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长安cs75最新消息,2021款长安CS75 PLUS新增自动先锋型 售价11.79万元

admin admin 发表于2023-11-19 06:44:13 浏览29 评论0

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2022款长安CS75最新消息

《车主指南》近期从中国工信部全新的新汽车申请名册中看到了新款长安车辆长安CS75的申报信息，回望长安CS75车系以往的历史时间，下一款长安CS75应该是中后期改款，而且有可能在2021年7月至8月正式上市。
中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了，因此大家可以见到，新款长安CS75仅仅对保险杆造型设计作出了调节，别的领域_有转变。依据申报信息，车系的总长度为4650mm，总宽为1850mm，高宽比为1715mm，轮距为2700mm。
中后期改款的车，一般内饰也是保存原状，换句话说，在新款长安CS75上，依然是老款的内饰造型设计。但是好在这里套内饰或是很不错的。一般来说，中后期改款主要是对于多媒体视频的作用实现提升，及其车系配备的调节，以保证更快的应用感受，因此配备是新款长安CS75非常值得了解的地区。
对于驱动力，如今的这套1.5T汽车发动机会沿用至新款长安CS75上，至大功率为131kW，最大马力178Ps，最大扭矩转速265N·m，但是能够见到，车子申请的输出功率为132kW，因此驱动力会出现稍微上涨。
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加量不加价，2021款长安CS75PLUS上市，10.69万元起售！


9月5日晚，2021款长安CS75PLUS正式上市，共推出了6款车型，厂商指导价与原先保持不变，为10.69万-15.49万元。作为一款年度改款车型，2021款长安CS75PLUS主要在配置方面有所升级。接下来，小智就带大家看看2021款长安CS75PLUS具体有哪些改变，并且分析一下哪款车型更值得购买。
2021款CS75PLUS的外观设计与原先保持一致，延续了长安“御岳生命动感”的家族化设计语言，整体颇显年轻时尚。前脸部分，新车的大嘴式进气格栅内部结合了网状与点阵式装饰，配合两侧开口巨大的导流口设计为车头塑造了很强的攻击性，另外贯穿式的LED日行灯辨识度也相当高。新车尾部则仍通过车顶扰流板、双边共四出排气布局以及底部扩散器营造了浓烈的运动感。值得一提的是，2021款CS75PLUS新增了原子灰配色，为颜值有所加分。
2021款CS75PLUS在车身尺寸方面并没有经历变化，长宽高分别为4670（4690、4700）/1865/1700（1710）mm，轴距则为2710mm。在同级占优的车身尺寸下，CS75PLUS的车内空间相当宽裕，宽大的座椅以及后排座椅靠背角度可调保证了较高的舒适性。
2021款CS75PLUS的配置有所升级，新增了手机无线充电功能，增加了便利性。另外新车还搭载了最新的梧桐车联智能系统，操作流畅性以及功能都得到了优化。
此外，2021款CS75PLUS具备可以语音控制的IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统。不仅减少了驾驭这台车的难度，而且使用起来方便快捷。
动力方面，2021款长安CS75PLUS延续了1.5T+6MT/6AT或2.0T+8AT的动力组合，最大功率分别为131kW和171kW，峰值扭矩分别为265N·m和360N·m，动力参数在同级别中相当抢眼。值得一提的是，其2.0T发动机还曾获得过“中国心”十佳发动机的荣誉称号。底盘方面，新车采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，保证了较为出色的行驶品质。
2021款长安CS75PLUS共推出了6款新车，其中4款搭载1.5T发动机，另外两款则是2.0T车型。接下来，我们就来看看各款车型的配置差异以及怎么选更合适。
经过6款车型整体比较下来：
小智首推购买的是2021款 1.5T 自动豪华型。这款车型拥有360度全景影像、主驾驶座电动调节、无钥匙进入、定速续航、自动空调以及手机互联/映射等实用性颇高的功能性配置，并且全景天窗、18英寸轮毂也提升了整车的档次感。总的来说，这款车型在整个CS75PLUS车系中的性价比较高。
小智次推购买2020款 2.0T 自动领航型，也就是2.0T动力的入门车型。首先，这款车型搭载了2.0T发动机并匹配8AT变速箱，动力较1.5T车型强劲不少。此外，这款车型还配备了运动风格座椅和19英寸轮圈，令其颜值得到了进一步提升。
自从去年9月份上市之后，长安CS75PLUS便成为了紧凑型SUV市场的一匹黑马，市场表现相当出众。截止目前，CS75PLUS累计销量已接近20万辆，足以证明消费者对这款车的高度认可。如今在上市一周年之际，长安CS75PLUS又推出了2021款车型，不仅为车系注入了新鲜活力，并且配置的提升也加强了其竞争力。
在小智看来，长安CS75PLUS最直接的竞争对手便是第三代哈弗H6，也就是目前SUV市场的销冠。相较而言，长安CS75PLUS的外观、内饰、空间都并不逊色，同时动力组合的选项较第三代哈弗H6更为丰富。因此小智认为2021款长安CS75PLUS上市之后有望在销量上实现新的突破，甚至有望冲击SUV市场销冠宝座。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有望反超哈弗H6，2021款长安CS75 PLUS到店实拍，最大233马力

从近一年的销量表现来看，如果有一款车型可以打破哈弗H6蝉联销冠的神话，那么 长安CS75 PLUS最有希望，这一说法应该没人反对吧？
自去年9月上市以来，长安CS75 PLUS上市至今恰好1年的时间，2021款也于日前正式上市，此次新车仅仅属于年代改款，推出共计6款配置车型可选，官方售价区间为10.69-15.49万元。目前2021款长安CS75 PLUS已陆续到达各地经销商处，如果你正在观望这款新车，本次到店实拍或许能够有所参考。
此次拍摄版本为2.0T自动旗舰型，属于全系中的顶配版本，官方售价15.49万元，鉴于新款车型上市不久，并且销量表现确实不错，因此暂时不太可能存在可观的终端优惠。
所拍摄车型外观采用炫晶白的车身配色，属于家用消费者最为青睐的配色，而相比较以往在售的版本，2021款长安CS75 PLUS还新增原子灰配色，以满足消费者更为个性化的购车需求。除此之外，新车提供安第斯灰、大地棕、星际蓝以及尊贵黑可选，普遍属于不会出错的靠谱配色。
（原子灰配色）
外观方面，2021款长安CS75 PLUS整体延续以往的设计风格，采用被官方称为"御岳生命动感"的设计语言，前脸以大尺寸进气格栅辅以黑色蜂窝状点缀，格栅右上方还有红色的"S"标识，与黑色格栅形成鲜明的撞色效果，有效彰显其运动气质。
而格栅上方贯穿式前位灯向着两侧延伸，并且直接融入两侧灯组内部，有助于加强前脸的一体化效果。所以说贯穿式灯组的设计不止存在于尾部，前大灯组同样可以设计出花样。
而格栅两侧向着中间延伸的设计，有效提升了前脸的视觉冲击力，同时并不会给人用力过猛的感觉。下方雾灯区域则采用相对激进的设计风格，尤其是红色线条的融入可谓画龙点睛。
车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，属于紧凑型SUV的范畴，用以满足日常家用需求没有问题。车身侧面的上腰线高过门把手，一路向着尾灯处延伸，前门把手还带有无钥匙进入功能，并且采用镀铬饰条点缀，细节方面同样令人眼前一亮。
侧面的前翼子板处同样设有红色的"S"标识，车门下包围处设有红色元素，都与整车风格起到呼应作用。所拍摄车型配备19寸多幅式轮毂，造型硬朗运动。
至于尾部并没有采用贯穿式尾灯组，不过全LED尾灯的面积不小，细看之下灯组内部细节相当丰富，所拍摄车型还以高亮黑色饰条连接尾灯组，看起来比运用镀铬饰条更具有运动气息。
底部为双边共四出的排气布局与中置刹车灯，圆形的排气设计简单直接，也令尾部造型显得动感十足。
内饰方面，所拍摄车型为碳晶黑的内饰配色，新车还提供碳晶黑与熔岩红的拼色可选，相比全黑配色将更具视觉冲击力。单叶片式的空调出风口设计简洁，而搪塑软质材料与皮质等不同材质互相搭配，也令内饰呈现出更多设计感。
新车内饰并没有采用对称式布局，内饰亮点更多集中在双12.3英寸高清大屏上，全液晶仪表和中控屏幕相连的设计，正是时下流行的内饰风格。其中全液晶仪表可根据驾驶模式切换显示效果，而中控屏幕内置最新一代梧桐车联智能系统，支持车载微信、地图导航、音乐播放等多种功能。
方向盘不出所料的采用平底式设计，很符合其主张的运动风格，还以皮质材料包裹，无论视觉质感或是触感都相对高级细腻，搭配镀铬材质与黑色高亮饰条点缀细节。方向盘上设有丰富的多功能按键，包括车载微信的操作按键，支持一键收发信息，以及全语音交互，这种便捷化的操作有助于保障行车安全。
挡把后方的控制区域包括常见的电子手刹、自动驻车按键，还设有驾驶模式选择、全景影像、自动泊车以及行车记录仪等操作，整体功能相当丰富，当然也印证了其配置的丰富性。其中驾驶模式提供NORMAL、ECO、SPORT三种选项，行车记录仪为顶配版独有功能。
车顶的全景天窗面积不小，支持三种开合方式，分别为下雨自动关闭、语音/钥匙遥控开闭以及一键自动和手动点动开闭，可开启的设定有助于提升车内的采光效果与空气流通性，属于国内消费者比较偏爱的配置之一，也属于2021款长安CS75 PLUS的加分项，能够打造更加明亮通透的车内氛围。
值得一提的是，2021款长安CS75 PLUS还搭载APA 5.0遥控代客泊车系统、IACC集成式自适应巡航系统、360°高清全景影像系统、15W无线充电等前瞻性功能，借助in Call车辆监控系统，车主直接通过手机就能随时了解车辆维保等数据，还可实现远程控制与一键导航等操作。
新车的前排座椅采用一体化设计，有着强烈的赛车运动风格，座椅看起来宽大厚实，搭配柔软的填充物，实际乘坐感受也相当舒适，并且提供出色的身体支撑性。
而所拍摄车型的主驾座椅支持电动6向调节，能够调整到相对适宜的坐姿，并且提供3组座椅记忆功能，对于不同的家庭成员用车，能够省去反复调节座椅的麻烦，属于相对人性化的配置。
顶配版车型的前排座椅还支持加热功能，对于即将到来的冬季将非常适用，还可以控制四门车窗一键升降，并且带有防夹功能，对于拥有小孩的用车家庭，有助于驾驶者把控前后排车窗的安全性。
至于后排座椅则设有三个独立头枕，并且支持靠背角度调节，能够充分照顾到每一位乘坐者的感受，座椅设计也相对平整化，不过乘坐感受不如前排座椅那么舒适。后排地板几乎纯平的设计，对于中间位置的乘坐者十分友好，后排还设有空调出风口和USB接口，细节方面同样很人性化。
当然规整的不止后排空间，后备厢空间同样宽敞规整，常规容积达到620L，后备厢置物板有助于合理放置物件，此外后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步拓展后备厢空间，最大可以达到1450L，摆放大件物品也不在话下。座椅放倒后的空间同样几乎纯平，后备厢门一键即可关闭，整体实用性确实很有保障。
动力方面，2021款长安CS75 PLUS提供两款发动机可选，分别为蓝鲸1.5T高压直喷发动机、蓝鲸2.0T高压直喷发动机，最大功率分别为178马力与233马力，最大扭矩分别为265牛·米与360牛·米。两款发动机能够给予消费者不同的选择，希望省油的消费者可以选择1.5T版本，动力表现对于日常使用也完全足够，而2.0T版本的动力确实强劲不少，适合追求刺激操控的消费者考虑。
传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动、6速手自一体与8速手自一体变速箱，其中自动挡变速箱均来自爱信，换挡平顺、响应迅速。游艇式的电子换挡杆造型也相当高级，为内饰增添更多豪华氛围。
写在最后：
如今国内SUV市场的竞争压力确实不小，而长安CS75 PLUS能够连续拿下销量第二的位置，已经属于相当亮眼的成绩，不少消费者也在关注其何时反超哈弗H6、登顶销冠。当然长安CS75 PLUS不仅要面对自主车型的竞争，对于价位相近的合资车型同样是不小的威胁。如今2021款长安CS75 PLUS已陆续达到各地经销商处，感兴趣的朋友不妨自行到店体验。
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2021款长安CS75 PLUS正式上市，售价10.69万元-15.49万元

日前，凳子说车从相关渠道获悉，2021款长安CS75 PLUS正式上市，新车共推出6款车型可供选择，售价10.69万元-15.49万元。新车的外观和内饰方面相比现款车型没有太大的变化，在外观方面新增了原子灰配色，针对细节方面有所调整。
2021款长安CS75 PLUS的外观方面，前脸采用最新的“御岳生命动感”家族化设计语言。巨大的侧进气格栅设计，内部采用网状造型进行装饰，并且进行了熏黑式的处理，搭配上内部红色元素的加入，以及两侧的红色装饰条，看起来更加激进运动。两侧狭长的大灯造型，营造出了出色的视觉效果。
车身侧面，动感的线条设计和悬浮式车顶，搭配时尚的轮毂造型，以及侧裙红色的饰板，进一步提升了整车的运动感。
在智能配置方面，2021款长安CS75 PLUS配备了12个超声波雷达、5个摄像头、3个毫米波雷达，可实现L2级自动驾驶。
2021款长安CS75 PLUS的动力方面，依旧搭载蓝鲸1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为178马力和233马力。
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2021款长安CS75 PLUS实拍，2.0T+8AT爆232马力，配自动启停+ESP

在中国品牌的高端紧凑型SUV市场中，总是有几种神一样的车型，例如哈弗H6，它多年来一直占据销量榜首。这款车的成功在于其强大的用户声誉。同时，H6的设计完全可以满足国内消费者的需求。 在过去的几年中，无数的车型想挑战哈弗H6，但都折戟而归。现在，有一款不仅给哈弗H6造成了很大压力，而且还成功赢得了销售冠军的宝座，那就是长安CS75 PLUS。
不久前，长安汽车正式发布了2021款长安CS75 PLUS车型的官方图片。几天前，我们从互联网上获得了一组新车的实拍图片，预计9月份正式发布。结合以前的报道，2021款长安CS75 PLUS的外观与当前型号基本相同，主要是新增了原子灰的车身配色。
长安CS75 PLUS的外观设计可以考虑所有年龄段消费者的喜好。新车的前脸设计更加年轻，而最新的蝴蝶翼家庭设计融合了氛围和年轻动感。中国网格采用黑色蜂窝状设计，并在汽车前部上方添加了贯通型灯带，将两侧的前灯连接在一起，不仅使汽车前部更加分层，而且使CS75加上照明后更容易识别。
另外，尾部的形状比较简单。尾灯是CS75 PLUS汽车尾部最具特色的部分。该形状非常立体，一部分向下延伸。就像通头灯带一样，它非常容易识别。照明后的视觉效果也很好，并且质地出色。
据了解，新车的总体设计延续了当前车型，但智能配置得到了改进。它将配备单车道自动辅助驾驶，交通堵塞辅助，自动转弯和减速，智能限速辅助和车道保持辅助功能。同时，这辆新车配备了3毫米波雷达，12个超声波雷达和5个摄像头，可以实现L2有条件的自动驾驶。
打开车门，长安CS75 PLUS的内饰给人第一眼的惊艳感觉，中控的连接屏幕设计非常醒目，驾驶员侧的设计也使驾驶过程中的操作更加方便，纯净黑色内饰它再次强调了CS75 PLUS运动版的标识。三辐平底方向盘的形状相对普通，但厚度适中，抓地力好。仪表板的左侧装有大量触摸按钮，可增强汽车的技术感。大灯高度调节，陡坡下降，车道偏离警告，发动机自动启停和ESP开关控制按钮都在这里。
在动力方面，2021款长安CS75 PLUS配备了蓝鲸2.0T发动机，最大功率为171kW（232马力），最大扭矩为360Nm。变速箱与爱信 8AT变速箱匹配。
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10.69万起，2021款长安CS75PLUS焕新上市，与三代哈弗H6必有大战

长安是中国四大国有车企之一，拥有毋庸置疑的深厚底蕴。近年来，长安在设计与技术方面持续发力，造出了一批具有代表性的优秀自主汽车，加之精准的产品地位，使得长安在市场方面也大获成功。其明星产品CS75PLUS便是其中的代表，在2019年9月5日惊艳上市于成都车展的CS75PLUS在一年多时间内已经取得了近20万的销量成绩，在同级别车显得十分耀眼。
今天是9月5日，正好也是CS75PLUS上市一周年之际，我们迎来了全新的2021款CS75PLUS，这款被称为“进击的明日座驾”的紧凑型SUV的新车会给我们带来了什么样的惊喜呢？
此次公布的新车共有六个车型配置，价格范围为10.69–15.49万元。此外，针对新车，长安汽车还推出了“‘鲸’彩焕新，礼享不停”的上市5大优惠大礼（具体可以查看下图）。
1、延续家族化设计，增加全新配色
长安汽车近期推出的新车都是个顶个的高颜值选手，CS75PLUS延续了长安家族化的“御岳生命动感”设计语言，细长而棱角分明的前灯十分凌厉，让新车显得显得十分冷峻帅气，搭配由20颗LED芯片组成的贯穿式前位灯，给人以更加突出的视觉效果。大尺寸的熏黑菱形中网也很漂亮，动感十足，而两侧的红色饰条则进一步地提升了整车的运动感。
来到车身一侧，新车的腰线具有很强的肌肉感，底部再次出现的红色饰条与车辆前后的设计呼应，使整车设计显得更加和谐。CS75PLUS的车身尺寸为4700/1865/1710mm，而其轴距则是达到了2710mm，同级别领先。另外，18寸的大尺寸双色运动轮毂也赋予了新车更加强大的气场，利落干净的线条与撞色的搭配让人感到十分和谐，而顶配车型上的19寸冰裂轮毂则有更出彩的质感。
关于车尾，新车的尾灯采用了凤凰火焰设计，十分漂亮。出现在2.0T车型上的双边四出排气则具有很强的气势，不怒自威。另外值得注意的是，此次新款车型增加了全新的“原子灰”配色，而这一配色也是时下在改装圈子里十分流行的选择，预计会获得许多年轻车主的青睐。
2、科技配置诚意满满，安全性能绝不含糊
智能化是当下许多车企所追求的目标，长安这一次在一众竞争对手中走在了前列。新车上采用的是双12.3英寸的高清视网膜大屏，并搭载了全新一代梧桐车联智能系统，得益于软硬件的升级，整套车机系统将以更智能、迅速地响应为车上人员带来良好的人车交互体验。
同时长安还基于这套系统为全系CS75PLUS车型安装了车载微信系统，可以让驾驶员只动嘴，不动手就实现微信信息的收发。让驾驶员在保证行车安全的同时，也能及时处理微信消息。
另外支持语音控制功能的IACC自适应续航系统和APA 5.0遥控代客泊车系统也可以让驾驶员彻底解放双手，只需一个简单的语音指令，车上搭载的智能Ai小安就会为驾驶员完成相应的任务。而采用Qi V1.2.4通信协议的15W无线充电功能则具有很强的兼容性，不论用户使用的是什么款式的手机，都可以在CS75PLUS上摆脱低电量恐惧症。
至于安全性能方面，CS75PLUS拥有高达38.3%的热成型钢、高强度钢占比，整车强度很高。配合六个安全气囊与可将车窗100%覆盖的气帘，CS75PLUS将在危急时刻保护车上人员的安全。事实上，CS75PLUS在安全方面拥有着C-NCAP五星安全评级与中保研碰撞测试六项优秀的好成绩，值得信赖。
3、动力表现出色，蓝鲸彰显中国实力
蓝鲸系列是由长安自主研发引擎，其产品曾荣获“中国心”十佳发动机的称号。新车上
将搭载1.5TGDI＋爱信6AT与2.0TGDI＋爱信8AT两套动力总成。最大功率分别为131kW和171kW，最大扭矩则分别达到了265N·m与360N·m，与同排量的国外品牌引擎相比丝毫不落下风，可以很好地满足日常出行所需的动力需求。
写在最后：
2021款长安CS75PLUS焕新而来，超高的颜值、实诚的配置和优秀的动力表现都让它成为了同级别车型中极具竞争力的选手。而巧合的是哈弗也在前不久推出了第三代的哈弗H6，这两款在实力与售价上十分接近的热门SUV必然会有一场大战，说实话，我很期待能够看到2021款长安CS75PLUS能够胜出！
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2021款长安CS75 PLUS实拍解析！车长4670mm，配1.5T2.0T

国产品牌的车型近两年在市场的成绩是非常的可观的，随着消费者的年轻化，SUV车型的发展也逐渐激烈起来，不少在售车型都已经完成了升级，像市场中2021款的哈弗H6将在本月内正式上市，迎来了不少消费者的期待，近段时间一直活跃在市场的长安汽车，也投入了更多的精力，推出2021款的长安CS75 PLUS。
长安汽车旗下的多款车型在市场中的关注度还是非常高的，旗下的长安CS75 PLUS更是一款非常经典的紧凑型SUV，该车在成绩的取得上还是非常可观的，为了继续提升在市场中的成绩，长安将其进行了升级，目前2021款的长安CS75 PLUS实车也正式进店，新车预计将在下半年上市，全新的设计更加运动，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的长安CS75 PLUS吧！
2021款长安CS75 PLUS外观延续了长安汽车家族式的设计理念，是非常的大气的，进气格栅呈“X型”存在，是相当大气的，内部填充采用的网状式设计，黑色系的设计更加扎实，两侧大灯组的设计比较夸张，内部线条的勾勒与汽车引擎盖底部镶嵌的线条相一致，增加一定的和谐感，两侧进气口呈凹陷式存在，倾斜式的线条在设计上更加夸张，内部圆形的雾灯采用了细长的饰条拉伸，进气口的贯穿式设计更加修长，内部护板的存在是比较有层次感的。
侧面笔直的腰线一直延伸到尾部大灯区域，隆起状的设计是非常流畅的，车门底部镶嵌的饰条更加运动，车窗上侧镶嵌的银色饰条一直延伸到尾部后视窗区域，是十分前卫的，多幅式的轮毂采用了银色系的设计，是比较精致的。
尾部造型的设计是非常扎实的，悬浮式尾翼底部车窗进行熏黑式的处理，是比较提升质感的，两侧大灯的造型比较独特，“鱼尾式”的造型比较宽大，呈现出较为强烈的辨识性，后保险杠区域的层次是非常明显的，采用了大块的银色护板镶嵌，呈现出一定的层次感，排气筒的设计比较运动。
内饰采用的最新家族式设计非常有质感，中控台采用的拼接式设计是非常有层次性的，多媒体区域的设计具有一定的倾斜性，是非常实用的，一体式双大屏显示器的设计更加提升质感，换挡杆的设计比较厚实，银色饰条起到了一定的修饰效果，多功能座椅的细节处理也是非常到位的。
2021款长安CS75 PLUS的尺寸为：4670/1865/1700mm，轴距为2710mm，空间的表现力还是非常不错的，动力将搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。
总结：目前市场中的紧凑型SUV车型已经进入了白热化的发展阶段，2021款车型的推出无疑是加大了市场的激烈竞争，作为改款的车型，外观在设计上更加具有年轻气息，让我们一起期待2021款长安CS75 PLUS的上市吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款长安CS75 PLUS新增自动先锋型 售价11.79万元


易车讯 日前，长安汽车官方宣布旗下2021款CS75 PLUS新增一款自动先锋型配置车型，其售价为11.79万元。该车型在自动精英型基础上进行了配置升级，动力方面仍将搭载1.5T发动机。
造型方面，2021款CS75 PLUS相较老款车型最大变化集中进气格栅部分，大面积的格栅配合蜂巢造型非常运动，同时前保险杠的样式也有所改变，此外，车辆还增加了红色元素的饰条进行点缀，视觉效果更加突出。据悉，新增的自动先锋型在自动精英型配置基础上升级为18英寸轮圈，并配备LED远近光一体式冰晶大灯、冰裂纹V型LED日行灯、城市之光贯穿式前位灯。
新增车型内部的造型没有变化，但配置水平相比于在自动精英型有所提升，其增配了迎宾灯、无钥匙进入系统以及单温区自动空调。
新车还搭载了最新一代梧桐车联智能系统，采用全新一代硬件平台，开机更快捷、使用更流畅、系统反映更迅速，而且新系统还搭载了车载微信系统。此外，车辆还新增了手机无线充电功能，并采用Qi V1.2.4通信协议和15W无线充电，具有较高的兼容性。
动力方面，CS75 PLUS自动先锋型将搭载1.5T发动机，其最大功率131kW，最大扭矩265Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

与比亚迪宋PLUS 掰手腕，长安CS75PLUS 凭什么

过去的2022年里，为拥抱新能源时代，长安汽车推出了数款蓝鲸iDD插电式混动车型，但卖得并不好，可能是发现“蓝鲸iDD”这个技术称号没什么吸引力，于是今年长安直接把混动系统更名为“智电iDD”，并顺手带来了4款智电iDD产品，包括长安UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、欧尚Z6 智电iDD，以及第三代CS75 PLUS 智电iDD。
看到这儿，相信大家心中都有一个疑惑，“难道长安的智电iDD只是换了个名字而已？”对于人们的猜测，长安高层曾经透露过一个重要讯息，“智电iDD的最大提升在于智能化，对控制逻辑等方面进行了智能升级。”至于长安高层口中的“智能”，我们普通消费者可以这样理解，相比过去的蓝鲸iDD插电式混动系统，智电iDD保持硬件和结构不变，主要升级优化了软件管理系统。
相信看到这儿的朋友又要说了，“长安CS75 PLUS 智电iDD可不一样，这款新车全系配备了28.39kWh电池，支持高功率双快充，纯电续航可达150km，标准环境下快充仅需30分钟即可充到80%电量。”是这样没错，新一代CS75 PLUS 智电iDD的纯电续航确实可观，但技术本质上和在售的欧尚Z6 智电iDD又有什么具体差别？它与比亚迪宋PLUS DM-i正面“掰手腕”，掰得过吗？
最直接的办法就是从动力组成和性能来分析，长安CS75 PLUS 智电iDD搭载蓝鲸NE 1.5T插电式混动专用发动机，匹配三离合6挡电驱变速箱，外加前置电机等部件，组成了常见的P2架构。而这个P2架构可靠性虽然得到了公认，但该架构存在一个致命的短板，单电机难以兼顾发电效率和动力输出，在亏电状态下，动力性、静谧性、经济性全都后退，就像是一套动力系统有两种“性格”，电量健康时特别卖力，只要亏电立刻变得萎靡不振。
而且在衔接处理动力转换的过程中，对于P2架构广泛采用的DHT专用混合动力变速箱是一个巨大的考验，几乎很难实现动力切换平顺。但优点也有，DHT混动变速箱的整体成本相较普通变速箱更高，电动机和发动机共同驱动，不存在功率浪费的问题，在并联混合动力模式下，可以提供非常好的起步低扭和加速能力。
考虑到第三代长安CS75 PLUS 智电iDD定位紧凑型SUV，而它的长宽高又分别为4700/1865/1710mm，轴距2710mm，所以该车的实际潜在竞争对手非尺寸更大的宋PLUS DM-i冠军版，而是在宋PLUS DM-i定位之下的宋Pro DM-i冠军版。因此，CS75 PLUS 智电iDD的最终定价很可能围绕宋Pro DM-i冠军版展开。
参考此前长安欧尚Z6 智电iDD的打法，CS75 PLUS 智电iDD的价格和宋Pro DM-i保持相近，或13.5万元起售，或全系标配150km纯电续航，以配置差异区分高低配车型。另外根据已知消息了解到，新车还将支持220V家用充电，电池支持3.3kW对外放电。
至于长安CS75 PLUS 智电iDD的其它信息，此前上海车展曾公开亮相该车型，外观设计和燃油版基本保持一致，同样采用了无边界格栅，前贯穿式LED示宽灯采用熏黑处理，视觉效果偏运动化。在格栅两侧、侧裙等部位还有黑色装饰点缀，提供18/19英寸两种尺寸多种轮毂样式供用户选择。而内饰也基本和燃油版保持一致，前排仍旧是经典的双联屏设计，中控台采用T型布局，中央通道下层掏空，放大了前排储物的便利性。
结语
就已知的技术架构和产品力来说，长安CS75 PLUS 智电iDD的市场表现不太令人看好，可以参考已上市的UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD，以及欧尚Z6 智电iDD，消费者对于以传统P2架构为技术核心的新能源插电式混动产品并不感兴趣，甚至觉得“用料”更贵的P2架构产品应该更便宜才对，毕竟技术还不够成熟。当然，这一切都是建立在有对比就会有“伤害”的基础上，短时间内，比亚迪的EHS电混系统在插电混动市场中，有着不可替代的技术话语权。
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长安2021款CS75 PLUS试驾 让驾驶更安全

前不久在我们做的主动安全测试中，长安CS75 PLUS就给我留下了非常不错的印象，无论是自适应巡航还是AEB主动刹车都有和知名汽车品牌一较高下的实力。并且长安CS75 PLUS自上市以来就凭借和出色的造型和较高的性价比成为了一台爆款车型，那么本次试驾的新款的长安CS75 PLUS除了增加了非常吸引年轻人眼球的原子灰配色之外，又将会有怎样的表现呢。
新增原子灰配色、车载微信
长安2021款CS75 PLUS在外观设计上依旧是延续了现款车型的设计风格，并且新车增加了目前非常流行的原子灰配色，非常符合年轻人的审美。前脸部分依旧配备了辨识度非常强的贯穿式LED日间行车灯，并且内凹的雾灯区域也有很强的层次感。车身侧面新车整体造型十分修长，经过熏黑的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，19英寸的双色多幅铝合金轮毂也为其带来了很强的运动感。车辆尾部新车依旧是采用了凤凰火焰尾灯，点亮后有很强的辨识度，我们本次试驾的2.0T车型采用了的双边共四出的排气设计，而1.5T车型则为双边共双出的排气设计。
内饰的设计上新车依旧是采用了以驾驶员为中心的设计理念，结合彰显科技前卫的三联屏设计，为新车带来了很强的科技感。新款车型还为2.0T版本的车型新增了全黑的内饰设计，相比此前红黑的内饰配色更为低调优雅，而触手可及的软性材质包裹也使新车有更强的豪华感。12.3英寸的双连屏显示效果非常不错，仪表盘还可进行三种主题模式切换，中控屏内置了一套由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，支持多场景语音控制和手机无线投屏等功能。依托于腾讯的互联网生态，它还支持QQ音乐和腾讯地图等应用，日后还有望拓展出更多功能。除此之外，新车最重要的设计就是新增了车载微信功能，收到消息后可以进行语音转换，更好的提高了行车的安全性。
日常驾驶更舒适
动力部分，长安2021款CS75 PLUS依旧搭载2.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T+爱信6AT动力系统的最大功率131kW，峰值扭矩265N·m；2.0T+爱信8AT动力系统的最大功率171kW,?最大扭矩360N·m。
动力方面这套蓝鲸2.0T+8AT的动力总成给人的第一印象是比较平顺，油门的调校属于一个偏中性的标定，既没有日系车那么灵敏，又比德系车更轻快一些，这样的标定会更适合日常驾驶。而这台2.0T发动机的动力储备还算不错，低速状态下可以明显感受到车辆的推背感，在中段加速时也可以感受到比较充沛的动力储备。另外这台车虽然采用的是一台涡轮增压发动机，但整体的动力输出比较线性，并不会感受到明显的涡轮迟滞现象。
变速箱同样采用便舒适的标定，城市道路驾驶时基本感受不到换挡的顿挫感，但是长安并没有一味的为了追求平顺性而牺牲掉换挡速度，油门深踩一些便会非常迅速的降上一挡，地板油的话变速箱甚至会连降两挡。标准模式下发动机升挡十分积极，基本可以把转速控制在2000rpm以内，从而保证了更好的燃油经济性。而在运动模式下变速箱会将转速控制在2000rpm以上，并且此时的油门更为灵敏。
底盘部分，新车针对悬挂系统的舒适性进行了一个调整，在铺装路面驾驶时整体感受与现款车型无异，即便是采用了19寸的铝合金轮毂，也可以很好的将路面细碎震动隔绝在车外。在面对非铺装路面以及碎石路的时候，新车的底盘部分还算是比较从容，悬挂系统并不会出现多余的跳动。转向系统的指向性比较精准，并且转向系统的回馈力度比较适中，可以带来一定的沟通感，总的来说在城市驾驶还是较为舒适的。
在城市道路驾驶时这台车的NVH性能确实给我一些惊喜，整体的隔音降噪水平非常不错，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音都控制的非常好，噪音基本不会传递到车内。但是在高速路段时新款的长安CS75 PLUS就没有那么从容了，整车的风噪还是有一定的提升空间。
试驾车型配备的IACC系统不仅支持较为基础的自动跟停，还可以通过语音助手进行巡航车速的调整，智能避让系统也会在巡航开启车速大于65km/h，车辆超越大车时令车辆向远离大车的一侧进行适当偏移，从而带来更为安全的驾驶体验。APA5.0遥控代客泊车系统可以在车外进行一键泊车，泊车结束后自动关窗熄火，很大程度上提升了日常用车的便利性。
总结：新款的长安CS75 PLUS依旧是保持了长安品牌的高水准，发动机变速箱的匹配度很高，非常适合城市驾驶，整车的行驶质感相比现款车型也有一定的提升。新车配备的IACC全速段智能巡航以及APA5.0代客泊车系统也会令日常驾驶更加智能、便利。除此之外，新车新增的原子灰车身配色也更符合年轻消费者的审美。（作者：高高）
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