本文目录一览：
- 1、第七代日产天籁用车成本调查，黑科技2.0T发动机真的很难养？
- 2、天籁车主都来说一下，用车后感受如何？
- 3、【车主点评：日产 天籁，三个月用车感受】
- 4、日产天籁质量可靠吗？一探究竟
- 5、开天籁的是穷人吗？为什么这么说？
- 6、日产天籁汽车怎么样
- 7、日产天籁怎么样
- 8、日产的天籁质量怎么样
- 9、谈一谈我的爱车天籁用车两年后的感受！
- 10、日产天籁的质量好不好
第七代日产天籁用车成本调查，黑科技2.0T发动机真的很难养？
丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这三款B级车一直被称为"日系三剑客"，三款车型在市场上都有着不错的口碑和较高的保值率。随着三款车型相继换代，竞争力都有了大幅提升。
其中第七代天籁带来了日产全新"黑科技"2.0T可变压缩比发动机，动力性和燃油经济性方面有了进一步提升。不过，有不少消费者会担心这款"黑科技"发动机会增加日后的养车成本，那么今天，轱辘哥就给大家分享一位第七代天籁车主的真实用车情况和养车成本。
第七代天籁的官方指导价为17.98-26.98万元，下面我们要提到的车型版本为2.0T XL 智领版，即21.68万元的2.0T入门版车型。车主今年1月份入手，当时广州地区终端优惠力度为1.8万元，而目前的优惠力度在2万元以上，相比同价位车型较具性价比。
接下来我们再算算车险费用，交强险为950元；第三者责任险按赔付金额100万来算，费用约为1650元；车辆损失险按基础保费+车辆购置价*费率来计算，费用约为2173元；不计免赔特约险保费约764元，总计这些建议必买的保险费用约为5537元。以上计算保费为首年费用，消费者可按照自身需求加减险种。
首先，我们来看看这款车在油耗方面的表现，其搭载的2.0T发动机最大马力252匹，最大扭矩380牛米，匹配了CVT变速箱（模拟8挡），工信部公布的综合油耗为6.6L/100km。而根据车主的实际用车油耗来看，这款2.0T XL智领版的每百公里油耗在7.8L左右。
根据目前广州地区92号汽油的售价来看，目前价格为5.70元/升，按照每年10000公里和百公里7.8L的油耗来进行计算，平均每公里约0.45元，而每年的油费花销约4446元，平均每月370元。
所谓买车容易养车难，其中难就难在车辆的保养上。从天籁的保养手册来看，车辆保养周期为5000公里一保，从费用明细来看，单次保养费用在三四百左右，按照每年10000公里行驶里程来计算，6年60000公里月花费8953元，平均每年约1489元，另外工时费和优惠另算。另外当车辆达到6万公里之后，变速箱油和火花塞需要定期更换，而这两个零件的费用相对较高。
另外别忘了，停车费、过路费、洗车费等等也是我们日常用车少不了的开销，就拿停车费来算，广州市城区停车费用平均每个月500元左右，一年停车费大约为6000元。
结语
综上所述，日产天籁2.0T XL 智领版首年用车成本基本在15935元以上，平均每个月花销约1328元。然而，上面所列出的其实还是相对保守的计算方法，不少杂费以及多余车险等等都还未算进去，因此容许轱辘哥进行粗略的估计，日产天籁2.0T车型的月均用车成本大约在2000元左右。不过，相比起B级豪华车动辄上2500元的月均用车成本，日产天籁2.0T其实已经算是"经适易养"的类型了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
天籁车主都来说一下，用车后感受如何？
14年购入开了将近八万公里 几乎没毛病就是副驾驶车窗升起来比其他三窗慢 保养不贵 耐开
当时选择全新天籁主要是因为外观和舒适性，那种美妙的舒适感很是我的菜，后来自己亲自试驾完成后感觉很棒，比我试驾过的很多车都要好，家里人也都感觉全新天籁很靠谱。后排空间挺大的，不过跟同事的迈腾相比还有一定的距离，家里没有特别高的人，反正我翘二郎腿没有什么问题，家里人也都能够接受。
买车后前几个月最不满意的地方应该就算是内饰把，其实整体设计我还都比较喜欢，但不是所有的地方都是真皮包裹的，而且中控屏幕比较简单，真希望塑料再少一点，然后中控屏幕设计的再有档次一点。相信会有更多潜在客户为他买账。 车里边的小空间还是比较多的，像中央扶手的地方可以放两瓶矿泉水，打开盖里面也可以放许多东西，比较深，手套箱稍微小了一点，不过我也就放点小零件，无所谓啦。
动力的话2.0自吸排量我觉得还行，我一般就上下班和自驾游，用在市里跑的比较多，到目前也没有怎么地板油过，个人认为动力挺好的，可能我也没开过什么好车的原因吧，不过大部分感兴趣的人都会问我这款车的动力怎么样，貌似都感觉它的动力很差的样子。总体指向也挺准的，方向盘也不用转太大就能精准转向。刹车非常灵敏，平时路上开刹车很稳，要是新车刹车都不稳，那也没什么好说的了。
目前平常在市里开也就7到9升油左右，遇到特别特别堵的情况油耗能在10个以上，纯跑高速在4到6个油左右，总体结果还是非常满意的，在这种动力下还能那么省油。
车子的性价比还是比较高的，至少这个车让我觉得花这个钱比较值，油耗，舒适性，外形，空间都是我想要的，内饰稍微有点小欠缺。 我买这款车的时候感觉优惠还是比较大的，刚过完年买的裸车优惠1万元。相对于凯美瑞和雅阁来说，感觉优惠力度挺大了，心里也挺满足的。
但是最近闲来无事保养的时候听说全新天籁优惠力度3万元了，这让我感觉挺不舒服的，有种一点点心里不平衡。毕竟我的车才买了半年左右，没想到降价这么厉害。如果不是这个原因的话，我对这款车可以说非常满意，但也是因为这个原因，心里多少有点落差。买车可能都这样吧，买车之前想让这款车的优惠越大越好，买车之后又希望买的车价格坚挺无比。
总体来说在20万上下的车，天籁性价比挺高的，舒适性秒杀同级别车的座椅，考虑要经常使用，不是一两年就换车，所以从长远角度来看，一辆车舒服与否，我都觉得很重要。在目前3万元优惠的政策下，我认为天籁的性价比已经远超雅阁和凯美瑞，而且短时间内应该不会再这么降价了。如果目前再给我重新一次购车的机会，我还是会选择降价后的天籁。
说就说第七代天籁吧！因为相比老款改动还是比较大，又是一款为了运动妥协的车。
一、外观：偏运动了很多，定位人群也更广。不能说很好看，但至少不反感。
二、动力：试驾过2.0L-2.0T两款。2.0L的日常基本能应付，2.0T有点不太像涡轮增压的车，居然没有推背感，但是看时速表已经不知不觉上去了，可能得益于CVT变速箱吧！但要吐槽的是发动机噪声是不是大了点。
三、内饰：有提升的空间，总感觉哪不对，又说不上来，就是单调了。不太符合外观偏运动的设计，这不算材质的问题，是设计师的问题。中控大屏时常死机是目前投诉最大的问题，听说是日本进口的。
四、空间：腿部2拳有余，还得说说座椅，移动沙发名称由来已久，但是这一代不是很明显，坐下去没来以往那种坐棉花糖的感觉，但是多了一些侧围的保护，还是偏运动的设计。日产座椅的好还是薪火相传的，即使没那么软但依然舒适，跑长途真的一点不累，可能真有什么黑 科技 在里面。
五、油耗：7.5-8 这是最真实的油耗，开了这款车5000多公里得出的结论。不要相信某些销售吹嘘的能跑6个多的油，真的不现实。但是这个油耗还算不错了，相比那些起步10个油的中级车，一年真能省不少钱。
我是1月中旬买的 时尚 版，因为是团购，包牌落地价格才16.5万，目前公里数5900，个人感觉这车很舒服、大气，没有小毛病，到4S店做二保换全合成机油的时候，客服经理对我说，明年再来做保养，这车不会有故障的，很少人来维修，都是来做保养的。个人感觉这车唯一缺点是起步比较肉，因为是无极变速箱，我也满足了，因为是在城市道路开，舒适、省心、大气！
刚买三个多月！感觉挺好的！开着还是后排坐着都很舒服！空间也够大！试驾了日系三杰！最终选择了天籁～
先说说驾驶感受吧，虽说驾驶起来的话整体的表现是在前段的时候扁肉,但是在起步之后嘞慢慢的加速的过程中能够达到一个理想的状态,特别是在高速路你从八十码到一百二十码这个区间慢慢加速的话动力还是非常的充沛的,就目前为止我在高速路上跑得最快的速度是140,但是感觉还有后劲,但是由于高速路的区间测速嘞,没有敢加的更快的速度,整个动力系统还是很满意的,对于没有那种激烈驾驶习惯的驾驶者来说嘞,这个动力肯定是会让你感到非常的满意。
再说说保养问题吧：基本可以用全合成的,也可以用半合成的,还可以用矿物油,这个就是看咱们自己对车子用的情况而选定的机油的类型的。内饰整个内饰的布置上还是感觉比较的优雅,中控上的那个屏幕由之前的小屏,改成了现在的嵌入式的大屏,看上去还是比较的有气势的,这也就是整个中控的装饰上大面积都使用了软心的包围,整个看上去还是很有质感的,特别是车门的一些布置上都是采用了软性材质。特别是这个座椅的调校,整个感受是非常的不错的,怎么做上去确实是还是舒适度一如既往的。 油耗上面,我后面也晒了几张图片,我一般在市区的话有的时候能够达到损失,油耗是27点几,还有 高的也就是50几，高速路一般都是五点几的均耗。（竟然传不上来图片了后续再发）
2011款 2.5v6 2013年购入 现在四年半 78000km 平均油耗8.8 均速32
质量很好 除了正常保养 什么都没有换过什么都没坏过 天籁用料很好 底盘悬挂全部是铝合金材质 前防撞梁也是厚厚的铝合金 在同级别里面是上等的存在 隔音效果非常非常好 天籁把隔音棉都铺到了ABC柱子里面
发动机非常非常安静 安静到你基本感觉不到它的声音 隔音也很好 快五年的车 隔音比开了半年的迈腾新车好多了 cvt如丝润般柔顺 座椅非常舒适 车开起来 感觉很棒 就两个字“好开”
2.5 v6的动力也是相当优秀 加速感觉也非常好
空间也绰绰有余 座椅软软的还有一定的包裹性和支撑性
高速跑个160是稳稳当当 不飘不摇 但到190就感觉力不从心了
悬挂很软 过沟沟坎坎 屁股就跟情人轻轻抚摸一样的感觉 不像我之前308 过个坎 像被用棍子抽一下
安全性嘛 B级车都差不多了 大差不差的 没有哪个 汽车 工厂会在自己旗舰车型上面动歪脑筋的
个人感觉很满意了 这车把车主惯的不知道以后换什么车好 稳重的人选择天籁是再好不过的事情了
13款四缸2.5的发动机，目前跑八万公里，因为有点异响换过一个前减震器保修期内免费的，保养便宜三百多普通保养，安全的话怎么说呢测试是五颗星比宝马三系稍微分数高一点点。反正前面是铝合金的保险杠后面是钢铁的。下摆臂是铝合金的，平均油耗8.2最低5.1。底盘隔音个人感觉不好主要是在不好的路上，柏油马路上很好。还有去山路上容易托底。驾驶感受个人感觉比奥迪A6稍微差点。反正这个价钱的车我还是满意的。这个车没有操控性就是个舒适性。要舒适买天籁没错。
饰还是比较商务的气息，因为天籁本就是b级商务车,但是内饰又不缺乏运动,总体来说不错，全车基本都很软,有的地方都是真皮的,座椅我就不说了,真皮座椅非常舒服,其次内饰方面,天籁的内饰不出众,但绝对不low。用料很足,触手可及的除了车顶都是软材料,第一眼给不了人惊喜，摸起来却很舒服,可能这就是日产的风格吧，内敛!再其次空间方面,天籁的空间还是不错的，毕竟B级车,起码对于我这种180的身高来说,不论是驾驶位还是后排空间,都绰绰有余了，唯一的不足就是后排中间的脚踏还是商了, 现在越来越多车型的后排中间脚踏很低甚至做平了。后备箱的话,家用应该够了，常年拖家带口出去 旅游 的另说。说到气味,新车都会有的。异响现在还没发现，总之很喜欢，晚上还有氛围灯等等,总之不错
我的是2016款2.0智尚版，主动安全功能确实不错，舒适性和静音效果同的车中算好的。如果跑上坡，动力够用，运动档上起步很快，不比手动档慢。高速开起也踏实稳当，不存在轻漂的感觉，我最快也就上过150，没敢开更快。高速表显油耗6.1，城市道路不怎么堵车7.8左右，弯多的上坡山路估计得十多个油。我现在跑了1.5万公里，表显平均油耗7.5L(跑高速较多，平时基本都用节能模式，极少用Ds档)，不算省油，但油耗确实不算高，油耗与开车习惯关系很大。和其它同做车比底盘不算低，也不塌屁股。普通保养费用低，用半合成机油好像300多，不到400块，矿物机油好像还要少180左右。整体感觉很满意，性价比在合资车中算很高了。不满意的是与手机互联功能鸡肋，中控屏不大，且显示精度极差，给人感觉就像劣质的歪货，没有CD播放器就不说了，U盘音乐播放不支持无损音乐格式，也不支持视频播放，音响效果比迈腾和C6的差得多。
【车主点评：日产 天籁，三个月用车感受】
#选车理由 买车的时候对比了雅阁和帕萨特，同事说帕萨特后期会有一些小毛病，所以就淘汰掉了，而雅阁价格当时没有什么优惠力度，所以就把重心放在天籁上，这款车子的舒适性非常好，空间也比较大。而且外观我也非常喜欢。#最满意 对这款车子最满意的就是它的外观造型和舒适性，以及他的空间表现上，这款车子整体看起来非常运动，而且舒适性是有目共睹的，空间也比较大。#最不满意 对这款车略微有些不满意的，就是感觉这款车子的方向盘稍微有一点大，操作起来时间久了会感觉有一点胳膊酸痛。#空间 这款车子的空间我非常满意，作为一款B级车空间不会太小，驾驶空间和乘坐空间都非常充足，而且后排地面突起比较矮，非常方便。#外观 这款车子的外观整体看起来比较运动，看起来非常时尚，非常符合年轻人的审美，尤其是大灯造型非常独特。#内饰 这款车子的内饰比较偏重实用方面，没有一些花哨的设计，按键布局和空间布局设计都非常合理，比较方便。#动力 这款车子的动力我基本可以接受，平时乘坐五个人加速也还是比较快的，比较符合我的预期。#操控 这款车子的方向盘我个人感觉稍微有点大，开车开久了会胳膊感觉有一些酸痛，底盘比较扎实，高速上开起来还是比较稳的。#舒适性 车子的舒适性口碑非常好，座椅就像一个按摩一样，非常舒适，而且这款车子空调效果非常快，打开空调马上就达到了温度。#油耗 这款车子的油耗表现还不错，目前已经开了三个月了，基本上是在城市道路七个油左右，我个人感觉还是比较省油的。
日产天籁质量可靠吗？一探究竟
随着汽车市场的不断发展和人们生活水平的提高，越来越多的消费者开始关注汽车质量问题。在这样的背景下，日产天籁作为一款备受关注的中高级车型，其车辆质量是否可靠也成为了消费者关注的重点之一。
首先，我们来了解一下日产天籁的特点和品质。日产天籁作为一款中高级车型，凭借着其时尚、豪华的外观以及宽敞、舒适的车内空间而备受关注。在驾驶性能方面，日产天籁搭载了一系列精细的汽车技术，如CVT变速器、电动助力转向系统、车身稳定控制系统等等，这些技术的应用不仅提高了汽车的操控性和安全性，同时也能够提升驾驶的舒适度和乘坐感受。
那么，我们来探究一下日产天籁的质量可靠性。从车主反馈来看，日产天籁整体质量表现良好，车辆的故障率比较低，具有很好的可靠性。同时，日产天籁的维修保养成本也比较低，不同于一些豪华品牌汽车，经济实惠的价格和低廉的维修费用成为了许多消费者选择日产天籁的重要因素之一。
日产作为一家拥有百年历史的汽车品牌，一直以来都以无可比拟的质量和可靠性赢得了广大消费者的信任和认可。同时，在全球层面内，日产也积极推进卓越质量和零缺陷计划，不断提高产品质量的同时也注重环境保护和可持续发展，这也间接保证了消费者使用日产汽车的安全性、可靠性和舒适性。
总结来看，日产天籁作为一款中高级车型，其时尚、豪华的外观、优秀的驾驶性能和良好的可靠性备受关注。从用户反馈和日产品牌历史来看，日产天籁的质量表现非常可靠，同时也注重维修保养的经济实惠性，因此在选择购买中高级轿车时，消费者可以考虑日产天籁。但也需要注意的是，消费者购车时要根据自己的实际需求和预算，合理选择适合自己的汽车品牌和车型。
开天籁的是穷人吗？为什么这么说？
开天籁的并不是穷人，因为天籁算B级别车中价格稍便宜的一款了，只不过配置有点跟不上。
外观方面，与天籁区别并不大，前脸最大变化在于上、下进气格栅的样式上，中网内部增加了齿状装饰，看上去更加锐利更上档次，下进气格栅也增加了镀铬装饰。
舒适性非常不错，移动大沙发的美名实至名归，双区自动空调和后排出风口,夏天制冷快,车内始终保持怡人的温度。天籁的隔音也是中级车里面优秀的水平,只要走长途高速,安静舒适的环境使得车内乘客很快就睡着了。作为天籁的司机,走长途之前一定要睡眠充足,途中要到服务区安排合理的休息。
操控性也很不错,我在高速拉到150公里,感觉车身不算太飘。油耗的表现也是很不错的,开了两个月三千多公里,现在的平均油耗在8-8.2之间，即时油耗最低试过5.8。
内饰没有设计上的变化，只是配置更高，如音响可能会在公爵版上标配，此外还会有换挡拨片加入，双天窗预计也会出现，而在氛围灯、侧门把手等细节处，公爵版也更加精致。对于后排乘客，最重要的是公爵版后排中央扶手里集成了多项按键，如加热/通风座椅、音响、空调等。
开天籁的不是穷人，之所有会有这个说法的原因主要是因为天籁在同级别车中属于价格较低的档次，但天籁价格再低也是B级车，因此开天籁的不会是穷人。
网上有个段子:本田买发动机送车，日产买沙发送车。日产也号称沙发厂，这也侧面证明了日产车型都偏舒适性，而沙发中的沙发自然就落到了以舒适著称的天籁头上。
当然，光有舒适性还不足以打动客户，最重要的是相比雅阁凯美瑞，天籁的优惠最大，对预算有点紧张的人来说是个好选择，再加上天籁的保养在B级车里也算非常便宜，和飞度差不多，小保养400+，大保养600。
新天籁的造型可谓非常的夸张，看一眼外观就可以直接将消费者划分出两个群体，喜欢的那都是真爱，不能接受它造型的，也就不考虑了。老款的天籁后排座椅，是最先被人们称为大沙发的，新款的座椅舒适度依旧不减，让你整个人窝进去就不想出来的感觉。内饰较老款也有明显的改动，整体显得更有层次感了
每个人的价值观念都是不同的，天籁车还是很不错的，买这款车的不一定是穷人。
新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手。时尚又不失稳重的外观，彻底摆脱了老款车型的沉闷感。动力仍然是以平顺舒适为主，但绝对不平庸。
日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
所以说天籁性价比还是很高的，买这款车的多数都是因为喜欢。
开天籁的不一定是穷人，因为每个人的价值观不同，买什么车取决于每个人自己的审美，而且天籁也还算是可以的车。
1、动力方面，这台2.0L自吸发动机+CVT变速箱的表现只能说是中规中矩，和我现在所驾驶的自吸发动机代步车差距并不大，当然，它的平顺性更好。2.0T车型是最大功率的185KW，扭矩达380N.m，0-100公里加速6.9秒的性能。
2、天籁的内饰有让人眼前一亮的感觉，整个中控布局有点宝马内饰的感觉。此外，悬浮式中控液晶屏看起来不小，有七英寸，并且清晰度颇有些千元以内价位手机的屏幕感觉，在阳光照射下反光不明显，可以看清屏幕上的内容。
3、后备厢的空间很大，天籁讨巧的设计了通过放下后排中央扶手，就形成一个通道，可以直接把手伸进后备厢里取拿物品。不过，后备厢整体质感还停留在几万元车型的水准，与捷达、帝豪的后备厢相同。此外，天籁全系都没有电动后备厢，也没有感应后备厢，可能是考虑到轿车不像SUV那么高，不需要这些功能，另一方面也能节约一些成本。
开天籁的当然不是穷人，天籁这款车新车也得要20多万，为什么会有人这么说也是因为同级别车里面它算是比较便宜的一款而已。
我当时看的这辆天籁，是外红黑内的2019款2.0T智享版，第一眼看到这辆车，它带给我的第一印象，已经完全改变了以前那种大叔范的沉稳内敛气质，变得时尚帅气动感。而这几天下来，围观者的评价也从侧面印证了这点。“这车改款后，显得特别年轻帅气。”
空间和舒适性方面，纵向和横向空间相比上一代天籁都有进步，坐5个人也不会拥挤，头部空间因为造型原因略有缩水，高个子们还是右转SUV吧。储物空间表现中规中矩，基本的手机、钱包、水杯都能找到合适的位置安放。后备箱空间有500多升，日常使用绰绰有余，可惜后排不能放倒，装一些大件可能会比较困难。
功能的开启按钮被设置在多功能方向盘的最右侧，一个蓝色图标的按钮。按下这一按钮，进入到ProPILOT智控领航系统的设置界面，按下set即可开启这套系统。进入系统之后，再通过+/-按钮来调整自动驾驶的最高时速，通过左侧按键可调整跟车的距离。系统工作的状态会清晰地现实在液晶仪表盘的右侧，重要的数据清晰直观。功能的开启和设定很便捷。
不一定，这样说只是因为天籁在汽车品牌中算是配置比较低的。操控比较差，指向不是很精准，虚位比较大，开起来有点像开船。CVT变速箱响应动力表现比较一般。隔音可以提高，车内膈音效果一般。
老款天籁在大家的映像是一款舒适好开的经济性中型车，零重力座椅同级别中确实到了最舒适，好比行走的大沙发。全新天的外形一改以往圆润柔和的风格，变得越来越激进，驾驶风格也开始转变，所以需要重新认识它。扁平化的车身设计使得车身看上去难免单薄，但运动感很强。
扩展资料
内饰设计比外观要保守，但用料依旧实在，搪塑皮革包裹应用很多，相对浅色调而言，纯黑配色更运动。底部扁平设计的方向盘，手感比现款更厚实，功能方面带有语音控制、ACC自适应巡航，似表盘设计比较简洁多媒体控制系统的功能较为丰富，支持4G网络、车载WIFI，智能网联APP等，也提供了360°全景影像。
日产天籁汽车怎么样
或者这一代凯美瑞和雅阁太强，或者这一代天籁太笨重。曾经的日本三剑客天籁在这一代人中被严重抛在了后面。刚上市的时候，月销过万从必修变成了选修。但从2020年底开始，天籁多次收复月销量过万台，在刚刚过去的7-10月，天籁连续4个月突破1.5万台的销量大关。这一代天籁是大器晚成吗？今天江哥就来和大家聊聊。回顾2018年底，新一代天籁上市刚几个月，新天籁就意外未能保持日系三剑客高高在上的优良传统，甚至很长一段时间销量只能维持每月几千台，以至于新天籁很快在终端市场大打折扣。第二代天籁第三代天籁第三代天籁换钱第四代天籁一段时间，东风面临着SUV车型老旧，新天籁疲软，仅靠一辆轩逸轿车撑起半边天的窘境。当然，有轩逸这样成功的家用车，东风日产知道天籁绝对可以满足大部分中型车消费者的需求。毕竟祖传沙发和省油耐用这两个核心卖点，新天娜都继承了。除了简洁的内饰和祖传的CVT，东风日产对新天籁做了一些改变或者说增加了不少色彩。2021天籁增加了负责销售的2.0L XL舒适版(指导价:18.78万元)，最后把同样的祖传脚刹换成了电子驻车。小气的16寸轮胎升级到了17寸，还增加了遥控启动功能。或许是为了平衡老款车主的心理，新款车型的发动机功率略微降低了3匹，扭矩也降低了11牛·米。但对于2.0L天籁的车主来说，增加的项目更实用。一方面，东风日产的主观优化为新天籁带来了产品力的升级；另一方面，芯片不足导致的车市普遍涨价风头正劲，甚至不少汽车厂减产停产。比如广汽本田雅阁由于缺少芯片导致生产放缓，销量一度下降80%，预订周期普遍提高到2.5个月。环境的变化也让产能和库存充足的天籁能够抓住机会。当然，靠小小的添加和不知道什么时候结束的“缺芯加成”并不能真正让这一代天蝎稳坐钓鱼台。最近天籁的图片进行了中期改款，新车进一步贯彻了年轻化的设计思路。前脸采用V型进气格栅熏黑处理，扁平的日产LOGO中间有一条贯穿的黑色装饰条，使得前脸整体更具攻击性。从曝光的图片来看，新天籁的侧面造型基本保持不变，而尾灯则换成了贯穿式造型，富有层次感，有一种亚洲龙的风格。相比目前跌价的卤素尾灯，可谓进步不少。有消息指出，新天籁可能会改用1.5T发动机。如果江哥没猜错，这个1.5T自然会是新奇骏上的三缸发动机。但从目前新奇骏的市场情况来看，东风日产可能会保留现有的2.0L发动机。新疆对天籁这款车还是很有好感的。我觉得天籁在面对雅阁、凯美瑞等对手的时候，无论是价格、做工还是口碑，都不落下风，甚至获得了比对手更多的好评。日产天籁本田雅阁丰田凯美瑞但是从上一代车型来看，天籁首先进入了网约车的怪圈，这一代车型在强大的对手面前更加便宜。市场直接把新天来从日系三剑客的位置滚到和_丝三宝竞争的位置。雪佛兰迈锐宝XL现代索纳塔起亚K5戈恩时代的日产更注重降低成本，在技术研发方面的成就远不及同行。目前在中国市场，日产最为人诟病的是祖传的CVT变速箱和祖传的脚刹，这在很大程度上反映了日产对新技术的漠视和碾压成本的决心。新天籁被诟病最多的一句话就是“明显便宜”——这是日产降低成本的副作用。但不可否认的是，日产打造的家用车还是有其独特魅力的。虽然日产这几年开始走年轻化路线，但是没有年轻人会拒绝一辆性价比高，有质感，有运动感的车。如果日产的年轻理念能和老天籁的造车宝贵经验相结合，可能就是下一个爆款“天籁”，离我们不远了！欢迎来到“无界车域”。请在下面的评论区留言，分享你对天籁的看法。百万购车补贴
日产天籁怎么样
天籁车挺好的。
天籁安全性比较高，智行版比舒适版多了360全景倒车影像，还有主动安全预警系统，L2自动驾驶。车子使用起来对新手很友好，此外厂家还送五年保养跟十五万公里整车保修，所以还是比较好的。
天籁车介绍
1、外观
初见天籁，感觉就很大气，具体的说车身长4米9比雅阁还要长一点，高度也比雅阁低，整体看起来重心很低。车头大大的U字镀铬条很动感、霸气，搭配上凌厉的腰线，冲劲十足。但是车位的设计相对平平，没有亮点。
2、动力
智行版2.0L的动力，作为日常用车已经足够了，在不开ECO的情况下，加速体验还不错，油门十分轻柔，在高速上超车也比较有自信，基本上油门稍微重一点，动力就跟上来。在ECO模式打开的时候，开市内道路开起来比较顺滑，但是起步比较肉。
不过天籁的刹车踩下去感觉偏虚，刹车点都靠后，所以需要注意，避免与前车追尾，不过本身带有主动刹车的功能，我已经被提醒过了3、4次了。
3、油耗
目前车子油耗7.6L/100公里，跑高速和开市内道路的时间基本差不多。与太平洋汽车网上其他车主的描述差不多。相对一款B级车来说这个油耗可以接受。在熟悉了车子之后，应该油耗会更低些。
4、空间
天籁的空间是真的大，在前排座椅舒适的情况下，后排腿部基本可以自由活动，小孩子可以在大人前面自由出入。而且座椅很舒适，不愧有“大沙发”的美誉了。后备箱空间也充裕，给同事搬家，放上五六床大被子轻轻松松。
5、内饰
这车的内饰相对来说比较简洁。中控台和中央扶手都采用了木纹的装饰，中央显示屏8英寸，采用悬浮样式，感觉挺好的看的。前排和后排都有充电两个充电口一个USB一个typeC。很符合现在的使用习惯，另外分段式天窗让后排采光很好。
日产的天籁质量怎么样
日产天籁车型是日产汽车集团推出的一款中大型车，属于日产高端车型，除了丰富的配置和外观设计外，最重要的是质量。经过多年的不断改进，日产天籁的质量和性能也在不断提高，在同类车型中也具有较高的知名度。
1.性能可靠
日产天籁车型采用了更加先进的汽车技术，具有更高的可靠性和安全性。比如，日产天籁采用了四驱系统，能够更好地帮助车辆在恶劣的路况下行驶，并且还有ESP系统等安全装备，能够有效地提高车辆的安全性。
2.外观精致
日产天籁的外观设计十分精致，具有流线型的车身设计，以及更现代化的车头设计，使车辆更富有运动性，给人以时尚的感觉。此外，车身上也采用了很多先进的材料，使车辆更加耐用，外观也更加耐看。
3.内饰典雅
日产天籁的内饰设计也十分典雅，采用了豪华的材料，使车内更加舒适。比如，车内采用了高档皮革座椅，以及中控台上有大屏幕等设备，使车内更加舒适。此外，车内还有多种便捷设施，比如座椅按摩系统和空调系统等，让乘客在行驶中更加舒适。
4.价格合理
日产天籁的价格也是十分合理的，考虑到其外观精致，内饰典雅，动力性能强劲，安全性能可靠等优点，这款车的价格是十分合理的，能够满足不同消费者的需求。
5.维修保养方便
日产天籁的维修保养也十分方便，除了去官方4S店维修保养外，还可以选择去经销商或者其他汽车修理厂维修保养，维修价格也比较实惠，所以大多数消费者都会选择日产天籁。
总而言之，日产天籁的质量出色，外观精致，内饰典雅，动力性能强劲，安全性能可靠，价格合理，维修保养方便，值得推荐。
谈一谈我的爱车天籁用车两年后的感受！
人家都说买二手车主要就两种人：一种是新手,买个二手车来练练手，磕了碰了也不会心疼
另一种是行走江湖多年真正懂车的老司机，买二手车主要是比新车觉得性价比高！
然而，以上两种我都不是，我买二手车，主要的是因为穷。。。。
我先后买过两台二手车，第一台是一台二手的手动骊威，虽然20多万公里了，但还是相当耐造好开，用的也挺顺手，但无奈家里管钱的开不惯手动挡，去到那我都是一个司机！实在是不适合家庭用车，所以，心里一直想换一台自动挡的车型。
这台就是我人生的第一辆车，08年的手动骊威，出手时已经使用9年多，20多万公里，车况还可以！
天籁08款2.0L XL舒适版，首次上牌时间09年12月，差几天10年的车[偷笑] 17年11月入手，当时实际里程10.5万公里
在二年前，也就是17年底，机缘巧合的情况下我遇见我现在用的这台08款二代天籁，之前因为工作的关系，我对于日产天籁的整体性能，质量可靠性以及后期的维护成本我是比较的了解，如果车况好，价格合适还是值得入手的。 这车是台置换车，我第一眼看到成色不错就很感兴趣了，后面经过检查没有大事故，不是水泡车，打开车门后内饰磨损不严重，特别是后排座椅跟新的一样（后来了解过原车主是一个刚退休的大叔，基本上就是一个人上下班使用，现在退休不开了，置换指标给他儿子使用）， 试车后感觉提速正常，过减震带底盘扎实转向也无异常，说明这车没有大的问题，简单检查后我就跟同事说价格合适的话我要了。因为原车主是到专营店置换楼兰，厂家有相应的置换补贴，回收价格相对就不会很高，所以就买了。
买车之后做了一次大保养，更换全车油水（机油，CVT油，刹车油，水箱水），车内及空调系统清洗消毒，再更换了空调滤芯及空气滤芯，还有发电机皮带，皮带调整轮，之后又先后换了一个蓄电池，左前座椅开关，六碟主机，起动马达及雨刮片，加装了行车记录仪、方向盘改装及加装胎压监测，然后做了三次小保养，入手两年维修及常规保养大概花了8000块左右 二手车就这样，特别是过了保修期的，虽然买车没有购置税，但二手车的后期养护成本肯定本比新车要多点的，所以大家买二手车要想清楚这点。
这车接手到现在跑了2万多公里，最满意的地方就是舒适性，对于油耗还算满意。 最不满意的就是底盘低，太容易拖底了，波箱油底已经变形了 另外就是动力偏弱，2.0发动机加上CVT变速箱起步软绵绵的，比我原车的1.6排量的手动骊威还差，不过中高速之后提速感觉还可以。 对于二手车最重要的还是稳定性，这台MR20的发动机我还是比较熟悉，只要定期换油，质量稳定性还是可以，相比2.5发动机后期问题要少的多，到目前也没什么大的问题。 用了2年4个月，2万3千公里，总体来说，这车舒适，省油，空间大，养护成本也不是很高，值了（关键不用老当司机了）。
方向盘握持感真的很赞[强]
这一代天籁的车尾设计我个人觉得是这么多代天籁里最经典的，给人感觉也是最为沉稳大气的。
08年就用上了LED刹车灯，不明白为啥现款还用回卤素的了。。。。
桃木，还有定速巡航?? 有没发现有所不同[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
一键启动按键，智能钥匙卡槽，这设计还是很经典实用。
显示屏改装过的，清晰度一般，下面是双区独立控制自动空调面板。
6碟CD，当年高配车的标志，就是容易卡碟[流泪]
随处可见的桃木装饰，现在看显得老气了些，但在当年可是高级的象征！ 换档手柄有点磨损~
有图有真相，快13万公里了
硕大的天窗，打开后给人无敌的开阳感
要说这车让我最印象深刻的那还得说是日产这大沙发座椅，坐在在上面会感觉整个人就陷进去了，就好像坐在海绵上一样，非常舒服！
你没看错，这就是让人坐了十年的座椅，除了不可避免的陈年污垢和褶皱外，这皮座椅几乎没有啥严重的磨损，这用料质量真的好到没朋友。
还有不得不提后排中间这个小窗口，跑高速的时候后排乘客从后备箱拿水拿零食什么的都十分方便，实用性满分
我大闺女都忍不住点赞
实际上我是不喜欢带套的，但为了更好的保护好钥匙还是装上吧，希望能再战10年。。。。。。
日产天籁的质量好不好
还是老老实实开全家的好第二所有者 优点感觉不像老天籁的船新天籁的减震系统很强悍感觉底盘很整齐，减速带很舒服，变道超车轻巧灵活，80公里转弯不大，很舒服刹车非常有力根据制造商的说法，使用高摩擦系数的制。
这个车的质量是非常不错的，目前没听说有什么不好的地方，作为日系三强，舒适度是这车最大的优点，油耗也低，空间大没什么小毛病，质量还比较稳定天籁的车型概况天籁，源于NISSAN品牌经典高级车风度CEFIRO历经六代更迭。
所以相对来看故障率还是不高的 其中车型的典型故障主要为汽油箱异响车载互联系统故障影音系统故障中控台异响变速箱顿挫等问题，由此可以看到日产天籁的整体品控还是有待加强的，希望日产能够把问题重视起来，给消费者。
天籁最大的优点则是它的舒适感特别的好，很多人把天籁比作是移动的大沙发，只要开过的人都知道这个比喻是十分的贴切，它的座椅包裹性是特别的好，也十分的柔软，腰部的支撑相当给力，所以即使是你长时间的驾驶也不会有太大。
东风日产天籁2019新款质量挺好的，以下是这款车的配置参数1外观天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的。
动力是比较强的，而且这款车无论是在市区拥堵还是在高速他路段上驾驶，整体的驾驶感受都很不错1外观优势 日产天籁在外观设计上，采用的是家族最新设计语言，硕大的前脸进气格栅，并且还采用了熏黑的蜂窝状中网设计以及多个。
从底盘上面来看，天籁也是挺不错，配置的是四轮独立悬架日产天籁是值得信赖的一款B级轿车，对于它的小毛病，这个并没有多少，不过也有一些车主反馈天籁不满意的地方，这个也可以参考在隔音效果方面，日产天籁还是有些不足。
1后排头部腿部空间不大2全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性3后排座椅不能46分割放倒，影响载物能力车系款型 为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑月光银。
不过这款变速箱最大的缺点就是在末端加速的时候加速不给力，既然你要接受了这款车的舒适性，那么就要接受这个变速箱的特点日产天籁这款车总体来说还是相当不错的，这款车作为B级车，在同级别车型当中算是卖得最好的了。
优点后排的大空间，25排量+5m长的车长，油耗却不高 缺点1，日行灯作为一款中型车，几万块钱的车都有的配置，它居然没有，异常的失望外观新世代天籁公爵一改以往的大叔车，全新的造型更使得年轻一族的青睐，只是。
新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，采用全新一代QR25DE发动机，值得入手为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括20L和25L两种排量共7款车型新世代天籁采用的零重力健康。
缺点别的都还好，玻璃水喷太低了，右边上都刮不干净 外观外观很大气，很稳重，时尚的外观及不错的品质，加上这款车的动力很好，日常用着感觉很不错买回家邻居朋友都说还可以，这个价格挺不错的 内饰内饰好，摸。
车灯的造型一样非常的出众，LED大灯照亮效果很不错日产天籁的全车内饰设计质量用材的表现，我认为还是非常不错的，适用这一等级车型的平均，全部中控台应用了对战式的设计风格，只不过是我认为中间显示器的显示屏太小了。
空间还不错 我身高183，前排空间很好，没有压抑感配置总体来说性价比还是很高，毕竟价格在这，也不可能有多好的配置不过我觉得这个价位买这个配置，值值！值！动力只要您给油 就不会有您失望的 操控方向盘很。
挺好的1后排头部腿部空间不大2全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性3后排座椅不能46分割放倒，影响载物能力车系款型 为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑。
