本文目录一览：
- 1、荣威550修不好是什么原因？
- 2、550修不好是什么意思？
- 3、修车师傅看到荣威就头痛，为什么它会被修车师傅嫌弃呢？
- 4、荣威550发动机拉缸了不好修吗？
- 5、荣威550烧机油如何解决
- 6、荣威550发动机耐用吗？浅析其优缺点
- 7、为什么我的荣威550怎么都修不好？
- 8、我的荣威550发动机冲床了！为什么修车的都说没得修只有换发动机了！难道这个发动机是一次性的吗？求
- 9、谁知道荣威550的1.8T的发动机故障率高吗？这车整体小毛病如何，后期保养以及零配件贵吗？
荣威550修不好是什么原因？
荣威550修不好的原因是车辆动力弱，悬挂减震不舒服，油耗高。车辆动力弱:荣威550虽然搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛·米，但是车辆的实际驾驶体验并不好，尤其是起步的时候会显得肉肉的，难以满足用户激烈驾驶的需求。悬挂不舒适:荣威550虽然配备了主流的多连杆式独立悬架，但悬架调校偏硬，使得车辆在通过颠簸路段时有很大的抖动感，会直接影响驾乘者的舒适体验。油耗更高:荣威550的NEDC百公里综合油耗约为8L，而车主实际驾驶车辆在城市道路上的百公里油耗约为9.3-10.5L，这对于一款紧凑型车来说是非常高的，甚至高于现在市面上的一些中型SUV。
550修不好是什么意思？
荣威550是修不好，原因：
1、车辆动力弱
荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。
2、悬架减震不舒适
虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。
3、油耗比较高
荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。
4、噪音太大
开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。
修车师傅看到荣威就头痛，为什么它会被修车师傅嫌弃呢？
主要是设计的问题，很多地方不好修。电子系统设计不完善，有的换个保险就能把行车电脑憋了，有的换个灯泡电子节温器废。
一个不屑于博越PK的后起之秀，但是在销量上却一直被博越吊打。荣威RX5一直标榜向合资品牌看齐，但是无论是颜值还是内饰，甚至技术都不如博越。而且质量方面博越更是胜出荣威RX5。今年9月对荣威RX5的投诉有47起。主要问题集中在变速器异响，变速器顿挫，发动机异响，天窗异响等。问题一大堆呀。
因为这款车质量还是非常不可靠的，经常容易发生一些故障。而且故障还非常的多，很难去彻底的修理好。非常麻烦。
荣威汽车之所以在修理界让人闻风丧胆，并不是因为它全身都是毛病，而是因为它拥有一款和科鲁兹、EA888（又称“EA哒哒哒”）齐名的网红发动机，甚至这款发动机还能稳压EA888与科鲁兹一头，所以真正让修车师傅头疼的只是荣威旗下的一款发动机（见下图），并不是所有的荣威车型都不招人待见。
当年这款1.8T涡轮增压发动机与1.8L自然吸气发动机曾在荣威、众泰、名爵等多款车型上使用，比如荣威350、荣威550、荣威750、众泰T600、圣达菲、名爵3、名爵5等车型，以至于目前在修车界流传着一句话：“上修飞机下修表，唯有荣威修不了”。每当有人修这款发动机时，总会有人告诉你：“荣威这发动机可能会被你修成一部大型电视连续剧——《消失的防冻液》”。
其实荣威不受待见的根本原因，是其发动机的设计在某些地方极不合理，以致造成正时链条拉长、容易跳齿、烧机油、易高温冲缸垫等饱受非议的通病。其实一款发动机有通病也很正常，合情合理，就比如EA888发动机以前也喜欢正时链条拉长、烧机油、水泵漏水、废气阀损坏等故障，但EA888它不一样啊，都说“EA888，谁修谁发家”嘛，那可是带领不少人发家致富的机器呀，搁谁谁不喜欢。反过来在看荣威，小打小闹的故障都不要紧，一旦涉及到发动机内部维修，其维修标准与要求是极其苛刻，就差在发动机上刻“免维护”三个字了。工程师在设计时，估摸着就没想过这发动机后期需要开缸维修。
荣威1.8T发动机设计不合理的地方主要体现在以下三点：
其一、缸盖螺丝过长。要知道其余车企的发动机缸盖螺丝也就15~20cm左右，而荣威的缸盖螺丝至少在30cm以上，一般筷子的长度也才25cm呀，它不仅长，而且是又细又长，深入油底壳，连接曲轴轴瓦。如果安装时扭矩太小，气缸垫就容易漏水、漏油；安装时扭矩太大，螺丝又容易折断（特别是使用未更换且已经产生金属疲劳的旧缸盖螺丝）；并且一辆从未维修的原装发动机，在拆卸时缸盖螺丝还很容易断头。螺丝在安装时被拧断，可能是技术不到位造成的，可在拆卸时断掉，就有点不合乎常理了吧。这样的设计绝对是前无古人，后无来者，仅此一家。
其二、进气歧管上面设有水道。该水道与进气道之间的距离不超过2mm，并且只采用橡胶密封圈作为隔离。太薄的距离加上容易受温度影响的橡胶圈，在长时间的使用下，必然会造成水道的冷却液渗入进气道，再通过进气门流入发动机内，导致一缸、四缸的连杆变形弯掉。而且，这也是此款发动机”烧水“、高温的一大原因。
其三，发动机采用湿式缸套，并且上面没有密封圈，很容易产生冷却液内漏的现象。这就是为什么部分荣威车会出现”烧水“的通病，因为湿式缸套很容易被腐蚀，冷却液从缸壁渗入直接参与燃烧。并且在安装缸套时，需要使缸套高出缸体平面2丝~4丝的距离，还需要使用原厂气缸垫（不能使用石棉材质），否则会导致发动机大修后依然”烧水“，面临再次返工。以至于到最后，技师与车主达成一致意见：更换动力总成！
最后，荣威发动机并不是修不好，也不是不能修，而是对维修技师的基本功要求比较高，而且其维修标准也较为严苛，再加上其不合理的设计，才让不少修车师傅敬而远之。
荣威这款车还是很受欢迎的，销量一直没有低迷过，很多消费者都会购买。但是修车师傅却不喜欢荣威，这是为什么呢？主要原因有两点：1、发动机的设计有些不合理，维修时需要费很大功夫；2、汽车容易产生冷却液内漏。
由于荣威这款车的发动机设计有许多毛病，导致车子经常出现烧机油、水泵漏水的情况。在这种情况下，车主只能找修车师傅去维修。发动机的构造不同，师傅在修理的时候需要费很长时间，会感到疲惫。
这款车经常会出现”烧水“的通病，正是因为冷却液内漏所导致的。维修师傅想要解决问题，是需要下很大功夫的，这就非常考验师傅的基本功了。如果一次没维修到位，维修师傅需要进行二次返工，谁看了都很头疼。
正是因为如此，很多维修师傅都不愿意看到荣威汽车。
荣威550发动机拉缸了不好修吗？
拉缸后，缸壁会有突起
需要做搪缸，严重需要镶缸套
这种情况下需要拆卸发动机然后解体发动机才能修理
如果不处理，可能导致活塞卡死，导致发动机损失扩大，进一步增加维修费用
荣威550烧机油如何解决
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
荣威550发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
荣威550发动机耐用吗？浅析其优缺点
荣威550作为一款自主品牌中高端的轿车，在市场上备受青睐。然而，对于购车者来说，车辆的发动机耐用性是一个非常重要的考虑因素。那么，荣威550的发动机到底耐用吗？本文将从多个角度进行分析。
首先，我们需要了解荣威550的发动机参数。荣威550搭载的发动机品牌是上汽集团旗下的MG品牌，排量为1.8L和2.0L两种，最大功率分别为135马力和150马力。根据车友反馈和相关数据，荣威550的发动机强度较高，噪音较小，油耗表现也不错。但是，由于技术水平的局限性，在发动机动力性、驾驶响应等方面还存在一些不足。
其次，我们需要看荣威550的发动机保养情况。一般来说，发动机的保养状况对其寿命会有很大影响。根据相关经验，一款发动机的寿命主要受到自然磨损和保养质量的影响。荣威550的发动机保养情况良好，正常使用下保养周期为一万公里左右。此外，荣威550的品牌优势也为其提供了较为完备的售后服务，更好地维护了车主的使用体验。
再来，我们需要探讨荣威550的发动机问题。不可避免地，每一款车都有其面临的问题。针对荣威550的发动机问题，车友们反映最多的就是冷启动时噪音过大、易漏机油等问题。此外，一些车友在使用过程中还发现了一些其他的小问题，如启动不良、低速抖动、怠速不稳等，但并不是普遍存在。值得一提的是，发动机问题还与车主的驾驶习惯有很大关系，例如频繁的急加急刹、不按规程保养等都会给发动机带来负面影响。
最后，我们需要分析荣威550的发动机耐用性。通过上述内容的介绍，我们可以发现，荣威550的发动机具有很多优点，例如强度高、噪音小、油耗低等。但是，仍有一些适用于特定车主的小问题，例如不同行驶环境下是否容易开启发动机、对驾驶习惯的要求等。因此，我们不能将发动机耐用性之结果一概而论地表示为优或劣，而应该结合实际情况对其进行全方位的综合评估。
综上所述，荣威550的发动机作为该款车的核心部件之一，优缺点并存。在购买荣威550前，我们需要全面考虑其发动机的参数、保养情况、面临的问题以及耐用性等多个方面，这样才能选出最符合自身需求的车型，享受更好的车用体验。
为什么我的荣威550怎么都修不好？
因为没有发现问题根源。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。
荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
“D5Ⅱ”多重越级科技的综合运用，其中包括：TST 6速油冷双离合变速器、EPB一键式电子手刹、Start-Stop自动启停系统、inkaNet 3G智能行车系统、Configurable色彩自定义三色背光数字仪表系统。这些配备赋予了全新荣威550更充沛驾驶乐趣、更出色的燃油经济性和无所不在的智能科技感。
全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气。
我的荣威550发动机冲床了！为什么修车的都说没得修只有换发动机了！难道这个发动机是一次性的吗？求
不可能 冲床也分很多种，缸体缸盖没问题，换汽缸垫就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
说这个话的都是垃圾修理工，全铝发动机多的是、缸盖螺丝他不会装也不懂怎么装全铝发动机、赶快换修理厂以后远离这种修理厂、
你好
不是，要是你这个严重损坏就没有维修价值，更换最好
希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
谁知道荣威550的1.8T的发动机故障率高吗？这车整体小毛病如何，后期保养以及零配件贵吗？
荣威550，故障率很少的保养和配都很方便，价格也不贵啊！
发动机故障不高，但小毛病相比同价车高点，
荣威不咋地，故障率貌似有点高。
还不错
您好，汽车管家团队为你解答，
非常垃圾，简直垃圾的不能再说了，发动机缸盖螺丝又长，维修又困难，配件不是一二班的贵，发动机特别丑陋，可以把人修的哭，
