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新款吉普牧马人,北京jeep新款suv牧马人

admin admin 发表于2023-11-29 04:52:47 浏览19 评论0

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2022年全新款Jeep牧马人报价及图片发布

Jeep牧马人是一款备受消费者喜爱的越野车，它具有强大的动力、卓越的通过性、灵活的行驶性能和硬汉子的外观设计，深受越野探险爱好者的追捧。近日，Jeep官方正式发布了2022款全新Jeep牧马人的报价和图片，我们一起来看看吧。
外观设计
2022款Jeep牧马人的外观延续了之前的硬派风格，并在细节上进行微调，更加符合现代审美。新车整车尺寸为4836/1905/1867mm，轴距达到了2947mm，车身更加宽大，增加了一些越野装备，例如强化轮拱、金属保护板、中央滑盘、立柱后视镜等。
内饰配置
2022款Jeep牧马人的内饰设计也进行了升级，为驾乘者提供更为舒适的驾乘体验。车内配备了8.4英寸的中控屏幕、尺寸更大的仪表盘、高端音响系统等，还有电动人体工程学座椅和全新设计的方向盘，供驾乘者选择。
动力配置
2022款Jeep牧马人搭载了两款发动机，一款是3.0T V6涡轮增压柴油引擎，最大功率为264马力，峰值扭矩600牛·米；另一款是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为271马力和400牛·米的峰值扭矩，传动系统匹配8速自动变速箱，驾驶性能非常出色。
越野性能
Jeep牧马人一直以来都有着非常出色的越野性能，新车同样在继承了往年的基础上进行再升级。新款牧马人配备 Quadra-Lift 空气悬架系统和全新的Trackhawk Brembo刹车系统，以及Jeep 4x4 系统、凸轮锁差速器、低速差速器等越野装备，带来更加出色的越野性能和更优秀的通过性能。
总结
2022款Jeep牧马人是一款非常优秀的越野车，除了强大的性能配置之外，其精致的内饰设计和硬派的外观设计也为消费者带来了更加出色的购车体验。据悉，该款车型的售价在41.22-52.21万元之间，可能会对一些中低端消费者来说有些昂贵，但相信在它强大的越野性能和豪华配置面前，这些消费者会把它当作一种投资。

2020款吉普牧马人新款：探索自由和越野之旅的最佳选择

2020款吉普牧马人新款是一款充满冒险精神和无限可能性的越野车。从外观到内饰，它都显示出了强大、稳健、稳固和持久的特点。吉普牧马人新款中有一个显著的特点，那就是它提供了全新的玻璃天窗，可以为司机和乘客带来更多的光线和舒适感。
新款吉普牧马人的外观采用了全新的设计元素，使其看起来更加现代化和豪华。黑色防护罩增添了车辆的霸气和个性，而圆形头灯则让整个车身的曲线线条变得更加流畅。车尾部分则采取了全新的设计，更加便于装载行李和其他物品。
吉普牧马人新款配备有丰富的功能和设备，包括定速巡航、自适应巡航、自动紧急刹车等。这些系统可以提高视野范围、控制稳定性，并对驾驶员进行提醒，使您的驾驶过程更加安全。
车内设计豪华，并且内饰配色相当精美。它提供了电动调节椅子、带有加热和通风功能，还有一系列先进的娱乐设备，包括智能音响和导航系统，以及人性化的温度控制和舒适性设置，所有功能都是为了让您的驾车体验更加愉悦和便利。
在越野方面，吉普牧马人新款提供了极佳的牵引力、通过性、悬挂高度以及多种不同的越野模式。这些功能使其可以轻松通过颠簸的路面、越过水坑和石头。不仅如此，吉普牧马人新款还具备越野驾驶的尽情体验，可以让您自由地探索戈壁沙漠、山区或其他恶劣的路况，成为探险旅行中的最佳伴侣。
总的来说，2020款吉普牧马人新款是一款非常出色的越野车，不仅外形豪华、大气，而且也配备了高科技的设备和先进的功能。如果您正在考虑购买一款越野车，那么吉普牧马人新款一定是一个极佳的选择。

北京jeep新款suv牧马人

说起硬派越野SUV，大家应该会想到Jeep的 牧马人吧现在，Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市外观上，新款的牧马人增加了了5种全新车漆颜色，分别为加勒比海蓝科罗拉多黄阿尔卑斯绿赤道红金属漆摩洛哥蓝金属漆。
问题一jeep牧马人性价比怎么样 现在对JEEP的评价，包括大切，指南针，尤其是牧马人，都是牺牲了舒适性，但是拥有极强的越野性能并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了 现在在产的 主流牧马人所谓主流就是指不针对市场个别要求，比。
Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986。
SUV车主平均油耗991322L100km排量20T的工信部油耗8999L100km牧马人每公里的油耗大约是012升牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车有双门版车型也有四门版车型新款牧马人全系都使用了。
目前在售的牧马人Rubicon 392也搭载了这款发动机根据易车App“保值率”榜单显示的数据，Jeep牧马人在售价4080万元的进口中型SUV中，三年保值率是8156%，在保时捷Macan和雷克萨斯NX之间，位列第二名，具有非常出色的表现。
传承成品油版传统式外观Jeep的设计师并未对新款牧马人4xe安第斯山脉进行特别大的调整，往往是只是在外观设计和车内装饰上提升了必不可少的改动和功能终归没有人可以希望一款拥有深厚底蕴的经典车型在采用插混专业性后对外开放。

北京吉普牧马人报价及图片

吉普牧马人是一款传统的越野车型，它以强大动力和无畏的越野能力赢得了很多人的喜爱。如今，北京吉普公司推出了全新款吉普牧马人，让我们来了解一下它的报价和图片。
1. 价格：
北京吉普牧马人的价格范围在32.18万到41.98万之间，共有12款车型供消费者选择。其中，价位最低的是国Ⅴ升级版三门五座2.0L手动两驱挑战者版，售价为32.18万元；价位最高的是国Ⅴ升级版五门五座2.0L自动四驱勇士版，售价为41.98万元。此外，不同款式还可根据不同配置作出相应调整。
2. 图片：
北京吉普牧马人外观设计时尚简约，内部配置舒适实用。车身尺寸方面，长宽高分别为4591mm x 1877mm x 1869mm，轴距为2947mm。车灯、格栅、轮毂等细节处体现了吉普牧马人独有的风格。内部则采用了更多的软质材料，以及最新款的多媒体信息系统、空调系统和舒适座椅等。
总体来看，北京吉普牧马人在外观和配置方面都走向更年轻化和多样化，增加了更多实用性功能，满足了一些消费者的需求。
3. 总结：
价格适中、外观时尚、性能可靠且越野能力出色是吉普牧马人的亮点，它能够满足喜爱越野运动的用户在道路、山林、沙漠等异地条件下进行震撼身心的旅行，同时也适合城市生活中对实用性有要求的用户。除此之外，整车保修政策为3年或10万公里，让消费者们在购买时也更加放心。

牧马人20万是哪款？告诉你牧马人2021新款

牧马人作为一款越野SUV车型，备受消费者的青睐。而在牧马人车型中，又以其众多的改装价值和出色的越野性能获得了广大人们的喜爱。
所以在近期发布的牧马人2021新款车型中，自然也是火热程度不减。
2021款Jeep牧马人6.4L Rubicon 车型
Jeep牧马人2021款6.4L Rubicon车型，在外观上和现款车型相比，外形更为精致，辨识度更高。采用“双格栅+圆形大灯”设计，看上去十分威猛。车侧线条流畅峻拔，肌肉感十足。这款车的轴距更长、车身更宽，内部空间得到加大，可视面积更大，乘坐舒适度相对提高了不少。
在内饰方面，设计更具科技感，全系标配8.4英寸彩色触摸屏。同时座椅、方向盘等部分均进行加厚处理，驾乘的安全性和舒适度有所提升。悬挂系统是离岸现代的5连杆式，悬架高度在不同情况下可以通过车内按钮调节。并标配前、中、后三个差速器。
2021款Jeep牧马人4.0L Sport车型
Jeep牧马人 2021款4.0L Sport还同时推出了高功率版车型，整合更多超强动力进来。它拥有164kW的动力输出，最大扭矩将达437N·m，调校完全针对越野需求。其中与该车型匹配的5速自动变速箱，实现发动机输出能量和摩擦损失之间的最佳平衡点。从而减少能量浪费，进一步提高能源利用率。此外，该车型四轮驱动系统是来自 Dana 的 Command-Trac 拖车型号，可带动2600kg的拖车重负。
2021款Jeep牧马人3.6L国VI Sahara 车型
最终一个值得一提的是Jeep牧马人3.6L 国VI Sahara车型。其特点就是它的性能和燃料经济性均较为出色。动力方面采用了3.6L V6 Pentastar发动机，最大功率209KW，最大扭矩347Nm。的确动力数据并不像何洁款那样强大，但是这款车主打的是油耗表现。为了实现更高效、低门槛的油耗数据值。Sahara 国VI标准的4扇门造型中级SUV达到了10.5套/百公里的油耗数据。
总结
综合来看，Jeep牧马人2021车系的出现，既然保留了品牌经典的黑白空调格饰以及十分明显的越野气息，还注入了更多尖端技术元素，进一步提升了车型的使用和越野体验。无论是去掉车顶享受阳光的自由体验，还是踏上四驱挑战越来越多个险峻的越野路段，Jeep牧马人车型可以给人们全新的感受和驾驭乐趣。

吉普车牧马人

克莱斯勒Jeep汽车品牌牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车牧马人柴油版搭载了全新28TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，与高效动力匹配。
牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号该车系最吸引人的莫过于刚性十足的车身强悍的四驱系统加上前后差速锁，带来极其强悍的越野能力Jeep牧马人采用七竖孔式的进气格栅，配上双圆形大灯是Jeep品牌最有代表性的设计，灯组紧跟时代。
在低速四驱模式下，牧马人可结合771攀爬比1600N·m峰值的四倍低速扭矩放大TruLoc电控前中后机械式以及SwayBar前平衡杆断开功能，确保即使在只有单轮着地的情形下，车辆依旧能够从容通行本文来源于汽车之家车家号。
jeep牧马人的车型有高地四门版撒哈拉两门版撒哈拉四门版罗宾汉两门版罗宾汉四门版等以牧马人2021款20T撒哈拉两门版为例其进气形式为涡轮增压，最大马力为266ps，最大扭矩为400nm，变速箱为8挡手自一体，车。
jeep牧马人不适合家用，适合喜欢越野的人群以2021款牧马人两门版为例，其属于中型suv，车身尺寸是长4334mm宽1894mm高1839mm，轴距为2459mm，油箱容积为70l，整备质量为1843kg2021款牧马人两门版搭载了20t涡轮。
SUV车主平均油耗991322L100km排量20T的工信部油耗8999L100km牧马人每公里的油耗大约是012升牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车有双门版车型也有四门版车型新款牧马人全系都使用了。
吉普车与牧马人区别为承载质量不同车身不同适合道路不同具体区别如下1承载质量不同 吉普车吉普车的承载质量大，可以达到600公斤甚至更大承载质量牧马人牧马人的承载质量小，一般只有400公斤上下的承载质量2。
吉普牧马人是四驱车型，采用的四驱方式为前置四驱，牧马人是Jeep汽车旗下推出的一款中型SUV，在动力方面搭载的是一台20T涡轮增压发动机，最大扭矩为400牛米，在传统系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱这台。

吉普牧马人越野车

今天介绍一下吉普牧马人特别版，在美国，吉普牧马人拥有深厚的汽车文化底蕴它具有独特的历史，最初是作为军用车辆而诞生的，如今已转变为一种休闲越野车，其主要目的是征服未知地域自吉普牧马人诞生以来，并开始制造特别版；牧马人汽车是JEEP吉普旗下的一款车型，是美国克莱斯勒旗下的品牌牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车牧马人的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场。
越野性能出众作为40万左右的SUV，舒适性欠缺虽然价格高昂，但也够泼辣，毕竟和悍马一样，也是军用级到民用级的过度产供，质量值得信赖 问题二吉普牧马人这款车怎么样？ 牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车；SUV车主平均油耗991322L100km排量20T的工信部油耗8999L100km牧马人每公里的油耗大约是012升牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车有双门版车型也有四门版车型新款牧马人全系都使用了；Jk是第三代牧民，jl是第四代牧民是牧人吉普旗下的硬派越野车它的车身设计相当复古，在国内受到了很多消费者和改装爱好者的欢迎全新jeep牧马人搭载20升涡轮增压发动机，最大功率1954kw，最大扭矩400 Nm，最大功率；牧马人去4S店里面买，牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车Jeep牧马人对于不少越野迷来说是如同信仰一般地存在着，该车系最吸引人；牧马人是“克莱斯勒JEEP”旗下的一款越野车，我们都知道JEEP品牌可以算是越野车系的开山鼻祖，而牧马人则是吉普系列中最为强悍的品种，属于真正意义上的ORV越野车，由此可见牧马人在JEEP品牌中意义非凡，也正因如此才有不少消费；急先锋车型号是YJ吉普牧马人Jeep牧马人是硬派越野车的经典代表，是最纯粹的越野符号这款拥有二战时期军用车Willys MB血统的越野车，诞生于20世纪80年代，第一代Jeep牧马人YJ和第二代Jeep牧马人TJ，至今已发展至第；从几十年前军转民那一刻起，牧马人就是给普通人用的到了现在，它还是坚持中产阶级定价，不走高端既然如此，就是要为足够多的人所采用，就不能用“越野”二字自缚手脚对牧马人，Jeep早就不再把它定义成“越野车”；牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车根据目前发布的资料来看，除了智能四驱系统，2018全新一代牧马人还有另外三套四驱系统，简单来讲就是CommandTrac类似现款的Sahara四驱系统，ROCKTRAC类似现款的Rubicon。
吉普牧马人是很纯的越野车，是纯粹的硬派越野；首先要知道的是牧马人并非一个汽车品牌，它是JEEP汽车旗下的一款越野车型，而JEEP则是美国第三大汽车生产企业克莱斯勒汽车公司旗下的品牌，所以JEEP牧马人是地地道道的美国车 作为吉普系列中越野性能最强悍的车型之一，牧马；太平洋汽车网牧马人属于越野车牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本，是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车外观方面，牧马人硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，充分显示了；优点第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选更难得的是，Jeep牧马人的。
jeep牧马人不都是敞篷吉普牧马人值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软硬两种顶篷Jeep牧马人两门款是国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车其配置的三件式硬顶更是Jeep的创新之作，能在最大程度上为车主创造了；2020年的吉普牧马人是市场上最坚固的越野车之一，但吉普还迎合了想要在舒适中冒险的人上个月，吉普Jeep在2020年芝加哥车展上为牧马人W 2020年的吉普牧马人是市场上最坚固的越野车之一，但吉普还迎合了想要在舒适中冒险。

新Jeep牧马人用上悬浮式后轴，优势是半轴断了容易更换？


在国内硬派越野车市场，Jeep牧马人几乎是每一位用户绕不过去的选项，强悍的越野能力以及极大的改装潜力，让它成为了越野迷们的终极目标，而最近，这款备受关注的Jeep牧马人在国内迎来了新款车型的上市，售价为50.99万起。而对于消费者来说，除了新款牧马人4xe车型有配置方面升级外，大家对于燃油版的提升无疑要更为关注，那么这款越野界的标杆在越野实力方面究竟有哪些变化，实力是不是再次提升了呢？下面我们呢就来进行一番解析。
能选装原厂绞盘，首搭悬浮式车轴
早在4月份的2023纽约车展中，新款Jeep牧马人就迎来了全球首发，继续提供Sahara、Rubicon等多个版本车型，在等待许久之后，这款越野界的标杆终于在国内迎来了上市。
我们直接说重点，新款Jeep牧马人整体造型依旧经典，看着足够硬朗，并且拥有较高的辨识度，只是在中网细节上，新款牧马人进行了一些调整。值得注意的是，新款牧马人的前保险杠这次原厂就带有绞盘安装位，并且Rubicon车型还可选装来自Warn的绞盘，后期改装也会更为方便。
新款牧马人另外一大变化来自底盘，Rubicon车型升级到Dana 44全浮动实心重型后桥，也就是越野迷常说的全浮式后轴，而老款车型虽然也使用的是Dana 44后轴，但结构是半浮式，得益于此项配置的升级，Rubicon车型的攀爬比也达到了100：1，相比老款车型（Rubicon的 6MT车型攀爬比约接近85:1，8AT车型攀爬比为接近77:1）又有了明显提升，也进一步提升了新车的越野能力。
在底盘其它方面，新款牧马人依旧延续了此前的标杆水准，包括非承载式车身，以及前后五连杆整体桥结构，这种经典的底盘结构也是牧马人的产品核心，好处是能最大限度让四个轮胎轮胎都可以最大面积接地，带来更多的抓地力，减少轮胎悬空的机会。此外，新款牧马人也保留了一些越野装备，例如在转向拉杆位置配备有转向减震器，可以防止在重度越野时方向盘打手，同时也能保护转向拉杆。Rubicon车型依旧配备了可断开式防倾杆，在需要时可断开从而提升悬架行程，进而提高越野能力。在动力方面，这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，燃油版车型预计仍会搭载2.0T发动机。
脱困能力更强，半轴也更容易更换？
由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆，底盘结构、越野性能一直都是专业、顶级的存在，所以新款车型并未进行过大的改动，但为了照顾一些不太想折腾、喜欢原厂越野用户的需求，新款牧马人还是针对性的进行了越野装备升级，其中的核心就是后轴升级到Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，同时这项升级也是牧马人首次，那么换上全浮式后轴后对于越野提升到底有多大呢？
我们先来简单看看全浮式和半浮式的区别，这两种类型其实都是汽车半轴的安装支撑型式，半浮式车轴是此前Jeep牧马人一直使用的结构，它是在差速器与驱动轮之间传递扭矩的一个实心轴，内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连，使用半浮式结构最大问题是不仅需要传扭矩，还要承受弯矩，相当于还要承载车架的重量，所以会耗费一定的动力，另外半浮式拆装不太方便，不利于车辆的快速维修，但它的优势也很明显，那就是结构紧凑、重量轻。
全浮式设计则不同，它是由一个与轴分开的轮毂组件组成，主轴用螺栓固定在轴管上，通过一对轮毂轴承支撑轮毂，这样一来车轮所受到的各种冲击和振动以及车辆的重量，都能够由车轮传递给轮毂再传递给车桥，最终都是由桥壳来承担。简而言之，新款牧马人Rubicon车型用上全浮式后轴就无需承受车架重量，去掉半轴后汽车重量由桥壳支撑，带来的好处也是比较直观的，可以让力的传递更直接，这一点从提升后达100：1的攀爬比就能看出，增加了车辆的极限脱困能力，同时这种更坚固的全浮式结构也让新款牧马人Rubicon车型2.0T/3.6升发动机自动挡车型的最大牵引质量提高到5000磅（约2268公斤）。
全浮式后轴的结构复杂、零件质量较大，常用于重卡等车型上，但是相比半浮式它还有一个越野迷们最喜欢的一个优势，那就是全浮式半轴易于拆装和更换，只需要拆下固定在半轴凸缘盘上的固定螺栓，就可以把半轴取出，目前绝大多数的轻型、中型、重型货车，以及一些客车都采用这样形式的半轴。所以如果在极端越野情况下，车辆出现了半轴损坏的情况，那么使用全浮式后轴的Rubicon车型维修、更换起来也会更加便利，无需拆卸车轮就可以更换新的半轴，而这点对于喜欢折腾的朋友来说相信会有吸引力。
结语：
作为硬派越野车的标杆，新款Jeep牧马人再次带来了一些惊喜，在原有强悍越野实力基础上，为Rubicon车型首搭了全新Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，进一步提升了车辆的攀爬比，车辆的脱困能力也更强悍了，同时在用上全浮式后轴后，如果出现特殊情况，新款Rubicon也能够进行快速更换维修，应对极限越野场景无疑会更从容，不得不说在专业越野方面还是Jeep牧马人更懂用户。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

没谁比它更经典！新款牧马人国内首发 可选装电动敞篷！

遥想1984年，Jeep切诺基XJ正式在北京吉普有限公司正式下线。这款车型在中国掀起了一场高端硬派越野车的狂潮，甚至让Jeep在很长的一段时间内都是硬派越野车和SUV的代名词。
2023年是美国越野汽车品牌Jeep进入中国市场的第40个年头，它在入华40周年之际有为中国越野爱好者带来了新款牧马人，新款牧马人起售价为50.99万元。
按照惯例，牧马人依旧会为消费者提供4xe和燃油版两种不同动力版本车型。
外观造型方面，尽管官方宣称新款牧马人采用了Jeep最新的家族式设计语言，但像牧马人、大G这样造型经典的硬派越野车哪有什么“全新”可言。所谓全新，充其量也就是“微调”罢了。
具体来看，新款牧马人前脸依然采用了经典的标志性七孔式进气格栅，只不过它的七个孔相较于旧款车型变得更加细长。新车保险杠还预留了绞盘安装位，罗宾汉版本车型可以选装能够提供5000磅牵引力的原厂绞盘。
此外，新款牧马人将之前的钢制桅杆天线升级成了隐藏在前挡玻璃的新型隐藏式天线。全新的天线设计既能够在消费者日常用车时降低风噪，越野玩家们在穿越丛林时可以显得更加从容。
顶棚方面，新款牧马人提供了多种包括高级软顶、黑色硬顶以及与车身同色的三种顶棚。另外，如果你不想费时费力动手拆卸顶棚，新车还可以选装电动敞篷。不得不说，电动敞篷对小姐姐们来说简直不要太友好。
车身越野参数方面，新款牧马人作为硬派越野车领域的标杆车型，有着相当优秀的通过性能。它的接近角、通过角、离去角分别达到了47.4°、27.8°、40.4°，离地间隙更是高达327mm。另外，新车还提供了17-20英寸的轮圈选择。
如果说新款牧马人的外观只是进行了微调，那么它的内饰设计就可以说是基本没什么变化。新车车内整体设计同样偏向于硬朗简洁，看上去很有美式的硬派风格。
新车在车机方面搭载了机械液晶组合式仪表盘+12.3英寸的中控屏，中控屏内置的Uconnect 5车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto两种主流的互联功能。
值得一提的是，作为一款老牌硬派越野车，新款牧马人的车机系统还为越野爱好者增加了Trails Offroad越野导航地图，可以免费访问62条Jeep荣誉勋章路线指南，订阅之后还能够进一步解锁3000多条越野路线。（只是不知道中国有多少条越野路线）
另外，新款牧马人虽然定位为硬派越野车，但它并没有忽视日常驾驶的主被动安全性。新车提供了超过85种主被动安全性配置，标配了包括主副驾安全气囊、前排侧气囊以及侧气帘在内的6个安全气囊。
行走系统方面，新款牧马人为消费者提供了相当丰富的动力总成，它涵盖了2.0T PHEV、2.0T燃油、3.6升V6自然吸气以及6.4升V8四种不同的动力版本。未来由官方引进国内销售的大概率只有搭载2.0T PHEV的4xe版本车型和2.0T燃油版这两款车型。
其中，新款牧马人4xe的动力总成集成了一台2.0T涡轮增压发动机、两台电机以及一组容量为17kWh的三元锂电池组。系统最大功率为280kW，最大扭矩可以达到637N·m，电池组则能够在NEDC工况下提供55km的纯电续航里程。
值得一提的是，新款牧马人4xe不仅有着更强的性能表现和更低的能耗，它还配备了Power Box电源箱系统，能够实现对外放电功能。这也就意味着，购买牧马人4xe的用户不仅能够享受戈壁丛林的狂野，同时也能体验露营野炊的惬意。
底盘结构方面，新款牧马人依旧采用了前后五连杆整体桥这样的非独立悬架，以及非承载式车身结构这样的经典配方。虽然硬件经典配方，但新车减震器经过重新调整后可以在公路操控性和越野能力之间实现最佳平衡，提供良好的乘坐舒适性、车身侧倾控制和动态操控性。
此外，新款牧马人Rubicon版本首次搭载了全新的Dana 44 HD Full Float（悬浮式）后桥。要知道，这种结构的后桥承重能力更强，并且拥有更强的改装潜力，越野性能也将得到大幅升级。
不可否认，尽管Jeep从40年前进入中国市场，到目前为止已经基本失去了中国市场，就连它的销售模式都从原本的4S店今夏模式改成了直营代理模式。但同样不可否认的是，牧马人这款硬派越野车在它的领域仍然有着其它车型难以超越的江湖地位。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

牧马人是分时四驱吗

1、jeep牧马人有两个变速箱档杆，一个是普通的挡位，而另一个就是四驱的档位，左边，是分时四驱档位，高速四驱和低速四驱右边是普通的挡位先把右侧的挂到“N”档，再将右侧挂入四驱档即可以下是四驱车型常见挡位介绍；牧马人36四门油耗大介绍吉普牧马人Jeep#174最新的RockTrac分时四驱系统是Jeep#174牧马人Rubicon罗宾汉超强攀爬能力的核心所在，也是业内最专业的机械式四驱系统Jeep#174牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全。
2、牧马人，是分时四驱的经典车型，有RHH4L4等档位，其中RH指的是高速两驱，适用于路况良好的公路，H4指的是高速四驱，适用于湿滑积雪的路面，L4指的是低速四驱，使用去爬坡越野等情况大多数情况下，分时四驱的车子；首先是动力即便因为排入限制，国内版本只有20T动力，但是最大266Ps马力以及最大400N·m的扭矩，哪怕在越野车中也是相当靠前的位置，所以动力够硬吧其次当然是越野和脱困能力，现款牧马人的分时四驱为全系标配，而且；牧马人高地版搭载了标志性的4X4分时四驱系统，并且还带有适时四驱功能车辆可以在常规后驱两驱自动四驱高速分时四驱低速分时四驱几个模式间切换并且切换方式依旧保留了传统的机械操控杆编辑点评作为一款由二战军车。
3、是牧民兼职4wd以2019年牧民为例牧民使用的所有驾驶方式都是兼职四驱常见的四驱模式有三种全时四驱非全时四驱和适时四驱兼职四轮驱动是一种四轮驱动系统，驾驶员可以在两轮驱动和四轮驱动之间手动选择毫不夸张地说；牧马人全系搭载了分时四驱系统，所以是可以切换模式的牧马人的特点 外形足够经典，硬派气息十足，前脸直瀑式进气格栅和圆形大灯组很有辨识度，侧面平直的线条以及标配的AT胎肌肉感十足而且配备有踏板，上下车比较方便尾部外挂式；新款jeep牧马人前悬架使用了多连杆整体桥式悬架，后悬架使用了多连杆整体桥式悬架这款车配备了分时四驱系统，使用了非承载式车身分时四驱系统，非承载式车身，整体桥悬架是一款硬派越野车的标准配置一般搭载分时四驱系统的。
4、驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱中央差速器结构为多片离合器前后悬架结构都为多连杆式整体桥式牧马人共有 12 款车型国内主要进口的四款车型分别为运动四门版撒哈拉四门版本 Rubicon 两门版和Rubicon四门版；作为吉普系列中越野性能最强悍的车型之一，牧马人这款车拥有业内最专业的机械式四驱系统rocktrac分时四驱系统，能给车主带来最原汁原味的越野驾驭感受其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣；今天要聊的这款车子就是一款硬派越野车，吉普牧马人这是一款中型车，纯进口，官方指导价4299~5399万元，拥有两门4座版本以及4门5座版本，非承载式车身，分时四驱，越野性能强大，翻山越岭无所不能外形非常硬朗；牧马人是非常经典的硬派越野车型，定位为中型SUV，牧马人配备了分时四驱，能够自由切换两驱和四驱，并且有高速四驱和低速四驱，正常长时间的高速四驱是没有问题的，对车型不会有影响，四驱情况下稳定性更高，在雨雪天气和湿滑。
5、2牧马人采用分时四驱，驾驶员可以选择让它两条腿或是四条腿跑当行驶于铺装路面时，2H的高速两驱状态就足够使用了，并且少了两个轮子的动力，还能对油耗有不小的帮助3牧马人的车内是自带防滚架的，一方面出于越野；同样是分时四驱，为什么牧马人的销量不敌普拉多牧马人作为“越野三剑客”之一，不仅有出色的越野性能，更是饱含了很多越野人的情怀，新款普拉多上市之后，由全时四驱改为了分时四驱，而牧马人也作为一款分时四驱的车型，颜值要比。
6、2h是所有情况都可以应对的，特别是平常，绝对不能挂其他的档4h是雨雪天发生侧滑时挂的，一般的越野也足够了而4l，是车已经被陷或者有特别困难的路段时，才可以挂，而且时速不应该过30公里每小时。