本文目录一览：
- 1、凯迪拉克多少钱一辆？全国各地报价详解
- 2、凯迪拉克最便宜多少钱一台？
- 3、凯迪拉克ats-l落地价格多少钱？
- 4、tx5凯迪拉克价格多少钱？
- 5、凯迪拉克多少钱
- 6、凯迪拉克销量担当！这SUV全系33英寸大屏 对手都被卷哭
- 7、凯迪拉克掀桌子了！长超5.2m，7S级提速，不足36W起
- 8、广州车展凯迪拉克新车汇总 纯电凯雷德可能也要来
- 9、suv凯迪拉克多少钱
凯迪拉克多少钱一辆？全国各地报价详解
凯迪拉克（Cadillac）是一款来自美国的豪华汽车品牌，其独特的设计风格和高端的配置备受消费者青睐。但是，凯迪拉克车系的价格水平也是一大关注点。那么，凯迪拉克多少钱一辆呢？下面带您了解一下凯迪拉克在全国各地的报价。
以第九代凯迪拉克XTS为例，该车型的基本版售价在国内上市时定位为36.99-56.99万元。其中，标配的2.0T发动机最低售价为36.99万元，而全系顶配的3.6L发动机和四驱版则最高达到56.99万元。当然，这只是全国平均价格，实际报价会因为各地市场、车型配置等因素而存在差别。
在北京地区，凯迪拉克XTS的报价也是相对较高的。查询到的最新数据显示，该车型在北京地区的经销商处售价在40-72万元不等，其中普通版2.0T车型的价格最低，约在40万元左右。由于北京地区的汽车消费水平较高，加上市场的供求关系等因素影响，所以凯迪拉克车系的价格相对全国其他地方来说稍贵。
在上海地区，凯迪拉克XTS的经销商售价与北京地区相差不大，也在40-70万元之间，但由于上海是国内豪华汽车的销售重镇，所以在购买凯迪拉克车型时可谓是竞争激烈，消费者需要掌握一定的谈判技巧才能够获得较为优惠的价格。
而在广州市场，凯迪拉克XTS的售价则相对低一些，普通版2.0T车型的价格大概在37-47万元之间。虽然较北京、上海等地区低不少，但也不失为一款价格较高的豪华车型。
除了主要城市外，凯迪拉克车型在全国其他地区的报价也有差异。例如在长沙市场，一款凯迪拉克XTS的售价普遍只有30-50万元，是北京、上海市场的价格水平的3/4左右。不过，购买凯迪拉克车型的消费者需要留意，不同地区的售价差异不仅与市场经济、竞争等因素有关，还可能受到政策因素、地方税费等自然环境因素的影响。
除了凯迪拉克XTS，其它车型的售价也是受到市场影响的。以凯迪拉克CT5为例，该车型在北京、上海等主要城市的售价一般在37-60万元不等。而在福州、成都等城市，该车型的售价则一般在33-50万元之间。因此，在购买凯迪拉克车型时，除了全国平均报价之外，还需要结合当地市场情况和经销商的具体情况综合考虑，才能够获得更为优惠的价格。
综上所述，凯迪拉克车型的售价因地区而异，不同市场的价格水平也存在着波动。不过，在整个豪华车市场的竞争中，凯迪拉克车系的售价还是相对均衡的。对于喜爱凯迪拉克车型的消费者来说，除了想要获得更具竞争力的价格，还需要注意汽车的品质、服务、保障等问题，综合选择最佳购买渠道。
凯迪拉克最便宜多少钱一台？
凯迪拉克是一款源于美国的豪华车品牌，以其高质量、高科技和高性能闻名于世界。众所周知，凯迪拉克的车型都属于高端市场，其价格自然也是十分昂贵的。那么，凯迪拉克最便宜的车型究竟是多少钱呢？
根据凯迪拉克官网的信息，目前凯迪拉克最廉价的车型就是ATS-L 28T，价格大概在30万元左右。此外，国产凯迪拉克CT5也是一款价格相对较为亲民的车型，不到40万元就可以购买到。
需要注意的是，这只是凯迪拉克整体价格范围中的最低水平，对于普通家庭来说，这已经是一笔相当不小的投资。而对于一些有条件的消费者来说，他们往往更关注车辆性能和配置，所以会选择购买更高端、更豪华的凯迪拉克车型，价格也相应跟随着上涨。
除了基础车价外，购买凯迪拉克车型还需要考虑到其他一些额外费用，比如税费、保险费用、上牌费用、附加配置等。因此，在购买凯迪拉克或者其他豪华车品牌的时候，不仅要充分了解车辆本身的性能和配置，还要了解相关的额外费用和购车保养等方面的信息，这样才能够更好地选择适合自己的车型并保障购车后的使用和维护。
尽管凯迪拉克车型价格昂贵，但其高端精湛、科技感十足、运动行业也非常强，深受豪车一族的青睐。而未来，凯迪拉克也将继续推出更多引领潮流的豪华车型，全方位拓展中国市场，为消费者提供更加优质、舒适、智能的用车体验。
凯迪拉克ats-l落地价格多少钱？
凯迪拉克ats-l售价是27.38--42.88万元，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：
1、凯迪拉克ATS-L定位是一款豪华中型车，在国内有着较高的知名度，凭借着同级优秀的操控性和出色的动力表现获得了消费者的好评，并且在售价方面比较具有优势，是一款性价比非常高的车型；
2、外观方面还是非常好看的，采用了钻石切割设计理念，看上市非常大气时尚，车身线条硬朗运动感十足；
3、标志性的大灯走在路上有着较高的辨识度，内饰简约豪华，大量的软性材质包裹手感非常不错，另外在科技配置方面也是十分全面，整体还是很有挡次感；
4、动力方面搭载了2.0T发动机，最大功率279马力，最大扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒，动力可以说是非常不错，处于同级别优秀水平，同时采用了纵置后驱系统操控性能也是非常的不错，搭配主动降噪系统车内静谧性也是非常不错。
汽车之家报价
tx5凯迪拉克价格多少钱？
tx5凯迪拉克车型的价格如下：
1、凯迪拉克XT5最新报价是大家比较关注的，作为一款优秀的suv车型；
2、这款车的价格还是比较高的，凯迪拉克XT5的厂商指导价是在35.99万元到53.99万元之间，而且现在买凯迪拉克XT5这款车的优惠力度也非常大，优惠达到了6万元之多，所以说凯迪拉克XT5这款车的最新报价是在29.99万元到47.99万元；
3、汽车定价时有一个灵活的价格调整机制，这就表明汽车在售卖是并不是一味的强调其指导价格，这样是因为在不同时候，针对不同的消费者来讲的，而且在不同的区域也会出现价格的变动。
汽车之家报价
凯迪拉克多少钱
1、CTS一般4055W左右SLS 5085W左右SUV 一般在70W以上凯迪拉克的所有车的价格在40W125W之间凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来。
2、1凯迪拉克跑车价格在71160万之间，各地价格不一1218款凯迪拉克总统一隐六座商务车内饰部分客舱隔断可升降隔断屏32寸超薄液晶电视音响设备BOSS环绕音响DVD客舱照明氛围灯LED照明迈巴赫吸顶灯客舱酒吧酒柜。
3、款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为元款28T尊贵型为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前十堰市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险。
4、上汽通用汽车凯迪拉克XT5正式上市，售价35995399万元凯迪拉克XT5全系共6款车型，涵盖四驱前驱两种驱动模式以及28T25T两组高性能动力总成，同时提供6种外观颜色和4种内饰颜色可供消费者选择。
5、款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为元元。
6、款是一款凯迪拉克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为。
7、元，再加上商业保险9186元，最终的全款落地价为元总的来说，凯迪拉克CT4的各方面表现还是。
8、款的官方指导价为元元，凯迪拉克CT4的入门版本2021款28T风尚型的官方指导价为元，以扬州市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险8866元，上牌费用500元。
9、款20T两驱豪华型是值得选择的一款，接下来就跟着小编一起来简单了解一下这款车吧，然后再算一下买它需要多少钱该车车身长宽高是481319031682mm，轴距是2857mm，车侧呈现出硬朗的设计。
10、款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元首先来看看以贷款方式。
11、款20T四驱尊贵型6座，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地该车尺寸是505619641780mm，轴距2863mm车侧呈现出大气的设计风格，整体看起来气场十足。
12、如今，随着大家生活水平和收入的提高，30款28T精英型，然后再为。
13、款是一款凯迪拉克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元，购置税。
14、款28T四驱豪华型，然后再为大家算一算它的落地价接下来看下配置，凯迪拉克XT5配备并线辅助车道保持辅助系统主。
15、款28T四驱豪华型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一。
16、CTS一般4055W左右SLS 5085W左右SUV 一般在70W以上凯迪拉克的所有车的价格在40W125W之间凯迪拉克美国豪华汽车品牌凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车。
凯迪拉克销量担当！这SUV全系33英寸大屏 对手都被卷哭
5月28号晚，凯迪拉克一口气发布了好几款新车，其中就包括舆论关注度极高的GT4和CT6中改，当然，也包括全新XT4--即XT4车系的中期改款版。而根据后面凯迪拉克提供的官方资料显示，在2022年凯迪拉克整个SUV产品线中，XT4车系就占据了超3成的品牌SUV销量，是当之无愧的，凯迪拉克SUV产品序列中的“销售担当”。
而且全新XT4作为中改车，性价比可谓顶天的高。22.97万的起售价，标配就给到了1.5T+48V轻混系统+9AT变速箱、全系还标配33寸超大屏幕、全系标配8155芯片，而且除了最低配版外，基本上都搭载了AKG或者是BOSE的音响系统。可以说全新XT4在性价比这块，着实卷到极致。
不过除了这些明面上的配置外，我们更关心的问题是：作为一款豪华品牌的紧凑型SUV，在性价比已经如此“极限”的情况下，这款车实际开起来感觉如何？它的质感又能给人以什么感受？最后我们还想问：在22-23万起步价这个价位中，全新XT4，是不是最好的选择？
尽管作为中期改款而非车系换代，全新XT4自然不可能在外观上有非常大的改变，但我们也可以看到，在很多细节上，凯迪拉克为这款车做了非常多的，涵盖从外观到内饰的诸多改进。首先看前脸部分。全新XT4相比老款车的中网尺寸更大且细节造型也有所改变，我们试驾的这个车型，中网是全黑化的，而另外一个版本的车型，中网则保留了和老款车相似的大面积镀铬装饰。
但如果说中网的改变得仔细看才看得出的话，全新XT4前灯组的变化是一眼就能看出的。相比起老款车，全新XT4整个大灯组进行了全新设计，整体风格向GT4靠拢，这种款型的前灯组设计样式，也是凯迪拉克品牌焕新后新的家族化大灯组设计风格。
作为中期改款车，全新XT4在车体侧面的线条相比老款车并未有明显不同，但同样地，在老款车环绕着整个车窗窗线铺设的镀铬装饰条，在新车上变为了和前中网一致的黑色涂装。整体看起来整车会更有运动感，少了一些“油腻感”。
车尾部分，全新XT4相比老款车更多的也是一些细节上的修改。例如尾箱下沿的钣金件设计有改动、尾灯组由老款车的全红色变更为新款的白底，同时倒车灯的位置也从老款的放置于后保险杠两边，改为了新款的放置在后保险杠正中央且倒车灯尺寸加大。整体来说，全新XT4的尾部设计尽管没有剧烈的变化，但在不少细节修改后，也确实使得整辆车更有运动风格，线条更紧致。
如果说外观上的多处细节调整和部分零配件设计修改，使得XT4进一步摆脱了老款车的“略感油腻”而显得更有线条感的话。新车在内饰上的变化，可能是让人在感官上最明显的。我们仔细对比了新老两款XT4的内饰整体设计风格，在方向盘造型、换挡杆和中央储物格区域、以及四门门板，乃至空调控制区这几个位置是完全没有差异的。除了这些没有差异的地方，剩下的全是不同。
首先，前排空调出风口无论是安装位置还是样式都发生了明显改变，中控台的不少细节也全部改了。而所有这一切，全都是为了给全新XT4上那块33英寸的超级大屏让路。这块全新XT4全系标配的33英寸超级大屏，构成了新车整个内饰的绝对视觉焦点，也是新车最大的升级点之一。甚至我们可以这么说，就冲着这块屏幕，全新XT4就足以值回票价了。因为这块屏幕，真的很强。
这个强，一方面是因为它的尺寸巨大。我们想再次强调的是，这块大屏是全新XT4全系标配的。它有多大呢？从仪表板驾驶位置一直到整个中控台，这块屏幕的宽度，占据了全新XT4整个中控台宽度的至少一半。而且这还不像某些车企那样，用两块屏幕“拼成一块”，这是一块实打实的33寸屏幕，而且还是曲面屏！而且，这块屏幕的分辨率，甚至还超过了8K！
33寸曲面带鱼屏、超过8K的分辨率、作为一个业余时间玩显示器的人，我可以这么告诉大家，就这两项数据，这哪怕是一块台式机级别的屏幕，成本都绝对不可能低，更何况这是一块车规级的屏幕。更何况，我们的试驾路上遇到了很多阳光强烈的场景，从这块屏幕在强烈阳光下的激发亮度来看，这块屏幕峰值亮度至少1500nits以上。大家可能不知道这些屏幕数据到底都代表着什么，1500+nits的峰值亮度、33寸曲面屏、8K级别分辨率。这块屏幕哪怕是放在现在，几乎也只有一些售价在60-80万级的车才会搭载。对于一款起售价22万的车，搭载级别这么高的屏幕，我们只能说，凯迪拉克是真的“不计成本地堆料”啊。
当然，这块屏幕绝不是花架子，凯迪拉克为了适配这块屏幕，研发了一套无论从实际功能、操作流畅度还是UI界面美观度都非常顶的车机系统。它的车机搭载了骁龙8155芯片，基本上目前智能车机该有的功能全部都有，而且无论是功能的流畅度、语音助手的识别率等各方面，基本上可以做到现在合资车的第一阵营。和国产车的车机系统相比，全新XT4这套车机系统基本上也做到了相似的水平。而且相比起同级国产车车机系统往往预装了一大堆软件不同的是，全新XT4这个车机没多少预装软件，整个车机清爽无比，但那些需要的APP，全都在应用商店里躺着，你有需要随时下载即可。
所以全新XT4就这块屏幕，以及它的车机，就已经足够值回票价了。
说完了外观内饰，接下来该讲讲驾驶感受了，而这，也是我对全新XT4印象最为深刻的一个部分。如前面所言，全新XT4搭载的是1.5/2.0T+48V轻混系统，搭配9AT变速箱。您可能看到“轻混系统”这四个字，下意识会把全新XT4和其他诸多插混油混等车型联系起来。但其实，新车这套轻混系统，和插混油混的动力发放形式是有很大区别的。
48V轻混系统是不存在“纯电模式”的，也不能脱离发动机单独工作，换句话说，它开起来和纯燃油车其实是没有区别的。但48V系统的加入，在驾驶感受上最大的变化在于，无论是油门响应、高速的再加速能力等等任何方面都非常酣畅淋漓，右脚下去车辆立刻有反应。
我们试驾的是2.0T版本，根据工信部的数据，它的WLTC综合百公里油耗为7.44L，而且零百加速只要7.7秒。用更低排量的发动机，在提供更强的账面动力数据和实际动力发放感受的同时，还能兼顾相对较低的油耗，这就是全新XT4这套2.0T+48V轻混系统的威力。
再说变速箱，它不管从升降挡反应速度，kickdown的速度，还是正常行驶时的换挡逻辑，已经可以属于第一阵营的表现了。和奔驰和奥迪的变速箱相比基本上已经没有可感知的差距。但当然了，和多挡AT变速箱的标杆宝马相比，通用这台9AT在换挡逻辑上还是相对要慢一些，对驾驶者意图的理解也和宝马有点差距。但如果我们不把它和宝马这种顶级高手进行AB对比的话，其实全新XT4这台9AT变速箱，真的已经很棒了。
但相比起动力系统，我对全新XT4的底盘和NVH其实印象更为深刻。首先说NVH，在试驾途中，我们有机会在安全的封闭场所（专业试车场的高环路上）进行了一段无限速高速测试。我们一度将全新XT4开到接近190公里的速度，并长时间维持在170-185公里的高速上行驶。对于这种远远超出法定高速公路最高限速，平时驾驶基本用不到的高速上，一台车的很多问题都会被放大，特别是在NVH方面。
而我们得到了什么感受呢？在180公里以上时，车内最大的声音来自于风噪，又或者更精确地说，来自后备箱位置的风噪。后来我们得知，这是车尾的尾翼在提供下压力，我们所听到的风噪，来自尾翼工作时发出的噪音。而除了这些风噪之外，不管是已经3500转的发动机，还是四条运动胎，我们基本上听不到它们发出来的声音。
而且在这种偏极端的速度下，车辆的底盘和悬挂表现可以说“稳如泰山”。再配合上舒适且支撑性足够的座椅。紧凑型SUV开到这种速度，根据我们以往经验，人是多少会有点紧张的，因为紧凑型SUV的底盘通常无法承受长时间以这种高速行驶。但全新XT4底盘和悬挂的高素质，让我仿佛有种在驾驶豪华中型SUV的感觉。
结束了高环路的极限测试后，在城市道路上，我也体验了下全新XT4的前后两排座椅的舒适性。不得不说，凯迪拉克的座椅果然是“有一套”的。从外观上观察，全新XT4的前后排座椅的坐垫厚度和靠背厚度，包括座椅造型等都“平平无奇”。但无论是前后排，坐着都非常舒适。你能明显感觉得到，坐垫的长度足够，能托住大腿的大部分，同时不管是坐垫还是靠背，都用了两种密度的软性材料填充。在静态乘坐时，你感知得到的是最靠近皮肤那一层软性材料提供的舒适感。但车辆在做诸如急加速急减速，或者是上述高环测试这种动态时，你又能感觉得到密度更大的第二层软性材料在支撑着你的身体。
整体来说，全新XT4尽管受限于尺寸，无法在后排提供太过夸张的空间，但在座椅舒适性、承托性等方面，凯迪拉克的功力还是很深厚的。
实际上一场试驾下来，全新XT4给我印象最深刻的其实还不是单纯的性价比和配置上的丰富，而是由外到内传达出来的质感。在诸多细节调整后，全新XT4的外观变得更加“有线条感”。摆脱了老款上多少存在的一些油腻感。而在内饰上，全新XT4那块逆天的超级大屏足以让所有怀疑它的人闭嘴。而在具体的行驶质感上，全新XT4也展现出了非常强悍的实力。
如此内外兼修的好车，再配合上一个非常具有诚意的价格，全新XT4的未来市场前景，真的不再需要担心了。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯迪拉克掀桌子了！长超5.2m，7S级提速，不足36W起
巨大的轮毂，配合车身线条，展现出极强的视觉冲击力。
采用了家族化的设计，给视觉带来了冲击感
不得不承认，现在的消费者真是有福了，尤其是在买车方面，能够享受到的福利可谓是越来越大。就比如想要一台中大型尺寸（C级）的豪华轿车，如果是德系品牌，通常门槛都在43万上下，但随着汽车市场竞争激烈的不断加剧，使得有些品牌开始“掀桌子”了。
就比如接下来要介绍的这款凯迪拉克全新CT6，它作为一款来自于美系的C级豪车，为了凸显自身产品的高性价比，它超过5.2m的车长，全系搭载了2.0T+10AT的动力总成，拥有7秒级的破百成绩，但门槛却不足36万起，可谓是真的香！
首先，在外观方面，凯迪拉克全新CT6，依旧延续了家族化的设计风格，盾型的前格栅，填充了蜂窝式的熏黑中网，就像是满天的海鸥在自由翱翔，看上去十分的壮观。而两侧如同字母“i”造型的LED日行灯，与导流槽融为一体，使得整个前脸表现的既犀利、又运动，能够带来极强的视觉冲击力。
来到车身侧面，首先会看到一对多辐条造型的大轮毂，彰显出尊贵的一面。车身线条前低后高，比例协调。长长的车头，俯冲的车身，溜背的车顶，上翘的车尾，再加上超过5.2m的长度，使得它整体表现的舒展修长，不仅拥有豪车该有的气质，甚至有种D级豪车的气场。
对于凯迪拉克全新CT6的内饰，可谓是一改往日经典的设计，向科技与未来迈进了一大步。首先，映入眼帘的是一块大尺寸的双联屏，采用了不规则的造型，而且是曲面的工艺，尺寸足足有33英寸之大，并且拥有9K分辨率+271PPI像素密度，同时内置了高通骁龙8155旗舰级芯片，可支持5G网络，堪称是“985级别的智能座舱”。
另外，三幅式的真皮运动方向盘，三九点融入了大量的触控式按钮，并且采用了镀铬装饰。门板上镶嵌着精致的座椅调节按键，进一步提升了档次感。而在中控台、门板以及扶手箱等区域，还采用了大量的软皮包裹，整体带来简洁豪华的新体验。
空间方面，可以说是凯迪拉克全新CT6的一大强项，毕竟它定位于一台中大型尺寸的豪华轿车，拥有5223mm的车长、1890mm的车宽，以及3109mm的轴距。后排空间可以用“奢侈”来形容，即便是182cm的身高，也能够轻松跷起二郎腿，实现葛优躺。同时，它还配备了老板键、第二排座椅加热、多层隔音玻璃、后风挡遮阳帘，以及多达19个数量的AKG高端音响等舒享性配置，将美式豪华展现的淋漓尽致。
动力方面，新车全系搭载了一台2.0T的涡轮增压引擎，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配10AT的变速箱，拥有节能高效的表现，毕竟它的0-100km加速仅需7.47秒便可完成，最高速度可达230km/h，而在WLTC工况下，它的综合油耗仅为7.59L/100km。
由于是前置后驱的设定，它不仅转向精准，转弯掉头十分灵活，而且操控性能可圈可点，扎实的底盘具有非常强的厚重感，配合软硬可调的电磁感应悬架系统，能够带来静谧而高级的驾驶质感，同时兼具丰富多彩的操控乐趣，堪称是百万级的211底盘。
配置方面，虽然凯迪拉克全新CT6在价格上，相比同级的德系豪车，拥有7-8万元优势，但它的配置表现依旧可以用惊喜来形容。毕竟它入门级就给倒了：倒车影像、L2驾驶辅助、电动尾门、全车无钥匙进入、换挡拨片、方向盘加热、主动降噪、手机无线充电、座椅通风加热、5G网络连接、语音免唤醒、语音连续识别、远程操控、26色氛围灯、内后视镜自动防炫目、外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、双温区自动空调以及Brembo刹车系统等一系列的功能配置，可谓是入门即高配。
总的来说，对于凯迪拉克全新CT6，它用“厚道”和“惊喜”，再加上自己的特色，完美诠释出别具一格的美式豪华。它“985智慧座舱”+“211百万级底盘调校”+接近D级豪车的尺寸空间，可以说是重新定义了旗舰级轿车的市场。所以，再结合它不到36万元的起步价，确实真的太香啦！
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广州车展凯迪拉克新车汇总 纯电凯雷德可能也要来
本届广州车展上，凯迪拉克上来就是一个大招，锐歌降价到30万元内，带来新车OPTIQ，同时预告了一款纯电的大型SUV。可以见到凯迪拉克对电动化的决心，而且诚意还挺不错的。奥特能平台开始真正发挥作用了。
IQ锐歌起步价降低到30万元内
锐歌作为凯迪拉克的首款奥特能纯电车，刚问世的时候关注度很高，但是销量很一般，一个月可能才几百台，这还是有6万元优惠后的成绩。虽然产品力到位，但是价格对于大部分用户来说略高。
这次广州车展，凯迪拉克似乎是下定了决心，把起售价降低到30万元以内，相比老款车型降了8.2万元。新增了两款入门版车型，分别是后驱标准续航豪华版和后驱标准续航豪华版 SUPER CRUISE，差价2万元，等于是说要这套驾驶辅助，多花2万元，和选装包差不多的感觉。而且权益也基本没缩水，首任车主终身质保和三电终身质保都有。
当然也不是单纯的降价，新版本的电池容量下降了不少，只有68.4kWh，相比原来的95.7kWh大约下降了3成。续航里程也只有502km，预计实际能跑个400km左右。电机的功率也略微下调，250kW的后置电机，不过加速能力却要比后驱长续航版更强，零百加速仅为5.9秒，毕竟电池的重量少了很多。
相比长续航豪华版，配置方面少了SUPER CRUISE/遥控泊车一类的，但是基础的自适应巡航、车道居中保持还是有的，另外减少了手机无线充电、感应尾门、流媒体后视镜，减配前部灯光。这么看来的话，相较于减少的价格来说，这样的配置还能接受。
别克E5兄弟车IQ OPTIQ
广州车展上凯迪拉克带来了一款全新的纯电中型SUV——IQ OPTIQ，从设计上来看确实符合凯迪拉克IQ系列的风格，拥有和锐歌类似的中网格栅，两侧是经典的竖向日行灯加上隐藏式的前照灯。给人的科技感是比较到位的。
咱们其实也能猜到了，这款车就是别克E5的兄弟车，轴距都是2954mm，用的都是150kW和180kW电动机，通用又在发挥传统艺能了，倒也不是什么大问题，同平台大量生产可以降低成本，也就能让价格降下来。
从侧面来看，和锐歌有那么一点相似，尤其是车尾的溜背，做成了一种轿跑的感觉，和燃油的GT4一个调调。暂时没有开放内饰，不知道会是什么样子，有可能会和锐歌一样放那块超大的屏幕，但是说不定规格会降低，毕竟9K屏幕的成本太高了。
关于价格我们猜测不会太高，这台车是本土设计的，所以理论上会比较贴合国内消费者。再加上别克E5现在已经降到了16.99万元起步，锐歌不到30万元起步，这台IQ OPTIQ应该也不会有太高的价格，差不多在25万元这个价位。
纯电大型SUV 会是凯雷德吗？
除了锐歌新车和IQ OPTIQ之外，这次车展上凯迪拉克还给了一个预告，似乎是要有一款纯电的大型SUV在规划中。而根据官方所言，在2024年，凯迪拉克将会带来3款IQ系列纯电车。
一张预告图中，IQ OPTIQ右侧还有两款被遮住的新车，从车身的比例来看，似乎都是SUV，不过中间那台看起来更像是一款低矮的跨界车，或者也有可能是轿跑SUV。而最右侧的，应该就是那台大型SUV了。
在凯迪拉克的产品矩阵图中，明确指出了将会有一台IQ纯电大型SUV。按照凯迪拉克目前的情况，有理由猜测是凯雷德ESCALADE IQ，这款车目前已经海外发布，但是还没有量产，之前的消息是将会在2024年的年中量产。
ESCALADE IQ的造型设计同样是相当有品牌特色的，许多锐歌上的元素都能看到，另外因为庞大的车身，看起来相当有气场。而且因为是纯电平台，车头占据车身的比例变小，车轮更靠前，也就能拥有更多的内部空间。
内饰部分非常符合新能源时代的科技感定义，屏幕数量上给足，用料设计都往大气上靠拢。根据官方的宣传，这台车支持800V快充，拥有200kWh的电池组，应该是目前我们已知的量产乘用车里最高的了。它在海外的起售价是13万美元，不含税，真的进国内的话，肯定是百万朝上了。
凯迪拉克在广州车展给我们带来了不小的惊喜，最直接的就是锐歌的低配车型，价格相当实在，可见当通用想要走量的时候，比许多品牌都要狠。另外新车IQ OPTIQ和之后的纯电大型SUV同样令人期待，看来凯迪拉克是下定决心搞纯电了。
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suv凯迪拉克多少钱
上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式大型SUV凯迪拉克XT6尊崇上市，全系售价41975497万元，共推出5款车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择2凯迪拉克XT53297万4697万 上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布。
款是一款凯迪拉克旗下的中型SUV，其官方指导价为元款改款28T豪华型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前株洲市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。
款是一款凯迪拉克旗下的中型SUV，其官方指导价为元款改款28T四驱尊贵型为例，据了解，目前在长沙市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付。
款是一款凯迪拉克旗下的中型SUV，其官方指导价为元款改款28T四驱尊贵型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前北京市的最低报价为元，比官方指导价。
tx5凯迪拉克车型的价格如下1凯迪拉克XT5最新报价是大家比较关注的，作为一款优秀的suv车型2这款车的价格还是比较高的，凯迪拉克XT5的厂商指导价是在3599万元到5399万元之间，而且现在买凯迪拉克XT5这款车的优惠力度。
款是一款凯迪拉克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为。
款是一款凯迪拉克旗下的中型SUV，其官方指导价为元。
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凯迪拉克XT5官方指导价区间为3599万5399万元凯迪拉克XT5定位为中型SUV，搭载20T涡轮增压发动机，是不折不扣的商务车这款车不仅提供纯燃油版，还有轻度混动车型可供选择其混动车型燃油经济性更高，符合时下绿色。
事实上，SUV的通过性确实要好于轿车，且内部空间较大，这些优势在大尺寸SUV上更为明显，也是许多人选择这类车的理由买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员凯迪拉克XT5。
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