本文目录一览：
- 1、开锐志的都是什么人
- 2、开锐志一般什么档次人？锐志属于什么档次的车
- 3、你觉得开丰田锐志的都是什么人？
- 4、开锐志一般什么档次人？锐志属于什么档次的车
- 5、你觉得开锐志的都是什么样的人？
- 6、开锐志的都是什么人
- 7、锐志是什么梗开锐志是什么意思
- 8、为什么说懂车的买锐志
- 9、开锐志的都是些什么类型的人呢？资产大概有多少呢？
开锐志的都是什么人
从中国汽车销售市场上能够认识到，在其中2013款的丰田汽车锐志市场价为20.98万-31.48万，在那时有工作能力花那么多的钱购车的人社会经济标准一定不低，而绝大多数用户的车也但是才十几万，因此开锐志的人级别或是较为高的，这也是为什么说“一朝揸锐志，沟女结结巴巴”的根本原因所属。
无论是哪种类型的消费者，他们都可以从开锐志中获得不同的体验。对于那些热爱速度和激情的人来说，开锐志提供了极致的性能和操控体验。对于那些注重品质和舒适性的人来说，开锐志则提供了高端的内饰和豪华的驾驶体验。无论你是谁，开锐志都是一款令人兴奋和引人入胜的车型，它吸引了不同类型的消费者，让他们享受到了开车的乐趣和快感。
因此，开锐志的消费者是一个多样化的群体，他们有着不同的年龄、喜好和动机，但他们都能从这款车中获得不同的体验和乐趣。无论你是热爱速度和激情的年轻人，还是注重品质和舒适性的成功人士，开锐志都能满足你的需求，让你享受到无与伦比的驾驶体验。
开锐志一般什么档次人？锐志属于什么档次的车
锐志在2017年9月停产，定格在2013款上。尽管如此，它在二手车市场也很受欢迎，锐志有着“魅力、刺激”的寓意，很多不了解这款车的人都会感到十分好奇，究竟开锐志一般什么档次人？
属于中等档次的人，从国内汽车市场上可以了解到，其中2013款的丰田锐志售价为20.98万-31.48万，在当时有能力花这么多钱买车的人经济条件一定不差，而大部分家庭用户的车也不过才十几万，所以开锐志的人档次还是比较高的，这也是为什么说“一朝揸锐志，沟女语无伦次”的原因所在。锐志属于什么档次的车？ 锐志是一款定位仅次于丰田皇冠的车型，放在今天的市场上来看就像是丰田亚洲龙，但最大的不同是锐志分别搭载了2.5L V6和3.0L V6发动机，车辆的动力表现非常出色，车主也能深切体会到大排量自吸车型的真正魅力。
虽然丰田锐志已经停产很多年，但这款车的外观设计放在今天来看依旧不过时，其中极具攻击性的前脸具有较强的视觉冲击感，车身线条流畅动感，车尾在小尾翼、双边双出排气管的加持下显得动感十足，能够同时符合年轻人和中年人的审美需求。
老车的内饰相对来说就比较老旧了，但旧归旧，中控台的设计还是非常耐看的，车内采用了大面积软质材料进行包裹，搭配上木纹饰板整个车型显得既奢华又大气，物理按键的布局也简洁规整，操作起来十分便捷。
丰田锐志之所以会销量低到停产，很大程度上是因为它的空间表现不好，作为一款中型家用轿车，锐志的长宽高分别为4750*1795*1450MM，轴距2850MM，这样的参数符合同级别车型的主流水准，但是后排空间表现却并不出色，满载的情况下会显得比较压抑。 锐志“V6发动机+前置后驱”的动力总成已经沿用多年，之所以如今还能备受青睐，是因为6缸的发动机确实有它独特的魅力，尤其是在平顺性上比同级别的四缸机高很多，而且这种浑厚感也是日系车中少有的，这也让锐志成为了不少人心目中的“经典”。
总结 13款的锐志在外观上比老款更有个性，小幅度增配也能吸引到很多人，内饰沉稳可能不是年轻人喜欢的，但那种平顺的驾驶感，和浑厚的排气声浪，更是一种情怀的回味。三大件历经8年风雨验证，并没有多大问题，所以如果二手车况良好，它也是很值得入手的。
你觉得开丰田锐志的都是什么人？
哈哈，你问对人了，从我手上出手的锐志超过50台以上。我的视频里面的也介绍过很多款锐志，包括05年的到17年的都有。一般购买锐志的那都是年轻的小伙子，也有部分小姐姐喜欢买锐志的。超过40岁以上的大叔级别，基本上没有买过锐志，而且都是两广地区销售的比较多。
说句实话如果车况好的话开起来真的很舒服。大家可以考虑上几万块钱就可以买到一台锐志又是以后驱车，所以不想去玩一下对不对？
但是锐志从17年的时候就已经停产了，总共在中国市场上面销售的要50多万台，现在要玩只能买二手车了。
懂车的不一定开锐志，但是开锐志的一定懂车。2010年6月老花生路过
我只是开着老锐志的穷人，毕竟是它陪伴我多年，也是我最出色最忠实的朋友！！
感觉同期的凯美瑞比锐志要耐用和舒服，是因为开锐志的比开凯美瑞的更喜欢轰油门的原因吗？
锐志临停产了也没掉下20万价格，一O前款高配的都上30多万，开这车的至少有点儿条件，并且喜欢V6+FR的那种人，很多人诟病后驱，那是你只开过前驱，开锐志得暴力些才感受它的V6声音上隐。
14款没上市都已经预定了。开了六年。里程14万公里。车况很好，真的很好开，就是有点油耗大。
在中国开大部分都是中国人。在国外开，应该是外国人。
我46岁,16w买了一部16年的白色锐志，感觉不错，我开的较慢，好像没有发挥出锐志的优势！
开锐志不一定懂车吗？但是懂车的必定是开锐志吗？
都是有驾驶证的人。
开锐志一般什么档次人？锐志属于什么档次的车
锐志于2017年9月停产，并固定在2013款车型上。尽管如此，它在二手车市场也很受欢迎，锐志已经“魅力与刺激”意思，很多不了解这款车的人会觉得很好奇。什么样的人开锐志？
属于中产阶级的人可以从国内的汽车市场了解到，2013款 丰田 锐志的价格是20.98万-31.48万。那时候能花这么多钱买车的人一定是经济条件比较好的，而家庭用户的车大多才十几万，所以开锐志的人阶层还是比较高的，这就是为什么“一旦你野心勃勃，沟里的姑娘语无伦次”原因。
锐志属于什么车？
锐志是定位仅次于丰田皇冠的车型。看起来很像现在市场上的丰田 亚洲龙 ，但最大的区别是锐志分别搭载了2.5L V6和3.0L V6发动机。车辆的动力性能非常出色，车主可以深刻体会到大排量自吸车型的真正魅力。
虽然丰田锐志已经停产多年，但这款车的设计在今天依然显得落伍，其中咄咄逼人的前脸视觉冲击力很强，车身线条流畅动感，车尾在小尾翼和双边双排气管的加持下动感十足，可以同时满足年轻人和中年人的审美需求。
老车内饰比较老，但是老了。中控台的设计还是很吸引人的。车内采用大面积软质材料包裹，整车造型豪华大气，木质装饰板。物理按键的布局简洁规整，操作起来非常方便。
丰田锐志之所以销量如此之低以至于停产，很大程度上是因为空车厢表现不佳。作为一款中型家用车，锐志的长宽高分别为4750 * 1795 * 1450mm，轴距为2850mm，这样的参数符合同级别车型的主流标准，但在后车厢空的表现并不出色。后舱性能不好。
锐志“V6发动机+前后驱动”动力总成沿用多年，之所以至今仍受欢迎，是因为6缸发动机确实有其独特的魅力，尤其是在乘坐舒适性方面，远高于同级的4缸发动机。而且这种浓郁的感觉在日系车中也是不多见的，这也让锐志成为很多人的最爱“经典”。
摘要
13款锐志在外观上比老款更有个性，小幅增加也能吸引不少人。沉稳的内饰可能不是年轻人喜欢的，但流畅的驾驶感和浑厚的排气声却是一种情怀的回味。历经8年风雨，三件都没什么大问题，所以如果二手车状况良好，也值得入手。
@2019
你觉得开锐志的都是什么样的人？
相比以前的福克斯来说，很稳，加速非常快，比雷克萨斯ES200好，但高速跑中加速性能欠佳（和我刚买的雷克萨斯ES200比起来），当然是在非Sport模式下，行车电脑功能尚全但有些落后了，比如没有左右后视镜加热，没有轮胎测压，中央后视镜手动避远光灯，普利司通轮胎虽贵但有问题，开到3万公里，钢圈脏了后四个轮胎陆续都有慢漏气问题，最后打磨钢圈解决问题。最后最突出的是车的质量了，开了5年除轮胎慢漏气外，其它没有任何问题。绝对是辆经典的好车。
锐志的噪音不算大吧。发动机动力输出的感觉，说丝般顺滑有点夸张，但是那种感觉也是其他车没有的。楼主这么高的油耗估计是跟驾驶习惯有关。这种车还是比较适合慢慢开，他只不过是有潜力能撒野，长期激烈驾驶还是不够经济。其实锐志是很均衡的一辆车，在这个价位性价比很高。跑的起来也装的了人，舒适性很不错。
一般V6后驱车都不咋省油，在这点上你得佩服德国产品，德国的后驱基本上是最省油的。空间不是后驱的强项，因为要装驱动轴。道听途说：锐志方向盘感受一般，毕竟这么大的车身，怎么开也是像船。动力据说不错，甚至胜过大众1.8T。隔音方面运动取向的车不太好也正常。我觉得，怎么看怎么帅，这就够了，千金难买我乐意嘛。
锐志作为一款运动型轿车在这个价位算出类拔萃了，无论是质量或性能，舒适度也比大众同级别某几款车好一些，因为cc之类的实在小毛病太多了，皇冠一直以来都是老一辈人喜欢的车，所以适合年纪大一些的人开，所以个人感觉锐志是一款很好的适合年轻人的汽车，动力质量和大气程度都很让人满意。
想说锐志真的是好车，噪音也没你说的那么严重，比我那老车好了不是一个档次了，油耗的话真的和个人的驾驶习惯有关，感觉你是激烈驾驶的比较多，油耗才这么高，我同学朋友开锐志的真的很多，多到我觉得这么好的锐志在这个价位里我都不想买。驾驶感受V6的自然吸气真的超级平顺，动力也足够，值得拥有！
锐志其实只是动力在当年的同级别中比较大，但其实一点不运动，是偏舒适的设定，但其实激烈驾驶它也不会让你太失望，加速的时候，总是有用不完的动力似的让人很自信，提速的时候和涡轮车不同，涡轮车是过了一个转速点，动力很突兀的爆发，锐志是随着转速的升高，动力会很致密的给你越来越多的释放，这种感觉很棒，很线性，锐志怠速的时候，车内是很安静的，几乎感觉不到震动，这点四缸车望尘莫及，高速巡航转速也很低，车里很安静。
开锐志的都是什么人
锐志整体档次定位是高于 凯美瑞 ，而仅低于 皇冠 。前脸富有攻击性，保险杠部分的进气格栅面积加大，造型有点像“豆角”，锐利的车灯造型十分有杀气，为整车增加不少运动气息。整体轮廓算是很平稳，尺寸上没有多大变化，也没有过多夸张的线条，基本做到男女老少通吃。
锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
MARKX则是MARKII的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。 TOYOTA 丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂着名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型）。
说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着 雷克萨斯GS 系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。
在日本MARKX是一款运动型车，而国产后，MARKX被赋予了一个响亮的中文名--锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到 Mazda 6、天籁、 奥迪A4 直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。（图/文/摄： 曾慧雯）
@2019
锐志是什么梗开锐志是什么意思
开锐志的故事来源就是有一个男的已经有女朋友了，然后开着自己的锐志去接别的女人，被自己的女朋友发现了，自己的女朋友就发短信给那个妹子，告诉这个妹子，我男朋友有锐志很厉害，可以从这个女人的严重看到他男朋友的锐志就好比法拉利。
这是锐志汽车厂家的一次品牌推广，炒热度。
【锐志】
是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
【简介】
原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；
【外形】
REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。
通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。
车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。
【历史】
MARK II 最早诞生于1968年，当时日本的家用轿车刚开始普及，MARK II 的出现不论从价格上还是定位上，都可以满足大部分人群的需要，逐渐的得到了市场的认可，成为当时的热销车型
为什么说懂车的买锐志
为什么说懂车的买锐志
坚信很多人都读过他们——“开不烂的丰田汽车”，锐志不但性价比高，并且有着颜值爆表外型及其大功率的后驱车，当初在我国的交易量能够算是十分受欢迎了。
许多司机买锐志便是用于改装的，就像是如今的思域或者上百万超级跑车日产GTR，具备较大的改装发展潜力，大排量3.0自吸柴油发动机的后驱车辗压着豪华车新手入门车系，所以说选车的买锐志。可是这辆车非常少能够看到了，终究遭受了停工，就这样没有了一款好车确实有点儿遗憾。
对于怎么会停工，只需缘故也是取决于市场销售过度萧条，2017年1-8月，锐志车系的累积销售量仅为5,300辆，7月份单月销也是跌去低谷，仅卖出139辆。在那样一个每天驾车上下班时间并提倡绿色环保的时代，提着大排量的自吸式也有后轮驱动，产生感受并没有非常大。对比市面上流行B级车没什么竞争能力，坚信生产厂家也没有什么原因耗费大量钱财和精力去适用一款不会受到销售市场喜爱的车系，取代它的的是丰田亚洲龙。
为什么说懂车的人不买路虎
奇瑞捷豹路虎创立于2012年，在推出之初，依靠路虎的牌子力拉拢了很多的消费者，后边发售的发现神行车系也是一度热销，而现如今，奇瑞汽车路虎的交易量能够说成一落千丈，在网上乃至很多人说买这辆车的人也不选车，那麼为什么说选车的人不买路虎？
1、品牌影响力难题
尽管路虎知名品牌以前在中国经历非常光辉的一点历史时间，可是由于时间的变化，现如今的品牌影响力早就不如从前，也逐渐沦落了二线豪华车品牌，在“奇瑞汽车”的带动下也是吓退了很多总体目标客户，因而路虎知名品牌也变得越来越难遭受消费者的亲睐。
2、产品品质难题
产品质量问题最开始出现在2015年的3.15事情，路虎流星被央视报道出流星存有变速箱异响，提名曝出以后的销售量就开始有下降状况了，接着，2016年因变速器难题被招回，2018年又因汽车发动机难题招回。正由于发生了这么多的常见故障，造成 消费者对奇瑞汽车路虎集团旗下车系品质失去自信心，这也是奇瑞汽车路虎销售量下跌的缘故。
3、营销推广难题
在数次招回以后失去很多顾客，为了更好地拯救路虎的销售量，采用了降价的营销方法，而且降价的力度也非常大，就拿奇瑞汽车路虎路虎揽胜极光而言，发售之初，起价格在44.八万元，在经历了短短五个月以后，就降价五万元上下。
尽管降价针对还没有购车的客户而言是一件很友善的事儿，可是针对买新车的消费者而言可就不一样了，由于前后左右买车人选购的价钱差距很大，在一定水平上就损伤了消费者的权益，造成 消费者不会再信任，而汽车交易市场上也出现了“七折虎”的宣传口号。
路虎是啥级别的车？
尽管路虎近些年的竞争力慢慢下降，可是在我们心里能开的起路虎的人全是家世很好的，终究路虎知名品牌最初学的发觉健身运动起步费也必须3五万元，而像揽胜运动版这类旗舰级车系的落地价也是达到上百万。
在现在的网络时代里很多人也许会被互联网吸引住眼睛，非常容易误以为几十万的车全是烂车，但现实生活中买起几十万车辆的人依然只占极少数，路虎的价钱针对绝大多数一般个人用户而言全是难以企及的，因此很显而易见路虎归属于级别非常高的车系，开这种牌子的车外出或是非常有档次的。 为什么说懂车的买锐志 为什么说懂车的人不买路虎 @2019
开锐志的都是些什么类型的人呢？资产大概有多少呢？
分类: 购车养车
解析:
20万的车
穷人
1，2百万就可以
