×

三菱奕歌2022款,三菱奕歌马力多大

admin admin 发表于2023-11-29 14:57:28 浏览23 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

三菱奕歌即将推出2022款

奕歌是广汽三菱发布的一款紧凑SUV，这新款车现阶段正在销售的车型为2020年11月发售的2021款。从汽车的改款_间上看，2022款车型会在2022年今年初发售，预估新车依然会以本年度改款的形式发布。
做为本年度改款车型，新车的外表并_有做出太突出的修改，车体沿用该款在售车型的设计方案，总体使用了许多XR-PHEVII概念跑车的设计风格，促使汽车的总体外观具有辨识度。自然为了更好地能对新老车型做出更强的区别，新车会在前保险杠等关键点处做出多元化升_。
车内饰层面，该款车型的车内饰拥有非常好的__体会，在其中仪表台运用了对称式设计方案，在升降式中控屏的带动下拥有非常好的技术体会。只不过是中控屏的大小并不算大，预估新车会改装上规格很大的中控屏幕，让全部车箱更为跟上时尚潮流。
规格层面，新车的车体尺寸为4405MM，总宽1805MM，高宽比1685MM，车体轮距为2670MM，尽管轮距并不算过长，但车里的室内空间主要表现并不会令人心寒，即便是一家人载满交通出行后排座也不会太压抑感，而且汽车后备箱也有着很好的储物柜室内空间。
驱动力层面，新车全系列配用1.5T的涡轮汽车发动机，并各自配对6挡手动式和CVT无级变速箱，在其中汽车的最大马力为170匹，最高值扭距250Nm。
百万购车补贴

2022款三菱欧蓝德和三菱奕歌用的是同一款发动机吗

发动机不一样。
奕歌和欧蓝德都是广汽三菱的产品，奕歌搭载的是1.5T涡轮增压发动机，5座suv，百公里油耗约6.5公升左右，而欧蓝德搭载的是2.0L自然吸气发动机，7座商务车，百公里油耗约10公升左右，匹配的都是cvt变速箱。

三菱有涡轮增压发动机吗？

三菱有涡轮增压发动机。
三菱汽车一直坚持使用自然吸气发动机，但是为了适应消费者需求。从2018款的三菱奕歌车型开始尝试配置1.5T的涡轮增压发送机。目前在售的车型中新款欧蓝德和奕歌均配置了1.5T的涡轮增压发动机。
其中2022款奕歌配置的是1.5T，170马力的涡轮增压发动机，最大功率/最大扭矩为125Kw/250Nm；
2023款欧蓝德配置的是1.5T，215马力的涡轮增压发动机，最大功率/最大扭矩为158Kw/280Nm。
欧蓝德
奕歌

手动挡车型推荐2022最新车

2022最新车手动挡车型推荐五菱宏光，三菱奕歌，比亚迪秦Pro。
1、五菱宏光
虽说普通版五菱宏光动力柔弱，但还有一款动力强劲，使用1.5T发动机的五菱宏光Plus，147马力，看似动力不太出众，但凭借着面包车祖传的超大同传比以及1挡的大齿比，这台自重达到1.4吨的面包车还是可以轻松通过动力使后轮空转起来的。
2、三菱奕歌
如今“买菜车”的车身已经不需要顶吧这样的结构补强件就可以满足日常需求了。但奕歌还能提供原厂顶吧的配置，加上6速手动挡的配置也让奕歌成为了这个价位中相对运动的选择。
3、比亚迪秦Pro
160马力的1.5T发动机虽说碾压不了对手，接近9秒的破百成绩也谈不上特别出色，但对于一般人来说这个动力已经称得上充沛了，毕竟手动变速箱可以放大加速推背的感官体验。
手动挡车
手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡省油；自动挡驾驶方便；无级变速器速度变化平稳。

广汽三菱有几款车型

6款。1、截止2022年五月3日广汽三菱共有6款车型，祺智一款中型SUV，包括普通版、插电混动版、燃料电池版。2、领界一款中大型SUV，第四代车型提供汽油、插电混动、燃料电池三种动力系统。3、奕歌一款紧凑型SUV，推出了汽油、插电混动两种动力共四个车型。4、阁瑞斯一款小型SUV，推出了1.5L和1.8L两种发动机，提供手动和自动变速器两种变速系统。5、朗动一款中型轿车，已于2021年停售。6、帕杰罗一款大型SUV，已于2021年停售。

广汽三菱奕歌优缺点是？

近日，小编经常收到小伙伴们关于“广汽三菱奕歌优缺点是?”的相关留言，现在为大家讲解。广汽三菱奕歌就是车身太薄了，其他就没有什么：1、与个性的外观不同，虽然内饰上奕歌依旧走的是年轻运动风，但是却显得简单实用，没有冗杂的修饰，而且用料不错，手感极佳，触手可及的地方多比较柔软，由于拥有带空气净化功能的双区自动空调，夏天烈日暴晒后也丝毫不用担心车内空气质量问题，更没有丝毫异味；2、在中控区，奕歌没有刻意追求大屏效果，8英寸中控液晶屏显得尺寸刚刚好，重点是使用起来相当便捷，尤其是UI设计非常符合逻辑，层级设计也让操控变得很轻松，语音系统识别也很快，在开车过程中，全程几乎可以不需要手动操作；3、全满足家用需求，第二排的舒适性甚至可以和同价位的MPV一较高下。主要说的还是动力方面，这款1.5T涡轮增压发动机参数表现非常棒，作为家用代步车完全足够，尤其是还有ECO模式，不过还是比较建议普通模式，相对动力输出更线性、强劲一些。至于有人问1.5T发动机是否会有顿挫感，奕歌的1.5T发动机与CVT无级变速器完美搭配，再加上精心的调校，驾驶起来几乎完全感觉不到顿挫感。百万购车补贴

三菱奕歌马力多大

动力当面三菱奕歌搭载了一台15T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250Nm，配备的是模拟8速的cvT变速箱，奕歌配备的换挡拨片不像许多车设计在方向盘背面，而是设计在转向柱上，不过本人感觉根本没有什么用处奕歌车身1。
三菱奕歌真的是一款很有激情的SUV，三菱首次搭载15T双喷射涡轮增压发动机，170马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩，参数表现比海外版本还要高这个双喷射其实我也不知道是什么意思，特意上百度搜索了一下，它其实是配备了。
170的马力，250的扭矩个价格没有对手同级别完全可以炸街，驾驶起来任何顿挫，让我再驾驶加速时，更加的得心应手奕歌，我真的没有选错，太满意了缺点没有一辆车是完美的，奕歌也是有不足的地方，不止奕歌，三菱的。
三菱奕歌发动机没有110KW的了，2021款三菱奕歌的发动机排量15T，功率为125KW汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的。
奕歌采用的是三菱最新研发的发动机和变速箱，搭载了4B40 15T双喷射涡轮增压发动机和INVECSIII CVT无级变速器模拟8档的变速箱，发动机最大马力170Ps，最大扭矩250Nm，性能不能说领先同级别，但是也处于同级别上等对。
近日，三菱汽车对外发布了新款 Eclipse Cross国产车型为奕歌的官图，新车采用全新设计语言，并将首次推出插电式混动版可选，实车将在12月份正式海外发布作为中期改款，新款奕歌外观有了明显调整，“X”形前脸造型多多少。
在水中的奕歌是非常霸气的 动力应该是大部分人对奕歌动心的最大理由，广汽三菱奕歌配备了15涡轮增压发动机，最大马力可以达到170Ps搭配8挡CVT变速箱的强大性能，在动力方面我感觉能够满足日常的驾驭方向盘手感上佳，而且。
精致做工技术但又不像丰田那种中庸，可能是低调吧三菱汽车虽然背靠三菱，我是三菱奕歌的车主三菱奕歌这款车型搭载的是一台15T的发动机，其最大功率170马力最大扭矩250牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式。
BBA各种优异车型其地位已经无法撼动，两本一田各种销冠汽车企业互相让，想尽办法去讨好消费者的要求，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在目前立足今天要说的这款奕歌正是如此，自己用车一年，深有体会，三菱奕歌这辆。
我是一名19款三菱奕歌的新车主，三菱奕歌，就是为了热爱驾驶有个性的年轻人量身打造的 外观部分 奕歌承袭了三菱Dynamic shield设计语言，前脸设计大体风格借鉴了XRPHEV概念车的设计理念，而且采用了大面积镀铬饰条装饰。
动力是它牛逼的原因之一，奕歌装备了15排量的直列4缸发动机，最大功率125KW，最大马力170Ps，峰值扭矩250牛·米三菱奕歌入门级装备6挡手动变速箱，其他都是模拟8速CVT变速箱，档位变换平滑柔顺且特别可靠，油门输出及时。
三菱的发动机技术，从来都不会令人失望，特别是三菱最新研制的发动机，奕歌搭载的是15T涡轮增压发动机，代号4B4，这也是三菱第一款涡轮增压发动机，最大功率可达到125kw，最大马力则是170Ps，最大扭矩250N·m而且很特别的。
三菱奕歌发动机动力如何 三菱奕歌搭载这款15T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛米，转速达到2000 rpm 发动机即可达到最大扭矩 传动系统 匹配6速手动或CVT无级变速器，动力出色，运行平稳，热效率高达37三菱。
来一张标准像 我对小奕油耗还是比较满意的，市区油耗基本在84个左右，如果跑省道或者高速就要省一些，毕竟自重155吨的SUV，三菱奕歌的燃油经济性还是不错的老婆很喜欢小奕 偶尔她也要驾驭一下，说操控简单易上手 1。
三菱奕歌是三菱的一款全新车型，也是广汽三菱首次推出的涡轮增压发动机的车型，它虽然全系只有15的排量，但是广汽三菱的涡轮增压发动机可不是吃素的，15T的奕歌马力高达170匹，可谓是没让号称SUV越野世家的三菱丢脸，奕歌的。

广汽三菱奕歌质量怎么样？

广汽三菱奕歌这款车还可以，质量也行，是一款不错的代步车：1、在100%正面碰撞中，奕歌A柱没有发生明显变形，气囊也正常展开，很好的保护了驾驶者以及乘员；2、从碰撞后来看，奕歌在吸能方面做的很出色，其中纵梁起到了主要吸能的作用，碰撞后发动机也下沉起到了一定散去撞击力的作用，同时避免发动机后移侵入乘员舱；3、在奕歌40%偏置碰撞中，左侧A柱没有发生明显变形，左前门也可正常打开，同时正面以及侧面气囊都正常展开，保障了乘员的安全。从碰撞结果来看，奕歌左侧纵梁起到了吸能作用，左前轮后移但是没有侵入到乘员舱。百万购车补贴

2022款三菱欧蓝德用的奕歌的发动机吗

是的，2022款三菱欧蓝德用的奕歌的发动机，
动力系统方面，新款三菱欧蓝德和之前预测的一样，国产全新欧蓝德放弃了海外版车型的2.5L自然吸气发动机，搭载广汽三菱汽车有限公司生产的1.5T发动机，这款发动机型号为4B40；与奇骏的1.5T三缸发动机不同，这是一台四缸发动机，还在奕歌上服役。工信部申报数据显示，这款发动机最大功率158kw，最大净功率为120kw，还带有48V轻混系统。奕歌1.5T车型最大功率125kw、最大扭矩250Nm.
是的，2022款三菱欧蓝德用的奕歌的发动机，
动力系统方面，新款三菱欧蓝德和之前预测的一样，国产全新欧蓝德放弃了海外版车型的2.5L自然吸气发动机，搭载广汽三菱汽车有限公司生产的1.5T发动机，这款发动机型号为4B40；与奇骏的1.5T三缸发动机不同，这是一台四缸发动机，还在奕歌上服役。工信部申报数据显示，这款发动机最大功率158kw，最大净功率为120kw，还带有48V轻混系统。奕歌1.5T车型最大功率125kw、最大扭矩250Nm.
2022款三菱欧蓝德用的奕歌的发动机吗：
2022款三菱欧蓝德用的奕歌的发动机。
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。
是用了奕歌的同款发动机，动力系统方面，和之前预测的一样，国产全新欧蓝德放弃了海外版车型的2.5L自然吸气发动机，搭载广汽三菱汽车有限公司生产的1.5T发动机，这款发动机型号为4B40；与奇骏的1.5T三缸发动机不同，这是一台四缸发动机，还在奕歌上服役。
是用了奕歌的同款发动机，动力系统方面，和之前预测的一样，国产全新欧蓝德放弃了海外版车型的2.5L自然吸气发动机，搭载广汽三菱汽车有限公司生产的1.5T发动机，这款发动机型号为4B40；与奇骏的1.5T三缸发动机不同，这是一台四缸发动机，还在奕歌上服役。
时隔多年，三菱欧蓝德（参数| 询价）的换代车型，终于来到了国内市场。
这次车型换代的重点，是使用上了代号4B40的1.5T发动机，并且加入了48V轻混系统，最大功率158kW、最大扭矩280牛·米。我们也在新款三菱欧蓝德上市之前对它进行了体验，地点选择了云南的高海拔地区。
这套动力系统给它带来的最大改变，动力响应更好，相比于原来老款2.4L自然吸气发动机有很强的提高；加入的48V起到的作用，有，但不是很大，大多是为了起步阶段和油耗上的一丝优化。
体验过后，我们聊聊这台换代三菱欧蓝德的核心，4B40发动机，以及换代之后这台车的驾驶感受如何。
用上小排量涡轮，动力变化有多大？
这次在新欧蓝德上用的1.5T发动机，设计上是基于三菱自有的4A9发动机改进而来。升级之后的4B40系列发动机的第一款机型就是4B40的1.5T发动机。而搭载该发动机的第一款车型是Eclipse Cross，国内市场的三菱奕歌。
先来说一下发动机技术特点：
1.采用了双喷射系统，进气歧管、气缸盖侧面都布置了4个汽油喷嘴；
2.发动机气缸缸径和活塞行程均没有改变，仍为75mm和84.8mm；
3.压缩比也没有做出改变，仍然是10.0:1；
4.加入48V轻混系统，让最大功率提升到158kW、最大扭矩提升到280牛·米。
这台发动机最大的技术特征，是采用双喷射系统。进气歧管上的低压喷嘴，喷射压力为4.5bar；位于气缸盖侧面的是高压喷嘴，喷射压力为200bar。高压直喷这套技术，能更精准的控制混合气油气比例，让发动机在中高转速区间获得更好的动力表现；但是，在直喷燃油喷雾进入气缸蒸发过程中会吸热，所以在发动机冷机或者低负荷工况下，燃烧不充分的时候很容易产生积碳，这也是它的一个弊端。
发动机核心技术没有做出太多调整，其实这种活塞行程大于气缸缸径的设计，侧重点哈爱是在发动机低扭输出以及追求更高的热效率。而这款发动机的动力输出目前属于主流水平，甚至高于某些主流1.5T发动机的表现，而且还可以加92号汽油。
聊一下驾驶感受，虽然是在高原地区+车内四人和行李满载的情况下，但还是能感受到这台发动机动力上的提高。这套1.5T动力系统还是足够应对以上驾驶环境的，动力不能说爆发的特别猛，毕竟1.5T排量摆在面前，但爬坡、超车都够用。
在高速路段驾驶时，我们采用的是常规驾驶模式，转速的攀升比较快，轻踩油门让发动机转速达到2000转左右，涡轮就会介入开始工作；节能模式下的发动机反应变得有些缓慢，转速的攀升也变得比较慵懒。
发动机技术的可靠性和成熟度，不用担心，已经经过了多年的市场验证，而且在高原上使用也不必担心动力不足，加入的涡轮已经弥补了上一代2.4L自然吸气发动机上动力的不足。至于弯道支撑、底盘调校、四驱系统等，我们做个总结。
定位家用SUV的欧蓝德，底盘仍然是主打舒适，所以避震调的会比较软，细碎颠簸过滤很彻底，行驶非铺装路整体感觉也算不错；四驱系统采用S-AWC，越野模式做了升级没了独立锁止、中央差速器按钮，而是更换了驾驶模式旋钮，操作更直观，整体越野能力中轻度问题不大。
动力核心改变的重点，应该看看48V轻混的调校？
发动机技术没有太多改变，加入的48V轻混值得聊一下。首先得承认换代之后三菱欧蓝德加入的48V轻混技术调校的挺好用，虽然48V放现在已经不算什么新技术，但48V轻混合动力从理论上是一个好东西，
虽然在性能上没有感受到起到了太大的帮助，但在起步阶段的平顺性有了很大的改善，尤其是在坡道、红绿灯时候的起步阶段，给我的印象比较深刻。至于对性能上的提升，可能也是高原的原因没能很好的感受到。
动力之外的变化，更大更豪华？
新车和日产奇骏是同平台的产物，共用CMF-CD平台打造，在外观上的设计风格也相比于现款车型更“开放”，在造型上有了很大的突破。和老款对比，你会发现新车更精致耐看符合目前消费者的审美需求，这次三菱在设计这块跟上来了。
虽然新欧蓝德的外形保证了更前卫的造型，但也保留了遗传下来的硬派越野SUV基因。新一代欧蓝德上，你仍然能够感觉到它是比同级别的城市SUV更粗犷，更硬朗的特征。
新一代欧蓝德的车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。相比老款有变化提升不算很大但整体上都有所调整，后排的空间上得到了进一步的优化，这点新老款比较过后能明显感受到差别。当然，和同级别的丰田RAV4、本田CR-V来比，三菱欧蓝德的尺寸有优势。
不那么保守的设计风格，让这台车的外形有了颠覆性的改变；这套设计好看与否，是由你主观因素决定的。在我看来，越野+时尚元素的组合挺吸引人的。
车内的变化也是焕然一新的，整体用料很足，大面积皮质面料包裹中控、门板、座椅等部位，还有菱形纹工艺的加入（往往都是提升视觉豪华感，但这次弄得挺好），用料和做工都属于这个级别的中上水平。
新车用上了流行的12.3英寸全液晶仪表盘，UI简洁、内容信息丰富且有不同的主题样式切换，实际体验下来使用感受中上等字体大小合适，可读性也不错。另外匹配的一块液晶屏幕是10.25英寸中控屏，但只是提供了蓝牙、收音机等基础功能，倒是可以使用CarPlay、CarLife等手机互联功能。
我们这次试驾的是高配版车型，虽然没有公布详细配置，但我们没有从这台车上找到太多的辅助驾驶功能。仅有的是车道偏离预警（保持）、盲区辅助、定速巡航这些基础且常用的功能。没出现过度的配置堆砌，仅保留实用功能，满足日常使用不是问题。
换代之后的欧蓝德最大的提升来自于它的做工，这曾经是三菱最突出的短板，在竞争越来越激烈的紧凑级市场中，欧蓝德第一个开始了转变。
这几年，三菱在国内的产品线逐渐收窄，三菱帕杰罗停产之后品牌热度也没有以前那么高涨。换代之后的三菱欧蓝德有着比同级别车型更好的产品力，更大的空间、更好的做工、更实用的配置，还有注重经济性的1.5T轻混动力总成以及S-AWC系统。
要说这一代欧蓝德，同级别之中特点并不是最鲜明的，但肯定是均衡性最好，且短板最不明显的一款车型。均衡的公路和越野能力的表现，对于它在同级别车型里来讲，是一个加分项。接下来我们可以期待一下，这款车上市后的市场表现。

三菱奕歌售价曝光是多少钱？

三菱奕歌这款车售价：1、广汽三菱-奕歌，厂商指导价：12.98-18.58万元；2、不过，日系品牌中也总不乏性价比高的品牌，若是能够接受较差的品牌认可度，个人认为三菱奕歌就是个很合适的选择，三菱的销量虽然不如主流的日系品牌，但是它的品质绝对是很可观的，在可靠性和稳定性方面也都有着较为不错的表现，可以说后期开起来能够有着很省心的体验；3、三菱奕歌定位于紧凑型SUV，整车的长宽高分别为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，这样的尺寸虽然在同级别中并没有太大的优势，但是绝对能够为你带来比较宽敞的乘坐空间。这台车的售价绝对是一大亮点，官方的售价区间为14万元到19万元，与同级别中的日系品牌相比，优势还明显，并且我想这台车在后期也能够有着比较不错的优惠。百万购车补贴