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吉利帝豪l雷神hix油电混动版价格,吉利星越L雷神Hi·X混动版正式上市 售价17.17-18.37万元

admin admin 发表于2023-11-29 14:04:18 浏览17 评论0

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本文目录一览：

吉利帝豪L雷神Hi·X正式发售 综合补贴后售价12.98-14.58万

易车讯 4月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X正式发售，官方指导价13.46-15.06万，综合补贴后售价12.98-14.58万。该车最大亮点是搭载1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，综合续航能力达1300km，亏电油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒。
外观设计方面，吉利帝豪L雷神Hi·X采用更具新能源特色的全新极光白车色，最新的家族式前脸造型具有极高的辨识度，并在左前翼子板处设置充电口，配备17寸轮圈，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。
内饰设计方面，吉利帝豪L雷神Hi·X将采用新样式双拼内饰，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出极强的科技感。
智能表现方面，吉利帝豪L雷神Hi·X全系标配吉利银河OS生态系统，采用E02新一代高性能数字座舱平台，集成同级领先的APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等丰富先进的科技功能，支持整车全域FOTA升级等功能。
吉利帝豪L雷神Hi·X车内集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等先进配置。
安全方面，新车搭载了L2智能辅助驾驶系统，尤其是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。
吉利帝豪L雷神Hi·X基于BMA模块化架构打造，搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，这款3速混动电驱变速器，可实现自适应自学习的20种智能驾驶模式，其中1.5T 发动机功率133kW，扭矩290Nm。
性能方面，吉利帝豪L雷神Hi·X综合续航里程1300km，纯电续航100km，亏电油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒。
根据易车App“热度榜”显示的数据，帝豪L雷神Hi·X排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。

帝豪雷神Hi x油电混动版价格

帝豪雷神Hi x油电混动版是一款颇具竞争力的小型SUV车型，其将家轿般的燃油版和电动版高效地结合在了一起，同时还增加了插电式混动系统，是一款性能强劲、节能省油的车型。
作为一个混动车型，其售价也相对高于传统燃油车型。目前，帝豪雷神HI x油电混动版暂未正式上市，但是根据相关消息透露，该车型预计的售价区间为15万元至20万元之间。具体售价仍需等待官方发布。
从配置上来看，帝豪雷神Hi x油电混动版几乎与燃油版车型保持一致，配备了诸如倒车雷达、行车记录仪、中控液晶屏幕、多功能方向盘等基本配置。不过，电动版车型还另外添加了一些豪华配置，如智能绑定APP、手势控制导航等，可谓是性能与科技兼备。
对于消费者而言，购买帝豪雷神Hi x油电混动版也需要考虑到车辆的保值率和维修成本等问题。据市场数据显示，帝豪雷神的保值率相对较高，在同价位其他品牌中属于较为优秀的表现。而对于维修成本，则需要结合该车型的质保期与厂家提供的售后服务来进行判断。对于帝豪雷神的售后服务，其覆盖面较广，售后网点的数量也相对较多，消费者可以享受到比较全面的保障。
综合来看，帝豪雷神Hi x油电混动版虽然在售价上与传统燃油车型相比略高，但其高性能、高效能以及新颖的智能科技配置等方面都给人留下了很深刻的印象。对于那些注重环保和科技的消费者来说，这款车型无疑是一款性价比十分高的选择。

秦PLUS DM-i对比帝豪L雷神混动，谁更值得买？

在92号汽油都突破9元的时代，不少燃油车的车主都直呼开不起车了。一边是油价快速上涨，一边是纯电动车配套设计仍待完善，这种情况下，混动型车就变成了最好的选择。
然而，在购买力最强的A级车市场，目前可选的插电混动型车其实并不多。也正因如此，比亚迪秦PLUS DM-i自上市以来就一车难求。
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眼看着比亚迪月月霸占销量榜单，吉利也坐不住了。就在最近，吉利推出了全新的混动车型帝豪L 雷神Hi·X，新车售价12.98-14.58万。很明显，从产品定位和价格来看，帝豪L雷神Hi·X就是冲着比亚迪秦PLUS DM-i来的。所以，我们今天就从产品力的角度来看看，这两台车，究竟谁更值得选择呢？
1. 空间尺寸
对于这个级别的消费者来说，买车最注重的就是实用性。
在车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm；而帝豪L 雷神Hi·X的长宽高则为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。
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经过对比不难发现，秦PLUS DM-i在车身尺寸上是略有优势的。而在我们之前的实际体验中，两台车的内部空间表现几乎旗鼓相当。在后排配置方面，两款车均配备独立空调出风口和后排扶手区以及后排杯架，地台几乎都是纯平的设计，只不过在座椅方面秦PLUS DM-i的坐垫要稍软一些，除此之外几乎没有区别。
2. 动力系统
作为混动车型，大家最关注的一定是它们的动力系统。
在动力方面，秦PLUS DM-i搭载的是比亚迪超级混动系统，1.5L骁云-插混专用发动机+电机这套搭配已经广泛的运用在了比亚迪车型上。整套系统可以实现7.3秒的百公里加速和最低3.8L/100km的亏电油耗。
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在纯电续航方面，秦PLUS DM-i有55km和120km两个版本，综合续航可以达到1245km。另外，采用大容量电池的长续航车型还配备了直流快充接口，可以更快地补充电量。
而在帝豪L 雷神Hi·X混动这边，它采用了1.5T四缸涡轮增压发动机+电机，系统综合功率为233千瓦，系统综合扭矩则达到了610牛·米。官方宣称的零百加速时间达到了6.9秒，亏电油耗同样为3.8/100km。
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在续航里程方面，帝豪L 雷神Hi·X全系纯电续航都是100km，在满油的情况下，综合续航里程可以达到1300km。
从数据来看，后面推出的帝豪L 雷神Hi·X在拥有更强动力的同时，还有着相同的续航水平。除此之外，相较于秦PLUS DM-i的单速变速箱，帝豪L 雷神Hi·X的3挡混动电驱变速箱也可以让它在不同的速度区间拥有更高的效率，从技术角度而言，秦PLUS DM-i的优势区间是在中低转速，而帝豪L 雷神Hi·X则在高速区间的优势相对明显一些。
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3. 配置对比
配置方面，两款车的基础配置其实都十分丰富。诸如前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、中控大屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等实用性配置均有配备。
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如果上到中配（13.58万的版本）来看的话，帝豪L 雷神Hi·X的配置会更为丰富一些。其多出了感应后备箱、车载空气净化、主驾驶电动座椅等舒适性配置。
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另外，在内饰方面，帝豪L雷神Hi·X配备了10.25英寸的液晶仪表屏和一块12.3英寸的中控大屏，而在秦PLUS DM-i这边，其采用的是较小尺寸的液晶仪表屏+10.1英寸的中控屏幕的搭配，此外，整个内饰大面积的软质材料和浅色的搭配让两台车都有着不错的质感。
4.如何选择？
在价格方面，秦PLUS DM-i的官方指导价为11.18—15.18万元，而帝豪L雷神 Hi·X则为12.98—14.58万元。
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从起步价来看，吉利帝豪L雷神 Hi·X的起售价要比秦PLUS DM-i贵出接近2万元。但相应换来的，是更高的纯电续航里程以及更强的动力。在其他的配置分布上，无论是秦PLUS DM-i还是帝豪L雷神 Hi·X其实都是比较丰富的。所以，二者其实很难在空间和配置上分出胜负。
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目前，秦PLUS DM-i已经上市一年有余，无论是市场认可度还是保有量都更高，而帝豪L 雷神Hi·X作为后来者，想要获得市场的认可并不容易。当然这也是秦PLUS DM-i更早入场的好处。最后，关于它们之间如何选择，如果你经常跑高速，那帝豪L 雷神Hi·X可能会更适合你，反之如果只是在城市使用，秦PLUS DM-i的性价比就要更高。
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【本文来自易车号作者麻辣车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

怎么选都不亏！入门仅需10.98万，帝豪L HiP冠军版

目前，国内10-15万元级插混轿车市场越来越卷，各大品牌车企都在忙着搞“油电同价”，而作为自主品牌中的“大佬”之一，吉利汽车在这方面自然也不能落后，近年来在PHEV市场持续发力，此前推出的帝豪L HiP也迎来了更新换代，帝豪L HiP冠军版的到来，让用户充满了期待。
近日，吉利帝豪L HiP冠军版正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为10.98万和12.28万元。与老款产品相比，新车针对车型版本做了精简，同时对产品售价进行了下调。不得不说，10.98万元的起售价还是颇具吸引力的，那么，作为国内又一款PHEV“冠军版”车型，它又给用户带来了哪些惊喜呢？?
既然叫“冠军版”，就得拿出点真本事
首先，帝豪L HiP冠军版在外形上就有了不小变化和调整，新车采用了全新的前脸设计，进气格栅的面积进一步缩小，看上去更为简约，也进一步突出电动化的属性。此外，前包围也重新进行了设计，左右两侧设置有不规则造型的空气导流槽以及“C”型黑色饰条，展现出不俗的运动感。
车身结构上，帝豪L HiP冠军版依旧采用标准三厢轿车车身设计，整车侧面通过多变的线条勾勒出不错的立体感。此外，在主驾驶侧的前后翼子板处还设置了燃油加注口和充电口，表明其插混版车型身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距2700mm，定位紧凑型车。
帝豪L HiP冠军版尾部采用了目前流行的贯穿式尾灯，左右两侧灯组还融入多条曲折的灯带，点亮后辨识度大大提升。此外，帝豪L HiP冠军版的后包围使用黑色饰板和镀铬条修饰，排气则采用了隐藏式排气布局，整个尾部简洁又富有层次感。
内饰方面，帝豪L HiP冠军版的整体布局倒是变化不大，不过新车提供了“破晓棕”和“子夜黑”两种新配色，视觉效果更为突出。中控区域，新车配备了10.25英寸液晶仪表+12.3英寸液晶屏的组合，并将全系标配吉利银河OS生态系统，支持智能语音交互、540°透明底盘、L2级驾驶辅助以及AQS空气质量管理系统等，智能交互水平同级领先。
虽然帝豪L HiP冠军版在价格上进行了下调，但是整体配置并没有缩水，依然保持了较高的水准。除了标配自动驻车、上坡辅助、倒车影像、驻车雷达、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置外，高配版本还额外拥有L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、感应后备厢、前排座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器等高端装置，而这也仅需要12万出头就能得到，如果是同级车型，可能需要多花2万元才能拿下，性价比确实很高了。
动力方面，帝豪L HiP冠军版延续了自身的传统优势，搭载了雷神智擎混动技术，由1.5TD四缸发动机+3挡DHT Pro变速箱+双电机的组合，系统综合功率233千瓦，综合扭矩610牛·米，支持纯电模式、混动模式以及增程模式。得益于强劲的动力，新车零百加速可以做到6.9秒，同级对手基本都在7秒以上，而且即便车辆处于馈电状态，发动机也能轻松驱动车辆，配合3挡DHT，馈电油耗也仅为3.8L/百公里。
续航方面，帝豪L HiP冠军版配备15.5kWh电池，NEDC纯电续航里程为100公里，综合续航可达到1300公里，在同级中也是非常优秀的存在。此外，新车100km卓越型还支持快充，官方表示快充状态下车辆电量从30%提升至80%需要40分钟。?
两个版本相差1.3万元，怎么选不亏？
对于如何选择帝豪L HiP冠军版，其实并不难，因为新车总共提供了2款配置，分别为售价10.98万元的“100KM 超越型”和售价12.28万元的“100KM卓越型”。
低配版本100KM超越型，配置水平在同级中不算低，甚至可以达到中配的水准，除了拥有100km纯电续航、6.9秒加速以及1.4L/100km的WLTC综合油耗外，许多实用性配置也没有缺席，比如倒车影像、驻车雷达、遥控钥匙、一键启动、驾驶位无钥匙进入、电动天窗、自动空调等，而且10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏也与高配保持一致，结合10.98万起的售价，还是非常值的。
高配版本100KM卓越型，虽然比低配版多了1.3万元，但是增加的配置可是不少，无论是安全辅助驾驶还是舒适性上都有了肉眼可见的提升，除了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航外，还增加了17英寸轮毂、感应后备厢、前排无钥匙进入、自适应远近光、前排座椅加热、外后视镜电动折叠、后排杯架、前中央扶手、8喇叭、车载空气净化器、负离子发生器等多项功能配置，带来的驾乘体验是全面的。值得一提的是，该版本还提供了快充功能，补能加快捷方便，对于一款12万出头的车型来说，几乎可以说是比较完美了。?
看完这些，相信大家心中都有了更优的选择。作为一款插混轿车，帝豪L HiP冠军版首先就不存在里程焦虑，馈电油耗也比较低，加上现在越来越多的充电桩设施，即便是低配版本也基本能够满足你对混动家轿的各种需求。当然了，如果你追求更加全面的用车体验，或者充电不太方便的时候，其实多花1.3万元买高配版本是个更加明智的选择。?
小结：综合来看，帝豪L?HiP冠军版的整体表现还是非常不错的，不仅在价格方面给到了足够的诚意，在产品层面也可圈可点，无论是续航里程、动力油耗，还是内部的各种舒适配置，在同级中都是比较优秀的，剩下的就看市场表现了。不知道您对这款车型如何看待，尤其是面对比亚迪这样的强大对手，又该如何评价呢？一起来聊聊吧。
【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

都是大牌，还真省油，14万左右的4款热门插混家轿盘点


虽然最近油价有所回调，但是对于大部分朋友来说，现在燃油车的用车成本依然较高。
在用车成本较高的压力下，不少朋友开始考虑插电式混合动力车型，其中14万级插电混动轿车成为了许多消费者的首选车型之一。
我们也为朋友们筛选了4款14万级自主品牌插电混动轿车，或许值得优先考虑！
比亚迪驱逐舰05
厂商指导价：11.98-15.58万元
一句话点评：轴距2718mm，搭载DiLink（5G）智能网联系统
为了与比亚迪王朝系列车型区分，驱逐舰05采用了全新的设计语言，即“海洋美学”设计理念而来，前脸处的大尺寸前格栅造型，视觉冲击力较强，同时“星辉战舰大灯”，与格栅很好地融合在一起，具有不错的辨识度。
来到车内，驱逐舰05的内饰的整体风格比较简洁，8.8英寸的全液晶仪表、三辐式多功能方向盘以及悬浮式多媒体触控屏营造出了不错的科技感，并且顶配车型中控屏为15.6英寸，其余版本车型则是12.8英寸中控屏。
与此同时，这款插混轿车搭载了最新的DiLink（5G）智能网联系统，运行流畅度较高，菜单界面清爽且简约，具备集成度高、功能比较丰富、扩展能力比较强大以及简单易用等优点。
车身尺寸方面，驱逐舰05的长/宽/高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，在同级别车型中属于中上水准。
同时，这款插混轿车的后排中央地板比较平整，仅是凸起了一小块，但碍于后排独立出风口占了点空间，所以留给后排乘客的腿部空间，不算充裕。
动力部分，驱逐舰05搭载了1.5L发动机和电机组成的DM-i插电混动系统，WLTC工况下的百公里综合油耗为1.58L，比较省油。
帝豪L 雷神Hi·P
厂商指导价：12.98-14.58万元
一句话点评：雷神智擎Hi·X混动技术加持，配备L2辅助驾驶系统
帝豪L 雷神Hi·P这款插混轿车整体沿用现款帝豪L的设计风格，采用大尺寸前格栅设计，并在两侧进气口加入彩色点阵式元素进行装点，搭配两侧凌厉狭长的大灯组以及全新的数字流光车标，使得整车看起来颇具科技感。
进入车内，帝豪L 雷神Hi·P的座舱氛围清新淡雅，并配备了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把，科技感较强。
并且这款插混轿车还配备了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等配置，可以净化车内空气，对于提升用车体验感具有一定帮助。
与此同时，帝豪L 雷神Hi·P将配备L2级辅助驾驶系统，其中的ELKA紧急车道保持辅助功能，增加了对向来车及马路边缘碰撞风险识别能力，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别功能，一定程度上可以提升驾乘安全性。
动力方面，帝豪L 雷神Hi·P采用了雷神智擎Hi·X混动技术，满油满电情况下最大续航为1300km，亏电油耗为3.8L/100km，账面数据比较出色。
秦PLUS DM-i
厂商指导价：11.18-15.18万元
一句话点评：搭载创新DM-i超级混动技术，热效率43.04%
比亚迪秦PLUS DM-i绝对算得上是一款现象级的产品，在紧凑级三厢车这片红海里，这款插混轿车是为数不多的能够引发网友们热议的中国品牌车型。
秦PLUS DM-i能取得如此热烈的市场反响，主要是因为自身实力出众，这款插混轿车搭载的DM-i混动技术实力强大，插混系统的三大部分都有过硬的水平：热效率高达43.04%的发动机负责提升整套系统的上限；整合了两台电机和减速器的EHS电混系统可以优化发动机的工作状态；混动专用的功率型刀片电池让车辆拥有更长的纯电续航里程，它同时也是富余能量的蓄水池。
在这套优秀的插混系统的支持下，再结合EGR废气再循环系统和分体冷却系统等一系列新技术，秦PLUS DM-i在亏电状态下的油耗仅为3.8L/100km，同时整车的平顺性表现，可圈可点。
与此同时，外观上，秦PLUS DM-i依然采用了家族式的Dragon Face前脸设计，“箭羽”造型的大灯搭配大尺寸格栅，带来了不错的视觉效果。
内饰部分，可旋转的中控大屏依然没有缺席，这块大屏配备的DiLink 3.0系统，功能比较丰富，拥有清晰细腻的展示效果，值得点赞。
博瑞新能源
厂商指导价：15.58-16.98万元
一句话点评：外观延续燃油版设计，搭载GKUI吉客智能生态系统
在外观设计上，博瑞新能源与燃油版车型基本一致，同样采用了直瀑式进气格栅，流线车身勾勒出了蓄势待发的动感身姿。
内饰部分，博瑞新能源采用了未来星舰座舱设计，大量软性的搪塑工艺材质包裹住中控台，一定程度上提升了座舱的质感，航机式排挡杆、时光隧道科幻氛围灯等配置则彰显了科技感。
与此同时，这款插混轿车配备了GKUI吉客智能生态系统，支持高德导航系统、智能语音交互系统、车辆在线安全防护和E-CALL紧急救援等功能，实用性可圈可点。
舒适便利配置方面，博瑞新能源则拥有感应后备厢、无钥匙进入、前排全功能舒适座椅及双区独立自动恒温空调等配置。
从科技、舒适性配置来说，博瑞新能源的表现挺不错，但只能【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

帝豪L雷神Hi·X正式交付，这款车型最大的特点是什么？

就是功率大。能够撑很长时间了。比如你在早上去开车，到了晚上，也就是行驶80公里，还是有油的。
就是速度特别的快。一小时大概是能够行驶20公。但是其他汽车只能够行驶10公里左右。
最大的特点是长度和宽度都合理满足一家5口的需要，这款车可以做房车的，看着也太炫酷了。
备受期待的帝豪L 雷神Hi·X终于在2022年6月26日正式开启交付，交付仪式在深圳、武汉等城市同步举行。该车型早在今年的4月份推出，在补贴之后售价区间定在13万元到15万元期间，作为首款插电混动版，性能外观方面优点颇多，再加再加上补贴之后的价格定位上对于大多数中小收入的家庭来讲特别友好。所以新车在开启预售之时，就收到了不少订单，此次准时交付更是让消费者们对于吉利品牌更加安心。要说该车型的特点，除了下文要提到的外观、内饰上得到了整体的提升之外，小编要特别提到的是帝豪L 雷神Hi·X采用了全新的混动技术，在加满油满电的状态之下，最长的续航可达到1300公里！
再来说到外观，帝豪L 雷神Hi·X其实对比吉利的燃油板来说，整体风格是相似的！在前脸上依旧采用了气格栅，运动感满满，银色发光的logo低调而又奢华，三段式设计的头灯整体看上去时尚而又精致。最让车友们惊喜的是在车身侧面整体线条看上去颇有肌肉感，排气管也贴心的隐藏起来，尾巴上除了配备有LED光源之外，还有红色的灯带。简洁大方的同时又能迎合当下年轻人的审美。
车身整体尺寸方面也较为中肯，值得一提的是内饰的颜色选用设计较为贴心！森林绿双拼加上贯穿式的出风口，整体精致而又典雅，配备了多功能的方向盘和悬浮式的大屏幕，科技感十足。不得不说，在新能源电动车竞争压力如此激烈的当天，吉利在推出新款车型上也着实用心不少。
动力方面小编在这里不过多用篇幅去一解释，但是光从1300公里的续航能力就可以大大的缓解了用户的续航焦虑。同时友好的价格，即使是刚毕业不久的社畜咬咬牙也能拿下！

吉利星越L雷神Hi·X混动版正式上市 售价17.17-18.37万元

易车讯 3月30日，吉利星越L雷神Hi·X混动版正式上市。新车共推出2款车型，售价17.17-18.37万元。作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，新车可以做到百公里加速成绩7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航1300km。
| 吉利星越L雷神Hi·X混动版车型速览
定位紧凑型SUV，车身尺寸4770x1895x1689毫米，轴距2845毫米
外观采用了更具辨识度的格栅灯以及发光徽标
搭载DHE15混动专用发动机，3挡电驱变速器
百公里加速7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航里程1300km
| 更具辨识度的外观设计
相比于星越L，星越L雷神Hi·X混动版换装了全新样式前格栅，内部为点阵式设计同时两侧及中间品牌标识还加入了发光光源，配合全新样式的日行灯，大幅提升了前脸整体辨识度，也让前脸看上去更为时尚动感。
车身侧面则与燃油车型保持一致，只是采用了全新样式的轮圈，可以降低风阻系数，尺寸为235/50R19。车尾依然使用贯穿式尾灯，后保险杠的造型与车头相呼应。
| 车内三联屏设计科技感十足
来到内饰部分，星越L雷神Hi·X混动版延续了星越L的内饰设计，三块液晶大屏大量皮革面料的加入，则进一步提升了车内的科技感与豪华感。
| 百公里综合油耗4.3L，最大续航里程1300km
动力部分，新车搭载DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩225N·m。作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，百公里加速成绩7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航里程1300km。
根据易车App“销量榜”数据，星越L的2月销量为7022辆，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

帝豪L雷神Hi·X对战比亚迪秦PLUS DM-i，谁更强

去年三月份上市的比亚迪秦PLUS DM-i凭借大气沉稳的外观和经济性强、零里程焦虑的混合动力，成为了汽车市场上的宠儿。比亚迪为了巩固在这一市场地位，在前不久又推出了驱逐舰05，该车与秦PLUS DM-i相比仅在外观和价格上做了一些调整，其他的基本没有什么变化。纵观10-15万左右的插电混动轿车，比亚迪逐步造就了一家独大的局面。
同样作为自主品牌龙头的吉利汽车，面对这样的强有力的对手，当然也不甘示弱，在4月下旬正式推出了帝豪L雷神Hi·X，该车为插电式混合动力车型，售价区间为12.98-14.58万元，其竞品车型首当其冲的就是比亚迪秦PLUS DM-i。下面我们就把这两款车做个详细对比，看看在10-15万级的插电混动轿车中的这两款车，哪款更为出色呢？
动力方面
比亚迪秦PLUS DM-i与帝豪L雷神Hi·X既然都是超级混动车型，那我们当然首先要来看看两款的动力到底有何差别。
秦PLUS DM-i全系均搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。同时，该车提供标准续航与长续航两个版本，其中标准续航版的纯电续航里程为55km，最大功率达132kW，峰值扭矩为316N·m，百公里加速时间为7.9秒；而长续航版的纯电续航里程为120km，最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，百公里加速时间为7.3秒。秦PLUSDM-i在满油的情况下，综合续航可以达到1245km，馈电油耗为3.8L/100km。
帝豪L雷神Hi·X搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速时间为6.9秒，NEDC工况下的纯电动续航里程为100km。帝豪L在满油的情况下，其续航里程能达到1300km，馈电油耗同样也为3.8L/100km。
二者比较来看，帝豪L雷神Hi·X要比秦PLUS DM-i在加速和续航方面都具有更多的优势，不过二者差距并不大。但是两车的实际驾驶体验会有所不同，秦PLUS DM-i开起来比较平顺，比较适合路况较好的城市道路，而帝豪L雷神Hi-X动力上更为强劲，在加速上更具优势，更适宜在高速上进行驾驶。
配置方面
配置方面，两款车都非常的丰富，基本上现在主流的舒适性配置与智能化配置都有搭载，比如前排侧气囊、倒车影像、还有自动驻车与电动天窗等诸多实用性配置全部配备到位。
不过帝豪L 雷神Hi·X还配备了感应后备箱和车载空气净化以及主驾驶电动座椅等等舒适性的配置。而秦PLUS DM-i还拥有蓝牙钥匙，NFC钥匙，这样车主只需带手机出门即可，不用再携带车钥匙，在夏天衣服轻薄的情况下，这样的配置还是十分便捷的。
配置上面来说，两台车都展示出作为一台自主产品配置层面的丰盛与厚道，不过二者比较来看，帝豪L 雷神Hi·X配置上更为丰富且舒适，而秦PLUS DM-i的配置则更为便捷和人性化。
价格方面
帝豪L雷神Hi-X的售价区间为12.98-14.58万元；秦PLUS DM-i纯电续航分为55km和120km两个版本，其中55km版的售价区间为11.18-12.58万元，而120km版的售价区间为13.58-15.18万元。
两款车的价格都在10-15万这个价格区间之内，但是对于预算有限的消费者而言，秦PLUS DM-i的其售价更有优势。如果预算比较充裕的消费者，那在纯电续航更长和价格上更实惠一些上就需要好好斟酌一番了。讲点真的，对于混动车型20公里的纯电续航在实际驾驶中其实没有太多差别，大家在购车时也不必在这一点上过于纠结。
写在最后：帝豪L雷神Hi·X与秦PLUS DM-i都属于插电混动轿车10-15万售价区间里的佼佼者，两款车很难一时分出孰优孰劣。不过不得不承认的是，帝豪L雷神Hi·X刚刚上市不久，存在的问题还有些没有暴露出来，而秦PLUS DM-i上市已经有一年多的时间了，对于出现的很多问题已经进行了优化，选购更为放心一些。也正因秦PLUS DM-i已经经过磨合，很多消费者对此车十分的认可，导致终端市场上出现了一车难求的境况，如果不希望花费过多时间去等待的消费者，那配置丰富，动力上比秦PLUS DM-i也稍有优势的帝豪L雷神Hi·X将是一个不错的选择。
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杭州雷神超级混动商业险多少

L雷神Hi X油电混动版价格为12.98-14.58万元，其实所谓的帝豪L雷神Hi X正式名称为“帝豪L 雷神Hi·P”，是吉利汽车在2022年4月份推出的全新插混车型，目前这款车共推出了3款配置，具体价格分别如下：
2022款帝豪L 雷神Hi·P指导价
车型 售价（万元）
1.5TD-DHT Pro 100KM Super 净 12.98
1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅 13.58
1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿 14.58
以上三款配置都搭载了1.5T发动机+电机的动力系统，车辆拥有233KW的最大功率，峰值扭矩610牛米，官方0-100km/h加速时间6.9秒，官方亏电油耗仅为3.8L/100km。三款车型最主要的差异体现在功能配置上，秉承着“买车买中配”的理念，帝豪L 雷神Hi·P的“Super 迅”受到了最多消费者的青睐。