本文目录一览：
- 1、凯翼x3是什么品牌？
- 2、凯翼x3怎么样
- 3、凯翼x3安全系数如何，发动机怎样？
- 4、奇瑞凯翼x3这款车怎么样呀
- 5、售6.89-7.59万元 2021款凯翼X3 1.5T车型上市
- 6、有朋友在开凯翼X3吗，这车驾驶感如何？
- 7、凯翼x3没有定速巡航吗
- 8、想说爱你不容易 测试凯翼X3 1.6L CVT
- 9、凯翼x3和瑞虎3哪个好
凯翼x3是什么品牌？
凯翼x3是奇瑞控股旗下的汽车品牌。以下为凯翼X3的基本信息：1、整车尺寸：为4335\u002F1796\u002F1665mm（长\u002F宽\u002F高）同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。1、凯翼X3设计师：罗威.维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室2、设计灵感：源于雄鹰象征着自由、力量、敏锐、胜利更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线融合凯翼鹰式家族化DNA勾勒出流体雕塑灵动造型。3、内饰：整体采用了环抱式设计设计简洁圆形出风口设计精致中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏提升了内部的科技感且双色内饰可选。
凯翼x3怎么样
1、新款凯翼x3啊，无钥匙进入启动，比较方便快捷，方向盘是真皮的多功能，手感不错然后有同级独有的双杆独立悬架，可以运动驾驶及转向模式切换，驾驶感很棒；放心啦，现在凯翼x3搭配全系标配Bosch车身稳定esp系统，hhc上坡智能启动辅助系统，事故碰撞数据记录仪等配置，总体上来说开这款车安全性能足足够的；奇瑞凯翼x3的售价在七万左右，这个价位的车算是中低档车吧因为现在最畅销的车型的价格都是在10万左右的以10万的车为中档车的话，七万左右的车符合中低档车的定位；目前凯翼X3全系搭载16L的自然吸气发动机，最大功率126马力6150rpm，最大扭矩160牛·米3900rpm，账面上来看这样的输出实力算是中规中矩，满足家用完全够了；2021款凯翼X3价格也很亲民，代步是一个不错的选择智能配置新车搭载7英寸智能多模式炫彩TFT仪表屏，能实时显示行车速度车辆情况油耗等各项重要指标多元化个性显示模式，在行车过程中助你更直观快速地读取车辆信息，大幅。
2、凯翼X3质量还是挺不错的，小毛病不会多凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平，比较大的质量问题是刹车异响问题通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的；对于很多手里没有多余资金的人来说，选择这样一款车就足够了，像是最近推出的一款新车，这款车的设计感和定位就十分的不错，这款车就是全新的凯翼X3，对于很多人来说这款车也是非常有特点的首先看的是这款车的外观的。
3、2016年6月20日，凯翼宣布旗下首款智能互联SUV凯翼X3全国上市，新车搭载凯翼专门研发的icar10智能互联系统，配备16L DVVT发动机，搭配5MTCVT两款变速箱共计9款车型，另外提供8种车身颜色，售价区间为666万元－969；凯翼x3是凯翼旗下的品牌，凯翼x3是一款汽油紧凑型SUV，主打年轻的SUV市场，车身长宽高分别是4335mm1796mm1665mm，轴距是2530mm凯翼x3搭载ACTECO系列16LDVVT发动机，与之相配的是5MT和CVT两款变速箱凯翼x3的外观；如今在伊凯X3使用，质量让人放心顶凸轮轴和16V多点喷射汽油机可以更好地提高燃油燃烧率，而双VVT技术在小排量车中更为常见，可以更好地提高发动机的动力性能，使燃油燃烧更彻底采用横向布局的前置驱动，最大输出功率93kW；1凯翼x3的舒适度还可以，坐在车里还可以，隔音很好整个座椅的包裹很强，很厚在静音方面，制造商真的很下功夫2瑞虎3比较舒适，空间充足，乘坐舒适，后座躺着也能吃很多苦头，空间足够宽敞3凯翼X3油耗很低；凯翼x3的质量在同级别车中算中上层吧，各方面的表现都是比较不错的外观给人的感觉耳目一新，内饰也比较智能，101寸大屏给力底盘的调教也是不错的，你如果是农村不用担心路况差。
4、2汽车油耗高原因二发动机如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店；凯翼x3这车的综合性价比和质量方面在自主品牌的同级别车型里面是不错的，不过该款车型保有量少，维修保养还有保值性方面不是很有优势；凯翼X3采用自己的发动机16自然吸气双顶置凸轮轴型号ACTECOE4G16 因为是刚刚上市没多久毛病没有体现出来 不过这个发动机在瑞虎3等一系列奇瑞车上有体现，性能还是可以的 毕竟全国十佳发动机凯翼X3这款车。
5、凯翼X3搭载16升双VVT自然吸气发动机，采用横置布局，最大功率126马力，峰值扭矩160牛米，传动系统将使用5速手动变速器，高配车型还将配备CVT无极变速器悬架方面，凯翼X3将使用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架，至于。
凯翼x3安全系数如何，发动机怎样？
凯翼这款车安全配置还是可以的，安全系数也比较高，只是市场保有量小。
那这款车的安全性比较高，配置上比较丰富，发动机质量也是比较耐用，一些的，只不过这款车挺小众的。
凯翼x3车身结构设计、安全配置都还是可以的，发动机技术还凑合，不建议购买
这款车型的安全配置还是不错的，发动机的话是奇瑞的自主技术还是可以的，性能很可靠。
还车，总体来说的话保有量的话，那确实比较小，品牌和知名度的话也比较一般，发动机技术的话不能说太成熟，只能说是够用啦！
凯翼X3搭载1.6升双VVT自然吸气发动机，采用横置布局，最大功率126马力，峰值扭矩160牛米，传动系统将使用5速手动变速器，高配车型还将配备CVT无极变速器。悬架方面，凯翼X3将使用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架，至于动力好不好，这个要看个人需求，就目前参数看，我觉得X3性价比挺高。
奇瑞凯翼x3这款车怎么样呀
1、奇瑞凯翼x31作为提出打造年轻人喜爱的智能互联汽车品牌企业的首款产品，凯翼X3更肩负着树立品牌DNA的重任2该车搭载icar10智能互联系统，实现了诸如智能语音手机远程控制车况自检等智能化功能，在外观设计上，也贴。
2、奇瑞凯翼x3的售价在七万左右，这个价位的车算是中低档车吧因为现在最畅销的车型的价格都是在10万左右的以10万的车为中档车的话，七万左右的车符合中低档车的定位。
3、凯翼X3质量还是挺不错的，小毛病不会多凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平，比较大的质量问题是刹车异响问题通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的。
4、1凯翼x3的舒适度还可以，坐在车里还可以，隔音很好整个座椅的包裹很强，很厚在静音方面，制造商真的很下功夫2瑞虎3比较舒适，空间充足，乘坐舒适，后座躺着也能吃很多苦头，空间足够宽敞3凯翼X3油耗很低。
5、凯翼x3的质量在同级别车中算中上层吧，各方面的表现都是比较不错的外观给人的感觉耳目一新，内饰也比较智能，101寸大屏给力底盘的调教也是不错的，你如果是农村不用担心路况差。
6、x3这款7万多的家用车，个人感觉已经非常超值了，质量和品质值得信任几年下来除了减震有点硬，胎噪稍大点，整体性能相当不错，安全性够高，配置丰富，油耗经济，用车4年多没出现任何故障，连一点异响都没有，无论是城市。
7、凯翼x3为什么便宜，因为它主打的是性价比汽车，所以价格比较便宜，适合预算不高的朋友。
8、体现在每一个强劲的提速瞬间，每一个从容的转弯瞬间2017款凯翼X3采用了同级别车型常见的前麦弗逊式+后双连杆式悬架结构，拥有良好的响应性和操控性，高速行驶给人的感觉很稳健，过弯时侧倾也控制得不错。
9、挺好的，就是奇瑞的换壳车，不过因为创立的比较晚，所以销量也不怎么样。
10、公里，发现凯翼X3表现稳健灵动，全面展示了作为一款生活用车的优秀品质，在驾乘体验以及车辆配置操控都得。
11、在质量方面是没有问题的，至于耐不耐开，就看你个人开车的技术水平了，哈哈反正凯翼X3配备了加装了稳定杆的前后独立悬架，在同级竞品中着实罕见我也是今年年初入手的这车，开着满意。
12、当然可以买了，这车目前开的人也是很多的，我们公司就有三个同事买了呢，我自己也入手了，好开，操控性好，油耗也不高，作为代步车是一个很好的选择对我的回答是否满意如果满意帮忙采纳下吧。
13、远景X3奇瑞凯翼X3发动机是15T直列四缸涡轮增压式，远景X3的发动机15L直列四缸自然吸气式，两者相比远景X3动力好奇瑞凯翼X3和远景X3都是是一款5座型的SUV。
14、通过一番试驾和评测，可以发现，凯翼X3在性能方面的优势，主要表现在行驶的平稳度操控的舒适度离合器附着等方面的效果非常好此外，将凯翼X3开上高速，进行极速体验，发现整辆车漂移感处于正常范围，十分适合年轻人使用。
15、楼主以为现在的车还会开出来质量问题没有的，现在的车开着都挺不错的，凯翼X3的动力性价比什么的都挺给力的，质量也放心，承接了奇瑞这么多年的技术和经验，错不了。
16、凯翼X3采用自己的发动机16自然吸气双顶置凸轮轴型号ACTECOE4G16 因为是刚刚上市没多久毛病没有体现出来 不过这个发动机在瑞虎3等一系列奇瑞车上有体现，性能还是可以的 毕竟全国十佳发动机。
售6.89-7.59万元 2021款凯翼X3 1.5T车型上市
易车讯? 2月26日，我们从凯翼汽车官方获悉，2021款凯翼X3 1.5T车型上市，推出智臻版和智尊版两款车型，售价分别为6.89万和7.59万。新车延续凯翼家族式的设计风格，提供终身免费保养、发动机终身质保、36期/24期0利息、60期超长贷等服务。
外观方面，2021款凯翼X3整体采用流体雕塑式设计语言，流畅灵动的线条勾勒出极具视觉冲击力的车身轮廓；前脸星云矩阵式的进气格栅搭配鹰眼式大灯组，看上去更加年轻。
车身侧面前低后高的姿态以及“鹰隼式”双腰线设计，承接了前脸动感大气之势；隆起的腰身从翼子板延伸至车尾，在保证俯冲效果的同时又不失视觉平衡，凸显灵动姿态。此外，新车除了提供纯净白、简约灰、时尚红之外，还新增一款复古蓝，让年轻消费者有了更多时尚个性之选。
内饰方面，2021款凯翼X3除了提供运动酷黑风格外，将新增动感红黑内饰风格，三幅式方向盘与嵌入式中控大屏等时尚元素相搭配，三段式中控台以展翼造型展开，与前脸设计相得益彰；双色内饰、三幅式方向盘等颇多细节提升了该车的整体质感。
配置方面，2021款凯翼X3配备绿色空气净化系统，全系标配HCI科大讯飞越级智享语音人机交互系统、10.1寸Car pad 触屏、7寸TFT仪表屏、高灵敏后倒车雷达、倒车影像、智能情景导航系统、智能感应车灯开启等丰富和个性化的智能配置，同时2021款凯翼X3还配备了事故碰撞数据记录仪，这一黑科技可以全面精准地反映车辆发生碰撞时的运行状态，细节更加周到。
安全配置方面，2021款凯翼X3车型除了标配的Bosch车身稳定ESP系统、实时安心TPMS胎压监测、发动机电子防盗等安全性能外，还精选HHC上坡智启辅助系统、行车事故碰撞数据记录仪、Bosch ABS+EBD制动防抱死系统、ISOFIX儿童安全座椅接口、空气净化系统等安全功能。
动力方面，2021款凯翼X3搭载1.5T直列四缸VVT发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，传动系统方面与之匹配的是CVT变速箱，百公里油耗为7.2L。
有朋友在开凯翼X3吗，这车驾驶感如何？
凯翼x3采用自己的发动机、1.6自然吸气双顶置凸轮轴、型号acteco-e4g16。因为是刚刚上市没多久、毛病没有体现出来。不过这个发动机在瑞虎3、等一系列奇瑞车上有体现，性能还是可以的。毕竟全国十佳发动机。
作为凯翼旗下首款SUV车型，凯翼X3(参数|图片)曾以运动、大气的外观收到消费者的喜爱，2017款凯翼X3总体外观与老款车型基本保持一致，依然运用了很多彰显运动和活力的元素。如动感双腰线、外挂式备胎、红色制动卡钳等。
但仔细打量一番，可以看到2017款凯翼X3发烧友版采用了新设计的蜂窝状进气格栅，近距离观察显得特别精致。品牌LOGO也由中间变为了右下方，配以家族式的“鹰翼”前脸，提升了整体车头质感。
同时，车灯设计造型独具鹰眼特性，远近光一体加透镜，外圈设置了LED灯带，远远看去就像一匹蓄势待发的雄鹰(参数|图片)，让人不由燃起了驾驶的欲望。
从侧面看来，两条上扬的腰线，和车窗边框的镀铬饰条，全黑的车身下沿包围更加凸显了SUV的力量感，视觉张力非比寻常。
另外，轮胎部分，2017款凯翼X3将原本的选装18寸花瓣式轮毂，变成了高配版本的标配，更显运动范。
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内饰：坐享其“里”览山水之秀
打开车门，运动气息扑面而来，内饰上，中控台银色饰板与黑色内饰的搭配也提升了车内的质感，大面积的搪塑软内饰在同级别内尚属罕见。多功能真皮包裹的方向盘在手握位置体贴地使用了微孔透气皮革，并且提供音响控制键、语音唤醒键、通话键等为车主提供极大便利。
空间方面，前后座椅腿部空间都比较充裕。储物格依旧维持了老款的丰富性和实用性，全车共有27处储物空间，而后备厢空间也保持了一贯的容量优势，达到1091L的超大空间容量。
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配置：人车合“翼”享畅快之境
对于消费者们比较关注的智能的配置也得到进一步的提升，不仅新增了一键启动功能＋无钥匙进入、ESP、电动天窗、倒车影像、车载导航等功能外，高配版还搭载了全新3D智能包(包括3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警和前排座椅电加热)。
手中这辆X3的10.1寸大屏配合icar智能互联系统，让2017款凯翼X3更像一个能读懂人心的机器人。
该系统配合车载中国电信移动网络不仅提供WIFI热点、车载电话、蓝牙音乐、倒车影像等等常规功能外，更可通过映射功能将手机上的APP清晰地显示在10.1寸的超大屏幕上，并且在驾驶员锁车后，可以通过手机端的“凯翼icar”APP对车辆进行远程闪灯鸣笛、上锁解锁、车况自检、远程送风、打开／关上天窗等功能。
针对远程操控功能，编者特意在距离车辆XX公里时，从手机端试了一下APP中的天窗开启功能。从纷飞的气球中可以发现icar智能互联系统并非是介于车辆本身功能之上只有人机界面的“花瓶”，而是已经全面整合了车辆本身的功能，让对车辆进行设置就像设置电子设备一样，带给用户一套全新的车辆使用思路。
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3D智能包：4个锦囊 “如意”搞定
除了icar系统外，全新3D智能包中的功能是2017款X3最为亮眼的配置。该功能具备了3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警以及座椅加热。
2017款X3的这套3D全景式监控影像系统是同级独有，不同于常见的倒车影像，其通过位于车身四个方向的广角监控镜头，能够360度全方位监控车身周边环境，并以3D形式模拟汽车本来的样子投射展现到10.1寸大屏上，不仅可以让驾驶者观察到汽车四周的环境，还能全方位实时监控汽车周围的情景，最大程度杜绝视野盲区，提升驾驶安全性与便利性。
盲区监测系统则是通过车辆尾部的雷达来侦测车辆外后视镜盲区范围内的车辆，从而避免变道行驶途中发生碰撞。行驶在环路或者高速时，这套系统非常实用，有它的存在更添安全保障。
车道偏离预警功能将通过车内后视镜前方的摄像头来侦测车道，如果车辆偏离车道，会通过声音及仪表提示等方式来提醒驾驶员，从而避免了由于疲劳驾驶或分神等原因导致车辆偏离既有车道的情况发生。
另外，舒适性方面，2017款较老款增加的电加热座椅配置大大提升了驾乘体验。
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动力：1.6LCVT动力组合 行神州万里
作为针对年轻时尚消费者打造的的车型，2017款凯翼X3的运动基因一脉相承。
2017款凯翼X3主打黄金排量的1.6L发动机，与之匹配的是CVT变速箱，拥有126KW/6150rpm的最大功率，扭矩峰值可达到160Nm/3900rpm，不仅提升了燃油经济性，而且能给驾驶者带来较为顺畅的驾驶感受。
此次试驾路线主要在城市公路和城市快速路，无论在哪种驾驶条件下，只要踩下油门，动力便源源不断地涌出，提速非常快，行驶过程中的推背感也很强。它赋予驾驶者的快感，体现在每一个强劲的提速瞬间，每一个从容的转弯瞬间。
2017款凯翼X3采用了同级别车型常见的前麦弗逊式+后双连杆式悬架结构，拥有良好的响应性和操控性，高速行驶给人的感觉很稳健，过弯时侧倾也控制得不错。
凯翼x3没有定速巡航吗
【太平洋汽车网】凯翼x3有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
凯翼x3智耀版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。
凯翼x3智耀版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。对于汽车圈的后起之秀，最火的概念是什么？
相信很多人都会想到互联网，新能源和共享出行，这些只是他们的品牌定位，如果说到产品定位的话，那肯定都离不开一个词，就是年轻。
凯翼X3点击了解详情实际上，我对于互联网汽车这个概念正是由于凯翼汽车。印象中大概是在2014年前后凯翼品牌发布没多久的时候，它打着的就是互联网汽车和众包造车的两个概念。尤其是众包造车，让消费者们来选择该生产一辆什么样的车型，在当时来说这种理念绝对称得上是前卫了。
凯翼X3点击了解详情凯翼X36.39-7.59万元询底价瑞虎35.99-8.09万元0.37万询底价不过，尽管理念很先进，但凯翼汽车的发展却并没有如人们想象中那样迅速。今年5月，占据了凯翼汽车销量过半的主力车型凯翼X3又进行了一次升级，升级后的产品在老款基础上进行了多达48项升级，同时大幅下调了售价，在对它进行了一整天的体验之后，我给它贴上了这样一个标签——7万元最具性价比SUV。
17万元配置王凯翼X3点击了解详情5.89万-8.69万元的指导价，再来讲什么操控体验的话，那真的是假的不能再假了。
一是价格摆在这儿，二来它和瑞虎3的关系也是人尽皆知，所以没什么特别值得说的点。这个级别的车只需要踏踏实实做好两点，
一是好开，
二是好用而且实用，这就足够了。
2简单易上手，足够好开先说说这个好开，在同级别车型中，我并不觉得这辆凯翼X3相比任何产品有什么差距，七八万元的SUV你要是能指望它有什么操控的话，不管什么品牌什么车型我只能说你想多了。
凯翼X3搭载的是那台广泛应用在奇瑞旗下车型上的1.6升DVVT发动机，匹配五速手动或CVT变速箱，126马力的最大功率和160Nm的峰值扭矩中规中矩，至于推背感什么的还是算了吧。
它动力系统体现出的好开，其实就是体现在脚下的三个踏板上。首先，油门踏板的初段调校的比较灵敏，有点类似日系车的风格，所以在起步之初，能给人带来一种动力充沛的感觉；其次是刹车踏板，力度适中，脚感回馈均匀，制动力来得很线性，并不会出现你踩过某一个点制动力突然释放的感觉，自然车内的乘员也不会前仰后合；最后就是手动挡车型的离合器踏板，力度轻，结合点很宽泛且清晰，这样的设定对于新手或者说女司机来说是非常友好的，容错率高易上手，开久了还不累。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
想说爱你不容易 测试凯翼X3 1.6L CVT
静态概况 在文章的开头，我需要向你表明我的态度。个人非常支持中国汽车品牌。平日里，我也装成中国风粉。每次看到能和合资品牌角力的中国品牌车型，我都很自豪。我坚信，在不久的将来，中国品牌一定能够挤进汽车行业的前列。当你看到这个，你可能会感到困惑。为什么一篇测试文章无缘无故说前面的“废话”？原因是前几天拿到的测试车——伊凯X3 1.6L CVT Ultimate，想说我爱你，但真的不容易。
很多朋友提到伊凯可能会觉得奇怪。伊凯品牌来自奇瑞集团，但独立于奇瑞品牌，旨在打造年轻人喜欢的智能互联汽车。此次测试的伊凯X3是该品牌推出的首款SUV，定位为小型SUV。这款车的入门级车型售价6.66万元，这次测试的顶级车型售价9.69万元。之前，我的同事已经对伊凯·X3有了详细的静态体验，所以我就简单写几个在这个静态部分给我留下深刻印象的地方。
凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.69万
伊凯X3的设计没有什么特别之处，整体看起来赏心悦目，对于这个价位的小型SUV来说已经足够了。远近结合的卤素大灯看起来很锐利。因为它们既有镜头又有LED日间行车灯，不会给人廉价感。轮圈造型新颖，加上红色涂装的刹车卡钳，可以展现出一定的运动感。
外部备胎让它看起来更像SUV，尾灯的造型也能呼应大灯。总的来说，车尾的设计不会让人觉得别扭。侧尾门设计不错，使用方便。但是尾门开启方向的设计有些不合适，因为我们的车道和便道都位于道路右侧，在任何特殊情况下下车取东西都需要绕过尾门，使用起来会造成一定的不便。
伊凯X3的室内设计简单舒适。中控台上部采用搪塑软质材料，无论是视觉还是触觉都没有廉价感。仪表盘中间的液晶屏可以显示丰富的驾驶信息和满意的画质。
10.1英寸大小的中控大彩屏在这个简约的内饰中格外抢眼，界面设计非常清爽，功能也非常直观，上手几乎不可能。
可惜伊凯X3的icar系统不支持CarPlay，但苹果用户可以下载悦星驾驶的APP，实现手机与汽车的交互。
伊凯X3不仅可以连接Wi-Fi，还可以发布Wi-Fi。车主可以将车辆停放在有Wi-Fi的地方，更新车内软件。当然，如果你是交通大亨，也可以打开手机的个人热点连接车辆，让车辆实现上网功能。伊凯X3将为车主提供2年每月4亿的免费交通使用权，可以开通车辆个人热点，让司机和乘客的移动设备连接使用，就像移动路由器一样。对于我这种离不开网络的人来说，这个功能太酷了。
日常驾驶感受
■日常驾驶体验
我从没想过小型SUV伊凯X3能给我带来什么驾驶乐趣，尤其是看到它的动力系统后，我觉得它能开得好、工作得好就足够了。
凯翼X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）配备了1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力/6150转/分，最大扭矩为160牛米/3900转/分。试验车辆的传动系统与无级变速器匹配。说自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合能给它带来出色的平顺性和良好的燃油经济性是有道理的，但这种情况真的会发生吗？见下文。
悬架方面，伊凯X3采用了前麦弗逊后双连杆的独立悬架组合，在同级别中并不多见。这个悬挂系统的实际性能如何，我们要打开才能知道。
伊凯X3 1.6L自然吸气发动机动力参数不低，1.34吨的维修质量在合理范围内。按照常理来说，即使它的动力性能不强，也不会太弱。然而事实是，这款车的动力相当差，尤其是低扭表现不尽如人意。为了弥补低扭的弱点，厂家特意非常灵敏地调整了油门踏板的初始阶段。当你轻踩油门时，身体会向前跳，但只有这么短的一瞬间，人才能产生动力强劲的错觉，然后你需要深踩油门才能获得足够的动力。发动机转速提高到3000rpm后，动力会明显提升，但持续时间不会很长。想要高速超车，首先要考虑超车距离是否足够长。
自然吸气发动机配CVT变速箱很难想到不规则。但是，如果伊凯X3的油门稳定下来，车速控制在30-40公里/小时的范围内，它的变速箱就会感到泄气，就像有些自动或双离合变速箱在来回换挡一样，自然会让驾乘人员感到不舒服。但是在其他车速下，不会出现这个问题，动力传递也会比较顺畅。
伊凯X3的方向盘有三种转向模式:舒适、正常和运动。这三种模式之间的差异相当明显。舒适模式下对方向盘的反馈力较轻，虚拟位置较大。在运动模式下，转向反馈力明显增强，虚拟位置较小，而正常模式介于两者之间。我更喜欢日常驾驶中的舒适模式，因为它的动力系统没有运动天赋，舒适的转向模式更符合它的驾驶风格。
悬架前部较硬，后部较软，普通路面开着还有点运动感，但急转弯或急变道时悬架支撑力有点不足，给人信心不大。非铺装路面，由于悬架的软后方调节，可以有效缓冲大的冲击力，在这种路面下可以提供一定的舒适性。
我试图在安全的封闭道路上测试它的高速性能。但是，每当我把车速提高到120公里/小时以上，方向盘、座椅甚至地板都会抖动，让人感到不安。自然要遵守法律法规，在日常用车中杜绝超速，但我认为一辆车的极限不应该只考虑设计时的法定最高时速。
伊凯X3在噪声控制上可以达到上游同等水平，如果能进一步改善发动机在急加速过程中的噪声，会更加令人满意。
性能测试
■性能测试
0-100公里/小时加速试验:
在0-100公里/小时的加速测试中，伊凯X3的动力差问题进一步放大，发动机的低扭矩非常弱，起步时基本没有轮胎打滑的迹象，只有车身轻微的俯仰，整个加速G值基本不超过0.5，整个加速过程极其平稳，最终结果锁定在17.1s，当然， 不排除测试当天30的高温对其性能有一定影响，但即便如此，现在的加速性能也不尽如人意。
100-0km/h制动测试:
全强度刹车时，由于悬架后部的软调节，车身明显前倾，姿态不太好看。制动踏板前部有一定的空位，前期制动力不是很强，但后部制动力相当大，最终制动结果为41.86米，在这个级别是比较正常的水平。
油耗测试:
伊凯·X3的实测油耗让我大吃一惊。平均油耗达到了9.6L/100km，比我们紧凑型SUV的推荐油耗高了一点。为此我特意测试了两次，平均油耗在10L/100km左右。本次测试总里程130公里，包括城市、环路、高速路况。最终平均速度控制在30km/h，全程不开机空。这个油耗偏高。
噪音测试:
我对伊凯·X3的噪音表现很满意。整体表现可以达到同档次的上游水平。测量的怠速和120km/h噪声值低于推荐值。虽然60公里/小时和80公里/小时略高于推荐值，但都在可接受范围内。如果能进一步抑制发动机噪声，测量结果会更好。
总结:
伊凯X3在静态部分依然引人注目，外观和内饰的设计一点都不便宜，空之间的空间也非常充足。动力方面有两点是我最不能接受的，一是动力差，二是油耗高，这款1.6L自然吸气发动机加CVT变速箱的动力总成多少让我有些失望。我想说我爱你到这个测试的顶模，但是真的很难。不过在分析了伊凯X3其他车型的配置后，我觉得还是有一款配置车型值得大家考虑——1.6L手动发烧友版，售价7.69万元，配置能够满足日常使用需求。此外，手动变速箱可以在一定程度上弥补发动机本身的不足，对燃油经济性也有帮助。
■ @2019
凯翼x3和瑞虎3哪个好
相对来说的话，目前的奇瑞瑞虎三，整体的技术上比较成熟车辆的话上市更早了；各有各的优点，应从个人喜好上来选择凯翼x3是我国国产的新生代品牌的又一力作，无论是从外观还是动力上来说，凯翼品牌已经把品牌特点做得很优秀了凯翼x3使用的是ky36涡轮增压发动机，可以让驾驶者增加驾驭感，而流线；虎三全系标配esp凯翼呢全系没有得加钱选配，凯翼x3天窗也要加钱选配，除了中控大屏，模样好看点的噱头，最基本的参数几乎一样也是用的虎三平台同样配置的价钱算下来却比虎三的贵很不理解。
凯翼x3和奇瑞瑞虎3是一个平台车型，不过个人认为两款车相比还是瑞虎3好一些，车子维修保养便利性和保值性方面瑞虎3相对更有优势；奇瑞凯翼X3只瑞虎三的升级版，不管是在外形还是在内饰和配置上都是相比于瑞虎三有一个很大的升级，外观比瑞虎三好看些，内饰简单易操作，在配置是哪个来说的话，那就比瑞虎三高多了，特别是拥有语音操控功能，拥有超大屏幕；瑞虎3和凯翼x3都是一个平台车型，两款车总体来说车子除了外观，内饰还有品牌之外几乎没有差别，还是应该结合您对两款车外观和内饰喜好选择。
凯翼X3的配置要比虎3好太多了，而且内饰也要好些，就是外观也比虎3好些，综合性价比的话凯翼X3要比虎3好些，这是我个人的观点，不同的人有不同的看法，适合自己的就是最好的；其实两个车就是同一款车，以后的保养什么的也都一样唯一的差距区别在于瑞虎3配置了ESP，而X3没有配置如果有ESP情节就只能选瑞虎3，如果没有则可以随便选择，甚至X3更漂亮一些ESP的作用就不不多说了，您自己抉择；瑞虎3是奇瑞主品牌的车型，凯翼是奇瑞的子品牌，两款车是同一平台的产品，技术也是共享的，只是凯翼X3的设计更倾向于年轻化和智能化，更有针对性，希望能帮到您。
这两个车型比较推荐你选择奇瑞瑞虎三的品牌，口碑和质量控制好，而且配置丰富，价格实惠，越野性能比较适中；各有各的有点，不过再智能互联这块凯翼X3可以直接秒杀虎三，还有就是外观这块也可以秒杀虎三。
外观内饰配置差异大，发动机变速箱底盘都是一样的东西，说白就是外形内饰配置不一样，其他都是一样的；我觉得X3好看，也显得宽一些，就是配置不如虎3，价格也低，我看过实车；瑞虎3在价格比凯翼x3低了1千元的情况下，多出了esp系统这项非常重要的主动安全配置，而且还有更高规格的轮胎定速巡航系统多了2个扬声器相比凯翼x3少了自动大灯和中控大屏另外，凯翼x3采用的是电子助力，瑞虎3是。
