本文目录一览：
- 1、f1巴西站开赛时间是什么时候
- 2、F1赛车史上有哪些经典的超车？都是什么战术？
- 3、23年f1各站成绩
- 4、2009F1巴西站正赛央视转播吗？几点？
- 5、谁知道今天F1巴西站排位情况？
- 6、盘点F1史上的TOP10赛车手——车神塞纳只能排第二
- 7、f1里面红牛一队和红牛二队，小红牛和红牛为什么不一样，有什么关系？为什么车队里面老有梅塞德斯？
- 8、被称为f1之王的舒马赫是从哪个车队退役的？
- 9、f1巴西大奖赛正赛录像在哪看
- 10、f1赛车2015巴西站结果
f1巴西站开赛时间是什么时候
2019赛季一级方程式锦标赛F1巴西大奖赛在著名的英特拉格斯赛道举办，这条赛道有着与众不同的布局设计，是一条非常不错的赛道。正赛时间排位赛将于11月17日，北京时间本周日2：00点开始，正赛开始时间是11月18日周一1：10。2019第二十战巴西_若泽_卡洛斯_帕斯赛道单圈全长4.309公里，比赛总距离305.909公里，赛车最高时速325km/h，正赛71圈弯角数15，创造赛道记录的是2018年梅赛德斯车队的博塔斯，用时1：10.540。
F1赛车史上有哪些经典的超车？都是什么战术？
超车技术一般就是卡内线的技术，就是占据内线，延迟刹车，达到超车的目的，但是，不好的结果就是出弯的速度慢，还有可能被人家反超。这个就比较考验赛车手的技术了，超车技术一流的阿隆索和车身舒马赫。经典的案例就是12年巴西站的，大家愿意的话，可以去看一下，那个卡内线的技术，绝对是经典，要是想要成为一代车手，不学好这些，那就算了吧！我就算了！
还有一个就是走外线。在中高速弯的时候，后车占据最佳行车路线，压迫被超车减速，达到超车的目的。这个在05年的日本站，阿隆索以300公里左右的速度，超越了舒马赫，采用的就是这个技术，这个技术要求相对较高，就看是谁在使用。据说这些顶级车手，这些过弯的技术都玩得很溜。我们这些外行是可以解说的，无法上战场实施，我们现在的水准连纸上谈兵的赵括都不如。
还有一些就是利用团队的力量来压制对手的，这些就不介绍了吧，跟选手的个人素质没有什么关系，纯粹就是为了赢而做出的应对策略而已。我觉得F1更多的是个人展示的舞台，而不是篮球或者是足球那样团队展示的，当然，这个是我个人的想法，跟专业的人士有很大的差别。千万别信我的，信了就上当了，因为我是一个外行。
F1赛事不知道什么时候会到中国来，到了中国以后，一定去看看，看看人家的技术是怎么做到的，学习一下人家先进的经验，回来好吹牛，你觉得怎么样？
巴西的骄阳下，迈克尔-舒马赫冲过比赛终点。在2006赛季F1收关站巴西大奖赛中，舒马赫以一场有些悲壮但又极其精彩的演出结束了自己的最后一场F1比赛。比赛中舒马赫曾因爆胎下降到第18位，最终追至第四，他在谢幕战71圈比赛中完成了12次超越。
由于周六排位赛中他的法拉利赛车遇到燃油泵故障，没有第三节成绩的舒马赫只能在第10位发车。即便如此，舒马赫仍是比赛冠军最后力的争夺者，这是来自对手雷诺车队的观点。比赛开始，舒马赫即用行动做出证明。
舒马赫起跑迅速，在进入1号弯前已经与一部宝马赛车并驾齐驱。但是进弯时舒马赫所在的内线被两位宝马车手封住未能完成超车。但是在驶过3个弯道后的直路终点，舒马赫就完成了他本场比赛的首次超车，而且是连超三车。原来，两部宝马赛车在进入4号弯时相互挤压，结果藏在他们后面的舒马赫从内线偷袭得手，而且还顺便超过了弟弟拉尔夫。这次超车显示了舒马赫的机智过人和经验老道。完成一圈比赛，舒马赫已经上升到第7位。
威廉姆斯车队的“内讧”叫出安全车，安全车就位前舒马赫完成了对前队友巴里切罗的超越，但是这次超车是因为对手的本田赛车抓地力太差所致。比赛于第6圈恢复。马萨带领前面的赛车迅速冲出，舒马赫开始向第五位的费斯切拉发起进攻。但是两圈后，当舒马赫找到机会实施超车时，意外出现了。
完成第7圈前，舒马赫在14号高速弯出弯后利用法拉利赛车的速度优势直道超越费斯切拉。但是在接下来的2号弯，法拉利赛车发生明显抖动，车头猛的向右一歪，舒马赫立即打方向矫正姿态。费斯切拉借机在驶出3号弯时从外道反超舒马赫。这时舒马赫的车速渐渐慢了下来，仔细一看竟是左后胎爆胎！再看慢镜重放，舒马赫的车胎竟是被对手赛车前翼划破的。舒马赫不得不进站更换轮胎并加油，技术总监布朗临时改变了比赛策略被。舒马赫返回赛道时已经落后领先的队友马萨近1圈。
于是，舒马赫从第8圈时的第18位开始了他的超车之旅。第31圈，舒马赫超越红牛车手多恩伯斯将名次提高到第11位。此间，其他车手进行首次进站，布朗延后了舒马赫的进站时间，这样他可以利用对手进站大幅提高名次。第36圈，舒马赫超越宝马车队同胞海德菲尔德，名次上升到第8位。接着舒马赫在第38圈做出自己的第一个最快圈速1分12秒832。39圈，舒马赫刚刚超越另一位宝马车手库比卡赛车就再次出现“异常”，好在很快恢复但同样的超越还需要重复。轻松完成对库比卡的两次超越后，舒马赫上升到第7位，此时他的圈速领先所有对手超过1秒。舒马赫在第47圈完成第二次进站，在52圈第二次超越巴里切罗名次升至第6位。
比赛还有最后15圈，舒马赫再次接近开场时让他受难的费斯切拉。但是就当舒马赫准备“教训”雷诺赛车时，法拉利248F1赛车再次出现“异常”，舒马赫的进攻只好推迟进行。直到比赛倒数第10圈舒马赫终于咬住费斯切拉的“屁股”。舒马赫在直道来了一个突然抽头！结果费斯切拉自乱阵脚，他在1号弯刹车点过于靠后转向不足出去“割草”，费斯切拉的雷诺赛车就这样被车王“干掉”。
最精彩的超车被留到最后，对手也正是他在法拉利的继任者雷克南。舒马赫追上雷克南后遭到对手全力封堵，冰人不希望自己在迈凯轮的最后一场比赛被对手轻易超越。但是舒马赫毕竟是车王，畏惧雷克南吗，他需要击碎舆论的怀疑，这是他最后的机会，为此他不惜冒险。跟随雷克南两圈后，或者说雷克南凭借自己高超的车技顽强阻挡了舒马赫两圈后（此前没有谁能阻挡今天的舒马赫哪怕一圈），舒马赫在大直道发动了如猛兽一般的袭击！舒马赫抽头抢内线，此时雷克南已经将赛车开到距离内侧护墙只有一个车位的危险线路。雷克南的意图很明显，不允许舒马赫走内线，而留出那一个车位的线路即不干净也不正规。但是舒马赫恰恰就是要选择在这里进攻，也许要想击败雷克南这样级别的车手就必须选择不寻常的进攻手段。两部赛车并排冲进1号弯……最终，雷克南被挤到后面，舒马赫始终紧贴内侧路肩。这是技术、胆识，更是一种信念。
舒马赫完成了职业生涯最后一次超车，令人难以置信的超车，他的谢幕华彩也到此结束。帮助舒马赫带来首次世界冠军的雷诺车队经理布里亚托利赛后惊叹到：“他在飞。我不知道他拥有什么魔力。总之，他在飞。”
2000年，比利时水疗中心、舒马赫和哈基宁之间的冠军争夺赛已经完全升温。每场比赛都有可能决定冠军。当时，这两个人就像站在紫禁城西门的顶上吹雪和叶谷成，每一个通行证都可能是赢家或输家。整个周末法拉利看起来都不错，但哈基宁那一年在欧洲感到了压倒一切的感觉。比赛结束时，落后的芬兰人不断地向舒马赫施压，尤其是在著名的欧鲁格弯后的直线路上，麦克拉伦的梅赛德斯发动机更强劲，所以这是芬兰人接近莱斯库姆斯前的最佳机会。在倒数第二圈，芬兰人已经接近吃了舒马赫的尾迹。但德国人毕竟是个超级大师。舒马赫牢牢地占据了赛道的中线，慢慢地向右移动并关上车门。在刹车区，哈基宁的右前轮撞到了赛道右侧的白线。舒马赫在他的位置上特别顽强。
经典的超车基本都是弯道超车，真的是特别厉害。
其实这些战术都非常简单，也就是所谓的内道超车。
2000年，比利时水疗中心、舒马赫和哈基宁之间的冠军争夺赛已经完全升温。每场比赛都有可能决定冠军。当时，这两个人就像站在紫禁城西门的顶上吹雪和叶谷成，每一个通行证都可能是赢家或输家。整个周末法拉利看起来都不错，但哈基宁那一年在欧洲感到了压倒一切的感觉。比赛结束时，落后的芬兰人不断地向舒马赫施压，尤其是在著名的欧鲁格弯后的直线路上，麦克拉伦的梅赛德斯发动机更强劲，所以这是芬兰人接近莱斯库姆斯前的最佳机会。在倒数第二圈，芬兰人已经接近吃了舒马赫的尾迹。但德国人毕竟是个超级大师。舒马赫牢牢地占据了赛道的中线，慢慢地向右移动并关上车门。在刹车区，哈基宁的右前轮撞到了赛道右侧的白线。舒马赫在他的位置上特别顽强。
倒数第二个圆圈，同样的位置，同样的剧本。只有这一次，照片中还有一个人——拉尔夫·舒马赫，他将被他哥哥驾驶宝马威廉斯困住。位置就在这条直线的末端。拉尔夫采取了走在轨道中间，提前打开加速器的策略。当舒马赫接近他的兄弟时，哈基宁又吃了他的叫醒。
我想在当时舒马赫的脑海里一定闪过各种可能性，走左侧外线或者走右侧内线甚至跟住自己的弟弟等过掉Les Combes之后再超车。最有利的局面当然是在超过拉尔夫的同时拉尔夫正好把哈基宁挡住、如果那样这场比赛可以说就已经赢定了。
但形势比其他国家更为严峻。哈基宁准备好了。舒马赫当时必须通过拉尔夫，所以他选择了左边，因为Les-Combes组合的第一个弯道是右边的，出去对转弯速度根本没有影响。焦杰·哈基宁似乎完全猜透了舒马赫的意图。他不认为他几乎同时选择了舒马赫的内部。这时，他的速度比舒马赫的要快得多，所以即使他绕过了一辆慢车，他也有足够的时间在转弯处领先。赛后，舒马赫说他不知道哈基宁是怎么做到的。哈基宁自己在电视上向舒马赫解释了如何在赛道上超越，这成为了一个永恒的经典。
23年f1各站成绩
中国车手周冠宇获得第九名，中国车手周冠宇获得第八名。根据查询搜狐官网获悉：1、沙特大奖赛：红牛车队的维斯塔潘获得冠军，汉密尔顿和拉塞尔代表梅赛德斯车队获得第二名和第三名，中国车手周冠宇获得第九名。2、墨西哥大奖赛：红牛车队的维斯塔潘获得冠军，汉密尔顿和拉塞尔代表梅赛德斯车队获得第二名和第三名，中国车手周冠宇获得第八名。
2009F1巴西站正赛央视转播吗？几点？
马萨出现了~在后台~搞的很想舒马赫一样~拽拽的！ 这次不会上 不过应该这个赛季都不可能上了~还没完全复原 昨晚排位赛结果是：名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 巴里切罗 布朗-梅赛德斯 1:24.100 1:21.659 1:19.576
2 韦伯 红牛-雷诺 1:24.722 1:20.803 1:19.668
3 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:24.447 1:20.753 1:19.912
4 特鲁利 丰田 1:24.621 1:20.635 1:20.097
5 莱科宁 法拉利 1:23.047 1:21.378 1:20.168
5 布埃米 红牛二队-法拉利 1:24.591 1:20.701 1:20.250
7 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:22.828 1:20.368 1:20.326
8 库比卡 宝马-索伯 1:23.072 1:21.147 1:20.631
9 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:23.161 1:20.427 1:20.674
10 阿隆索 雷诺 1:24.842 1:21.657 1:21.422
11 小林可梦伟 丰田 1:24.335 1:21.960 -
12 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 1:24.773 1:22.231 -
13 格罗斯让 雷诺 1:24.394 1:22.477 -
14 巴顿 布朗-梅赛德斯 1:24.297 1:22.504 -
15 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:24.645 无成绩 -
16 维泰尔 红牛-雷诺 1:25.009 - -
17 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:25.052 - -
18 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:25.192 - -
19 海德菲尔德 宝马-索伯 1:25.515 - -
20 费斯切拉 法拉利 1:40.703 - -
央视晚上有直播~个人认为央视解说太差~推荐你收看上视体育~他们的解说员很权威 F1知识也叙述的很到位 时间是23.50分
23:30 F1巴西站 正赛 CCTV5 今天晚上11点30 CCTV5直播正赛
http://f1.sports.sohu.com/20091018/n267456102.shtml这里可以查到昨天的排位成绩 马萨还没出现 替代他的是费斯切拉
谁知道今天F1巴西站排位情况？
您好！
主要是：
1.马萨
2.特鲁利
3.莱科宁
4.汉密尔顿
5.科瓦莱宁
另外，可查http://sports.sina.com.cn/f1/2008-11-02/01044046082.shtml
马萨第一，特鲁利第二，莱科宁第三，汉密尔顿第四，
1.马萨
2.特鲁利
3.莱科宁
4.汉密尔顿
5.科瓦莱宁
主要的就这了
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-11-02/01044046082.shtml
马萨第一
汉密尔顿第4
支持马萨夺冠
F1巴西站排位赛成绩：
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 马萨 法拉利 1:11.830 1:11.875 1:12.368
2 特鲁利 丰田 1:12.226 1:12.107 1:12.737
3 莱科宁 法拉利 1:12.083 1:11.950 1:12.825
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:12.213 1:11.856 1:12.830
5 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:12.366 1:11.768 1:12.917
6 阿隆索 雷诺 1:12.214 1:12.090 1:12.967
7 维泰尔 红牛-法拉利 1:12.390 1:11.845 1:13.082
8 海德菲尔德 宝马-索伯 1:12.371 1:12.026 1:13.297
9 波尔戴 红牛-法拉利 1:12.498 1:12.075 1:14.105
10 格洛克 丰田 1:12.223 1:11.909 1:14.230
11 皮奎特 雷诺 1:12.348 1:12.137 -
12 韦伯 红牛-雷诺 1:12.409 1:12.289 -
13 库比卡 宝马-索伯 1:12.381 1:12.300 -
14 库特哈德 红牛-雷诺 1:12.690 1:12.717 -
15 巴里切罗 本田 1:12.548 1:13.139 -
16 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:12.800 - -
17 巴顿 本田 1:12.810 - -
18 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:13.002 - -
19 费斯切拉 印度力量-法拉利 1:13.426 - -
20 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:13.508 - -
盘点F1史上的TOP10赛车手——车神塞纳只能排第二
F1车手排行不仅仅看冠军数，（90年代前积分制度也与现在不同，要从总分中扣除不好的几场的积分而1988年普罗斯特本来得105分，塞纳得94分但普罗斯特当年最差成绩第二所以扣3×6=18分105-18=87而塞纳最差得1分和3分所以94-1-3=90塞纳是凭借积分制度夺得的世界冠军所以按冠军数来评价车手有太多局限性更应该看车手对于时代的影响以及成就来评价车手）1阿亚顿 塞纳（1988 1990 1991世界冠军 巴西民族英雄 车神 雨神）2迈克尔 舒马赫（1994 1995 2000-2004世界冠军 F1记录之王 车王）3阿兰 普罗斯特（1985 1986 1989 1993世界冠军 以“教授”著称塞纳一生的对手）4胡安 曼纽 方吉奥（1952 1954-1957 艺术大师 F1最伟大的传奇）5吉姆 克拉克（1963 1965 克拉克用他不羁的驾驶风格最完美的诠释了动荡不堪的60年代）6斯特林 莫斯（莫斯从未赢过世界冠军但他却赢得了4次亚军 3次季军与方吉奥共同伟大的书写了F1 50年代的传奇）7杰奇 斯图尔特（1969 1971 1973斯图尔特爵士今天依旧活跃在F1赛场中，他是当今F1车手的老大几乎对所有F1大事都有他独到且犀利的评判，他还为F1的安全措施提出过诸多建议。）8阿隆索（2005 2006世界冠军 终结了舒马赫的记录 西班牙人的骄傲）9曼赛尔（曼赛尔是F1优秀的超车之王 和毁车之王他创下的单赛季14杆位直到2011年才被维特尔打破）10维特尔（F1历史上最年轻的世界冠军 最年轻卫冕冠军 最年轻杆位 最年轻得分车手 最年轻分站冠军 单赛季最多（15个）杆位记录保持者 正在冲击最年轻3冠王 维特尔前途无量是继舒马赫之后F1最伟大的德国车手（看好维特尔成为第一个8冠王））
（信息参考维基百科，百度百科。码字不易，各位姥爷，感兴趣的点个收藏关注，我会持续撰写各种推文。）
出生年月：1968年9月28日——
F1生涯车队：莲花、迈凯轮
获得荣誉：2个总冠军（1998年、1999年），20个分站冠军，造成过对舒马赫的超车，被称为“芬兰飞人”！
超越舒马赫的人， 历史 上只有三个人，他就是其中一个！并且连续超越两次！排在第十位实至名归。
出生 年月 ：1981年 7月 29日 ——
F1生涯 车队 ：米 纳 尔 迪 、雷诺 、迈凯轮 、法拉利 、阿尔派
获得 荣誉 ：2个 总冠军 （2005年 、2006年 ），32个 分站冠军（截止到 2021年 ） ，被誉为 F1最年轻 总冠军 车手 ！
正是 他 终结 了 舒马赫 的 统治，而且 时 年 才 24岁 ！不 可不 谓 年轻有为 ！
出生年月：1953年8月8日——
F1生涯车队：莲花、威廉姆斯、法拉利、麦克拉伦
获得荣誉：1个 总冠军 （1992年 ），31个 分 站 冠军 ， F1赛车界的常青树，奈杰尔·曼赛尔一共参加过187次比赛。
他是 真正 的 拼命 三郎 ，1992年 是 他 最辉煌 时候 ，一年 14个 排头 位 ，胜了 9场 ，最终 拿下 总冠军 ，实力 牛的 没话说 ！
出生年月：1929年9月17日-2020年4月12日
F1生涯车队：梅赛德斯、玛莎拉蒂、范沃尔、库伯、莲花、HWM
获得荣誉：16个分站冠军，生涯416场比赛，307次进入前四，被称为“没有获得F1总冠军的最伟大车手”！
五六十年代 赛车 的 标志性 车手 ，他的 坚持 让更多人了解 并 喜欢上 了 这项 赛事 ，在这一点 的 意义上 ，他是 当之无愧 的 无冕之王 ！
出生年月：1911年6月24日—1995年7月17日
F1生涯车队：阿尔法?罗密欧、玛莎拉蒂、梅赛德斯、法拉利
获得荣誉：5个总冠军（1951年、1954-1957年），24个分站冠军。曾代表四个车队都拿下过总冠军，至今仍是创举！
他是唯一能在阿根廷大奖赛拿到冠军的阿根廷车手，而且赢得四次冠军，也成为阿根廷冠军大奖赛的冠军次数记录保持人！同时他也是F1赛事中胜率最高的赛车手！
他的5次总冠军记录保持了46年，直到2003年被舒马赫打破。如果不是后面车手太厉害，以他实力最少也可以进世界前三！
出生年月 ：1939年 6月 11日 ——
F1车队 生涯 ：不列颠 、马驰 、马特拉 、泰 利 尔
获得 荣誉 ：3次 总冠军（1969年 、1971年 、1973年 ） 、27次 分站 冠军 。有 “飞行 苏格兰人 ” 之称。
不是每一个冠军都能够平安归来，在西班牙大奖赛中，赛道湿滑，以及过快车速，使得他的赛车来不及刹车，撞向壕沟。被困25分钟后获救，后来他一直为赛事安全问题奔走相告。拥有高超赛车技巧和责任心，使得他被评为最伟大车手第五名，当之无愧！
出生年月：1955年2月24日——
F1生涯车队：迈凯轮、雷诺、法拉利、威廉姆斯
获得荣誉：4次总冠军（1985年、1986年、1989年、1993年）、51次分站冠军。法国著名赛车手，素有教授之称，喜欢靠战术获得胜利。
阿兰和塞纳的竞争，是80年代和90年代F1最大的看点。塞纳去世后，许多巴西人对他仇恨很深，认为塞纳的死他有责任。但他自己多次为塞纳基金会捐款，并且他也曾坦言，塞纳走后，他的一部分生涯也死了……
出生年月：1936年3月4日-1968年4月7日
F1生涯车队：莲花
获得荣誉：2次总冠军（1963年、1965年），25次分站冠军。2009年时代杂志将他列为最伟大F1车手榜首。
1963年，在有雨和大雾情况下赢得了比利时大奖赛，他以第8起步，逐渐超过上届世界冠军格拉姆汉·希尔，最终他领先第二名5分钟获得冠军。
1965年，印第安纳波利斯500比赛，领先对手2分钟夺冠，平均时速大于240km/h，他也成为美国人以外获得该赛事冠军的第一人。
可惜，天妒英才，1968年4月7日，他在参加比赛时发生事故，意外丧生，时年仅32岁！实在可惜！
出生年月：1960年3月21日-1994年5月1日
F1生涯车队：杜曼、莲花、迈凯轮、威廉姆斯
获得荣誉：3次世界冠军（1988年、1990年、1991年）、41次分站冠军。被称为车神、雨神。
塞纳是绝对的驾驶高手，曾多次在雨中夺得冠军，是当之无愧的车神。他给巴西人带来了无限的骄傲，他也是巴西人民的精神寄托，他让巴西在全球范围内有了一个好的形象，这在那个特殊年代，没有什么能取代！他的每一次登上领奖台，对于巴西人民都是莫大鼓舞。
1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛中，因为一场意外导致赛车撞出跑道，意外丧生，时年34岁！值得一提的是，他的偶像是吉姆克拉克，只可惜天妒英才。他的去世，给巴西带来了无尽的悲伤，巴西最终为他举行了国葬，超过300万巴西人奔上街头，只为送一送他们的车神！致敬，车神塞纳！
出生年月 ：1969年 1月 3日 ——
F1生涯 车队 ：乔丹 、贝纳通 、法拉利 、梅赛德斯
获得 荣誉 ：7次 总冠军 （1994年 、1995年 、2000年 -2004年 ）、91场 分站 冠军 。现代 最伟大的 车手之一 ，职业生涯 几乎 刷新了 每一项世界纪录 。
舒马赫 的 第一个 世界 总冠军 是 1994年 ，有很多人 认为 是 他 给 塞纳 造成了 压力 ，导致 塞纳 去世 ，因此 1994年的 总冠军 在当时 颇受争议 。车王 舒马赫 顶住 压力 ，在随后 的 日子里 ，拿下 了 一个 又 一个 的 世界总冠军 ，证明了 自己 ！他也是 目前 总冠军 次数 最多的 记录 保持者 ！
2013年舒马赫在法国阿尔卑斯滑雪，遭遇意外，头部受创导致昏迷。2019年7月，车王意识苏醒。期待车王快点好起来！
今天的盘点就到这里了，你认为谁才是真正的车王呢，欢迎大家留言讨论！
f1里面红牛一队和红牛二队，小红牛和红牛为什么不一样，有什么关系？为什么车队里面老有梅塞德斯？
同属一家集团的两支队伍。
要知道一家公司培养两支队伍，这两支队伍是有竞争性的，因此在资源方面是哪个表现好就给谁，车队里的梅赛德斯引擎从各方面讲都是比较适合选手的，也具备一定的优势。
另外关于梅赛德斯的使用有一方面也是因为红牛赛车顾问赫莫特-马科博士认为梅赛德斯的强大超过预期，因为二流F2车手也能够立即驾驶W10F1赛车刷出漂亮的圈速成绩，因此在比赛时总能看到梅赛德斯。
扩展资料：
2019年本田F1宣布与红牛和小红牛F1车队续约一年，至少将在2021赛季末之前为两支车队提供引擎。
本田F1多次表示，只有大幅削减F1引擎研发成本才有长期留在F1的可能。在做续约决定之前，本田在等待F1正式发布2021赛季新规，以预算下一个F1规则周期下的引擎研制费用。虽然与两支红牛车队续约一年，但本田仍未决定长期留在F1。
本田F12019赛季将合伙伙伴扩大到红牛车队。马克斯-维斯塔潘在F1奥地利大奖赛站上最高领奖台，结束了本田长达13年的冠军荒。在F1巴西站，维斯塔潘再次赢得冠军，并且小红牛车手皮埃尔-加斯利也以亚军完赛。
被称为f1之王的舒马赫是从哪个车队退役的？
被称为f1之王的舒马赫是从法拉利车队退役的。
2006赛季结束后，舒马赫从法拉利车队第一次退役。2010年初，他复出加盟梅赛德斯车队，重返F1赛场。2012年10月4日，舒马赫再次宣布将在赛季结束后退役。11月25日，他在巴西完成了F1生涯最后一场比赛，正式退役。
2012年11月25日，F1巴西大奖赛正赛落下帷幕，7届F1年度总冠军得主、时年43岁的迈克尔－舒马赫以第7名的成绩完赛，这也是他F1生涯的最后一场比赛。
迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他前16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项前人所留下的纪录。
舒马赫的父亲是一名砖匠，同时也是卡丁车场的一个负责人，在这种条件下的舒马赫，自然便从小就具有从事卡丁车运动的条件；在6岁的时候，小舒马赫就获得了家乡卡丁车比赛的冠军。
1983年的时候开始参加卡丁车比赛，到了1984-1985年，他已经连续两年得到了德国青少年卡丁车总冠军，1986年德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军。
到了1987年的时候，舒马赫参加卡丁车大赛一举获得冠军，并开始了其职业赛车生涯，极为出色的表现受到了梅赛德斯奔驰车厂的赞赏，并推举他参加F3以及房车赛事。
1996年舒马赫进入到了法拉利车队，共赢得了三个分站赛冠军，2002年，舒马赫拿下第五次F1车手总冠军。
舒马赫滑雪时发生事故
2013年舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部受到重击，严重受创并陷入昏迷，医生诊断结果也是表明其后半生都可能是一个植物人；2014年的时候车王舒马赫从昏迷中醒来并认出了妻子，2014年6月16日舒马赫已然脱离了昏迷状态并离开了医疗中心。
f1巴西大奖赛正赛录像在哪看
f1巴西大奖赛正赛录像在央视CCTV5。
一级方程式赛车（F1）巴西大奖赛正赛11月13日在圣保罗因特拉格斯赛道举行。梅赛德斯车手拉塞尔杆位发车，最终与第二位发车的队友汉密尔顿包揽分站冠亚军，这也是拉塞尔职业生涯首次获得F1分站冠军，法拉利车手塞恩斯名列第三。
阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇以第12名完赛。
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F1巴西大奖赛创立于2004年10月22日，赛事性质为F1一级方程式的世界锦标赛。从2021年开始，F1巴西大奖赛改名为F1圣保罗大奖赛，继续在英特拉格斯赛道进行，比赛时间是2021年11月12-14日。
F-1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式（规则限制）所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F-1。
F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如奥运或是世界杯足球赛；目前F-1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，2017年有21站的比赛，每年通常约在三月底开跑，十一月结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
f1赛车2015巴西站结果
北京时间11月16日凌晨，2015年F1巴西站正赛在英特拉格斯赛道举行。梅赛德斯车队罗斯博格全程领先获得分站胜利，队友汉密尔顿第二。法拉利的维泰尔第三，莱科宁第四。凭借分站冠军，罗斯伯格也成功击败维泰尔，提前一站锁定了自己年度亚军的位置。
