本文目录一览：
- 1、手自一体的车怎么开
- 2、手自一体车应该怎么开？
- 3、手自一体的车怎么开，详细步骤？
- 4、手自动挡一体怎么开？
- 5、手自一体的车怎么开
- 6、手自一体车怎么开教程新手
- 7、手自一体车怎么开
- 8、手自一体的车怎么开
- 9、手自一体化汽车怎么开
手自一体的车怎么开
手自一体汽车的驾驶方法包括起步、顺畅路面、爬坡、堵车、下坡和停车。
1、起步
尽量让档位在P驻车档、N空挡上，然后踩住刹车发动汽车。刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门。
2、顺畅路面
在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗。
3、爬坡
当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡档，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。
4、堵车
在堵车的时候，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把档位挂在2档，30公里以上挂在3档，还可以挂在S限制档，来限制档位跳档。
5、下坡
当遇到下坡的路段时，千万不要挂N空挡，这样会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。
6、停车
在停车时把车档位放在P档在熄火、拔下钥匙。如果是在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火。
手自一体车应该怎么开？
手自一体车辆如何正确起步呢？操作流程如下：踩住刹车把挡位挂入D挡，然后放开刹车就可以缓慢起步，踩油门加速即可。另外还可以使用手动方式起步，起步时把挡位推到M挡手动位置，一挡起步；起步后可以加到二挡；大约30公里时速可以加到三挡；50公里左右的时速可以加到四挡。开手自一体起步操作流程手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。2自动手动变速箱自动手动变速箱和老款手动变速箱有很大区别。手自一体变速器由普通变速箱、电控离合器、自动换挡操纵机构和电控部分组成。电子离合器的作用是根据需要自动分离、接合或悬挂离合器。工作时，变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉分离或接合离合器。其实手自一体变速器就是电控液压自动变速器。硬件方面，变速杆的中控台下方只增加了三个传感器，分别是升档传感器、降档传感器和手动模式传感器。在软件方面，在控制系统中加入了一些手动控制程序。传感器用于检测变速器是否处于手动模式，并接收升档或降档信号。控制系统根据升档或降档信号控制变速器的升档或降档。3自动换挡的作用在驾驶过程中，自动换挡功能可以带来更多的便利。自动换档控制机构的功能是根据需要自动换入相应的档位。一般设置两个步进电机，由变速器ECU控制。它的变速杆和普通自动挡差不多，没有离合踏板。变速器的工作其实就是用自动控制部分模拟手动换挡工作。正常行驶和液力自动变速器没什么区别，只是停车的时候离合器是脱开的，所以停在坡道上一定要踩刹车，不然会溜车。
手自一体的车怎么开，详细步骤？
P就是停车，R倒车，N空挡，D前进，一般来说走的时候就是D，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火，行驶途中不要从D换到N R P ，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。 你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂R档，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到N或P档，换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。 简单明了说吧，容易记一些， D档前进，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车，只用刹车控制就可以了！ 本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手，所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢！
和普通自动挡一样挂D前进，R挡倒车，只是多了一个手动升降挡功能，在起步时或行驶中将档把推到手动模式，你就可以根据自己的需求自己换挡，在高速挡时如果车速过低它还是会自动帮你降到合适的挡位，但不会帮你升挡，需要你自己来手动升挡，一般超车时手动比较实用，把挡位降低提高转速以至在最短时间内把车速提高来完成超车或加速。
加挡是手动自己加 转速到极限了 车会自己加挡 ，油门踩着就可以实现加减挡 如你所说减挡超车 比如现在车速60，直接踩着油门就可以减挡 车会减挡后转速拉高 从而实现超车目的 别忘了之后加挡 不然就听干吼声 车会自己加挡的
手自一体的车怎么开
手自一体变速箱的操作方法
一、起步： 1，踩刹车，点火开关启动。 2，由P挡向后拉入D档。 3，松手刹。 4，松刹车。 5，轻踩油门，车启动。
二、停车： 1，轻踩油门，减速。 2，踩刹车，车停住。 3，由D档向前推入P挡。 4，拉紧手刹。 5，拔出钥匙。
三、遇红灯： 1，在D档前行，踩住刹车。 2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车： 1，在D档前行，踩住刹车。 2，再从D档推入N档。 3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪： 1，由D档向后拉入S档。 2，点刹车。
六、恶劣路面： 1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还有几点： 1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。 2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。 3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。 4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。 Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考： D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 S档使用： 起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。 夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。 “手动”档使用： 1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。 2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。 3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。 4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！ 那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！ 5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。 而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！ （那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远…这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的） 6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
手自动挡一体怎么开？
手自动挡一体一般的开车方法：
1、可以开手自动一体的车。手自一体的车也属于自动挡，按规定，C2驾照可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，而手自一体其实也是自动变速箱的一种，因此是可以的；
2、手自一体（shǒu zì yī tǐ）就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣；
3、手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣；
4、自动变速箱能够大大减少手动换挡对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的挡位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换挡，因此可以降低司机的劳动强度；
5、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。
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手自一体的车怎么开
手自一体是什么意思
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。
手自一体车怎么开?
手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即在需要的转速，来决定升挡时机。如果无视发动机转速胡乱升降挡(或者一直不升档挡)，绝大部分品牌的车型会出于保护变速箱而采取不予执行或强制加、减挡操作。
手自一体车怎么开
一：起步时，尽量让档位在P驻车档、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它档位上发动车，容易过度的磨损变速箱。
二：车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗。
三：当遇到爬坡的'路面时，尽量换成爬坡档，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。
四：手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D档，堵车走走停停，档位会在2、3、4档来回跳档，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把档位挂在2档;30公里以上挂在3档。还可以挂在S限制档，来限制档位跳档也可以。
五：自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。
六：手自一体车辆在停车时最好把车档位放在P档在熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。
手自一体车怎么开之驾驶技巧
以FOCUS手自一体变速器为例，共有P、R、N、D四个档位，其中P表示停车，R倒车，N空挡，D前进：
一、倒车;1.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至R挡;2.松开手刹，慢慢抬起脚刹;3.如在平地，车会自动后移;如在陡坡，需稍加油门倒车。
二、前(直)行:1.钥匙拨到||位置不启动，将变速杆移到N挡位，等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕)，脚踩刹车，然后启动发动机;2.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至D挡，松开手刹，慢慢抬起脚刹;3.车会自动前移，再加油门前行即可;4.将变速杆由D移至M位置，有4个手动挡位选择(旅程电脑显示)，压下换挡按钮，后拉升挡，前推降挡(速度放慢后它会自动降挡);5.注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。
三、停车:1.脚踩刹车，直至车辆停稳后，将变速杆移至N挡，然后拉起手刹，再将变速杆移到P挡，熄火;2.暂时停车，可移至N挡，不熄火，然后拉起手刹等候;3.遇到红灯时，若时间在10秒以下，脚踩刹车等候即可;若时间超过10秒，脚踩刹车，需将变速杆移至N挡;时间较长时，也可拉起手刹等候，以保护变速装置。
手自一体车怎么开教程新手
就像普通的自动挡一样，D挡前进，R挡倒车。它只有手动升档功能。起步或开车时，可以根据自己的需要换挡。在高档位，如果车速太低，它会自动帮你降档到合适的档位，但不会帮你升档。你需要手动升档。一般超车时手动升档比较实用，减档提速，以便在最短的时间内提速完成超车或超车。新手开自动挡汽车教程：1.P档：驻车锁止位置(手刹)。当换档杆移动到该位置时，驱动轮被机械锁定。只有在汽车停止后，变速杆才能移动到这个位置。当换档杆移出此位置时，必须踩下制动踏板并打开点火开关。2.R档：倒档。倒车时将变速杆移动到这个位置，只有在汽车完全停稳后才能将变速杆移动到这个位置。然后，轻踩油门就可以倒车；3.N档：空挡。当换档杆移至该位置时，变速箱不会挂入任何档位。变速杆移动到这个位置后，没有动力传递给车轮，车辆无法借助发动机的制动作用进入自由惯性运动状态。4.D档：车辆的前进档。当换挡杆移动到这个位置时，变速器会在发动机转速范围内踩刹车或油门进入自动换挡，换挡点取决于发动机负荷、驾驶员驾驶模式和车速；5.S挡：运动的换挡位置。当换档杆移动到此位置时，变速器将在高于D档的发动机转速范围内自动升档和降档。在发动机动力的充分帮助下，换挡点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶模式和车速。自动挡汽车在行驶过程中，电脑会根据车速自动调节离合器，无需人工干预。当然自动挡的车基本没有离合踏板，只有刹车和油门。使用手动模式时，离合器也是由电脑来调节的，驾驶员要做的就是“+”和“-”。
手自一体车怎么开
首先挂进P挡或N挡，接着踩下刹车。起步的时候，踩刹车之后，档位挂进D挡，接着松掉刹车，之后再加油门。手自一体的车子需注意：泊车的时候，先把挡位放到P挡然后再歇火、拔下钥匙，这样就可以保护了变速箱。在拥堵的环境下应该转换为手动挡。启动汽车
首先起步，把挡位放到P挡或N挡上，随后踩下刹车启动汽车。
走出几米加油门车子起步时，踩刹车后挂进D挡，随后缓慢松掉刹车，车子走出几米后再加油门就可以。
放到P挡再歇火手自一体的车子在泊车时，最好是把挡位放到P挡再歇火、拔下钥匙，那样能防护变速箱。
拥堵环境换为手动挡在拥堵的环境下应及时换为手动挡。
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手自一体的车怎么开
手自一体车的使用：
1、更快制动停车。
车辆在高速行驶时，当需要急切刹车时，这时运用手动方法减挡，就可以使车辆在最快速度内慢下来。这一点对于手动挡车更容易掌握和操作，使车辆能更快制动停车。
2、过弯更快。
通常在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。要是在入弯前先切入“手自一体”模式，减档使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。
3、超车更快。
在你需要超车时，这时先从D挡切换点手动模式，并进行连续两次的减档，这时发动机转速升高，扭矩也会增大，只要轻踩油门，车辆就会实现轻松、快速超车了。要是你一直保持D档，任你轰油门也不好使。
4、巧用手动挡“溜车”。
在下坡时，自动挡车要是选择空挡滑行，伤车不说，且不安全。要是选择手动模式，用1挡牵引车辆，就无需一直踩着刹车，从而可以减少刹车片的磨损
手自一体化汽车怎么开
1.手自一体切换成手动挡的时候不需要刹车挂挡，手自一体是没有离合的。
2.手自一体变速器属于自动变速器的一种，两者在本质上并无太大区别。其中，汽车变速方式还有无极变速器。手自一体换到手动档后只有单纯的上推加档下推减档，而且不用离合，其实就是把自动档车电脑控制加减档改为手动，但其实还是自动档的原理。
拓展资料：
手自一体：
1.手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。
2.自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
3.手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。
4.手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。
参考资料：
百度百科-手自一体
