本文目录一览：
- 1、cx50 马自达2023参数
- 2、竞争奇骏、CR-V，长安马自达CX-50哪个配置更值得买
- 3、全新一代马自达cx50参数
- 4、马自达cx50参数配置怎么样？
- 5、试驾：马自达CX-50行也，虽有改变但还固执坚持！
- 6、马自达CX-50售价15.98万元起，开起来像“赛车”？
- 7、马自达CX50报价与图片
- 8、马自达CX-50行也购车手册！2.0L和2.5L怎么选？
- 9、马自达cx50重量
cx50 马自达2023参数
马自达cx50配置如下：
马自达CX50属于紧凑型SUV，长宽高分别为4555mm/1842mm/1685mm，轴距2700mm。并且车顶还可以选装行李架，车尾下方还采用有双边共两出的排气布局，更加具有运动感。内饰方面，仪表依旧保持液晶＋机械组合，三幅式方向盘搭配悬浮式中控屏幕，整体简洁大方。
动力方面，马自达CX-50将提供2.5升自然吸气和2.5T涡轮增压两款发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，最大马力分别为187Ps和250Ps，并标配有最新的i-ACTIVAWD四驱系统以及Mi-Drive驾驶模式选择系统。
马自达cx50发展历史介绍：
马自达于2021年11月发布了CX-50车型。车型计划于2022年初在美国阿拉巴马州亨茨维尔马自达和丰田的联合工厂正式量产，并于2022年投放市场。
2022年12月16日消息，MAZDACX-50在长安马自达官方直播间云端品鉴会正式亮相。2022年12月30日，2022（第20届）广州国际汽车展览会盛大启幕，MAZDACX-50领衔长安马自达全明星阵容亮相4.2号馆展台。
2023年3月，MAZDACX-50内饰及空间设计首次对外展出。3月16日，长安马自达MAZDACX-50首台下线仪式暨小定全面开启。4月18日，马自达CX-50行也在上海车展正式开启预售。
以上内容参考：百度百科-马自达CX-50
竞争奇骏、CR-V，长安马自达CX-50哪个配置更值得买
在新能源浪潮的冲击下，燃油车尤其是合资品牌的燃油车市场受到了巨大的冲击，销量下滑的势头已经非常明显，在这样的市场阶段推出新的燃油车型有很大风险，不过以国内的市场规模来说，即使买油车的人在不断变少，剩余的市场依然有不小的潜力可挖，再加上短时间内油车依然是不少人的首选，已有燃油车的换代更新仍在进行，甚至有不少车企还在推出全新的燃油车型。
日前，长安马自达旗下的全新紧凑型SUV-马自达CX-50行也正式上市，新车共推出6款车型，市场指导价区间为15.98万-20.68万元，提供2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机两种动力可选。今天我们就来详细介绍一下这款新车。
外观
外观方面，长安马自达CX-50行也采用了全新的造型设计，前脸依然是熟悉的“魂动”造型，大尺寸的进气格栅搭配马自达LOGO，辨识度很高。两侧大灯造型细长，并通过格栅下方的饰条进行连接。前包围部分，新车采用了大量的黑色组件进行装饰，前保险杠位置还加入了银色装饰，看起来更有运动感。
新车车侧造型圆润饱满，在宽大的轮眉和黑色饰件的装饰下多了几分力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，在紧凑型SUV里还是比较有优势的。此外，新车还将提供7种外观色可选，其中锆石砂和谧境蓝为新增外观配色。最后看车尾，新车的尾部的设计和CX-5有一些相似之处，尾灯采用了双U形的设计，点亮后的辨识度很高。排气采用了双边两出的设计，营造出较明显的运动感。
内饰
来到车内，长安马自达CX-50行也采用了比较保守的设计，车内采用7英寸液晶仪表+机械指针式的组合，10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，车机系统为第三代马自达悦联系统，卫星导航、carplay/carlife、语音识别控制、OTA升级等都是标配。喜欢传统设计的消费者可能会比较中意这样的样子，但对于年轻消费者来说这样的设计在时尚感和科技感方面都不够明显。
在做工和用料方面，新车在中控台等细节位置采用了双缝线处理，看起来比较精致。不过部分车型提供的是塑料方向盘、织物座椅，质感比较一般，座椅功能方面也只有部分车型提供前排电动座椅、前排座椅加热等。
动力
动力方面，长安马自达CX-50行也提供2.0升自然吸气汽油发动机和2.5升自然吸气汽油发动机可选，传动系统匹配6挡自动变速箱。其中，2.0升自然吸气汽油发动机最大功率为114千瓦，最大扭矩为200牛·米；2.5升自然吸气汽油发动机最大功率138千瓦，最大扭矩为250牛·米。值得注意的是，新车采用的是扭力梁式后悬架，对于这个价位的车来说，这样的设计让人费解。
配置对比
长安马自达CX-50行也的6款配置中，笔者最推荐的是2.0L领行版和2.5L智行版，具体的配置分析如下。
车型名称：2.0L驭行版
指导价：15.98万元
推荐指数：★★★★
车型点评：入门级的驭行版车型标配了17英寸轮毂、膝部气囊、主动刹车、车道保持、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、一键启动、塑料多功能方向盘、前排手机无线充电、织物座椅、8喇叭、LED大灯组、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置等，基础配置还算齐全，辅助驾驶等级达到了L2级，追求性价比还是值得考虑的。
车型名称：2.0L领行版
指导价：16.78万元
推荐指数：★★★★★
车型点评：领行版比驭行版贵8000元，配置上多了前/后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、后中央扶手、后排杯架、LED日行灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、温度分区控制、8个超声波雷达等功能，整体配置已经很丰富了，个人认为是最值得推荐的版本。
车型名称：2.0L安行版
指导价：17.78万元
推荐指数：★★★
车型点评：安行版的价格又高了1万元，配置方面增加了并线辅助、倒车车侧预警、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、前排电动座椅、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、道路救援呼叫、手机APP远程控制、外后视镜记忆/倒车自动下翻等功能，舒适性和辅助驾驶功能进一步丰富，不过价格也相对较高，更适合预算充足、对配置有一定要求的消费者。
车型名称：2.5L悦行版
指导价：17.58万元
推荐指数：★★★★
车型点评：作为2.5L车型中的入门级版本，除了动力方面的差异，悦行版的配置水平和2.0L驭行版非常接近，只多了可开启全景天窗、后排USB接口、LED日行灯、前排照明灯，除了车内质感一般，舒适功能偏少以外没有太大缺陷。
车型名称：2.5L智行版
指导价：18.78万元
推荐指数：★★★★★
车型点评：2.5L智行版比上一版本贵1.2万元，配置上和2.0L最高配的安行版最接近，除了动力差异，只多了19英寸轮毂和车顶行李架，配置丰富，动力也更充足，预算足够值得考虑。
车型名称：2.5L尊行版
指导价：20.68万元
推荐指数：★★★
车型点评：作为全系顶配车型，该版本比2.5L智行版增加了后方碰撞预警、透明底盘、方向盘换挡、HUD抬显、BOSE音响、内后视镜自动防眩目等功能，不过接近2万元的差价换这些锦上添花的配置性价比并不高，对于普通消费者来说不太推荐。
小结：马自达CX-50行也在外观上的颜值依然在线，在颜值即正义的今天来说是加分项，再加上比较丰富的配置，综合实力还是比较不错的。不过相对保守的内饰对于年轻消费者来说没有太大吸引力，后扭力梁悬架也不太符合这款车的价位，而且相比它的竞争对手来说，马自达的品牌影响力也相对弱一些，想在今天的中国市场取得好成绩或许并不容易。对于这款新车，你觉得如何呢？
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全新一代马自达cx50参数
全新一代马自达cx50参数：长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距2815mm；2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，还重新设定了齿轮比。
SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机：2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，还重新设定了齿轮比，在强化加速体验的同时，进一步提升燃油经济性。
MAZDA CX-50基于长安马自达全新开发的油电技术平台CX-50还将搭载动力与油耗表现更佳的SKYACTIV- G 2.5L HEV。
混合动力系统MAZDA CX-50：长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距2815mm，直接喜提“同级最大尺寸”和“同级最长轴距”。
MAZDA CX-50以大气强悍、精致优雅的造型设计、轻松舒适的操控体验、跨越级别的奢适空间、节能环保的动力科技和全方位的安全防护，将开启长安马自达品牌的高价值时代。
全新一代马自达cx50油耗是多少？
马自达CX-50来了，炫酷不逊缤智，油耗仅6升。
马自达cx50参数配置怎么样？
马自达cx50参数配置如下：
配备 2.5 升自然吸气直列四缸发动机，最大功率为 187HP（190 PS/139 千瓦）。CX-50 2.5 S入门版配备了一系列标准设备，包括8.8 英寸信息娱乐屏幕、无线 Android Auto 和 Apple CarPlay、八扬声器音频系统、按钮启动、两个 USB 端口以及一系列安全配置。
如盲点监控、车道偏离警告、后方交叉路口警报和车道保持辅助。四轮驱动是整个车型系列的标准配置。
作为入门版，它还配备17英寸灰色金属合金轮毂、LED 大灯。2.5 S Select版配备相同的发动机，增加了双区自动气候控制、真皮包裹的换挡器和方向盘、40/60 分体折叠后排座椅和 10.25 英寸中控显示屏。
马自达(Mazda)的优势是什么？
1、设计。 从2002年,初代马6诞生进入中国市场,就有一句话——设计10年不过时,不过我记不清是广告语,还是后期媒体或者粉丝中流传的话术。
2、操控相关。 马6的操控,特别是转向的精准性和悬挂的支撑性韧劲,在日系车里面算是不错的。刹车的个性最鲜明,和多数日本车截然不同,头段的制动力度很强。
试驾：马自达CX-50行也，虽有改变但还固执坚持！
【懂车之道?试驾】马自达CX-50行也这款车，官方表示这是一款为中国用户而来、与中国用户共创的全新世代车型，“行也”这个中文名正是从1700多个征集的名字当中选出来的。我们都知道，马自达品牌一直都以“人马一体”强调操控乐趣，而这台马自达CX-50行也上会不会得到延续。
具体来看，马自达CX-50行也提供两种发动机规格，2.0L自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为200牛.米，2.5L自然吸气发动机，最大功率为188马力，最大扭矩250牛.米。刚好借着海南万宁的试驾会，我们一起来近距离体验一把这款2.5L动力的车型，看看它能否令大家满意。
外观上，继续沿用马自达“魂动”设计理念，在CX-50行也体现出最新设计风格，拥有很强的家族风格，一看就知道这就是马自达的产品。细节上，遵循经典方案，最新的家族样式前脸设计，与CX-5同属一个脉络。
一体式前大灯组仔细来看，内部精致度很高。大体上延续CX-5的风格，全面黑化的前格栅看上去也更有野性。
来到车身侧面，新车整体的轮廓与CX-50?相仿，只是车尾更长，同时车身下部的黑色包围更粗壮，硬朗风格更突出。19英寸的双色轮圈，225/55 R19的固特异轮胎。车身尺寸方面，长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm。
车身尾部，尾灯依旧是经典的马自达的双环样式灯组，传统的样式显得十分别致。这台车的整个车身下部带有大面积的黑色塑料包围件，不仅将整个车辆的视觉重心引向了上部，并配备有双边共双出式排气系统。也让它看起来显得比较野性和粗犷，看着更有力量感。
内饰方面，整体设计保持与海外版本一致，当然在2023年的今天，设计感和科技感偏保守，主打一个够用。方向盘和仪表盘的样式都显得中规中矩，中央液晶屏+两侧实体指针组合仪表设计，较为传统。
中控台上方10.25英寸悬浮式中控屏幕，支持CarPlay和百度CarLife手机映射，方便大部分用户使用，BOSE音响12喇叭是高配车型才有。马自达的车是有自己固执坚持的地方，在中控台上保留大量物理按键，比如空调调整旋钮等。实际使用，方便操作，保留马自达经典设计理念。
中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，内置第三代马自达悦联系统，首搭安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作，也支持OTA升级。这一点值得肯定。
配置方面，配备有HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响等配置。
空间方面，前排空间整体较为宽敞，后排中间位置底盘有一定凸起幅度，纵向空间足够，实际来看，凸起幅度相比海外版本更低一些。
后排空间有改善，膝部和头部空间得到缓解。
后备箱空间方面，尺寸不小的后备箱，日常家里几口人的行李都能安排妥当。
动态测试，动力方面，试驾车是2.5L车型，最大功率188马力，峰值扭矩250牛·米并匹配6AT变速箱。其实这台2.5升发动机已经在马自达旗下多款车型上有所搭载，这么多年下来可靠性和性能表现都积累了一定的口碑。
踩下油门踏板的那一刻还是能感觉到它依然是那个我们熟悉的马自达，动力释放得体且线性，放在新能源时代，这个6AT变速箱有些慢性子，毕竟绝对动力参数摆着眼前，想要更积极的动力回应，每次多踩几节油门，它还是会给你良好的加速体验。
综合来看，变速箱与发动机之间有较好的匹配完善度，整体动力输出也不突兀。虽然是一部自然吸气发动机，动力输出十分跟脚，油门踏板很线性，这样的调校水准也是马自达一直以来的传统。
轻踩油门，动力释放比较快，变速箱结合工作也积极，深踩油门，升档积极，降档稍微偏慢，动力释放相对而言就是追求平顺、线性，响应速度确实没有来得那么快，需要短暂反应时间。
制动方面，刹车踏板偏沉，制动力建立足够线性，不过，紧急刹停时，还是会有撞墙感。
底盘方面，前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，大家关注比较多的点，毕竟车身尺寸上有调整，标定和调校会不会有一些本质上的区别？
滤震维度，在城市平坦道路行驶，都能将细碎颠簸过滤掉，面对大坑洼和高减速带，前桥表现较为稳定，后桥瞬间会有一些多余的上下的动作，偏震、偏颠，好在整体稳定性强。
NVH方面，风噪控制不错，环境隔音也不错，就是底盘噪音和胎噪在经过一些粗糙路面，会一些多余噪音，大体上不影响行驶品质，发动机噪音在中低速工况下表现能接受，高速持续深踩油门踏板，发动机噪音较为明显，发动机震动情况稳定。
转向方面，转向手感很好，中低速中心感都较为不错，应答不错，力度整体偏轻盈，随角度变现力矩适中，随速度变化也较为适中，有一个细节，低速U型弯，掉头大角度转向，后半段转向力矩偏重。
辅助驾驶，L2级驾驶辅助功能车道保持、自适应巡航、i-AcTVSENSE辅助驾驶系统、带有主动刹车等配置，整体还属于单车道驾驶辅助，后面在广州在补充详细测试。
小编有话说：
全球汽车市场来看，中国的汽车市场发展速度最快，正当新能源时代，各家车企已经纷纷加入新能源战队，无论国产还是海外品牌，就拿日系的两田也陆续推出了应对新能源车型，而马自达还是和原来在燃油车时代一样坚持自我，精神可贵，起码在马自达日方内部都觉得这是一件正确且有未来的事情。
产品落地上，马自达CX-50行也正是它的新产物，产品拥有不错的实力，在马自达内部，这是一部绝对创新、突破的车型。拥有户外风格，成熟的动力调校、更加宽敞的车内空间、针对中国市场的配置升级。马自达CX-50行也是马自达时隔两年，在国内再次投放的新产品，要知道这对一直固执追求小而美的的马自达来说算是一次大改变。至于市场表现，我们拭目以待。想要了解油耗、辅助驾驶详细测试，等后期广州拿车长测。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道?李伟?编辑）
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马自达CX-50售价15.98万元起，开起来像“赛车”？
说起梁家辉与马自达之间的渊源，那就是在1997年电影《黑金》中，梁家辉的一句台词“你坐马自达，怪不得你塞车”让马自达在国内市场承受了巨大的压力。尽管梁家辉后来澄清这是口误，但马自达的形象一直难以摆脱“塞车”的阴影。直到2023年6月24日，梁家辉与马自达握手言和，代言了马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也，并亲自认证“马自达，不塞车”。这一消息引起了轰动，网友们纷纷表示惊讶和支持。
长安马自达总经理王晓松表示，他们一直想要找到一个机会，让梁家辉和马自达正式和解，消除误会。他们邀请梁家辉代言新车，梁家辉也非常愿意接受邀请，并表示希望通过代言让更多人了解马自达的优点。梁家辉还亲自试驾了马自达CX-50行也，并对其给予了高度评价，他说：“这款车真的很棒，开起来像赛车一样！”
那么，这款能够让梁家辉改口赞美的马自达CX-50行也到底有什么特点呢？
马自达CX-50行也是一款非常出色的SUV车型，它继承了CX-5的优秀基因，同时在外观、内饰、动力和悬架等方面进行了升级和改进。采用了马自达一贯的“魂动”设计理念，外观时尚动感，线条流畅。前脸采用了马自达家族式的大嘴式进气格栅，搭配细长的LED大灯和雾灯，整体感觉非常精致。车身侧面线条流畅，腰线上扬，营造出一种动感的气息。车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，搭配双边共两出的排气管，整体感觉非常时尚。车顶还配备了行李架，增加了实用性。
车身尺寸为4785mm1920mm1638mm，轴距为2815mm，这些设计和尺寸的优化，让马自达CX-50在外观上更加时尚动感，同时也提升了车内空间的舒适性和实用性。
马自达CX-50行也的内饰设计与CX-50基本相同，简洁大方，采用高品质的材料和精细的做工。中控台采用了悬浮式设计，搭载了一块10.25英寸的液晶屏，支持触控和语音控制，操作简单方便。此外，马自达CX-50行也配备了全液晶仪表盘、多功能方向盘、自动空调、全景天窗、BOSE音响等豪华配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾乘体验。电动式767mm超宽幅全景天窗/980Mpa超高清度天窗横梁/10吨车顶承重峰值等配置也增加了驾乘的舒适性。
动力方面：马自达CX-50行也搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配的是6速自动变速箱，这套动力系统非常稳定可靠，变速箱和发动机的配合也十分不错。2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩为200牛·米；2.5L发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩为250牛·米。悬架部分，CX-50采用的是扭力梁式后悬架，相比CX-5的多连杆独立后悬架，更加简单实用。这些参数和配置让马自达CX-50在动力和悬架方面都表现出色，为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。
结语：马自达CX-50行也还配备了丰富的安全配置，如360度全景影像、自适应巡航、盲点监测等，为驾乘者提供了更加全面的保障。此外，梁家辉的代言也为马自达CX-50行也增添了不少人气和关注度。如果你正在寻找一款豪华、实用、安全的SUV车型，马自达CX-50行也绝对值得你的关注
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马自达CX50报价与图片
马自达CX50作为马自达品牌旗下的一款SUV车型，它的外观非常动感时尚，内饰也很精致。此外，CX50的性能表现也非常优秀，驾驶起来十分舒适。下面让我们来看一看CX50的详细报价以及图片。
CX50报价
CX50车型共推出5款，分别为2.0L 两驱手动精英版、2.0L 两驱自动舒适版、2.0L 两驱自动运动版、2.5L 四驱自动豪华版以及2.5L 四驱自动旗舰版。其中最低配车型2.0L 两驱手动精英版的市场指导价为10.98万元，而最高配车型2.5L 四驱自动旗舰版的市场指导价则达到了16.98万元。消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。
CX50图片
我们可以从图片中看到CX50的外观设计非常动感，并且采用了很多元素，比如说鹰眼式大灯、进气格栅、LED雾灯以及下方的金属护板等。这些设计让CX50看起来更加年轻时尚。
车内的设计同样精致，中控台采用了黑色金属拉丝面板，非常具有质感。而方向盘、座椅等位置都采用了皮革材质，十分舒适。此外，CX50也配备了一些常见的豪华配置，比如说全景天窗、多功能方向盘、自动空调、倒车雷达、导航系统等，满足了消费者的需求。
通过以上图片我们可以看到，马自达CX50是一款非常漂亮、性能出色的SUV车型，其报价也十分实惠，无论从哪个方面来看，都可以得到很高的评价。如果您对该车型感兴趣，欢迎前往当地的马自达经销商进一步了解。
马自达CX-50行也购车手册！2.0L和2.5L怎么选？
还记得那句“你坐马自达，怪不得你塞车”吗？长安马自达自己玩自己的梗，让梁家辉代言马自达CX-50行也，影帝亲自破梗，不得不说马自达的这波营销很会，二者的这次合作也被称为“梁家辉马自达世纪大和解”。
马自达CX-50行也也号称是六边形战士的“六好”SUV，更是被影帝称赞为是一款“开起来像赛车”的性能王者。这款车定位是紧凑型SUV，售价区间是15.98万-20.68万，共推出6款车型，并且提供两种动力组合，分别是2.0L+6挡手自一体变速箱和2.5L+6挡手自一体变速箱，那么在买车的时候，究竟选择哪一款呢？
2.0L的驭行版、领先版和安行版，怎么选？
这三款车搭载的是相同的动力系统，驭行版的售价是15.98万，领先版的售价是16.78万，安行版的售价是17.78万，价格是以1万为阶梯的递增，这1万元的差距究竟在什么地方？
这三款车的基础参数是没有差别的，主要是在配置上有很大的不同，从配置的分布来看，它是把一分钱一分货玩的明明白白。
其中驭行版只有些基础配置，而领先版则是更高阶的配置，毫无疑问，安行版的配置最丰富，不过，它比领先版多的配置更多的是在于提高驾车的舒适感。所以，这3款车推荐买领先版，该有的配置一个不少，也能满足大多数人的用车需求。
2.5L的悦行版、智行版和尊行版，怎么选？
同样的，这三款车搭载的也是相同的动力系统，悦行版的售价是17.58万，智行版的售价是18.78万，尊行版的售价是20.68万，总的来看，尊行版的增幅最大。
它们的基础数据也没有太大的差别，只在油耗上有略微的差距，悦行版的油耗是7.35升，其它两个版本的油耗是7.4升，除此之外，悦行版的配置依旧很少，但智行版和尊行版的差距较小，540度影像、方向盘换挡、后方碰撞预警是尊行版独有的配置，或许它与智行版近2万的差距就是在这里了。
这三款车，自然是推荐车主买智行版，和尊行版的差距不大，但是又比悦行版的配置丰富很多。
2.0L的领先版和2.5L的智行版，怎么选？
这两款车相差2万元，除了动力上的差距很大，实际配置上的差距也很大，究竟有哪些差别？
从上述的对比中，不难发现二者的差别还是很大的，不过这两款车纠结的点应该在动力上，所以，如果只是日常代步，可以选择2.0L的领先版，配置也是够用的，如果预算充足，想要追求更高性能的车，那可以选择2.5L的智行版。
马自达CX-50行也是“南北马自达”合并之后上市的车型，所以肩负着重要的使命，不知道它能否扭转马自达的整体销量，做到销量“不塞车”。
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马自达cx50重量
1.5吨左右。马自达CX50的车身尺寸为4655乘1840乘1675毫米，轴距为2700毫米，车身长度和宽度都比普通SUV车型略小一些，乘坐空间非常宽敞，车内的头部和腿部空间非常充裕，CX-50的车身重量在1.5吨左右，使其具有更好的加速性能和更高的操控性。
