本文目录一览：
- 1、这款大众SUV真抢手，30万的价格80万的气场，让利高达6万
- 2、大众系列suv车型大全
- 3、70~80W左右的SUV拜托各位大神
- 4、途锐车型定位是什么
- 5、想买一台60万-80万的SUV，有哪些好的车型推荐吗？
- 6、80W左右买那款SUV最好？(个人倾向于进口陆地巡航舰4.0,或大众途锐柴油版)
- 7、大众途锐怎么样，建议买吗？
这款大众SUV真抢手，30万的价格80万的气场，让利高达6万
在中型大七座SUV领域，消费者最服气的就是汉兰达这款销量霸主，历经多年依旧是行业中的扛把子，让很多合资车型都望尘莫及。论品牌，丰田是日系中的佼佼者，唯有德系的大众拥有能与之平分秋色的实力，并且大众旗下的途昂也具备和汉兰达一拼高下的能力。但今天喇叭哥想说的是大众的另一款王牌车型——途昂X，这款车的配置更高，竞争力也更强，完全是途昂的升级版版。
仅从价格上来看，相比加价购车的丰田系列车型，大众更加贴近消费者，旗下车型均有着大额的现金优惠，相比本身就不高的指导价来说，就显得更加有诚意，就拿途昂X来说，地区优惠让利高达6万。
外观的设计上，途昂X紧抓当下轿跑SUV的流行趋势，也是大众进军轿跑SUV领域的先行者。年轻时尚的前脸采用了大众激进的设计语言，使得整个车头看起来更加动感。横幅式的镀铬格栅中网和两侧的大灯相连，看起来辨识度很高。下方蜂窝式的格栅设计被一条黑色饰条贯穿至雾灯区，看起来更有立体感和硬汉气质。
车身的侧面设计也充满了浓浓的轿跑车气息，尤其是溜背式的造型搭配侧面的双腰线设计，凸显出整车的时尚气息。车身的尺寸上，途昂X的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。
尾部的设计上，原先途昂的翼子板得以保留，尾灯组的设计也变得更加方正和犀利，两侧的尾灯被一条镀铬饰条贯穿，拉宽了整体的视觉效果。全新的轮毂设计也释放出整车的运动气息。
内饰上途昂X还算比较厚道，触手可及的地方都采用了皮质包裹，兼备豪华感和舒适感，黑色的内饰风格也彰显出整车的高端豪华格调。车顶处还使用了和百万级的奔驰S级同款的Chamude超细纤维包覆，提高车的档次感，很有面子。
配置上，途昂X的定位为一款30万左右的SUV，但它的配置却远远超出了它所处的价位，为消费者带来了极大的惊喜。尤其是10.2英寸的全液晶仪表盘的配备，实用性相当不错。D型运动方向盘采用真皮包裹，也带来了不错的运动感。此外，途昂X上首次搭载了驾驶员智能识别系统，安全性和便捷性更高。
动力方面，途昂X搭载了上汽大众的第三代EA888系列 2.0T发动机以及2.5T V6发动机，V6发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛米，全系匹配7速双离合，高配车型还配有四驱系统。
喇叭哥点评：对于一款30万左右的中型SUV来说，途昂X除了“大”之外，功能上也更加全面，尤其是高科技和舒适性的配置，堪称一位“SUV优等生”，斩获无数消费者的好评。加上不错的终端优惠，估计很多未买车的消费者都在蠢蠢欲动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众系列suv车型大全
大众SUV有哪些车
大众的SUV车型包括:途锐(进口)、途观(进口)、T-Roc、谭跃、途观、途岳、途昂、途观l，随着大众开始在中国全面覆盖SUV车型，一汽-大众也将分别推出标准尺寸的中型SUV、紧凑型SUV和小型SUV。上汽大众也将推出相应产品。2018年10月22日，一汽-大众第二款SUV车型谭跃正式上市。共推出10款新车型，官方指导价区间为1888-31980万。谭跃定位为入门级中型SUV，途观L定位为中型SUV，两款SUV车型相辅相成，进一步丰富大众SUV产品线，为消费者带来更多车型。大众途观和途锐都定位于中大型SUV，而途观则是中国的一款特殊SUV，基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过途锐，但途锐在动力性能和豪华程度上明显占优。大众途锐是大众的旗舰SUV车型，定位为大中型豪华SUV。它建立在MLBEvo平台上。大众途锐、兰博基尼Urus、保时捷卡宴和奥迪Q7来自同一个平台。2018年9月26日，大众全新途锐(2019款)正式上市，官方指导价区间为63.68-83.68万元。动力方面，途锐搭载3.0T涡轮增压发动机，标配4MOTION四驱系统，匹配8速自动手动变速箱。此外，途锐还将推出搭载2.0T插电式混合动力系统的新能源汽车。
百万购车补贴
70~80W左右的SUV拜托各位大神
1.途锐 3.6 FSI豪华型 商家报价： 73.48万 至 82.00万 汽车品牌： 大众 汽车级别： SUV 发动机： 3.6L 280马力 V6 变速箱： 6挡手自一体 车体结构： 5门5座SUV 长x宽x高： 4754×1928×1726 优点：技术先进，设施豪华，公路野外兼顾！ 缺点：大众的logo不够拉风，在中国的价格居然和宝马一样！ 2.发现3 4.4 V8 商家报价： 83.50万 至 89.80万 汽车品牌： 路虎 汽车级别： SUV 发动机： 4.4L 299马力 V8 变速箱： 6挡手自一体 车体结构： 5门7座SUV 长x宽x高： 4835×2190×1932 优点：越野中的王者，英国贵族的享受 缺点：油耗高，没大哥览胜豪华，小毛病多。 3.领航员 4X4 商家报价： 78.83万 至 78.83万 汽车品牌： 林肯 汽车级别： SUV 发动机： 5.4L 304马力 V8 变速箱： 6挡自动 车体结构： 5门7座SUV 长x宽x高： 5270×2037×1976 优点：够大，够气派 缺点：油耗高，发动机一般，做工没德英的车好 4.XC90 3.2 运动版 商家报价： 79.30万 至 81.80万 汽车品牌： 沃尔沃 汽车级别： SUV 发动机： 3.2L 238马力 L6 变速箱： 6挡手自一体 车体结构： 5门7座SUV 长x宽x高： 4798×1940×1743 优点：动力、操控、安全都很好。 缺点：国内的价格制定偏贵，越野能力偏弱！ 5.宝马X5 3.0si 领先型 商家报价： 82.50万 至 82.50万 汽车品牌： 宝马 汽车级别： SUV 发动机： 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡stepteonic自动变速器 车体结构： 5门5座SUV 长x宽x高： 4854×1933×1766 优点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹。 缺点：国内的定价有点“抢钱”。 6.RX系列 400h 商家报价： 73.80万 至 81.60万 汽车品牌： 雷克萨斯 汽车级别： SUV 发动机： 3.3L 272马力 V6 变速箱： 电子无极变速系统 车体结构： 5门5座SUV 长x宽x高： 4760×1845×1740 优点：日本车做工精细，外观不错！省油！ 缺点：操控性没德系的好，把自己的价格定错了位置！贵
途锐车型定位是什么
途锐Tiguan进口探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L其中，途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而大众途昂是中国特供版SUV，其基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过了途锐，但在动力性能和豪华程度上，途锐；日前，大众官方宣布，旗下的 途锐新增一款入门车型，命名为领航特别版，官方指导价为5918万元新车上市后将进一步降低途锐的门槛，丰富消费者选择外形方面，新车是基于现款车型打造的是，相比在售版本来讲最大的区别就是没。
大众途锐采用30TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买途锐长宽高分别为479519401709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高475419281726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华流畅型；拥有极强的越野能力，以及十分野性的外观，让它吸引了不少的粉丝当然，在整个换代过程中，途锐的定位，开始逐渐的偏向于城市SUV很多喜欢或者熟悉它的朋友，多少会感到有些惋惜特别是蓝色的车身配上一个书包的款式，让。
大众途锐是大众旗舰SUV车型，定位为大中型豪华SUV，基于MLB Evo平台打造，大众途锐和兰博基尼Urus保时捷Cayenne奥迪Q7出自同一平台2018年09月26日，大众全新一代途锐2019款正式上市，官方指导售价区间为63688368；大众途锐是大众旗舰SUV车型，定位为大中型豪华SUV，基于MLB Evo平台打造，大众途锐和兰博基尼Urus保时捷Cayenne奥迪Q7出自同一平台动力方面，途锐搭载30T涡轮增压发动机，标配4MOTION四驱系统，匹配8速手自一体变速箱此外。
大众途锐定位于一款中大型suv产品，作为大众的旗舰车型，这款车虽然品牌略显低调，不过实力却相当给力，卡宴，q7同平台打造，对飚豪华品牌也不吃亏，其在价格方面也有较高的性价比，对于追求低调的土豪而言是一个不错的选择；它有很强的越野能力和野性的外表，这使得它吸引了很多粉丝当然，在整个更换过程中，途锐的定位开始逐渐偏向都市SUV很多喜欢或者熟悉的朋友都会觉得有点遗憾尤其是带书包的蓝车，让很多消费者痴迷在外观上，大众途锐延续。
途锐和奥迪同为大众旗下生产的高端豪华车型，两者定位不同，途锐主打中高级，奥迪主打高级豪华，在汽车三大件上面，发动机变速箱底盘，包括全时四驱系统，两者都是相同的，采用的差速器同为托森差速器，是高档车型采用的部件；大众途锐最早是在2003年上市的，定位是高端豪华SUV，这个不需要解释了吧地球人都知道共有一代，除05年外，每年都会有小改款车型，全新一代会在2011年市 途观是在2007年9月的法兰克福车展上发布的定位为四门轿车。
从途锐的定位来看，它是一款定位于城市道路的顶级豪华SUV，所以我们可以理解为途锐是跑路的初始定位当然，在车身稳定防滑四驱后轮轴差速锁等一些因素的加持下，另一款SUV跑路获得了一定的越野能力，但这并不意味着途；一车型区别途锐是大众投放中国市场的高端豪华运动型SUV ，越野性能最强的一款车途观是一款舒适型城市SUV主打中级车市场 途安是一款商务MPV二价格区别途锐是进口的大型SUV，价格都在80万左右的，车大，油耗大。
探岳这款车是中型SUV产品，定位类似于兄弟车型途观L，都是面向家用SUV市场与途观L不同的是，探岳整体给人的感觉更加有特色，无论什么年龄开都不违和探岳自诩是中级SUV，尺寸上确实要比RAV4CRV等对手有优势，空间也是；途锐是大众旗舰SUV车型，定位为大中型豪华SUV，基于MLB Evo平台打造，大众途锐和 兰博基尼Urus 保时捷 Cayenne 奥迪Q7出自同一平台2018年09月26日，大众全新一代途锐2019款正式上市，官方指导售价区间为63688368。
途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐”。
想买一台60万-80万的SUV，有哪些好的车型推荐吗？
如果是考虑新车的话。个价位可以买到国内的一线豪车品牌车型了。第一，这个价格可以购买宝马的x540im运动版本，指导价75.99元。第二，奔驰gle。Le的4504matic动感型指导价79.98万元。第三，奥迪q7。相比于奔驰，宝马，奥迪q7的配置会更高一些。
想买一台60万-80万的SUV，车型推荐：1.奥迪Q8，前后大灯的设计十分靓丽，“世界灯厂”名不虚传；内饰沿用全新A8的风格，富有豪华感与科技感；空间也很大，180cm身高坐在车里也没感觉到压抑。 2.奔驰GLE，外观大气而不失运动感，内饰双大屏充满科技感，同时还体现出了豪华和便利性，氛围灯也更贴近年轻消费者。
60万-80万可以选择得SUV很多，比如说硬派suv兰德酷路泽，大众途锐，宝马X5，奔驰GLS这几款车型再这个价位区间都是非常好得选择。
jeep牧马人，如果你喜欢隔壁荒漠的自由，那几的车库里肯定却一辆牧马人，80万的预算完全可以买到性能更优越的高配罗宾汉了，三把差速锁是你展现男人风采的必备之物。
雷克萨斯的RX，可能是你在这个价位里能买到的最乖的SUV。因为它的三大件的靠谱程度算是这个级别的王者，3.5L V6的机子每百公里油耗不到10个你或许有点惊讶，但丰田的油电混合到目前为止依然是全世界最强的。
1.雷克萨斯RX：雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。
2.普拉多：普拉多的越野能力是极其强悍的，而且耐用性高。
3.Macan：Macan是一款备受关注的中型豪华SUV，对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀。
想买一台60-80万的SUV，有哪些好的车型推荐吗。60-80选车，可选择的范围真的很大，但选车最重要的还是因为需求选择才能选到会适的车型，不然对个来说就算不得好了。
综合素质高，首推宝马X5 40i M运动
如果从我自己的角度出发，在这个价位里选车，只要是没有七座需求，那么基本不用考虑就是宝马?X5 40i了，无它，就是一种认为值得的情怀，在这个销量和利润为王的汽车市场里，很多车型都做出了相应的妥协，宝马是能做到努力保持自己节奏，保持汽车工业机械之美的一个汽车品牌，X5属中大型SUV，车身长4930宽2004高1776轴距2975mm，喜欢X5是因为它保持着经典的车身造型和前后配比，喜欢X5是因为它虽然是中大型SUV却保持着很宝马的驾控感受。
对于一个喜欢车的人来说，驾驶才是最重要的选择因素，宝马X5有着不错的空间表现，但更多的还是以驾驶者为主的偏置，能燃起驾驶欲望的全液晶仪表盘界面，很直观便于操作的车机系统和人机交互，向驾驶者一侧偏置的中控布局，如果还有什么，那就是水晶档把和M运动方向盘。当然了，不得不提的就是宝马的转向调教，无论是手感、反馈、随速、回正这些都非常棒。哪怕是540i了，X5在配置上依然是比较常规的，没有过多的智能化辅助驾驶配置，或许对于一个喜欢开车的人来说这也没什么可惜的，反正我能接受。
纵置优于后驱的布局，前后配比的相对平衡，X5品然有着近五米的车长，但后排的纵向空间依然不算太奢侈，反而在乘坐方面，座椅的舒适度不错，特别是前排座椅的承托包裹和多向多部位调节，舒适感非常好，后排除了纵向空间不怎么宽裕之外也没什么问题。动态方面，优于驾控所需的支撑，前双叉臂后多连杆悬挂调教稍显偏硬，会影响一定的舒适性，但对于驾控来说是比较有优势的，如果实在很需求舒适感，那么可以选装空气悬挂。标配16喇叭哈曼卡顿音响系统。
40i搭载的3.0T涡轮增压直6发动机也是相当经典，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚纵置8at，百公里加速5.5秒，这套动力系统无论动力表现、稳定性、响应速度、平顺性和标定逻辑都非常好，最终在公路四驱xDrive的加持下，和转向、底盘形成一个反馈清晰、响应快、支撑好的人车合一驾控感受，这对于一辆这个价位的中大型SUV来说是比较难能可贵的了。
纯粹运动驾控，推荐保时捷Macan GTS 2.9T?
如果对于运动驾控的要求更高更纯粹，那么可以选择Macan，保时捷本意是打造一辆比较极致运动SUV，却被市场给弄成了一辆个性女性专属大奢侈品一样的节奏，但也掩盖不了Macan的运动性能。不过也难怪，那圆润可爱的造型，长4686宽1926高1609轴距2807mm的车身尺寸稍显娇小玲珑，也的确挺有女性缘的，但GTS 2.9T的运动性能开起来还是很有感觉的，喜欢SUV，但又对运动驾控很上心，那就很适合了。
跑车出身的保时捷并没有过多地丢掉品牌的核心竞争力，在Macan上，内饰依然充满了机械感和运动气息，各种驾控激情无处不在，有时我会怀疑很多女司机会不会有很多功能是从来没用过的。
乘坐方面，毕竟Macan只是一辆4.7米不到的中型车，而且比较流线型的车身造型也有一定压缩，空间表现不会太有优势，如果后果应用率太高就有点不适合了，但单乘坐方面，座椅的乘坐舒适度是不错的，承托包裹性角度这些都没什么问题。动态方面，前双摇臂后多连杆悬挂无论是支撑还是对车身姿态的控制都非常给力，而且标配高低软硬可调的空气悬挂，可以有了更多的可能性。
动力方面，GETS 2.9T搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，最大马力381匹，峰值扭矩520牛米，匹配以响应速度见长的7速双离合，在全时四驱加持下，百公里加速5秒内。
?七座需求，奥迪Q7 55TFSI quattro S line运动版
奥迪Q7有着挺不错的产品力，定位中大型SUV，车身长5067宽1970高1712轴距2999mm，2-3-2七座布局，如果有七座需求的话，我会比较推荐Q7得55TFSI车型，动力、四驱、乘坐表现都比较强，甚至商务用车都挺合适。五万左右的优惠力度，性价比也是相当不错的选择。
Q7的内饰在奥迪SUV里也比较大气豪华，而且科技感也比较好，其实对于奥迪那套虚拟座舱概念的全液晶仪表盘和内嵌一体式中控屏风格我是挺喜欢的，不像那些MAX连屏或一块大屏的顺眼多了，而且信息丰富科幻。
Q7算是个主打舒适的车型，相对于Q5，Q7的座椅乘坐舒适性要好很多，空间表现也没问题，就算七座状态都有不错的乘坐空间，底盘方面，很多人都知道Q7平台的故事，紧致稳定质感相当好，前后多连杆加软硬高低可调空气悬挂，动态的舒适性也可以很好。带机械扭矩限滑差速器全时四驱，经典的奥迪quattro全时四驱无论是公路性能表现还是特殊情况的脱困都相当出色。
55TFSI搭载的是一台3.0T涡轮增压V6发动机，辅以48V控制油耗表现，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，匹配采埃孚8at，百公里加速5.9秒，按奥迪的官方一贯标法，实际上应该能更快点。
?有越野爱好，可以选择路虎卫士110 P400 SE
路虎卫士名声在外，就不用多说了，说了也只是道听途说，因为我个人对于这种硬派越野车并不怎么感冒，所以没有太多可以分享的。但我想聊聊的是关于现款卫士采用的承载式车身结构问题，很多人比较痴迷非承载式车身结构，因为带大梁抗扭表现强，其实现款卫士虽然采用了承载式车身结构，在底盘结构以及轻量化的加持下，抗扭表现是有增无减的，反而应用承载车身对于日常城市铺装道路行驶上，无论是舒适性表现还是驾驶感方面都会更有优势。
还有就是路虎的全地形透视技术以及路虎众多关于越野方面的新技术，让现款路虎卫士更具有智能化的一面，而且在日常应用中，辅助驾驶方面的配置也相当不错，与之前的纯粹机械味相比，现款车型更多了点两栖的意思，这也是顺应市场的一个调整吧，就算城市中用车也可以轻松应对。
路虎卫士定位中大型SUV，车身长5018宽2008高1967轴距3022mm，车内空间方正宽敞，但由于越野取向，后排纵向空间并没有太奢华，而且离地高重心也高，在一定程度上会影响一点动态的乘坐舒适性体验，采用前双叉臂后多连杆式悬挂结构，辅以软硬高低可调空气悬挂。标配的10喇叭英国之宝音响系统也挺耐斯的
P400搭载的是最大马力400匹的3.0机械+涡轮增压直6发动机，辅以48V轻混系统，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚8at，百公里加速6.1秒。这套动力系统对于输出的持久性比较有优势，符合路虎卫士的越野取向。
80W左右买那款SUV最好？(个人倾向于进口陆地巡航舰4.0,或大众途锐柴油版)
丰田这个品牌本身是不推荐的，纯粹的商人，造出的车很“快餐”，感觉没有灵魂。
途锐柴油版，发现4柴油版，都是很不错的选择！还可以看看Jeep新大切诺基3.8汽油版，便宜些，烧93汽油和柴油一样普及。出远门这三款舒适性都很不错。
80W ？ 英菲尼迪或者大奔
你预算这么多，可以考虑比较时尚的，不一定要大众这些，他们机子都不会差
大众 途锐:
动力强,性价比好,安全性好,漂亮
我主推途锐，因为德系车和日系车就根本没办法比。开惯德系车的人都知道德系才是真的好
个人爱好了，可选车型蛮多的
大众途锐推荐 还有新车都不好闻 可以去TOABAO上买盒车-宝-杀菌王 去异味和甲醛 非常好用的
大众吧！低调
80W七座的，尝试一下volvo xc90？？
别克 enclave?? 讴歌的mdx其实在这个价位性价比是最高的，不过价钱稍微会贵那么几万，看你怎么砍价了
大众途锐怎么样，建议买吗？
个人觉得大众途锐在同等价位里是很好的车了，建议购买。
大众途锐值得购买吗？80万购买的车主，半年后说出此车的感受。
买车是很多人心中的目标，但对于男性朋友来说，他们梦想拥有一辆豪华车，那么买途锐是否值得？这辆车大约需要80万。这是普通家庭的豪华轿车。今天我们一直在听这辆车。80万起步的大众途锐将在6个月后告诉我们汽车体验：
至于空间，途锐的空间非常宽敞。一个身高180的男人可以有一个舒适的坐姿，无论是前空间还是后空间。同时，后备箱的存储容量非常大。不过，有人觉得空间有点小，也就是后排的地板抬得比较高，稍微影响乘坐感，这也会稍微影响乘坐感这意味着后排座椅前排不舒服！
至于动力方面，据说途锐和卡宴是同一款发动机，所以动力应该不错。100公里的速度大约是5秒。这是一个非常强大的引擎。当然，这款车在市区行驶的时间比较长，所以动力性能基本没有那么高，但是驾驶体验非常舒适。毕竟动力不错的车毕竟开得很辛苦，再加上8at变速器，档位非常流畅，没有受挫感。
操控方面，途锐的底盘非常稳定。高速超车时给人一种平稳的感觉。结合四轮转向技术的应用，车辆在通过弯道时不会浮起。同时，它还具有自适应巡航系统。高速跑让你轻松自如，越野能力也不错，所以在操控方面可以直接给满分。
油耗方面，在市区开车时间较多，平均油耗在10.5左右。对于这样的油耗，对于动力如此强劲的6缸车来说，非常经济。我也给所有油耗打满分。
舒适性方面，途锐的内部座椅非常舒适，包裹感也不错。同时，车内的空间和灯光设计都很到位，不会让你感到压抑。同样，图瑞的声音功能听上去很舒服。这辆车的减震效果很好。因此，它是非常舒适的驾驶。
关于外表，事实上，外表是不同的。途锐的线条硬朗，给人一种强烈而健康的感觉。大家都知道，大众豪车一般都比较低调，所以途锐的整体外观相对简单简洁！
至于内饰方面，有人说大众的内饰非常平庸，但途锐的内饰却能给人一种明亮的感觉。中控台的设计充满了科技感，用料和做工都非常细致，细节也相当不错！
性价比，无论是配置、品牌还是性能，我觉得途锐的性价比在同级车中是非常高的。这也是我选择途锐的原因。事实上，当我在看这辆车的时候，我看到了很多相同的等级，但最后我觉得这台途锐发动机是卡宴的同一台发动机，所以我们决定选择它。你对它还有什么样的看法？
大众途锐是一款拥有优秀基因的车型。最早的途锐，来自于大众集团、奥迪和保时捷的联合投资项目，目标是打造一款可以像驾驶运动车一样容易驾驶的越野车。来自德国的团队，在Klaus-Gerhard Wolpert带领下，超过了300人。结果是虽然风格、装备和技术有所区别，途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴可以共同在大众集团的PL71平台下开发。途锐和保时捷都是五座的，Q7有七座的车型。
第一代途锐（2002—2010）。途锐标配四轮驱动系统。它具有自动逐步锁定中央差速器（带手动操作）和“低范围”设置，可通过驾驶室内控制激活。为了提升越野性能，车辆加入了可用的4轮自适应空气悬架（加上连续阻尼控制），可根据指令提高轿厢的行驶高度，以及允许手动锁定后差速器的内部开关。其负载水平离地间隙为6.3英寸（160毫米），越野水平为9.6英寸（244毫米），Xtra间隙为11.8英寸（300毫米）。
第二代途锐（2010—2018）第二代途锐于2010年2月10日在慕尼黑和稍后的2010北京国际车展上展出。新途锐的汽车前照灯技术首屈一指：“无眩光远光灯”。（大众汽车公司的“动态光辅助”技术）。 与自适应远光系统不同，最新系统不仅可以不断地逐步调整远光灯的范围，还可以调整其模式。光束模式不断改变方向，使前面的车辆不被照亮，而周围的区域在高光束强度下不断被照亮。
第三代途锐（2018—）第三代途锐将与它的兄弟车型保时捷卡宴和奥迪Q7，转而使用大众汽车集团MLB平台。第三代途锐将强调燃油效率，据报道将比前两代明显更轻。在第十九届武汉国际汽车展览会上，新一代途锐已经闪亮登场，车系涵盖2.0 TSI 锐翼版、3.0 TSI 锐锋版、3.0 TSI 锐智版共计三款车型。最值得称道的就是新一代途锐的数字化驾驶舱采用同级最大尺寸的曲面屏，12英寸可自定义式全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统（带15英寸彩色触摸屏）融为一体，配合HUD抬头显示，三块屏幕实时交互，带领用户进入数字信息与娱乐交互的未来世界。此外，新车还支持Carplay、MirrorLink和Android Auto手机映射功能，整车科技感浓厚。
总之，新一代途锐非常值得期待，而老一代途锐也会变得更具性价比。在这个60万这个价位上，其实消费者的购买冲动，有时候就是凭一种感觉，而途锐真的能将这种感觉具体化，就是那种对了的感觉。
途锐这款车，可以说是大众旗下又一款低调豪车了。当年的第一代途锐一出来，整个市场的反响十分优秀。拥有极强的越野能力，以及十分野性的外观，让它吸引了不少的粉丝。当然，在整个换代过程中，途锐的定位，开始逐渐的偏向于城市SUV。很多喜欢或者熟悉它的朋友，多少会感到有些惋惜。特别是蓝色的车身配上一个书包的款式，让很多的消费者为之痴迷。
外观方面，大众途锐依旧是延续了整个家族的设计风格。圆润的大灯，以及车尾，都让它多了很多的都市潮流气息。前脸的多幅式镀铬格栅，十分经典，也十分的耐看。车身侧面的线条从途锐诞生开始基本就没什么变化，所以这里也不必多说。
内饰部分，说到途锐的内饰呢，其实很多人可能也想吐槽一番。作为以前的百万级别的豪车，途锐的内饰竟然和他的外观一样。有些过于低调，甚至在很多竞争对手面前，显得自己像是上个世纪的产物一样。不过，这种家族式的内饰设计，可以让熟悉大众的驾驶者，快速的去使用它的功能区操作。所以，有时候经典也有经典的好处。另外，虽然设计经典，但是配置却十分的潮流。当下很多实用时髦的配置，也是途锐的一大卖点。
在动力方面，途锐新车型仍然是搭载了3.0T V6机械增压发动机，其最大功率320马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，并标配4MOTION四驱系统。这样的动力组合，可以说是十分的强劲。3.0T的V6发动机，也在途锐上面，被调教的十分凶猛！完全可以满足途锐的所有使用场景。
全尺寸的天窗，采光面积很大。可以给车内带来十分不错的开阳感。并且，在这个级别的车型里面，后排空间也是一大卖点途。锐的后排腿部空间以及头部空间，当然也不会让消费者失望。并且后排的中央凸起不是很大，可以完美的乘坐三位乘客！座椅的舒适度也十分不错，就是中间的座椅稍稍的偏硬了点。
最后：不得不得说，当第一代途锐出来的时候，多少人为它疯狂。就是因为它强悍的越野能力，以及在城市中又能给到你的城市SUV的舒适性。简单的说，就是极高的性价比！但是这么些年下来，途锐的定位也从泥地沙漠，来到了城市的越野应用场景。所以，如果对于自己的经常应用场景很明确。比如就是一些城市的简单道路使用，或者一些中低级的越野场地。
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不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，作为最近流行的网络段子，很多朋友都挂在嘴边，虽然更多的是一种调侃意思，但我们也能看出，大众在高端阵营中，虽然品牌度一般，但依旧不缺乏高端豪华车型，除了目前上汽大众的中大级车辉昂以外，纯进口的中大级SUV途锐更是作为高端名片，一直作为低调豪车代表的它，到底值得入手吗？
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不可否认，从目前现款途锐身上，无论是优点还是缺点都显得十分鲜明，首先优点就是在于高性价比，加上优惠幅度，一般保持在55万左右起步，纯进口，中大级SUV，而且标配3.0T V6发动机，成为了杀手锏所在，大家都知道，硬件作为大众的强项，通过之前试驾来看，可以说有十分出色的表现，3.0T+8AT，最大功率为320马力，深踩油门给人很强的推背感，满足需求完全足够，在城市中驾驶，最大的槽点就是在于变速箱平顺性一般，主要体现出在升档以及换挡的时候，有轻微的顿挫感，再加上自启停默认开启，个人感觉成为了这款途锐比较鸡肋的配置。
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标配空气悬架，3.0T机头以及全时四驱，对于看重硬件的朋友绝对是福音，而且当下50~60万级别中，从硬件上分析，能够和途锐对抗的车型并不多，但在缺点上，这款途锐主要体现在科技配置相对一般，新车异味偏大，内饰老气以及档次比起BBA车型逊色，说句实在话，大众途锐算是同级别老好人的形象，不过面对当下档次品牌至上的国内市场，并不能被广大消费者所接受，正如前面所说，追求性价比选择它不会后悔，仅此而已。
身为大众品牌旗舰SUV的途锐，它有一种与生俱来的强大气场，与保时捷卡宴、奥迪Q7均出自MLB Evo平台，从诞生之日起就备受期待，其2.0T车型推出后更是进一步拉低了售价，途锐表现如何？一起来感受一下！
大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。
途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。
在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。
而在动力方面，推出4款采用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款采用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。
扩展资料
大众途锐的内饰设计：
1、座椅
多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。
2、门把
按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。
3、方向盘
手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。
