本文目录一览：
- 1、标致雪铁龙怎么样
- 2、雪铁龙凯旋参数多少？
- 3、雪铁龙c6怎么样
- 4、雪铁龙C6怎么样？值得买吗？
- 5、雪铁龙世嘉和标致408哪个好
- 6、良心车良心价的东风雪铁龙C6太火了，购车优惠大就赚翻了？
- 7、雪铁龙c5x
- 8、雪铁龙c5的配置如何？
- 9、新迈腾和新c6哪个好？
- 10、东风雪铁龙的旗下车型
标致雪铁龙怎么样
标致雪铁龙是一家由法国知名汽车制造商标致雪铁龙集团投资、拥有绝对控股权，专业从事中国市场汽车研发、生产、销售和服务的合资企业。它以“让驾乘者越驾越开心”为宗旨，拥有着高效可靠的产品、专业的服务和良好的品牌形象，深受消费者的青睐，成为中国消费者心目中的一个“好车”品牌。
1、标致雪铁龙的车型介绍
标致雪铁龙拥有全面的车型线，从跨界SUV到轿车、客车，应有尽有。其中，标致3008、标致5008、标致508、标致2008、标致3008 GT等SUV车型，拥有着丰富的配置和卓越的性能，是消费者心目中不可多得的好车。标致508系列轿车，其外形时尚大气，细节处理精致，内饰设计精细大方，动力强劲，安全性能优异，在消费者中享有极高的口碑。标致C5 AIRCROSS系列客车，其空间宽敞，座椅舒适，动力柔和，操控稳定，在客车市场中备受消费者青睐。
2、标致雪铁龙的产品特性
标致雪铁龙的车型在不同的车系产品中有着不同的特性，其中，标致3008系列SUV车型，拥有着科技感强、智能化程度高、内部空间大、操控性能优异等特性，是一款有着较强通用性的家用SUV车型。标致508系列轿车，拥有着设计时尚、实用性强、操控稳定、内饰质感高等特性，是一款极具性价比的家庭轿车。标致C5 AIRCROSS系列客车，拥有着空间宽敞、动力强大、操控稳定、技术先进等特性，是一款有着性能优异的高端商务客车。
3、标致雪铁龙的服务质量
标致雪铁龙坚持以“让驾乘者越驾越开心”为宗旨，致力于为消费者提供最优质的服务。它拥有着遍布全国的销售、售后服务网络，并且拥有一支专业素质高、服务态度出色的销售、售后服务团队，可以满足消费者在产品购买、使用、维护等方面的需求，同时，还设有7天无理由退货服务，让消费者在购车使用过程中安心无忧。
4、标致雪铁龙的品牌形象
标致雪铁龙是一家以“让驾乘者越驾越开心”为宗旨的汽车品牌，它以其优质的产品、专业的服务，赢得了消费者的信赖和喜爱，深受消费者青睐，成为中国消费者心目中的一个“好车”品牌。
5、标致雪铁龙的售价
标致雪铁龙的车型售价也是不容小觑，其中，标致3008系列SUV车型的售价从14.29万元起，标致508系列轿车的售价从13.59万元起，标致C5 AIRCROSS系列客车的售价从21.88万元起，售价合理，性价比高，深受消费者的欢迎。
以上就是标致雪铁龙的内容介绍，它拥有丰富的车型线，拥有着优质的产品、专业的服务，同时售价合理，性价比高，是一款受消费者欢迎的好车。
雪铁龙凯旋参数多少？
雪铁龙凯旋的参数如下：1、东风雪铁龙凯旋自动挡的车系质量是1424KG，手动挡的整车质量是1397KG；2、凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求；3、秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了最新的欧洲设计趋势和雪铁龙最新的专利技术。凯旋具备高级商务轿车才具有的创新科技和舒适配备；4、凯旋在造型、安全、舒适、操控感以及品质等诸多方面将成为中高级轿车的标杆。百万购车补贴
雪铁龙c6怎么样
外观方面。东风?雪铁龙C6拥有接近5米的车长和2.9M的轴距，加上法系车独特的外观设计，让人过目不忘，气势上不输任何豪华品牌。
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内饰方面。雪铁龙C6采用了非常简洁的设计，我觉得用“优雅”这个词来形容非常贴切，没有复杂的错乱的按键，看上去简洁大方，内饰用料一流很多地方都用真皮包裹，手感非常棒。同时还采用了非常炫酷的液晶仪表盘，进一步提升了内饰的豪华程度。
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空间方面，雪铁龙C6也达到了主流中级车的标准，这里非常值得一提的是C6的座椅舒适度非常好，坐垫宽大，软硬适中。坐在后排非常享受。
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动力方面，雪铁龙C6搭载了1.6T和1.8T两款发动机，配合6AT变速箱，这两款发动机都是宝马和标致雪铁龙共同研发的，尤其是1.6T发动机更是获奖无数，并且普遍使用在标志雪铁龙旗下多款车型中。发动机的调校偏向舒适，试驾时深踩油门，感觉相应略有延迟。
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底盘悬挂方面是法系车的看家本领，同时也得到了市场的广泛认可，C6的底盘表现也堪称优秀，告诉非常沉稳，路面的颠簸过滤的也比较好，关键的一点是噪音控制的很好，在车内基本上是一个非常安静的环境。
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说了这么多优点，C6看似是一台完美的车，但是欲哭无泪的销量，以及整体法系品牌的衰落，可能会使车辆保值率大打折扣，而且车辆保有量低，也会对售后维修方面造成影响。如果你能接受这两点，那么C6绝对值得入手。
雪铁龙c6车型总体来说个人认为优点是底盘设计方面比较好，缺点是该车子保有量太少，维修保养便利性与车子保值性方面相对差一些。
这款车不错，低首付买车并且可以上个人户的，蛋---蛋-订-车 做得不错的。
10万的车，首付1万左右，就可以提到新车开回家了。不错的。
你好，网上购车做不错的，支持低首付。买车时要选择可以上个人户，车子在自己名下，才是自己的车。蛋--蛋订车-A-P-P，不错的。首付0.5成。
网上买新车一般情况下首付1成，也就是低首付10%，车型不同，首付方式也就不同网上一成首付买车是可以的，要选择上个人户的。
蛋--蛋订车-A-P-P，主打一成首付，上个人户，不错的。
雪铁龙c6这个配置的车算是性价比非常高，并且后排空间很大，因为轴距长的原因，第二排乘坐空间，还是很犀利的。配备的大天窗通光性很配备的大天窗通，光性很好，如果用作商务接待，可以是不错的选择，就是这个品牌形象不太能登上台面。这两点是我比较满意的。不满意的点也比较多，首先就是后备箱的空间，小到让我怀疑行李箱能不能够放得下？比我之前的s4l还要夸张。在并且矮行李箱也放不下我之前的车可以把20寸的登机箱放在后面并列，至少可以放四个登机箱，但这款车是完全不可能。
作为一个中级车来说，他后备箱支撑杆的设计太差劲，连杆在开合过程中也会挤压到行李箱里面连杆在开合过程中也会挤压到行李箱，可以说雪铁龙c6根本没有后备箱！还有1.8L扩缸发动机，怠速感强，起步会有抖动，搞得天窗部分的玻璃跟遮阳帘一起抖动异响非常大。储物空间设计的不合理，没有眼镜盒，而且还有一个把手在副驾驶的位置，这个设计很鸡肋，我实在搞不明白，当司机的，难道还有多余的手去拉把手吗？并且前门设计也很无语，门框太突兀，开门时一不注意就会打到自己的脸。
雪铁龙c6的空间由于轴距的问题，他是比c4l要宽松一点，日常坐四个人还是很舒服的，前排座椅满分后备箱没有分。雪铁龙c6是没有备胎的，但他设计的时候却没有利用放备胎的空间，底部还是那么高。由于后备箱空间的局促，所以这辆车并不适合全家人出游。还有一个原因是车身并不隔热，夏天时根本不敢放饮料在车厢内。再来说说c6的动力，作为一辆商务接待用车来说，它是合格的，毕竟商务车起步不需要太猛，起步之后提速还是很快的。并且驾驶质感也不错，行驶过程中非常平稳，在高速上操控也没有问题，但就是低速时会开的比较累，因为电子液压助力方向盘逻辑性的问题，方向盘在低速时会很重，上了高速就会轻很多，但是单手也能够操控。
雪铁龙c6的油耗目前看来数据并不理想。我基本都是跑高速，现在油耗在11，希望过了首保以后能够降到九以下吧，因为她的官方数据是6.7，总不能相差太多吧。虽然我的驾驶习惯不太好，也希望这辆新车油耗能对我更友好一些。雪铁龙c6的舒适性还是值得一提的，悬挂很特别，横向摇摆的问题不存在！在同级别的车里是最好的，也可以跟皇冠奥迪a6相媲美。虽然发动机声音大，但车子隔音性能不错。
c6的外观，我还挺喜欢，我选的是稳重大气的黑色，车身线条很显眼，但内饰却没什么特别的，座椅皮质很一般，内饰效果也差强人意，如果说真的喜欢这款车的外观建议还是买尊贵版的。值得夸奖的是这款车子车内味道的确是小，通风两天味道就没有了。性价比自然是没话说，我选择他主要也是因为性价比极高。还是要强调一点，如果是作为家庭用车，我不建议选择这款，但作为小公司商务接待还是值得入手的
雪铁龙C6怎么样？值得买吗？
提到总统座驾，是不是首先想到的是贵？通常情况下确实是这样，像美国总统座驾凯迪拉克和俄罗斯总统座驾奔驰S级，售价都不下百万。但是我们今天要体验的这款总统座驾，相比这些动辄百万的豪车，售价可要亲民多了。
它是历届法国总统座驾，十年前的时候进入中国市场，其售价在60万左右，绝对不算便宜。但是十年后的今天，它已经走入寻常百姓家，其官方指导价为18.99-27.99万。日前，云堆汽车受邀参加了在雅安天全县喇叭河自然风景区举行的“Freestyle 享你所想东风雪铁龙驾享之旅”之旅活动，亲身体验了一番这款法系总统座驾。一起来感受一下。
最顶级的法系轿车，总统级驾享感受
法国人崇尚浪漫时尚，在汽车设计上更是如此，全新雪铁龙C6也延续着这样的传统，所以它应该是全球最时尚的总统座驾了。在外观设计上，其前脸造型层次感分明，整体车身造型也颇为流畅，能很好抓住年轻消费者的心。
进入车内，豪华和科技感扑面而来，其内饰纹理采用被迪奥（Dior）誉为经典的“温莎千鸟格”，这是汽车内饰头一次运用如此有文化内涵（爱与自由）的纹理，也更能彰显 C6内车部主品资味料与内涵。其内饰也是同级唯一一款采用天然实木（白栓木）内饰的车型，豪华感一览无遗。
静态体验过后，驾享之旅正式开启
在短暂的静态体验过后，一行人共计15台C5/C6正式开启本次的川西驾享之旅。出发过后首先是一段城市路面，正值早高峰拥堵路段，人车嘈杂，但是C6强大的NVH静谧性，让你在车内丝毫感受不到外界的嘈杂声。据悉C6在隔音方面下了很大的功夫，夹层隔音玻璃、静音轮胎、大量隔音材料，使得新C6非常安静。
很快车队驶上高速，这才是这款总统级座驾的主场。因为雪铁龙有着“底盘大师”称号，其底盘调校让BBA都羡慕不已。而C6作为东风雪铁龙家族级别最高的旗舰车型，底盘调校则更是精益求精。在高速变道的时候，车辆的悬挂支撑很不错，有效保证了驾乘舒适性。得益于C6强大的隔音功能，高速行驶的时候风噪胎噪都很小，更多的是发动机声音。而这声音绝对不会让你感到烦躁。
国道/坑洼/河道，多路况驾驶体验
高速过后，来到了有着“中国66号公路”之称的318国道，一路都是风景，当然还有各种考验车辆性能的多路况驾驶环境。318国道弯道颇多，路况也相对复杂，这才是真正考验车辆悬挂的时候。预料之中的是，C6在过弯的时候能够提供足够的侧向支撑。经过坑洼路面，这套悬挂也能很好的过滤，不管是大坑还是小的碎石颠簸，都能很好的被吸收掉。
期间遇到一段山体滑坡需要借道河堤形式，着实让车队一行人捏了一把汗。毕竟经过的几乎是非铺装路面，这对于底盘相对较低的轿车来说已经不易，而该路段还有一段很长的上坡，对于车辆的动力和轮胎的抓地力都是很大的考验。但是在实际行驶中，C6的表现还是颇为从容，上坡路段能够提供足够的动力，轮胎的抓地力也没有让人失望。但是较低的底盘还是出现了一定的剐蹭现象。
本次试驾对于这样一款总统座驾印象最深的就是其隔音效果，其表现超过了绝大多数B级车，达到了豪华车水平。而在乘坐舒适性上，同行的媒体也习惯将其与有着同级标杆之称的迈腾作比，给出的评价也是要优于迈腾的。但实事求是的说，动力表现只能算是够用，不过其变速箱和动力匹配的平顺性，倒是给人留下了很深刻的印象。总的来说，其乘坐舒适性在B级车市场中是鲜有敌手的，它也应该是同级别中最有设计感的。对于这样一款法国总统座驾，你是怎么看的呢？
雪铁龙C6各方面表现都非常优秀，它从外到内散发着优雅时尚和优秀品质，值得每一个人细细品味和体会。
C6第一眼看上去颜值爆表，帅呆了，外观整体造型大方时尚，185.8cm的车宽让车更显雍容大气，LED前大灯和日间行车灯让车的前脸炯炯有神，车身的线条修长而流畅，将法兰西的风情展现的淋漓尽致，轮毂采用现在比较流行的黑色相间款式，造型别致，动感十足。
车的内饰简单低调中透露着高贵奢华之感，档次是不言而喻的，坐在驾驶位置上豪华舒适之感袭面而来，视野非常开阔，几乎没有什么视觉死角，新车没有太大的气味，中控台采用真皮的材质，摸上去的感觉特别舒服，真皮方向盘握起来很有质感，顶配的C6配备了大量主动安全配置，但程序设定有点让人摸不着脑袋，当我在对向双车道的市区路面行驶时，传感器经常会侦测到路边甚至对向路边的电动车，在完全没有其他任何提示的情况下，车子自动点一下刹车，根本不考虑对方是否已经侵入我的行车路径，这让我有点措手不及，希望厂家今后在这个系统上进行一下改进升级。
1.8T的发动机对于家庭用车来说已经足够用了，法国人出于车内人员安全的考虑，加重了车的质量，提高了车的安全性，从而牺牲了动力，一切事物从人的本源出发，这也是我们国人应该向外国人学习的地方。起步时动力输出反应稍慢点，加速以后动力输出非常顺畅，转向多少有点虚位，底盘功底非常扎实，C6在悬挂表现上又保留着雪铁龙传统的“猫爪”式调校，路面的凹陷不平根本不在话下，更是对减速带视而不见，按照正常行驶速度碾压过去，而不需要担心车内乘客有任何不满，坐在车里会感到特别惬意。
今年年初公司老板想换辆轿车，老板问我二十多万元的车，换哪个比较好，我就上网查了一查各种车型，感觉雪铁龙C6比较合适，和老板的预算差不多少，而且外形上鹤立鸡群，不随波逐流，最终老板采纳了我建议，我也非常HAPPY，下面就给大家介绍一下这款车。
外观整体造型比较厚重大气内敛，和我们老板的性格比较相似，做事非常低调，不太喜欢张扬，流畅自然的侧身线条增加了车的运动感和时尚感，两个后视镜像一对大耳朵，静静聆听人世间的悲欢离合，尾灯的两个8看起来非常吉利，正好适合做买卖的，开启以后效果也十分漂亮，前后车大灯都是LED灯，晚上照明的效果非常好，C6采用了双天窗设计，造型新颖别致。
内部的空间非常大，本人一米七八的身高，坐在驾驶位上没有一点压抑感，轴距达到了290c m，也使得后排座的空间足够大，特别适用商务用车，内饰做得精细到位，用料讲究，中控台上面采用真皮装饰，搭配温莎千鸟格纹理，舒适感与时尚感立马提升，新车上没有什么异味，真皮包裹的座椅坐上去感觉非常舒服，中控的设计很简洁，仪表盘数字显示十分清晰，配有盲区监测、前后雷达及倒车影像、胎压监测等一系列功能，科技感和实用性非常强。
车载1.8T的发动机动力还是十分强劲，由于车身自重达1.6吨，在起步时稍有点肉肉的感觉，但速度起来以后，加速超车什么的，动力源源不断，车在低速跑的时候，方向盘很轻盈，在高速行驶的时候，底盘非常扎实，方向盘也变得沉稳起来，平时在市区里开的多一些，再加上夏天开空调，百公里10个多点油，也属于正常水平。
对于新兴庞大的中国市场，几乎每个汽车厂家都需要有一款“杠把子”车型来提升品牌的地位，而这一款C6，就是东风雪铁龙为这个命题所交出的答卷，雪铁龙C6倾注了雪铁龙公司的辛勤汗水和集体智慧，肩负着家族传承重任和使命，一经上市就引来了众多消费者的目光，C6的设计初衷就是满足消费者的需求，用户喜欢什么就添置什么，全景天窗、按摩座椅、全液晶仪表盘、三区独立空调??要啥有啥，只要买家喜欢就行。接下来让我们来看一看这凡实力不凡的C6。
外观上圆润大气、卓尔不群，不管走到哪里都会成为焦点，浑身上下散发着诱人的魄力，充满了优雅浪漫的情调，同时也具有强烈的视觉冲击力，车身的侧面双线条流畅而富有张力，尾部圆润更显性感迷人。
车内的空间超级大，后排坐四个成年人一点也不会觉得挤，车内的储物格也非常多，设计得很科学合理，C6的内饰氛围非常豪华，连仪表台都奢侈地用上皮革来包覆，加上座椅所用的材质以及设计都非常高档，车内充斥着温馨浪漫的气息，所有坐过C6的朋友都对法国人不计成本如此营造氛围的手法表示非常欢迎，但我想东风雪铁龙的大BOSS一定会很不高兴。
起步时感觉稍有点肉，1.6T的发动机是没有问题的，关键车身自重就达到了1.6吨，足见法国人的良心产品，深踩油的话还是有很强烈的推背感，速度起来以后，加速超车棒棒的，方向盘操控性非常好，指哪打哪，大师级的底盘可不是白给的，高速行驶时特别平稳，减震效果非常好，车的隔音处理得不错，高速行驶时基本上听不见胎噪和发动机的声音，目前跑了不到五千公里，高速跑得多点，市区内跑得少点，综合油耗不到十个油，个人感觉很不错了。
雪铁龙公司在追求浪漫优雅的同时，力求走在科技的最前沿，如今雪铁龙公司已迈过百年门槛，上百年的历史积淀和传承，让雪铁龙公司创造一个又一个经典之作，雪铁龙C6的地位可以称得上旗下豪华车的典范，上市以来，一度成为法国总统座驾的首选，象征着无与伦比的身份和地位，这款车散发着什么样的迷人色彩，让人念念不忘呢，下面让我们来看一看。
新车外观上显得年轻、时尚、有活力，前保险杠部位的银色镀铬装饰条与中网镀铬装饰条呈上下分布，增强了前脸的层次感，车身没有继承雪铁龙旗舰车型的经典线条，线条变得更加中庸内敛，新C6采用了米其林浩悦轮胎，胎噪的静音效果更好，新车长宽高尺寸与老款相同，分别为4980mm×1858mm×1475mm，轴距仍为2900mm，长度保持不变。
新车采用了全新的三辐式真皮多功能方向盘，更加显得年轻前卫，中控台上面采用进口高档皮革装饰，触摸起来的手感特别细腻温润，给人以宾至如归的感觉。中控区域配备了8英寸全液晶彩色显示屏，在液晶显示屏下方的多媒体控制区功能非常丰富齐全，除了常规的外接音源播放、导航等功能外，还支持CarPlay、3D地图、后台人工服务、语音识别以及自定义仪表盘等功能，在提升整车功能性和实用性的同时，也增加了整体的科技感和现代感。相比老款车型，新款380THP 尊贵型、380THP 旗舰型取消了负离子发生器。同时，350THP 豪华型、380THP 豪华型还取消了自动防眩目内后视镜。此外，新车全系取消了非全尺寸备胎，取而代之其配备了补胎工具。
新款C5仍然提供1.6T和1.8T两款发动机，共六个车型，1.6T配备了两款车型和1.8T配备了四款车型，其最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩分别为245牛·米和280牛，全部搭载6速自动变速箱，百公里的经济油耗为6.5升左右，相比同级车算是比较省油的。
从雪铁龙c6各方面的综合表现来看，这款车都是中型高档车中非常不错的选择。
雪铁龙C6具有优雅、精致、豪华、舒适、安全等特性，值得购买。
雪铁龙C6的前悬较长，后悬较短，线条流畅，结合了遒劲的Coupe和功能齐备的高档5门轿车的优势。C6的前脸上有宽大的隔栅以及一直延伸到垂直大灯的内置镀铬雪铁龙标识。前大灯向翼子板和带肋的机罩上侧蔓延，外型显得活力十足。
内饰方面，除真皮内饰和座椅、可升降肘垫等配置外，C6轿车最舒适之处是拥有一套被称为“飞毯”的先进液压减振系统，该系统能使汽车最大限度保持平稳。雪铁龙的液压悬架是国内领略过雪铁龙XM和Xantia所熟悉的。
C6还吸收了雪铁龙其它车型的优秀设计，如定速巡航系统、超速警报系统、可转向氙气大灯系统、主动悬架系统等，C6还装有电子泊车制动系统。C6轿车已在欧洲新车评估组织NCAP的碰撞测试中获得5星，而在保护行人方面也获得最高荣誉4星。
扩展资料
雪铁龙C6传承了品牌的基本价值之一创新：
驾驶台是全新的设计：驾驶员拥有线条纯净的仪表盘、中央大屏幕以及抬头显示信息装置。该装置将车速、GPS方向指引、远光灯显示等重要数据和标志投射在车挡风玻璃上，使驾驶者无需低头看仪表盘便知车辆行驶的状况以及下一步行驶方向，大大提高了驾车安全性。
在安全方面的第二个保证是采纳了在C4和C5车上获得成功的“无意识越线警报系统”。如若驾车者因疲劳或犯困而使高速行驶中的汽车压着行驶线或偏离行驶车道，该系统便会自动振动坐椅以提醒驾驶员。
雪铁龙世嘉和标致408哪个好
两者都好，都有着不错的动力性能和油耗表现。1、雪铁龙世嘉和标致408的外观设计有所不同，世嘉更偏向于运动风格，车身线条流畅，前脸采用了雪铁龙家族的双横幅式进气格栅，尾灯采用了LED光源。标致408更偏向于商务风格，车身线条稳重，前脸采用了标致家族的狮眼式大灯和倒梯形进气格栅，尾灯采用了LED光带。2、雪铁龙世嘉和标致408的内饰设计也有所不同，世嘉的中控台布局简洁，仪表盘采用了数字式显示，方向盘采用了多功能集成式，空调出风口采用了圆形设计。标致408的中控台布局现代，仪表盘采用了指针式显示，方向盘采用了多功能分离式，空调出风口采用了方形设计。
良心车良心价的东风雪铁龙C6太火了，购车优惠大就赚翻了？
去年，提到东风雪铁龙C6的时候，很多小伙伴可能还纠结要不要花20万左右买一辆靠谱的法系车。如今，想买C6，靠的是抢和运气，被贴上良心车良心价的东风雪铁龙C6实在是太火了。而这一切都源于湖北省联合东风雪铁龙推出的补贴活动瞬间将C6推上热搜，政府加企业高达9万元的综合补贴，一度让大家花买A级车的钱可以买到这辆尺寸直逼C级车的B级车，换谁不心动呢？
而随着湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，一些车企也开始跟风。一时间，很多消费者都挑花了眼。不过，购车优惠大就一定赚翻了吗？答案却不尽然。有些车企的活动和东风雪铁龙一样可谓是良心车良心价，但是有些车企或者4S店就开始玩猫腻了，前不久，我和好友就遇到这样的情况。
由于去湖北实在是太远了，而且据说东风雪铁龙C6已经抢空了。恰好隔壁城市有好友心仪的车型，价格优惠幅度并不比C6低多少，我们就直接驱车过去了。结果到地方才发现，对方不是没有特价车，而是各种要求，比如需要加装各种装饰、贴膜等等。最终的优惠力度确实能达到宣传的效果，可是落地价比以前还略高了一点，显然不如C6有诚意。
看到这里，相信大多数小伙伴都明白一点，买车不能只看优惠幅度，还要看具体条款，并非所有车企或者4S店都像东风雪铁龙一样带来良心车良心价。另外，大家除了要考虑实际落地价格之外，还要注意之后的用车成本和其他隐形消费，比如必须在店内买指定保险、必须店内维修保养……多说一句，有些车可能落地价可以接受，但是保养媲美豪车哦。
So，相比大多数品牌而言，东风雪铁龙显然更有诚意，尤其是其旗下产品更是采用了扎实的车身用料和安全环保的材料、工艺，在品控、安全、稳定性等方面都有着极其夸张的表现。当然，在服务上，东风雪铁龙也是充满诚意，凭借”五心守护行动2.0“足以让每一位消费者感受到匠心与诚心。
或许有小伙伴会说，东风雪铁龙C6似乎已经抢不到了，但是别忘了，东风雪铁龙可不仅仅只有C6，还有凡尔赛C5 X和天逸BEYOND这两款品质超高、安全可靠的高性价比产品。而我作为凡尔赛C5 X车主，更是想对注重品质、操控的小伙伴说一句，凡尔赛C5 X值得冲。接下来简单给大家分享一下凡尔赛C5 X的诸多优势，看过之后，你就明白为什么我当初在优惠力度还没这么大的时候直接入手这辆法系车。
作为来自Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”—— 神龙公司成都工厂的凡尔赛C5 X不仅拥有远超同级别产品的高颜值，更有扎实硬核的车身用料、绿色环保内饰，直接将安全、健康属性拉满。当然，作为一款主打家用的跨界产品，东风雪铁龙凡尔赛C5 X还拥有越级的超大空间，2785mm的轴距可不是说说而已。结合CAC领先舒适座椅，其后排乘坐体验甚至可以媲美很多商务车。
当然，汽车是用来开的，东风雪铁龙旗下产品最大的优势就是拥有出色的操控体验，以凡尔赛C5 X为例，360THP涡轮增压发动机升级版+8AT 变速箱+MCS大师级底盘调校（雪铁龙百年技术底蕴），不论日常代步还是极限操作，这款法系车都能让你感受到非一般的舒适性和驾驶乐趣。至于品质方面就更不用担心了，法系车一直都是无敌的存在。
总之，如果你想买一辆好开好玩还好看的法系车，凡尔赛C5 X绝对是不错的选择，尤其是这款法系车更是定价一步到位，不玩套路避免未来高定（价）高促（销），还有什么可犹豫的呢？当然，如果你想买SUV，东风雪铁龙天逸BEYOND同样完美诠释了什么是良心车良心价。所以，你还等什么呢？
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雪铁龙c5x
C3XR是小型车平台EMP1上的产物，用的是扭力梁式悬挂C5是中高级车平台EMP2上的产物，用的是雪铁龙的独立悬挂C3XR和标志2008是一个平台产物。
东风雪铁龙近日在广州车展上接受采访时透露，东风雪铁龙将在明年推出3款新车， 天逸C5 AIRCROSS和C3XR将在明年迎来改款，而且将会推出一款全新的战略车型？其中天逸C5 AIRCROSS为年度改款，相比现款车型外观和内饰预计差别不大。
挺好的，曝光新C5参数，预售价15phe，没有高功率的16机头，高配有CDC减震器旗下车型简介东风雪铁龙现有主力车型全新越享高级轿车C6第三代C5全新C4LC4世嘉全新爱丽舍C3。
日前，东风雪铁龙官方对外公布了一则最新消息，称其将会在2021年布局三款最新车型，分别为天逸？C5 AIRCROSS中期改款车型C3XR的中期改款车型，以及全新一代C5据悉，新一代C5的白车身已经在今年10月份正式下线了，这款代。
雪铁龙c5x，可以手机充电东风雪铁龙凡尔赛C5X，C6车载手机充电器，C3XR点烟器转换插头一拖二USB安卓苹果快充线双USB标准+3合1充电线图片价格品牌样样齐全。
1雪铁龙SUV车型包括雪铁龙天逸C5C3XR和易云C4Aircross其中雪铁龙天逸C5定位为小型SUV，雪铁龙C3XR调查成交价车型详情和易云C4Aircross都定位为小型SUV天逸C5时尚的外观设计和新一代的家族语言应用，是中国市场上最。
近日，我们通过外媒获悉，雪铁龙将会在2021年推出三款新产品，分别为 天逸 C5 AIRCROSS年度改款车型C3XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5其中全新C5的白车身已经在今年10月下线，这款中型车也将成为雪铁龙在2021年最。
日前，我们从相关渠道获悉，雪铁龙将在2021年推出三款新车，分别为天逸 C5 AIRCROSS年度改款C3XR中期改款以及全新一代雪铁龙C5据悉，全新一代雪铁龙C5代号为E43，计划于2021年4月开幕的上海车展发布，最快有望于明年9月。
整体看起来非常科幻新一代C5将会与508L共用平台开发，内部空间可以借鉴508L预计雪铁龙还将在2021年推出新款天逸 C5 AIRCROSS新款C3XR两款新车本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C5AIRCROSS年度改款车型C3XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5其中，全新一代C5将在2021年内上市，该车的内部项目代号为E43从某种程度上来说，东风雪铁龙品牌的希望其实也寄托在这几款新车上了据消息称，全新一。
就是还没进入市场，就已经失去竞争力的老路啊近日获悉，雪铁龙将会在2021年推出三款新产品，分别为天逸C5 AIRCROSS年度改款车型C3XR中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5而基于生产标致508L的EMP2平台打造的全新一代雪铁龙。
旗下车型 简介 东风雪铁龙现有主力车型全新越享高级轿车C6第三代C5全新C4LC4世嘉全新爱丽舍C3XR，进口车全新C4 PICASSO等，全面覆盖和满足中国家庭以及公商务轿车及SUV市场的需求C6 东风雪铁龙C6是东风雪铁龙。
雪铁龙suv有雪铁龙C3XR云逸C4AIRCROSS天逸C5AIRCROSS标致3008标致20081雪铁龙C3XR 作为东风雪铁龙旗下唯一一款SUV，C3XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展理念，是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成。
车风雪铁龙在售车系有天逸C5AIRCROSS雪铁龙C5爱丽舍雪铁龙C3XR雪铁龙C4L等车系2017年全年度销售量为辆，年环比下降40%在其中最受顾客亲睐车系是全新爱丽舍全新爱丽舍在外表上开展了较大转变 ，看上去更。
图2C5 X 图3MG6 图4A7 图5帕拉梅拉 法系 汽车 引以为傲的是天马行空的设计，凡尔赛也算是个标志了但是 汽车 的设计真的不适合太艺术话，雪铁龙从曾经的“大椰子”一样的MPV，到近期的C3 XR，再到这。
雪铁龙c5的配置如何？
您好，我是东风雪铁龙购车小助手，新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。
C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。
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2011款雪铁龙C5 2.0L舒适型标配天窗，配合原本在同级别车型中就极具竞争优势的丰富配置，如ESP(电子稳定程序)、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动空调等，使其用户价值再次升级。全新雪铁龙C52.3L尊驭型新增17寸莲花状铝合金轮辋、两侧大型安全气帘两大亮点配置，在目前同级别车型中拥有超强的用户价值，更具竞争实力。c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。
因为排量和配置的不同，东风雪铁龙C5六款车型的价格差异从1万元到12.2万元不等。其中2.0两款车之间相差1万，2.3车型之间相差1.2万元-4万元不等，2.3与3.0之间相差7.2万元-8.7万元不等。那么这些价格差异主要表现在哪些方面呢，一起来深入了解。
一、动力方面
动力搭配方面，东风雪铁龙C5分别搭载了2.0L，2.3L和3.0L三款不同的发动机，并匹配了三款不同的变速器。动力性能和操控性随着排量的不同均有不同的差异。对于普通消费者而言，2.0和2.3L完全能够满足家庭需求，3.0L可以满足更多喜欢驾驶乐趣的消费者，所以在动力和操控上，3.0L旗舰版优势非常明显。
二、外观配置
外观配置上，6款车均配备了大灯延时功能，前后雾灯/高位刹车灯以及车身外表镀铬装饰等基本配置。不同的配置选项上，除了2.3尊贵和3.0旗舰型，其余四款车配备了卤素大灯和弯道照明，并未配备4向随动转向氙气大灯、大灯自动清洗功能、不锈钢双排气管、进气格栅镀铬装饰和角灯辅助照明等较为高端的配置。
三、安全配置
在安全方面，很明显可以看到，C5对于车身安全相当下功夫，相同配置超过了15项，无论从主动安全配置还是被动安全方面，都为消费者提供了足够的安全保证。配置差异主要体现在后排侧安全气囊、气帘、自动防眩目后视镜以及智能泊车辅助等项目上，这些在尊贵和旗舰车型上均得以体现。
四、舒适配置
舒适配置方面，各款车配置差异主要体现在了几个亮点配置上，比如驾驶座椅的迎宾功能、后排VIP功能、驾驶座/空调/外后视镜三位一体记忆功能等方面，作为高端商务车型，这些配置可以说是必不可少的。而作为家用或偶尔商务使用的话，普通配置车型足够用。
以上我们列举了东风雪铁龙C5的动力、安全、舒适等部分配置加以比较，具体的价格和配置差异也表现的非常明显，消费者在选购时可根据自身的定位和需要来挑选合适的价位和排量
新迈腾和新c6哪个好？
刚开始看到这个问题让我有点震惊。之前朋友买车，问我帕萨特和C5那个好，我举双手推荐它买帕萨特。既然你问到了新迈腾和新C6，我就说说吧。这两个车从官价上来说，是有绝对的竞争关系的，毕竟迈腾是18.99万元~31.69万，新C6是18.99万~27.99万。新迈腾因为多出了一个2.0T的发动机版本，所以价格会比较高，新C6则是1.6T和1.8T两款。
虽然这两款车的起步价都是一样的，但是从市场优惠情况来看，新C6的价格会比新迈腾更低一些，价格差基本在1.5万~3万之间。从价格方面来看的话，新C6看上去比较值得购买，毕竟价格便宜，动力还是1.6T的，不像迈腾是1.4T的。不仅如此，从我之间开过新迈腾来看，我觉得新迈腾悬架还是大众一贯的比较硬，减震效果也不怎么理想，新C6就不一样了，它有雪铁龙看家的减震系统，减震器不会像迈腾那么硬，如果只讨论减震器的话，我会选择新C6，而且新C6的底盘比迈腾要扎实稳重，开C6的感觉就更像是一辆高级车，新迈腾就除了空间比速腾大一点之外，其他方面和速腾比好不了多少。其实雪铁龙C5也同样如此，但是我为啥都觉得买大众合适呢？就是因为C6这车不保值，而且比较小众，有一些零件出问题了甚至都不好自己动手解决，基本上都得交给4S店来处理。
新迈腾也并不是一无是处，起码开着的感觉就会比雪铁龙新C6好很多，新迈腾式一款偏向于操控性的商务轿车，雪铁龙C6就是一款真正的商务车。至于两个车怎么选择，就看你了。
我个人认为新c6更好一点；
外观体验：圆润饱满，硬朗直爽
其实，外观风格是两个极端。C6充满浪漫的个性风格，迈腾是一种注重一招一形的德国绘画风格。这两个在一起，会带来很多碰撞。毕竟萝卜和卷心菜都有自己的喜好。这是小型编辑车的首要标准，看哪辆车是好的选择。
不管品牌价值如何，C6配置只能用善意来形容。218900配备12.3英寸液晶仪表，我们一哥只能配备2.0T旗舰机型。按摩座椅等配置对奥迪提出了挑战。从C6的整体配置来看，我可以给99分，剩下的怕它骄傲。
空间对比：两者都非常大
中国人最喜欢的长轴距这两款车都做过了，迈腾和C6在后座上有些争执。迈腾认为电动座椅不应该放在后排，而是可以折叠起来，这样可以进一步增加后排的容积；C6觉得我这车不拉货，所以请找货。他们是谁对谁错？或者交给评委评估。
动力体验：涡轮动力，快速经济
当涡轮增压成为主流后，越来越多的首次购车者将涡轮增压车型列入购车名单。值得一提的是，雪铁龙C6和迈腾都有不错的油耗表现。c61.8t车型百公里只有6.6l，1.8t车型也取得了百公里7.8l的不错表现。从新车的整体外观上看，迈腾依然采用了大众的家族式外观设计，扁平的前脸造型中镀铬中网与LED大灯紧密相连。而贯通式下格栅则为其增添了一些运动感。侧面的车身腰线看上去十分整洁并富有力量感。并将这种设计一致衍生到车尾，同时全LED尾灯也带来更为优越的视觉效果。全新C6的前大灯与格栅有着非常紧密的物理沟通，使前脸显得非常宽，符合时下的审美潮流。通过车身侧面，我们可以发现全新C6线条流畅，体态丰盈的一面。
从新车的整体外观上看，迈腾依然采用了大众的家族式外观设计，扁平的前脸造型中镀铬中网与LED大灯紧密相连。而贯通式下格栅则为其增添了一些运动感。侧面的车身腰线看上去十分整洁并富有力量感。并将这种设计一致衍生到车尾，同时全LED尾灯也带来更为优越的视觉效果。全新C6的前大灯与格栅有着非常紧密的物理沟通，使前脸显得非常宽，符合时下的审美潮流。通过车身侧面，我们可以发现全新C6线条流畅，体态丰盈的一面。
动力上，迈腾提供了1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，1.4T匹配干式双离合其他都是湿式，当然迈腾这个级别买一台1.4T也没有意义，所以直接忽略这个版本吧，剩下的两款动力除了后期会烧机油也没有其他大问题。C6提供了1.6T、1.8T两款发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，不算很先进但胜在稳定。动力水平同排量对比迈腾调教要更激进一些，C6偏稳。
对比来看C6似乎占据上风，但是销量来看迈腾的销量超过C6太多了，主要是雪铁龙的售后确实不怎么样，有待加强的一点。所以如果考虑保值的问题，那迈腾肯定时首选，如果对这方面不太在意，那可以考虑一下C6。
很不幸，我就是雪铁龙C6的车主。之前买车的时候也没想过会搞一辆雪铁龙C6。之前在武汉出差的时候，做了一辆雪铁龙C5，一路上对这个车的后排很有感觉，坐着很舒服，悬架软绵绵的，师傅说C5这车开着毛病不少，自己经常跑滴滴，于是我就买了一辆雪铁龙，但是新C6而不是C5。
其实身边有很多人都买了迈腾，但我这C6开了半年之后，我还是觉得这车很厚实，而且小毛病也比他们的车要少，小毛病少了，自然用着就比较省心了。我的车型是1.6T的版本，一年基本上的在车上花费大概在2万多一点，朋友的新迈腾差不多得3万块钱，这是我对C6满意的一个地方。另外一个地方就是这车商务属性还是比较重的，尤其是内饰设计以及配置方面，基本上你做到C6里面，它的内饰都是横七竖八的，配色也属于成熟稳重的，不想新迈腾，30岁的年轻人开着也不觉得奇怪，但是如果30岁的人开C6就会有点不太合适了，有时做一些商务出行的活动，年轻的经理们就很少有喜欢做我的车的，大老板们觉得这车比帕萨特和迈腾好，舒服大气豪华，哈哈~~~其实C6上还有一个让我比较纳闷的地方就是，它前排有座椅加热和按摩，竟然没有座椅通风。
可能看到这儿有人会反对我，但是作为C6的车主来说，这车确实是一款比较好的车，迈腾其实也不错，但是对比C6之后，就会觉得迈腾真比不上C6。
很少遇到询问神车和冷门车的问题了。大众迈腾，这可是明星车型，基本开迈腾的不是公司经理就是政府官员，个人看法。反倒是雪铁龙C6，这车就很少能让被人注意到，雪铁龙C5也是很久之前在车展的时候看到的，经典的弧形凹陷后风挡造型很奇葩，我当时就在想，能把玻璃坐车这样儿的车企，工艺上也不会差吧，果然C5就让很多人觉得很喜欢，甚至有朋友说C5比天籁都要舒服。到了C6上，虽然C6比C5贵一些，基本快19万起步了，跟迈腾价格相差无几，但是我还是觉得雪铁龙C6更合适。
大众迈腾这车不管是朋友的车还是自驾租车，都开过它，这车悬挂真比不上雪铁龙C6，甚至都不如C5，虽然德系车让很多人喜欢，法系车设计比较奇葩，所以遭到很多人的唾弃，但是绝对要承认的是，雪铁龙C5和C6都是不错的车，当你开上几天之后，你在开迈腾，感觉就是从沙发换到了板凳的感觉。而且雪铁龙C6这车还挺靠谱的，雪铁龙的车后期养护也比较省心便宜。身边有一个家庭就是典型的雪铁龙家族，孩子开C4L，老爸就是C6，哈哈~我开福特的车，即使是福特，我也觉得福特让我有点后悔了，换车的时候都准备考虑C6了。
说实话，你这个对比实在是有点奇怪，不能说荒唐吧。新迈腾简直就是B级车里面的标杆，虽然雪铁龙C6是中大型轿车，但是说实话，我至今都没在马路上见过一辆，这就说明C6这车卖不动，卖不动就是优惠大价格便宜呗。既然你问道了雪铁龙C6和大众迈腾，我肯定是觉得迈腾好。
大众迈腾先不说其他的，就一个品牌就足以对抗很多品牌的其他车型了，其实别的车型都不错，比如马自达阿特兹、雪铁龙C6以及别克君威这些车。新迈腾主要的优势就是他挑不出什么不足的之处，基本上就是面面俱到。比如你喜欢性价比，迈腾1.4T的动力就能满足你的使用，你预算高的话，可以选择2.0T的车型，配置、用料以及动力都有，18万到31万的价格也让更多人有了不同的选择，其次就是大众杀手锏，涡轮增压发动机配合DSG变速箱，这套动力系统简直就是黄金组和。开起来足够平顺，也足够有底气在加速等等，变速箱的稳定性也比较高，比较硬的悬架让你开起来的感觉也是比较好的，无论是过弯还是变道，都是典型的德系车的感觉。雪铁龙新C6也不差，比如1.6T和1.8T都是明星机子，国际上获得过很多的大奖，开的温柔的话，这么一个大车也就7升的油耗水平。
其实很多人对雪铁龙的车有很大的误解，雪铁龙尤其是高端一点的车，都是非常扎实的。新迈腾主要还是因为品牌的原因，其实综合比起来的话，我会投票雪铁龙新C6.
先说说雪铁龙C6吧，看看它又怎样的优势。雪铁龙C6是一款比C5还高级一点的车，其实雪铁龙C5的表现就已经很可以了，但是对于品牌就是力量的市场来说，雪铁龙新C6被很多人所不知，殊不知雪铁龙新C6在内饰上的用料是下足了功夫，比如全车真皮覆盖率比迈腾要高级很多，内饰做工也非常的精致和高档，局部地方还有木头材质的装扮。新迈腾在用料上就显得没诚意，做工也没有新C6好，木纹内饰更是要到中高配车型才装。其次就是两个车的噪音方面。雪铁龙新C6配的是三层隔音材料，比迈腾厚道的多，可以说雪铁龙新C6的内饰安静程度可以跟奔驰平起平坐。
从动力上看的话，有人觉得雪铁龙C6的1.6T和1.8T都比较平淡，但事实是新C6的1.6T发动机是和宝马一块儿研发的，但是宝马现在不用了，雪铁龙还在深挖这台发动机，可靠性上没什么大的问题，动力输出也满足日常的使用，开起来的感觉也是比较顺畅的。如果你觉得1.6T的动力不够的话，可以选择1.8T的版本，这个版本的发动机也拥有和1.6T相同的技术，可靠性是这两台发动机最大的优势。
东风雪铁龙的旗下车型
简介东风雪铁龙现拥有6个系列轿车产品：塞纳、凯旋、C系列、新萨拉·毕加索、新爱丽舍、世嘉和富康系列，全面覆盖和满足了中国家庭以及公商务轿车市场的需求。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作，在中国的累计销量已达到80万台。“创新、品位、舒适”是东风雪铁龙系列轿车的共同价值。东风雪铁龙遍布全国各主要城市的经销网点达到335家，其中4S网点204家。东风雪铁龙秉承“家一样的关怀”服务理念，长期致力于为中国消费者提供具有国际水准的产品、销售和服务。 汽车类型：紧凑型车生产厂商：东风雪铁龙价 格： 6.28-8.58 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4071/1702/1425mm排 量： 1360-1587 cc原产地：欧洲理论油耗： 5.9-7.0 升/百公里自从中国的汽车走出“公车消费为主”的洪流之后，新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。但中国汽车市场上除了新车以外，还有一些长盛不衰、持续热销的车型，他们构成了当前中国车市的一股重要力量。进入中国将满17年、保有量累计达到50万的东风雪铁龙富康，就是其中的佼佼者。已停产。 赛纳优点：动力操控出色 赛纳缺点：车型较老作为ZX系列的替代车型，赛纳近两年在世界拉力赛上的出色成绩，表现出在操控、运动能力方面的潜质、已停产。凯旋凯旋作为东风雪铁龙第一部中级尺寸轿车，于2006年2月18日正式发布，它是中、法双方技术人员专门针对中国消费者所设计的产品。凯旋诞生在psa集团用来生产标致307以及雪铁龙c4的2号平台上，它的设计、研发都基于雪铁龙c4。所谓“专门针对中国消费者所设计”，按照以前的理解就是两厢变三箱，但凯旋的尾部并不是硬生生的加个行李箱，而是经过了重新设计的。当设计人员利用加长轴距、增加第三厢等手段改变了c4轿车b柱往后的“形态”后，拥有更大车体尺寸、更宽敞车内空间以及更充裕行李箱容积的凯旋轿车诞生了，4802mm×1773mm×1512mm的长、宽、高以及2710mm的轴距让凯旋成为2号平台上迄今为止生产的尺寸最大的轿车。海豚般的车身线条饱满圆润，镀铬处理的饱满双人字标志向两边延伸，并和散热格栅融合在一起。随动转向双氙气大灯是凯旋一个值得夸耀的配置，转向时大灯可以随着方向盘角度的变化而转动，最大转动角度是15度，这种设计可以让你提前看到弯道内侧的情况，提高安全系数。 东风雪铁龙C2是中法技术人员耗时2年时间共同开发的一款5门紧凑型轿车，并在神龙公司一号平台的基础上研发，于2006年10月11日正式推出。这款新车是基于“小车大设计”研发理念设计的车型。c代表雪铁龙citroen它是整个雪铁龙品牌的传承，2则代表了这款5门车型在东风雪铁龙产品系列中的级别，是一款紧凑型轿车。中国版的“c2”，与欧洲版的“c2”大不一样，欧洲版c2是3门掀背式，而中国版是5门两厢轿车。在外形尺寸上，中国版更长更宽，但欧洲版则略高(二者长/宽/高分别为：3878/1676/1438毫米和3660/1650/1461毫米)。发动机方面，中国版c2有两款汽油发动机，分别是76马力的1.4升和106马力的1.6升，而欧洲版则有多达6款发动机选择，其中5款汽油机，1款柴油机，功率从61马力到125马力不等。 萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款叫“萨拉”（xsara）车的基础上开发的。它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型mpv的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。毕加索属于多功能混合型休闲轿车，在欧洲属于中产家庭的第三辆或第四辆。在2000年北京国际汽车工业展览会上，毕加索也成为雪铁龙和神龙展台上最吸引人的品种。萨拉毕加索在推出三年后，已经稳居欧洲同类车型销量冠军。它对智能化多功能轿车的定义，就是提供私人轿车用户“方便实用的满意之驾、温馨甜蜜的天伦之乐、周到得体的接待之举，舒适快捷的公务之行”。萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质。 从巴黎的时装到法国的香水，法式的设计代表时尚潮流，法国的汽车工业设计也秉承这一时尚文化的理念。在欧洲，法国的轿车在外观造型上总是独树一帜，令人印象深刻。爱丽舍是一款外观漂亮个性十足，蕴含法国时尚的三厢轿车。整车前部的线条十分的柔和流畅，工艺纯正的水晶大灯具有鲜明的风格。法语中“爱丽舍”是“天国乐园”的意思。法国的“心脏”爱丽舍宫从1873年第三共和国至今一直是法国的总统府，而今爱丽舍作为车名，处处洋溢着法兰西浪漫时尚气息。 2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并将中文名定位“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为10.88-16.18万元。新车将于2008年9月2日正式上市销售。从正面看，酷劲十足的黑色雾化晶钻前大灯能让你一眼辨识出其身份，甚至领会到设计师对未来车主群体的某种定义。侧面的三厢线条依然保留了ESCAPE太空舱的设计理念，短车尾造型过渡得紧凑而协调。全新的16英寸蒙勒戈轮辋动感十足，立体感强烈的8辐式设计似乎也曾隐约出现在某些豪华轿车上。更为出彩的是由后轮眉顶部延伸的上扬线条巧妙地利用光影将原本敦厚的尾箱侧围部分加以划分，视觉上显得即动感又非常平衡。类似的精彩也出现在车尾，雕刻一般的两道线条由细及粗的将左右尾灯向上提升，犀利无比。圆润的灯体与刚毅线条再次巧妙地演绎动感与平衡!说到这儿，让我们想起那被喻为“唯美主义”代表的两厢世嘉，如果说利用黄金分割碰触人们的审美共鸣帮了忙，那刚才的平衡之美是否也延续了“世嘉密码”的DNA呢？细心观察之下就会像发现宝藏一般再次寻找出许多与“双人字”标识有关联的设计，甚至是驾驶舱内那个精致的三角形自动变速箱排挡头。而隐藏在尾灯顶端与C柱角窗末端间的线条将再次引申出新的“密码”!当然s，如果抛开那些阳春白雪的美学理论，在常人看来世嘉三厢增加的几分商务气质恐怕是很实在的吸引力。 2010年12月8日，东风雪铁龙C5 2011款在国内上市。东风雪铁龙C5搭载的全新2.0L,2.3L和3.0LV6排量三款发动机发动机 2012年9月27日亮相巴黎车展。C4L是雪铁龙面向全球的战略车型，是C4家族全新的高端中级车。C4L配备由PSA集团和宝马联合开发的1.6THP（TurboHighPressure）涡轮增压发动机，并拥有完美车身比例(4620mmx1780mmx1498mm)和同级超长的2710mm轴距。动力方面，雪铁龙C4L将提供三种排量的发动机供消费者选择，其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为116马力，1.8升的自然吸气发动机最大功率为139马力，而1.6T的发动机最大功率为163马力。传动系统方面，将有5速手动、6速自动变速器。外观方面，雪铁龙C4L在造型方面更加偏重年轻化的消费群体，车身线条以及比例追求动感和协调，设计元素借鉴了全新C4两厢版的造型特点。车身尺寸方面， 该车的长宽高分别为4620/1780/1500mm，轴距达到了2710mm。2012年年底将在中国市场上市，搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机的雪铁龙C4 L，反应快，耐力久，更先进，更可靠，低油耗，低排放
