本文目录一览：
- 1、限时10.88万元起，定位全球市场，哪吒X性价比爆表？
- 2、2024款哪吒S上市，售价15.98万元起，配置调整
- 3、哪吒V车主真实评价
- 4、哪吒AYA上市售价7.38万元起，带L2级智能驾驶辅助
- 5、价格屠夫升级！这中大型车不到19万起 还可选剪刀门！
- 6、配置更高价更低，2024款哪吒S是不是更值了？
限时10.88万元起，定位全球市场，哪吒X性价比爆表？
近两年，哪吒汽车的蜕变是有目共睹的，从一个单月销量只有几千的边缘小角色，到如今每月销量稳定超过万辆销量的头部新势力，完成了一次“我命由我不由天”的逆转。
从哪吒NO1、到哪吒V，到哪吒U、到哪吒S、到哪吒GT，再到哪吒AYA，哪吒汽车在不断完善产品矩阵，精心布局每一个细分市场，并且在车型的产品力、制造工艺方面都下了苦功夫，才能有现在的成就。
价格有惊喜！
前几个月刚推出哪吒AYA，助力哪吒汽车征战十万以下纯电动SUV市场，而最近又推出了哪吒X，定位为纯电紧凑型SUV，售价区间为12.68-14.68万元，共推出4款车型。
目前，哪吒汽车已经有哪吒U在纯电紧凑型SUV市场打拼，如今又推出新车哪吒X，新车有没有实力与哪吒U组成双子星，打出一套组合拳，亦或是哪吒X能够独当一面，让哪吒汽车在纯电紧凑型SUV的市场地位更上一层楼呢？
自从今年初特斯拉点燃了价格战的导火线，无论是自主品牌，还是海外品牌，都纷纷跟进，直到如今价格战依旧没有停止过。
在此背景下，哪吒X在上市发布会上推出了限时优惠活动，限时2000元抵20000元的优惠政策，这让哪吒X优惠后的售价区间为10.88-12.88万元；除此之外，首批下订用户还可以享受价值33000元的用户权益，详情查看下图。
对比同级别竞争对手，例如比亚迪元PLUS、埃安-AION Y等车型，这些车型的起售价都接近12万元，或者是超过了12万元，即便是有购车优惠，起售价也没有下探到十万元，这就是哪吒X在价格方面的优势。
同级别“新卷王”？
回到产品方面，哪吒X采用最新的设计语言，封闭式格栅搭配分体式大灯，让前脸呈现出“X”型的视觉感受，战斗感、个性感、年轻化等特性一下就凸显出来了。
尺寸方面，哪吒X的长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距2770mm，相比于同级别竞争对手元PLUS（2720mm）和埃安-AION Y（2750mm），新车的轴距更占优势。
进入车内，哪吒X的中控台采用了非常简洁的布局，全系标配8.9英寸全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮中控屏幕+多功能方向盘，以及内置高通骁龙8155，能够带来更加丰富、更加顺畅的娱乐体验。
相比于“老大哥”哪吒U-II，新车增加了蓝牙钥匙、自动感应雨刮、后视镜加热等舒适功能，以及主动刹车辅助、 车道偏离预警、 自适应巡航控制等辅助功能，提升了用户的出行便捷性。
此外，如果大家想要更加丰富的智能出行体验，可以考虑购买高配车型，就可以选装智驾包，套餐里面包括地平线征程3智驾芯片以及19个高精传感器，可实现智能巡航辅助、车道偏离辅助、融合自动泊车等多项L2+级智能驾驶辅助功能。
空间方面，得益于2770mm，让新车拥有了超越同级别竞争对手的车内空间，尤其是后排座椅的空间，为每一位乘客都提供了舒适的空间。
动力方面，哪吒X采用前置单电机布局，电机的最大功率为120kW，峰值扭矩210N·m；同时，新车全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，提供401km和501km两个续航版本可选，快充30%-80%电量仅需30分钟。
从价格、颜值、配置、空间舒适性，以及动力来看，哪吒X的表现在同级别中都有很大的优势，尤其是价格方面，新车更加实惠，非常适合手握十万出头预算、挑选家用车的消费者。
如果大家对哪吒X有购买意向，又追求极致性价比的话，那么我推荐大家可以考虑一下新车的LITE版车型，能够满足大家的日常通勤等使用需求。
如果是年轻消费者，想要体验高品质、高智能化的出行体验的话，那么可以直接上高配车型，拥有360度全景影像、前排座椅加热等配置，还可以选装智驾包，再加上优惠之后的价格只是个别竞争对手的起售价，不仅配置丰富，还有不错的性价比。
助力品牌逆转？
值得一提的是，哪吒X是基于云河平台打造的首款车型，该平台拥有高拓展性，可以兼顾从A0到B级车的开发，从而诞生不同轴距的车型，并且支持前驱、后驱、四驱，以及可以打造轿车、SUV、MPV车型。智能化方面，云河平台还采用了全栈自研智能化技术，全系搭载地平线J3智能化技术，座舱采用NETA SPACE。
未来，哪吒汽车的浩智零部件技术，包括浩智增程、浩智电驱、浩智热管理、浩智滑板底盘以及浩智超算平台等技术，都会不断迭代到云河平台上；再加上该平台的研发时间可以缩减8个月，零部件通用率达到 80%，采用全球五星标准，并拥有一代追平的 EEI 架构，不仅缩短了新车的研发时间，还降低了造车成本，这就是云河平台的优势。
另外，哪吒X作为一款全球化车型，能够为哪吒汽车带来什么呢？
从几个月来看，哪吒汽车的交付量飘忽不定，其主要原因有三个方面，一是主攻中低端市场，价格战之后哪吒汽车失去了价格的优势；二是智能化不足；三是冲击中高端市场成功之后，还没有站稳脚跟，这三个因素导致哪吒汽车最近的交付量不够稳定。
而哪吒X的到来，弥补了价格和智能化方面的短板，缓解了哪吒汽车在中端市场的压力，并且让其有更多的精力在高端市场站稳脚跟，为后续布局做准备。
此外，哪吒汽车从2022年开始，就开启了出海计划，成立了欧洲事业部、建立了泰国工厂，覆盖了东盟、南美、中东等市场，尤其是近几个月，哪吒汽车在海外市场的动作特别多。
在此背景下，哪吒汽车在国内外市场两头行动，导致其发力点从一变为二，这给哪吒汽车给按下了减速键，但这并不影响哪吒汽车的发展，只是在减速中不断积累，为未来国内外开花打下了良好的基础。
哪吒X的全球上市，那就意味着哪吒汽车在海外市场做好了布局，海外市场的计划在加速推进，其交付量应该在不久之后实现稳定增长。
编辑总结
总的来讲，哪吒X是非常有诚意的，颜值出众、配置丰富，以及出色舒适性，尤其是价格方面，在限时优惠之后下探到了十万级别，性价比极高，堪称为同级别车型的新卷王。
同时，哪吒X作为一款全球化车型，是哪吒汽车在国内外布局的重要一步，推动了整个品牌上升的关键，非常期待新车后续在市场上的表现。
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2024款哪吒S上市，售价15.98万元起，配置调整
近日，我们从合众汽车官方了解到，旗下的2024款哪吒S正式上市。本次2024款车型共计推出6款车型，相比现款有所精简；同时对配置做了部分调整，新增两款增程式 1060车型，纯电续航里程200km。2024款车型官方售价为15.98-26.98万元。
外观方面，2024款车型与现有车型保持一致，整体采用流线型设计，运动风格浓厚。其前脸采用封闭式中网设计，两侧大灯造型狭长犀利；底部为三段式下格栅，尺寸夸张，辨识度很高。
侧面采用溜背式设计，后三角窗位于C柱后方，使得D柱设计纤细，整个侧窗形成梭形设计。车门采用了无框式设计以及隐藏式门把手，可以有效地降低风阻，减少能源消耗。
尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧采用Y字形设计，提高了辨识度。行李箱盖还设计了小鸭尾造型，配合底部的大面积扩散器，运动气息浓厚。
内饰部分同样没有变化；其采用了三幅平底式运动方向盘，其后方中控台配备了三块屏幕，分别为13.3英寸隐藏设液晶仪表盘、17.6英寸竖向中控大屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏。中控台整体采用对称式设计，造型平直硬朗，大量皮质材料的应用，提高了整体的质感。部分高配车型还加入了翻毛皮材质，兼顾豪华感的同时又提高了运动感。
配置方面，新车标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后尾门、全车无钥匙进入与启动、LED大灯、自动空调等。而且除了增程式 1060 Lite版外，还标配了L2级辅助驾驶、遥控移动车辆、内置行车记录仪、前排座椅通风、副驾驶娱乐屏、车载空气净化器等。
动力方面，三款增程版采用1.5L增程式发动机以及后置170KW单电机，电机最大功率170KW，最大扭矩310N·m。两款1060车型采用31.7千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航200km；1160车型采用43.9千瓦时三元锂电池，纯电续航310km。两款纯电715车型同样采用后置170KW电机，搭载84.5千瓦时或85.1千瓦时三元锂电池，续航里程715km。四驱版采用前后双电机，总功率340KW，总扭矩620N·m，搭载91千瓦时电池，续航650km。
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哪吒V车主真实评价
哪吒v电动汽车质量挺不错的哪吒V有2021款和2022款，2022款共有4款车型，分别为魔女版长续航娱乐版升级型标准续航娱乐版升级型标准续航版升级型，综合补贴后官方指导价为689万元779万元作为一款纯电动汽车。
1动力性能差 无论是新能源还是燃油汽车，动力都是重要的衡量标准以哪吒的长续航版本来说，55kW的最大功率，175N·m的扭矩，在车速上到70kmh的时候，表现是比较差的不少车主吐槽，应付市区道路还可以，但对于稍。
哪吒v不建议买是因为外观比例怪异哪吒V虽然定位为一台小型SUV，但是较短的车身加上较高的高度令它的外观看起来颇为怪异说它是一台SUV倒不如说它是一台拉高版的两厢车其次大灯和尾灯的设计也不太好看，在设计方面哪。
合众汽车哪吒v电动汽车挺好的哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年 ，秉持“电动化智能化网联化”的发展理念哪吒汽车的优势哪吒汽车独树一帜的采用了前贯穿式灯组设计。
总体来说，令车主们后悔的原因就是以上这四点其实在实际体验中，哪吒V的整体产品力并不强，顶配12万元性价比也不高秉承着实事求是的态度，哪吒V这台车我。
这车超值，我是去年买的，目前开了有4个多月了，是真省钱，特别是家里边有地方装充电桩，一天一块钱的电费，上下班就够了。
外观总体而言，两款车就是截然不同的风格，欧拉外形显然更深得年轻人喜欢，哪吒V还是比较简洁保守的，设计感不强从整个定价区间看，欧拉黑猫稍高一些，以7万+预算来设定条件，对比哪吒V759万的顶配车型和欧拉黑猫的7。
汽车给力啊，去年lrm稳坐电动lrm汽车销量的第四名，和老牌的电lrm动汽lrm车比也不差多少，lrm而且哪吒汽车定位lrm很明lrm确，就是先瞄准新能源车的中低端市场，也是因为这个策略，哪lrm吒V卖的。
家里一辆哪吒V，一辆哪吒U Pro的车主不请自来先说答案，哪吒V很值得入，在国内8万元这个新能源车的价位，没有一辆能跟哪吒V掰手腕的颜值高，内饰漂亮，符合我们年轻人的购车和日常驾驶需求，而且续航也很给力，选那个。
作为年轻一族，买车必然要追求潮流我的哪吒V是今年买的，只花了不到十万块就拥有了自己人生的首辆座驾，感觉还是很爽哒用朋友的话说，这款车简直是集潮流颜值和智能设计于一身，性能方面也很赞，2420mm同级超长轴距。
·#8194哪吒v，4座，续航400，冬季开空调6折支持快充同样的竞争车型还有奇瑞小蚂蚁，零跑t03，江淮e200l，宝骏e系列，比亚迪e系列如果仅仅是市区代步，上下班，每天行程不会超过100公里，五菱或者科莱威都可以。
目前哪吒V已经正式上市，同样走的是亲民路线，售价为599759万元，定位为小型SUV起售不到6万的新势力，空间表现出乎意料，哪吒V值得买吗看价格就知道它的对手基本就是欧拉黑猫比亚迪e2，但哪吒V还有另一个杀手锏。
外观设计得相当出色，海豚流线低风阻造型，看着就很飒极简内饰设计，人体工学零重力座椅以及即开即走的零按键以及13寸的全触控中央屏，全车AI语音控制，全场景的远程控制，让驾驶感更加轻松舒适，很容易讨得车主欢心。
哪吒V提供标准续航和长续航两种版本，电机最大功率分别为54马力75马力，NEDC工况续航里程分别为301km401km家用短距离是够用的，现在充电速度也提高了，日常家用是没问题的。
作为新势力品牌哪吒的第三款车型，哪吒V这款车明显是来抢夺入门电动代步车的市场的补贴后售价599万1208万元，这个市场竞品说多不多说少不少，而在它出现之前表现最好的应该算是欧拉黑猫，也就是之前的欧拉R1外观。
选这款车可以呀，哪吒汽车这个品牌最大的特点就是性价比高，相同的价格它的配置更高，相同的配置它的价格更低，这款车也是一样，7万左右的价格，和某些品牌10来万的配置相当了，其次续航达到了400公里，家用也完全够用。
哪吒V是哪吒汽车第三款量产车，已经在2020年11月3日正式上市了外观就不说了，聊聊一些给我印象深刻的地方这个车驾驶舱很有科技感，全车中控除法规规定的双闪灯按钮以外，其余地方没有任何一个实体按键，车身全部的控制。
不错哪吒V是目前哪吒汽车向私人用户销售得最多的车型，这款车有一个很大的优势，就是瞄准了国内8万左右新能源车的市场空缺我们可以看到，现在体验好的新能源车都要二三十万，便宜的新能源车又小得可怜，但两者对应市场。
哪吒AYA上市售价7.38万元起，带L2级智能驾驶辅助
8月3日，哪吒汽车旗下推出了全新的“哪吒AYA”纯电SUV，售价从7.38万元起。这款车主打五座大空间，采用5座布局，后排空间宽敞舒适，后备箱容量达335L，可放下3个24寸行李箱。外观设计灵感来自“宇宙”，提供多款潮流配色。动力方面，搭载70kW大功率电机，0-50km/h加速时间仅4.1秒，续航里程达401km，且支持快充功能。车辆搭载先进智能座舱，14.6英寸中控屏、AI语音系统等提供流畅车机交互体验。哪吒AYA还支持L2级智能驾驶辅助功能，具备16项驾驶安全辅助功能。车辆配置丰富，全系标配高级皮质座椅、智能语音交互等。购车时可享受金融补贴或置换补贴，并免费获赠7kW标准充电桩和多项服务保障。哪吒AYA的推出将为年轻用户带来充满活力和惊喜的出行生活。
哪吒AYA是哪吒汽车的年轻化先锋车型，集超大空间、超长续航、超高颜值、超快加速、超强智能于一体。作为哪吒V的全新换代产品，哪吒AYA继承了“冠军基因”，曾在多个领域获得销量和用户认可的第一名。车辆采用超大五座布局，后排空间得房率高达70.4%，在舒适性和实用性方面领先绝大多数SUV。车身设计灵感来自宇宙，采用溜背式低风阻造型，配备多款潮流配色。动力表现强劲，加速时间仅4.1秒，续航里程达401km，且支持快充功能。
车辆搭载先进智能座舱，14.6英寸中控屏，搭载MT8675芯片，提供流畅的车机交互体验。哪吒AYA配备哪吒AI语音系统，唤醒速度快，响应迅速，为用户提供便捷、安全的语音控制。智能驾驶辅助功能丰富，包含ACC全速自适应巡航、AEB前自动紧急刹车系统等，让驾驶更轻松。车辆配置丰富，舒适性、智能性、安全性均有全系标配。
购车时，用户可享受金融补贴或置换补贴，还可以免费获赠7kW标准充电桩和多项服务保障。哪吒AYA的出现为年轻用户带来了充满活力和惊喜的出行选择。哪吒汽车在全国范围内拥有强大的服务网络和充电网络，为用户提供贴心的服务。
哪吒AYA的名字代表着年轻人的新生活方式，它集合了活力、个性和创意。这款车凭借超大空间、高颜值、智能配置和长续航，将在10万级市场中成为最强“新人”，树立入门级产品的新标杆。
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价格屠夫升级！这中大型车不到19万起 还可选剪刀门！
哪吒S，要称之为中大型新能源轿跑车里的“超级价格屠夫”一点都不为过。近5米的车长、近2米的车宽和近3米的轴距，智能化舒适性配置直接堆满，还有715公里的CLTC续航（后驱版）和462匹马力、3.9秒的零百加速（四驱双电机版）。而就是这么一款车，起售价居然才18.98万起。
这也难怪哪吒S自推出至今的舆论关注度一直都很高。最近，2024款哪吒S也正式上市销售，作为年度改款车型，24款哪吒S在价格不变的前提下，在诸多配置上都进行了升级，还有一些让我们眼前一亮的重要升级。
在对24款哪吒S进行实车体验后，我们觉得，实在很有必要，聊聊这台全方面升级的2024款哪吒S。
24款哪吒S的几个升级点中，最受人关注的莫过于增程版的加入了。尽管目前我们尚不清楚增程版车型到底将如何定价，但结合哪吒汽车以往对于增程版车型的良心定价，我们认为24款哪吒S新增的增程版车型，应该也会有一个非常有诚意的价格。
具体来看，新增的这个增程版车型有高达200公里的纯电续航里程，综合续航里程1060公里，这两个数字非常具有震撼性。按照哪吒S 18.98-34.18万的起步价看，24款哪吒S增程版是当前同级纯电续航里程最高的增程版车型，也是当下35万内综合续航里程最长的增程版车型之一。
说到这里你可能要说，30万级的一些品牌车型也搭载增程式动力系统，综合续航里程也不输哪吒S，为什么说24款哪吒S具有震撼性呢？原因其实不难理解。同价位的增程版车款几乎都是SUV车型，SUV先天的高底盘对于增程式系统的布置有着天然的便利性，尤其是在电池布局上，SUV的电池布局可以更加从容。
但哪吒S是一台轿跑车，它有着相比普通轿车要明显更低的离地间隙和更低的整车重心。低重心、低离地间隙会使得增程式系统在布置上需要是否会与乘员舱产生空间干涉的问题，这意味着在低底盘轿跑车上布置增程式系统，难度是要更高的。而且由于增程式本身系统重心较纯电版更高，因此如何在布置了增程式系统后，维持与哪吒S纯电版相似的底盘和车体动态，这对于整车架构工程师们来说也是一个棘手的难题。
但24款哪吒S既然搭载了这套系统，我们在现场观察也没有发现有明显的车辆重心变化，这意味着哪吒的工程师们，已经解决了增程式系统在低底盘车型上的适配问题。如果按照其他车企的惯常动作，在纯电架构基础上新增增程版，这种需要对整个底盘进行结构性修改的动作，一般来说只会放在中期改款版或者换代车上才会实施。哪吒S在年改版本上就进行如此大的修改动作，进一步说明了哪吒对于市场反应的迅速，以及对产品、对消费者的诚意。
大家如果有留意保时捷、法拉利这类超豪华品牌的话都会发现，这类品牌往往都提供非常丰富的用户自定义选项。说白了就是，一辆车有很多细节、很多功能都是可以交给用户自行定义、自己决定选装的，这也是豪华品牌们普遍强调的“每辆车都是独一无二的”理念的根本。而通常，走量品牌们的可自定义选项很少，通常只能按照厂家给的几个配置选择。
但这些以往专属于豪华品牌的个性化选项，如今哪吒也为24款哪吒S实现了。24款哪吒S支持更多的个性化配置选项，甚至还能选装剪刀门。在智能座舱上，24款哪吒S也做了不少改变。性能强劲的骁龙8155芯片自然是标配，新车还搭载了同级最大的17.6英寸中控屏。而且在四驱版和激光雷达版两个版本的车型上，24款哪吒S现在还可以赠送变色天幕。变色天幕的技术含量非常高，成本也非常高。
不过让我印象最深刻的还是它的语音助手。24款哪吒S的语音助手在升级之后，基本上日常用车99%的场景都能完全用语音控制，虽然这是静态体验活动，车子还不能上路行驶，但我在车内尝试模拟了一番日常驾驶时的高频次语音控制操作。为了考验车机的语音助手识别能力，我特意在车内把音响音量调大，同时打开所有车窗。同时用正常的语速和音量说话。实测24款哪吒S的语音识别率在这种状况下仍然非常高。而且在嘈杂环境下，我用更快的语速进行连续语音控制测试（即同时说出多个指令），哪吒S也一个不漏全部执行。可见这套语音控制系统在实际使用场景下的可用性之高。
现在的智能车机都号称拥有高度智能，但大家有否发现，大多数车机对于智能化的理解，都只是提供更多APP，集成更多社交或娱乐应用等。但平心而论，这些和公众对于“人机交互”，对于“智能汽车”这两个概念的定义是不一样的。归根到底的原因在于，这些功能只实现了单向的功能输出，而没有实现真正的交互。
但在24款哪吒S上，我们看到了哪吒汽车对于交互的理解。在体验现场有两个鲜活的例子，哪吒S的副驾屏幕不像其他车型那般，只是车机大屏的某种“延伸”，这块副驾屏是独立的。它能实现和车机大屏完全不同的功能，甚至还有一套单独的语音控制系统，换句话说，你坐在副驾，可以用语音单独控制副驾屏本身。而且它的语音控制不只是对哪吒自己的APP有用，对于所有的第三方APP都有效。换句话说，你真的可以趟坐在副驾位，一边享受着那张舒适的“女王副驾”，一边用语音指挥车子完成所有操作。
24款哪吒S还有一个细节让我印象非常深刻。车机里有一个名为哪吒看看的APP，只要把个人的抖音账号绑定在这个APP里，它就会按照你平时看抖音中获取的一些地址信息和美食信息，结合你的出行范围，精确地给你推荐在你出行范围内的美食和热点地址。不得不说，对于我们这些每个周末都开车出去到处逛“觅食”的人群来说，这个功能实在太方便了。不用看美食攻略，也不用到处找人问，车子自己就会给你推荐美食打卡点了。
不管是全语音控制、副驾屏独立控制还是有趣有用的各种APP，24款哪吒S为我们展示了，什么才叫真正的“人车交互”。
实际上作为一次静态体验，还有很多我们关心的车辆动态表现无法体验。但单就我们通过静态体验上所看到的、感受到的，已经能明显看到哪吒对于用户需求的那股认真劲了。在这种心态下打造出来的车，持续爆火也自然是理所当然了。
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配置更高价更低，2024款哪吒S是不是更值了？
在电动车的时代，很多传统观念都被打破了，就像眼前这辆长度将近5米，同时被各种智能化配置武装起来的哪吒S，起步价格还不到16万元。
哪吒S是哪吒汽车在其自研的山海平台上推出的首款车型。还记得去年底我曾经静态体验过这款车的“耀世版”，当时它庞大的尺寸和剪刀门就给我留下了深刻的印象。现在，2024款哪吒S又来到了我的面前，它又会带来什么惊喜呢？
实际上，新款哪吒S最大的变化是对车型的简化，将目前在售的十款减少为增程和纯电动各三款。其中，在原有纯电续航310公里的增程1160版基础上，新增了两个纯电续航200公里、总续航里程1060公里的型号，从而明显降低了增程车型的价格门槛。而纯电动车型则取消了续航最低的520版，只保留了715版、715激光雷达版和四驱的650 AWD版。
在对车型进行简化的同时，2024款哪吒S还对配置进行了优化：通过向较低车型下放诸如副驾显示屏这样具有高用户感知度的配置，让每个车型都拥有基本相同的标准配置。而对一些更为个性化的配置，哪吒提供了四种选装包，其中的性能包仅需1500元就能换装四条高性能的米其林PS4轮胎，堪称超值。
从外观上看，2024款哪吒S并没有什么变化，但是其5米的长度和达1.36的宽高比仍然很有气场。特别是从侧面看去，它那极为流畅的车顶线条与掀背式结构很好地融合在一起，在大尺寸中营造出颇具动感的视觉效果。另外，虽然近来的一票大号国产新能源轿车都拥有十分雷同的前脸设计，但哪吒S却通过更为细长的日行灯与它们划清了界限。至于这种设计好不好看，就留给大家自行评判吧。
打开无框车门进入车内，仍然是一种熟悉的感觉，毕竟在车机接管绝大部分车辆控制功能的现在，驾驶室布局的同质化是难以避免的。不过哪吒S还是有一些自己的特点，它在方向盘后装有一块小尺寸的显示屏，用来呈现最常用的行驶信息，而不需要驾驶者在中控屏上寻找。而这次成为标配的副驾屏以其清晰的显示效果和丰富的内容，肯定会成为人们选择这款车的一大理由。
即便没有在所有部分都采用高档的材料，但可以看得出这款车的工程师在有限的成本下已经尽可能地提高内饰的工艺和质感，特别是容易触碰到的区域大多采用了软质面料，而带有限位装置的后排空调出风口显然也是花了不少心思。
说到后排，这里虽然不如副驾有单独的屏幕，但是舒适度无疑更高。电动平台带来的平地板和纵向空间自不必说，后座椅靠背还带有电动调节功能，长时间乘坐时可以变换姿势来减轻疲劳感，同时消除了流线形车顶对头部空间带来的不利影响。
我们试驾的虽然是增程版的哪吒S，但是由于试驾距离不长，增程器——也就是那台116马力的1.5升自然吸气发动机——始终没有启动的机会，驾驶感觉自然与纯电动版本无异。位于后桥的电动机最大功率为231马力，扭矩则有310牛·米，可以让这辆重达两吨的汽车在6.9秒内从静止加速到每小时100公里。这个成绩虽然现在听起来不算什么，但实际上由于电机的特性，其初段的加速相当迅猛，完全可以满足日常所需。
对于操控性能，哪吒S可谓是煞费苦心，它不仅采用了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，还在上下摆臂、转向节、减震器节叉等零件上使用了铝合金材质，使底盘减重超过50公斤。在实际驾驶中，也能感受到经过四十多轮调校的悬挂软硬适中，较好地兼顾了操控与舒适。美中不足的是转向系统让人很难满意，尤其是生硬的回正力让人感觉像是握着游戏方向盘一样。
当然，方向盘的手感在未来可能越来越不重要，因为更多的时候并不是人在操控汽车。2024款的哪吒S就配备了NETA Pilot 2.5智能辅助驾驶系统，带有激光雷达的型号更可支持带有NCP哪吒城市领航辅助等功能的NETA Pilot 4.0系统，无论是高速、城市还是泊车的各个场景都能实现智能驾驶辅助。
而这样带有2颗固态激光雷达、5个毫米波雷达和11个辅助驾驶摄像头的哪吒S 715激光雷达版售价只有27万元。在上市初期，购买2024款哪吒S还能享受到一系列的补贴和福利。如此看来，消费者的钱花得确实更值了，而20万上下的新能源轿车市场无疑又多了一个“搅局者”。
本文作者为踢车帮 阿来
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