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2021款现代全新胜达,2021款现代胜达北美版亮相，搭载全新2.5T和1.6T混动，内饰更豪华

admin admin 发表于2023-12-06 13:59:31 浏览17 评论0

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2021款现代胜达北美版亮相，搭载全新2.5T和1.6T混动，内饰更豪华

早在今年6月，2021款现代胜达（2021 Santa Fe）以大胆的新造型首次亮相，现在现代汽车发布了北美版2021款胜达，这款车型拥有全新的设计、新的混合动力系统和新的安全技术。
外观设计
美版2021款现代胜达看上去几乎与欧洲版相同，其外观进行了重新设计，具有绝对独特的风格，其中包括更宽大的进气格栅，重新设计的前大灯，独特的T形日间行车灯和新的保险杠。
这款车的侧面线条突出，上腰线从前大灯处延伸至三角尾灯，两侧的车门有一个巨大的折痕，增加了层次感，车窗采用镀铬包围，B柱和C柱采用转化处理。新车还配备了重新设计的车轮，可选配电动折叠侧后视镜。
新车尾部造型变化不太明显。尾灯更加锐利，带有T形LED灯源，贯穿式LED灯条取代了后挡板上的镀铬饰条。保险杠上有一个红色的反光装饰条和一个银色下护板，可以看到新车仅配备了一个方形排气管。
内饰设计
2021款现代胜达内饰得到了更新，配备了一个全新的浮动中控台，增加了驾驶舱空间，标配8英寸中控显示屏，可选装带有GPS导航功能的10.25英寸触摸屏，还有12.3英寸数字仪表盘群。高配车型采用柔软的Nappa皮革包裹座椅，麂皮车顶内衬和新的氛围灯，带来了更高级的感觉。
技术配置亮点包括现代数字钥匙，高速公路半自动驾驶辅助技术，无线充电，无线苹果CarPlay等在Santa Fe中首次亮相。
“浮动”的中控台下方增加了存储空间，配备了按钮换挡装置。
安全配置
2021款现代胜达配备现代SmartSense安全套件，包括具有行人，骑车人和路口转弯检测的前防撞辅助系统，盲点防撞辅助系统和后方交叉路口防撞辅助系统。还将配备车道保持和车道跟踪辅助功能，高速公路驾驶辅助功能，盲点视野监控器，安全出口辅助功能和超声波后排乘客警报，驾驶员注意警告，智能巡航控制系统，停车距离警告（前进和后退）以及驻车避免碰撞辅助（倒车）。
动力配置
2021款现代胜达将在美国提供三种动力总成。包括2.5升四缸Smartstream发动机和新的2.5升涡轮增压四缸发动机，取代老款2.4升直列四缸发动机和2.0升涡轮增压发动机。2.5升发动机匹配八速自动变速器，估计输出功率为191 hp（142 kW / 194 PS）和182 lb-ft（247 Nm）的扭矩。而2.5升涡轮增压发动机最大输出功率约277 hp（207 kW / 281 PS）和311 lb-ft（422 Nm）的扭矩，匹配的是八速湿式双离合器变速箱，有望改善换档响应并提高效率。
2021款现代胜达还将首次配备高效的混合动力总成，该动力总成由1.6升涡轮增压四缸发动机，64 kW锂离子电池和电动机组成。预计综合输出功率为225 hp（168 kW）和195 lb-ft（264 Nm），匹配六速自动变速箱和四驱。
2021款现代胜达燃油版将在美国阿拉巴马州生产，并在今年年底之前上市销售，而混合动力车型将在韩国生产并于2021年第一季度开始销售。
总结：2021款现代胜达外观造型标新立异，总觉得不如老款好看，内饰倒是不错，借鉴了现代Palisade的内饰风格。动力配置不错，不知道国产后又会减配成什么样，现代在国内卖得越来越差是有原因的，要是配置用料和海外版一样，和日系车打成平手不是问题。不要老说其它合资车都减配，所以你也学着减配，问题是你卖得不好，就应该想想自身的原因。悦动、领动、伊兰特多代同台销售，老掉牙的现代ix35翻新一下继续售卖，拉低档次。其实现代只要不减配，再加上良好的口碑，销量超过德系、日系绝不是问题。你们说是不是？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

放大招！2021款现代全新胜达官图发布 搭载高效2.5L1.6L混动系统


【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，2021款 现代全新胜达官图发布，新车针对外观以及内饰进行了大幅度升级，并采用了全新的混合动力系统和安全技术系统。新车将在北美市场提供三种动力总成。据悉，新车已经在海外市场正式发布。并计划于今年年底在美国市场上市开售。
新车外观进行了大幅度的更新，新车采用了更宽大的进气格栅，重新设计的前大灯，独特的T形日间行车灯和新的保险杠，使得在竞争对手中脱颖而出。
值得一提的是，新车还配备了重新设计的车轮，可选配电动折叠侧后视镜。
内饰方面，新车内部将配备信息娱乐系统，标配车型配备了8英寸信息娱乐系统显示屏，高配车型则采用了10.3英寸屏幕，中控系统还支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联系统。另外，新车还集成了新的按钮式档位选择器。
配置方面升级了前撞避免辅助系统，并带有骑行者和转弯检测功能。此外新车还配有倒车辅助，公路驾驶辅助，车道保持以及智能巡航等一系列驾驶辅助系统。
动力上，新车将搭载2.5L自然吸气与2.5T涡轮增压发动机，取代了现款的2.4升发动机，功率增加了6 hp和4 lb-ft，达到191 hp和184 lb-ft。变速箱匹配了8速自动变速箱，而可选配AWD。
值得一提的是，新车还新增了1.6T的插电混合动力系统，在高配车型上还将会配备四驱系统。插混版车型预计将会在2021年第一季度在韩国本土市场率先发售。
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全新胜达怎么样现代

全新胜达，现代新一代的智能车，是智慧时代的领航者。它以智能化、人性化为特色，拥有完美的外观和舒适的内饰，高端的安全配置，更是一款现代汽车技术的体现。
1.设计方面
新胜达采用紧凑型SUV的设计，拥有宽大的车身线条，内外装饰都十分精致，有着独特的外观，看上去时尚大气。可以自由选择车身颜色，满足消费者不同的喜好。它的内饰也是一流的，采用全新的材料和纹理搭配，让车内更加舒适。
2.配置方面
新胜达搭载了最新的智能科技，拥有自动驾驶、夜视、陡坡缓降、防滑控制等各种高科技配置，让您在驾驶中更加安全、智能。它还搭载了智能语音交互系统，可以让您通过语音来操控车内的所有设施，让驾驶变得更加轻松方便。
3.动力方面
新胜达搭载了1.5T发动机，综合油耗低，性能优秀，动力输出强劲，让您在驾驶中更加轻松舒适。此外，它还搭载了6速双离合变速箱，可以更好的满足您的不同驾驶习惯。
4.安全方面
新胜达拥有完善的安全配置，包括全景监控、车距监测、前后车安全距离报警、车道偏离预警等，让您在驾驶中更加安心。此外，它还设有自动刹车、自动跟车等功能，让您更加安全便捷。
5.底盘方面
新胜达采用全新的底盘设计，拥有高强度车身，更强大的悬架系统，可以更好的把控车辆的行驶，更加稳定。此外，它还配备了动态稳定控制系统，能够更好的调节底盘，让车辆的行驶变得更加稳定。
总的来说，现代的全新胜达具有高端的技术配置，拥有完美的外观和舒适的内饰，安全性和可靠性也是一流的，是一款智慧时代的领航者，可以满足消费者不同的需求。

2021款现代胜达已在澳大利亚上市，何时才能在国内上市？

2021款现代胜达（Hyundai?Santa Fe）已在澳大利亚上市，共推出四款车型，配备两种发动机，何时才能在国内上市？
据悉新款胜达入门版价格为44,700澳元（合33,630美元），折合人民币22.3万元，配备现代3.6升V6汽油发动机，最大输出功率为268马力和244磅-英尺（332 Nm）扭矩。还有就是配备2.2升CRDi柴油发动机，最大输出功率为198 hp和324 lb-ft（440 Nm）的扭矩。汽油发动机匹配八速自动变速箱，而柴油发动机匹配八速双离合变速箱。柴油版起价为48,200澳元（36,264美元），折合人民币24万元。
2021款现代胜达Active汽油版起价为48,300澳元（约24.06万元），柴油版售价为51,800澳元（约25.8万元）。精英版的价格更高一些，汽油和柴油车型的起价分别为54,300澳元（27万元）和57,800澳元（28.8万元），而顶配车型起价为61,700澳元（汽油版/约30.7万元）和65,200澳元（柴油版/32.5万元）。
新款胜达入门版车型的配置包括8.0英寸中控显示屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，后视摄像头，后停车距离警告系统，胎压监控系统以及包括前防撞辅助系统在内的SmartSense安全技术套件。带有转弯，驾驶员注意警告和盲点防撞辅助系统。相比之下，顶配车型配备了12.3英寸数字仪表盘，10.25英寸中控显示屏，Harmon Kardon音频系统，Nappa真皮座椅，主驾驶座椅加热和通风功能等。
现代胜达在国内过得水深火热，虽然性价比极高，但是销量却不尽人意，产品更新也比较慢，对中国市场重视程度不够，导致了今天的局面。这款新车何时能在国内上市还未有确切消息，相比之下，近日丰田宣布下一代汉兰达将于明年9月在国内上市，而现代的步伐却如此散漫，日落西山也是情有可原的。大家觉得呢？
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全新胜达提速时车身抖怎么回事？21款胜达起步加速15-25迈左右感觉车左右晃动。这是什么原因

1、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这
些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容
易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机
就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动
则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
2、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动
的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的
钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的
抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
3、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门
因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积
炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出
现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门
过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
4、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检
查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误
和工作不当都会造成车身抖动。

全新胜达官图曝光！颜值配置大升级，换装全新动力，预计明年上市

近几年，韩系车在国内的发展比较“憋屈”，无论是品牌力还是销量口碑，都完全被日系车和德系车压制，年轻市场的进一步丢失使得韩系车的发展一度跌入谷底，而作为引领汽车发展潮流的韩系车哪能轻易放弃，在2020年发起了新一轮的猛攻，多款换代新车的发布再次成为了国内汽车市场上的热点，新一代索纳塔、伊兰特、起亚K5等车型的到来以及新一代名图、现代ix35等车型的国产申报，让国内消费者重拾了对韩系车的信心和希望，而今天咱们要说的是北京现代最新公布的一款新车——全新胜达。
对于胜达，相信大家都不陌生，作为曾经国内炙手可热的一款SUV，胜达抢眼的表现可以说深入人心，但最近几年受大环境以及产品力不足的影响，胜达完全沦为了边缘车型，而此次新款胜达的发布可以说继承了现代汽车的希望，欲想从当前竞争激烈的SUV市场上分得一杯美羹，从曝光的信息来看，新款胜达在外观颜值、内饰配置以及动力性能等方面都进行了升级，展现出了更强的竞争力，一改此前产品力不足的缺陷，预计新车将会在2021年上市。
与现款相比，新款胜达的外观有翻天覆地的变化，一改此前的低调，采用了家族最新的设计语言，前脸的设计比较的浮夸，不规则的格栅加入了网状镀铬饰条装饰，并且贯穿整个前脸，看上去张力十足，两侧灯组同样进行了重新设计，上下灯组的LED灯带相呼应，带来了比较强的科幻气息；车身造型比较饱满厚重，平直的腰线呈现出了不错的力量感，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果；尾部的设计要简约很多，最大的亮点当属LED灯带连接的两侧尾灯了，辨识度非常的高。
从曝光的内饰图来看，新款胜达并没有采用新一代索纳塔的设计语言，而是采用了全新的环抱式座舱布局，整个中控布局有着不错的包裹感，软性皮质材料的包裹质感出众，悬浮性液晶中控屏集成了很多的功能和系统，搭配上液晶仪表盘，营造出了比较强的科技感，换挡拨片、旋钮按键的加入很高级，进一步提升了内饰的档次感，至于配置方面，也会在现款的基础上有所升级。
动力方面，新款胜达有很大的变化，完全取消了此前的动力搭载，换装了全新的2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压发动机，其中2.5L发动机最大功率193马力，峰值扭矩247Nm，传动系统匹配8速自动变速箱，并且还配有四驱系统以及多种驾驶模式，另外还将配有一套油电混合系统和轻混系统。关于新款途胜，你期待吗？
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现代全新胜达怎么样值得买吗

现代全新胜达是现代旗下的一款入门级中型suv。目前新升达的价格区间为:22.48-28.98万元。对于韩系车型，我们都知道外观价值没必要说，但是买车除了外观，还要看质量。那么现代全新胜达质量呢？让我们一起简单了解一下。
一、外观靓丽颜值高
全新胜达的外观一直是我比较喜欢的那种。大气的家族式六边形镀铬进气格栅，大面积锐利造型的大灯，镀铬包边的C型雾灯，大面积连接LED日间行车灯的雾灯，银色饰板的前保险杠，如此年轻时尚的造型，相信很多80后、90后都会非常喜欢。
二、内饰做工精致
双炮筒式仪表盘带来强烈的运动感，对称式中控布局也呈现出视觉上的柔顺感。大面积的软包材质摸起来也有很高的档次，很多细节也能看到清晰的缝线。可以看出现代汽车对这款车的内饰工作非常用心。从这里我们也可以看到现代全新胜达质量发生了什么。
三、动力系统搭载两款可选发动机
动力方面，全新胜达搭载2.4L和2.0T发动机，其中2.4L自然吸气发动机最大输出功率139KW，最大扭矩240n·m，匹配5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。
2.0T涡轮增压发动机最大输出功率180kW，最大扭矩350n·m，匹配6速自动手动变速箱。此外，一些版本配备了适时的四轮驱动系统，这也使其在未铺砌的道路上行走时更加可靠。
大家都知道韩系车在外观上一直表现不错，但是今天这款全新的现代胜达在外观上延续了韩系车的特点，在内饰做工和动力上都表现得非常出色。那么看完这篇文章你对现代全新胜达质量有印象吗？
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静态体验全新现代胜达 阳刚造型紧追设计潮流

易车原创 北京现代目前在售的现款胜达型已进入生命周期尾期，换代车型已在海外发布并上市，我们这次也有幸在北京现代Hi Tech超级技术日韩国站有幸抢先静态体验到了全新胜达，下边就让我们一同来看看新车有哪些变化。
近些年SUV车型的外观设计可以说是返璞归真，传统的见棱见角“方盒子”造型再次得到了大众的青睐，而这次的全新胜达也紧随这一潮流，颇为硬派的整车线条看起来非常阳刚。
新车前脸采用了贯穿式的日行灯，大灯造型非常科幻，并排列成“H”形。前格栅采用上下双层设计，均采用了动感的黑色蜂窝状造型，前包围造型看上去非常厚重。
车身侧面整体线条非常“复古”，大量的直角的设计让全新胜达看起里颇为高大。车侧A、B、C、D柱全部采用了熏黑处理，从而让车侧形成了非常美观的悬浮式车顶。配合突出的轮拱以及顶部黑色行李架，再加上造型时尚的多辐轮圈，让侧面在彰显硬派风格的同时不失时尚气息。
数据部分这台海外版本车身长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，相比现款国内在售车型略小一些。
尾部方面，全新胜达同样延续了方正的造型，尾灯位置相较一般车型相对较低，内部灯组与前大灯相呼应，排列成“H”形。此外，新车的尾箱盖接近于垂直角度，这样的设计让新车视觉效果更硬派的同时，也更好的保证了尾箱内部的实用空间。
内饰方面，新车同样有了非常大的变化，科技感显著提升。新车内饰采用比较温馨的浅色色调，空调出风口则采用贯穿设计，门板等处的木纹装饰提升了内饰的质感。
整车内饰最醒目的是采用了时下流行的双联屏，中控台保留了部分机械按键。此外我们发现，新车在中控台下部还配备了两个并排的手机无线充电板，充电板下部则为镂空设计的储物空间。
三辐式多功能方向盘使用了双色设计，内部按键也是用平直的线条设计，与整车设计十分搭配。方向盘上硕大实体多功能按键十分方便实用，并且方向盘的握感也不错。
空调控制区域使用了触控按键设计，而驾驶模式、AUTO HOLD、自动启停、陡坡缓降、导航及多媒体功能还是用了传统实体按键。在功能按键的下方设计有充电接口和双无线充电位，保证了主副驾的“平等福利”。
全新胜达的座椅布局非常灵活，在此次活动上我们见到了六座、七座版本的车型，六座车型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最为传统的2-3-2的座椅布局。
整车的二排配置和实用性非常到位，包含了像老板键、充电接口、超多的杯架和储物空间。并且座椅的厚度，填充物的软硬度都非常适中，坐上去的舒适感不输同级任何竞争对手。由于车身尺寸的限制，第三排座椅的空间中规中矩，但应付短途出行也已足够。并且我们实拍的车型还未第三排单独配置了空调和电源接口，可谓十分贴心。
动力部分，海外版本的全新胜达将搭载2.5T发动机和1.6T发动机+电机的混合动力系统，传动分别匹配8挡双离合变速箱和6挡自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。

现代全新胜达多少钱？

现代全新胜达售价是17--23.5万：
1、全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能；
2、风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间；
3、北京现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形，长宽高分别是4725mm、1880mm、1675mm，轴距为2700mm（标准版），提供7座三排的座椅配置，全新胜达在海外还发布了加长版轴距2799mm；
4、该车将是北京现代第一款搭载涡轮增压+缸内燃油直喷技术的车型——装备2.0T GDI增压发动机和2.4 GDI发动机。
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动力无限——现代公司展示全新胜达车型产品阵容

近期，现代公司展示了经优化升级后的胜达（Santa Fe）车型。该车型系列共有2款不同的车型以供客户选择，其分别采用了不同的混合动力系统。
在第1款车型的动力总成系统中，其采用了由现代公司最新发布的1.6 TGDI发动机与1台44.2 kW的电机及1块1.49 kW·h聚合物锂离子电池。该动力系统可应用于2轮或4轮驱动的车型版本中。同时，该动力系统的最高功率为165 kW，最大扭矩为350 N?m。
第2款采用插电式混动系统的车型版本将于2021年推出，其同样采用了1.6 TGDI发动机，不同之处在于配备了1台66.9 kW的电机和1块13.8 kW·h的聚合物锂离子电池。现代公司旗下的研究人员对此谈到，该动力系统将仅用于4轮驱动版车型。该动力系统的最高功率为191 kW，最大扭矩为350 N?m。
用于该车型系列的混合动力系统和插电式混合动力系统都采用了1款全新开发的6速自动变速器。现代公司旗下的研究人员对此谈到，该款6速自动变速器比之前的变速器更加高效。
现代公司旗下的研究人员指出，该款全新的1.6 L TGDI发动机首次采用了连续可变气门开启持续时间技术（CVVD），并且具有低压废气再循环（LP EGR）特征，以进一步优化燃油效率。根据驾驶工况，CVVD可用于调整气门开启和关闭的持续时间，从而使整机性能得以显著提升，并且改善了燃油经济性和环保性。
LP EGR系统可将发动机燃烧后产生的部分废气返回到燃烧室，以此实现冷却，并相应减少了氮氧化物的排放。该款1.6 TGDI发动机也具有低压系统的特征，可重新改变燃烧后产生的废气流动方向，使废气流向到涡轮增压器压气机的前端，而非直接流入进气系统内，以此可提升发动机在高负荷工况下的效率。
该系列车型除了可采用上述混合动力系统外，还可配装1台经优化后的2.2 L柴油机。该机型其最显著的特征是将缸体材料从传统的铸铁调整为铝合金。现代公司旗下的研究人员对此提到，经轻量化处理后，该机型的总质量相比以往减少了19.5 kg。为了提高效率，研究人员开始将减少寄生负荷产生的损失作为研究重点。同时，研究人员已通过技术调整，将该款柴油机的喷射压力从200 MPa提升到220 MPa，并对其喷射时间进行了更严格的控制。
这台经优化后的柴油机匹配了1台全新开发的8速湿式双离合变速器（DCT）。与现代之前所采用的7速DCT相比，其能提供更广阔的扭矩调整范围。同时，由于研究人员对离合器冷却进行了优化，使其最大扭矩增加了58%。
作者：LAWRENCE BUTCHER
整理：王少辉
编辑：伍赛特
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