本文目录一览：
- 1、阿特兹2.5蓝天运动版落地20万左右
- 2、马自达阿特兹多少钱？
- 3、落地20万左右，选雅阁还是阿特兹，不用考虑保值率？
- 4、为什么说开马六都傻？20万买个阿特兹值不值
- 5、绝非第一“情人”，20万买个阿特兹值不值
- 6、预算20万，阿特兹、凯美瑞和君威，该怎么选？
- 7、20万左右的中型轿车怎么选？阿特兹和标致508如何选？
- 8、20万落地，探店对比雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹，有啥优缺点？
阿特兹2.5蓝天运动版落地20万左右
马自达阿特兹定位于一款中级运动型轿车产品，对飚蒙迪欧，君威等，这款车颜值出色，质量稳定，而且相对经济，价格方面也不离谱，对于追求驾驶感的消费者而言是一个不错的选择。价格方面，2020阿特兹2.5蓝天运动版，官方指导价19.98万，优惠幅度约1.8万，终端裸车成交价约18.18万，全部落地，购置税16088，车船税720，强险950，商业险6455，500，合计约20.65万。配置方面，前后雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入、拨片换挡、前加热、大屏幕、导航、后排出风口、led远近光灯等。都有。外观方面，阿特兹外观年轻有活力，动人心魄的设计相当抢眼，前脸相当犀利，鹰眼灯组明亮，发动机舱线条凸起，侧面线条相当清晰，比例紧凑匀称，19寸大轮圈很有气势，尾部紧实性感，双边双排气很有运动感。内饰方面，用于工作的材质还算不错，功能分区布局清晰合理，浮动大屏8英寸，功能齐全，导航，还有苹果安卓手机互联可用，三筒式仪表盘很有战斗性，真皮方向盘厚度合适，握感舒适。动力方面，2.5创驰蓝天发动机，参数141kW，252Nm，变速箱6速自动手动集成，评分约8.9秒。加速感极其丝滑，变速箱几乎察觉不到，发动机动力储备充足，无论是市区还是高速都让人充满信心。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，调整强硬，支撑到位，过弯侧倾很小，转向手感精准，车身犀利，车头立即跟上轻撞方向，对准或过弯都可以一气呵成。缺点:这款车的缺点。是的，后排空房间很普通。二是地震滤波性能硬。三是高速隔音有待提高。第四，油漆有点薄。第五，胎壁有点薄，容易损坏。百万购车补贴
马自达阿特兹多少钱？
马自达阿特兹要20万左右一辆：1、阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者；2、抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的；3、2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定；4、总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型。百万购车补贴
落地20万左右，选雅阁还是阿特兹，不用考虑保值率？
选雅阁了，因为这款车无论是在动力这一方面，还是性能这一方面，以及是提速这一方面，都是非常不错的，不需要考虑保值率的。
我觉得应该选择雅阁，因为20万左右的雅阁质量真的很不错，而且特别的物超所值。
我个人认为应该选择雅阁，因为雅阁是一款非常保值的车，而且它的性价比非常的高，外观也非常的精美。
日系车是营销保值不是真正保值，是通过大量设计的收车视频洗脑，安排大量水军忽悠保值率高，高价要车不愁卖来诱小白入套， 日系车行驶品质太差，二手市场大多数都是日系车，车贩子收购价以车况各种理由压价，高价不收，车贩子自己卖车忽悠保值率诱骗小白入套，不好卖降价也能赚钱盆满钵满，车主自己卖车卖不出高价。日系车营销保值目的是为了卖新车，小白认为保值率高不如买新车，正好饥饿营销。
我个人认为应该选择雅阁，因为这款车的质量很稳定，而且外观特别的大气，并且空间也是很充沛的，对于家用是很合适的。
落地20万左右，选雅阁还是阿特兹，不用考虑保值率？
先来看看20万左右的落地预算能买到哪款的雅阁和哪款的阿特兹，再根据能买到的车型做对比。
从终端上看，20万的落地价能买到2020款 2.0L 蓝天豪华版的阿特兹，同时，也能买到2018款的1.5T精英版雅阁，那么我们就从配置上看看哪款车的配置更有性价比。
从配置上看，蓝天豪华版阿特兹相比精英版雅阁多了前后驻车雷达、前排无钥匙进入、4.5英寸液晶仪表尺寸、真皮座椅、驾驶座腰部支撑调节、8英寸中控触摸屏支持Carplay和Carlife、LED远光灯、自动头灯以及全车窗一键升降功能等。
而精英版雅阁相比蓝天豪华版阿特兹多了运动和经济驾驶模式切换、可变转向比、主动降噪等配置。可见雅阁在驾驶多样性以及车辆好开性和稳定性上下了功夫，其中可变转向比的功能比较有趣。
当车辆静止或者低速情况下转弯，需要足够大的转弯角度时，有了可变转向比后，我们转动方向盘时不需要费力的转好几圈。
当车辆在高速行驶或者转向角度较小时，我们轻微转动下方向盘，车身就会有较大的转弯波动，而有了可变转向比后，我们轻微转动方向盘时，车身不会变的灵敏，相当于方向盘指向有了模糊感，这种工作模式在高速上能为车辆带来可靠的行驶稳定性。
不过即便这样，雅阁的动态性能或者说是驾驶乐趣依然比不上阿特兹，阿特兹这款车从开发之处就以运动家轿为基调，车身外观以跑车的样式进行打造，车辆行驶性能以有操控性为主。
在GVC加速度矢量控制系统的加持下，阿特兹不论是直线行驶还是山路劈弯，都很轻松，例如直线行驶时，车辆能够主动修正行车路线，驾驶员的神经也就不用紧绷了，转弯过程中，车辆的侧倾很小，底盘韧性很足，给人较强的踏实感，这些表现都能给到人心理上的安全感。
阿特兹更讲究操控感，雅阁正在往操控感上进发，但雅阁不会抛弃掉家用中庸的风格，因为这是它的底子，也是它获得中年人家用的杀手锏。并且，在动力上，雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，其动力表现比2.5L的阿特兹都要强，但这种强是理所当然的，因为同排量下，涡轮发动机的动力本身就要比自然吸气发动机的动力强。
如果你需要一个不错的后排空间和强劲的发动机，那么1.5T精英版雅阁是最适合你的，同时阿特兹的后排空间也比不上雅阁，2.0L的动力也很一般，而2.5L的阿特兹车型售价也超预算了，除非你看中的是阿特兹，否则还是雅阁比较值得买。
为什么说开马六都傻？20万买个阿特兹值不值
对于热爱操控的小伙伴来说，大家一定对马自达6有一定的了解，马6向来有着非常出色的操控性表现，有不少车主都表示开这车能够体验到什么是“人马合一”，然而网络上却又不少人说买这车的人都傻，那么究竟为什么说开马六都傻？
大家都知道马自达6的第三代车型就是如今市面上在售的阿特兹，至于为什么说开马6的人傻，主要是因为这款车存在以下缺点：1、噪音大 阿特兹在隔音方面做得并不理想，高速时风噪尤为明显，胎噪也接踵而至，特别是冷启动时发动机噪音犹如拖拉机发动一般，不过这一切在热车后有所改善，但仍做得不够理想。2、内饰老旧 这是不少阿特兹车主都吐槽过的一点，在如今“大屏幕”横行的时代下，阿特兹的中控屏却小得可怜，而且中控台并没有采用任何潮流的设计元素，导致虽然车内的材质和用料比较高档，但依旧无法讨好用户的眼球。
3、舒适性差 作为一款中型车，阿特兹的尺寸足够大，但为了配重这款车把发动机室设计得过长，以至于空间都被发动机占掉了，并且为了追求更低风阻系数车辆的A柱倾斜角度也很大，这种一味强调操控性的做法必然会牺牲掉B级车本该有的驾乘舒适性。4、异响严重 异响应该算是阿特兹的通病了，大部分车主在提车后不久都会出现异响的问题，转向响完刹车响、刹车响完内饰响，这样的品控实在是让人难以接受，以至于车主纷纷称这款车为“阿特吱”。
在这些缺点堆叠起来之后，使得很多消费者都无法理解买阿特兹的人的想法，所以产生了买这款车的人不太明智的想法。那么究竟20万买个阿特兹值不值？笔者认为是值得的，虽然某些方面阿特兹做得确实不如竞争对手，但阿特兹有的优点也是其他车型难以企及的。阿特兹的优点有哪些？1、外观漂亮 在20万价位下的中型家用车中，阿特兹算得上是最符合年轻人审美的车型之一了，例如较长的车头、动感流畅的车身线条以及双边双出的排气管等设计，都让这款车摆脱了B级车的油腻气息，况且马自达独有的红色漆面也足够吸引人们的眼球。2、操控性好 马自达阿特兹向来有着“东瀛宝马”之称，这里指的并不是马自达的名字也有个“马”，而是马自达和宝马一样对于操控有着较深的执念，使得马自达阿特兹有着远超同级别车型的操控感受，虽然表现并不及宝马车型，但在创驰蓝天技术的加持下还是很能吸引人的。3、价格坚挺 很多人在买车的时候都抱有“等一等”的心态，想着再晚一些买车就可以享受到比较大的优惠了，但很可惜的是这件事并不会出现在马自达阿特兹身上，正所谓“马自达懂的年轻人的审美，但不懂年轻人的钱包”，不论消费者怎么“谴责”阿特兹卖得贵，官方都依旧一分钱也不给你少。
以上就是马自达阿特兹的优缺点所在了，至于这款车究竟值不值得买，其实还需要看消费者的需求。如果用户注重的是舒适性和实用性，那么买阿特兹自然是不值得的，因为这款车更适合追求颜值、操控的年轻人，这类用户对于空间表现往往并没有这么高的要求。
绝非第一“情人”，20万买个阿特兹值不值
很多人都喜欢拿阿特兹和雅阁对比，虽然这两款车都是B级车，但其实根本比不了，因为两者所面对的消费群体是不同的。更加准确地说，雅阁面对的消费群体很宽泛，而阿特兹面对的消费群体更加狭窄要求更高，所以导致了阿特兹的销量一直不怎么好。
怎么理解“阿特兹面对的消费群体更加狭窄要求更高”这一句话呢，阿特兹这款车更多的是年轻人才会喜欢，但买得起阿特兹的年轻人又比较少；中年人买得起阿特兹，但阿特兹的气质与中年人又不太吻合，除非你是心态非常年轻的中年人，否则还不如去买凯美瑞或者雅阁。又要有钱、又要人年轻或者心态年轻，你以为个个都是林志颖？
如果你真的是那种有钱的年轻人，或者是心态年轻的中年人，那么接下来你就需要面对一个更加纠结的问题：20万买个阿特兹值不值。 阿特兹其实可以理解为Plus版的昂克赛拉，尺寸稍微大一点，配置稍微高一点。马自达魂动设计语言看起来确实很不错，选装自适应矩阵式LED远光灯，可以控制大灯的照射范围，避免晃到前车。后保险杠往下是更加粗壮的双边共双出排气管，满满的运动气息。
车内配备高档的奥斯维面料包裹，还有舒适性很不错的座椅。有悬浮式8.0英寸中控大屏，显示效果一流，同时新增车联网功能，而Carplay功能也更加便利。还增加了碰撞救援系统，采用独立供电，当车辆发生较为严重碰撞(气囊打开)时，就会自动上报后台并回打电话，询问是否需要帮助。
以上，就是花20万价钱在阿特兹上所得到的。 而同样的价钱，你能买到一辆凯迪拉克CT4(发文时CT4报价为19.97-21.97万)。讲运动和驾控，CT4拥有后驱，有更加强大的发动机，有更加灵敏的变速箱；讲乘坐体验，阿特兹狭小的后排空间在CT4上也能体验得到；讲面子，凯迪拉克品牌逼格更加高。所以为什么不花20万买一辆凯迪拉克CT4呢？ 我能想到的理由，就是阿特兹的维修保养费用要比凯迪拉克CT4更低，而且在二手车市场上阿特兹要比凯迪拉克CT4更加保值，还有就是阿特兹烧92汽油而CT4烧95号汽油。
20万这个价位，你的选择非常多，阿特兹绝非第一“情人”。阿特兹究竟有什么魅力能够让人非它不选呢？我想这就要谈到更深层面的东西——马自达的精神。 前不久马自达刚刚迎来了品牌的百年诞辰，在这百年的时间里，马自达凭借着专注、偏执的工匠精神，让它发展成为了一个产品遍布全球的车企。难能可贵的是，马自达没有因为多次时代洋流的改变，而跟随着改变自己的信仰态度，这虽然导致了马自达一直只是一个二线汽车品牌，但在汽车发展的史籍卷轴上，马自达的名字已经赫然在列，专注、偏执就是马自达的标签。
所以我情愿放着CT4不选，也要选阿特兹，因为成为马自达发展的见证者，是一件很酷的事情。
预算20万，阿特兹、凯美瑞和君威，该怎么选？
我认为优先选择凯美瑞，凯美瑞这辆车非常适合家庭日常出行，在底盘上比其他两辆车更稳固，发动机和变速箱的质量好，故障率低，各方面的配置都很不错，性价比高。
应该选择凯美瑞。因为凯美瑞的口碑非常的不错，凯美瑞是一个老牌子了，各方面的性能都比较成熟，发动机也非常的不错，也非常的省油，品质更值得信任一些。
我觉得应该选择阿特兹，因为阿特兹这款车辆搭载了自然吸气的进气方式，而且最大马力达到692，最大扭矩达到了252，这样的发动机效率是非常不错的。
我觉得选择凯美瑞好，因为他的动力特别好，可以满足日常出行的需求，经济省油，品质可靠。
懂车的选阿特兹！
预算20万，阿特兹，凯美瑞，君威三款车该怎么选择，每款车都有自己的特点和长处。至于哪方面更加适合你，我认为还是根据自己的情况而定，从用车养车等使用成本上考虑，我觉得这三款车如果按先后优先顺序选择的话，应该是凯美瑞--阿特兹--君威。下面我们就来了解下这三款车型吧。
丰田凯美瑞，与其他两款车型相比，尺寸大小基本相当，空间上来说，三款车相差不大，而在动力上，凯美瑞是最差的，但作为家用车来说，完全足够满足日常的出行需求。而且从动力总成上来说，凯美瑞无论是2.0的发动机，还是CVT变速箱，底盘调教上，都比其他两款车更加成熟稳定可靠。
毕竟凯美瑞在市场上摸爬滚打多年，给消费者留下的是良好的口碑形象，它中庸大气，虽没有很突出的优点，但也没有特别明显的缺点。凯美瑞能够做到这点，也是相当不容易得，这才是见功力的时候，并且作为家庭用车来说，凯美瑞这样的特点就是再适合不过的了，稳定成熟，经济省油，品质可靠，绝对是这三款车里面最值得推荐的车型。
马自达阿特兹，应该说还是一贯的马自达风格，个性十足，外形时尚漂亮有颜值，同时还是个操控能手，更加受到年轻一代的欢迎，但也说明了它的受众面相对来说会更窄，销量也说明了这点，相比更主流，受众面更广的凯美瑞，雅阁，天籁，大众帕萨特兄弟来说，差距还是不小的。但我们不能否认，阿特兹在操控方面还是很不错的，虽然说会影响到底盘舒适性方面的体验感受，但鱼和熊掌不可兼得。
另外马自达的创驰蓝天技术的运用，优化发动机，变速箱，底盘等核心部件，在保证一定的操控性能以外，更加注重整车经济性方面的考虑；应该说，创驰蓝天技术对马自达旗下车型的整体提升还是起到很大作用的。因此，如果你还有一颗年轻的心，更喜欢有操控感，好开，还省油的车型，这三款车中，阿特兹也是很不错的选择。
君威是这三款车中体型最大的，作为美系B级车型，它的行驶质感和操控感觉还是不错的，内饰用料方面也算不错；但车内的空间利用率实在是差了点，虽说是三款车中尺寸最大的，但车内空间的乘坐感受没有其他两款好，一些人体工程学设计还是稍显不足，空间使用率不高。这倒是其次，也算不上缺点吧，更让人担心的是发动机和变速箱的可靠性问题，出现故障问题的几率偏高，油耗也偏高，对于家用车来说，还是要慎重考虑的。
综上所述，这三款车作为家用车来选择的话，从家庭使用成本支出等方面考虑，按优先顺序选择，我认为是凯美瑞--阿特兹--君威。当然，每个人的需求都不一样，还是要自己喜欢就好，根据自己的需求去选择，才是最好的。以上看法仅为个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢~！
20万左右的中型轿车怎么选？阿特兹和标致508如何选？
建议选择标致508，因为标致508质量更优秀，性价比更高。
应该选择标致508。因为这款汽车的性价比特别高，内部空间特别大，适合一家三口使用，油耗也不怎么高。
20万左右的中型轿车，我会选择特斯拉，阿特兹和标致508如果你想要好看一点的就选阿特兹。
阿特兹那这款汽车花20万，我感觉是特别值得的。也是一款非常不错的中型轿车，可以容纳很多人，座椅特别舒适，后备箱空间特别大。
很长一段时间内，那些价格在20万左右的中型车，似乎一直都是成熟的代表，但因为年轻用户越来越多，厂商们似乎也开始转型，用更加年轻时尚的造型来打动用户。今天小哥给大家带来的阿特兹和标致508就是上述两种不同风格车型的代表，前者满足当下的年轻范儿，后者则坚守自己的时尚个性。1、阿特兹的前脸很是动感，就如同其家族设计理念“魂动”表达得那样，十分个性。整个车头最能抓住人眼球的便是与两侧大灯无缝衔接的大嘴式的进气格栅，看上去可以说很“唬人”了。标致508的前脸采用了点阵式的中网，并在内部加入了银色饰物进行修饰，整体上还是形成了一定的视觉冲击力的。
2、阿特兹在内饰部分运用了大量平直的线条，形成了专属个性的简约风范，同时也塑造了不俗的层次感。另外还有不少类似于贯穿中控的银色饰条这样的细节点，整个风格很精致而且干练。标致508在内饰方面，同样向年轻化靠拢。非对称式的中控台设计，加上向主驾驶一侧倾斜的中控屏，整个给人的感觉很运动，并且也能进一步激发出驾驶员的操控欲望。
3、两车方向盘均采用了真皮材质包裹，主要区别在造型上。阿特兹采用了比较常见的三幅式设计，而标致508则是更加个性化的双辐式设计。此外两车方向盘皆有不少多功能按键，实际行车时操作的便捷性很高。
4、阿特兹仪表盘采用三圆环式设计，并配有一块7英寸的液晶屏，功能齐全，读取信息很方便。标致508仪表盘则采用时尚的12.3英寸全液晶屏幕设计，UI界面的设计充满了科技感，显示效果也不错。
5、阿特兹搭载了8英寸触控液晶屏，造型精致，功能齐全。标致508搭载的是10英寸触控液晶屏，呈现出来的视觉效果相当喜人。
6、两车座椅标配了真皮材质，阿特兹的座椅以棕色为主，在缝线的点缀下，有一定的档次感。标致508的座椅以黑色为主，在座椅上的缝线点缀下，舒适性和档次感也有不俗表现。
7、两车的后排空间对于日常家用来说应该都算宽敞的存在，但标致508的空间表现会更占优。这主要体现在两方面，一方面是本身胜过阿特兹的车身参数，另一方面是凸起幅度比较低的后排中央地板。
8、阿特兹的后备箱空间不错，后排座椅在不坐人的情况下可以放倒充当临时的储物空间，实用性非常的不错。标致508的后备箱常规容积为513L，能满足一家人的出行需求，且后排座椅可以放倒，行李箱、婴儿车和其他杂物统统可以放下。
9、阿特兹，显然在颜值和辨识度方面，就不用再过多进行强调了，阿特兹从车头到车尾，对旁人而言都是一场视觉享受。而在内部配置和设计方面，阿特兹也很是考究，至于操控那更不必多说，绝对是能够满足大多数人的存在。唯一可能会引人诟病的空间部分，在阿特兹身上，其实也并未被人抓住小辫子，整体表现很是全面。
10、标致508。虽然没有太多激进的设计语言，但标致508还是加入不少新鲜元素，而这些元素也足够让人眼前一亮了。此外，在其它像空间、动力、配置这些基本项上，标致508的表现也足够满足大多数人的需求。小哥认为身兼优势但却无法起量的主要原因，还是因为其如今的知名度今非昔比。
20万落地，探店对比雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹，有啥优缺点？
20万落地，如何选一款品牌、外观、配置、空间、动力和油耗兼顾的合资B级车？本期跟着编辑一起逛车市，锁定四款日系B级车：雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹。
20万落地是大多数消费者购买合资B级车最能接受的心理价位，笔者探店也发现一个现象：这几款车卖的最好的，在展厅C位摆放的车型版本，除了凯美瑞之外，基本都是20万能落地的中配或低配车型。
下面我们一起来看看，20万落地，这四款车能在4S店买到什么样的配置？每款车实际体验的真实感受如何？而编辑又会给出怎样的推荐呢？
广汽本田雅阁
店头优惠：现金优惠1万出头（具体看砍价能力），送万元装饰。贷款补贴6000元利息。
推荐车型：1.5T 260TURBO 精英型，指导价18.98万元，落地20万出头
广本店头摆放的这台260TURBO精英版是雅阁最畅销的版本之一。1.5T发动机194匹马力的输出，同级别里算是翘楚。市区油耗7升多，也完全能接受。
本田特别是广本，一直都是镀铬狂魔。但雅阁的妙处在于，它的镀铬很克制，恰到好处。双边单出排气用了方形镀铬包裹，商务范儿十足。车头、腰线、尾灯用了镀铬线条点缀，感觉到处都亮闪闪，但又不显得廉价。和珍珠白车漆交相辉映，逼格十足。此外，除了最高两个版本外，雅阁全系都用了17寸轮毂，而不像很多车型的低配，给你糊弄一个16寸轮毂。这点也很赞。
坐进车内，这台雅阁精英版的内饰是这五款车里最挑不出毛病的。除了大量镀铬营造出的“亮闪闪”，亮银色的拉丝面板使得车内氛围现代感十足。虽然和这个价位其他车型一样，塑料感略重。但整体的设计感很端庄、大气。7寸悬浮屏的样式也很漂亮。而且，雅阁的空间应该是这几款车里最好的。腿部空间至少三拳，前后排储物空间也最多。不足之处有两点：方向盘的样式稍显普通，后排座椅的舒适性一般。
常用配置上，电子驻车、胎压报警、定速续航、自动驻车、无钥匙、主副驾电调、倒车影像、多气囊一应俱全。不足之处是只有小天窗，缺了自动头灯、手机互联、前后雷达。
总结：四款车里，雅阁是把木桶原理贯彻到极致的一款车，挑不出太大的毛病。如果你没有特别强烈的个性取向，1.5T精英版雅阁是一个很保险的选择。但它是否是最值得下手的呢？往下看。
广汽丰田凯美瑞
店头优惠：3000元左右
推荐车型：2.0G豪华版（被迫推荐），指导价19.98万，落地接近22万
为啥说豪华版是被迫推荐呢？因为笔者在广丰店内发现，凯美瑞精英和领先两款低配车店内根本没摆，经销商也不接受预定。购买凯美瑞起步必须要从豪华版开始。
不得不说丰田真的够强势。上次遇到类似的事情也是在广丰，购买汉兰达必须从29.98万的两驱豪华起步，更低配的两款车根本不卖。
即便这样，凯美瑞还没现车，需要等待两个月左右。看来销量还是不愁。
22万落地一台凯美瑞豪华版值不值呢？从动力来看，178马力的2.0L发动机动力一般，匹配CVT，整体风格比较佛系。但好在凯美瑞的操控指向还蛮精准。外观内饰也是上乘水准，后排腿部、头部空间都一般，但乘坐舒适性不错。值得一提的是它配置了主动刹车、偏离预警、自适应巡航。
和雅阁精英版相比，凯美瑞多出了主动安全、10气囊、液晶仪表、前后雷达、手机互联、语音识别，但个人认为这些配置不值近两万的差价。
比如，比雅阁精英版更高一个级别的雅阁豪华版（19.98万元），已经带了全速自适应巡航、全套主动安全，前后雷达。比凯美瑞配置更多，动力更好，还有1万+的优惠。
相比而言，凯美瑞真没什么优势。好吧，主要因为超了预算，凯美瑞咱就过了。
总结：很多人买凯美瑞，看重的是皮实耐用+品牌光环。但就产品力和性价比而言，确实排不到前列。
东风日产天籁
店头优惠：优惠两万+
推荐车型：2020款舒适版，指导价18.78万元，落地18.3万元
在东风日产展厅里巧遇了一位前来贴膜的天籁舒适版车主，闲聊中问及为什么买这台车，车主表示原因有几个：一是更喜欢自然吸气，不喜欢小排量涡轮，虽然这台2.0L只有159马力，但在城市开已经足够；二是价格真够实惠，该有的配置也有，乘坐舒适性、空间各方面表现也OK。实际驾驶之后，发现这台车没什么大毛病，日常城市油耗只有7升多，高速油耗5升多。堪称居家旅行必备神器。
从尺寸来看，天籁4901mm的长度是几款车里最长的，而且整体风格比较运动，V字型前脸其实风格挺犀利。特别好评的是天籁尾部，方方正正，尾喉被隐藏，加上运动风格的熏黑线条点缀，精致而又略带性能车的气势。
坐进天籁的车内，优点有这么几个：方向盘样式好看、加上机械仪表，不油腻，是给年轻人开的车。储物空间足，没有雅阁那么多，但也够用。前排座椅调到最低，几乎贴地，坐姿很舒服。后排座椅又高又厚实，舒适性是五款车里最好，而且后排视野明显更好，加上全景天窗，有剧院式座椅的感觉，通透！但随之带来一个问题就是后排头部空间被挤压（我的头顶几乎要蹭到天花板）。腿部空间充沛，至少两拳距离。缺点是塑料感略重，内饰风格没有凯美瑞和雅阁那么潮。
配置方面，舒适版上有全景天窗、后雷达、定速巡航、倒车影像、无钥匙、主副驾电调（主驾还带腰部支撑）、8寸屏、语音控制、车联网、全LED+自动头灯、速度感应式雨刷。18万能买到这么多配置，你还要啥自行车？
总结：横向对比，天籁是五款车里最务实的选择。而且，从设计上来说，天籁相比凯美瑞和雅阁，也显得更年轻。
一汽马自达阿特兹
店头优惠：两万+，送10桶机油五年用完
推荐车型：2.5L蓝天运动版，指导价19.98万元，落地20.2万元
阿特兹之所以推荐2.5L蓝天运动版，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一2.5L大排自吸的车型，而且20万堪堪能落地。从展厅了解到，阿特兹的2.0L蓝天尊享（2.0L顶配）和2.5L蓝天运动版（2.5L入门）是最好卖的两个版本。
阿特兹优点首先是颜值高。新款不仅前脸更加美观大气，水晶魂动红更可称得上摄人心魄。同价位都是16、17寸轮毂，它是19寸！四只大脚衬托出运动气势非凡。
坐进车内，阿特兹的内饰风格比较简洁运动，大量皮质包裹和软性材质，塑料感在几款车里是最淡的。它的座椅也是全真皮。座椅不算太软，但包裹性上佳，而且这个级别带有驾驶位记忆、腰部支撑调节、前排加热。算是几款车里驾驶位最舒服的。不足之处是腿部空间不算很大，另外全系都是小天窗。
▲拍摄车型为蓝天尊崇版，内饰材质和蓝天运动版略有差异
配置方面，这款2.5L蓝运的亮点配置有全LED+自动头灯、后视镜锁车自动折叠、语音控制、手机互联（支持苹果和安卓）、驾驶位记忆+腰部支撑、前排电调+加热、前后雷达+倒车影像、定速巡航。舒适、智能化配置是五款车里最高的。
总结：2.5L自吸+19寸大脚，外加GVC PLUS，192马力的发动机实际提速比较爽。如果喜欢操控，追求细节品质的年轻人，预算充足的话，2.5L蓝运阿特兹应该是首选。
最后说说
要颜值、运动和品质感，首选2.5L阿特兹蓝运版。主要家用、兼顾商务，面面俱到，首选雅阁1.5T精英。要实惠、性价比高、省油、开不坏，首选天籁2.0L舒适版（天籁在日系三强里一直没有什么大的口碑问题）。凯美瑞价格过高，四款车里只能排到最后了。
当然，除了日系还有德系可选。譬如迈腾，20万落地能买到入门版的1.4T。其优点是空间大、动力足、牌子硬。缺点是配置低（例如只给了16寸轮毂，座椅全手动），实际上就是买个大壳子。如果不是对大众品牌有特别信仰，并不推荐。
关于这几款车的推荐，您是否认同呢？欢迎留言交流。有什么问题，也请在留言区提问，有问必答。
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