本文目录一览：
- 1、降20万，跌至25万，3.0V6+四驱，3款豪华中大型SUV“暴跌王”
- 2、奥迪Q5 e-tron跌至30万以内，最高降价5.8万元
- 3、奥迪q5l为什么狂降价？
- 4、奥迪q5降价真正原因降
- 5、奥迪Q5L优惠超10万！豪华车再降价，还能更卷吗？
- 6、直降5.8万起售不到30万新款奥迪Q5 e-tron值吗
- 7、面对惨烈车市奥迪想通了！Q5L最高直降9.78万销量猛增
- 8、奥迪q5,40万买的开了两年还能卖20万吗
- 9、掀起新一轮“价格战”，五菱、哈弗、大众、奥迪再现大幅降价
- 10、奥迪Q5L降价7.5万元 豪华品牌也这么卷？
降20万，跌至25万，3.0V6+四驱，3款豪华中大型SUV“暴跌王”
第一款优惠75000，第二款和第三款优惠20万，以下这三款豪华SUV性价王、暴跌王，相比同级别车型简直就是降维打击的存在，而且在高速上面行驶更是稳如坦克，现在抄底也是非常的划算，跟我一起来看看吧。
第一款凯迪拉克XT5，定位是和宝马X3同级别车型，但是在价格方面要比X3便宜近10万，动力还比它们强，空间还比它们宽敞，官方指导价352700到452700，优惠能够达到75000，裸车跌至257700，性价比之王的称号一直都是凯迪拉克的专属。
动力层面搭载了2.0T 9AT变速箱，零百加速能够达到8秒，最大马力能够达到237，最大扭矩350，再加上48V轻混系统，油耗更是能够低至8个，还全系不分高低功率，就这样的动力表现足以秒杀奥迪Q5和宝马X3，要知道它们的价格最起码也在35万到38万之间，而这款车只需要25万多。
外观方面钻石切割的大灯，盾形的中网，依然是我们熟悉的老味道，车长4米813，轴距2米857，后排纵深能够达到1634升，别说放大件行李箱了，出去自驾游简直就是一张大床，让你连住宿费都不用出，底盘前麦弗逊后五连杆，操控方面非常的丝滑，高速上面行驶更是稳重扎实，车内还有武器囊，倒车车测预警，可开启的全景天窗，主动降噪，多层隔音玻璃，就这样的表现只卖25万多，它不是降维打击是什么，虽然它保值率不高，但是入手这款车也是能够满足你的虚荣心，性价比也是非常的高，对此你会入手吗？
第二款吉普大切诺基，官方指导价529900到714900，综合让利能够达20万，最低起售价34万左右就能够拿下，论暴跌它也是没有怕过谁，而且还是和奥迪Q7同级别车型，但是在动力方面可以说是款款皆豪华，就连入门级版本都搭载了3.0 V6发动机，在匹配8AT变速箱，而奥迪Q7，宝马X5它们的入门级型搭载是2.0T发动机，价格是在612000，足足相差了30万。
再结合4米828的车长，2米915的轴距，外观方面硬派气息十足，后备箱纵深更是能够达到1500多升，底盘采用了全时四驱，能够将动力更均匀的分配在四个轮子上面，车内还有六个气囊，并线辅助，悬架软硬调节，空气悬架。而这套配置只有宝马的高配车型上面才有搭载，并且价格是在79万，虽然这款车和第一款车型一样保值率不高，但是真正的你开过这款车你就会知道它无论是在舒适度，动力，空间等方面都是能够碾压的，尤其是在户外越野，吉普越野之王的称号可不是白叫的，现在跌至白菜价，你会入手吗？
第三款路虎揽胜星脉，这款车比大切诺基，奥迪Q5，宝马X3开着还有面子，目前也是处于价格狂降的状态，官方指导价568000到738000，裸车已经跌至43万左右就能够入手，虽然这款车性价比低，但是厂家为了求销量狂降20万，并且在动力方面的表现也是很让人满意。
分为2.0T和3.0T版本，搭载了8AT变速箱，马力250/340，扭矩365/480，推荐考虑它的入门级版本就可以了，零百加速能够达到7.5秒，底盘也是全时四驱，在这一方面的表现它足够的亮眼，但是在价格方面却是它永远的痛，虽然这款车销量不好，但是它性价比高，再加上外观方面非常的有吸引力，车长达到了4米811，轴距2米874，后备箱纵深能够达1300多升，车内的宽敞程度，舒适度也是非常的高，还有五种驾驶模式切换，11.4英寸大屏，无论是你出去自驾还是经常跑高速，这款车它给你带来的行车体验绝对不是奥迪Q5能够比的，对此你会入手吗？
以上三款豪华SUV，论性价比它们能够让人竖起大拇指，你更看好哪一款呢？本期的分享至此结束了，感兴趣的朋友欢迎点赞关注我哦！
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奥迪Q5 e-tron跌至30万以内，最高降价5.8万元
《电车报告》从上汽奥迪官网了解到，2023款奥迪Q5 e-tron上市销售，推出6款常规车型，售价区间为29.85万-41.55万元；新增6款特别版车型，售价区间为33.15万-43.25万元。整体来看，2023款奥迪Q5 e-tron入门车型价格降了5.8万元，40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比老款下调4.4万元。
具体来看，2023款奥迪Q5 e-tron新增全新入门车款——40 e-tron闪耀型锦衣/机甲套装，官方指导价为29.85万元，入门价格直降5.8万元，进入到30万元以内，上汽奥迪促进销量表现的决心可见一斑。毕竟，一汽奥迪Q4 e-tron的官方指导价为29.99-37.71万元，上汽奥迪此举无疑也将对一汽奥迪Q4 e-tron带来价格压力。
在配置方面，新增的40 e-tron闪耀型相比中配的40 e-tron星耀型，配置上缩减了矩阵式LED大灯（改为普通LED灯组）、前排座椅加热、20英寸轮辋（改为19英寸）、灰木饰板（改为素黑磨砂饰板），同时减少可选装配置。新增黑武士版、白法师版、影武士版，分别采用专属对应外观车漆——达摩黑、李白带黑车顶、诸葛灰带黑车顶，标配21英寸RS雷影轮辋，内饰采用带红色缝线的黑色Fine Nappa真皮座椅，搭配菱格亮光铝饰板，其它配置则与对应的星耀型、荣耀型相当。
在2021年上海车展上，上汽奥迪带来了Concept Shanghai概念车，而奥迪Q5 e-tron则是Concept Shanghai的量产版车型。与此同时，奥迪Q5 e-tron与上汽大众ID.6 X又有一定的关联，同样定位中型纯电SUV，同样基于MQB平台打造，甚至有网友认为奥迪Q5 e-tron是换壳ID.6 X。当然，不管奥迪Q5 e-tron与ID.6 X有怎样的关联，但是作为上汽大众旗下的豪华品牌，Q5 e-tron的豪华性和科技感还是十分突出的。从定价来看，上汽大众ID.6 X市场指导售价为25.99-33.89万元，也与2023款奥迪Q5 e-tron有重叠部分。
动力方面，奥迪Q5 e-tron推出40 e-tron（单电机）和50 e-tron quattro（双电机）两种动力，前者综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况综合续航里程为560km。后者综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米，CLTC工况下综合续航里程为520km（CLTC）。
对于上汽奥迪而言，调价的艰难性在于需要保证奥迪汽车整体的价格稳定性。2022年，上汽奥迪在国内推出奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型，其中奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022年全年上险数为6,143辆，其中奥迪A7L为3714辆。从根本上来讲，奥迪A7L的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。
上汽奥迪在奥迪汽车内部定位为一汽-大众奥迪的“补位”，产品上侧重小众细分市场和中国特供车型。按照此前规划，上汽奥迪将于已经拥有30余年合资基础的一汽-大众奥迪形成合力，带动奥迪汽车2023年在华年销实现100万辆。
为避免双方竞争，南北奥迪曾进行过数年博弈，最终上汽奥迪在渠道上采用“代理制”，展厅布局在城市商超。其中，首批上汽奥迪都市店投资人都来自一汽奥迪现有的经销商投资人体系，这些投资人不仅投资一汽奥迪的经销店，有些本身也是上汽大众的经销商。但实际上，上汽奥迪展厅门店的经销团队来自上汽集团，而售后服务则交给一汽-大众奥迪，权责管理划分上并不明晰，一定程度上限制了线下门店的铺开。
在新能源汽车发展攻势下，传统汽车品牌受到明显冲击。上险数显示，2023年1-2月华晨宝马累计销量9.94万辆，北京奔驰为8.89万辆，而一汽-大众奥迪进6.87万辆，上汽奥迪更是只有1177辆。进入2023年，国内汽车市场竞争更加激烈，新能源汽车代替传统燃油车的趋势更加明显，如果上汽奥迪继续依靠A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型，那么2023年大概率又是难过的一年。
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奥迪q5l为什么狂降价？
1.销量的促销：为了提升销售量，奥迪Q5L可能采取了降价措施。
2.为新款让路：新款汽车上市后，为了给新款让路，老款车型可能会降价。
3.竞争对手的原因：奥迪Q5L的竞争对手
奥迪q5降价真正原因降
近期，许多人都注意到了奥迪Q5的降价现象，而这背后的原因，其实是多方面的。
首先，市场竞争是造成奥迪Q5降价的主要原因之一。如今，汽车市场竞争异常激烈，各大品牌都在竞争中力争占据更大的市场份额。奥迪Q5在这个竞争激烈的市场中，也不得不采取价格优惠的策略来吸引消费者。
其次，消费者需求的变化也是造成奥迪Q5降价的原因之一。随着消费者对汽车的需求不断变化，奥迪Q5的销量也受到了一定的影响。为了满足消费者的需求，奥迪Q5不得不降价来吸引更多的消费者。
最后，奥迪Q5自身的销售策略也是降价的原因之一。奥迪Q5在市场上的销售策略并不是唯一的，这就需要其不断调整销售策略以适应市场需求。因此，降价也是奥迪Q5的一种销售策略，以期在市场上赢得更多的消费者。
总之，奥迪Q5的降价，是由多方面的原因共同造成的。市场竞争、消费者需求变化以及奥迪Q5自身的销售策略都是造成降价的原因之一。不过，对于消费者来说，这无疑是一个好消息，因为他们可以在降价的情况下购买到心仪的汽车。
奥迪Q5L优惠超10万！豪华车再降价，还能更卷吗？
众所周知，由于电动车的加入，时下30万级别及以下的市场都是处于一个非常“卷”的状态，价格战打得激烈，说是头破血流也不为过。而30万以上市场呢，当然也是不可能独善其身的，价格战这个东西，是会有连锁反应的，比如BBA价格也很受市场竞争的影响，据我们了解近期一些主力车型降价幅度也是相当惊人。
奥迪Q5L：最高优惠超10万
我们在广州地区调查，咨询了3家当地经销商，在与他们的交流中得知，目前最热销的车型，分别是官方售价为39.68万元的40T?时尚版，以及41.76万元的40T?豪华版，普遍的优惠都在7.5-8.5万元。
其中，时尚版优惠后裸车价为32万元，优惠了7.68万元，加上购置税及保险，落地价约为36.5万元；而豪华版车型优惠后裸车价为33.2万元，优惠8.56万元，落地约为37.8万元。这优惠力度，比起我们在4月探店是还要更大。
上述还只是全款购车的价格，如果是做金融分期的话，优惠力度则是会进一步加大。如果选择分期的话，有一家店报时尚版落地价为34万元，与全款购车相差了2.5万元。同时，我们可以由此来倒推一下，落地价减去相关的购置税、保险、服务费等，该车的裸车价在29.5万元左右。也就是说，当下的奥迪Q5L优惠价超过了10万元，裸车价压到了30万内。
再以同一款车型举例，在我们4月的探店中，同样是尚版车型，也同样是分期购车方案，其优惠后裸车价为30.98万元，落地价格为35万元左右。
奔驰C级：优惠7万，要加精品
再来看奔驰C级方面，同样是在广州地区，我们分别咨询了2家经销商门店，均表示目前拥有7万元的现金优惠，以最为热销的C260 L为例，该车的指导价为35.43万元，优惠后裸车价为28.43万元，落地价格约在32.5万元。
此外，该车在优惠力度方面，比起此前也是有所增大的。在我们3月的探店中，当时奔驰C级的优惠为6.5万元，比起当下要稍少一些。
值得一提的是，奔驰C级不论是全款购车，还是分期购车，其优惠价格均为7万元，并不会因为购车方式的不同，而在价格上存在差异。相反，如果是分期购车的话，还需要支付相关的额外费用。不过要注意的是，以上虽然现金优惠，但是实际中还需要加8000元精品选装的费用。
新势力抢占了豪华车市场？
其实不难看出，在一众新势力品牌到来之后，这些豪华品牌没有了以前高高在上在形态，他们更多是靠不断加大优惠力度，以保证自身在市场中的份额，这一点我觉得对于消费者来说，无疑是一件好事。
那么，这个级别中的新能源车型，到底是不是抢占了豪华车的市场呢，某程度上确实如此。首先，以奥迪Q5L为例，其5月的销量为12502辆，比起同级中的蔚来ES/EC6要高出不少。又以奔驰C级为例，其5月销量为11929辆，同样是要领先不少新能源对手。
但是，对比两款车型过去一年的销量数据，会发现相比之前是呈现下滑的趋势，一度更是跌到月销只有5000多台，而在后续全靠终端售价的吸引，才能让两者在销量方面逐渐回升。另一方面，新能源对手的到来，确实是给豪华品牌带来了不少的压力，他们也是正因如此，才需要不断去加大优惠，否则的话很容就会地位不保。
优惠力度还会继续卷吗？
回归到标题方面，在豪华品牌方面，他们的价格还会继续再卷吗？我个人认为，是会的。
阿维塔11
很简单，在此前我就曾经提过，当下的BBA品牌，其实在价格方面已经是处于崩盘状态，因为他们要面临的对手实在太多，例如在30-40万元的价格区间，还有像阿维塔，飞凡、智己等一众对手品牌的存在，而为了保证自己能“活着”，他们确实只能这样。同时，他们是有着较大的市场压力，而且用户依然还是以观望为主，这一点对于豪华品牌来说尤为明显。
只不过，那么是继续降价，我认为也不会再有太大的降幅，毕竟当下已经是非常接近底价了，确实也没有太多可以降，基本上也是在5000元左右的区间，这个价格其实只要你肯多谈两次，也能拿下来这个优惠价格。所以，对于一些持币观望的用户来说，如果确实有看上合适的车型，这个时间段还是可以选择出手的，并不需要有太多的担心。
编辑说：综上来说，当下的豪华品牌方面，基于受到各种因素的影响，如今已经是去到了一个以价格来获胜的现象，也就是常说的“价格战”。所幸的是，整体的价格已经并没有太多可以再下降的区间，在一线豪华品牌方面基本可以放心入手。但是在二线豪华品牌方面，我相信会不断有品牌加大优惠力度，对于用户来说反而可以稍微观望一下。那么，你觉得在之后，又会有哪个品牌或者车型进行大幅度降价？而在同样的价格区间里，你是愿意选择传统豪华品牌，还是新势力品牌？
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直降5.8万起售不到30万新款奥迪Q5 e-tron值吗
以往，豪华车型的品牌溢价以及大众的认可程度是其价值表现的重要一面。然而在如今的新能源时代，众多车企再次回到同一起跑线，之前的品牌力和口碑全部清零，豪华品牌如果想继续保持高高在上的姿态，那么迎接它们的只能是消费者的铁拳。迫于市场端的压力，如今有很多豪华品牌新能源车型开始加入到降价大军之中，其中便包括我们今天的主角奥迪Q5 e-tron。
近期，2023款奥迪Q5 e-tron正式上市，新车本次共推出6款常规车型，售价区间29.85~41.55万元，同时新增6款特别版车型，售价区间33.15~43.25万元。对比老款车型，新款奥迪Q5 e-tron的购入门槛降低了5.8万元，同时中高配车型的售价相比老款车型下调4.4万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
新款奥迪Q5 e-tron在外观造型方面并未进行明显调整，其中该车高度还原了奥迪Concept Shanghai概念车的设计，前脸部分具备家族式的多边形大嘴格栅，内部为封闭设计，前包围两端设置大尺寸的进气开口。两侧造型犀利的前大灯组通过饰板与中网衔接，设计整体性不错，不过新增入门版车型在配置方面做出了取舍，该车也是全系中唯一未配备矩阵式LED大灯的车款。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4876×1860×1675 mm，轴距为2965mm。新款车型的车侧设计较为饱满，整体采用短悬长轴的设计理念，保证了车内的乘坐空间。同时新增特别版车型针对车顶，外后视镜等部位进行了熏黑处理，底部匹配21英寸轮圈，此外根据车型不同，车身颜色分别为李白，诸葛灰，达摩黑等。
新款奥迪Q5 e-tron的尾部造型非常圆润，主要的设计亮点体现在尾灯组处，贯穿式的设计符合如今潮流，其造型较为狭长，内部不乏细节，相比于头灯组显得更加干练。同时底部后包围造型宽厚，有助于提升车尾的横向视觉感受。
内饰设计
新款奥迪Q5 e-tron车内造型以及布局依旧维持原样，整个座舱延续了奥迪家族化的设计，对比其他车型，该车中控台的布局以及副驾驶正前方的贯穿式空调出风口造型更加夸张，视觉效果科技前卫，符合自身纯电动车型的定位。中控台上设置内嵌式11.6英寸中控显示屏幕，内置智能互联系统具备开放的智能生态，支持OTA迭代，腾讯生态接入，第三方APP等功能，同时屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，日常操作较为便捷。
根据配置不同，奥迪Q5 e-tron的车内座椅分别采用仿皮，真皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型设计较为运动化，椅面相对宽大，内部填充物厚实，乘坐感受舒适，并且细节处加入大量缝线装饰，看上去颇为精致。
该车提供2+2+2式6座和2+3+2式7座共两种不同的座椅布局形式，车叔个人更加推荐6座布局，第2排两张独立座椅有助于提升乘坐舒适性，而且中间的过道也可以容纳大型物品。
动力系统
新款奥迪Q5 e-tron同样推出了两套动力系统，其中40 e-tron采用单电机布局，最大功率204马力，峰值扭矩310牛米。50 e-tron quattro采用双电机布局，系统综合最大输出功率306马力，峰值扭矩460牛米，百公里加速成绩6.7秒。此外，该车标配容量为83.4千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电动续航里程分别为560km和550km。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，奥迪Q5 e-tron本次主要针对车款数量以及配置进行调整，其中全新入门级车款40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装的出现将整车的购入门槛拉低了5.8万元，起售价格直接来到30万元以内。接下来车叔将挑选关注度最高的全新入门级车型，与此前入门级车型40 e-tron 星耀型锦衣套装/机甲套装进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装
推荐指数：★★★★
配置点评：基础功能完善，性价比较高?
指导价格29.85万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供驾驶模式切换，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘加热，10.25英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，11.6英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，车联网，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内单色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现足够丰富完善，性价比较高。
2023款40 e-tron星耀型锦衣套装/机甲套装
推荐指数：★★
配置点评：功能配置提升有限?
指导价格31.28万元，功能方面增加前排座椅加热，矩阵式灯光，转向头灯，大灯清洗装置等，提升幅度相对有限。
车叔总结
在新能源汽车发展的攻势之下，传统豪华汽车品牌受到了极为明显的冲击，为了顺应市场发展趋势，众多豪华车企不得不放低姿态以满足新时代用户的需求。通过本次奥迪Q5 e-tron的调整我们可以看出，上汽奥迪品牌对于促进销量表现的决心极大，定位豪华中大型SUV的奥迪Q5 e-tron价格直接杀入到30万元以内，反观师出同门，定位紧凑型SUV的一汽奥迪Q4 e-tron售价为28.99~37.71万元，奥迪Q5 e-tron确实要更良心一些。与此同时，新增入门级车款2023款 40 e-tron 闪耀型锦衣套装/机甲套装也并非是低价低配，它与原先入门级车型的配置差异极小，产品力和性价比出众。在车叔看来，该款车型未来的市场表现值得我们期待。?
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面对惨烈车市奥迪想通了！Q5L最高直降9.78万销量猛增
随着国内新能源汽车的竞争愈演愈烈，传统汽车市场受到挤压，也开始越来越卷了，但是一般来说，像BBA这类自带流量的大厂，其汽车产品的售价一直都挺稳定的，让人没想到的是，奥迪也开始降价换量，搞大额度的直降优惠价了！
其旗下的2022款奥迪Q5L，目前有着6万-9万不等的直降价，其中2022款 改款 45T臻选运动型甚至给到了9.78万的直降价，注意！不是综合优惠、最高优惠，而是实实在在的直降优惠9.78万，可见其优惠力度之大。
只能说，奥迪在面对竞争激烈的车市，总算是想明白了！降价后的奥迪Q5L销量暴增，从原来的月销七千到现在的月销过万，只用了四个月时间。
具体到中型SUV，奥迪Q5L销量稳坐第三，把目光聚焦到车身上，奥迪Q5L的外观设计还算与时俱进，八边形进气格栅内置蜂窝中网，视觉效果冲击力强，引擎盖上的痕迹鲜明的筋线更显前脸凶狠；
车身侧面采用了多段镀铬饰条，车顶进行了轻微溜背的设计，尺寸上奥迪Q5L的轴距达到2907毫米，比Model Y长17毫米，比途观L长116毫米，内部空间在同级中比较占优势；尾部还是以圆润为主，尾灯用过一根镀铬饰条链接形成了贯穿效果。
奥迪Q5L的外观还算说得过去，但是车内却一如既往地老气。首先内饰以黑色为主，配备了一款平底式多功能方向盘，搭载10．1英寸的悬浮式中控屏，保留了许多实体按键，操作起来还是比较有质感的。
与时下流行的大尺寸中控屏、颜色鲜亮的内饰相比，奥迪Q5L的内饰风格看起来保守且老气，比较偏向于中年人，仿佛这车的目标受众一开始就瞄准的是40往上的中年家庭，并不打算赚年轻人的钱。
配置上，奥迪Q5L标配L0级别的辅助驾驶，包括主动刹车、车道偏离预警、倒车影像、自自动泊车入位这些比较实用的功能，并且按照三四十万的价格，真皮方向盘、可开启全景天、主副驾驶座椅电动调节/加热、30色氛围灯、三区空调还是给到了的，像其他座椅通风、L2级别辅助驾驶都需要选装。
就配置这一点而言，奥迪Q5L是真没法跟新能源汽车比，那Model Y举例，人家不光起步价更低，配置也相当给力，L2级别的辅助驾驶都是标配，更何况它还有作为电车动力强、省钱环保的先天优势。
再来说奥迪Q5L的动力，搭载2.0T缸内直喷发动机，40T版本发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米，零百加速9.1秒；45T高功率版发动机最大功率为180千瓦，峰值扭矩370牛·米，零百加速7秒；传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。
写在最后
按照奥迪Q5L现在33.29万到42.26万的售价来看，月月卖出一万台左右，还是非常可观的，只不过放在年轻人的市场并不占优势，无论是车辆的内外饰设计还是价格区间，都不在年轻人的接受范围内，或许只有到了中年，才方恨年少不知BBA好吧～
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奥迪q5,40万买的开了两年还能卖20万吗
2022年12月25日1、不能，一般来说,一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后贬值达50%据公平价二手车评估统计...
掀起新一轮“价格战”，五菱、哈弗、大众、奥迪再现大幅降价
新车降价之后还有人买二手车吗？车企抱团降价对二手车的影响会不会很大？刚进入8月份不久，极氪是迎来了大幅降价，极氪001最高降价3.7万，最低26.9万起售。与此同时，数家车企也在8月份宣布降价，包括上汽大众、零跑、长城欧拉等，降价幅度也十分可观，似乎预示着新一轮“降价潮”即将开始。今天咱们就来结合部分地区终端优惠盘点降价之后，性价比十分突出的四款SUV车型，它们涉及5万到40万的车，以供大家参考。综合最近的优惠来看，买辆新车似乎性价比更高。
5万级高性价比SUV：五菱星驰
参考价格：从5.68万降到4.98万起
咱们按照价格从低到高顺序来介绍，首先是五菱星驰这款号称年轻人的第一台SUV，目前该车终端价格为4.98万起，要说不足5万就能买到一款大厂出品的SUV确实不易，并且对于五菱这样薄利多销，定价本就不高的车企，优惠7千在五菱星驰上是看得到的诚意，即便是选择高配车型也才七八万预算就可以满足。而且五菱星驰有着较高颜值，在运动套件、运动座椅与最新家族语言应用下，年轻消费者都能接受，同时具备年轻人喜欢的智能化功能，如识别精准、高效的连续语音指令控制。如此一来，配合1.5T发动机满足对性能的较高要求，适合大部分用户的日常用途。
10-15万级性价比SUV：哈弗H6
参考价格：直降2-3万，顶配裸车13万左右
要说哈弗H6这个名字，对于国内消费者来说绝对不会陌生，作为前几年国内最火爆的SUV车型，虽说现在销量不如此前，但是产品力依旧是同级标杆水平，并且有了更高性价比。以第三代H6车型为例，终端优惠在2-3万，也就是说买台顶配也只需要13万裸车预算，便可拥有2.0T发动机和超2.7米轴距的一台高品质SUV。而第三代哈弗H6在内外设计上也颇具亮点，最起码在15万级这一阵营有足够优势。
20-25万级性价比SUV：大众途观L
参考价格：2023款最低16.99万
如果说哈弗H6当年是国内紧凑型SUV市场销量冠军，那么上汽大众途观就是国内合资SUV市场销冠，包括后来换代升级为途观L，依旧牢牢把握20-25万级这一细分市场。比如说7月份，途观L再度售出12678辆，相比探岳、红旗HS5、昂科威等一众竞品有着绝对优势，而取得这样的成绩离不开它较高的性价比。不久前上汽大众推出限时优惠政策，2023款途观L起售价下调至16.99万起，还有一些其它权益，所以毫不夸张的说，途观L买台次顶配也只需20万左右裸车预算，要知道这可是一台中型合资SUV。
30-40万级性价比SUV：奥迪Q5L
参考降价：约9万
途观L被市场认可的理由是20万左右买台合资中型SUV的中高配，那么Q5L被市场认可的理由就是35万左右买台豪华中型SUV的中高配。以2022款为例，目前Q5L终端优惠最高达到了12万，即便这是部分地区给出的报价，但多数地区也有9万左右价格浮动，也就是说45T豪华动感型裸车价也才37万左右，如果对动力要求不高，目前最走量的配置是40T豪华动感型，裸车价低至32万，这个性价比恐怕连沃尔沃XC60看了，都觉得自己诚意还不够足。
总结：都说汽车市场有金九银十这个时间点，那么现在8月份就能带来如此高的性价比，也就不用非要再等两个月才能购车，毕竟像五菱星驰、途观L它们都已经是给足了诚意，无疑是同级同价位的“卷王”水平，所以这四款SUV值得大家多留意，各位可以根据自己预算来看一看哪款SUV最合适。
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奥迪Q5L降价7.5万元 豪华品牌也这么卷？
奥迪Q5L作为奥迪的热销车型，在豪华品牌SUV当中有着举足轻重的地位。其产品表现和市场反馈都相当不错。另一方面，Q5L的售价，是许多人关注的，我们注意到Q5L的终端优惠已经到了非常可观的地步，对于有需求的用户是一个入手的好时机。
八折买豪华品牌中型SUV
目前我们了解到，奥迪Q5L的优惠幅度来到了7.54万元，降幅大约是19%。目前Q5L在售的车型有9款，我们以入门版车型，也是比较走量的40T时尚动感型为例，终端裸车价大约是32.14万元，相当于打了一个八折。
这个版本的车型搭载的是低功率版2.0T，最大马力190Ps，匹配7速双离合变速箱，搭载四驱系统。功能配置方面有：主动刹车、前后泊车雷达、倒车影像、电动后备厢、全LED大灯、全景天窗、感应雨刷、10.1英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表、方向盘换挡、自动空调、后排独立空调等。配置和动力都是够用的状态，如果对于配置要求不高，选择这一版本能获得比较高的性价比。
豪华品牌卷起来了
奥迪在许多人的印象里是比较弱势的，因此优惠幅度通常比较大，就品牌力来说，奥迪确实不如宝马和奔驰，毕竟奥迪算是一个后来者、追赶者。不过在优惠方面，倒也不是只有奥迪，宝马和奔驰的同级车优惠幅度都不算小。
我们拿奔驰举例，和奥迪Q5L对标的是奔驰的GLC，同样有着大约7.5万元的优惠幅度，和Q5L基本相当。
再来看宝马，和Q5L对标的X3车型，降幅达到了12万元，相比起奥迪的Q5L幅度更大。所以这么看下来，奥迪并不是降价最夸张的一个。豪华品牌降价已经成为了一种市场规律，大部分车型在很长一段时间会保持一定的优惠幅度，吸引消费者是最终目的，但降多少，其实也受到了其他品牌的影响。说人话就是大家都降价，你不降价就没法卖。
对于我们普通消费者而言，车企降价优惠，自然是一件好事。我们可以用更低的价格，来获得豪华品牌车型的用车体验，这也是为什么现在普通合资品牌不好卖的原因之一。
奥迪Q5L值得买吗？
说了那么多，只看到了Q5L的优惠幅度确实很可观，那么这台车本身的价值如何呢？我们来分析一波吧。
首先要说的是它的造型，相比起老款来说是更加年轻运动的，整个车身看着很结实，有着明显的德系车风格。前脸标志性的六边形格栅，内部镶嵌着四圆的奥迪标识，两侧的灯光使用的是LED光源，造型规整。底部有梯形的格栅，两侧带有通风口样式的饰板。侧面腰线并非完全平直，在前后轮拱处有凸起。尾部顶端能看到车顶向后延伸的尾翼，尾灯造型比较传统，底部有直出式的排气管。
车内和外部的氛围感类似，都是很有秩序的设计，中控屏幕独立在中控台之上，氛围灯带和饰条分割上下部分，独立的空调控制面板，以及其他功能按键，给实用性加分。挡把的区域因为使用了电子换挡机构，所以留出了许多的储物空间，日常用车的便利度非常不错。三辐式的方向盘前方是一块全液晶仪表盘，也就是奥迪的虚拟座舱，尺寸达到了12.3英寸，作为全系的标配。质感方面Q5L是做到位了，至于豪华感这些就见仁见智了。
因为是经过加长的车型，所以后排的腿部空间相当宽裕，适合大部分家庭的用车。不过后排地板的中央凸起依然严重，所以后排中间不建议坐人，这点是几乎所有燃油车的通病。座椅的功能配置方面，标配皮质座椅、前排座椅电调、后排座椅比例放倒。高配车型或者通过选装，可以获得前排座椅通风/加热、腿托等功能。
动力的部分Q5L一共有两种选择，都是2.0T，低功率版最大马力190Ps，高功率版最大马力252Ps，都是四驱。NEDC标准下油耗是7.2-7.5L/100km，0-100km/h加速时间9/6.9秒。如果不是对于动力有太大的需求，低功率版就足够了。
奥迪Q5L作为一款豪华品牌中型SUV，能承担大部分家庭的用车需求，在设计氛围、功能配置、动力性能方面都做得不错。而且目前的终端优惠也比较实在，粗略估算一下，入门版车型的落地价在36万元左右，不能算超低价，但也是一个合理的售价了。
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