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丰田雅力士2019款,2019款雅力士致炫价格多少钱？

admin admin 发表于2023-11-29 03:10:40 浏览27 评论0

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广汽丰田雅力士2019如何

这款车外观漂亮简洁，漆面很整齐光滑，但明显感觉有点薄。车的前排空间还可以，后排表现也不错。储物空间设计少，新车还是有些味道。内饰简约低调，耐看。车内安全配置很齐全，起步反应很快，高速超车很轻松，操控性很好，方向准确，隔音效果不好。我年轻，我运动，所以选择这款性价比高的。2019款广汽丰田雅力士值得入手，性能也是杠杠的:1。动力方面，新款雅力士抛弃了原有的1.33升汽油发动机，换上了全新研发的1.5升动力装置；2.除了排气量的增加，还采用了独创的VVT-iE电动马达控制变形装置。该装置的主要作用是使这种发动机根据需求在奥托循环和阿特金森循环之间切换，从而兼顾动力输出和节能的双重需求；3.此外，发动机还为排气歧管增加了水冷循环系统，使发动机的燃烧温度得到更有效的控制。丰田表示，在上述技术的帮助下，这款1.5L发动机可以输出110马力/13.8kg/m的超强动力。有了这个动力装置，新车型的0-100km/h的强劲表现只需11秒。比改款前的1.33升动力快了0.8秒，油耗表现也提升了12%。目前90%的消费者在购车时已经逐渐将安全装备作为参考，这说明国外的购车观念也发生了变化，这也间接推动了丰田走向安全。丰田从前年开始陆续对RAV4、卡罗拉Altis、凯美瑞等畅销车实施安全升级。这一次，轮到大众车雅力士加入安全装备，让车主拥有更安全、更便捷的驾驶环境。

丰田雅力士2019款

2019款广汽丰田雅力士还是比较值得入手的，性能方面也是杠杠的：1、动力方面，新款的Yaris舍弃原先的1.33升汽油引擎，更换上了新开发的1.5升动力装置；2、除了排气量提升之外，还采用了原厂称为VVT-iE的电动马达控制式可变形的装置正，该装置主要功用在于让这具引擎可视需求在Otto及Atkinson循环之间切换，来兼顾动力输出与节能的双重需求；3、此外，该引擎还替排气歧管加入水冷循环系统，让引擎燃烧温度能获得更有效的控制。Toyota表示透过上述科技的辅助，这具1.5L的引擎可输出110匹\/13.8kg\/m的超大动力。搭载这种动力装置之后，新款车型具备了0-100km\/h只需11秒的强劲表现。比改款前的1.33升动力还快0.8秒，同时油耗表现也改善了12%。

19款的雅力士致享跑了18000公里还值多少钱？

2019年的丰田雅力士致享，车况良好无事故，现在的价格在6.7万左右

2019款雅力士致炫价格多少钱？

丰田致炫官方售价区间为6.98万元到10.68万元：1、致享整体上的外观设计和致炫几乎是没有差别的，不规则的线条勾勒出了比较个性的视觉感，也营造出了动感时尚的效果，下侧多横幅式的进气格栅采用了熏黑的工艺，让前脸呈现出了十足的运动风范；2、三炮筒式的仪表盘增强了驾驶欲望，很符合年轻消费者们的喜好，双色拼接的座椅也让车内看起来不是那么的单调，而硬塑料的内饰材质也在意料之中，毕竟丰田在用料上一向都是比较吝啬的；3、说它是\"三厢版丰田致炫\"一点也不夸张，即使是动力上也和致炫完全相同，全系搭载了1.3L和1.5L两台自然吸气发动机，其中1.3L的发动机最大输出功率可达73千瓦，最大的扭矩可达123N·m；而1.5L的发动机最大输出功率可达79千瓦，最大的扭矩可达140N·m；4、在传动系统方面，与之匹配的均为5挡手动变速箱和模拟8挡的CVT无级变速箱。比较熟悉丰田的人都知道，这两套动力组合在市场中经历了多年的考验，在可靠性这方面的表现还是很不错的，几十万公里不大修对于这台车来说也是很正常的事情。百万购车补贴

丰田两厢车有哪几款？详细解析

汽车作为人们日常生活中不可或缺的一部分，每个人在购车之前都会进行一定的了解和考虑。而丰田作为国际知名的汽车品牌，其产品系列也备受消费者青睐。其中，丰田的两厢车是其产品系列当中的一大亮点，那么，丰田两厢车有哪几款呢？
在丰田汽车官方网站上，我们可以看到目前在售的两厢车共有丰田Yaris、丰田Corolla和丰田ViOS三款车型，下面就对这三款车型进行详细介绍。
一、丰田Yaris
丰田Yaris最早于1999年面世，是一款经典的小型车，自问世以来便在全球市场上取得了风生水起的销售成绩。第四代丰田Yaris于2019年面世，先后推出了1.0T、1.5L和1.5T三个排量版本，有着更强的动力和更丰富的配置，不仅在品质上不断提高，也在技术水平上不断创新，成为了同级车型中的一大亮点。
二、丰田Corolla
丰田Corolla是丰田汽车旗下的一款中型车，也是世界上最畅销的车型之一。丰田Corolla的第十二代在2019年正式发布，采用了全新的TNGA架构，并推出了1.2T、1.8L以及2.0L三个排量版本，不仅在外观和内饰上进行了全面的升级，还在安全性以及动力性方面有着突出表现，为车主提供了更加稳定舒适的驾乘体验。
三、丰田ViOS
丰田ViOS是一款面向东南亚市场的小型轿车，其车型定位较为年轻时尚，受到了许多年轻消费者的喜爱。第三代丰田ViOS于2019年面市，主要推出了两个排量版本，即1.3L和1.5L。新车在外观设计上更加个性化、时尚化，内饰更加舒适，吸引了众多年轻消费者的关注。
综上所述，丰田两厢车系列中有Yaris、Corolla和ViOS三款车型，每款车型都有着自己独特的特点和优势，消费者在购车之前可以选择根据自己的需求和实际情况进行选择，以便更好地满足个人需求。

泰版丰田雅力士有介绍吗


泰版丰田雅力士有介绍吗？
如今丰田Yaris（询底价|查参配）雅力士车系基本可以分成两大支流，日规、欧规一直保持更新垂直换代，目前在售的是2019年诞生的第四代车型（代号XP210），还诞生了车迷甚为喜爱的GR Yaris；而东南亚市场和国内市场的雅力士则依然停留在第三代车型，最早可以追溯到2013年。
由于Yaris在东南亚市场依然非常受欢迎，受限于成本因素，似乎也无须跟随日规换代，因此泰国丰田时不时就会给雅力士的外壳来个焕新。日前，泰国丰田就在当地市场发布了新款雅力士车型，内核还是第三代，但前脸就换成了类似卡罗拉的设计风格，变成更加锋利和帅气，而在配置上也有所升级。
新款泰规Yaris在前脸设计上大幅变化，官方称之其车头造型为Hammerhead Design，在品牌LOGO两侧加入与车色同色的护板，前保险杆则采用更大面积的进气面积以及黑色钢琴烤漆处理，搭配新型的头灯组，营造出更强烈的视觉冲击。至于车尾方面并未有太大的变化，不过可以看到后保险杠方加入空气分流器的设计，进一步强化运动感。
另外，官图中的水泥灰则为新追加的车漆颜色，并针对高规车型提供搭配黑车顶的双色调风格。新车也同步带来多种风格套装供加价升级，其中亦不乏更具竞技感的运动风格套件可选搭。
新车内饰未有太大的变化，官方称其内装用料有所升级，高配车型于中控台上追加全新9英寸触控屏，可支持Android Auto 和Apple CarPlay，仪表板则是两组类比指针搭配4.2英寸彩色屏幕，而座椅也采用双色搭配。
另外，全车系6扬声器、60:40 椅背分离倾倒和360° 全景影像等配备都可以在这次改款新车上看到。新车还搭载了Toyota Safety Sense系统，有车道偏移警示、主动紧急刹车，车侧盲点，倒车盲点，不过可惜并未有ACC功能。
动力方面保持不变，泰版雅力士因为当地ECO Car法规的关系，因此搭载了1.2L Dual VVT-iE 自然进气发动机配CVT变速箱，最大马力为90hp，峰值扭力则为109N·m。新车在当地市场的指导价为559,000~694,000泰铢（约合人民币11万元~14万元）之间。

14款卡罗拉跟19款雅力士哪个更省油

19款雅力士要比14款科罗拉省油，1、雅力士：最大优点细节设计人性化；配置丰富；头部空间宽大。最大缺点因变速箱换挡问题的召回事件，受到不少网友的指责和批评；后备箱小；高速过弯稳定性差。2、卡罗拉：最大优点新款卡罗拉较老款轴距加长了100mm，后排乘坐空间极为舒适，没有压迫感。底盘扎实，配置高，外形动感。最大缺点比起老款卡罗拉，新款卡罗拉百公里提速变慢，起步偏弱。取消了2.0排量，选择范围变小。
19雅力士。
19款雅力士要比14款科罗拉省油。
1、雅力士：最大优点细节设计人性化；配置丰富；头部空间宽大。最大缺点因变速箱换挡问题的召回事件，受到不少网友的指责和批评；后备箱小；高速过弯稳定性差。
2、卡罗拉：最大优点新款卡罗拉较老款轴距加长了100mm，后排乘坐空间极为舒适，没有压迫感。底盘扎实，配置高，外形动感。最大缺点比起老款卡罗拉，新款卡罗拉百公里提速变慢，起步偏弱。取消了2.0排量，选择范围变小。
雅力士要比科罗拉省油。雅力士以“活力清爽”(VibrantClarity)为设计理念要求，为了保证其全球战略车的国际化造型设计，雅力士由丰田的三个设计部门进行竞争设计，其中包括丰田位于法国的欧洲设计中心、日本总部的汽车设计中心和位于日本名古屋的附属设计中心，欧洲设计中心的设计方案很好的符合了最初的设计要求，取得了一致的认可并成为最终设计方案。“活力清爽”的设计理念包括两个方面的要求：1、强调运动的特质和体现充沛的动力。2、更多合理的简洁设计。
你好，当然是雅力士
雅力士要比科罗拉省油。
14款卡罗拉跟19款雅力士相比，19款雅力士更省油。
19款雅力士要比14款科罗拉省油，1、雅力士：最大优点细节设计人性化；配置丰富；头部空间宽大。最大缺点因变速箱换挡问题的召回事件，受到不少网友的指责和批评；后备箱小；高速过弯稳定性差。2、卡罗拉：最大优点新款卡罗拉较老款轴距加长了100mm，后排乘坐空间极为舒适，没有压迫感。底盘扎实，配置高，外形动感。最大缺点比起老款卡罗拉，新款卡罗拉百公里提速变慢，起步偏弱。取消了2.0排量，选择范围变小。

新丰田雅力士性能起飞，这款车真的值得购买吗？

是值得购买的，汽车的性能非常不错。车型设计巧妙，内部构造合理，耗油量低，节能，跑高速稳定性特别好。
我认为值得购买。因为这款汽车性能优越，而且技术也完善，因此值得购买。
这款车真的值得购买 ，它是2021年刚出的新款 ，在速度和安全等方面都做出了较大的改进，价格也非常的合适，仅仅需要10万块钱
说起丰田雅力士这款车型，相信有不少朋友都不太陌生，因为丰田中国在挺早的时候就把这款A0级小车引入国内生产，并一直销售至今。不过，国内现款在售的"YARiS L 致炫"车型，其实与海外版的全新一代丰田YARiS已经"脱节"挺久了。
虽然从外观看不出什么区别，但走进现款YARiS L 致炫的内饰，还是会发现不少"历史"的痕迹，中控台中央的悬浮式安卓车机大屏也挺不走心的，也难怪，现款YARiS L 致炫是丰田为数不多需要通过一定的终端优惠来维持销量的小车了，这与最近十分火爆的全新一代本田飞度形成了鲜明的对比。
那么，难不成丰田就真的没有与飞度匹敌的对手了么？这显然是不可能的。首先，在美国市场，美版的雅力士掀背车型就率先亮相，车辆采用了马自达2的平台，活脱脱一辆"换标"马2，但车辆外观还是挺有丰田特色的。
而在2019年的东京车展上，丰田也发布了全新一代的YARiS车型，新车基于TNGA架构打造，完全展现出了崭新的面貌。
在丰田章男接任新世代丰田的掌门人之后，TNGA架构无疑是其最重要的战略方针，而酷爱赛车运动的丰田章男，也希望自家的A0级小车也能够拥有更加活力的外观。比起本田全新一代飞度回归更居家的风格来说，全新一代YARiS的外观就显得要激进不少，硕大的熏黑车头格栅与车头下包围融为一体，引擎盖上方还有两条明显的棱线，整体营造出一种运动的俯冲感。
"TNGA架构"本身并不单指车辆的模块化平台，而是整体更加优化的研发以及生产方式，这种全新架构还能带来更高的车架刚性、更低的车辆重心，以及更轻的车身重量。
作为一台A0级小车，全新一代YARiS的内饰确实没什么特别的亮点，但从内饰本身的布置来说，很明显还是能看出这是一款新世代的车型，与国内现款在售的YARiS L 致炫的陈旧内饰还是形成了鲜明的对比。
不过，在动力方面，全新一代YARiS换装了一台1.5L的直列三缸发动机，虽然动力与油耗水平得到了进一步的提升，但是对于国内消费者来说，可能对于三缸机的接受度就没有那么高了，当然，车架是车架，动力总成是动力总成，这也并不是国内迟迟不引入全新车型的理由。
悬挂方面，全新一代YARiS的两驱版本车型采用了扭转梁悬架，四驱版本车型则由于要容纳一根传动轴的关系，于是罕见地采用了独立悬架，这对于一台A0级小车来说还是很难得的。
而说到四驱版本的车型，就不得不再提一下全新一代YARiS的衍生车款。作为全球最大的汽车厂商，这样一台全球车型必然会衍生出诸多的版本，除了常规的HEV版本车型之外，还有离地间距更高的YARiS Cross版本。
此外，丰田章男在上位后，还推动成立了一个更加硬核的赛事部门——Gazoo Racing。作为一个全新的赛事与性能车部门，丰田GR部门以自身的赛事经验打造其更加进阶的性能车款。
这台GR YARiS不仅拥有更加凶悍的外观套件，更是在车辆的细节之处下足了功夫，特别是其搭载了一台全新的1.6T涡轮增压发动机，最大功率261Ps，最大扭矩360N·m，并匹配一台6MT变速箱。
看过了种类繁多的全新丰田YARiS之后，让我们也一起期待全新一代国产YARiS的到来。

YARiS L 致享后悬架是独立悬架吗

YARiS L 后悬架为扭力梁式非独立悬架，而非独立悬架。
当你看到扭力梁时，不要认为它是一只老虎。既然它存在，就必须有存在的意义。简单地说。
首先，制造商喜欢使用它的原因是它可以降低汽车的制造成本，这就是为什么制造商不愿意放弃它。
二是扩大后排或后备箱的使用空间，这也是汽车制造商不愿放弃的原因。
YARiS L 致享是广汽丰田旗下的一款小型车，有2017款、2019款和2020款。
2020款YARiS L 2019年11月上市，共有5款车型符合国家六大排放标准。
2020款YARiS L 以7.98万到10.58万之间的价格，采用前置前驱的驱动方式。
2020款YARiS L 长、宽、高分别为4440mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm。
2020款YARiS L 致享搭载1.5L发动机版本，有两个匹配的变速箱：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。
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丰田雅力士油耗高吗？真实车主是这样说的

雅力士 官方指导价：暂无，综合评分3.95
雅力士是国内唯一一款挂 丰田 标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的 成功 作品之一，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台。雅力士已经于2011年正式停产。
丰田雅力士实际油耗如何？
车主一：我的是AT，市区内我一般是短途，平均时速40这样吧。油耗能到10个。不过高速路要是在80-100KMH的话，油耗是5-5.3个。

车主二：这款车油耗方面还是不够好，平时市区油耗百公里8升左右，如果跑一下郊区油耗百公里7升左右，跑高速的话，油耗百公里6升左右，综合起来平均油耗在百公里7.8升。

车主三：基本市区路，走走停停，最高时速不过50km，多数30-40km时速，又是自动挡，最高9个油，最低时7.8个油
车主四：最纠结的项目。新车纯市区11.5个，一开始头上冒汗，怎么这么高，不像官方的指标，也比网友的要多，后来分析下自己的行车路线，觉得这样开车油耗是不会少的。市区基本都是短途，单程2.3公里，但要经过四个路口，其中一个路口基本需要等两到三个红绿灯，最近的两个红绿灯相距100米，这样的路况相信什么车油耗都不会低的，后来和走相当路况的 POLO 比还是要低2个油才有些安慰了。全年综合油耗9.5个油，高速大约6个油。

车主五：百公里7升，前段时间油7块上下时候正好1块钱2公里
车主六：8升油左右百公里，感觉有点高。可能跟操控水平有关吧。
车主七：高速90码小于6个，市区堵的话估计要接近10个了。。4AT肯定不算省油

车主八：1.6的油耗，在昆明城里堵车严重的跑了40公里，一般的跑了70公里，用了8.8升油100公里。
车主九：油耗没仔细算过，夏季加100 元 的油能跑180KM左右，现在冬季才跑150KM，勉强满意吧。
车主十：油耗刚刚提车时280元一箱油，跑了390公里平均每公里7毛，冬天时候油耗略高，每次加油大概260元左右，大概跑320公里平均每公里8毛。很能接受。
@2019