6月新能源汽车销量排行榜,6月汽车销量排行榜

乘联会网站公布的数据显示，6月份乘用车市场零售189.6万辆，同比下降2%，环比增长9%。今年以来，乘用车累计零售952.8万辆，同比增长3%。同期新能源车市场零售63.8万辆，今年累计零售305.9万辆，同比增长36%。
从全球市场来看，1-5月中国车企的世界累计份额达到31%，占世界新能源车份额60%。自主品牌在新能源市场和全球市场的影响力越来越大，作为国产头部传统车企的“七巨头”，具体的表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
6月销量：24.02万辆
1-6月销量：124.8万辆
作为目前最亮眼的国产品牌，比亚迪也在7月2日，公布了其6月份的销量成绩，一共卖出了251685辆，同比增加88.2%，环比增加5.3%。
今年比亚迪新能源乘用车累计销量1248161辆，同比增加94.01%。其中纯电车型销量616810辆，插混车型销量631351辆，表现比较均衡。
具体到品牌，王朝网六月合计卖出13万辆、海洋网车型卖出11万辆，仍是目前整个品牌销量贡献的主力，销量占比近95%。
其中王朝车型，秦销售44239辆，汉销售23206辆，唐销售12657辆，宋销售16453辆，元销售33935辆；海洋网的车型，其中海鸥(图片|配置|询价)销售23005辆（5月：14,300辆），海豚销售31140辆，海豹销售8134辆，护卫舰07销售8037辆，驱逐舰05销售10222辆，e2销售3572辆，宋PLUS系列销售25935辆。
而高端子品牌腾势，依然靠着D9一款MPV车型，取得了月销过万的成绩，卖出了11058辆。腾势第二款车型N7在7月3日正式上市。作为比亚迪冲高的产品，不知道腾势N7上市之后，销量是否能持续火爆呢？
不过，比亚迪6月份在出口销量方面则表现平平，只售出了10536辆，相比上个月（10203辆）略有上升，但也是近几个月较低的水平，或产能优先满足国内市场的缘故。当然，国际局势的不稳定加上贸易“壁垒”，同样让比亚迪在海外市场迟迟没有爆发。
2.长安汽车
1-6月销量：102万辆（中国品牌汽车）
6月，长安汽车销量225696辆，同比增长8.81%。1-6月，长安汽车累计销量1215681辆，其中长安系中国品牌汽车1-6月累计销售1020506辆，同比增长13.4%；自主品牌新能源1-6月累计销售176057辆，同比增长107.2%；自主品牌海外1-6月累计销售116218辆，同比增长14.3%。
细分来看，长安CS家族1-6月累计销售229867辆；轿车系列1-6月累计销售130416辆；UNI序列1-6月累计销售130082辆；欧尚品牌1-6月累计销售120153辆；凯程品牌1-6月累计销售103848辆。
对于长安汽车的表现，可以说非常稳。一方面，处于新能源转型期，燃油车整个销量基盘非常稳定，且半年销量顺利突破百万辆大关；另一方面，新能源转型成效颇丰，半年销量同比翻番就是最好的证明。
3.奇瑞集团
6月份销量：14.5万辆
1-6月销量：74.1万辆
6月份，奇瑞控股集团销售汽车145,235 辆，同比增长38.3%。这是奇瑞集团连续第13个月单月销量超10万辆。今年1-6月份，奇瑞集团累计销售销量为741,429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。
具体来看，目前奇瑞的三大品牌销量都有不同程度的增长。首先是奇瑞汽车，6 月份销量105908 辆，同比增长33.4%；1-6 月份销量539427 辆，同比增长50.9%。其中瑞虎8、瑞虎7分别在上半年贡献了97359 辆和107457 辆，仍然是奇瑞汽车的销量担当。
星途汽车，6 月份销量9842 辆，同比增长192.7%；1-6月份销量42240 辆，同比增长119.3%。随着全新凌云和全新揽月的改款上市，星途高端化的潜力正在逐步释放。
捷途品牌，6 月份销量21607 辆，同比增长43.7%；1-6 月份销量112381 辆，同比增长84.1%。X70、X90等车型有不错的销量表现，其中捷途X70上半年取得了67918辆销量。
其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型，分别在5月份贡献 17,219辆、18,976辆、10,186 辆销量，受到了广大消费者的青睐。
在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。而星途全新新能源系列星纪元STERRA，也计划在今年内推出新车型，新能源有望成为奇瑞销量新的增长点。
4.吉利汽车
6月销量：13.79万辆
1-6月销量：69.4万辆
吉利汽车发布公告，6月乘用车销量137897辆，同比增长约9%，环比增长约15%，目前已连续5个月保持同比、环比双增长。1-6月累计销量694045辆，同比增长超13%。
从品牌来看，吉利品牌6月销量为106691辆，环比增长约15%；1-6月销量为553250辆，同比增长超10%。其中，银河L7单车在6月的销量就达到了9673辆。
极氪品牌6月交付量为10620辆，同比增长147%，环比增长22%；1-6月极氪累计销量为42633辆，同比增长超124%。截至6月底，极氪累计交付120581辆。
此外，几何纯电系列在6月的销量也达到12701辆，今年上半年累计销量为82851辆，同比增长超52%。睿蓝汽车在6月销量为4211辆，环比增长约4%；1-6月累计销量达到16125辆。领克品牌6月销量为16375辆，环比增长超13%，同比增长超24%；今年1-6月累计销量为82037辆，同比增长超6%。
在海外出口方面，吉利6月销量22627辆，今年1-6月实现出口121185辆，同比增长超38%，表现可圈可点。随着海外事业的拓展，预计海外将成为吉利新的增长极。
5.长城汽车
6月销量：10.5万辆
1-6月销量：51.9万辆
6月，长城汽车销量104,957辆，同比增长3.73%；新能源车型销量26,669辆，同比增长110.32%，占比达25.41%；海外销量25,010辆，同比增长85.93%。今年1-6月，长城汽车累计销量519,226辆；新能源车型累计销量93,225辆，同比增长46.60%；海外累计销量123,930辆，同比增长97.27%。
分品牌来看，哈弗品牌6月销售59【本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6月新能源厂商销量排行榜；供应商透露小米汽车最新进展

1.6月新能源厂商销量排行榜
乘联会发布了6月份新能源乘用车厂商批发销量快讯。从公布的榜单来看，比亚迪、特斯拉分别以25.17万辆和9.37万辆位列第一、二名，广汽埃安则以4.50万辆的销量位列第三。榜单中第4-10名的车企依次为：上汽乘用车、理想汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车和哪吒汽车。乘联会综合预估，6月份新能源乘用车厂商批发销量为74万辆，环比增长10%，同比增长30%；预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。
乘联会表示，由于受到去年低基数的影响，加之近期中国新能源乘用车出口持续走强的促进，形成国内外新能源市场同步走强的特征。6月全国新能源乘用车市场保持强势增长特征，整体车市延续5月的强势走势，销量达到历史最高水平。预测2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2,350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。
2.中国新能源汽车生产量达到2000万辆
我国第2,000万辆新能源汽车已经在广州下线，标志着我国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。中国汽车工业协会统计数据显示，今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，新能源汽车新车渗透率达到了27.7%。
据中国汽车工业协会常务副会长付炳锋介绍，我国新能源汽车达成第一个1,000万辆历时15年，而第二个1,000万辆只用了1年零5个月。另外，根据乘联会的数据，预计第三个千万辆应该能在2024年7月份之前实现。
3.供应商透露小米汽车最新进展
日前，长春一汽富维汽车零部件股份有限公司在被问及“与小米汽车合作情况如何”时，在互动平台上表示：“公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前，小米第一款车型报价完毕。”小米对此回应称，关于造车方面，没有更多信息可以分享。
今年5月，小米集团总裁卢伟冰曾透露小米汽车会在明年上半年正式上市。近期也有消息称，雷军已经说服董事会，称小米汽车的硬件整体利润率将不会超过1%，盈利则主要靠软件服务及生态体系。但该消息并未得到官方的确认。有观点认为，小米汽车作为小米生态的重要一环，如果依然延续小米软件、硬件、互联网的商业模式，势必会在硬件上让利消费者，但会导致品牌溢价不高。
4.或四季度上市，全新哈弗H5官图发布
长城汽车旗下哈弗H5车系自从2018款车型推出之后便已经停产，时隔5年，全新一代的哈弗H5车型将再次上市开售。从获得的官图来看，外观采用全新的设计风格，前脸配备了粗壮的双横辐格栅，多边形大灯造型非常有辨识度。机舱盖隆起的多条筋线，也提升了车辆的肌肉感。
车身侧面看起来相当的长，尤其是C柱看起来十分宽大，配合趋于平直的车顶线条，预计会有不错的乘坐和储物空间。车尾采用的是竖状尾灯组设计，并由一条黑色饰板将其连接，配合双边共两出的排气布局，提升了视觉层次感。根据此前的申报信息来看，这车长5190mm，轴距为3140mm。动力将提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选。
5.保时捷发布Macan EV预告图
保时捷官方发布了Macan EV的最新预告图，实车有望在11月份举办的洛杉矶车展上正式发布，并于明年春季上市。据了解，这车将基于PPE平台打造，搭载新一代永磁同步电机。其中双电机四驱版本将会拥有450kW的最大功率以及1000N·m的峰值扭矩，并有望配备100kWh的动力电池和800V快充技术。
目前保时捷只有Taycan一款纯电轿跑在售，随着相对更低售价的电动版Macan的到来，未来大概率也会成为保时捷纯电产品中的一款走量车型。
6.又一款能飞的纯电动车来了
据外媒报道，美国加州汽车制造商Alef Aeronautics（阿列夫）旗下的飞行汽车Model A，已经获得了美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航证，将开始进行飞行测试。这是美国政府批准的第一款既可以飞行又可以在道路上行驶的纯电驱动汽车。不过，由于FAA目前正在制定电动垂直起降 (eVTOL) 车辆的政策，因此限制了允许车辆飞行的地点和用途。
阿列夫汽车公司声称这款无翼飞行汽车适合现有的城市驾驶和停车基础设施，自2019年以来已经在进行驾驶和飞行测试，陆地行驶里程约322公里，飞行里程约177公里。该公司表示，预计将以每辆30万美元的价格出售此车型，并于2025年年底首次交付。
7.配置调整，新款迈锐宝XL售17.59万起
新款雪佛兰迈锐宝XL上市，车系配置减至5款，售价区间17.59-21.99万元。作为年度改款，外观增加了月光灰、暖光棕、珍珠白的车身配色，但取消了电光红和星光灰的车色。
配置变化方面，主要是针对2.0T车型升级了10英寸悬浮式中控屏，内置小雪OS车载智能操作系统，支持OTA升级、手机互联以及智能语音助手等。另外，顶配车型将会搭载自适应巡航、车道保持、自动远近光灯以及自动泊车等功能。动力继续搭载1.5T或2.0T发动机，均匹配9速手自一体变速箱。
8.长安启源A07无伪谍照曝光
在长安汽车发布全新启源序列首款车型“A07”的预告信息后，这车的无伪实拍图也被曝光。从图片来看，它的外形观感相比深蓝SL03要偏圆润一些，前后都配备贯穿式灯带，前脸两侧设有锯齿形的日间行车灯。车身侧面线条比较丰富，短前悬、长后悬的设计加上溜背式车顶，大大增强了运动感。尺寸方面，车长4905mm，轴距2900mm。
车内能看到配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，但并没有采用液晶仪表盘，应该与深蓝S7的设计风格类似。动力将提供增程、纯电两种可选，前者的动力参数和深蓝SL03增程版保持一致，纯电版在CLTC工况下的续航里程为515公里和710公里。
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6月SUV丨元PLUS成自主销冠，锋兰达将超越CR-V

日前，我们从乘联会获取了6月最新销量快报。数据显示，6月份国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。其中，6月份SUV销量为90.9万辆，同比增长3.5%，环比上涨14.2%。另外，根据6月份SUV销量排行榜来看，新能源SUV销量占比越来越高，像特斯拉、比亚迪、埃安都是细分市场上的佼佼者。下面，就与圈哥一起来看看6月SUV榜单的具体情况吧。
自主占比高 比亚迪成绩亮眼从6月份SUV销量榜单里可以发现，排名前十的车型，自主品牌就占据了5个席位，基本与合资、独资品牌保持着五五开的局面。具体来看，6月份销量前五车型除了特斯拉Model Y，其余4名都是自主车型，不得不说在新能源普及的大背景下，消费者对于自主品牌的认可还是非常高的。
其中，比亚迪元PLUS销量达到了23546辆，成为了自主新能源SUV市场最受欢迎的车型。紧随后的宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i分别都交出了22389辆、21096辆的好成绩。另外，以燃油车为主的长安CS75 PLUS同样成绩斐然，6月份销量达到了21720辆，持续领跑细分市场。据了解，CS75 PLUS价格均在11-15万元区间，基本覆盖了紧凑型SUV的主流消费市场，消费者选择更多，销量自然就水涨船高了。此外，凭借出色的性价比与网约车市场的强劲需求，AION Y在6月份同样售出了20583辆新车。
与此同时，像哈弗H6、星越L在6月份也表现不俗。哈弗H6销量为14267辆，星越L则售出了13222辆新车。虽然这两款车型不如前几年销量那么抢眼，但能够月销超过1万辆的水平也不是随随便便都能达到的，过硬的产品质量、不错的口碑，都是它们取得市场认可的关键。
日系统领燃油车市场 皓影增速快除了新能源车型外，在燃油车市场上日系品牌最为抢眼。其中，CR-V凭借6月份17705辆的成绩，成为了合资SUV市场的销量冠军。紧随其后的锋兰达、RAV4荣放、威兰达这三款车型，月均销量都超过了15000辆，成功跻身前十。虽然CR-V的“姊妹”车型皓影没能进入前十，但皓影6月份的销量相比5月份环比上涨了12位，达到了14536辆，成为当月榜单中环比增速最快的车型。
不得不说，消费者对日系SUV的认可度还是很高的，在新能源崛起的背景下，依旧在市场上“吃得开”。当然品牌是一方面，像本田、丰田各细分市场的SUV之所以销量好，还有一点就是上述车型都有着超1万元的优惠，消费者买单意愿也强，毕竟优惠大谁不心动呢。
德系SUV 途观L卖得好另外，德系凭借品牌号召力依旧在SUV市场表现强势。其中6月份途观L销量达到了13837辆，是德系品牌里卖得最好的SUV。而唯一上榜的豪华车型奥迪Q5L，销量同样来到了13721辆。圈哥认为，上述两车除了品牌号召力外，终端实在的价格同样是刺激销量增长的主要因素。据了解目前，途观L主力车型终端普遍优惠在1.5-3.5万元不等，新车型换装了全新发动机后产品力得到了加强。而奥迪Q5L则有着5-8万元不等的优惠，并且综合配置是高于奔驰GLC的，所以消费者也更有购车意愿。
在《车壹圈》看来，6月份SUV市场整体表现都非常优秀，上榜的15款车型中，最瞩目的就是自主SUV，不仅新能源市场有着近乎垄断的地位，燃油车市场也有占比不小的热销车型。从销量看，日系与德系SUV，还是坚守着传统燃油车，虽然凭借着终端降价取得了不错的成绩，但在新能源占比逐年提升的大背景下，未来仅凭燃油车抢市场还是远远不够的。
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6月车企销量排名：自主品牌占据半壁江山 合资下滑明显

7月10日，乘联会发布了6月乘用车市场产销数据。从数据来看，乘用车零售销量达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。今年1-6月，乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%，持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。
对此乘联会表示，由于今年上半年经历了春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B促销走势、近期大量新品和低价新款推出、“618”促销活动等，从而形成了车市持续火热的景象，因此上半年车市零售逐月实现环比增长。
值得关注的是，今年6月中国汽车市场车企出现了较大程度的洗牌。其中，自主品牌零售市场份额达到49.3%，同比增长6.7个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.2个百分点。
与之形成对比的是，6月主流合资品牌零售66万辆，同比下降19%，环比增长6%。其中，6月德系品牌零售份额21.1%，同比下降1.6个百分点，日系品牌零售份额17.8%，同比下降3.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到9.2%，同比下降0.9个百分点。
自主品牌之所以取得如此亮眼成绩，得益于新能源市场和出口市场获得的增量。乘联会数据显示，6月新能源乘用车零售销量达66.5万辆，零售渗透率达35.1%。其中，自主品牌新能源车零售份额达69%，同比增长8个百分点。
车企方面，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。
国内新能源汽车市场火爆也助推了自主品牌头部车企不断发展，在车企排名前十榜单中，比亚迪、长安、吉利等都取得了两位数的正增长，像南北大众、上汽通用、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势。
首先来看排在第一名的比亚迪汽车，6月销量达到23.1万辆，同比增长74.4%，市场份额达到12.2%，再次夺得全国乘用车市场以及新能源汽车市场冠军。
官方数据显示，1-6月，比亚迪乘用车累计销量已经超过了124万辆，成为唯一一个上半年销量过百万的汽车品牌，其中海洋网和王朝网都是得力主销车型，还有腾势，仅凭一款D9上半年销量累计超过5.6万辆，成绩表现亮眼。
自主品牌排在第三名和第四名的分别是长安汽车和吉利汽车，6月销量分别为11.8万辆和11.5万辆，同比增长10.2%和11.1%。其中，长安汽车的CS系列、轿车系列以及UNI系列表现强劲。
吉利汽车6月新能源车型增长速度较快，官方信息显示，新能源车销量为38572辆，渗透率达28%，创下了年内新高。
2023年吉利汽车对旗下几何、极氪等投入了大量新能源车型，同时还推出了吉利银河序列，银河L7上市后的市场表现也非常不错，因此吉利汽车整体销量增长明显。
排在第十名的是长城汽车，6月销量达到6.8万辆，同比下滑4.5%，市场份额为3.6%。从销量来看，长城汽车表现一般，不过最近也推出了哈弗枭龙系列和多款搭载Hi4电混技术的车型，在新能源市场不断发力。
接下来看合资品牌，一汽-大众排在了第二名，6月销量达到17.9万辆，不过由于去年部分乘用车购置税阶段性减半的利好政策，推动了去年同期基数的增长，今年同比下滑达到15%。
上汽大众以9.9万辆的销量排在第五名，同比下滑14.1%。1-6月份，上汽大众累计销量突破50万辆大关，南北大众基本情况相差不大，都是在新能源车型方面短板比较明显。
日系合资品牌广汽丰田和一汽丰田6月销量分别为8.6万辆和7.1万辆，同比下滑4.7%和23.5%，相比于去年的稳扎稳打，2023年的竞争环境给广汽丰田带来了一定的压力，主要也是来自新能源产品方面，后续需要有所突破。
与上汽大众一样，上汽通用6月销量也出现较大幅度下滑，销量为9.3万辆，同比下降高达25.8%。1-6月份，上汽通用累计销量为45.1万辆，整体表现不容乐观。
在排名中最亮眼的当属特斯拉，在国内凭借Model 3和Model Y就挤进了前十，6月销量达到7.4万辆，排在第八名，不过同比下滑4.8%。不得不承认，特斯拉还是很有吸引力的，尤其是频繁降价的特斯拉让消费者更心动，有效拉动销量提升。
从市场份额来看，各品牌分化越来越明显，合资品牌如果想保住市场份额就需要在新能源领域持续投放。行业人士认为，未来几年，中国汽车厂商将成为全球汽车行业的主导力量，预计到2030年，本土品牌在中国将占据65%的市场份额。
对于7月市场表现，乘联会表示可能会出现负增长。此外，随着7月车市进入国六b延展期，上半年促销基本结束，7月进入平缓促销，对车市拉动减弱。
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降价排行榜-6月SUV：新能源车占大半，哈弗H6跌出前十

日前，根据乘联会发布的销量数据显示，今年6月，国内狭义乘用车市场零售销量189.4万辆，同比小幅下跌2.6%，环比5月增长8.7%。其中，6月SUV市场零售销量达到90.9万辆，同比增长3.5%，环比5月增长14.2%，整体表现可圈可点。
6月份，零售销量超过1万辆的SUV共有26款车型，比去年同期减少2款车型，自主品牌和合资品牌各有13款车型销量破万辆，紧凑型SUV依然是最受欢迎的车型，季度末的特斯拉Model Y国内无敌，以51471辆的销量夺得销量冠军，可谓断层式领先，比亚迪元PLUS紧随其后，宋PLUS DM-i位居第三，长安CS75 PLUS是唯一一款销量超过2万辆的国产SUV车型，同时也夺得燃油车榜单第一的位置，而本田CR-V、丰田锋兰达、丰田RAV4荣放、丰田威兰达、本田皓影等五款合资车型排名第七至第十一位。
而作为多年国内SUV销量冠军的哈弗H6，6月零售销量为14267辆，仅排名第12位，销量同比减少32.2%。
6月销量榜单中，销量前5名，有4款是新能源车型，可以看出国人还是比较认可新能源汽车的。眼下，车市进入传统淡季，终端销量增加乏力，加之近期多款车型官方降价促销，以及暑假出游等因素影响，7月整体销量会有所下滑。
本期，车邦德以6月SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及7月预期。
特斯拉Model Y
指导价：26.39万-36.39万元
6月销量：51471台
Model Y的6月销量再次突破5万台，环比增长65.7%，十分受宠，是很多纯电动SUV消费者的备选车型，特斯拉在年初以及近期的大幅降价以及卓越的三电系统、车机系统和智能驾驶辅助系统使其成为热门选择，尤其是随着特斯拉在国内市场的产能释放，其销量走高也是意料之中。
比亚迪元PLUS
指导价：13.98万-16.78万元
6月销量：23546台
6月比亚迪元PLUS销量达到了23546辆，成为自主新能源SUV市场最受欢迎的车型。自去年上市以来，其月销量一直保持着很稳的增长势头，下半年销量同样值得期待。价格上，受新能源汽车市场价格战影响，目前三地终端均小幅让利5800元，价格还是比较稳定的。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.98万-18.98万元（冠军版）
6月销量：22389台
宋PLUS DM-i已连续六个月销量超过2万辆。长久以来，宋PLUS DM-i一直是比亚迪宋家族中的销量担当，并凭借产品等综合性价比，拿下2022年SUV销量冠军。今年6月初，比亚迪推出宋PLUS冠军版车型，续航能力提升明显。不过，随着新能源市场竞争加剧，其当下也面临着一些新的挑战。价格上，终端暂无任何优惠，后市降幅空间不大。
长安CS75 PLUS
指导价：11.79万-15.49万元
6月销量：21720台
长安CS75 PLUS同样成绩斐然，6月销量达到了21720辆，持续领跑细分市场。在新能源SUV大行其道的当下，能有如此成绩算是相当不错了。回想过去多年，长安CS75 PLUS一直被哈弗H6抢尽风头，甚至被调侃为“千年老二”，如今在新能源时代，也算是扬眉吐气一回。后续随着智电iDD版本的上市，销量有望更进一步。价格上，三地降价均为9000元，比较稳定，淡季价格变化不会太明显。
比亚迪宋Pro?DM-i
指导价：13.58万-15.98万元（冠军版）
6月销量：21096台
宋家族整体6月销量表现都很不错，宋Pro?DM-i销量上同样发挥出色，尤其冠军版新车，上市首月就交出了超过1.6万台的成绩单，后市销量值得期待。价格上终端同样没有任何优惠，但随着近期新能源汽车市场价格波动明显，不排除后面降价的可能性。
广汽埃安AION Y
指导价：11.98万-20.26万元
6月销量：20583台
凭借出色的性价比与网约车市场的强劲需求，AION Y在6月同样售出了超过2万辆的新车，表现强劲，成为广汽埃安市场销售的两大支柱车型之一，也是比亚迪元PLUS最大的竞争对手。虽然大部分销量由网约车贡献，但不可否认，能作为网约车的一般都是质量可靠、售后服务完善及性价比高的。价格上，目前暂无让利，不过随着新能源市场价格战的不断升级，后市降价可能性还是有的。
东风本田CR-V
指导价：18.59万-27.68万元
6月销量：17705台
本田CR-V继续扛起日系品牌大旗，凭借6月份17705辆的成绩，成为了合资SUV市场的销量冠军，也是其今年以来销量最好的一个月。不过纵观整个上半年销量来看，本田CR-V累计销量仅78053辆，虽然是20万级别SUV的销冠，但确实不如过去辉煌，自主品牌的崛起以及新势力品牌的冲击之下，合资品牌的日子确实越来越难过。价格上，三地让利都较大，北京最高达到3.5万元，以价换量十分明显。
广汽丰田锋兰达
指导价：12.58万-18.48万元
6月销量：16875台
自进入2023年后，锋兰达像是完成了脱胎换骨，销量一路高歌猛进，6月销量超过1.6万辆，突破历史新高；而姊妹车型卡罗拉锐放，同样表现亮眼，冲进榜单二十强。究其原因，混动车型的上市推动了销量增长，同时终端市场不断加大的优惠带来的吸引力，以及丰田品牌效应和令人信赖的品质，成为很多人的选择。目前三地让利在1.5万-1.8万之间，降幅明显。
一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.58万-26.38万元
6月销量：16075台
16075台的销量是RAV4荣放今年表现最好的一个月，这其中也离不开终端3万元以上的促销。当丰田也采取以价换量的销量策略后，可想而知合资品牌的日子有多难。不过也正是如此，消费者才能买到更实惠的产品。
广汽丰田威兰达
指导价：17.38万-26.48万元
6月销量：15031台
威兰达的处境与RAV4荣放一样，凭借以价换量带来更多的吸引力，也拿下更多销量，且消费者买单意愿也强，毕竟优惠大谁不心动呢。
写在最后：在6月SUV销量榜单中，那些阔别榜单前十好几个月的日系SUV，突然间实现了集体上榜，究其原因他们都出现了不同程度的降价，但从目前新能源大趋势的背景来看，日系阵营再拿不出有竞争力的新能源SUV，其燃油车降价手段只能算是“饮鸩止渴”。
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6月汽车销量排行榜

销量从高到低依次为轩逸朗逸凯美瑞Model 3卡罗拉雷凌宝来雅阁宝马3系奔驰C级奥迪A4L宝马5系迈腾天籁速腾帕萨特思域桑塔纳奔驰E级英朗亚洲龙奥迪A6L威朗Pro，其中，卡罗拉跌落为。
3哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2020年8月30日，新世代全球智慧座驾第三代哈弗H6于北京正式上市此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版Pro版Max版Supreme版。
suv汽车销量排名有大众途观北京现代IX35翼虎1大众途观 途观配备了业界领先的18TSI和20TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者大众途观全系标配ESP车身稳定系统EBD电子制动。
另外，自主品牌共有4款车入榜，吉利汽车长安汽车长城汽车以及奇瑞汽车，其中，长安汽车销量为89万辆长城汽车销量为8万辆暂估奇瑞汽车销量为66万辆，排在第十名买车注意事项1选择品牌 对于大多数人。
6月份汽车销量排行榜出炉，哪些品牌榜上有名当然是，日常我们所常见的一些品牌其中就包括，大众，日产，丰田，以及我们国产的吉利这些品牌，在6月份的销量，非常的不错也由此可见，他们在市场的影响力非常的大只有。
纯电动和插电式混合动力车型销量均在6月创出历史新高其中，纯电动汽车销量同比增幅为65%，插电式混合动力汽车销量受欧洲市场下滑影响，仅增长29%全球2022年16月新能源车型销量排行TOP20 数据cleantechnica 在今年上。
辆，同比暴增2446%，再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军不止。
辆具体到车型，比亚迪汉月销。
辆，今年累积销量辆，官方指导价为998辆，今年累积销量辆，官方指导价为10581598万。
而备受关注的在豪华车市场上，整体战况也出现了前所未有的激烈，具体销量如何，随小编一起来看看高端轿车榜ABB霸榜，奥迪A6L猛涨2446 从销量排行榜来看，6月份高端轿车销量破万辆的是依旧是ABB，可见国内民众对ABB的。
据本田中国官网，2022年6月本田在中国的终端汽车销量为141，142辆，同期比1194%其中，广汽本田汽车有限公司6月终端汽车销量为70，774辆东风本田汽车有限公司6月终端汽车销量为70，368辆16月Honda在中国的终端汽车累计。
7月6日，A股大涨，沪指涨近6%，创2年半新高，飞速上扬的股价也让它再次登上了央视的新闻联播其实，新形势下，上涨的除了股市，还有汽车销量7月9日，乘联会发布了国内汽车6月份的销量数据今年6月份，国内狭义。
1首先我们打开汽车之家，点击下方的选车2其次点击销量排行即可看到汽车销量3汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站汽车之家为汽车消费者提供选车买车用车换车等所有环节的全面准确。
可以的2021年6月的乘用车销量数据已经出炉，据众车网汽车行业数据监测显示，6月国内乘用车市场销量达到16952万辆，同比增长368%，环比增长013%每月各个细分市场的销量排行榜也成为了大家所关注的话题，今天众车网为。
国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。
长城汽车发布6月份销量数据，根据数据显示，6月长城汽车销量突破10万大关，具体为辆，环比增长2638%，今年16月累计销量为辆值得一提的是长城汽车海外销量，在疫情和汽车产业链受阻的情况下海外销量达到。

6月中级车销量排名出炉，凯美瑞力压Model 3夺冠

日前，乘联会正式公布了6月份最新销量数据，据悉6月份乘用车市场零售销量为189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。而在细分市场方面，6月轿车销量为89.6万辆，同比下滑9.3%，环比增长5.2%。而1-6月份轿车累计销量454.7万辆，同比下降0.9%。
在中级轿车市场，在6月份也呈现不小的变化。从进入销量排名前十的车型来看，虽然说凯美瑞继续占据了销量第一的位置，不过与特斯拉Model 3的差距并不大。大众帕萨特和迈腾依旧保持了回暖的趋势，在6月份分别排名第三、四位。此外，BBA依旧表现出色，日产天籁同样实现销量破万，进入了排名前十的行列。
其中，6月份凯美瑞的销量达到了24036辆，环比大涨21.6%，再度抢占了中级车销量第一的位置。在传统燃油车逐渐失势的情况下，凯美瑞能够一直保持畅销的势头，足见其产品力的强大。值得关注的是，全新一代凯美瑞也预计将在明年年初正式上市，预计未来上市后将进一步巩固自身的市场地位。
特斯拉Model 3在6月份位居第二位，销量同样突破2万辆，与第一名的凯美瑞差距并不大，在季度末集中交付国内市场也让其环比增速提升。值得关注的是，近期有媒体曝出，特斯拉已经规划有定位更低的轿车产品，预计未来上市后将进一步加剧新能源市场的竞争。
帕萨特和迈腾在6月份分列第三和第四位，销量均在1.6万辆左右。此前在遭遇销量低迷期，这两款车经过不断的调整，终于回到了正常的轨道中来。不过需要注意的是，同级的日系品牌车型已经开始在新能源产品上发力，如果未来大众不能有所调整，或将再度陷入被动之中。
而奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级在6月份分列第五到第七位，这三者的差距也并不大，均保持在1.5万辆左右。在消费升级的趋势下，中级豪华车市场依然保持着持续热销的势头。同时BBA也在进一步拉开与二线豪华品牌车型的差距，但是值得一提的是，不少造车新势力车型也在逐渐侵蚀BBA车型固有的市场份额。
而日产天籁在6月份的销量再度实现破万，销量达到了11123辆，排名第八位，表现同样不俗。日前日产官方发布了全新天籁新境版的官图，新车在部分配置上再度进行了升级，产品竞争力也得到一定幅度的提升。
此外，红旗H5和本田雅阁分别位居第九和第十位，销量均保持在9千辆左右。值得关注的是，全新雅阁在5月份正式上市后，6月份迎来完整的销售月，但是9千辆左右的成绩显然有些低于预期。据悉，此次新车在外观、尺寸和内饰部分均进行了全面的升级，动力上提供传统燃油版和插电式混合动力两种版本选择。
写在最后
整体来看，日系和德系车型在中级轿车市场依然保持较高的销量占比，而豪华车品牌同样表现不俗。此前表现良好的比亚迪海豹在6月份并未进入销量前十的行列，这样来看品质问题确实给其造成了一定的影响。
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