本文目录一览：
- 1、迈腾车的优缺点有哪些？
- 2、2011款1.4T迈腾怎么样
- 3、11款迈腾怎么样
- 4、迈腾有哪些小毛病和优点？
- 5、迈腾 2011款 1.4T怎么样
- 6、2011款的迈腾和2010款有什么区别？详细一点~！
- 7、11与12款迈腾差别
- 8、新款迈腾性能怎么样？
迈腾车的优缺点有哪些？
谈谈迈腾的优缺点一，空调效果很好,如果你不设定风向是正面,那么迈腾的自动双区空调会自动调节
风向,无论你风速调的多快,你都不会有风对着你脸吹的感觉.不刻意的去感觉,你不会注意风是从哪里
出来的!不知不觉中,车内的温度就已经降下来了!不会使你局部（脸,手）凉快,而是整个身体各个部位
都很凉爽的感觉!很舒适!不过如果你喜欢凉风迎面的感觉,也可以把风向设定为正面!降温的速度很
快。
二,悬架系统很好.迈腾的悬架给人一种很紧凑的感觉,不像日系车的悬架那样松松垮垮!经过颠簸路面
时,给人的感觉很结实,很放心!过弯时,让人感觉很踏实,何况还有那么多的电子装备在保障！
三,油耗低!时速不超过100,油耗基本在7个以下！
四,迈腾的隔音做的很好,虽然加速时蜗轮增压运做,但行驶时的噪音很小,100KM巡航时,音响,说话都不
用刻意提高音量!急加速时虽有蜗轮增压器滋滋的排气声,却不刺耳,反而给人一种运动的感觉;
五,高速稳定性很好,在高速上行驶时,方向、底盘、车身…使人很有信心!
六迈腾的前门开启时，可以在三个位置停顿，后门可以在两个位置停顿，不会像日系车那样，车门
打开时会随着风向而运动。这都得利于他复杂的车门铰链机构!更重要的是：高档车的感觉就应该这
样细致入微
七,迈腾的动力性很好，虽然车自重达到1560kg，但是借助于1.8t的强劲动力，急加速时（油门
3000转以上），推背感很强，不经意，已经过百，
八，音响效果特别好，8个喇叭，低音的效果很棒，而且主机可以储存6张cd的歌曲，很好，非常
好；
九，防眩目内后视镜的效果非常棒!无论后面的灯光再刺眼，只要按下内后视镜下方的防眩目开启按
纽，就一切ok了；
十，后备箱空间开阔，装载东西不成问题了
当然了，车无完车嘛，再说说缺点!
一，迈腾最大的缺点在于他的空间，迈腾的后排座位距离后风挡的比较远，如果把后排坐椅整体向
后移动5公分，那么后排腿部空间问题就能得到解决，可能这样一来后排的头部空间会缩小一点，后
备箱容积小一点，但相对于腿部空间的增大，这种牺牲还是值得的!而且小迈的车高是1472，所以，
绝对没问题；
二，桃木内饰，小迈的桃木内饰无论从颜色上还是做工上真的让人不能恭唯!有点像附骨之蛆；
三，音响，迈腾的音响只能储存cd，如果能改进为可以储存mp3的话，大家想想，6+1碟的mp3，
总共1000多首歌，那该多么美妙啊
2011款1.4T迈腾怎么样
2011款1.4T迈腾，测大众迈腾2011款1.4TSI 1.4T比想象中好,作为一汽大众销量非常出色的中级车,迈腾可以说是家喻户晓建议新迈腾：最大优点外形商务大气，内饰精致豪华，空间宽裕，动力澎湃，操控精准，安全性和燃油经济性较好。外形更大气、稳重，商务气息较浓；最大缺点7速DSG问题，轴距增加影响操控性，异响、抖动、漏油、熄火等维修问题较多，返修率高，个别4S服务较差。
11款迈腾怎么样
迈腾是沃尔沃旗下的豪华车型，它的外形流线型、内饰极具豪华感，是中高档消费者的心头好。其配置也十分齐全，让消费者在使用时获得舒适、安全的驾驶体验。沃尔沃迈腾11款车型，分别是：T4、T5、T6、T8、T8TWINENGINE、T8PLUGINHYBRID、T8TWINENGINEPLUGINHYBRID、S60、S90L、V60、V90CC。今天就让我们来看看这11款车型有什么样的优势吧！
1、迈腾T4车型
迈腾T4车型的最大特点就是节油。它配备的是沃尔沃T4发动机，它的排量是1.6L，最大功率是120马力，最大扭矩是160牛·米，它的百公里油耗只有6.2L，可以说是上市节油性能最强的车型之一。此外，它还配备了9挡变速箱，具有更加出色的动力性能。
2、迈腾T5车型
迈腾T5车型搭载沃尔沃T5发动机，它的排量是2.0L，最大功率是190马力，最大扭矩是300牛·米，它的百公里油耗也很低，只有7.3L，让消费者在行使的时候也可以节约油耗。此外，它还配备有8挡变速箱，可以让消费者在驾驶中拥有更加舒适的感受。
3、迈腾T6车型
迈腾T6车型搭载沃尔沃T6发动机，它的排量是2.0L，最大功率是235马力，最大扭矩是350牛·米，它的百公里油耗是8.7L，让消费者在行使的时候也不用操心油耗。此外，它还配备有8挡变速箱，可以让消费者在驾驶中拥有更加舒适的感受。
4、迈腾T8车型
迈腾T8车型搭载沃尔沃T8发动机，它的排量是2.0L，最大功率是310马力，最大扭矩是400牛·米，它的百公里油耗是9.4L，让消费者在行使的时候也不用操心油耗。此外，它还配备有8挡变速箱，可以让消费者在驾驶中拥有更加舒适的感受。
5、迈腾T8 Twin Engine车型
迈腾T8 Twin Engine车型搭载沃尔沃T8 Twin Engine发动机，它的排量是2.0L，最大功率是400马力，最大扭矩是640牛·米，它的百公里油耗是7.2L，让消费者在行使的时候也不用操心油耗。此外，它还配备有8挡变速箱，可以让消费者在驾驶中拥有更加舒适的感受。
6、迈腾T8 Plugin Hybrid车型
迈腾T8 Plugin Hybrid车型搭载沃尔沃T8 Plugin Hybrid发动机，它的排量是2.0L，最大功率是400马力，最大扭矩是640牛·米，它的百公里油耗是2.7L，可以说是上市节油性能最强的车型之一。此外，它还配备有8挡变速箱，可以让消费者在驾驶中拥有更加舒适的感受。
7、迈腾T8 Twin Engine Plugin Hybrid车型
迈腾T8 Twin Engine Plugin Hybrid车型搭载沃尔沃T8 Twin Engine Plugin Hybrid发动机，它的排量是2.0L，最大功率是400马力，最大扭矩是640牛·米，它的百公里油耗是2.5L，可以说是上市节油性能最强的车型之一。此外，它还配备有8挡变速箱，可以让消费者在驾驶中拥有更加舒适的感受。
8、迈腾S60车型
迈腾S60车型搭载沃尔沃S60发动机，它的排量是2.0L，最大功率是250马力，最大扭矩是350牛·米，它的百公里油耗是7.1L，让消费者在行使的时候也不用操心油耗。此外，它还配备有8挡变速箱，可以让消费者在驾驶中拥有更加舒适的感受。
9、迈腾S90L车型
迈腾S90L车型搭载沃尔沃S
迈腾有哪些小毛病和优点？
迈腾有哪些小毛病和优点？作为最受国内消费者欢迎的合资品牌中型车之一，大众迈腾的销量表现一向无可挑剔：根据全国乘联会发布的数据，大众迈腾6月份一共销售17588辆，位居月度轿车销量排行榜第11位；而纵观2018年上半年的整体销量情况，其也是呈稳步增长态势。
但销量好并不代表口碑、质量就好，殊不知东风本田CR-V“机油门”，以及日产轩逸因制动系统存在安全隐患而召回等，都才刚过去不久。而大众迈腾具体情况如何呢？下面车宇世界就带着大家一起来看看。
大众迈腾
车宇世界在查询国内某权威汽车行业网站数据后发现，车主们对大众迈腾最满意的三点分别为：乘坐空间表现、油耗表现和外观。先来说说乘坐空间表现方面，不少人对迈腾的这点印象深刻，这带来的直接好处就是出行舒适。
而在高油价时代，其较低的油耗表现也得到了不少车主的认可。至于外观方面，大众迈腾外形沉稳而不老气，而且从其更新换代的情况来看，其设计还呈现年轻化的趋势，这点也受到不少车主的点赞。
大众迈腾
除了这些亮点外，其被吐槽的点就有些多了。首先是悬挂减震偏硬问题，不少车主表示，过减速带或是路况较差的道路时会显得较为生硬，比较影响乘坐舒适度。其次是配置方面略显“寒酸”，售价高达20多万元的车竟然连个倒车影像都没有，这点令不少车主感到不满。此外，车主们的吐槽还包括：储物空间小、胎噪过大、新车异味大，以及起步动力过肉等方面。
大众迈腾
而相比较车主们对其先天不足的吐槽，其屡屡被爆出的各种质量投诉问题则就比较严重了。车宇世界在查询国内某权威汽车质量投诉网站数据后发现，近一个月来，大众迈腾就遭遇到不少车主的质量和服务问题投诉。而从具体投诉内容来看，以变速器和发动机方面质量问题投诉最多。
大众迈腾
其中发动机问题投诉主要为：发动机异响、发动机正时链条及齿轮故障、发动机漏防冻液、发动机水泵故障、发动机固定螺栓断裂、发动机漏油，以及发动机启停系统故障。而在变速器投诉方面，车主们的投诉包括：变速器无法换挡、变速器滑阀箱故障、变速器异响、变速器顿挫、变速器无法加速、变速器故障灯亮、变速器抖动及变速器电脑板故障等等；问题不可谓不严重。
大众迈腾
此外，车宇世界有注意到，近一个月来，也有多例投诉是关于迈腾销售及售后服务，以及各种小毛病的。尤其是销售及售后服务方面，多名车主投诉称，大众4S店出售迈腾问题车而在交涉后，对方态度强硬，坚决不承认问题；俨然有店大欺客的味道。
通过以上讲解，相信大家对于迈腾的情况有了一定的了解。希望能够大家购车时提供参考。而车宇世界这里也想提醒厂家：不要以为销量好，就可以枉顾消费者诉求；如果等哪天消费者寒了心，搬起石头砸的终将是自己的脚。
迈腾销量非常不错，迈腾有哪些小毛病和优点？
大众迈腾这款车子虽然销量已经不是第一，但是其品质还是非常不错的，第一它的做工还是非常精致的，由内而外透露着沉稳大气。迈腾行车品质营造得特别好，这是德系车的一个优点。虽然有一定的小故障率，但也并不是什么太大的问题，一般消费者也能够接受。大众作为国内消费者最青睐的一个品牌迈腾，综合品质又不错，依然能够有非常好的销量。迈腾这款车子可以说是宜家宜商，家用或者是商用都是非常合适的。
当然迈腾也会经常的被吐槽，包括干式双离合变速箱存在顿挫和抖动的问题，湿式双离合会更好一些，还有发动机烧机油问题等等。大众汽车有一定的故障率，但是也没有那么的不堪，所以小毛病小问题大家也能够接受。毕竟大众这个品牌在国内拥有着极高的知名度。
人无完人，车无完车，无论是现在销量第一的本田雅阁还是紧随其后的迈腾，都会有很多的优点也有不足，有人称赞，也有人吐槽他们的不足这都是正常的。不可否认的是销量非常不错的车子，总体质量是比较稳定可靠的，是可以购买的。
用车感受：
优点：外观大气，动力强，开的舒服。后备箱和前面是相通的，个人比较喜欢。再就是车窗防夹功能也挺好的。
外观：外观成熟稳重，大气又很低调，配上18寸的轮毂，就更加帅了。
内饰：喜欢这种简约的风格，内饰的做工和用料都是那种提得上台面的。
空间：空间挺大的，我这个是办公车，平时就两个人坐。后备箱超级很大，虽然平时用不上，但今年过年回老家就可以派上大用场了。
配置：配置很齐全，无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车等等。
动力：车身挺稳的，提速快，说到提速，在市里一般也跑。
操控：操控特别爽，转弯时平顺，轻轻一打就可以，高速上沉重，给人一定的安全感。
油耗：油耗就稍高了点，平均就要10.1升，可能是新车的原因吧。
舒适：整车的舒适性是偏高的，在车内很舒服。
缺点和短板：
缺点：电子屏有几次小错误，有几次显示泊车有故障。
优点：就是冲着这车的发动机、变速箱去买的，外观也挺好看，车看多了也没觉得有太出众的车了
缺点：内饰设计的还可以，就是做工还是有待提升。刹车有点偏硬，其他目前没有发现什么。整体还可以
外观：外观没得讲，不过资金充裕的话，我可能会选择高一个配置，感觉档次又上一个台阶。
内饰：塑料质感稍微差点。要是能用软包就更好了。仪表盘和中控台设计中规中矩
空间：座椅很舒服 比较宽，美中不足就是最后排偏小，坐三个大人比较挤
配置：送了3000油卡，直接抵成现金了，又和销售磨了几次。带上了气囊和导航这些。这个价格算是前驱同级别里面比较合适的了
动力：起步比较慢，需要给点油门。之后就好多了。二档三档 提速都还是可以的
操控：转向这块的话，因为是带方向助力的，所以方向比较轻，手感不错，转向的空位不大，
油耗：整体还算能接受吧，过了首保 应该会更好一些。再高也搞不到哪去。。而且油耗和开车习惯还有路况什么的都有关系
舒适：减震稍微硬一些，座椅比较软，坐垫也比较厚，所以坐着还是很舒服的，坐姿也好，长时间开车不会感觉到很累
优点：车的外观硬派，条线十分正，适合我这种大男人吧，性能也挺好，动力方面也很好
缺点：变速箱顿挫，配置太少了
外观：个人中意，大气，黑色的还耐脏
内饰：做工挺好的，设计搭配很符合美学
空间：前后排足够宽敞，腿部空间就很容易满意了，三个成年人非常舒适
配置：配置不错，基本都有的
动力：市区开只有多余的力了，高速两个人开起刚好，满载时动力就要差些。
操控：线性不错，指向性强，侧倾也不大，转向有点沉，不知道为什么很多女人开，我觉得这样的转向更是适合男人开
油耗：油耗不在意这，车都买了，尽管开，基本9能接受，上下班市区较多，且红绿灯较多
舒适：这类车都差不多，在同级别水平应该可以的，十万以下的车子坐过不少
迈腾有哪些小毛病和优点？
【空间】我属于胖的那种，座椅是放到最低的，调好前排之后，后排坐着还是有点窄的，不过做朋友的B7就真的可以翘腿了
【动力】大众的DSG+TSI黄金组合真没得挑剔，动力强，换挡快，飙车从没丢过脸。
【操控】总体来讲，2011款1.8T迈腾配合DSG双离合，操控性很不错，可以平稳可以激进，算得上能屈能伸，做到了人车合一的感觉。
【舒适性】如果驾车的话，驾驶员是非常舒适，坐车的可能就不是太舒服了，这个是经过坐我车的人说的，反正我也没有坐几次
【外观】外观朴实，流线性好，风阻较小，在我心目中前脸没有新迈霸气，但大气稳重，柔和内敛，侧身形体运动范颇强
【内饰】第一辆迈腾是米色的，不耐脏，因此第二辆的时候果断选择了灰色，配黑色车感觉不错。
【性价比】同类型车系中性价比算是可以的，但比日系车高点。可以接受。
【空间】空间的话，前排够用，后排腿部空间略微有些局促
【动力】绝对满意，踩得多深跑得多猛
【操控】方向盘指向精确轻盈，路感清晰，变线无压力！高速过弯？呃，这个还是要悠着点
【舒适性】不好，座椅实在太窄了，支撑性太差，跑高速谁坐都觉得累，而且胎噪太大了
【外观】很满意，短小精悍，耐看，比B7更协调，樱桃红尾灯大爱，尾箱VW标作为后备箱开口很新颖
【内饰】用料考究，本人是黑内，看起来高档的很。
【性价比】要不是特别喜欢这款车我才不会买，其他雅阁、凯美瑞、天籁性价比更高，原车价格在2010年可以买双B了
【动力】迈腾动力方面，因为我是1.8T的，具体没试过1.4T怎么样，8T完全够用了
【操控】B6轴距比较小，所以操控上还是非常不错的，悬挂适中偏软，路感还是很好的，指向精准，高速稳定，变线很自如，方向盘挺轻，不过稳定性还不错。
【舒适性】尚可，底盘稍硬。
【外观】家用商务两不误，耐看。
大众迈腾这款车的小毛病就是车内异响，胎噪和风噪比较明显。这款车的优点就动力强悍，后排空间很大，底盘非常稳。
迈腾的质量差吗？它的油耗很高吗？四位车主说了优点和小毛病！
车主一：
最满意从2010年至今没出过什么大问题
最不满意相比欧洲原版车，一汽大众把中间座位的三点式安全带被省掉了
【空间】我属于胖的那种，座椅是放到最低的，调好前排之后，后排坐着还是有点窄的，不过做朋友的B7就真的可以翘腿了
【动力】大众的DSG+TSI黄金组合真没得挑剔，动力强，换挡快，飙车从没丢过脸。
【操控】总体来讲，2011款1.8T迈腾配合DSG双离合，操控性很不错，可以平稳可以激进，算得上能屈能伸，做到了人车合一的感觉。
【舒适性】如果驾车的话，驾驶员是非常舒适，坐车的可能就不是太舒服了，这个是经过坐我车的人说的，反正我也没有坐几次
【外观】外观朴实，流线性好，风阻较小，在我心目中前脸没有新迈霸气，但大气稳重，柔和内敛，侧身形体运动范颇强
【内饰】第一辆迈腾是米色的，不耐脏，因此第二辆的时候果断选择了灰色，配黑色车感觉不错。
【性价比】同类型车系中性价比算是可以的，但比日系车高点。可以接受。
车主二：
最满意动力充沛，驾驶乐趣十足
最不满意新款的迈腾CC顶配都上了丹拿音响，通风座椅,ACC，可惜老款顶配没有。
【空间】空间的话，前排够用，后排腿部空间略微有些局促
【动力】绝对满意，踩得多深跑的多猛
【操控】方向盘指向精确轻盈，路感清晰，变线无压力！高速过弯？呃，这个还是要悠着点
【舒适性】不好，座椅实在太窄了，支撑性太差，跑高速谁坐都觉得累，而且胎噪太大了
【外观】很满意，短小精悍，耐看，比B7更协调，樱桃红尾灯大爱，尾箱VW标作为后备箱开口很新颖
【内饰】用料考究，本人是黑内，看起来高档的很。
【性价比】要不是特别喜欢这款车我才不会买，其他雅阁、凯美瑞、天籁性价比更高，原车价格在2010年可以买双B了
车主三：
最满意油耗比较低，基本保持在8升/百公里左右，最低一次油耗26.9
最不满意：DSG变速箱的问题！
【空间】空间很好，前排头顶完全没有压迫感，座椅往后多调一点也不会对后排空间造成影响，老人坐在后排很舒服，不会累腿，这也是选车的主要关注点
【动力】迈腾动力方面，因为我是1.8T的，具体没试过1.4T怎么样，8T完全够用了
【操控】B6轴距比较小，所以操控上还是非常不错的，悬挂适中偏软，路感还是很好的，指向精准，高速稳定，变线很自如，方向盘挺轻，不过稳定性还不错。
【舒适性】尚可，底盘稍硬。
【外观】家用商务两不误，耐看。
【内饰】中控设计严谨，中规中矩，不出格，不浮夸，典型大众车
【性价比】绝对推荐，性价比太高了
车主四
最满意动力没得说，好。皮实跑长途放心！
最不满意内饰做工粗糙。
【空间】驾驶室和后排的空间有待提示，后备箱空间还是比较满意的！
【动力】1.8T对于在市内驾驶，偶尔高速疯狂的我，已经够用，毕竟汽油涨多降少，只要舍得踩油门，超车的信心满满的，特别挂上S档，发动机盖子有种要掀起来的感觉呢。
【操控】可玩度不错
【舒适性】唯一不太满意的就是风噪和胎噪，车速过了80KM/H胎噪声音很明显，我的车轮是邓禄普SPSport215/55R16
【外观】外观没有多么的华丽但很耐看。
【内饰】做工一般，还有很大的进步空间，接缝处有很大的空隙，很明显
【性价比】还可以，20多万的车也就这样了
迈腾 2011款 1.4T怎么样
1.4T和1.8T
2.0T的主要区别在于1.4T的电脑板是简化的，很多功能打不开不支持。1.4T的7速DSG变速箱是干式离合器相对1.8T和2.0T的湿式离合器来说容易损坏，1.4T的7速DSG变速箱承受的最大N比1.8T
2.0T的小很多，部分配置被减去，比如自动防眩晕后视镜。油耗方面1.4T的要出色很多，但是动力也对应的弱了
1.4T对高尔夫
宝来
速腾来说都很合适
但是对迈腾来说确实太小了
不知道是谁想出来的把1.4的放到迈腾上去
不伦不类
1.4t的迈腾动力只能说够用，要动力还得1.8t和2.0t的！但1.4t的燃油经济性很好，市区在6，7个左右。
2011款的迈腾和2010款有什么区别？详细一点~！
区别就是2011款的迈腾是我开的。。。2010款还是我开的。。你开的是奥拓。
迈腾2011年型全系标配了动力强劲、高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机，配合目前世界上最具革命性的DSG?0?3双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上。可以说，“TSI+DSG”动力总成平台可以让每位迈腾车主都自动成为环保低碳的先锋人物。迈腾2011年型还在配置方面进行了全新豪华升级。透气性更好、更舒适的打孔真皮座椅，在方向盘、大灯开关、后视镜旋钮等多处添加的镀铬装饰，使内饰整体感觉更高档，颜色更丰富。豪华感十足的新造型17寸双六幅大轮毂、深红色尾灯、镀铬亮光排气尾管等由内到外的精细改进，更将迈腾2011年型的豪华感提升到前所未有的高度
11与12款迈腾差别
2011款迈腾和2012款迈腾所搭配的动力系统不同，所以一些列的动力数据表现也是不同的，他们的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同、油耗不同、最高车速不同、整备质量不同、发动机型号不同
一、发动机不同
1、2011款迈腾：2011款迈腾搭配的是110kW(1.4L涡轮增压)发动机。
2、2012款迈腾：2012款迈腾搭配的是137kW(2.0L涡轮增压)发动机。
二、最大扭矩不同
1、2011款迈腾：2011款迈腾的最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。
2、2012款迈腾：2012款迈腾的最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000。
三、最大马力不同
1、2011款迈腾：2011款迈腾的最大马力(Ps)150。
2、2012款迈腾：2012款迈腾的最大马力(Ps)186。
四、油耗不同
1、2011款迈腾：2011款迈腾的工信部油耗(L/100km)5.8。
2、2012款迈腾：2012款迈腾的工信部油耗(L/100km)6.3。
五、最高车速不同
1、2011款迈腾：2011款迈腾的最高车速(km/h)208。
2、2012款迈腾：2012款迈腾的最高车速(km/h)210。
六、整备质量不同
1、2011款迈腾：2011款迈腾的整备质量(kg)1445。
2、2012款迈腾：2012款迈腾的整备质量(kg)1540。
七、发动机型号不同
1、2011款迈腾：2011款迈腾的发动机型号EA211。
2、2012款迈腾：2012款迈腾的发动机型号EA888。
参考资料来源：百度百科——2011款迈腾
参考资料来源：百度百科——2012款迈腾
新款迈腾性能怎么样？
同比老迈腾，动力上与老款迈腾出入不大，操控性上稍逊于老款，优于老款的舒适性。
新迈腾在这个级别里算是不错的了，动力充沛、工艺精湛、技术先进、外观大气、且新迈腾加大了乘坐空间，并拥有30万内最先进的动力总成，非常值得拥有。
我个人是真的非常非常喜欢迈腾，不过仍在奋斗中！！！
较老款 内饰工艺有所上升，空间大，动力性能 没有差别
行驶舒适性与驾驭操控乐趣兼备
由于此次推出的2011款迈腾[综述 图片 论坛]，只是在外观及内饰方面做了部分改变，而整个动力及传动系统与老款车型相比并无任何不同之处，因而我们没有对其整体性能再做数据测试，但其整体表现应和老款车型保持一致。2.0TSI车型0-100公里/小时加速时间为7.37秒，加速距离112.34米；180m绕桩用时11.1秒；100-0公里/小时制动距离42.42米。
在正常行驶状态下使用D挡时，迈腾的这台6速DSG双离合变速箱会随着车速的变化，将挡位随之逐级提升，以便将发动机转速保持在较低的范围内，从而将燃油经济性达到最佳程度。笔者认为，即便不使用手动或运动模式（S挡），这台2.0TSI引擎所提供的动力输出，也完全能够让迈腾行驶在城市道路上时表现得游刃有余。如果想要超越前方车辆，只需深踩油门便可以“窜”过去，当然这得益于其引擎扭矩峰值输出所需的较低且宽泛的引擎转速区间。
如果您想偶尔在高速公路上或是路况允许的条件下，体会运动模式（S挡）或手动挡所带来的快感，那么就选择好正确的地方，尽情的享受吧！2.0TSI发动机在涡轮增压器的帮助下，在1800rpm到5000rpm的转速区间内均能提供280N·m最大扭矩，同时在5000rpm时可爆发147Kw峰值功率。如果您是第一次驾驶它的话，那顺畅、迅猛的提速感觉起初也许还会让您感到一点点紧张，不自觉的将双手握紧方向盘。但此时迈腾的这台2.0TSI发动机却依然表现得沉稳、自如，即便将转速逼近5000rpm红区，也并未有声嘶力竭的吼声。而这时候从涡轮泄压阀里传出的“嘶嘶”声，会强烈的刺激着你的肾上腺素。
除了出色的速度表现之外，迈腾的转向系统给与驾控者的各种信息回馈也很到位。与众多日系车相比，迈腾的方向显得有些稍沉，然而这样设计的好处在于当车辆保持长时间高速行驶时，沉稳的方向盘会给与驾驶者很大信心，完全不会担心一个细微的抖动便会影响整个车辆行驶方向。另外，该转向系统的指向性也相当精准，并且左右旷量甚小的设计方式能够让操控者时刻明确车辆行驶的真实方向。
看过动力及传向表现后，我们再来说说它的乘坐感受。在整个测试过程中，我们分别在平稳驾驶和激烈操控两种行驶方式下对2011款迈腾的乘坐感受进行了体验。当以缓和的驾驶状态行驶在路上时，它能够为车内乘客提供较好的舒适性感受，对沟坎或减速带所带来的颠簸过滤的也比较到位；而当我们畅快淋漓的驾驭它飞驰时，硬朗的悬架又能为驾乘者提供良好的性能表现，足够的支撑力可让其在高速并线或过弯时使侧倾程度降至最
编辑总结
纵览2011款迈腾的整体表现，可以看到其在外观及内饰方面的变化并不大，但对比较注重“体态”和“五官”的国内消费者来说，这些细节方面的改变很可能会对其市场表现产生一定推动作用。而其在动力及传动系统方面与老款车型相比却没有让众多关注他的消费者感到兴奋，但2.0TSI引擎与6速DSG双离合变速箱这套完美的动力传动组合，将会在很长一段时间内使这款车成为众多同级车型中的焦点人物。
