本文目录一览：
- 1、亚洲龙有混动版本吗
- 2、亚洲龙定价为23万元起，你怎么看待？
- 3、丰田亚洲龙的价格
- 4、丰田亚洲龙多少钱
- 5、双擎版入门价格更低，新款丰田亚洲龙配置提升后买它更值了？
- 6、丰田亚洲龙报价及配置信息
- 7、亚洲龙报价是多少？目前值得入手么？
- 8、亚洲龙配置价格分析：只有两款最值得买
- 9、2019丰田亚洲龙多少钱
- 10、亚洲龙应该买混动还是燃油？亚洲龙车主的真实评价及感受
亚洲龙有混动版本吗
亚洲龙有混动版本。亚洲龙的混动版本称之为双擎，截至2019年9月22日，亚洲龙的混动版本共有8款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。
其实严格来说是四款车型，只不过每款车型有两个版本，一个是国五排放标准的，另一个是国六排放标准的。两个版本除了排放标准不同，其余的全都一样。
亚洲龙的混动系统由一台2.5L直列4缸自然吸气发动机和镍氢电池组成，2.5L发动机最大马力178PS，最大扭矩221N·m。电机最大马力120PS，最大扭矩201N·m。系统综合马力218PS。
搭载ECVT变速箱，这台变速箱可以模拟8挡，并带有手动加减挡功能。
截至2019年9月3日，亚洲龙在售的最新车型是2019款，官方指导价：20.88~28.98万元。亚洲龙基于TNGA架构打造，车身尺寸方面，长宽高分别为：4978/1849/1435mm，轴距为2870mm。
汽油车全部搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机。悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架。
汽车之家报价
亚洲龙定价为23万元起，你怎么看待？
在我看来，23万起步价算是良心价了，这次一汽的定价很给力。
不多说，先来看定价：
亚洲龙共有2.5L燃油版和2.5L混动版两种动力车型，具体定价如下：
2.5L燃油版中配售价24.48万元；
混动版低中高配售价分别为：23.98万元、25.78万元和28.98万元。
要知道亚洲龙是跟雷克萨斯ES一个平台出来的车，三大件基本差不多，定位也比凯美瑞还要高半个级别的，而这定价可以说是远远低于很多人的心里价位，对于期待亚洲龙很久的丰田粉丝而言，算是一个比较大的惊喜了。
至于为什么亚洲龙定价可以做到这样，个人觉得跟丰田的TNGA架构关系很大。
这个架构下， 汽车 零件的共用率会增高，成本也就可以降低20%左右。凯美瑞是TNGA架构下的第一款中级车，然后就是雷克萨斯ES，而且雷克萨斯ES在上市之后的价格也让人大跌眼镜，现在TNGA架构的第三款轿车就是亚洲龙，越来越低的成本自然在定价上也就更有诚意了，所以我觉得未来丰田车在保证质量的同时，没准定价会越来越有诚意。
还有一点我觉得丰田亚洲龙的定价，没准会倒逼其他品牌的同级车型，尤其是竞品车型降价，如果不选择降价的话，未来在市场的生存空间肯定会受到亚洲龙挤压，尤其是和丰田针锋相对的大众，因为丰田亚洲龙这次的定价，确实十分具有竞争优势。
再过几天的时间，亚洲龙就要上市，预售价是在23万到29万之间，那么亚洲龙这个车到底值不值得呢？到底怎么样呢？虽然没有销售呢，咱们一起聊一聊。
亚洲龙这个名字其实是在我国的南方地区被叫出来的亚洲龙，他原来的名字叫阿瓦隆，也不是啥新车型，在1994年的时候他就首次被研发出来了。
这一次有2.5的中配汽油版，2.5的混动标配，中配和高配版本，据说是2.0的版本在后期也会推出，2.5的 汽车 呢，是41%热效率的发动机百公里油耗是6.2升，2.5的混动车型，也是丰田的混动车型以前用的发动机综合油耗在4.3升左右，这是他们的官方成绩。
单单从价格上来说和凯美瑞雷克萨斯的ES这样的同门师兄弟也会造成一定程度上的竞争，因为是有价格重叠的区间。现在在中型车和中大型 汽车 市场竞争可以说是非常的激烈，亚洲龙这个定价可以说肯定会充当一个搅局的角色。
其实从另外一个角度来说，既然亚洲龙上市了之后，那部同门师兄弟自相残杀吗？凯美瑞我觉得应该也会有优惠，这样的话才能有销量，不然的话都是一样的成绩，而且内饰方面亚洲龙做的更好，大家为什么不买亚洲龙而买凯美瑞呢？相对来说对消费者而言也是好事情。
比如说2.5的中配车型是244,800，亚洲龙这个 汽车 的配置和2.5凯美瑞的高配车型，他们的配置方面可以说差不多，但是不要忘了凯美瑞，它的官方售价是259,800，所以这就很尴尬了，凯美瑞不优惠肯定是不行的。
从变速箱上来说，嗯，采用的是八一体的变速箱，2.5+8at的变速箱和雷克萨斯es260上的动力总成也是一样的，这样的话对es的车型可能也会造成一定的冲击，我觉得之所以说亚洲龙价格这么低，肯定是受TNGA架构下产物的影响，在成本方面能够更加的节约。
所以我个人觉得亚洲龙上市这个价格相对来说还是比较靠谱的，而且会对同门师兄弟造成一些影响，这样的话最终的受益者可能就是我们的消费者，您认为呢？
丰田亚洲龙将于3月22日正式上市，对于亚洲龙的上市，或许也会掀起一场风波。要知道亚洲龙作为一款中大型轿车，作为丰田的旗舰车型，入门车型价格不到24万，还是颇有诚意的。
亚洲龙有2.5升汽油版和2.5升混动版，其中2.5汽油版车型价格为24.48万，2.5混动标配、中配、高配的价格分别是23.98万、25.98万、28.98万。从定价来看，丰田这次还是比较有诚意的。变速箱方面，汽油版搭载8AT变速箱，混动车型搭载E-CVT变速箱。
丰田为何能够把亚洲龙的价格定的偏低一些，其实还是成本控制方面做的好。亚洲龙在变速箱、发动机等动力总成与凯美瑞是一样的，这就减少了很多的研发费用，对于成本的控制会更加的理想。亚洲龙也采用全新的TNGA构架，作为该构架的后续车型，必然在成本方面拥有优势。
不过有些令消费者感到困惑的是亚洲龙与凯美瑞和雷克萨斯ES有很大的价格重叠，难道就不怕亚洲龙影响了凯美瑞或者在ES销量吗？事实上亚洲龙是一款介于凯美瑞与ES之间的细分车型，有研究表明未来这个区间的车型将会很受欢迎，丰田自然不会让这个区间空白，而皇冠已经边缘化，亚洲龙则是最佳选择。其实亚洲龙并不是什么新车型，在北美地区已经发展到第五代了。
对于亚洲龙的定价，大多数消费觉得合理，甚至觉得有诚意。亚洲龙其实竞争对手非常多，包括同胞凯美瑞和雷克萨斯ES，BBA三巨头宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级等等，处境也是水深火热。作为国内皇冠的继任者，寄予丰田厚望的亚洲龙能否力挽狂澜，让我们拭目以待吧。
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从车型定位来说，亚洲龙算是普通B+或C轿车。
国内市场有现成的竞品，就是通用君越和福特金牛座。
解决了消费者想要廉价大空间的用车需求。
只不过君越价格稍低，金牛座销量太低，丰田得找个网红碰瓷才有市场，而奔驰品牌惹不起，宝马又太运动，所以最大对手就是凯迪拉克等二线品牌了。
其实亚洲龙就是拿来替代锐志的，这说明丰田更务实了，因为大多数的消费者宁愿要一个大空间，也不需要运动化设计、FR平台，这样既能节约成本，又能提升销量，何乐而不为？
不过同样是姊妹车型，凯美瑞与亚洲龙的定位差异远没有锐志与皇冠的差异大。
论舒适，亚洲龙虽然比凯美瑞好点，但相比皇冠差距还是比较大的，而现在凯美瑞与皇冠的价位基本可以衔接上了，所以给亚洲龙留下的生存空间真的很小，但即便如此，我觉得亚洲龙的前景至少要比锐志好。
但是普通品牌B+车就没有真正意义的成功过，别克君越也是靠着五万以上的优惠才勉强站得住脚，至于金牛座，C6等已经扑街。
至于亚洲龙，23万起步实在是太尴尬了，稍微优惠一点就降到凯美瑞的区间，不优惠又和A4厮杀。
要知道19款奥迪A4L优惠下来25万，配置可不低啦。
别人凭什么不买一台配置不低的奥迪而买一台乞丐版的亚洲龙？
很多人在网上叫嚣，亚洲龙是好车，和雷克萨斯ES同平台，23万真不贵。
但是真让他们花落地接近27万的价格去选择亚洲龙，我相信他们会更加倾向宝马3系，奥迪A4L，再不济也是凯迪拉克ATS-L或者XTS！
丰田但凡跟tnga沾点边的车都贵，而且还不像大众那种高开低走半年不到就有巨额优惠。就说亚洲龙这个车吧，公关也吹3-4个月了吧，说怎么怎么好买到赚到。就他这24w起步价，看看在友商那里都能买到什么：一线豪华品牌宝马3系奥迪a4的低配裸车没问题吧，二线凯迪拉克atsl28t基本都快是落地价了。有这么多更好的选择还买丰田，那只能是坑自己粉丝的钱了。
发表个人观点国外车名字带龙感觉不爽
丰田亚洲龙的价格
8月17日，2021款丰田亚洲龙正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为22682448万元新车在外观及内饰上稍作优化新车外观方面，宽大的前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆中网，两侧进气口拉升了车头整体视觉冲击感配以隆起。
亚洲龙在国产上市之前被寄予了很大的期待，但是真正上市之后的表现却差强人意，月销量只有那么寥寥的三四千这样的亚洲龙别说接替皇冠了，自己生存下去都成为了问题，这不禁让人产生疑问丰田亚洲龙真的好吗下面就来看看。
这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了3价格偏高，买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19982898万元，其中双擎版。
2019款丰田亚洲龙报价是19982898万1作为一汽丰田今年在轿车市场的重要布局，亚洲龙的到来可谓备受期待2作为采用丰田TNGA架构的旗舰轿车，亚洲龙采用了与雷克萨斯ES同平台打造，并且在售价方面2088万的起步价相比。
2022款丰田亚洲龙正式上市，全系共推出9款车型，售价区间1998万2798万外观方面推出双脸设计，动力方面和老款保持一致，搭载20L25L25L双擎三款发动机2022款亚洲龙价格基本和19款及21款保持一致，仅仅在。
丰田亚洲龙25豪华版厂商指导价为2268万而25双擎豪华版的厂商指导价为2398一汽丰田在售的亚洲龙共有20，25和双擎三大类，每一类有分别有高中低三种配置目前在4S店大概可以优惠到八千左右，推荐双擎车型。
亚洲龙汽车价格在19382898万之间亚洲龙是属于丰田Avalon轿车，作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。
丰田亚洲龙多少钱
丰田亚洲龙2.5L燃油版起步价21万元，2.5L混动版起步价26万元。阿瓦隆亚洲龙和丰田皇冠都是双星车型，都定位为中大型车(C级车)。丰田阿瓦隆(亚洲龙)之前没有进入国内市场，长期没有本土化。
第五代Avalon国产车型正式命名为“亚洲龙”，新车将于2019年3月在国内上市。该车定位为中大型车，高于丰田凯美瑞轿车，与丰田皇冠同级别。新车基于TNGA架构，前期将推出2.5L和2.5L混动系统6款车型，2.0L版本预计将于2019年下半年上市。
亚洲龙的国产化可能宣告新一代丰田皇冠将缺席中国市场。亚洲龙的外观看起来和雷克萨斯风格类似，大嘴的前格栅完全沿袭了雷克萨斯的设计风格。整体造型非常激进，充满运动感和力量感。亚洲龙的尾部设计采用了贯穿式后尾灯和双面尾排布局。
车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975×1850×1450mm，轴距为2870mm，比凯美瑞尺寸大，与雷克萨斯ES非常接近。动力方面，国产亚洲龙将推出三款动力总成，前期为2.5L+8AT和2.5L混动+E-CVT版本，后期为2.0L+CVT入门级动力版本。
其中，2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩203Nm；2.5L发动机最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，而混动车型最大功率为160kW。而全新Avalon在北美市场供给3.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力两款发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱和E-CVT变速箱。百万购车补贴
双擎版入门价格更低，新款丰田亚洲龙配置提升后买它更值了？
丰田亚洲龙这款车相信各位都不陌生，这款车本来为美国市场打造，是丰田在美国市场的旗舰轿车车型，亚洲龙的英文名AVALON在部分宗教和神话中有着圣地的意义，因此受到了美国人民的广泛关注。第一代亚洲龙诞生于1994年，定位为中大型轿车，这款车一直以来都凭借大尺寸大空间带来的出色的实用性，打动了美国消费者。这样的产品特性与当前国内消费者的需求契合，因此丰田在2018年正式将亚洲龙这一车系引入国内，并由一汽丰田生产，定位为中型轿车，与广汽丰田凯美瑞为同级别车型。
而在近日，新款的亚洲龙正式上市，新车依旧诞生于TNGA-K平台，售价19.98-27.98万元。此次推出的新款亚洲龙主要是在车款上有一些调整，2.0L的车系没有发生变化，新加入了一款双擎 2.5L进取版，将双擎版的入门价格降低了1万元，还推出了双擎2.5L 20周年铂金纪念版，而2.5L燃油车型取消了入门的2.5L进取版，仅剩下2.5L豪华版与2.5L Touring尊贵版两款。同时，新车在细节配置方面有了一些升级，那么新车是不是更加值得购买呢？
（图为双擎 2.5L 进取版）
外观方面，新款丰田亚洲龙没有什么调整，作为当前一汽丰田旗下的旗舰轿车，前脸依旧是尺寸非常夸张的大嘴进气格栅，也是其标志性的设计，非常霸气，保险杠两侧还具有导风槽设计。两侧狭长的大灯，内部光源采用了全LED。车侧平直的线条，显得车身比较修长。车身尺寸方面，新款亚洲龙的长宽高依旧为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，相比老款车型没有变化，毕竟造型也没有改动。接近五米的车长，带来了很强的外观的气势以及充裕的车内空间。
车尾的型面转折比较剧烈，非常具有立体感。采用了类似贯穿式布局的尾灯，但中央部分无法点亮，并放置了镀铬的“AVALON”车型名称字样标识。下方排气采用了提醒尾嘴的双边共两出的布局，轮圈则提供17、18英寸两种规格。
新推出的20周年纪念版还额外在车身侧面与车尾加入了“20th ANNIVERSARY”专属标识表明身份。
内饰部分，依旧为对称式的设计造型，中控带有贯穿式的木纹饰板以及金属材质饰条点缀，并且依旧采用三辐式方向盘，机械式换挡杆比较短小精致。上方悬浮式中控屏尺寸为10.1英寸，内置百度地图，并具有4G网络车联网，还支持语音控制识别。大屏与空调操作面板以及中央空调出风口整合为了一体，竖直的造型有不少消费者有些诟病。前方还配备了12.3英寸的液晶仪表和HUD。
配置部分，新款亚洲龙的主要变化是在中高配车型上增加了数字钥匙、雨量感应式的雨刷，还增加了前排座椅通风提升舒适性。此外，全系依旧全系标配了L2级的Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，前排无钥匙进入也依旧全系标配。高配车型配有360°全景影像以及前后泊车雷达，前排手机无线充电，座椅通风加热功能，以及“老板键”。顶配版还额外配由方向盘加热与方向盘位置记忆、后排控制多媒体以及JBL14扬声器音响系统，并提供后排遮阳帘。
动力方面，新款亚洲龙仍然提供2.0L自然吸气+可模拟10速CVT、2.5L自然吸气版本+8AT，以及2.5L混合动力版本+E-CVT几种动力组合。其中2.0L与2.5L的燃油版本，最大马力相比老款车型有小幅下调，分别为177Ps与207Ps；2.5L双擎版的动力参数不变，最大马力依旧为178Ps，匹配功率为88kW的永磁同步电机以及三元锂电池，系统综合功率达到160kW。
底盘部分，新款丰田亚洲龙依旧为前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架的组合形式，并且2.5L燃油版车型的悬架还支持软硬调节，能够兼顾乘坐舒适性和驾驶体验。
总结
新款的丰田亚洲龙依旧延续了亚洲龙“祖传”下来一贯的优势，车身尺寸比较可观，带来的车内空间比较充裕，并且外观设计平直稳重有气场，比较符合大部分消费者的审美。并且新款降低了混动版的购车门槛，并且配置部分有了小幅提升，配置表现以及空间带来的实用性出色，且乘坐舒适性比较高。同时，丰田的这几套动力系统都有着很强的经济性，技术成熟稳定，因此这款车作为家庭使用来说还是非常合适的。
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丰田亚洲龙报价及配置信息
丰田亚洲龙是日本汽车品牌丰田旗下的一款中级轿车，此款车型顶替了老款卡罗拉。从外观上看，丰田亚洲龙采用了最新的设计风格，内饰方面也进行了全面升级。
目前市面上的丰田亚洲龙共有7款车型可供选择，分别为2.0E、2.0G、2.0S、2.0S黑涂、2.0S Prime、2.5V和2.5HV 这7款车型均装配有CVT电子智能变速器，具有更加高效、舒适的驾驶体验。以下是具体的报价及配置信息。
1. 2.0E：该款车型是亚洲龙的基础版，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126马力/6000rpm，两侧均配有LED日间行车灯，售价约为13.78万元。
2. 2.0G：该款车型是2.0E的升级版，增加了自动气候控制系统以及刹车自动抬起功能，售价约为15.38万元。
3. 2.0S：该款车型是2.0G的运动版，外观进行了全面升级，增加了发动机舱盖隔音以及多种安全配置，售价约为16.38万元。
4. 2.0S黑涂：该款车型在2.0S的基础上，增加了全车涂装黑色饰品，更显时尚，售价约为16.68万元。
5. 2.0S Prime：该款车型为2.0S的豪华版，不仅加装智能钥匙、电子防眩目内后视镜等豪华配置，更有金属灰色轮圈点缀且更具空气动力学，售价约为17.18万元。
6. 2.5V：该款车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为178马力/6600rpm，同时还配备有8英寸中控屏、行车记录仪等高科技配置，售价约为19.48万元。
7. 2.5HV：该款车型则是2.5V的混动版，不仅保留了上述高科技配置，还拥有混合动力系统，更加环保节能，售价约为21.98万元。
从以上数据可以看出，丰田亚洲龙在车型配置和性能上均有不俗表现，适合广大消费者挑选。 作为一款中级轿车，丰田亚洲龙在市场竞争中处于较高位置，而其价格也是合理的，性价比较高，综合考虑具有很好的购买性价比。如有选择需要，建议消费者结合自身的使用期望以及经济状况，进行购车决策。
亚洲龙报价是多少？目前值得入手么？
当年亚洲目前的报价在22万到30万左右，我觉得大家购买2.5升的汽油版本就非常足够了，因为相对于混动版本的车型，它的价格要更高一些，基本上要开10万公里才能把这个差价给赚回来。我觉得它在底盘调校的功率上是非常不错的，因为它采用的是和雷克萨斯es车型系列的底盘架构设计风格，所以在底盘的舒适性上这台车是表现的非常不错的，大家千万不能把它看作是一台凯美瑞的放大版，它在底盘行驶的舒适性上，我觉得和凯美瑞是有非常大的优势的。
这台车的车身非常的宽大，它的车长超过了5米，这台车本来是主打美国市场的，我觉得这台车比较适合那些在城市交通情况比较好的一些地区，因为像这么大的车在城市里面行驶的话如果遇上堵车的情况会非常的麻烦。我觉得这台车在外观和内饰上的做工都是非常棒的，相比凯美瑞我觉得要更高级一些，而且它的内饰做工也是非常不错，大部分都是软质材料，而且这台车它在中控的功能上是非常全面的，而且也支持丰田的城市安全系统。
这台车用的是一个2.5升的发动机，2.5升的发动机匹配这么大的一个车身，我觉得动力相对来说也是比较佛系了，它并没有把3.5升的自然吸气版本的车型引入到国内，所以我觉得也是比较遗憾，不过这台2.5升的发动机，对于那些平常上下班代步的朋友来说也算是非常足够了，这台车在隔音方面的表现是非常不错的，在城市里面驾驶的时候，发动机的转速可以压得非常低，它的车内的风噪和轮胎的噪音也可以被抑制得很好，所以开这台车出门还是挺舒服的。
今年3月22日，基于TNGA-K架构打造的亚洲龙正式上市，这个研发平台为大家熟知的还有雷克萨斯ES、凯美瑞同平台，而官方给出的参考价是20.88-28.98万元。并且起步动力直接就是2.5L、还有接近5米的车长、2.87米的轴距，这一切仿佛都让人感觉亚洲龙相比凯美瑞的定位会更高一些。
在配置上亚洲龙诚意满满，搭载了2.5L的自吸发动机，配合8速的自动变速器；2.5L的混合系统和E-CVT传动箱的动力组合，整体的总功率能够达到160kW。还配备了前后独立悬挂系统，所以在操控灵敏度上会有很好的表现。因为是自吸发动机的原因，可能在加速环节的表现较为平庸，不敌凯美瑞。但是亚洲龙毕竟不是运动车不追求推背感，而是更加追求经济性。
所以用一句“本是同根生，相煎何太急”来形容其和凯美瑞在合适不过。除了在动力系统二者根据不同人群需要外，在实际配置上是半斤八两。2018年凯美瑞拥有16万台的销量，而且全系标配10气囊、鹰眼立体LED大灯、PM2.5空气净化系统等配置，亚洲龙也不甘示弱，全系统标准TSS，车身稳定控制系统，给人的感觉也是非常实在。
亚洲龙的底盘和悬架系统有非常不错的调校，是偏向舒适性的行驶需求，所以方向盘的手感就略微不足。其次混动系统的驾驶日常也很温柔，在舒适性上不会有任何问题，不过根据上款车的评价反应，加速时发动机有明显的噪音，希望新款能更好。
亚洲龙的外观可谓霸气侧漏，这份霸气来源于亚洲龙在车身尺寸近5米方面的优势。前脸用多边形的大嘴进气格栅，不过国产取消了“Y”型日间行车灯，因此多了份遗憾，但是配合C柱后的小三角窗，还是很有沉稳的感觉，而且还延展了整车的视觉长度，与多层次的尾部造型营造出丰满的视觉。
其内饰设计则显示出商务气息，悬浮式中控屏的设计更便于前排乘客使用，而横平竖直的线条增加了车内的视觉宽度。不过根据消费者反应，中控台下方镂空的区域显得塑料感较强，如果能够换上真皮且配上缝线，视觉效果会更好
亚洲龙的上市可以说填补了凯美瑞与雷克萨斯ES之间的空白，虽然三款车采用了同样的平台和同样的动力总成，但是总体来说，还是区别于二者之间。
亚洲龙属于一汽丰田的新车型，可以说是取代皇冠的存在了，目前有12款在售，分为油电混合和汽油两种类型，下面由老司机为你详细列举一下其中车型的价格和配置。
2019款双擎2.5L进取版国V款。参考价格22.68万，上市时间2019年3月。能源类型油电混合。搭载着2.5L178马力L4的发动机。变速箱是E-CVT无级变速。车身尺寸4975*1850*1450，属于中型车，4门5座三厢车。最大功率160KW。整车质保四年或者十万公里。
2019款2.5LTouring尊贵版国V。参考价格24.48万。能源类型汽油。上市时间2019年3月。搭载着2.5L209马力L4的发动机，变速箱8挡手自一体。车身尺寸4975*1850*1450，属于中型三厢车。最大扭矩250，最大功率154KW。整车质保四年或者十万公里。
2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国V。参考价格28.98万。能源类型油电混合。上市时间2019年3月。搭载和2.5L178马力L4的发动机。变速箱是E-CVT无级变速。车身尺寸4975*1850*1450，属于中型车，4门5座三厢车。最大功率160KW。整车质保四年或者十万公里。
以上就是亚洲龙的部分车型报价，具体价格要以当地实体店为准。
要说值不值得入手，这辆车从它的配置，车型外观，以及发动机参数来看，在同等价位之中，性价比还是很高的，因为这辆车刚开始上市，还没有什么用户体验，之前也没有这个车型。所以老司机只能告诉你，丰田作为一个大品牌，是没有什么大的故障报出的。如果非常喜欢这款新车型，还需要自己去4S店试驾一下。试驾以后可以给老司机留言评论一下，让老司机对这车也多一些了解。具体怎么选择还是要看你个人的经济，需求，喜好等方面了，这些就是老司机所能总结的经验了，希望你能够喜欢，帮助到你，毕竟助人乃是快乐之根本。
亚洲龙目前的售价为23.98-28.98万元
综合各方面看是值得入手的；
混动版提供XLE所有配置，包括标配LED大灯和尾灯组，七英寸触控显示屏，SofTex仿真皮座椅。该车搭载是一台2.5升四缸混动系统，功率160千瓦/215马力，扭矩220牛米，城市/高速路/综合油耗43/44/44英里/加仑(百公里油耗约合5.47/5.34升)。丰田亚洲龙的设计造型非常的激进，前脸80%都被犀利的中网格栅覆盖，这样的大嘴造型可谓是十分有个性，针对年轻的消费群体，非常有吸引力，头灯造型采用独特的LED灯组。
更高一级的XSE车型提供了19英寸轮圈，电动可调的座椅，黑色钢琴漆内外装饰。搭载V6引擎的XSE起价38000美元(折合人民币23.94万元)，而XSEHybrid混动版售价39000美元(折合人民币24.57万元)。
在内饰设计方面，丰田新亚洲龙Avalon中控层次分明十分简洁大气，9寸大屏凸显时尚科技感。在动力方面，海外丰田新亚洲龙Avalon搭载3.5L V6发动机，还有一款2.5L混动车型。预计国产后的丰田新亚洲龙Avalon将搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱。
动力方面，新车提供3.5L自然吸气V6和2.5L混合动力两款动力总成可选。其中，丰田汉兰达同样搭载这款3.5L V6发动机，最大功率272马力，最大扭矩337牛米。而2.5L混动系统为现款凯美瑞所使用。
亚洲龙现在的价格是20.88-28.98万元，最近价格算稳定，没有太大优惠，是值得入手的。
亚洲龙虽然定价不高，但是它的宣传可是一直都在努力学着雷克萨斯的。它的外观也不像日系车一贯的风格，它反而更像美式风格那样霸气外露，它的前脸设计，极度嚣张，非常威武。
想买霸气风格车的车主，一般都会担心油耗问题，但亚洲龙很好地解决了这一点。它配置的是8AT变速箱和E-CVT变速，油耗分别是6.2升和4.3升每百公里。作为日本汽车，亚洲龙已经努力地继承省油的传统，在如此庞大的身体，维持如此低的燃料消耗是不容易的。
丰田亚洲龙报价：20.88-28.98万元，值得入手
1、外观上，我们看到，亚洲龙将大幅度保留海外版造型。前进气格栅、大灯、后尾部设计以及车身腰线等都与凯美瑞有差异性。
亚洲龙运动版更具吸引力，亚洲龙混动版或是商务版更有商务气息。
但是，客观、理性看待，亚洲龙与凯美瑞其实并无本质上的差别。按照业内人士说法，仅是外壳上的细节变化。
2、内饰配置上，亚洲龙应该有自己独有的优势。我们注意到，亚洲龙内饰更豪华，配置更丰富一些。
控制面板、中控台、后排设计等都与凯美瑞有本质区别，这或许，在亚洲龙上市后，成为与凯美瑞竞争的亮点。
亚洲龙将搭载10安全气囊、14个JBL扬声器以及其它安全、娱乐配置。不过，在其它“硬实力”上，亚洲龙与凯美瑞并无两样。
3、在动力总成方面，虽最终配置暂未公布，但相信，亚洲龙将搭载与凯美瑞相同的动力总成，包括搭载全新的2.5的发动机、 HEV混合动力系统以及8AT或E-CVT变速箱。
在制造平台上，丰田亚洲龙与凯美瑞也并无两样。即产于同样的平台，又是TNGA架构（笔者定义：产品无差异化）的产物。
所以，在机械素质和安全、结构和部分用料上，亚洲龙将等同于凯美瑞。
亚洲龙配置价格分析：只有两款最值得买
“亚洲龙”这三个字可不是随便就能请出山的。历史、情怀、背景、口碑，要哪个就给哪个，一点都不虚。阔别多年后，借着TNGA的浪潮，我们心中的那条龙又涅槃重生了。
随之而来的，是让人惊喜的价格：20.88-28.98万元。堂堂亚洲龙，一款B+级轿车，价格已经直逼自己的老弟凯美瑞了。如此激进的定价下，配置又是否暗藏猫腻？我们下文分解。
动力系统？THS还是非常香的
曾记否，年少时，亚洲龙是V6起步的。可时过境迁，如今的亚洲龙已经全系直列四缸。2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混动两种动力，二者的发动机均是丰田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。
其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力；油耗方面，官方公布2.5L+8AT车型的综合油耗为6.2L/100km，而双擎车型仅为4.3L/100km。
6款车型四款是混动，已经能看出混合动力版本才是亚洲龙的主打。你可能会怀念过去发动机动则V6的老亚洲龙，可如今的THS混动系统，明显是更佳的解决方案。诚然V6再能耐，也不如电机的出力来得顺滑。
同等的动力输出、NVH水平下，THS能做到极低的油耗，所以以THS代替V6其实功大于过。那2.5L纯汽油版本是否值得考虑？这套动力总成我在凯美瑞上试过好多次，动力响应以及平顺性方面，实在是比混动版差了不少，都买亚洲龙了，还是上混动吧。
低配中的混动与燃油之争：差价靠省油都能省回来
上文我已经讲过，2.5L的纯汽油版本并不是主打。但本着负责任的态度，我们还是看看全系的最低配：2.5L进取版为我们提供了什么。17寸铝合金轮毂、电动天窗、扰流尾翼、自动LED大灯、LED雾灯、LED尾灯、织物座椅、7英寸行车电脑、
全套稳定系统、上坡辅助、胎压监测、正面气囊、膝部气囊、侧面气囊、后排侧部气囊、左右气帘、电子手刹、电动油箱盖、电动折叠加热后视镜、预碰撞系统、ACC自适应巡航、车道保持、AVS自适应可变悬挂、换挡拨片、一键启动、方向盘四向调节、手动六向调节驾驶席、后排出风口、两区自动空调、9英寸多媒体显示、蓝牙及4个USB连接。
除了没有倒车影像以及电动座椅，我觉得这款售价20.88万的最低配其实配置已经很够用，安全配置也是一个不漏。特别是ACC自适应巡航、车道保持和AVS自适应可变悬挂的出现，比较让人意外，如此高端的配置在最低配已经给到，可以说这次亚洲龙是有备而来的。
预算非常有限，但又对亚洲龙情有独钟的买家可以放心，这款最低配是值得入手的。但我还是想说，咬咬牙的话，眼前又是另一幅景象。
仅仅比最低配多花1.8万元，我们就可以买到混动的最低配，22.68万元的双擎 2.5L 进取版。除了动力总成升级成THS混动系统和HUD抬头显示，就和最低配没有配置上的区别了。多花1万多购置一套混动系统是否划算呢？
这一万多的差价，以节油的方式来抵消，顶多也就两三年的事儿。再者，混动的驾驶感受以及NVH也要比燃油版好得多，所以双擎2.5L进取版无疑比2.5L进取版更值得推介。
中高配：燃油版高配与三款混动车型竞争
说完两款低配后，我们开始为预算充裕的朋友看看哪款高配车最值。23.98万的双擎 2.5L 豪华版要比进取版多了门把手镀铬、真皮方向盘、真皮挡把、倒车影像、真皮座椅、驾驶席10向电动、副驾驶4向电动、后排46放倒、老板键、nanoe纳米水离子空气净化。
以上这么多配置打包起来卖1.3万，称不上超值，但也算是值回票价。同时有了这些配置，眼前这台车仿佛才对得起亚洲龙这个名字。
接下来有趣的事情发生了，再多花5000元，我们又只能买回一款燃油版车型：24.48万的2.5L Touring 尊贵版。此时舍去混动系统，我们花5千换来了18寸轮毂、全景天窗、实木内饰、铝合金迎宾踏板、360全景影像、盲区监测、倒车雷达、外后视镜照地灯、座椅加热、LED氛围照明。
怎么说呢，相比起双擎 2.5L 豪华版，这款燃油高配车新增的配置全都更偏重于“装门面”，在一些比较表面的地方为整车增添豪华感。同时它还丢了更好开，更省油的混动系统。想来想去，以上特点让这台2.5L Touring 尊贵版更适合公家购买，用来做商务接待工作，我们反而不太推介家用消费者购买。
下一个配置双擎2.5L XLE 尊贵版和本段开头说的2.5L Touring 尊贵版其实配置上并没有什么区别，仅仅是把动力总成换回混动，然后再收回1.3万的差价而已。就像我刚才说的，这款车只是增加了一些华而不实的配置而已，总价却非常高，没什么性价比了。
最后我们以仰望的方式看看价格高达28.98万的全系顶配，双擎2.5L Limited 旗舰版。与次顶配相比它有以下升级：方向盘加热、内后视镜自动防眩目、外后视镜自动下翻、外后视镜记忆、舒适进入、电动调节方向盘、
后排中央扶手带液晶屏及后备箱通道、后挡风玻璃电动遮阳帘、副驾驶10向电动调节、座椅通风、座椅记忆、后排座椅靠背电动调节、后排座椅解热、三区空调、G-book、JBL 14扬声器。28.98万的价格无疑让旗舰版没什么性价比，不过假若你预算非常充足，又是亚洲龙的铁杆粉丝，那就另当别论吧。
配置分布有些小问题，但有两款车性价比很强
通篇分析后，我们发现22.68万元的双擎 2.5L 进取版以及23.98万的双擎 2.5L 豪华版这两款混动中配是性价比最突出的，非常适合买回来家用。除此之外，我们还发现有许多很常用的配置要到次顶配甚至顶配才有，实在不太厚道。
比如座椅加热、内后视镜自动防眩目、后挡风玻璃电动遮阳帘等配置，其实可以下放到配置更低的几款车型上的。不过不管怎么说，亚洲龙我们推介的两款车型性价比是相当突出的。这样的性价比，估计会让混动雅阁和混动凯美瑞相当难受。
2019丰田亚洲龙多少钱
2019丰田亚洲龙多少钱？2019款的丰田亚洲龙买下要接近30万左右，不过具体价格还是要看什么配置的：
1、美版亚洲龙和国内亚洲龙在车型数量上基本持平，但动力系统偏重不同。美版混动共有3个配置，汽油版有4个配置。国内版汽油版仅有2个配置，混动版有4个配置，总体来说亚洲龙在美国市场更加重视传统燃油车，在中国市场更加重视混动车;
2、国内版质保政策优于美版。在质保时间和质保里程上全面优于美版车型的产品不多，但亚洲龙绝对是其中的“良心产品”，值得肯定;
3、动力系统方面，中美亚洲龙采用了不同的政策。汽油版本，美版采用3.5L 8AT动力总成，国内版采用2.5L 8AT动力总成。虽然国内车友无法体验V6发动机(动力较国内2.5L版本提升30%)可能是一种遗憾，但是由于排量减少会把消费税率由25%降低到5%，且可以使车企少背“碳积分”，2.5L发动机的动力性也完全能够满足国内最高120码限速的路况，可以说是适合国内用车情况的优化。亚洲龙的混动版动力系统做到了中美一致，值得肯定。
汽车之家报价
亚洲龙应该买混动还是燃油？亚洲龙车主的真实评价及感受
亚洲龙 汽油版售价19.48-24.48万元，双擎版售价20.38-28.98万元。双擎版比汽油版贵一万元左右。混动版有什么优势？我们来寻找答案，看看亚洲龙主们的真实评价是什么。
从外观上看，汽油版和混动版其实没有太大区别。车身尺寸为4975x1850x1450mm，轴距为2870mm。小许的区别在于，汽油版的尾部加了一个小尾巴，估计会让很多混动版亚洲龙的车主看着羡慕，而混动版用的是蓝标。
汽油版和混动版在外观和尺寸上没有太大区别，而混动版的镍氢放在后座下面，所以不影响内饰空室和后行李箱空室。
从表格中不难发现，2.5L汽油发动机在数据上要优于其他两款发动机，但是双擎发动机的热效率更高，也就是说燃油经济性更好，在更低的转速范围内可以实现更高的功率和扭矩。很多先进技术肯定是用了，但是2.0和2.5的汽油发动机不耐，40%的热效率让其他竞争对手很难达到。一般来说2.5L的双擎发动机发动机比较多。
2.0和2.5发动机只是调校不同，用的技术差不多。通过优化气门管路设计，配备双喷射模式，提高混合气进入气缸体的流量，可以获得更高的点火效果。长冲程发动机设置也提高了发动机在低速时的扭矩输出。
2.5L双擎采用阿特金森循环，热效率41%，压缩比14: 1，平均油耗4.3L/100km，同级车中很难与之抗衡。电机功率达到88kw，扭矩峰值202Nm。
2.0L亚洲龙搭载型号为K120爱信10速CVT变速箱，采用齿轮和钢带锥混合传动形式，兼具AT变速箱和CVT变速箱的优点。
2.5L汽油版搭载的是型号为UB80E的艾欣8速手自一体变速箱，带手动模式。变速器的动力输出也非常平稳，非常线性，不突兀。
2.5L双引擎车型提供了THS II的6速E-CVT变速箱，可以模拟6种速度。省油是这套混动系统最大的技术亮点。
综上所述，变速杆的形状没有太大的区别，只是选择的挡位数量不同。三款变速箱可靠性都不错。如果你喜欢更好的乘坐舒适性，你可以选择10速CVT，如果你想要更低的油耗，你可以选择THS II的6速E-CVT。爱信的8速手自一体变速箱也表现不错，所以各有所爱。
两者都是由前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组成。唯一不同的是，汽油版有悬挂软硬调节功能，混动版没有。但是混动版用的是带速电动助力转向，汽油版用的是普通电动助力转向，真的不一样。
相比整体销量，亚洲龙燃油版比混动版更受消费者欢迎。
其实丰田亚洲龙汽油版和混动版只是三大部分不同，而配置用料基本相同。如果说这一万块钱贵的话，我觉得是混动版的电机和电池。亚洲龙也是与 凯美瑞 南北车型策略的车型，各方面都很均衡，这是它最大的优势。综合口碑很好。当你觉得合适的时候就开始。
@2019
