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rubicon牧马人越野车,牧马人鲁宾肯

admin admin 发表于2024-04-09 22:27:23 浏览15 评论0

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JEEP牧马人Rubicon 分别是什么意思？多谢！

意思是：JEEP是品牌，牧马人的高性能越野版代号Rubicon。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。
克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
扩展资料
Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。
牧马人Rubicon也不负其名，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉。
其实，Sahara 和 Rubicon 相比，最大的区别就是：前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统。所以，在攀爬能力上会逊色一些。
Rubicon拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为，说它是为攀爬而生，绝不夸张！
参考资料来源：百度百科-Rubicon

牧马人越野车哪个国家生产的

出生在山区，牧马人在路上可以经过无数巨大的岩石和陡峭的长距离台阶斜坡，越野性能极强。作为克莱斯勒吉普的顶级版本，牧马人越野车k2/]品牌？其实牧马人产于美国加州，属于经典的美式越野车类型。
牧马人越野车是哪个国家的品牌
牧马人是美国经典越野车，在美国加州RubiconTrail通过了测试，这里聚集了世界上最难的越野障碍。它属于Jeep的顶级版本，配备了强劲的动力配置和车身稳定系统，具有出色的越野性能，能够适应各种困难的障碍地形，享誉全球。
北京牧马人越野车报价及图片指导价:439.9-549.9万元
Jeep牧马人为进口车型，引入国内的官方指导价为439.99-549.900元。由于全国各地市场均无牧马人价格优惠信息，北京牧马人越野车所报价格与官方指导价相同，属于全国统一，2021年新增
牧马人国内动力配置
其实，牧马人早年动力配置很强，但属于国产进口车型，可能会因为汽车排量标准不达标而降低。新款2021牧马人动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率195.4kw，峰值扭矩400n·m，266马力。
相信在车百科给出牧马人越野车是哪个国家品牌的答案后，大家都明白了美国加州制造的牧马人是经典的越野车车型，其动力配置和车辆稳定系统可以
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牧马人Sahara和Rubicon的区别在哪里

【太平洋汽车网】牧马人Sahara和Rubicon的区别，外观上Rubicon的引擎盖侧面有印有RUBICON的标识，而Sahara却没有；Rubicon的轮拱是黑色的，而Sahara则采用了与车身同色的设计；另外Rubicon和Sahara都是采用美国大牌车桥公司DANA的车桥，但是Rubicon前后桥均是DANA44系列，而Sahara前桥为DANA30、后桥为DANA35。
外观部分，牧马人保持了JEEP牧马人一贯的粗犷简单的设计，但是在机盖上增加了巨大的进气口，翼子板上也打开了通风口带走6.4升引擎带来的巨大热量。而硕大的392徽章也彰显着车辆的身份。高强度的合金轮毂和硕大的全尺寸轮胎也证明392版本的牧马人不是好惹的角色。整体上牧马人采用家族传统的方正造型，前脸7孔式进气格栅、圆形大灯组等经典元素都得以保留，视觉效果十分硬朗。而车标、前后拖钩、TrailRated徽章处的电光蓝颜色，表明了其特殊的身份。
在悬架方面牧马人392则在原本的基础上升高了2英寸，并装备了美国著名非铺装路面竞技避震制造商FOX的高性能越野避震器，加上加强过的纵梁和可电动断开的前防倾杆让这部车变成了真正的越野机器。配合33寸的AT胎和升高的车身，牧马人392的涉水性能达到了32.5英寸。
牧马人搭载2.0T发动机加双电机的组合，最大功率为276千瓦，峰值扭矩637牛米，匹配的是一台采埃孚8AT变速箱。Sahara4xe标配DANA44车桥，低速四驱扭矩放大倍数为2.72。Rubicon4xe最大的不同源自分动箱，低速四驱扭矩放大倍数可达4.0。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

牧马人sahara和rubicon的区别

牧马人价格不同，外观不同，配置不同rubicon价格区间为48.99-55.99万，牧马人sahara价格区间为42.99-47.99万，Sahara标准轮胎是AT胎，而Rubicon则为MT胎，Rubicon印有发动机罩侧面RUBICON的标识，Sahara没有，Rubicon轮拱是黑色的，而且Sahara采用与车身同色的设计，Sahara用的是第二代Command-TracNV241分动器，而Rubicon采用的是Rock-TracNV241分动器。
新牧马人怎么样？牧马人2020款车型已于6月5日上市，上市车型名为RubiconRecon丛林英雄限量版目前售价55.99万元。这款车有专门为国内市场打造的亚马逊丛林绿车身颜色和侦察兵RECON虽然铭牌是基于它的高贵身份rubicon车型创造，但配合整车减重100公斤，性能再次提高。
以牧马人Rubicon为基础打造RubiconRecon丛林英雄限量版是基于牧马人Rubicon在此基础上，采用黑色七孔格栅和黑色轮毂，以突出其独特性，正面为黑色磨砂引擎盖和红色装饰，色彩对比设计令人印象深刻，汽车或红色座椅，安全非常醒目。
智能分时四轮驱动系统非常强大动力2.0T涡轮增压发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为400Nm，配合8档自动变速器。配备了牧马人家族中最强大的新型智能超级分时四轮驱动系统，集成扭矩4倍放大双速分动器，配备前、中、后机械差速锁。新车型的最小离地间隙为251mm，标准为百路驰KM2越野轮胎。
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没谁比它更经典！新款牧马人国内首发 可选装电动敞篷！

遥想1984年，Jeep切诺基XJ正式在北京吉普有限公司正式下线。这款车型在中国掀起了一场高端硬派越野车的狂潮，甚至让Jeep在很长的一段时间内都是硬派越野车和SUV的代名词。
2023年是美国越野汽车品牌Jeep进入中国市场的第40个年头，它在入华40周年之际有为中国越野爱好者带来了新款牧马人，新款牧马人起售价为50.99万元。
按照惯例，牧马人依旧会为消费者提供4xe和燃油版两种不同动力版本车型。
外观造型方面，尽管官方宣称新款牧马人采用了Jeep最新的家族式设计语言，但像牧马人、大G这样造型经典的硬派越野车哪有什么“全新”可言。所谓全新，充其量也就是“微调”罢了。
具体来看，新款牧马人前脸依然采用了经典的标志性七孔式进气格栅，只不过它的七个孔相较于旧款车型变得更加细长。新车保险杠还预留了绞盘安装位，罗宾汉版本车型可以选装能够提供5000磅牵引力的原厂绞盘。
此外，新款牧马人将之前的钢制桅杆天线升级成了隐藏在前挡玻璃的新型隐藏式天线。全新的天线设计既能够在消费者日常用车时降低风噪，越野玩家们在穿越丛林时可以显得更加从容。
顶棚方面，新款牧马人提供了多种包括高级软顶、黑色硬顶以及与车身同色的三种顶棚。另外，如果你不想费时费力动手拆卸顶棚，新车还可以选装电动敞篷。不得不说，电动敞篷对小姐姐们来说简直不要太友好。
车身越野参数方面，新款牧马人作为硬派越野车领域的标杆车型，有着相当优秀的通过性能。它的接近角、通过角、离去角分别达到了47.4°、27.8°、40.4°，离地间隙更是高达327mm。另外，新车还提供了17-20英寸的轮圈选择。
如果说新款牧马人的外观只是进行了微调，那么它的内饰设计就可以说是基本没什么变化。新车车内整体设计同样偏向于硬朗简洁，看上去很有美式的硬派风格。
新车在车机方面搭载了机械液晶组合式仪表盘+12.3英寸的中控屏，中控屏内置的Uconnect 5车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto两种主流的互联功能。
值得一提的是，作为一款老牌硬派越野车，新款牧马人的车机系统还为越野爱好者增加了Trails Offroad越野导航地图，可以免费访问62条Jeep荣誉勋章路线指南，订阅之后还能够进一步解锁3000多条越野路线。（只是不知道中国有多少条越野路线）
另外，新款牧马人虽然定位为硬派越野车，但它并没有忽视日常驾驶的主被动安全性。新车提供了超过85种主被动安全性配置，标配了包括主副驾安全气囊、前排侧气囊以及侧气帘在内的6个安全气囊。
行走系统方面，新款牧马人为消费者提供了相当丰富的动力总成，它涵盖了2.0T PHEV、2.0T燃油、3.6升V6自然吸气以及6.4升V8四种不同的动力版本。未来由官方引进国内销售的大概率只有搭载2.0T PHEV的4xe版本车型和2.0T燃油版这两款车型。
其中，新款牧马人4xe的动力总成集成了一台2.0T涡轮增压发动机、两台电机以及一组容量为17kWh的三元锂电池组。系统最大功率为280kW，最大扭矩可以达到637N·m，电池组则能够在NEDC工况下提供55km的纯电续航里程。
值得一提的是，新款牧马人4xe不仅有着更强的性能表现和更低的能耗，它还配备了Power Box电源箱系统，能够实现对外放电功能。这也就意味着，购买牧马人4xe的用户不仅能够享受戈壁丛林的狂野，同时也能体验露营野炊的惬意。
底盘结构方面，新款牧马人依旧采用了前后五连杆整体桥这样的非独立悬架，以及非承载式车身结构这样的经典配方。虽然硬件经典配方，但新车减震器经过重新调整后可以在公路操控性和越野能力之间实现最佳平衡，提供良好的乘坐舒适性、车身侧倾控制和动态操控性。
此外，新款牧马人Rubicon版本首次搭载了全新的Dana 44 HD Full Float（悬浮式）后桥。要知道，这种结构的后桥承重能力更强，并且拥有更强的改装潜力，越野性能也将得到大幅升级。
不可否认，尽管Jeep从40年前进入中国市场，到目前为止已经基本失去了中国市场，就连它的销售模式都从原本的4S店今夏模式改成了直营代理模式。但同样不可否认的是，牧马人这款硬派越野车在它的领域仍然有着其它车型难以超越的江湖地位。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

牧马人属于豪车吗

牧马人属于中高档。
牧马人越野车对轮胎以及车身的质量要求很高，更耐用，霸道SUV风格是轻松，质量要求相比牧马人要较低一点。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。丰田霸道隶属于一汽丰田汽车销售有限公司，定位中大型SUV。
Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。
牧马人的其他特点：
1、性能特点
牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有。
2、动力输出
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升。
以上内容参考：百度百科-牧马人

牧马人sahara和rubicon的区别

价格不同，外观不同，配置不同，牧马人rubicon的价格区间为48.99-55.99万，牧马人sahara的价格区间为42.99-47.99万，Sahara标配的轮胎是AT胎，而Rubicon则为MT胎，Rubicon的引擎盖侧面有印有RUBICON的标识，Sahara没有，Rubicon的轮拱是黑色的，而Sahara则采用了与车身同色的设计，Sahara采用的是第二代Command-TracNV241分动器，而Rubicon采用的是Rock-TracNV241分动器。
新款牧马人怎么样
牧马人2020款车型已经在6月5日上市，上市的车型名为RubiconRecon丛林英雄限量版，这款车目前的售价为55.99万元，这款车有专门为国内市场打造的“亚马逊丛林绿”车身颜色，还有着“侦察兵”的“RECON”铭牌彰显着它的尊贵身份，虽然是依据rubicon车型打造的，但是配合整车减重了100公斤，性能得到了再次提升。
以牧马人Rubicon为基础打造
RubiconRecon丛林英雄限量版车型是依据牧马人Rubicon为基础打造的，采用的是熏黑七孔格栅和熏黑轮毂，以此来彰显出它的与众不同，前脸是黑色磨砂的引擎盖搭配红色点缀，撞色设计让人印象深刻，车内采用的还是红色座椅，在安全性上非常醒目。
智能分时四驱系统极为强悍
在动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195kw，峰值扭矩为400Nm，配合8挡自动变速箱使用。配备了是牧马人家族中最强悍的全新智能超级分时四驱系统，集成扭矩4倍放大双速分动器，搭配前、中、后机械式差速锁。新款车型最小离地间隙是251毫米，标配百路驰KM2越野轮胎。
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谁知道这是一款什么牌子的越野车，是不是牧马人？

牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。
不是牧马人，是一款改装吉普。
Jeep 牧马人，也叫吉普牧马人
吉普撒哈拉沙漠
改装牧马人，型号撒哈拉，加装了涉水后，轮胎和大灯换过，都改到这程度了，估计减震应该也换了，底盘也做了2-3寸的升高。
正是，这是牧马人罗宾汉
牧马人罗宾汉和撒哈拉区别
牧马人撒哈拉罗宾汉（Rubicon）和撒哈拉（Sahara）的区别，总体来说便是罗宾汉侧重于极限越野主要表现，融入更极端的越野自然环境，撒哈拉则重视于日常越野的实用价值和合理性。
1）外型
区别并不大，但关键点上或是存有区别的，罗宾汉选用了两色设计方案，四个轮眉选用了灰黑色塑胶带纹路的设计方案，而撒哈拉的轮眉和车体是同色系的。
2）设计方案
撒哈拉选用2.72:1的低速档档减速比，Rubicon能够超过4:1（更大的减速比可以提供更杰出的驱动力性能和加快性能，自然耗油量也会随着提升）。
3）汽车底盘
汽车底盘层面2款车存有非常大的区别，汽车底盘的制定能够体现出这两种车彻底不一样的越野设计风格。罗宾汉更看重于极限越野主要表现，融入于更为极端的越野自然环境，因而在底盘层面，罗宾汉干了一定的加强，罗宾汉的汽车后桥有着了比撒哈拉更大的传动比，同样的汽车发动机驱动力输出，罗宾汉的轮上扭距输出更大，缺陷是时速不如撒哈拉，撒哈拉重视的是日常越野的实用价值和合理性。

新Jeep牧马人用上悬浮式后轴，优势是半轴断了容易更换？


在国内硬派越野车市场，Jeep牧马人几乎是每一位用户绕不过去的选项，强悍的越野能力以及极大的改装潜力，让它成为了越野迷们的终极目标，而最近，这款备受关注的Jeep牧马人在国内迎来了新款车型的上市，售价为50.99万起。而对于消费者来说，除了新款牧马人4xe车型有配置方面升级外，大家对于燃油版的提升无疑要更为关注，那么这款越野界的标杆在越野实力方面究竟有哪些变化，实力是不是再次提升了呢？下面我们呢就来进行一番解析。
能选装原厂绞盘，首搭悬浮式车轴
早在4月份的2023纽约车展中，新款Jeep牧马人就迎来了全球首发，继续提供Sahara、Rubicon等多个版本车型，在等待许久之后，这款越野界的标杆终于在国内迎来了上市。
我们直接说重点，新款Jeep牧马人整体造型依旧经典，看着足够硬朗，并且拥有较高的辨识度，只是在中网细节上，新款牧马人进行了一些调整。值得注意的是，新款牧马人的前保险杠这次原厂就带有绞盘安装位，并且Rubicon车型还可选装来自Warn的绞盘，后期改装也会更为方便。
新款牧马人另外一大变化来自底盘，Rubicon车型升级到Dana 44全浮动实心重型后桥，也就是越野迷常说的全浮式后轴，而老款车型虽然也使用的是Dana 44后轴，但结构是半浮式，得益于此项配置的升级，Rubicon车型的攀爬比也达到了100：1，相比老款车型（Rubicon的 6MT车型攀爬比约接近85:1，8AT车型攀爬比为接近77:1）又有了明显提升，也进一步提升了新车的越野能力。
在底盘其它方面，新款牧马人依旧延续了此前的标杆水准，包括非承载式车身，以及前后五连杆整体桥结构，这种经典的底盘结构也是牧马人的产品核心，好处是能最大限度让四个轮胎轮胎都可以最大面积接地，带来更多的抓地力，减少轮胎悬空的机会。此外，新款牧马人也保留了一些越野装备，例如在转向拉杆位置配备有转向减震器，可以防止在重度越野时方向盘打手，同时也能保护转向拉杆。Rubicon车型依旧配备了可断开式防倾杆，在需要时可断开从而提升悬架行程，进而提高越野能力。在动力方面，这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统，燃油版车型预计仍会搭载2.0T发动机。
脱困能力更强，半轴也更容易更换？
由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆，底盘结构、越野性能一直都是专业、顶级的存在，所以新款车型并未进行过大的改动，但为了照顾一些不太想折腾、喜欢原厂越野用户的需求，新款牧马人还是针对性的进行了越野装备升级，其中的核心就是后轴升级到Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，同时这项升级也是牧马人首次，那么换上全浮式后轴后对于越野提升到底有多大呢？
我们先来简单看看全浮式和半浮式的区别，这两种类型其实都是汽车半轴的安装支撑型式，半浮式车轴是此前Jeep牧马人一直使用的结构，它是在差速器与驱动轮之间传递扭矩的一个实心轴，内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连，使用半浮式结构最大问题是不仅需要传扭矩，还要承受弯矩，相当于还要承载车架的重量，所以会耗费一定的动力，另外半浮式拆装不太方便，不利于车辆的快速维修，但它的优势也很明显，那就是结构紧凑、重量轻。
全浮式设计则不同，它是由一个与轴分开的轮毂组件组成，主轴用螺栓固定在轴管上，通过一对轮毂轴承支撑轮毂，这样一来车轮所受到的各种冲击和振动以及车辆的重量，都能够由车轮传递给轮毂再传递给车桥，最终都是由桥壳来承担。简而言之，新款牧马人Rubicon车型用上全浮式后轴就无需承受车架重量，去掉半轴后汽车重量由桥壳支撑，带来的好处也是比较直观的，可以让力的传递更直接，这一点从提升后达100：1的攀爬比就能看出，增加了车辆的极限脱困能力，同时这种更坚固的全浮式结构也让新款牧马人Rubicon车型2.0T/3.6升发动机自动挡车型的最大牵引质量提高到5000磅（约2268公斤）。
全浮式后轴的结构复杂、零件质量较大，常用于重卡等车型上，但是相比半浮式它还有一个越野迷们最喜欢的一个优势，那就是全浮式半轴易于拆装和更换，只需要拆下固定在半轴凸缘盘上的固定螺栓，就可以把半轴取出，目前绝大多数的轻型、中型、重型货车，以及一些客车都采用这样形式的半轴。所以如果在极端越野情况下，车辆出现了半轴损坏的情况，那么使用全浮式后轴的Rubicon车型维修、更换起来也会更加便利，无需拆卸车轮就可以更换新的半轴，而这点对于喜欢折腾的朋友来说相信会有吸引力。
结语：
作为硬派越野车的标杆，新款Jeep牧马人再次带来了一些惊喜，在原有强悍越野实力基础上，为Rubicon车型首搭了全新Dana 44 HD Full Float全浮式后轴，进一步提升了车辆的攀爬比，车辆的脱困能力也更强悍了，同时在用上全浮式后轴后，如果出现特殊情况，新款Rubicon也能够进行快速更换维修，应对极限越野场景无疑会更从容，不得不说在专业越野方面还是Jeep牧马人更懂用户。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

牧马人鲁宾肯

牧马人鲁宾肯.撒哈拉与卢比肯外观上的轮眉、字标及内饰有一定的区别，但区别不是很大。机械部分区别就大了，卢比肯差速锁及前稳定杆可以电子控制断开，传动比4：1，扭矩更大，通过性更好。但主要在城市用车的话，撒哈拉车型就行了。吉普：美国克莱斯勒Jeep?的注册商标，吉普车单指“吉普”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时：10秒内。两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。注重越野又注重公路性能，只有2款车。1、偏重公路，越野也很强：PORSCHECayenneS2、偏重越野，公路也很强：JeepWranglerRUBICON吉普车鼻祖：Willys品牌：Jeep?越野车鼻祖：Type82品牌：PORSCHE性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯卢比肯和罗宾汉的区别卢比肯和罗宾汉的区别是什么？卢比肯和罗宾汉的区别是什么？卢比肯和罗宾汉是同一个车，前期叫卢比肯，是因其能一次通过卢比肯小道而出名，现在人民基本都叫罗宾汉，它还有一款叫做撒哈拉。以下是相关资料：1、外观方面：依旧延续了现款车型的经典外观造型，不过新车又新增了8种不同的车身配色方面，总数达到了13种颜色。2、内饰方面：内饰设计以及人性化配置等方面的革新。全新的真皮坐椅做工更为精致，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型饰以Rubicon或Sahara刺绣字样。新增内饰照明、搁脚箱照明等配置。@2019牧马人卢比肯报价HerdsmanRubicon392由6.4升HemiV8发动机驱动，该发动机与FCA的其他产品共用，包括大切诺基SRT、道奇Durango以及Challenger和Chargerduo。该发动机产生470马力和470磅-英尺的扭矩，当与八速自动变速器和四驱系统搭配时，它可以实现0至60英里/小时的速度，持续4.5秒，在13秒内行走四分之一英里。比普通牧民高2英寸，离地间隙10.3英寸，锻造深度32.5英寸。它还有一个特殊的悬挂设置，可以骑在BFGoodrich的33英寸A/T轮胎的17英寸车轮上，并有一个功能性的发动机罩桶，392徽章和四个排气管。当Mopar正式发布时，客户也将能够使用Mopar的几个配件进行规范。牧马人卢比肯图片牧马人从去年9月底买了到现在都1年了多了。?是这一年最长久的陪伴从蔚蓝的海岸到无边的沙漠?真的是一台很棒的车。也小小的改动一下?我主要是长途和中低强度的越野，?改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多。不过还比较稳定从来不用回改装店调试，，，节约了大把的时间?。?中间也走过一个冤枉路?换过比较昂贵3.5的改装套件?各种调试?发现并不适合我?后来换了MOPAR的2寸，?在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，?当时就感动哭了?真是谁用谁知道。太棒了?车子1年多了?从来没有什么故障?也都3万多公里了?真算对的起我?改装清单?mopar?2寸升高套件?Tf?前后止推杆?Tf液压限位?Fox转减?mopar高位轮眉?37?12.5?R17?百路驰Km3轮胎?锻造轮毂?17寸?8.5J?Et-5?单个9.3Kg?前后456速比?Yakima载重平台含全套附件?mopar?机盖灯具坐?mopar?4组Aux开关?Piaa灯具?运良?淘宝灯具?沃恩绞盘?mopar后杠?国产铝合金前杠?淘宝侧杠?Arb气泵?全车龙膜透明车衣?基本就这些了?下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享?重点来了！！！?交了学费的血泪终结。首先是概念。好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控?提升一些舒适，稳定！稳定！稳定?！这套东西在侧倾G值?耐疲劳度都有上佳表现。因为mopar的套件是mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教?懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格按装?螺丝的扭矩?左右?按照步骤?就完美搞定?，包括4轮定位的数据?灯光的高度，都在说明书上。有些东西通过观察暂时不需要按装?比如液压限位和止推杆。如有需要后期可以方便的加。轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代。行程问题老美有过测试，具体可以百度。我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。?接下来外观部分，牧马人是一个很经典的设计，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观。再最大情况下获得个性但不破坏经典?大概就是这样牧马人卢比肯2022款报价牧马人2022款会改变什么牧马人是JEEP品牌旗下的一款中型SUV，目前在售的车型为2022年12月上市的2022款。按照牧马人以往的改款规律来看，2022款牧马人将会在2022年年底上市，并且将会以年度改款的身份推出。牧马人之所以能够吸引到一大批忠实粉丝，除了具备强大的越野能力以外，个性的外观也是一大因素。所以2022款新车会继续沿用现款车型的设计风格，整车方方正正，经典的七孔式进气格栅搭配上圆形大灯极具辨识度，宽体轮眉也让整辆车显得很有战斗力。内饰方面，新车采用Jeep经典的“展翼”宽式横向设计，中控台线条横平竖直，内嵌式中控屏幕搭配上规整的物理按键给人一种粗矿简约的视觉感受。车内采用了大面积软质材料覆盖，整体质感还是比较出色的。动力方面，新车搭载了2.0T率涡轮增压发动机，最该可以输出266马力以及400N·m扭矩，该车所匹配的8AT变速箱将会在燃油经济性上得到进一步的提升，并且依旧拥有强大的分时4驱系统，作为硬派越野车的标杆级别的存在，动力性能依旧强悍。除了燃油版车型以外，新车还将推出混动版以及纯电动版车型，虽然车辆的驱动方式有所改变，但是越野性能依旧强悍，为热爱越野的消费者提供更丰富的选择。以上就是与牧马人2022款会改变什么相关内容，是