本文目录一览：
- 1、凯迪拉克ct5轴距多长
- 2、凯迪拉克ct4和ct5区别
- 3、凯迪拉克CT5有几种驾驶模式，CT5 ECO模式省油吗
- 4、凯迪拉克ct5的缺点
- 5、豪华？还是普通？凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特
- 6、ct5变速箱类型
- 7、凯迪拉克ct5属于什么级别的轿车
- 8、全新外观33英寸大联屏 凯迪拉克新款CT5发布
- 9、凯迪拉克ct5车身尺寸是多少
- 10、凯迪拉克at5和ct5有什么区别
凯迪拉克ct5轴距多长
凯迪拉克ct5的轴距为2947毫米，这款车的长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米。
凯迪拉克ct5是一款中型轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎，这款车的外观设计是非常符合年轻消费者的审美嘚
凯迪拉克ct5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是10at变速箱。
10at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且这种变速箱的传动效率也是比较高的。
凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。
如果大家对凯迪拉克ct5感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是非常不错的。
凯迪拉克ct5的指导价格为27.97万元到33.97万元，并且这款车刚上市就有一万元的优惠。
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凯迪拉克ct4和ct5区别
凯迪拉克CT4和CT5的区别，简单理解就是凯迪拉克CT4要比凯迪拉克CT5低一个档次。其实从命名上也能看出来，一个是4，一个是5。也就是说，凯迪拉克CT4与凯迪拉克CT5相比较，不论是售价方面、动力方面、配置方面、车内用料等各个方面，都要低一个档次。
2019年10月20日，在凯迪拉克品牌之夜上，凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT4一同首发亮相。只不过凯迪拉克CT5已经正式上市售卖了，凯迪拉克CT4则需要等到明年才能上市。
凯迪拉克CT5竞争对手为奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系。凯迪拉克CT5是首次搭载通用全新一代电子架构平台，采用纵置后驱平台打造。
凯迪拉克CT5车型定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4924x1883x1453mm，轴距为2947mm。铂金运动型车款的高为1445mm。
动力方面，全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率177KW，最大马力241PS，最大扭矩350N·m。最大功率转速5000rpm，最大扭矩转速1500~4000rpm。
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凯迪拉克CT5有几种驾驶模式，CT5 ECO模式省油吗
凯迪拉克CT5有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。
ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。
1、标准模式
车辆按照普通状态进行工作，犹如相机的“傻瓜模式”，此模式已经能适应大多数的路况。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。
2、动态模式
其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。最直接的感受就是车辆的推背感增强。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。
3、舒适模式
将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。
4、雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更多牵引力，直线行驶时性能更好。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。
车辆常见驾驶模式补充
1、越野个性化模式
根据需要对越野环境进行参数设置。可设置电子差速器，坡道辅助及陡坡缓降。车辆为了更好地适应越野环境提供了自由选择参数的功能，驾驶员可自由选择。
2、经济模式（ECO）
通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
3、个性化模式
车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。可以调整的参数包括：平衡、运动、舒适以及经济。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。
4、越野模式
ECU将挡位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。全时四驱介入工作，车辆稳定性得到极大提高。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
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凯迪拉克ct5的缺点
动力表现不足和车内噪音较大。1、根据查询车主指南网显示，凯迪拉克ct5的缺点有：动力表现不足、内饰设计不够豪华，油耗大。2、后排乘坐空间有限、悬挂系统过于硬、车内噪音较大。
豪华？还是普通？凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特
对于近期有着购车打算的用户而言，一款车身尺寸够大，并且乘坐舒适度够高的车型绝对是选购首选目标，而合资品牌的中型家轿似乎就是个十分不错的选择。这其中丰田凯美瑞、大众帕萨特作为这一领域的代表性车型，一定是你选车过程中的必看选项。而如果将目光放致豪华品牌中，凯迪拉克CT5凭借着超高的性价比和十分强悍的机械素养，也是一款必看车型。
但是来到最终的购买层面，很多消费者对于中型家轿该如何选择这件事犯了愁，是选择普通品牌还是豪华品牌呢？到底该怎么选择最适合自己？那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，丰田凯美瑞的造型比较符合丰田轿车的主流风格，前脸采用了两种设计语言，其中普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件，内部的网格均采用了细密的蜂窝状结构，能够为发动机提供不错的降温效果。前雾灯隐藏在两侧的扰流空附近，上方的大灯组看上去非常明亮，内部还有多层L性光源，点亮以后非常个性。
从丰田凯美瑞的侧面看，车身比较修长，乘坐区域仿佛是做了一定的下沉，腰线分为三段，前后两段位置较高，中段较低。车窗边框采用了银色镀铬饰条，前排设置了多层隔音玻璃，在一定程度上提升了车内的静谧性。丰田凯美瑞的车身尺寸为：4885（4900）*1840*1455mm，轴距为2825mm。
车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，并且后尾门上还点缀有凸起的小鸭尾造型。此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。
大众帕萨特还是延续了老款的车型设计，前格栅有两种风格可选，普通版车型采用了大尺寸的格栅设计，内部在为横幅式的点阵式镀铬短线组成，并在外围进行了镀铬装饰，主打精致商务。星空版车型则采用了不规则的进气格栅设计，内部为星空点点的设计，中网和大灯形成贯穿一体式效果，前杠底部采用了一个通风网设计，不仅可以减小风阻还可以给水箱和冷凝器提供更好的散热效果。下包围区别也很大，前者为三段式设计，进气口也是横幅式造型。后者则为网格状的进气口。
大众帕萨特的车身侧面，整体造型流畅舒适。标准的三厢式结构搭配贯穿式的腰线设计，再加上多辐式轮毂，运动感十足。车窗周围采用了镀铬材质包裹，更显精致。大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距则是2871mm。
车尾方面，大众帕萨特的造型简洁动感，上方设计了小鸭尾，搭配贯穿式的尾灯设计，视觉上提升车尾宽度。后包围则为黑色饰板包裹，搭配镀铬材质点缀，整体看运动气息浓厚。下部虽然是隐藏式排气布局，但是采用银色镀铬亮条，营造出两边共两出的排气造型，增加整车的时尚感。
凯迪拉克CT5的外观设计相比于老款来说，不仅更加年轻运动，同时也带来了一定的新鲜感。车头前面的中网格栅分为上下两个区域，上层格栅尺寸面积较小，点阵装饰搭配车标看上去较为精致。日间行车灯采用分体式设计，并且采用纵向设计，行车的时候还能起到示宽灯的作用。大灯组内部均为LED光源，保证夜间行车安全。尤其是在配上运动风格套件后，更是带了点性能车的味道。
车身侧面比较修长，凯迪拉克CT5作为一款运动型轿车，会发现腰线相对来说比较凌厉，并且C柱是带有上扬姿态的，再与侧裙处凹陷造型和多辐式铝合金轮毂结合，使得运动气息相对浓烈一点。不过凯迪拉克CT5的车身尺寸还是比较可观的，长宽高分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。
凯迪拉克CT5尾部是带有鸭尾设计的，并且两侧Y形尾灯内部为缩小成像，辨识度相对来说蛮高的。至于后包围的部分，则采用的是黑色饰板进行覆盖，并且两边双排的排气口放置在底部两侧，上方还有配备亮条设计，会比较显得宽大稳重。
内饰对比
丰田凯美瑞中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。此外，新车继续保留了实体空调按键，并且在车内还使用了大面积的皮质材料进行包裹，另外辆还配备了电动天窗、无钥匙启动、抬头显示系统、导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能，实际使用起来还是比较方便的。
此外，丰田凯美瑞对中控大屏进行了优化，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。而搭载10.1英寸中控大屏的车型，搭载了车载微信、远程操控、高德/腾讯地图导航、OTA升级等功能。
在内饰方面，大众帕萨特整体还是延续家族式的设计语言，采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，彰显商务气息，并且加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕(可以选装9.2英寸)，内置车联网、手机互联映射、Wi-Fi热点等功能。材质方面，采用了大量的软质材料包裹，搭配精致的缝线，质感舒适。配置方面与老款车型保持一致，满足日常驾驶需求。
而凯迪拉克CT5的内饰，2023款凯迪拉克CT5的内饰风格可以说是自成一派，不管是用料还是细节，都十分厚道，繁多的按键在当下新车中虽不多见，但使用起来却更加精准便利。中控屏尺寸中规中矩，科技感也拿捏的恰到好处，结合丰富的功能，可满足用户平时的使用需求。全液晶仪表盘尺寸是12英寸，中控屏幕尺寸是10英寸。中控屏幕下面是空调系统的实体按键，对比现在很多车型使用屏幕调节，这种调节方式是更方便的。
动力对比
动力单元部分，丰田凯美瑞继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱：最大功率130KW（177Ps），最大扭矩207N.m。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW（207Ps），最大扭矩244N.m。2.5L双擎，最大功率为160KW、178Ps，扭矩为221N·m，前置电机功率为88KW、120Ps，扭矩202N·m，传动系统为E-CVT变速箱。
大众帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功和2.0T高功发动机，与上一款车型不一样的是新款车型采用全新型号的发动机，1.4T的最大功率110千瓦，2.0T低功的最大功率137千瓦，2.0T高功的最大功率162千瓦，传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。在动力方面，确实可以有更多的选择，并且如果你在意动力，那么其2.0T发动机动力确实很不错。
凯迪拉克CT5全系车型采用2.0T涡轮增压直列4缸发动机，并匹配10挡手自一体变速箱，该发动机峰值马力是237Ps，峰值扭矩是350N·m，峰值功率是174kW，此外，它还拥有不同的驾驶模式，舒适模式下可带给用户平顺舒适的驾驶体验，在市区堵车跟车时，能够更加从容的控制车速。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，丰田凯美瑞具备大气时尚的外观设计和个性化的内饰设计，车内的空间也比较宽敞，并且燃油经济性非常好，适合作为家庭代步车使用，如果你想要一款没有短板的车型，那么丰田凯美瑞一定更适合你。大众帕萨特的整体表现力不错，相比老款车型变得更加年轻时尚，属于耐看型的，内饰设计精致感不错，并且如果你想要更强的动力和德系车型的驾驶质感，那么显然是大众帕萨特更适合你。凯迪拉克CT5的整体表现还是很不错的，即使是入门版的车型，功能配置也完全够用了，而且硬件配置都是与高配车型保持一致的，相差的只是一些电子元件，如果你想要一款好开好玩儿的后驱豪华车型，那么真心推荐你选择凯迪拉克CT5的低配版车型，价格和性价比真的非常高。
【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
ct5变速箱类型
Ct5和atsl都是中型车，但这两款车的 底盘结构 不同，使用的动力总成也不同atsl发动机有279马力，ct5发动机有241马力Ct5采用10at变速箱，atsl采用8at变速箱atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立。
因为ct5用的是10at变速箱，换挡平顺性比atsl好，而且ct5的油耗表现也比atsl好由于ct5是新车型，所以有更多的高科技配置，这是atsl比不了的。
其搭载了20T涡轮增压发动机，最大马力为237ps，最大功率为174kw，最大扭矩为350nm2021款凯迪拉克CT5的28T技术型搭配的是10挡手自一体变速箱，其前悬架类型为双球节弹簧减振支柱，后悬架类型为五连杆独立悬架。
凯迪拉克CT5搭载20T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350Nm，匹配10速手自一体变速箱从动力参数来看，CT5放在目前30万左右的运动型轿车中，无论功率还是扭矩都是最强的变速箱方面，CT5尊贵型的变速箱采用的是。
这款发动机从1500转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟这款发动机搭载了可变气门管理技术和闭缸技术在条件允许的情况下，这款发动机可以关闭一半的汽缸运行与这款发动机匹配的是10at变速箱凯迪拉克ct5的。
变速箱升级是将变速箱电脑输入新的程序，使变速箱按照新的程序来增减挡位，达到比原先更加优化的程度，提高变速箱的工作效能变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。
从机械规格来看，两者差距并不大，发动机都是通用的LSY 20T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m底盘采用的也都是前麦弗逊+后多连杆唯一的区别在于，CT5的变速箱规格更高，纵置10AT，而CT4的变速箱是纵置。
唯一的区别在于，CT5的变速箱规格更高，纵置10AT，而CT4的变速箱是纵置8AT但从实际的表现来看，CT5的换挡速度换挡平顺性并没有比CT4好太多在这样的情况下，售价相对便宜的CT4性价比无疑是更高的，更何况，其车身。
不能说这10AT垃圾通用这十来年，变速箱一直都是短板，传动效率低，油耗偏高，降档响应差这些，新变速箱就算提升了，也难说优秀啊 我被通用的变速箱伤过，现在想着，很难受，哈哈。
21款ct5可以升级变速箱21款凯迪拉克CT5在旧款的基础上进行了一些升级，推出总共6款新车型，同时后备箱也较为宽大，可以充分满足家庭出行的需求。
2车侧饰条颜色不同ct5风尚型的车侧饰条为黑色ct5豪华版的车侧饰条为银色ct5为后驱车型，搭载20T涡轮增压发动机，最大马力241ps，最大扭矩350nm，匹配10速手自一体变速箱ct5的车身长宽高分别为4924mm。
上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT5 报价2397万起降4万 获取底价 外观方面， 凯迪拉克CT5 参数 询价 整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4924*1883*1445mm，结合2947mm的轴距，符合这个级别的平均水平凯迪拉克。
4D前进挡车辆前进时使用，前进挡在空挡下方 5M手动挡手动挡模式需要驾驶员自己切换挡位，通常向上推一下为加一挡，向下推为减一挡手动模式能增加驾驶乐趣6L低速挡挂入低速挡时，变速箱会锁止在一二挡以便。
为了确保CT5V Blackwing的性能，凯迪拉克将为CT5V Blackwing装配来自CTSV的62升增压V8升级版，而不是550马力的双涡轮增压42升Blackwing V8我们预计该发动机可产生650马力，并将提供10速自动或6速手动变速箱三。
凯迪拉克xt的长宽高分别是4813mm1903mm1682mm，轴距是2857mm，搭载的是9挡手自一体变速箱，油箱容积是73L该车的最大马力是237匹，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是五连杆独立悬挂凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款。
以下是相关介绍功率凯迪拉克CT5为后轮驱动车型，搭载20T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱从市场定位来看，CT5高于BBAATSL此前凯迪拉克最著名的车是ATSL，但由于厂家。
以2020款凯迪拉克XT5为例它使用的变速箱是9速手自一体变速箱关于变速箱的档位理论上汽车变速箱的档位越多越好因为档位越多，速比越密那么变速箱的换挡会更平顺，传动效率会更高，还能节省一定的油耗但是，我。
凯迪拉克ct5属于什么级别的轿车
ct5属于中型轿车，这款车是凯迪拉克atsl的继任车型，ct5还没有上市，但是预计这款车很快就会上市。
凯迪拉克是一个来自美国的汽车制造厂商，这是通用汽车旗下的品牌。
凯迪拉克旗下有很多豪华轿车，豪华suv，还有一些运动型汽车。
凯迪拉克在国内算是一个二线豪华品牌，国内的一线豪华品牌是奔驰，宝马，奥迪。二线豪华品牌是凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，英菲尼迪，讴歌等。
凯迪拉克的售价是比较便宜的，并且新车的降价幅度也是比较大的，所以国内有很多消费者都喜欢凯迪拉克，因为这个品牌旗下的汽车性价比是比较高的。
atsl是国内消费者很熟悉的一款车型，这款车是后驱的，马力比较大，操控比较好，并且价格很便宜。
atsl搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
atsl已经不会推出新款车型了，凯迪拉克直接推出了ct5用来取代atsl。
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全新外观33英寸大联屏 凯迪拉克新款CT5发布
最新的2025款凯迪拉克CT5在北美车展上正式亮相，日前该车正式发布，作为一款中期改款车型，它引入了全新的设计元素，新款CT5将换装新风格前脸设计，并提供两款外观选择，内饰提供全新33英寸曲面连体屏幕。并加强了智能化和驾驶辅助功能。就国内售价而言，目前在售的CT5的价格区间为27.97万元至36.17万元。
外观设计方面 2025款CT5采用了凯迪拉克最新的设计语言，重新塑造了前脸设计。垂直的日间行车灯与大灯相连，与现款车型的分体式前灯组造型不同，更符合凯迪拉克最新车型的风格，与新一代CT6和新款XT4一致。
下包围也经过重新设计，更加简洁，强调了动感风格。特别值得一提的是，在CT5 Sport车型上，还提供了运动版可选配置，带有黑色网格进气格栅、黑色装饰条、运动风格轮辋以及四出式排气系统。此外，新车还增加了两种新的车漆颜色选项。
2025款CT5大灯采用了全新的设计样式，呈“T”字造型，增强了整体的视觉冲击力。下包围和雾灯区域也经过升级，使整体外观更富有运动感。
内饰方面，2025款CT5在内饰设计上进行了全新的改进。中控屏幕和仪表盘都采用了33英寸LED屏幕，这一设计与凯迪拉克的其他车型，如XT4、Lyriq和汽油版Escalade一致，而且该屏幕还带有一定的弧度，稍微向驾驶员弯曲，提供更好的可视性。
为了增强智能化水平，新CT5还提供了可选的5G Wi-Fi热点和一套内置于信息娱乐系统中的谷歌应用程序，包括谷歌地图和谷歌Assistant，还集成了亚马逊的Alexa语音助手。此外，系统还支持Apple CarPlay和Android Auto。
智能驾驶上新CT5增加了更多标准的驾驶辅助功能，包括盲区转向辅助、交叉路口自动紧急制动、交通标志识别，以及超级巡航系统，这是通用汽车的高速公路无人驾驶系统，为驾驶者提供更安全的行车体验。
在动力方面，新CT5将继续搭载与现款车型相同的2.0T发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，并配备了10速手自一体变速箱。
总的来说，2025款凯迪拉克CT5在外观、内饰、智能化和驾驶辅助方面都进行了更为具体的升级，为消费者提供更多选择和更高水平的性能。这款车型将继续在市场上竞争，为那些寻求豪华驾驶体验的消费者提供了一款有吸引力的选择。
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凯迪拉克ct5车身尺寸是多少
凯迪拉克ct5车体尺寸是4812×1903×1680mm。
1、凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的1款豪华suv车；
2、凯迪拉克XT5是1款4门5座suv车，汽车轴距为2857mm；
3、凯迪拉克ct5可分为运动版车型和时尚版车型二种风格。
凯迪拉克CT5曲线纤长且雅致，除开运动型车该有的50:50的车体比例之外，溜背的后尾也是本次CT5侧边设计的闪光点。后尾相对比前脸和侧边而言稍显平凡，基本就是CT6的缩小版，但运动型车该有的因素都有了，原装扰流板、双出大口径排气。凯迪拉克CT5全车紧实雕塑的特色曲线、一体星门拉手还有第一次采用的全新钥匙造型，栩栩如生诠释了凯迪拉克“艺术与科技”的设计概念。
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凯迪拉克at5和ct5有什么区别
定位不同，外观设计不同。车型定位：AT5是一款紧凑型SUV，而CT5是一款中型豪华轿车。外观设计：AT5采用了SUV的设计风格，具有更高的车身和更大的车轮，而CT5则采用了轿车的设计风格，更加低矮和流线型。
