本文目录一览：
- 1、30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，原厂加速8.9秒破百
- 2、改“剪刀式”后备箱的丰田锐志，落地27万，马力197匹，8.9秒破百
- 3、落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计
- 4、求高人指点新锐志改装，丰田新锐志进行以下改装要多少钱？哪些不能过年检？
- 5、丰田锐志改装发动机动力要多少钱？
- 6、锐志刷ECU和发动机2.5改3.0的问题，价钱
- 7、丰田锐志改装案例：让你的座驾与众不同
- 8、锐志改装案例
30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，原厂加速8.9秒破百
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“12出排气”的锐志，落地30万，改装气动避震，回头率比超跑还高
前言：不少人都知道丰田旗下的丰田锐志和丰田皇冠的改装潜力完全可以媲美本田飞度、本田思域以及起亚K5、三菱翼神等车型，但是在国内改装车文化不流行，所以在国内很少会有一些车主改装锐志、皇冠的。
近期，在国内某个车展上实拍“12出排气”的锐志，落地30万，改装气动避震，回头率比超跑还高。
据悉，该款丰田是一辆2007款的丰田锐志 2.5V 超级运动版，国内指导价为26.58万，落地30万上下，第一年车险1.2万，定位中型车，车长为4735mm，车宽1775mm，车高1450mm，车身采用的是4门5座三厢车结构，车内空间不多不少。
这款丰田锐志搭载的是一台2.5L V6自然吸气发动机，最大马力197匹，峰值扭矩242牛米，加速需要8.9秒，极速可达225时速， 百公里油耗为9.5L，加速时的推背感不强列，但是动力够用。
这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，回头率比超跑还高。原来，这台丰田锐志直接改装了侧边单出排气，尾部配10根排气，左右两边对称，每一根排气发出的排气声浪都是不同的，分为低、中、高频率。
?综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车上街的回头率完全不会输给百万级别的超跑，车主改装了轮毂、气动避震以及全车包围，提升了逼格，相比这车的油耗也不会低。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
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改“剪刀式”后备箱的丰田锐志，落地27万，马力197匹，8.9秒破百
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：改装版丰田锐志，离地间隙不到2厘米，还配“剪刀式”后备箱
前言：丰田旗下车型中，改装潜力比较大的便是丰田锐志这款车了，虽然丰田皇冠的改装潜力也不差，只可惜丰田皇冠的价格略贵，选择购买丰田皇冠的车主一般不会改装，而丰田锐志的改装潜力完全不亚于本田飞度、本田思域、起亚K5以及三菱翼神等车型。
近期，在街头实拍一台改装版丰田锐志，离地间隙不到2厘米，还配“剪刀式”后备箱。
据悉，该款丰田是一辆2006款的丰田锐志 2.5V，国内指导价为24.75万，落地27万上下，定位中型车，第一年车险8000多元，购置税2万左右，车身采用的是4门5座三厢车结构，车长为4735mm，车宽1776mm，车高1450mm，车身轴距为2850mm，后排空间略微紧凑，但是车辆的实用性不差，车重为1545kg，配的是437L容积的行李厢，采用70L容积的油箱，提升了续航里程。
这款丰田锐志搭载的是一台2.5L V6自然吸气发动机，最大马力197匹，最大扭矩242牛米，极速可达225时速，最大功率为145kw，百公里加速需要8.9秒，实测百公里加速为8.81秒，加速时的推背感不强烈，但是百公里油耗实测只有8.7L，在同级别排量的车型中，这款丰田锐志的油耗算低了。
这样一台改“剪刀式”后备箱的锐志，离地间隙不到2厘米，上街回头率5颗星。原来，这款丰田锐志改装了大轮毂，车内配备气动避震，直接降低了车身离地间隙，给人一种骄超跑的感觉，特别是尾部的后备箱，改成了“剪刀式”的设计，虽说不太符合国人的审美理念，但是开启后备箱那一刻，这台车就是大街上一道靓丽的风景，回头率会很高，因为在国内外大部分车型的后备箱都是很普通的方式开启。
?综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车改装配件都花费了不少资金，而这么改装之后，虽说符合车主喜欢改装的性能，还能够一定程度上提高回头率， 但是国内改装文化不流行，超过车身30%的改装，就无法在车管所备案，一旦开上路的话，被交警逮住就是罚款或者是扣分，还会让你恢复整台车的原厂样子，可见国内的改装文化和国外的改装文化有多么大的差异了。
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落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计
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丰田汽车可谓是遍地开花，车型涉及比较广泛，小车有威驰、雅士利，大车有丰田兰德酷路泽，丰田还有一款经典轿车，它采用前置后驱，比较适合改装，目前已经停产，但爱好者却没有停止对它的热爱。
说到丰田锐志想必大家都有所耳闻，锐志是丰田轿车中操控性较好的车型，有了操控性作为基础，很多车友也愿意对它进行改装，锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。
在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的2.5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。
这款车与其它改装车不同之处是后备箱采用了剪刀门设计，大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门，而这位车友则突发奇想，将后备箱门改成了剪刀门，并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。
动力系统，这款锐志没有进行升级，依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出197匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，最快每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。
百公里加速时间仅为8.9秒，这样的动力其实与其它同级别车型相比，并不出众，但是在丰田轿车中，动力算是数一数二的了。
这款改装版锐志，车头前脸整体换装了小幅进气格栅，车头前杠与地面仅有20毫米的距离，车身采用低趴样式设计，前后轮圈为内凹式，超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强，操控性进一步提升。
不过这种低趴风格的改装，虽然看上去非常漂亮，又具有优秀的操控性，但是它只适合行驶在平整的铺装路面，过小区的减速带都成为了问题。
丰田锐志的车身尺寸，长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱，后排乘坐空间稍微紧凑一些，实际家庭使用，内部乘坐空间还是够用的。
锐志的车身自重为1.545公斤，后备箱剪刀门开启之后，内部容积为437升，油箱的容积为70升。
这张图片是没有改装的素车，感觉素车要比改装车漂亮，这是2006款的锐志，当时的审美观与现在不同，现在流行白色车身，而在当时，比较流行银灰色车身。
中控内饰在当时也算是中规中矩吧，不豪华也不显得落后，四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。
排挡的区域为蛇形设计，并且一直沿用许多年，自从丰田采用全新TNGA平台之后，排挡由蛇形改为直上直下型。
其实锐志这款车的主要优点就是耐用性，对于操控性来说，自然要比一般的前驱车好一些，但是与后驱宝马相比，还是要逊色一些的。
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求高人指点新锐志改装，丰田新锐志进行以下改装要多少钱？哪些不能过年检？
这个不好说了，这些都是根据品牌、改造程度而定的。
粗看了一下，估计最低要3万元左右，但品牌一般。
这个估计只有去4s店问，
1、小包围，要看什么材料的，PP，树脂的最便宜，PU的贵一些，2、3千搞定
2、尾段低沉声音的排气，国产ABG的大约在2000左右，台湾的大约在4、5千，进口排气，就要6000以上，甚至也有几万的
3、轮毂 19寸的轮毂，雅泛迪或者台湾比较好的仿的，在1000出头一个，正品根据品牌几千到几万一只不定。轮胎 19寸的比较好的胎1500搞定
4、尾翼，根据材料的不同，200-500
5、恶魔眼大灯，2000左右
6、尾灯熏黑，有好几种办法，比较便宜
7、碳纤维全车身？？刚才 的包围也是吗？这个不好估
8、9、10这几个都是小东西
11、悬挂，台湾的差不多是5000-6000，比如BC避震，进口的，比如BILSTEIN差不多1万多，
12、光换卡钳吗？这个好像没有单独卖的。要么只能买二手的。如果要换刹车套装，台湾VTTR不错，推荐一下，差不多8、9千，再好的就是AP BREMBO这一些，1万5到2万左右
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丰田锐志改装发动机动力要多少钱？
换发动机一般都需5万以上
只不过丰田锐志的发动机性能已经很不错了
它的运动模式可以把发动机的性能发挥到完美
动力系统非常足
不知道为什么你想改它的发动机
这个发动机很不错的,如果去卧室需要改得话,改个进排气就行了,大概需要1-2万块左右(谢谢采纳)
如果光比速度，锐志潜力确实挺大
但比整体马6比他好一点，我们还是不要对锐志的后驱抱太大希望。
原来你说的是2.5，那难度就大很多了
除了我说的改装ecu进排气以外，你最好还要扩一下缸，增大排量和压缩比，和其他一些配合及善后改装。扩缸是自然吸气提高升功率至一百以上的必经之路。
我个人并不推荐加涡轮，因为锐志悬挂并不算很好，加上他是后驱的，在弯道里容易无预兆的甩尾（本结论来自《名车志》金港赛道试车报告），即使只加小涡轮，轻微的涡轮迟滞也会让锐志在弯道里显得很不安全，加上锐志方向盘圈数3圈多，调整不便，失控的可能性很大。当然如果你对自己有信心或只追求速度的话，装涡轮是最简单的。
但加一个小涡轮很难让锐志2.5达到300ps,你需要一个大涡轮或两个小涡轮。
自然吸气方案许需6~8万（包括地盘与悬挂轻微改装）
涡轮要4~5万（包括底盘与悬挂的轻微改装）
只改装引擎会省一两万，但我建议你不要这样做
几家就没有了，我知道就一家，勇极驱汽车改装
参考资料：经验
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的.个人认为比凯美瑞好多了. 因为这款车出现的故障很少,又比较容易保养 .建议最好别改装,我有个朋友的车子,加了涡轮以后动力没增加多少,而且会经常出现一些小问题.经常去修理厂检查,花了不少冤枉钱.
我个人认为有以下几点：
1：只要把进气和排气换掉，加换成德国的FEBHU公司生产的就OK了，大概3万左右
2：加大喷油量 500元
3：修改ECU（发动机电脑） 800元左右
4：把皮带轮换成轻一点的 300元左右
如果还不满意的话，可以把缸套换掉。这个就可能要2万多了，
我的朋友以前改过，他花了7万多元，改的还不错
十万元以内就可以改出很好的效果，功率可以增加30KW左右
锐志刷ECU和发动机2.5改3.0的问题，价钱
首先明确，你的车是新锐志还是老锐志（有一定差异）
对NA机器来说，刷EUC的效果确实一般.只有这一句话，因为没什么可说的。
2.5改3.0发动机部分：
改装价格一般在1.5W以上（便宜的都是骗人的，改车的成本都不够）
只是一个发动机还原手术，对悬挂肯定没有影响，对变速箱影响下面分车讨论。
变速箱部分：
老锐志：由于发动机和变速箱电脑是集成在一个ECU单元的，3.0采用的是760的变速箱，2.5用的是960的变速箱，由于硬件不同，所以会出现拖档的现象，这种现象暂时没有办法改变（用S档开的话，貌似可以避免，不过这也是一种治标不治本的方法）。
新锐志：变速箱都是960的箱子，所以暂时看相对比较完美。
更换发动机ECU这事，老锐志原厂只有 3.0+760和2.5+960这两种方案，所以3.0+960这个是无解的，而且更换皇冠和红旗的ECU是不可行的（实践证明）。新锐志更换ECU这事由于本人接触范围的局限，暂时我不知道。
丰田锐志改装案例：让你的座驾与众不同
对于很多车主来说，追求个性化和独特性是改装座驾的主要原因之一。而丰田锐志作为一款一直深受广大车友喜爱的跑车，更是成为了很多车主进行改装的首选。本文将带你一起探究几个丰田锐志改装案例，快来看看他们是如何让自己的座驾与众不同的吧。
Case 1：动感十足的外观改装
丰田锐志作为一款豪华运动跑车，原本就有着精致的外观和动感的线条设计。但是如果你想让你的锐志更加与众不同的话，外观改装就是一个不错的选择。比如，你可以对原本平凡的前脸进行改进，加装更加动感和霸气的前保险杠、前灯以及进气口等。同时，还可以对座驾的尾部进行改装，加入更为夸张的后扰流板和大胆的排气管设计。这样一来，你的锐志就可以在外观上散发出更为强烈的个性特征，让你的座驾驰骋于城市繁华的街道上，更加引人注目。
Case 2：提升动力的涡轮增压改装
既然驾驶了豪华运动跑车，那当然就要拥有更为强劲的动力。但如果原厂配置的动力不能满足你的需求，那么涡轮增压改装就是一个不错的选择。通过涡轮增压改装，可以让座驾的动力和性能得到极大地提升，可达到原有动力的50%以上。此外，涡轮增压改装还可以带来更为省油的效果。所以，对于想要强制感更强的车主来说，涡轮增压改装绝对是一个不容错过的选择。
Case 3：提升操控性的底盘改装
尽管丰田锐志已经拥有了极高的综合性能和超凡的操控性能，但是想要拥有更为出色的操控性，底盘改装是绕不开的一步。底盘改装可通过改善悬挂、制动系统和轮胎等部分来改善车辆的操控性。比如可以采用更为硬朗的悬挂来增强车辆的操控性和反应能力，或者更换更加粘附力强的高性能轮胎，以及更为强劲的制动器，都可以大大提升车辆的操控性。这样一来，你不仅可以享受到更为出色的行驶感受，更能驾驶自己的豪华运动跑车赛道飙车。
结语
改装被很多车友视为是一项娱乐活动，让他们享受到了驾驶的乐趣。不过在进行丰田锐志改装的时候，需要注意安全和法律问题，以免因不当的改装行为而危及生命安全。同时，在选择改装套餐和改装车厂时，更应从专业性和实用性出发，对自己的座驾进行最佳的搭配和改装，以让它在性能和个性上达到更好的表现。
锐志改装案例
尽管锐志的案例很多，但是每一辆都是有自己特色的毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点好在车子是全黑的。
这台锐志轮毂用的是Work的XSA？04C，电镀的效果让外观亮晶晶，避震采用了绞牙避震，调整了外倾角，姿态非常惹人爱后期该车换上了一套Work的CR2P的轮毂，款式差不多，为了更显得低趴，换上了Airrex的气动避震，外倾角调整。
NO6音响升级完毕之后，进行附件复原和音响调试，一套高性价比 汽车 音响系统就此诞生了丰田锐志 汽车 音响改装升级完毕。
图回头看看这行走部分，Rays三宝之一的RE30轮圈行头，如此低调的改件却被这颜色烘托得狂放不羁图前有Alcon六活塞卡钳，由大到小的活塞排列，是倾向街道制动感线性的设计，搭配在锐志这样并不算轻巧的车身上，合情又合。
这款锐志25原装引擎代号为5GRFE，最大功率为193Ps，最大扭矩为236Nm关注无敌网锐志改装的网友可能会发现大多数的锐志动力改装都为扩缸，关于扩缸每个人都有自己不同的看法，不过扩缸却是自然吸气引擎提高升功率的必经。
近期，在街头实拍一台改装版丰田锐志，离地间隙不到2厘米，还配“剪刀式”后备箱据悉，该款丰田是一辆2006款的丰田锐志 25V，国内指导价为2475万，落地27万上下，定位中型车，第一年车险8000多元，购置税2万左右。
狮特前后防倾杆游侠八件套+大扁担，相信这些东西都出现在不少锐志车主的改装清单里面 而为了更好看的低姿态，我也选择了升级气动避震他选择了ACCUAIR的黄金版系统搭配SCC气动避震，再加上一套纽纬斯两片式定制轮毂，在。
”“这个是18年底聚会拍的，Gd RZ 18年聚，到场56台锐志有车友可以入车友群一起交流，商人勿扰”本期丰田锐志改装案例鸣谢车主佛山小李飞刀李教授 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本案例荣获 MECA中国深圳总决赛 改装音质M4++组冠军 丰田锐志 汽车 音响当然可以升级啦，采用加装音伯乐DSP音效处理器的方案效果非常明显！ 推荐方案音伯乐T8顶配款DSP一机解决原车音质问题采用专车专用线束无损升级，不破线不改原车线路。
大灯拆卸，检查完原车灯光技术师傅开始大灯拆卸工序，拆卸后的锐志大灯放置在无尘车间的操作台上，经过专业的清洁贴膜恒温等工序再放入恒温烤箱均匀加热，便于下一步无损开灯无损开灯后，技术师傅进行大灯内部分解与PDK LED。
国内的日系改装车大多数都跟随日本JDM风格改装，昂克赛拉也不例外，低趴气动避震等姿态改装是最常见的案例，而如今身处涡轮时代，昂克赛拉依然坚持自然吸气路线，并且拥有两三厢车型，它比思域和高尔夫的选择确实要丰富得多 锐志在改装界的。
脱单神器，丰田锐志轮毂改装案例 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哇楼主很疯狂嘛原厂引擎改排量我听过最高是老锐志25扩缸改37缸内直喷然后改手档，而且国内已经有很多成功案例了不过37加增压怕缸体承受不住毕竟扩缸缸体薄了马力大概是300多匹 还有35加机械。
尽管已经是十多年前的老车，但从原厂车的颜值方面来看，锐志完全不输现在的各大车型经过阿儒的精心照顾和改装，这辆车显得更加帅气大方阿儒改装了日本BoldWold双Tank系统的气动避震，搭配了一套HRE20寸三片式锻造轮毂。
锐志没必要大改，简单的改改就OK我个人觉得包围不用换，本根锐志的前后杠就很低了，改完就成推土机了轮毂17寸胎龄1200一只电镀的也有五彩的那个特贵排气就是M鼓尾端1500左右 X标志你说的是。
12光换卡钳吗这个好像没有单独卖的要么只能买二手的如果要换刹车套装，台湾VTTR不错，推荐一下，差不多89千，再好的就是AP BREMBO这一些，1万5到2万左右 欢迎来“车友记”网站看看其他车友的改装分享。
13款锐志最多可以改装6个音响根据查询相关公开信息显示，以13款锐志为例，最多可以改装6个音响，但具体还要取决于空间发动机类型等。
