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五十铃皮卡最新款,2022款五十铃皮卡价格分析及相关资讯

admin admin 发表于2023-11-29 07:50:21 浏览22 评论0

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2022款五十铃皮卡柴油版四驱全面解析

作为一款重量级皮卡，五十铃在国内市场上的地位不容小觑。2022年，五十铃推出了一款全新的柴油版四驱皮卡，它究竟有哪些值得我们期待的亮点呢？让我们一一道来。
车身外观
2022款五十铃皮卡保持了原有的硬朗线条风格，同时增加了许多新的时尚元素，如格栅、前大灯、前保险杠等细节处理，在保持实用性的基础上更显大气豪华。车身尺寸方面，整车长为5295mm，宽为1860mm，高为1785mm，轴距3095mm，车身尺寸优势明显。
动力系统
一款皮卡车型最核心的当然是动力系统了，2022款五十铃皮卡柴油版采用了2.5L柴油发动机，最大功率100kW，最大扭矩320牛·米，动力强劲，且具备良好的省油性。同时，这款车还采用了四驱系统，具备良好的越野能力。
内饰设计
整车内饰沿袭了五十铃一贯的大方朴实风格，黑色主题搭配不失时尚感。在细节方面，中控台和门板上的软性材料包裹进一步提升了车内的舒适感。配置方面，全系标配空调、电动门窗、CD音响等，同时还加入了智能互联系统，可支持导航、车辆监控、语音控制等功能。
安全配置
在安全方面，2022款五十铃皮卡柴油版四驱车型进行了全面升级。特别为这款车型增加了更多主被动安全配置，包括HDC陡坡缓降系统、ABS+EBD制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统、AutoHold自动驻车、车身稳定控制等全套先进安全配置。
总结
2022款五十铃皮卡柴油版四驱车型不仅拥有卓越的性能表现和不俗的越野能力，还兼顾了舒适性和安全性。同时，这款车车身尺寸优势明显，内饰的朴实大方也给人一种厚重感。或许这款车并不绝对好开，但它无疑是一款高性价比、可以信赖的不二之选。

2022款五十铃皮卡价格分析及相关资讯

五十铃皮卡是一款以性价比著称的车型，深受消费者的欢迎。在2022年款中，五十铃皮卡将增加许多新的配置和功能，在保持性价比的同时，提高了我们的生活品质，受到了广泛的关注。
五十铃皮卡2022年款售价大致如下：
五十铃皮卡标准版(单排座)：约15.5万元五十铃皮卡标准版(双排座)：约16.5万元五十铃皮卡高配版(单排座)：约17.5万元五十铃皮卡高配版(双排座)：约18.5万元
由于不同地区的销售策略和市场环境差异，所以以上价格只是参考价格，可能会有所变化，具体售价请以当地经销商实际报价为准。
五十铃皮卡新款主要升级功能包括：
1. 中控台换装更大尺寸的触控屏，支持人脸识别、语音识别等多种功能；2. 配备360度全景影像系统和倒车雷达，提高行车安全；3. 外观设计进行细节调整，更符合消费者审美；4. 车内座椅材质全面升级，带来更加高级的乘坐体验；5. 智能驾驶辅助系统的加入，让驾驶更加便捷方便等。
五十铃皮卡在2022年款中涉及多项升级与改进，其价格相较于之前的版本略有上涨，但是相对于其他品牌同级别的车型，其售价依然较为亲民，坚持了五十铃一直以来的性价比优势。

庆铃五十铃皮卡最新款车型

庆铃五十铃皮卡最新款车型是五十铃皮卡2023版。
五十铃皮卡有四驱。车停稳后，下车把俩前轮的轴头锁调制LOCK位置，再上车根据路况选择挂入四驱高速4H或低速4L。
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。
除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time4WD）。很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
车型特征
新车将提供25种车身颜色。进气格栅加入了镀铬装饰，保险杠和灯组造型经过重新设计，使车头看上去更加厚重。新车的外后视镜集成了转向灯，并且采用与车身颜色不同的黑色或镀铬涂装。
内饰部分，新车采用全新双炮筒仪表盘，重新设计了换挡杆、手刹和空调面板。同时，增加了遥控钥匙、亮度可调前大灯、便携式烟灰缸等配置，后排安全带、ABS、限速装置和导航则为选装。
动力方面，仅得知新车将搭载72kW、220Nm的柴油发动机，但排量并未公布，此外新车将同时推出两驱和四驱版本。

五十铃D-MAXV-CROSS开启预售引领高端皮卡新标杆

2023年5月10日，江西五十铃在山东青岛举行了铃粉嘉年华活动。活动现场，江西五十铃旗下全新车型D-MAX V-CROSS正式开启预售，并公布了5重订车礼。与此同时，发布会上还公布了江西五十铃将会继续与《中国国家地理》合作，支持综合科考项目等信息。
5月10日起，前510名订车客户可享受新款车型老款价，最终依据实际价格多退少不补；新车500元加油卡；江铃财司两年免息；不限车型置换补贴3000元；中国国家地理免费体验名额3名；十周年典藏版原厂车模等优惠政策。
发布会上，江西五十铃宣布，D-MAX V-CROSS将会成为单品，与2023款D-MAX同堂销售。前者相比老款有比较明显的变化。外观部分，新车在细节部分改动较大，但整体造型依然延续老款设计。整车进行了黑化处理，在中网、反光镜、轮毂、车门把手部分采用了黑色设计，增加运动风格。并且车身部分加装了黑色轮眉，保险杠底部也增加了银色下护板，为新车增添了一丝野性元素。
车侧部分，橙色的车身搭配黑色的轮圈和外凸的灰色轮拱，让它呈现出了一种皮卡车型少有的活泼感。另外像车顶行李架、侧窗玻璃、侧踏板以及车门把手也同样进行了黑化处理。尾部方面，其除了黑化的尾门把手外，其余和现款D-MAX基本保持一致。
新车的车身尺寸为5280/1900/1850mm，轴距为3125mm，它的接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm。此外，该车后货箱的货厢宝需要额外选装，尺寸为1495/1530/490mm。
全新D-MAX V-CROSS内饰采用全新的智能座舱设计。主副驾座椅均支持多向调节，并具有座椅加热功能。10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏设计，给人十足的科技感。不仅如此，全新D-MAX V-CROSS搭载的全新升级智能语音系统，实现免唤醒多轮对话，具备声纹识别、全双工处理、语音复刻功能，配合法国 Arkamys3D 音频软件技术，量身定制高品质车内环绕立体音效以及64色氛围灯，在增添行车乐趣的同时，还营造尊贵奢华的智能舒适驾乘体验。
配置方面，全新D-MAX V-CROSS搭载ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台，功能性能大幅提升。L2+驾驶辅助系统的配备，可支持前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动，侧向预警和变道辅助，后向碰撞预警和穿行预警、泊车辅助等多种功能，360度全方位守护驾驶安全和缓解驾驶疲劳。并且全新D-MAX V-CROSS采用八横两纵非承载式车身，极大增强公路操控稳定性和越野通过性。
动力方面，搭载了重新调校的型号为RZ4E的1.9T柴油发动机，额定功率达到了177马力，峰值扭矩是410牛·米，参数有了全面提升，传动系统匹配同级主流的采埃孚8AT变速箱。悬架方面，它采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架，后悬架也多了新的选择，更多的照顾到了行驶的舒适性。
【本文来自易车号作者路遥马力说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江西五十铃的今年新出的越野皮卡D-MAX怎么样？

新款D-MAX很适合越野和拉货，刚上市的时候有幸去试驾过一次，当时感触最深的就是它的驾驶感受很好，给人一种开起来很稳当的感觉，悬挂系统用的是五连杆悬架，减震效果很浑厚，过减速带的时候，地面感受传达得很直接。车身也挺高的，开起来的视野很好，像我这种中年男人就喜欢开这种高高的车，有种在高处俯视的感觉。档把也很有设计感，并且变速箱也很稳当，加速时没有顿挫感，总之D-MAX就是一辆稳稳当当的越野皮卡，我觉得在同级别里能算得上是数一数二的车了。
dmax很适合越野，也可以用来拉货，内饰很高级，驾驶感也很不错
赞同楼上的回答，我也觉得D-MAX作为一辆越野皮卡，不仅越野起来很合适，用来拉货也是一把好手，因为用的是RZ4E的发动机，那动力很是充沛，而且还有涡轮增压以及分时四驱等功能，车辆的性能方面那绝对属于是能独当一面的。内饰设计方面也很高级，用的材质有点类似于仿皮，摸起来很有质感，并且这车的功能是真的多，作为一辆皮卡车，竟然连手机无线充电这种功能都用上了，远程操控和智能蓝牙钥匙等等智能科技功能，就从内饰上来看，D-MAX完全不像一台皮卡车，我也觉得这辆新款D-MAX的确是很具性价比。

五十铃皮卡车柴油四驱最新款自动版有加长版吗

有。根据查询江西五十铃官网显示，铃拓2022款超豪华版皮卡车，2.5T柴油，150马力，四驱自动，加长双排皮卡，是有的。皮卡车是一种驾驶室后部带有无顶集装箱的轻型卡车，集装箱的侧板与驾驶室相连。

五十铃皮卡有哪些

五十铃有D—MAX、铃拓、瑞迈S、经典瑞迈等四种皮卡。
1、D—MAX
D—MAX是由江西五十铃汽车有限公司引进中国最新五十铃第七代皮卡车型，已于2014年12月7日上市。
2、铃拓
铃拓是江西五十铃旗下的皮卡车；2022年5月10日，铃拓GANK汽油版焕新上市，共推出8款车型。
3、瑞迈S
2019款瑞迈S提供2.5T柴油（五十铃VM系列）和2.4T汽油（三菱4K22系列）两种发动机，分别匹配6挡手动和5挡手动变速箱，二者均有前置后驱和分时四驱可选。
4、经典瑞迈
2022款经典瑞迈的2.8T柴油两驱舒享型标轴版长宽高分别为5305×1860×1785mm，轴距有3095mm。
五十铃公司发展历程介绍：
五十铃汽车有限公司（五十铃的意思是“钟”）是一家日本的汽车制造商，主要专业生产的4X4车辆，卡车，重量轻。目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供高效率的运输工具，共同创造美好未来。
ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一辆卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件，1975年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。
ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。

五十铃皮卡车大全价格

五十铃汽车是一家以生产商用和家用汽车为主的日本汽车公司，其皮卡车系列备受消费者关注。以下是五十铃皮卡车大全的价格及详细信息。
1. 五十铃D-MAX（瑞迪）皮卡
五十铃D-MAX是五十铃汽车旗下畅销的皮卡车系列，其拥有多款不同的型号，包括单排座、双排座、2WD和4WD等。在中国市场上，五十铃D-MAX的价格大约在12万元到25万元之间。
2. 五十铃MUX（艾瑞泽）皮卡
与五十铃D-MAX类似，五十铃MUX也是一款广受欢迎的皮卡车型。其有单排座和双排座两种座椅配置，同时也提供了2WD和4WD两种驱动模式。在中国市场上，五十铃MUX的价格较为接近，大约在13万元到27万元之间。
3. 五十铃VECTRA（瓦特拉）皮卡
五十铃VECTRA与D-MAX和MUX有所不同，它是一款面向商用市场的皮卡车型，拥有载重能力较强的特点。其提供单、双排座两种座椅配置，2WD和4WD两种驱动模式可选。在中国市场上，五十铃VECTRA的价格约在10万元到18万元之间。
4. 五十铃TFR皮卡
五十铃TFR是五十铃汽车历史最悠久的皮卡车系列之一，被誉为“五十铃皮卡车的祖先”。其提供了多个不同的车身长度和配置，适用于不同多种用途。在中国市场上，五十铃TFR的价格大约在8万元到15万元之间。
5. 五十铃Fargo（法戈）皮卡
五十铃Fargo也是一款知名的商用皮卡车型，备受客户推崇。其拥有硬朗的外部造型和宽敞的车厢空间，提供了多种驱动和座椅配置。在中国市场上，五十铃Fargo的价格大约在10万元到20万元之间。
总的来说，五十铃皮卡车系列在市场上得到了广泛的认可和推崇，其产品价格也较为合理。如果您正在寻找一款高性价比的皮卡车型，那么五十铃汽车绝对是一个很好的选择。

五十铃皮卡柴油版四驱综合评测

五十铃（Isuzu）在全球皮卡市场是一位相当重要的参与者，在澳大利亚、南非和中东等市场更是获得了一定的市场份额。而五十铃D-MAX则是五十铃品牌的重要战略产品，同时也是多个国家的警车或者武装力量的车款。今天我们为大家测评的是五十铃D-MAX柴油版四驱车款，一起来看看它的表现吧！
外观部分，五十铃D-MAX采用的是五十铃品牌的家族式设计风格，硬朗的线条与沉稳的整体造型让人愈加喜爱。车身设计大气豁达，前脸整体感强烈。两条锐利的弧线组成的独特前脸，精致的大灯组，都展现了五十铃豪华皮卡的风范。车身轮廓硬朗整洁，尾部线条简单明快，动感依旧十分强烈。车身尺寸方面，五十铃D-MAX长宽高分别为5,295mm×1,860mm×1,790mm，轴距3,095mm。海拔灰度酷黑的车漆，使得车身更加的稳重与精致。
内饰部分，五十铃D-MAX采用的是深灰色的内饰配色方案，前面超大的中控显示屏使车内科技感倍增。大面积的软性材料与钢琴漆装饰相结合，显得更加高档。缝合感很足的真皮座椅更是让车内几分豪华感。内部储物空间多，尤其是门板储物箱，设计精巧，能满足用户的实用需求，不失美观。此外，双区自动空调、全液晶仪表盘，多媒体系统、后排加热座椅、电动车窗、天窗等配置一应俱全。
动力方面，搭载的则是一台3.0升的柴油发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩也有430牛·米，提供了充足的动力支持。此外，在沙滩、泥地等十分厉害的地形下，四驱系统的表现亦是十分出色，没有因为条件恶劣而让人失望。8AT手自一体变速器配合发动机使用，具有行车的车型适应性，换档平顺无瑕，实时监测行驶条件，做到它的适应性极强。
安全方面，五十铃D-MAX采用的是全车系6安全气囊、行车辅助系统、TCS智能牵引控制系统、电子车身稳定系统、前雾灯等多项安全设备，能够有效提高车辆的安全性。同时，五十铃D-MAX还配备了急刹车提示、车道偏离降速功能、车道偏离警示、主动刹车、夜视不够等科技安全配置。
总结：五十铃D-MAX四驱柴油版作为一款硬派越野车，车型的内饰豪华感十足，动力表现也很好，四驱性能卓越，不仅可上山也可下海。虽然价格相对偏贵，但是不可否认五十铃D-MAX柴油版四驱车款是其中之一高品质的皮卡车款。

LC79平替之选：庆铃五十铃T17皮卡同样很“复古”

在丰田越野迷里，LC79（兰德酷路泽）是一台被奉为神作的越野皮卡。
该车保留了兰德酷路泽初期皮卡的设计，方方正正的车身，微卡一样的栏板，超高的离地间隙配合全地形轮胎；这种原始的机械感确实挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不仅设计感很复古，就连发动机的技术水平也是非常的复古。其搭载的4.5T-V8的柴油机虽然排量超大且缸数很多，但是只有148kW/430N·m的超低水准；现在国产大通2.0T的四缸柴油机都已经达到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相当的2.0T柴油机用于亚太车型Ranger，由此可见LC79确实是非常的复古，这也贴合丰田越野迷对车辆由内至外的小确幸标准的要求。
可是兰德酷路泽LC70的价格还是过于高了，售价要六十多万元，作为收藏用的车确实有些奢侈，那就不如来看一看庆铃五十铃打造的T17皮卡。
五十铃是日系汽车品牌，五十铃同时也是丰田汽车的合作伙伴；CJPT汽车公司是由丰田汽车，日野汽车和五十铃共同成立，所以对丰田品牌有好感也可以看一看五十铃。五十铃在国内有两家合资公司，其一是与江铃汽车共同成立的江西五十铃（最早叫做江铃五十铃）；庆铃汽车的前身是重庆汽车制造厂，后与五十铃合资创立了庆铃汽车，成立的时间比江铃五十铃晚一年。不过不论早晚，庆铃五十铃也是典型的日系合资汽车品牌，可以满足丰田越野迷对品牌的要求。
庆铃汽车的技术已经很久没有升级，其中原因与五十铃的技术研发能力有关，也与江西五十铃的存在有关；所以庆铃T17皮卡仍旧是一台相当原始的3.0T柴油机，虽然排量没有LC79夸张，但3.0升的涡轮增压机听起来也比较厉害了。
这台发动机的动力标准为：
最大功率105kW最大扭矩320N·m这是一个典型的日系汽车发动机的标准，虽然动力很弱但是油耗也不低，噪音当然也会足够大；所以搭载这台发动机的庆铃T17还算可以作为LC79的平替之选的，而且仅有的五挡手动变速箱也是非常的经典。
关于动力就讲到这里，有一点不用担心，该车是符合国六排放的，车辆有SCR（选择性还原系统），尿素加注口在车身左侧，没有和油箱加注口放在一起。颗粒物捕捉器当然也有，否则就不能上牌了。
庆铃五十铃T17皮卡的配置也很经典，车辆有前排两个气囊，没有儿童座椅接口（定义工具皮卡）；电子安全配置只有ABS/EBD，车身稳定系统所需要的TCS和VSS都是没有的。倒车影像没有、倒车雷达没有，但是倒车影像可以选装，定速巡航配备了。内饰用了塑料材质、无包裹的方向盘，座椅采用无电调和其他功能的织物座椅；中控台的中间还是有块屏幕的，只不过既不支持导航也没有车联网，车子还有两个扬声器呢！大灯是卤素灯，空调自然是手动控制。
综上所述，在追求原始机械质感的系列皮卡车里，LC79确实是一款挺经典的复古车，但是过于高的价格还是会令很多人望而却步；所以庆铃五十铃T17皮卡就是不错的选择，车头看起来虽然没有什么精致感和时尚感，但是加上金属材质的保险杠也会看起来不错，货箱两侧可以焊接几个钩子作为锚点，看起来也会很野性；轮毂和轮胎需要更换，离地间隙升高5~10厘米就能有不错的视觉效果了。
而且T17皮卡的老款还是有四驱的，新款未来预计也会有；其2023款目前是后驱，指导价只是11.88万！
在这个价格节点上，使用2.0T-2.3T的汽油机或柴油机的国产皮卡都不行，这些皮卡的动力虽然强很多但是排量不够大，耗油量低了就显现不出一种豪迈的气息了；变速器基本都是8AT，自动挡皮卡看起来太平淡，体现不出专业驾驶员的气质；四驱系统带锁也没有意义，因为只有不带锁还能越野才显得技术高。所以庆铃T17开始可以作为日系越野迷的首选项的，在一众复古车里，这台车的性价比目前来看应当是最高的！至于非丰田或日系越野迷就去选长城炮皮卡、东风锐骐6或者大通T90吧，这些皮卡虽然无趣但是动力强、油耗低，越野能力也更高，只是没有典藏价值。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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