本文目录一览：
- 1、现代瑞风7座商务车的优点与亮点
- 2、瑞风M3商务车7座价格详解
- 3、现代瑞风7座商务车价格是多少？
- 4、老现代瑞风8座2.0商务车重量多少吨
- 5、瑞风商务车油耗多少公里？
- 6、现代瑞风7座商务车大架号在什么地方？
- 7、10年现代瑞风商务车高度
- 8、首帖，瑞风商务车模型评价，欣赏大气的它
- 9、江淮瑞风为什么会标上现代的标志
- 10、江淮瑞风和北京现代瑞风是什么关系
现代瑞风7座商务车的优点与亮点
商务车是近些年来越来越受到消费者的青睐，特别是7座商务车，成为了家庭出行、公司接待等多种用途的选择。现代瑞风7座商务车作为一款非常受欢迎的车型，它具有哪些优点和亮点呢？下面我们就来一一分析。
外观设计
现代瑞风7座商务车采用了运动风格的设计，前脸极具科技感，完美地结合了大灯、前格栅和保险杠，让人看了一眼就对其产生好感。车身侧面线条流畅，横向拉伸感非常强，时尚感爆棚。尾部同样很有新款车的风范，车顶加装行李架，提高了空间利用率。
内饰配置
瑞风7座商务车的内部空间宽敞明亮，座椅按摩加热功能使得长时间乘坐也变得更加舒适。中控台的显示屏和按钮布局十分合理，让驾驶员能够快速地找到所需操作。车内的风噪处理也非常到位，很少会有嘈杂音出现。
操控性能
瑞风7座商务车采用的是东风日产TE1.5发动机，并配有手自一体变速器，动力十足。车辆在高速行驶中稳定性良好，加速迅猛，操控性能出色，具备了较强的转向灵活性和车身控制能力。
安全性能
在安全性方面，该车型采用了电子驻车、ESP车身稳定系统等多项装置，极大地提升了车辆的行驶安全性，同时还配备了倒车雷达、行车记录仪、车道偏离预警系统等常用配置，全方位为乘客提供安全保障。
缺点
但是，现代瑞风7座商务车车型在后排座椅设计上，存在一些不尽人意的地方。比如第二排座椅座垫对膝盖支撑不够，长时间乘坐可能会感到不适。同时，座椅不能实现前后移动，影响了人体工程学的舒适度。
结语
总的来说，现代瑞风7座商务车是一款值得购买的车型，外观时尚、内部舒适，动力充沛，安全性能出色，凭借着不错的综合表现，受到了广大消费者的信任和支持。当然，也需要我们在购车时更加细致地观察车型各方面的情况，以在购买后得到更好的用车体验。
瑞风M3商务车7座价格详解
瑞风M3商务车作为一款结合了商务功能和家庭娱乐的多功能车型，备受消费者青睐。本文将就该车型7座版本的价格做出详细解析。
官方指导价
根据吉利官网资料显示，瑞风M3商务车7座的官方指导价为10.98万元。在购车时需要注意的是，该价位为裸车价格，不包括其他增值服务费用，如购置税、保险、上牌等费用。
实际成交价
在实际购车中，价格并不仅仅局限于官方指导价。因各地市场及经销商政策不同，购车可以享受到的优惠大相径庭。一般来说，瑞风M3商务车7座的优惠一般在1-2万元。即购车真实价格在8-10万元之间（不含其他增值服务费用）。
金融政策及购车方式
除了车型本身的售价外，在购车过程中，金融政策和购车方式也会影响到购车成本。比如，在购车时选择贷款方式，可以享受一定的利率优惠。
瑞风M3商务车7座的配置及性价比
除了价格外，瑞风M3商务车7座的配置和性价比也值得考虑。该车型配备了智能人机互联系统、倒后镜影像等科技配置。同时，也拥有较高的性价比，相比同级别的车型，该车型在配置和实用性上有一定的优势。
总结
综合以上内容，瑞风M3商务车7座的价格在8-10万元之间，而实际成交价会依据经销商政策以及地区不同而有所差异。在购车时需要注意加上其他增值服务费用的支出。此外，该车型具有较高的性价比和先进的配置，符合家庭用车需求。
现代瑞风7座商务车价格是多少？
现代瑞风商务车的价格在10万17万之间：1、瑞风2.0系列，秉承了瑞风商务车时尚大气的外观造型和多功能的特点；2、装载具有世界领先技术、基于韩国现代G4JS发动机技术平台、经过世界专业的发动机设计公司优化设计、具有自主知识产权的4GA3双顶置凸轮轴新款发动机；3、现代瑞风商务车动力强劲、节能环保，油耗9-13个之间。百万购车补贴
老现代瑞风8座2.0商务车重量多少吨
2吨。老现代瑞风8座2.0商务车的长宽高分别为5095mm、1895mm、1995mm，轴距为3000mm，该车的油箱容积为75升，整备质量为2.0吨。
瑞风商务车油耗多少公里？
瑞风商务车百公里油耗是9.5个左右，具体多少钱一公里要看当地的油价了，因为各地油价是不一样的：1、瑞风装备的两款现代发动机动力较为充足，包括2.4升汽油版和2.5升带涡轮增压柴油版。汽油发动机的最大功率为100kw\/5500rpm，最大扭矩为193n·m\/2500rpm；2、相比它的最大竞争对手东风风行的90.4kw\/5250rpm的最大功率和190n·m\/2500的最大功率在动力上瑞风在同级别车型中占了不少优势。瑞风的柴油发动机最大功率和扭矩分别达到了，137kw\/5500rpm和197n·m\/2500rpm；3、而变速器则同样采用了原装产品，齿比合理，提速畅顺，使得整车加速相当凌厉，汽油和柴油版在高速公路上的表现都不逊色于一般轿车；4、但2.4升汽油版手动挡噪音明显偏大，转速从2000rpm开始，发动机的噪音就不断往车厢里钻，当上升至3500rpm时其程度会严重影响车厢内乘客的交谈，但2.4自动挡却没有这种情况，在相同的转速下也表现得非常温和安静。百万购车补贴
现代瑞风7座商务车大架号在什么地方？
北京现代瑞风7座商务车大架号位于机器盖子下方，保险杠塑料盖板上面的铭牌上，找到现代瑞风7座商务车大架号的具体操作步骤如下：
1、打开北京现代瑞风7座商务车的驾驶员车门。
2、拉动北京现代瑞风7座商务车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起北京现代瑞风7座商务车的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起北京现代瑞风7座商务车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、北京现代瑞风7座商务车的大架号位于机器盖子下方，保险杠塑料盖板上面的铭牌上。
10年现代瑞风商务车高度
1970mm。10年现代瑞风商务车全车长度5035mm，车身宽度1820mm，车身高度1970mm。现代瑞风商务车是一部令人印象深刻的车子。首先是它的外型：盛气凌人的车头灯，巨型的前挡泥板和进气口，高大刚劲的车体，单凭这外型就令对手感到沮丧。另一个是它所采用的独立底盘+4轮独立悬挂车身构造，而它丰富的配置和适中的价位更是再次印证了韩国车留给人们价廉物美的印象。爱看韩剧的朋友对这一款车不会陌生，因为它出场的频率实在是太高了。它就是现代H1，一个高大匀称、气量宽广的高丽猛男。如今的它，取名瑞风，驶上了中国大地。
首帖，瑞风商务车模型评价，欣赏大气的它
时光飞逝，日月如梭。2020年已经过去了1/4，今年，象征着21世纪第二个10年的结束，也代表了第三个10年的开始。展望车市，20年间发生了翻天覆地的变化。21世纪初，更多百姓圆了自己的汽车梦，当时老三样仍然风靡全国。同时，也有不少新秀进入人们的视野，比如马自达323就成为了一代年轻人的爱车，别克新世纪、雅阁六代级帕萨特B5更是齐头并进，杀入那些事业有成的中年人的市场。但是，正当别人为造小轿车而忙得热火朝天的时候，江淮汽车却发现当时的小众市场，商务车。值得一提的是，当年的商务车市场也只有GL8和高配金杯了。您可能会问，中国市场商务车不是很普及吗，前有“黄虫”，后有得利卡（大钢牙），但是我觉得，他们只是面包车，不算商务车。而且我觉得只有金杯阁瑞斯是金杯汽车的商务车，商务车的定位自然比面包车高一些。今天的主角是2002款现代江淮瑞风商务车。有些小伙伴们就疑惑不解了，现在满街瑞风不都是拉货用的嘛，而且凭什么说他是现代，明明是江淮。哟，这就不得不说一下了。最早，2001年时江淮汽车与韩国现代汽车合作，把基于三菱当时的新得利卡打造的现代H1Starex引入中国这片绿洲一样的汽车市场。是不是很乱的关系？不过到了国内就不乱了，现代H1Starex成了瑞风，三菱得利卡成了东风风行。现状呢，老瑞风貌似还在售，只不过我特意问过北京经销商，他们告知北京已经停售了。但是老瑞风商务车的能见度在北京仍然很可观，“走一步看三部”放在老瑞风商务车身上再合适不过了。至于东风，仍然在更新21世纪初的得利卡。只不过外观是一代比如一代了，现在最新一代的前脸竟然借鉴了海外版皇冠运动款，没有了20年前同一款车的气质。
瑞风商务车模型登场！
车头部分，这代瑞风虽然不时尚，但是我们团队的模友一致认为他比现在江淮那浮夸的设计好太多！
这模型的型准还是不错的，生动还原出了20年前老车的味道。但是细节有些问题，当时的后标底色是车色，而模型却是蓝底。
模型还原的是短轴豪华版，也就是顶配车型。但是我们还发现了几处细节问题：2002款瑞风商务车顶配车型的左右前门上有蓝色调帖子装饰，但模型没有还原；并且当时首批顶配车型的前车标是现代H标，模型是江淮JAC
至于我本人，是有瑞风情节的。家中曾经长期使用过一台第一批瑞风，是以CKD的方式从韩国引入的。2002年的车，用到了2012年。由于瑞风在自家时我一个05后还小，所以我只能告诉大家，当时瑞风给我留下的印象就是大。还记得当时那台车有着不少亮点：首先，他的前车门上有一张蓝色色调的贴纸（不是后改的），打开车门进入内饰，一抬头，两个硕大的天窗呈现在眼前，而且当时的我已经了解到那台瑞风还有前后双空调，可360度旋转的中排座椅，自动挡和原装顶翼等等当年先进的配置。而且那是一台2.4后驱车，虽然马力不大，但能感觉到那颗“心脏”带动整车并不吃力。但是当年顶配瑞风的售价为20万+，是现在一台GL8的钱。话说回来，我可以确切地告诉大家，2002款顶配瑞风是一款物有所值的车型！ 那么模型是否物有所值呢？记得这代瑞风的模型有3个版本：1:43第二代版本、1:24顶配版本和1:18中配版本。我有幸捡漏了一台香槟金色的1:24瑞风商务车车模。所以今天来讲解一下。同款同色车模现在的售价接近1000人民币，确实贵，况且还是1:24的。下面来看看吧！
这个前叶子板必须批评，这钣金太太太太太差了吧，明显的不平。
轮毂不错，颜色准确。我可以告诉大家，此车模是隐隐约约能看见刹车盘的，只不过貌似没有卡钳。不过毕竟这是1:24，而且轮毂仅为15寸，卡钳做不出来倒可以理解吧。
还有，他的轮毂是前后两片式的，左前轮毂的后片已经开胶了。
灯杯，还原地一般般。有清晰的卤素灯泡，但是没有还原纹路，这不应该了啊。雾灯更粗糙，可能连“死鱼眼”都算不上。只是在银色片上加了透明片。
进气口不是镂空的，但是胜在型准，镀铬运用地恰到好处。
狗腿，一台差不多20岁的老车的狗腿还撑地住已经不错了。但是真车需要一个支杆才能支撑起短短的引擎盖。当时的车大多都有一个支杆。
发动机是独立的，表扬！只不过分色不够逼真。如果能勾勒出细节就完美了。
保险杠的出风口镂空，还有蜂窝状的纹路，这个细节感人！问题就是早期瑞风车标应该是现代，不是JAC。难不成模型不是现代授权？
旋转座椅新颖，只不过不建议这样玩来玩去，老车模型说不定哪天就“闹脾气”了呢。
植绒地毯，真车上的台阶也在模型上有所体现。座椅的质感还是可以的，但是我记得2002款瑞风全部配置都是织物座椅，而不是模型的皮座椅。
中控台就很逊色了，虽然仪表盘还原比较到位，但是这操控板上的按键没有细化不说，出风口也只是几块黑色油漆。为什么方向盘上是现代标，前进气口就是江淮标？[疑问][抓狂]
没收到银灰车身的模型，毕竟那才是瑞风的标志色，不过这个香槟金色也比较锃亮，虽然不能当镜子照，但是还是非常接近真车的漆面的。而且手扣应该是塑料黑色。
后备箱的狗腿也还能支撑，非常强壮[胜利]。
就是这个标，按理说应该还原为真车的同车色的底色，而并非蓝色。
标写不是独刻片，为什么同时代的1:24GL8能做独刻片而您不行？！
后灯杯并不精致，但是胜在分色准确。裙边的线条也被模型还原地栩栩如生！[强]
双天窗是瑞风当时的一大卖点。行李架的质感模型也做出来了。
挡把与手刹比较粗糙，完全可以更细致一点。
A柱和门框没有包裹，门板也比较粗糙，门把手没有细致体现。
底盘是金属的，很有质感，还原地不错，也有可取下的备胎。悬挂的还原可圈可点，非常精致。底盘好评！
耐看的车头，不浮夸不时尚但是有韵味。
俯视图，模型把各个线条都展现了出来。
后风挡玻璃的电热丝有些粗，失真了。
这模型的品质非常值得认可，没有外八或增高，比同时期同比例的GL8略胜一筹。
Love Skyline模友的评价：这个车还是比较稀有的，虽然是24的，但是做工在那个时候还是不错的，第二排座椅可以360度旋转增加了可玩性，江淮瑞风是引进了现代H1车型，直到现在还有销售，也算是比较早进入中国的MPV了，这车我做过一次，印象还是比较深的，我去青海玩的时候就是坐这车，还是很不错的！ HamKing（模型主人） 各项满分10分 外观还原：7（车标问题） 内饰精度：5（不够细化） 做工用料：8（金属质感，但是有狗腿） 可玩性：8（座椅旋转，但天窗无法活动） 性价比：3（现在售价900人民币左右，除非您有瑞风情节，像我一样，否则还是不要收了，不值。但是可以碰运气，没准能偶尔碰上便宜的散包车） 平均：6.2（推荐程度：一般）
如果对于有瑞风情节的您，收不到已经绝版的老款24、18比例，收一台新款的再改装也是不二之选。
感谢曾经为我家出力的大代。
特别感谢@京PDN221、@LoveSkyline、@Turbo_凯和@yu炳扬 等模友！
江淮瑞风为什么会标上现代的标志
江淮开始于韩国现代合作，所以瑞风车叫 现代瑞风 打着现代标。用的是韩国件国内组装G4GS的发动机
后来吸收技术，江淮中止了与韩国现代的合作，同款发动机国产命名4GA1。与G4GS的区别只是国产跟进口件组装。
之后就是叫江淮瑞风了。
大街上跑的可能是原装现代，也可能是用户自行换标志。没有区别的。
因为是两款车现代瑞风和江淮瑞风。二款车在韩国是同一款车，但由于引进的厂家不同，所以在上市时的调配不一样。价格北京现代的要贵一些，因为北京现代还要交一部分的商标使用费。动力：北京现代的为做太大改动，几乎与原厂一样（0－100：14.35S）；JAC为了使产品更加适合中国使用，将动力调低了一些（0－100：18.5S）。
骨子里流得是一样的血，老祖宗是一个！2004年现代与江淮合资，江淮与现代的合资仅仅限于商用车领域，并不涉及江淮瑞风公司等乘用车领域。
还是五星最好看，做大一点，
因为是江淮和韩国现代合作的产物，用的是韩国国内组装G4GS的发动机，所以打着现代标志。
江淮汽车瑞风是由江淮汽车集团推出的一款在技术和产品上都与韩国现代H1保持同步的商务和公务用车：
1、在动力方面依旧搭载了排量为2.351的现代g4js发动机。
2、在配置方面省去了abs刹车防抱死系统、增加了车身侧面的彩条装饰。
3、前灯罩加装了黑色底壳层。车身侧面采用了整体同色设计并且没有配备侧面防擦条。
4、内饰部分保持了瑞风车型一贯的风格，灰色内饰搭配深色仿桃木贴面材料沉稳中透露着时尚气息。
扩展资料：
现代江淮外型来源
现代瑞风的外型设计参考了三菱SPACEGEAR，但比三菱宽大了不少，而且更粗犷。车头设计之外，腰线硬朗的车体、较高的离地间隙无不体现着这种风格。双色车体则提升了整车档次，车身虽然宽大却也不显得单调。
和现在主流MPV设计稍有不同的是，瑞风依旧采用传统的单边拉门设计，后排乘客上下会不够方便，但少了一个大面积拉门，会有更好的车体强度。其它的比如前雾灯、第三刹车灯、颜色玻璃和威猛的五爪合金铃却是一样不少。
参考资料：百度百科-现代瑞风
参考资料：百度百科-江淮瑞风
参考资料：百度百科-江淮汽车瑞风
江淮瑞风和北京现代瑞风是什么关系
目前大家说的江淮瑞风,北京现代瑞风,其实都是安徽江淮产的瑞风.不过就是车的标志不一样.有人看到现代标,以为是北京现代产的,其实是江淮瑞风换了下标.目前江淮瑞风的确市场占有率挺高,即适合公司商务用车,也适合个人承载货物.高档外形.空间大.舒适.
瑞风是原版引进的北京现代的技术，所以前期生产的车都贴了现代的标志，不过现在的都没有了现在买的话都是在江淮买。
瑞风的相关车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴（multi purpose江淮瑞风vehicle多用途车）。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车槽糕的乘坐环境；而比起传统意义的mpv（如广本奥德赛和别克gl8等）来说，它又似乎要低半个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些，类似的产品有福田蒙派克等。
搂主问题本身有问题啊！！！
需要改正一下，北京现代不生产瑞风！！！
搂主是不是想问江淮瑞风和韩国现代瑞风的关系啊 ？
文明使者7 说的很有道理啊！
江淮瑞风早先是引进的韩国瑞风，但是目前已经挂上自己的标志啦！！！
一个主子的关系
其实江淮现在已经跟现代弄翻了
因为江淮在搞自主开发
现代已经不跟江淮合作了
江淮现在打的是自己的标志
没有关系，只是代号一样。江淮最为自主品牌，跟现代合资品牌不一样，不可能有关系。
二款车在韩国是同一款车，但由于引进的厂家不同，所以在上市时的调配不一样。价格北京现代的要贵一些，因为北京现代还要交一部分的商标使用费。动力：北京现代的为做太大改动，几乎与原厂一样（0－100：14.35S）；JAC为了使产品更加适合中国使用，将动力调低了一些（0－100：18.5S）。
骨子里流得是一样的血，老祖宗是一个！
