本文目录一览：
- 1、为什么说C7后再无奥迪A6L？
- 2、C7置换C8，新老两款奥迪A6L车主谈谈用车感受
- 3、奥迪A6LC6和奥迪A6LC7有什么区别吗
- 4、奥迪a6l c7是什么意思
- 5、历代奥迪a6l对比
- 6、c7a6奥迪是什么意思
- 7、奥迪c7是什么车
- 8、奥迪C6 C7都表示什么意思？
- 9、奥迪A6L以创新谱写新的传奇 奥迪A6（C6、C7）
- 10、奥迪C6 C7都表示什么意思？
为什么说C7后再无奥迪A6L？
以下是C7后再无奥迪A6L相关介绍：1、奥迪C7：长宽高为5067mm1970mm1712mm轴距为2999mm。底盘的最小离地间隙为201mm。全系采用的是8挡手自一体变速箱。前后悬架都为多连杆式独立悬架。配备高级驻车系统可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。2、迪A6L：车身尺寸长宽高分别是5015mm、1874mm、1455mm轴距为3012mm。奥迪a6l是奥迪汽车旗下推出的一款中大型车发动机盖的高度略有提升进化为六边形设计的一体式进气格栅内的镀铬饰条呈水平排列配合前车灯设计前脸呈现出宽扁的视觉效果。
C7置换C8，新老两款奥迪A6L车主谈谈用车感受
2016年，在下购入C7版奥迪A6L30fsi，cvt匹配2.5自然吸气V6发动机，在当时，同档次同价位，是唯二的，配备6缸机的车型（另外一款是英菲尼迪Q70）。我一直认为，这一款A6L才是A6的典型代表。当时想法很简单，豪华品牌之所以是豪华品牌，六缸应该是标配吧.....没错，当年的想法就是这么直男癌。六缸确实有六缸的道理，四年用下来，稳定性、平顺性，是四缸机无法达到的，匹配上cvt变速箱，从容不迫，很有老头乐车型的精髓。下面放图片吧
C7外观，我依然认为是A6系列里的最佳，没有之一。比现款C8更符合我个人审美
C7外观，我依然认为是A6系列里的最佳，没有之一。比现款C8更符合我个人审美
30fsi，2.5排量v6技术型版本，四年下来，洗干净了，依然崭新
30fsi，2.5排量v6技术型版本，四年下来，洗干净了，依然崭新
内饰很有年代感，确实老了一点。中间折叠屏是精髓，现款取消是一大遗憾，失去了点火瞬间的仪式感。现款A8空调出风口依然保留翻转功能，可见“仪式感”是非常尊荣的一种体验
内饰很有年代感，确实老了一点。中间折叠屏是精髓，现款取消是一大遗憾，失去了点火瞬间的仪式感。现款A8空调出风口依然保留翻转功能，可见“仪式感”是非常尊荣的一种体验
手机里翻到张老图片，我高速行驶较多，长期平均油耗8，加满油续航1020km，对于2.5自吸来说，我认为非常不错了
手机里翻到张老图片，我高速行驶较多，长期平均油耗8，加满油续航1020km，对于2.5自吸来说，我认为非常不错了
V6发动机，稳定性很好，烧机油概率低
V6发动机，稳定性很好，烧机油概率低
2.5自然吸气配cvt，这套动力系统的产品质量稳定性还是不错的，10万公里四年，没有掉过链子，没有任何毛病，不存在烧机油漏油，平顺稳定，一如当年。（也许是年代并不长，五年八年好不好有没有问题，现在还说不准） 四年用下来，总体非常满意，面子里子都不错，舒适性，空间大，品牌力，知名度，产品质量，动力储备，方方面面都很符合我个人的需求。 今年8月底，考虑到公司合理避税问题，也考虑到老A6四年十万公里了，接下来需要更换轮胎、刹车片、五油三水等等等等，加之保险十月初要到期，毛估一下，需要近2万RMB才能打发，于是么小算盘这么一打，还是换车吧......于是有了下面这张最后的图片
找了个合适买家，卸了牌照准备过户。四年陪伴，走遍大江南北，心中十分不舍。希望有缘，江湖再见！你我各自安好，各自祝福！
找了个合适买家，卸了牌照准备过户。四年陪伴，走遍大江南北，心中十分不舍。希望有缘，江湖再见！你我各自安好，各自祝福！
最后的图片，里程数定格在98200km。回想四年的戎马倥偬，只有感激与不舍。怪只怪自己钞票还不多，否则何须售亲密战友，换几沓红票，续征战旅程.....
最后的图片，里程数定格在98200km。回想四年的戎马倥偬，只有感激与不舍。怪只怪自己钞票还不多，否则何须售亲密战友，换几沓红票，续征战旅程.....
以上是C7简述，分割线出来一下 ——————————————————— 换车念头出来后，我目标很明确，只有A6和5系。E这种东西，白送我，我当然笑纳，花钱买？绝对不干......奔驰负面话题bba之最，太欺负国人，而且网上有个“车比得”王垠老师的“5系E级十万公里全车拆解对比”视频，感兴趣的朋友可以去看看。颠覆三观，奔驰E被5系吊打，方方面面透露着鸡贼与抖机灵，看了很让人失望。专业公正的车评，只要摆证据讲事实，咱必须信。昧良心的充值说车，不专业的车友评论，你我最好掂量着来。毕竟，冤大头的滋味，并不美妙。 再来简单说说5系，试驾了530，整体感觉非常不错，发动机变速箱的匹配无可挑剔，不是超级敏感的外星pi股，根本感受不到换挡的感觉，行驶质感也很棒，隔音、空间、包括驾驶时给你的信心，都非常到位！绝对的优秀中大型车辆。至于操控，五米多的车子，就不强吹了吧，商务行政取向的，还是以稳重和舒适为好。适逢新老5系改款档口，优惠力度也不错。十分心动！ 再来说说新A6。价格那是相当美丽，优惠那是相当到位！同品牌置换有补贴，老车主再购有保养赠送，熟门熟路的，内心感觉极度舒适。再说这车吧，试了试，我觉得操控一项比5系略低（主要是低速换挡，双离合还是有轻微的咯噔感），动力，行驶质感，车辆配置，优惠力度都优于或齐平于5系。 挣钱不容易，我费这老大劲折腾，不就是为了上个公司牌照，抵税嘛，不就是为了省钱嘛......顺理成章，选择A6。40还是45？45网上有抖动熄火的事件，40较少发生（也许是40卖的少，45卖的多吧），40还便宜！便宜！宜！相差个几匹马力，相差个无钥匙进入，相差个氛围灯，我是真的无所谓，我只要便宜加抵税！追求就是这么明确！动感型，轮毂大，看上去凶猛，那就动感，价钱反正一样，不需要纠结。 下面发图片，边看图边说车
外观其实和前一代改变不大，依然沉稳中庸，我是看不出激进在哪里......商务属性的车子，真没必要激进
外观其实和前一代改变不大，依然沉稳中庸，我是看不出激进在哪里......商务属性的车子，真没必要激进
侧面几乎看不出新老两代的差别。动感版本的轮毂略大，前唇的獠牙套件和翼子板上的s-line显示了动感版本的身份
侧面几乎看不出新老两代的差别。动感版本的轮毂略大，前唇的獠牙套件和翼子板上的s-line显示了动感版本的身份
侧面不仔细看，几乎分辨不出c7还是c8
侧面不仔细看，几乎分辨不出c7还是c8
尾灯改变很明显，双出假排气，形象功夫做得挺到位
尾灯改变很明显，双出假排气，形象功夫做得挺到位
后排后档阉割了遮阳帘，不应该
后排后档阉割了遮阳帘，不应该
40tfsi，性价比超高，丐而不酸，配置绝对够用，关键是便宜，几年固定资产做完，又能换新抵税，太适合我了
40tfsi，性价比超高，丐而不酸，配置绝对够用，关键是便宜，几年固定资产做完，又能换新抵税，太适合我了
前大灯造型和上一代其实差不多，但是全系LED矩阵大灯，必须好评，别管有没有用，标配就是好事
前大灯造型和上一代其实差不多，但是全系LED矩阵大灯，必须好评，别管有没有用，标配就是好事
致雅轮毂18，动感轮毂19，美观角度自然越大越好，但是舒适性却是反比......之前的2.5a6，轮毂才17吋
致雅轮毂18，动感轮毂19，美观角度自然越大越好，但是舒适性却是反比......之前的2.5a6，轮毂才17吋
内饰改变翻天覆地！三联屏，梯形方向盘，电子档......这个一字型空调出风口，不好意思，咯吱异响，非常明显
内饰改变翻天覆地！三联屏，梯形方向盘，电子档......这个一字型空调出风口，不好意思，咯吱异响，非常明显
配发来的车子多了个方向盘加热，1000元，有总比没有好，1000块买个有备无患，可以接受。空调系统区域全触摸屏其实不利于行车安全，不能盲操作
配发来的车子多了个方向盘加热，1000元，有总比没有好，1000块买个有备无患，可以接受。空调系统区域全触摸屏其实不利于行车安全，不能盲操作
全液晶仪表，非常喜欢，很有***，功能性也非常不错，并不是样子货
全液晶仪表，非常喜欢，很有***，功能性也非常不错，并不是样子货
新造型方向盘，我觉得比之上一代方形或圆形方向盘好看，方向盘功能也有增
新造型方向盘，我觉得比之上一代方形或圆形方向盘好看，方向盘功能也有增
连接carlife老是弹出这个对话框，要求手动输入蓝牙地址，问题是汽车上又不好输入.....只能一次次按“知道了”强行使用，烦死了
连接carlife老是弹出这个对话框，要求手动输入蓝牙地址，问题是汽车上又不好输入.....只能一次次按“知道了”强行使用，烦死了
触摸式顶灯，遮阳帘和天窗开启关闭都是电动
触摸式顶灯，遮阳帘和天窗开启关闭都是电动
按钮式大灯调节，其实没有之前的旋钮式直观。矩阵大灯自动调节灯光，应该是需要在auto模式上才有用，晚上试了一下，应该就是如此，提车不久，还未仔细体验
按钮式大灯调节，其实没有之前的旋钮式直观。矩阵大灯自动调节灯光，应该是需要在auto模式上才有用，晚上试了一下，应该就是如此，提车不久，还未仔细体验
倒车影像启动反应比上一代快很多，通电挂倒档立即就能显示
倒车影像启动反应比上一代快很多，通电挂倒档立即就能显示
MMI取消了实体按钮，功能性比上一代强，显示、声音、亮度等细节调控有进步
MMI取消了实体按钮，功能性比上一代强，显示、声音、亮度等细节调控有进步
多了个屏保壁纸。另外，蓝牙连接后，接打电话正常，微信语音不能投放，汽车喇叭不能投放，手机也不能投放，就是没声音，必须关闭手机蓝牙，才能播放语音，或者切换音源才能播放，第三方软件听歌也是如此，非常不便
多了个屏保壁纸。另外，蓝牙连接后，接打电话正常，微信语音不能投放，汽车喇叭不能投放，手机也不能投放，就是没声音，必须关闭手机蓝牙，才能播放语音，或者切换音源才能播放，第三方软件听歌也是如此，非常不便
carlife用户体验是真的不如carplay，百度广告太多，地图像素可选，实测1920*1140像素，连接会黑屏，最高支持像素应该是1280*768。支持无线carplay。
carlife用户体验是真的不如carplay，百度广告太多，地图像素可选，实测1920*1140像素，连接会黑屏，最高支持像素应该是1280*768。支持无线carplay。
运动座椅，alcantara反绒皮，虽然是人造革，摩擦力不错。另外，空间方面，a6l从来没让人失望
运动座椅，alcantara反绒皮，虽然是人造革，摩擦力不错。另外，空间方面，a6l从来没让人失望
后备箱非常平整，开口门槛与内部几乎齐平，不像前一代有个坎儿，拿东西，特别是重物很方便
后备箱非常平整，开口门槛与内部几乎齐平，不像前一代有个坎儿，拿东西，特别是重物很方便
——————————————————— 最后对比一下C7、C8两款奥迪A6，我谈一下使用感受，尤其是不如老款的地方： 1.新款中控空调出风口，那一长条的塑料板，存在异响，咯吱咯吱，很烦人，唯一的办法就是开大音量，遮盖响声。 2.新款蓝牙连接后，语音通话正常，但要听微信语音或听第三方app的歌，不能直接播放，需要手动切换音源，非常不方便，老款蓝牙连接后不需要切换。这一点非常不方便。不知道各位车友有没有解决办法，期待您在评论区回复。 3.新款自动启停太敏感，刹车踩重了，车子停，立即熄火。原来老款我刹车不踩死（不深踩），即使车速为0也不会启动启停功能。我开老款从来不关闭自动启停，因为我通过轻踩和深踩就可以控制，现在新款不行，上车必关此功能。 4.空调系统按钮改为虚拟键，非常不方便，也不安全，原来实体按钮我可以盲操作，现在不能，你不瞟一眼根本找不准按钮，当然，你可以语音控制，但自言自语的样子，真的很傻。 5.后排后档遮阳帘取消了，折叠屏没了，半点仪式感都没了......现在新款的仪式感难道就是那一段开机音乐？ 6.没地方放手机！没地方放手机！没地方放手机！ 7.中央扶手储物格太浅！太浅！太浅！ 8.中控屏幕就是指纹收集器！收集器！收集器！ 当然，更多的地方是进步和提升，新意很足，配置也很实在。矩阵大灯，主动安全（刹车），可变转向比，倒车后视镜下翻都是新增标配。另外2.0t和7速双离合的衔接调校做得很不错，只要不坏不修，我认为是非常优秀的组合。驾驶体验上，也是一辆豪华品牌中大型车应有的水准，很多方面应该是优秀的水准，无论是动力、科技、空间、nvh、舒适性、基本配置。低功率40版，日常通勤、高速驾驶绝对够用，是绝对。不去压榨这套动力系统的极限，你是不会觉得它动力储备不够的，这种极限驾驶，出现的几率极低极低。 奥迪如今就是这样一个奇怪的存在，有争议，但品牌力在国内实属一线，比他强的，没他实惠，比他实惠的，品牌力又不如他。三缸1.5t，底线还没放低到这种地步，硬件方面也算实在，起码说得过去。新车味儿有点大，这东西没啥办法，只能靠时间去淡化。 同档次同价位，我觉得a6竞争力很强，不管出于什么原因，绝大多数人买车都绕不开A6，至于好坏，纯看个人喜好，不宜强加个人观点，毕竟适合你的，不一定适合我，鞋舒不舒服，只有自己才知道。
最后，放个钥匙图片认证一下。c7已卖，没了图片，只能放新老两代的说明书，权当认证吧......
最后，放个钥匙图片认证一下。c7已卖，没了图片，只能放新老两代的说明书，权当认证吧......
奥迪A6LC6和奥迪A6LC7有什么区别吗
C6是奥迪C级车 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奥迪C级车第七代，即2012款及之后的A6L，目前在售。19年1月即将上市的全新奥迪A6L是c8。
2004年2月14日,底盘代号为C6的最新一代的奥迪A6发布,同年六月国产C6车型正式在国内上市,并加长了车身,所以命名为A6L。
2012年之后的奥迪A6L都是C7平台，缔造了国内中高级商务车市场的神话，一直是国内高端C级豪华车的明星车型，在市场份额上遥遥领先，C7一直是中大型车市场的代表车型。
注意：2018年5月，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
将自2018年6月6日起，召回一汽-大众汽车有限公司进口的生产日期为2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奥迪A4 Allroad、2012-2014款奥迪A5汽车，共计20278辆；召回一汽-大众汽车有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分2012-2015款奥迪A6L、2013-2014款奥迪A4L和奥迪Q5汽车，共计638771辆。
本次召回车辆共计659,049辆，召回范围内的部分车辆发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式：1、辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热。
2、辅助冷却液泵中的水汽可能造成内部电路短路。导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能造成发动机舱着火，存在安全隐患。
奥迪a6l c7是什么意思
奥迪a6l c7是什么意思奥迪a6l c7是什么意思 发问者:范海波最好的回答C6是第六代奥迪C级，也就是2008-2011年的A6L，C7是第七代奥迪C级，也就是目前在售的2012年及以后的A6L。将于1999年1月推出的新款奥迪A6L为c8。2004年2月14日，底盘代号为C6的最新一代奥迪A6发布。同年6月，国产C6车型在国内正式上市，车身加长，因此命名为A6L。2012年之后，奥迪A6L是C7平台，创造了国内中高端商用车市场的神话。一直是国内高端C级豪华车的明星车型，市场份额遥遥领先。C7一直是中大型车市场的代表车型。 @2019
历代奥迪a6l对比
第二代奥迪A6（代号c5）是2004款奥迪A6L，厂商指导价为29.8-56.97万元。这一代A6L的外观线条圆润，运用了大量的曲线线条，非常优雅。空气动力学表现也很出色，风阻系数仅为0.28，在同级别豪华轿车中较为罕见。内饰部分采用了大量的木饰面板和真皮，十分豪华。动力方面，提供了1.8L自然吸气高低功率版本、2.4L自然吸气高低功率版本、2.5TDI涡轮增压版本、2.9L自然吸气版本六个版本，产品配置丰富，价格合理。
第三代奥迪A6（代号c6）是2005款奥迪A6L，厂商指导价为34.98-85.59万元。外观方面，最大特征是前脸巨大的一体式进气格栅，线条圆润，车身线条优化，增添了动感。内饰部分首次使用了MMI多功能控制系统，提高了科技感。动力方面，除了传统的2.4L发动机外，还加入了2.0T、3.0L、4.2L三款不同排量的发动机。
第四代奥迪A6（代号c7）是2012款奥迪A6L，厂商指导价为38.3-74.26万元。这代A6的造型更加运动、时尚，车身线条凌厉，LED大灯增添了动感，一体式进气格栅强调了官车身份。内饰方面，升降式中控大屏设计亮眼，豪华感和科技感兼具，做工和用料考究。动力方面，加入了更多涡轮增压发动机版本。
第五代奥迪A6（代号c8）是2019款奥迪A6L，厂商指导价为40.98-65.08万元。外观方面，更加年轻化，车身有棱角、有攻击性，大量镀铬装饰体现了奥迪的野心。内饰上，大面积LED大屏提升了科技感，电子档把和平底方向盘增强了运动氛围。动力上，高配车型加入了48V轻混系统，显示了奥迪在节能环保方面的努力。
总的来说，奥迪A6在中国市场的每次换代都非常成功，奥迪A6L的销量居高不下。产品思路不断向运动风格转变吸引了大量年轻消费者。奥迪是最懂中国消费者的车企之一，无论是国产车型的加长还是小排量产品策略，都符合中国国情。相信奥迪A6L的国产之路会越来越顺利，推出更多受消费者喜爱的车型。
c7a6奥迪是什么意思
C6是奥迪C级车 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奥迪C级车第七代，即2012款及之后的A6L。
而这也为全新奥迪A6L（C8）的到来，奠定了坚实的基础。全新奥迪A6一经亮相，就在全球范围引起了热烈的反响。如今，针对中国市场“量身定制”的全新奥迪A6L终于将闪亮登场，成为近期最受关注、和值得期待的车型之一。
C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，这种车型在国内一般为公司用车或行政用车，在德国等国家亦投入出租车运营。
作为年度款型，新车侧重对配置进行升级，另外将提供S-Line运动套件以供选择，而动力方面，新车将部分延续现款发动机的规格，其中3.0T发动机的调校有所提升。
扩展资料：
奥迪A6L车型简介
1、外观：
全新奥迪A6L的长、宽、高分别达到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，轴距达3,012毫米，相比上一代车型，宽度增加19毫米、轴距增加67毫米，而长度和高度则分别减少了20毫米和30毫米。
2、内饰：
全新奥迪A6L的内饰秉承“wrap-around环抱式”设计理念，有可制冷、加热的杯座、220伏特的电源、USB充电接口、超大的储物空间。
同时，在内饰颜色搭配中，奥迪的色彩专家以优质桃木、钢琴漆、金属装饰更是营造出氛围。相邻两个部件的接缝，每一个间隔宽度均要保持绝对一致，按键热膨胀精准级别达到十分之一毫米。
同时，奥迪还为旗舰车型标配环境氛围灯，以LED为光源的隐藏式灯带萦绕在乘客周围，点亮全部座舱，乘客还可以根据需要调节四个乘坐区域的光亮强度。
奥迪c7是什么车
c7是一个代号，c代表中大型轿车，7是第七代产品。c7也就是第七代奥迪a6l。奥迪a6l在国内的销量是非常好的，这款车的口碑也是比较不错的。
新款奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
3.0升涡轮增压发动机有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
汽车之家报价
奥迪C6 C7都表示什么意思？
C6是奥迪C级车 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奥迪C级车第七代，即2012款及之后的A6L。
2018年，一汽-大众奥迪共交付新车660888辆，同比增长11%，卫冕高档车市场单一品牌销量冠军。这其中，奥迪A6L无疑“功绩显赫”，已处于产品周期末尾的奥迪A6L（C7）全年仍热销149775辆，在高档C级车市场的“领军”地位依然稳固。
而这也为全新奥迪A6L（C8）的到来，奠定了坚实的基础。全新奥迪A6一经亮相，就在全球范围引起了热烈的反响。如今，针对中国市场“量身定制”的全新奥迪A6L终于将闪亮登场，成为近期最受关注、和值得期待的车型之一。
扩展资料
奥迪c6的设计：
动力方面，全新奥迪A6L全面进化。45 TFSI车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并搭配12V轻度混合动力系统，不仅可以提高启停系统舒适性、减少涡轮迟滞、改进加速性能，其滑行模式更可在行驶时关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。
实际驾驶中，其动力虽不能与搭载3.0T发动机的55 TFSI车型相比，但应对日常城市驾驶已是绰绰有余。油门与动力输出的衔接顺畅、平滑，加速过程紧凑，而在7速S tronic手自一体变速箱的加持下，车辆的行驶过程更可谓行云流水。
切换至“动态”模式，车辆换挡时机会推迟到发动机转速2600转左右，此时加速感更强，方向盘的转向力度也更加稳重，切换至M档，利用换挡拨片更能随心所欲地驾驭车辆。此外，全系标配的渐进式转向系统，更能大幅提升车辆的操控性能。
参考资料来源：百度百科 奥迪
参考资料来源：大众网 “标杆”再进化 抢先体验全新奥迪A6L的魅力
奥迪A6L以创新谱写新的传奇 奥迪A6（C6、C7）
导读：在中国如果要评选出一台辨识度最高的车型，那么获得选票最多的一定是 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ），从上 世纪 八九十年代起，不管是 商 务接待还是领导出行，一定都少不了 奥迪A6 L的身影，不知从什么时候开始， 奥迪 A6L 已经成为了“官车”的代名词。
第三代奥迪A6（2004-2012） 2004年，奥迪在日内瓦车展上发布了代号为 C6 的第三代奥迪A6，这一代车型相比较上一代车型的外观设计变得更加干练，也更加年轻化了。
奥迪A6（C6）
2005年我国的汽车市场竞争非常热烈，很多豪华品牌都将自己最新的中大型车引进到中国，最新一代的奥迪A6自然非常迅速的进入到了中国市场，由于第二代A6就已经为中国市场增加了轴距，所以这一代车型继续保持了这一传统，并且将产品名称正式命名为A6L。
国产奥迪A6L（C6） 第三代A6的S版本和RS版本继续保持着同级别最高性能的水准， S6 搭载了一台5.2L发动机，最大功率为429马力，最大扭矩为540N.m，RS6搭载的则是一台双涡轮增压的5.2L发动机，最大功率571马力，最大扭距540N.m。
奥迪RS6 （C6） 第三代A6的allroad版本与2006年推出，不过遗憾的是并没有被引入国内，allroad版本继续搭载奥迪著名的 Quattro 四驱系统并且搭配上了奥迪最新研制的自适应空气悬挂，这套空气悬挂可以允许驾驶者在60mm-185mm的离地间隙的区间内自由调节车身高度。
奥迪A6 allroad（C6） 2008 年，第三代奥迪A6L进行了一次中期改款，改款后的顶配车型换装了最新款的3.0TFSI发动机，并且在顶配车型上出现了 LE D大灯，外观也进行了一点小改动，让整车显得更加简洁。
中期改款后的车尾（C6） 第三代奥迪A6L不仅是当时销量最好的豪华品牌中大型车，还是我国第一款装配直喷发动机的轿车，第一款装配全时四驱、空气悬挂、电子手刹的轿车，如今电子手刹已经不算什么高科技配置了，但是在当时这绝对是一项可以向任何人炫耀的资本。
国产奥迪A6L内饰（C6） 第三代奥迪A6L（C6）不仅是中国市场上第一个将L放进名字的豪华品牌中大型车，它也变成了我国政府高级官员的一种象征，让奥迪A6L这台车与“官车”二字从此密不可分，在当时，如果有人想购买一台豪华商务轿车，那么首选的车型一定是奥迪A6L。
第四代奥迪A6（2012-2019） 2012年国产的第四代奥迪A6L(C7)上市，前悬进一步缩短再加上更低的车身高度使得整车看起来更加修长，外观设计更加精致也更加高级，轴距相比较上一代车型增加了67mm，达到了D级车水准的 301 2mm，动力方面，前期版本搭载2.0TFSI、2.5L V6、2.8L V6、以及3.0 SC 四种动力可选，变速箱采用CVT或者7速双离合变速箱。
奥迪A6（C7）
2016年中期改款以后，奥迪A6L又增加了1.8TFSI发动机可供选择，取消了之前的2.8L V6的发动机，燃油经济性和动力表现得到进一步提升，并且除2.5L V6车型使用CVT变速箱以外，其他车型均搭载7速双离合变速箱。第四代奥迪A6L是我国现存的保有量最大的A6L车型，也是大家最为熟悉的一款。
国产奥迪A6L（C7）
一汽 - 大众 提出中国版A6L不仅要在技术上与海外版车型一致，在装备和性能方面还要根据中国市场需求而超过海外版车型，所以一汽-大众与奥迪公司为第四代奥迪A6L配备了十余项仅供中国消费者享用的配置，并且在中国版车型上设定了关于隔音以及舒适性能方面的新标准，以求国产A6L能够达到D级车的驾乘感受。
国产奥迪A6L内饰（C7） 第四代奥迪A6L的保有量之大不仅是因为政府大量采购，更因为我国经济迅速发展，豪华品牌中大型车在我国的需求量也变得更大，而奥迪A6L作为该级别的代表车型，多年来又被冠以“官车”的威名，在加上多年来积累的优秀口碑，所以极其受到高收入人群以及商务人士欢迎。
国产奥迪A6L（C7）
@2019
奥迪C6 C7都表示什么意思？
C6是奥迪C级车 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奥迪C级车第七代，即2012款及之后的A6L。
2018年，一汽-大众奥迪共交付新车660888辆，同比增长11%，卫冕高档车市场单一品牌销量冠军。这其中，奥迪A6L无疑“功绩显赫”，已处于产品周期末尾的奥迪A6L（C7）全年仍热销149775辆，在高档C级车市场的“领军”地位依然稳固。
而这也为全新奥迪A6L（C8）的到来，奠定了坚实的基础。全新奥迪A6一经亮相，就在全球范围引起了热烈的反响。如今，针对中国市场“量身定制”的全新奥迪A6L终于将闪亮登场，成为近期最受关注、和值得期待的车型之一。
扩展资料
奥迪c6的设计：
动力方面，全新奥迪A6L全面进化。45 TFSI车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并搭配12V轻度混合动力系统，不仅可以提高启停系统舒适性、减少涡轮迟滞、改进加速性能，其滑行模式更可在行驶时关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。
实际驾驶中，其动力虽不能与搭载3.0T发动机的55 TFSI车型相比，但应对日常城市驾驶已是绰绰有余。油门与动力输出的衔接顺畅、平滑，加速过程紧凑，而在7速S tronic手自一体变速箱的加持下，车辆的行驶过程更可谓行云流水。
切换至“动态”模式，车辆换挡时机会推迟到发动机转速2600转左右，此时加速感更强，方向盘的转向力度也更加稳重，切换至M档，利用换挡拨片更能随心所欲地驾驭车辆。此外，全系标配的渐进式转向系统，更能大幅提升车辆的操控性能。
参考资料来源：百度百科 奥迪
参考资料来源：大众网 “标杆”再进化 抢先体验全新奥迪A6L的魅力
C6是奥迪C级车第六代，即2008-2011款A6L，C7是奥迪C级车第七代，即2012款及之后的A6L。【免费获取底价】奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，这种车型在国内一般为公司用车或行政用车，在德国等国家亦投入出租车运营。奥迪A6L尊享24期低息0首付金融方案，轻松纵享豪华品质本地奥迪a6l特卖，全城底价不怕比，性价比超高，新车保证，享受本市VIP购车服务！不花冤枉钱，更多惊喜等你来！扩展资料奥迪c6的设计：动力方面，全新奥迪A6L全面进化。45 TFSI车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并搭配12V轻度混合动力系统，不仅可以提高启停系统舒适性、减少涡轮迟滞、改进加速性能，其滑行模式更可在行驶时关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。奥迪A6L尊享24期超低利率金融政策，利率低至1.88%，豪华人生触手可及。【免费获取底价】实际驾驶中，其动力虽不能与搭载3.0T发动机的55 TFSI车型相比，但应对日常城市驾驶已是绰绰有余。油门与动力输出的衔接顺畅、平滑，加速过程紧凑，而在7速S tronic手自一体变速箱的加持下，车辆的行驶过程更可谓行云流水。特别提醒：本活动有效期自即日起至2022/12/31日，政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。【免费获取底价】切换至“动态”模式，车辆换挡时机会推迟到发动机转速2600转左右，此时加速感更强，方向盘的转向力度也更加稳重，切换至M档，利用换挡拨片更能随心所欲地驾驭车辆。此外，全系标配的渐进式转向系统，更能大幅提升车辆的操控性能。l
C6、C7实际上是奥迪对不同代别A6L国产车型的内部称呼。目前在国内销售的A6L已经发展到第八代产品了，所以现在称之为C8。
C6生产、销售年份：2005年~2011年
C7生产、销售年份：2011年~2018年
C8生产、销售年份：2018年~
因为奥迪A6 最早起源于C 系列平台。现在已经发展到C7了。
而C7 就指的是新一代的A6 和A6L
C6 就是上一代 的A6 和A6L
希望有帮助。
C，就是C级车的意思，跟在后面的数字6和7表示第6代，第7代，以此类推。
C6是奥迪C级车第六代，即2008-2011款A6L，C7是奥迪C级车第七代，即2012款及之后的A6L。
C，就是C级车的意思，跟在后面的数字6和7表示第6代，第7代，以此类推。
C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，这种车型在国内一般为公司用车或行政用车，在德国等国家亦投入出租车运营。
2014年1月23日一汽-大众2014款奥迪A6L正式上市，售价38.3万元-74.26万元（其中30TFSI技术型和舒适型两款车型的价格下调了大约3000元左右）。作为年度款型，新车侧重对配置进行升级，另外将提供S-Line运动套件以供选择，而动力方面，新车将部分延续现款发动机的规格，其中3.0T发动机的调校有所提升。详情请见下表：
2018款奥迪A6L（奥迪A6L三十周年年型）于2017年8月26日正式上市。
扩展资料：
奥迪A6L车型简介
1、外观
全新奥迪A6L的长、宽、高分别达到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，轴距达3,012毫米，相比上一代车型，宽度增加19毫米、轴距增加67毫米，而长度和高度则分别减少了20毫米和30毫米。
2、内饰
全新奥迪A6L的内饰秉承“wrap-around环抱式”设计理念，有可制冷、加热的杯座、220伏特的电源、USB充电接口、超大的储物空间。
同时，在内饰颜色搭配中，奥迪的色彩专家以优质桃木、钢琴漆、金属装饰更是营造出氛围。相邻两个部件的接缝，每一个间隔宽度均要保持绝对一致，按键热膨胀精准级别达到十分之一毫米。
同时，奥迪还为旗舰车型标配环境氛围灯，以LED为光源的隐藏式灯带萦绕在乘客周围，点亮全部座舱，乘客还可以根据需要调节四个乘坐区域的光亮强度。
3、动力升级
全新奥迪A6L全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0 TFSI、2.5FSI、2.8 FSI以及3.0TFSI四款全面升级的汽油发动机，满足消费者对于动力多样化的要求。与之匹配的是6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器。
4、管理系统
奥迪创新的智能热管理系统将发动机产生的热量在发动机、变速器以及座舱之间提供最理想的热量分配。整合在发动机控制单元中的智能热管理系统能够根据发动机工况和环境变量（例如环境温度、空调系统设置等）进行实时调节。
创新的可变水泵是热管理系统的核心元件之一，其驱动机构可通过电子控制的连接阀与皮带轮连接或断开。在发动机冷启动条件下，可变水泵叶片停转，暂停发动机冷却液循环，发动机的升温速度几乎是未配置热管理系统情况下的两倍，大大缩短发动机达到最佳工作温度的时间，减小了燃油消耗。
在发动机升温后，热管理系统会通过热交换器为变速器油液升温，使变速器系统也能够更快地达到最佳工作温度。
5、安全性能
全新奥迪A6L可配备奥迪预防式整体安全系统基本版（Audi pre sense basic）或奥迪预防式整体安全系统增加版（Audi pre sense plus）两种版本主动安全系统。
这些系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，以最大限度防止因车辆失控或追撞前车而导致事故发生，并能在碰撞不可避免时尽量减少事故带来的伤害。
奥迪预防式整体安全系统基本版是奥迪预防式整体安全系统的入门版本，它通过ESP电子稳定程序侦测汽车的行驶状态，一旦车辆发生异常滑动或遭遇紧急制动，这一系统将自动收紧前排乘客的安全带，关闭侧面车窗和天窗，同时自动开启危险警告灯。
这样做可以在车辆翻滚或碰撞发生时有效降低伤害，并尽可能防止二次事故的发生。
参考资料来源：百度百科-奥迪A6L
