本文目录一览：
- 1、高尔夫7改装方案推荐
- 2、大众高尔夫气动避震改装精品案例 你想拥有吗？
- 3、高尔夫gti改装案例
- 4、为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车？这里有一个案例证明
- 5、高尔夫7轮毂改装案例参考#轮毂有点酷#
- 6、大众高尔夫GTI轻改案例
- 7、经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例
- 8、改装高尔夫。高分。。。。。。。。。。
- 9、改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例
高尔夫7改装方案推荐
高尔夫是一辆寻味十足的车，不但原装就早已德味十足，高尔夫GTI和高尔夫R等原装性能卓越版本也是高尔夫迷们的精神实质图腾图片。目前市面上有关高尔夫的改装计划方案有很多，上到动力爆改，放到素车外型改装总会有一样能合你食欲。今日大家就一起来看看这一高尔夫7改装计划方案强烈推荐吧！
高尔夫7改装计划方案强烈推荐
图上计划方案走的是素车改装线路，采用的车系是1.4T车系，因而包围着毫无疑问得改装成更为活动的样式。买车人选取了一套Abt进气格栅前唇和gtd款进气格栅，侧裙选用了高尔夫7R的侧唇，总体看上去有点儿特性范但决不展现自我。轮圈会是这一改装计划方案的一大闪光点，一套二手BBSsuperrs三片锻造轮毂和高尔夫是最佳搭档。尾端排气管拆换成CGW中尾段排气管，排气管引擎声有点儿浑厚，假如需要能够加个排气阀门。
高尔夫7普通改装怎么弄？
针对刚触碰高尔夫改装的小伙伴还可以试着先从轻处理改逐渐，比如原装轮圈能够自身喷涂喷为灰黑色，顶棚能够贴黑顶。与此同时假如买真碳纤维材料前唇得话价钱会非常贵，能够选用国内水转印零件。若要在动力层面提高，提议立即刷ECU一阶，一般1.4T汽车发动机刷一阶后动力能提高20匹上下，针对之后段加快十分有协助。费用预算不足得话刹车卡钳可以不拆换，立即采用更性能的制动片反倒会出现更强的实际效果。
高尔夫优点和缺点点评
缺陷：
1、变速器有点儿抖动。双离合器变速器的确换档十分痛快，可是一挡转二挡的时候会发生抖动感，平稳性一般。
2、油门踏板占比感较弱。高尔夫前半部油门踏板踩下觉得动力比较弱，可是一旦踩过零界点后涡轮机动力暴发看起来生硬，跟车时必须留意。
优势：
1、外型和_饰都非常精美。高尔夫的外型每一代都那__典好看，车内饰在同等级车系中也算得上较为高档的，R-LINE版本的拨片换挡也是同等级中独一无二的配备。
2、动力强悍。即便是1.4T车系动力主要表现都充足出色，深踩下涡轮增压干预后动力源源不绝。
3、耗油量较低。尽管做不到飞度那般的完美耗油量主要表现，可是高尔夫在城区耗油量一般仅有7升上下，针对一台两箱车来讲彻底能够接纳。
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大众高尔夫气动避震改装精品案例 你想拥有吗？
大众高尔夫气动避震改装精品案例 你想拥有吗？
改装讲究一低遮百丑，百改降为先，所以改装气动悬挂低姿态就成为了当下的一个潮流，国内大大小小的改装聚会以及展会都能看到低趴车辆，今天我们看看大众高尔夫气动避震改装精品案例，你喜欢吗、
后备箱造型优缺点：
醒目的后备箱造型设计堪称奢华之选，国内玩家在改装气动悬挂时都奢望一个与众不同的后备箱造型。不仅可以增添豪华的配置，个性奢华的硬链接工艺更能让人眼前一亮，光鲜夺目，成为一个焦点般的存在。缺点就是施工时间较长，对改装店有一定的安装要求，手工费比较昂贵，占用的后备箱空间稍大！
众所周知，悬挂的组成不只有弹簧，还有避震筒等其它零件。其中弹簧的主要作用是用来储蓄动能能量。而空气悬挂与普通悬挂真正的差别，其实就是支撑车辆和储蓄能量的介质发生了改变。换而言之，空气悬挂与普通悬挂之间差别只有弹簧的不同。其中空气悬挂采用了“气囊”作为支撑车辆的介质，并通过气压达到支撑车辆的作用。除此之外，为了控制“气囊”内的气压，空气悬挂往往会配有高压空气瓶、空气压缩机等装备。而“气囊”也会使用经过硫化的橡胶作为主要材料，从而提高“气囊”的耐用度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高尔夫gti改装案例
随后这辆GTI改装了一套Rotiform？KPS轮毂，前后数据均为19寸 85J ET35，搭配的是2353519规格的南港NS25轮胎后面这辆GTI又陆续改装了ECS tuning碳纤维前铲，Xforce中尾段排气，并升级了Cobb stage 1程序为了让自。
第一步也是最困难的一步，是将 GTI 喷成奥迪 RS 的猩红色车主并没有去改装店，而是自己动手，所以过程非常繁琐完成之后，接下来一切都要简单得多了为了让车身低下来，Airlift 气动避震自然是少不了的除此之外。
转载至车本 CHANGER铁锤 附上改装清单 改装清单APR二阶程序 ，VWR R600进气，MST二阶管配90度弯管，VWR机油透气壶，天蝎赛道版全段排气 ，revo加大中冷，Osir碳纤维双片后唇，Osir尾翼定制颜色，BBS CIR19寸轮毂，倍。
而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家，全车改件就那么5个东西，一套WORK Seeker SX轮圈一套KW V3原厂升级避震一套进排气和ECU刷写就完事儿了虽然改件简单有限，但整体效果却出奇的好，虽不。
从改装的角度上说，纽北哥深知自己需要什么，每一个改装部位都依据了自身需求进行升级，虽然投入了重金，但总体并不铺张，是个十分全面且有代表性的第七代高尔夫GTI升级案例 改装清单 外观 RevoZport Razor碳纤维套件 GRD银色反光镜。
来自美国费城的AWE Tuning专精于德国车的改装，大众高尔夫GTi搭载编号EA888的20TFSI引擎，巨大的保有量和不俗的改装潜力当然不会被AWE Tuning忽视AWE Tuning相对于国内大众玩家来说可能比较陌生，其实它早在1991年就已经成立了，改装公司。
为了达到我想要的竞技效果我选择的是Aspec PPV400S Aero Kit，但是由于换这套包围我之前改装的排气尾嘴对不上，所以也一起定制了一套围嘴，先上几张施工图 原车前杠已经无损卸除 看到店家做的保护措施，觉得以前自己去的。
其实在这个时候老刘和我对于spr的三万还是非常崇拜，老刘虽然对于改装和车子结构非常有理解，但是这个阶段对于程序和程序的log认知真的还不行 接下来虽然我的车没有什么问题，老刘的车和群里另外一个朋友的一阶Gti都有一些问题，一阶的。
高尔夫GTI年前入手的，当时买的13年底的二手车红色，买完去旅游了没有开，回来疫情了在家又放几个月，所以一直没有改装之类的，最近发现改色的车越来越多，我就有点心痒痒啦 所以就开始各种打听，询问，了解，最终在。
为高尔夫GTi示好的空力套件改装商几乎不胜枚举，ABTOettinger等大众专属改装品牌的套件看多了也就审美疲劳了专精于碳纤维部品设计的Revozport虽然算不上是冷门的品牌，不过笔者认为它是能够提升GTi整车气势的同时，与原装高尔夫GTi的外形最。
“每辆GTI，都有自己的个性与魅力，因为，每位gtier都那么的与众不同车如其人，不想迎合，不愿雷同还有大众黑标没贴，下次再说吧”本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主Julius1011 本文来源于汽车之家车家号作者，不。
改装过程中车子一点一滴的进化和改变，车主都拍摄记录下来，并将180多段视频上传到网络，引起了媒体和大众官方的注意，于是越来越多的人知道了德里克和爱车GTI的故事初代高尔夫GTI的改装 外观整体看上去非常原厂，似乎只在。
高尔夫GTI在国内的改装案例不在少数，并且路上能够看到的GTI 80%都是改装过的并且这股GTI风潮席卷全国，其中一直以日系性能车为主的南方地区也失去了抵抗能力“上得厅堂下得厨房”GTI顺利成为很多车友的首选而今天这位。
我本人一开始是个素车党，并不懂觉得220p 350牛也可以了，觉得改装这条太陌生，当我接触到我们市另外一辆75Gti车主也算我的师傅偷笑当我知道ea888改装潜力如此之大的时候，我真的迷住了！心里很纠结要不要去改，但是我想如果我。
在一辆37岁的小钢炮上花费一辆新的宝马M8跑车的价格，听起来可能有点古怪，但我们谁来评判一个男人对他深爱的第一代大众高尔夫GTI的热情呢作为一辆为北美制造的汽车，我们在技术上看起来像是一辆兔子GTI，因为最初的高尔夫。
提起国内的汽车改装，大众高尔夫GTI是一个绕不过去的话题从当年的六代GTI开始，那款经典的两厢掀背性能车让大家知道了什么叫做“钢炮”时过境迁，如今紧凑级性能车市场的竞争可谓是空前激烈，尤其是到了七代GTI的时候，我。
不少热爱改装的朋友都会首选一台高二夫6作为它们的改装对象，下面就来为大家介绍一款精选高尔夫6改装方案高尔夫6改装方案推荐 其实很多普通高尔夫车主都会选择往GTI或R方向进行改装，这次案例的车主也不例外这台高尔夫是一。
为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车？这里有一个案例证明
大众高尔夫R可能是性能改装爱好者最喜欢调校和动力提升的车型之一。这款车型拥有相当多的性能改装件与改装方案。今天我们要说的改装案例来自于维特劳尔改装厂的专业人员，他们已经尽了最大的努力改装第七代大众高尔夫R。
支持涡轮增压和四轮驱动，高尔夫R拥有300马力（220千瓦）和380牛米（280磅英尺）的最佳扭矩。虽然这对于一款小型车来说似乎是一个了不起的数字，但它同时也是ECU改造的一个很好的起点。
利用这一优势，维特劳尔改装厂的工程师们为这款车开发了一款多级性能升级版，使之成为他们所说的“史上最强大的高尔夫”。产出的增长必须是显著的，所以他们并不是简单地通过软件重新映射ECU来实现的。
因此，维特劳尔改装厂专门为这辆大众汽车创造了一个三阶段的改装。第一阶段是基本通过刷ECU使高尔夫R产生令人印象深刻的340马力（250千瓦）和440牛米（325磅英尺）的扭矩。而下一阶段是增加这些数字为380马力（279千瓦）和470牛米（347磅英尺），这一阶段的改装包括一个更强的空气过滤器。最后，第三阶段使汽车能够达到400马力（294千瓦）和510牛米（376磅英尺）的扭矩。这一阶段还需要硬件升级，包括空气滤清器、带有运动型催化剂的大直径进气和带有四个排气管的不锈钢排气系统。
除了动力调节之外，这里展示的高尔夫R还配备了更新的悬架和车轮/轮胎套件，优化了操控性和抓地力，并提供了一个更低的车辆姿态。车轮尺寸为20英寸，由mbDESIGN LV1提供。它们装有235/30R20轮胎。
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高尔夫7轮毂改装案例参考#轮毂有点酷#
高尔夫7轮毂改装案例参考#轮毂有点酷#
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大众高尔夫GTI轻改案例
下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。
图：黑白分明，简约干净，是最近改装风格的精髓所在。
图：从这个角度看，丝毫分辨不出是GTI还是R20，当然仔细看的话，白色后视镜露出了他是GTI的本质。
图：轻质碳纤维机盖不仅能够减轻车头重量，R20前杠在一定程度上也增强了视觉效果。
图：尾部依然的GTI原厂的时的样子，改装GTI一定会出现的R20尾灯，在这辆车上并没有出现。
改装后的GTI都有着不错的平衡性和稳定性，都有现成的原装位改件可供选择。正如车主选择的GIAC的2阶电脑，通过修改增压值控制的模块，改变原厂高转时涡轮增压值下跌的状况，令高转区域增压值得以延续，同时将低转介入迅速的特点保留下来。在加上配合的进排气的辅助，一下就提升了将近80Ps的马力，在数据上与高尔夫R不相上下。然而不只是进排气的帮助，为解决提升马力后的进气温度问题，也由于GTI原厂中冷设计上的不足，原厂中冷被设计在了水箱与空调冷却器之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了英国Forge加大中冷来解决这个问题，Forge的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，直接撞风从而获得更好的散热效果。这样改装下来，无论是动力输出、悬挂反应还是日常使用的稳定性，都非常贴合车主的需求。
图：拿掉了发动机装饰罩，显得稍微有些凌乱。
图：进气系统采用了injen高流量进气套装，并配上了碳纤维隔热罩，进气效果更佳。
图：OKD点火线圈是几乎成了每个大众瓷们必改的项目。
图：forge的机油透气壶，更能体现出车主的细心，和对自己爱车的了解。
图：针对增压值提升令进气温度升高的状况更严重，GTi原装的小型中冷器已经不堪重负，于是换入直接撞风的Forge加大中冷，令进气冷却效果更佳。
图：美式音的NEUSPEED排气可是GTI改装排气的抢手货。
图：双层尾管是辨认NEUSPEED排气的一大特征。
操控自然是高尔夫的强项，虽然它被冠以种种殊荣，但国产化下为了控制成本，国外版本标配的DCC主动悬挂控制系统，在国产版上就被阉割了，不过也好在后期改装拆下原厂避震也不需要有任何的怜悯之心了。车主首选的避震就是来自BILSTEIN的 B16 PSS10避震，此套避震作为街道版中的高档货，有着充足的支撑力和韧性，在拥有极好的操控同时获得了不错的舒适性。不过相比KW的舒适还要硬朗一些。而Alcon的大四活塞刹车和后刹加大盘能够很好地制止它的暴力，让你的每一脚都可以随时停住。
图：轮毂是来自NEUSPEED的RS12的铸造产品，属于性价比不错的轮圈。
图：Alcon的大四活塞刹车可谓刹车中的奢侈品，价格不菲。
图：后轮的刹车更换了直径更大的划线盘。
图：BilsteinB16 PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，要是下赛道也不在话下。
图：NEUSPEED的后备箱拉杆，虽然显得有些占距后备箱空间，但好在拆卸方便。
图：内饰就没什么好说的了，熟悉的大众风格，这么看的话，内饰丝毫是一个完全原厂的状态，左侧空调出风口的那块涡轮表。不过内饰改的乱糟糟也不再是现在的主流风格了。
图：Podi的涡轮表，可以更好的帮助车主监测涡轮状态。
图：上班开车最常接触的就是座椅和方向盘了，GTI的方向盘手感自然不用说，坐骑却缺乏一定的包裹性，这不这位车主就花下重金，购入RECARO赛车桶椅一张。
图：保障生命安全的四点式安全带，自然不能少。
改装清单：
高尔夫R款前包围
NUESPEED RS12 18寸轮毂
NUESPEED中尾段排气
NUESPEED后备箱拉杆
Bilstein B16避震
Alcon四活塞刹车
OKD点火线圈
Forge中冷
Forge机油透气壶
Injen进气
Podi涡轮表
RECARO赛车桶椅
WILLANS四点式安全带
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经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例
以前玩车普片以性能车为主，改装都是为了提升性能或者极限，但自从一种名为HellaFlush的改装风格诞生后，就改变了这个状况。HellaFlush其实源自漂移赛车，北美玩家觉得漂移赛车的大倾角和低底盘的姿态很漂亮，所以就用其他车辆复刻了这种造型，并且利用宽度数据夸张的轮毂配合较窄的轮胎，使轮毂边缘与翼子板齐平，HellaFlush改装风格因此得名。
早年国内并没有太多适合玩改装的车型， 宝来 和 高尔夫 算是德系的代表，因为这两款车型外观非常简洁，线条十分漂亮，国外已经有非常多的案例，所以玩起来算是比较得心应手。
说到 高尔 夫MK4，其版本有非常多，光是国内就有1.6/1.8和2.0L三种排量。不过可惜，能与性能沾边的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6发动机的R32型号都与国内无缘。说起高性能版本，有这么一句话说得非常对，任何一款车最好看的版本必定是最高性能的版本，事实上也是如此，高尔夫R32的外观是整个MK4家族中最好看的，虽然只有前后包围和大灯的区别，但就把这套外观设计发挥到极致。所以不少改装玩家都喜欢把车子打造成R32的模样，姿态玩家也不例外。
这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂，加上低趴的车身，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态。外观套件完全复刻了R32，包括R32前后包围，R32氙气大灯组、侧裙等等。
除此以外，还有一些细节起到了点睛的作用，包括无标中网，黑色后视镜，把简洁发挥到极致，改装就是这样，减法比加法更凑效。
要拥有这样的姿态，一套气动悬挂必不可少，要不然在路上将无法行走。此外这个案例还有一小处可以优化的地方，就是车门的防擦条，如果可以去掉的话将会更加简洁。
不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格。
轮毂方面，采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据，造出 理想 效果，当然这种玩法对数据精准度十分讲究，所以很多时候都可以定做轮毂。而轮毂的中片造型和螺丝就能充分体现细节，配色也是很有讲究的。
内饰方面，维持了原厂的风格，而且打理得非常规整，这个时间看来，非常经典，因为MK4已经算是老车了。
GTI型号的座椅本来就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜欢掏GTI或者R32的原厂座椅，翻新后包裹了菱形布料在靠背位置，这个细节满分。
（图/文/摄：太平洋号作者 无敌的改装车） @2019
改装高尔夫。高分。。。。。。。。。。
老款的2.0 和1.8都是GOLF最适合改装的排量！国内成功的案例很多！2.0可以直接装机械增压！1.8的就挂涡轮！动力效果很棒！当然动力上去了！操控一定要跟上！刹车，避振，拉杆等！价钱不便宜！10W左右预算是需要的！
同志！我是高尔夫车主！我非常喜欢高尔夫的代代经典！实话实说！4代高尔夫已经不值得花银子去改了。如果消息准确！明年高尔夫6代可能落户一汽生产！那时候在改，或者攒钱直接换进口的5代GTI！改装是个无底洞！我改装的方案是换一套天使眼氙气大灯！拍机器盖子！换成R32的前后杠和侧裙边！前后避震下降2厘米！17寸轮毂。R32刹车总成一套！还可以给整个车身喷个变色龙油漆！在太阳底下五颜六色的！动力的话可以换成1.8T的发动机并刷ECU。中国大陆内很少有改装公司！有个德久网站你可以游览一下！
反正也得改
当然是1.6的了
高尔夫只有1.6 和1.8的
1.8上turbo是比较合理的做法。
还行啊
1.订制引擎：
最直接的整车升级项目！
最直接的整车升级项目！
根据需求可以搭配各种加强套件（AUTOBAHN88硅胶管路）；
可更换进阶涡轮，优化ECU，安全限度内榨取极限动力；
选装专业传感器及仪表（DEFI LINK 2），实时掌握引擎状态；
选装内抛光外镀铬进气道、气门室盖，从内到外的精致；
原厂总成 standard k03，option max : 225bhp。
来自大众原厂的ECU性能升级程序，是欧美销售GOLF/JETTA MK4车型的改进程序。vw内部ECU参数调节，完全匹配原车硬件，是安全改装的首选ECU Tuning程序之一
1.8T手动档程序升级前后参数对照：原车110千瓦--->135千瓦＼原车150德制马力--->180德制马力。
1.8T自动档程序升级前后参数对照：原车110千瓦--->135千瓦＼原车150德制马力--->180德制马力。
1.8手动档程序升级前后参数对照：原车92千瓦-->102千瓦＼原车122德制马力-->136德制马力。
1.8自动档程序升级前后参数对照：原车92千瓦-->102千瓦＼原车122德制马力-->136德制马力。
1.6手动档程序升级前后参数对照：原车78千瓦-->88千瓦＼原车104德制马力-->117德制马力。
.轻量化曲轴Pulley：￥740.--（不含安装） ￥790.--（含全扭力安装）
轻量化曲轴Pulley，T6合金铝锻造，轮盘重量比原厂件轻三分之二左右，减少转动阻力
过剩油蒸汽分离壶 OIL CATCH TANK ：￥750（不含安装及运保费） ￥790.--（含安装）
曲轴箱过剩压力流（燃油、机油蒸气）的理想收集装置；
辅助保持引擎清洁燃烧
.Eibach 运动套装 ￥4800.-- （不含安装及运保费）￥5000.--（含安装）
eibach pro-system 运动套装；
整车下降2-3cm；
操控提升，路感变得清晰，兼顾舒适。
带仰角总成 含安装 ￥8800.--（10套）
德国原厂标配GOLF MK4 GTI的前后刹车总成，bora .:R标配件；
包括GTI原装红色活塞卡钳、前312MM通风盘、后256MM通风盘、红色卡钳支架、后刹双路原装油管、德国TRW高性能刹车片；
适用16寸以上轮圈！
R-line运动踏板： MT手动档 ￥999.-- （含免费安装） AT自动档 899.--（含免费安装）
配套bora .:R，产自Faw-VW的大众.:R-Line Racing手动档\\自动档运动踏板；
增加了内装操控性和视觉化的金属战斗气息，橡胶防滑颗粒是运动驾驶方式的重要保证环节；
内装升级的必备项目，品味与操控的兼得乐趣。
R|GTI 橡胶脚垫：￥450 （ 红色.:R￥480）
运动型橡胶脚垫，产自中国，根据国外相关产品仿制。
曾在bora车会团购赚取很好的口碑，做工精良，用料十足，非常搭配VWPark的.:R-line踏板；
不会产生丝绒脚垫吸附灰尘和螨虫，不易打理的情形；
虽然黑色橡胶容易显出灰尘，但是用水就很可以很容易的清理干净，没有淤积；
有.:R .:R GTI 三款供选择。
订制R32样式尾翼 ￥600.-- （不含安装及喷漆）￥790.-- （含安装及喷漆）
产自中国，材料GRP；
经过多部Golf验证，品相可比Votex，料模精细；
原装位安装，无需打孔；
汽车修理专用板金胶安装、选配原车同种漆喷涂。
votex侧裙
￥3200.-- （不含安装及喷漆）￥3600.-- （含安装及喷漆）（不含安装及喷漆）￥3600.-- （含安装及喷漆）
产自奥地利，材料PU；
大众运动部Votex R-LINE系列包围件
GOLF、BORA 全车仪表白色背光改装（包括自动空调、收录机）￥380.--（自动空调加40元）
以上改装用灯泡均为德国OSRAM专用仪表led，非国产led组件
谢谢
改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例
作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。
图：R32空力套件的效果比任何装饰都直截了当。
图：对于一台老性能车这些伤痕就像一个人的阅历一样，不但没有老旧的意思反而更能体现它的独特魅力与沧桑。
图：尾部同样没有过多的装饰，素净就是最好的装饰。
作为高尔夫第四代车型，在引入国内后的动力采用了1.6、1.8、2.0三款发动机，对于这三台发动机非要与性能挂钩那是不可能了。车主为其选择了来自老款奥迪TT的EA113 1.8T发动机，让这台年迈的老车焕发出第二春。对于这台EA113来说绝对是大众车迷心中的最爱，这台诞生于1993年的“神”器不论在改装潜力、机器的耐用度上都能承受更大的负荷，就连现如今高尔夫高性能版本R20也同样使用了EA113来保驾护航，足见它在大众心中的位置。
在为高尔夫4进行了心脏移植手术后，车主又为其选择了一颗K04涡轮来鞭策EA113，告诉它你还不老，你还有很大的潜力。而K04涡轮在大众车型的改装清单中也是常客，再加上EA113耐造的铸铁中缸更可以肆无忌惮的玩弄它！其中K04涡轮本体在体积上与K03没有区别，只是在涡轮叶片直径和总数上有所增加；如此一来拥有更大的出风量，同时压力衡定方面更为持久，轻松榨取更多动力。在APR电脑的调教下让它爆发出260Ps的强劲动力，老车同样也已有激情！
图：大众的潜力股“EA113”。
图：红头点火线也是大众改装中的常客。
图：车主为了兼顾日常使用只更换了KN高流量风格。
图：Neuspeed顶吧提高车身的刚性。
图：Forge的前置中冷有效降低进气温度，提高发动机功率。
图：意大利SuperSprint全段排气为高尔夫4打通了任通二脉，让排气效率大大提升。
作为大众PQ34平台的产物高尔夫4，前麦弗逊后扭力梁的结构显然有些落伍，毕竟人家已是十年前的产物，更何况新速腾也。好了废话就不多说，既然有了强劲的动力那么脚下功夫决不能耸了，首先KW ClubSport避震与Neuspeed防倾杆的组合让车辆在行驶中指向性更强，同时在过弯时支撑性也大大提高。1.5Way LSD防滑差速器的应用可以减少攻弯时附着力下降所产生的打滑现象，提高车辆的操控极限。为了抑制改装后暴增的动力，Brembo F40四活塞刹车与前轮优科豪马AD08后轮A050的半热熔胎配合，保证每脚刹车都可以将车稳稳地停住。
图：BBS RX17寸轮毂内藏有Brembo F40四活塞刹车。
图：两款高性能半热熔轮胎绝对是下场的利器，看来车主很极端啊！
在说完了动力、操控后让我们来欣赏下这台高尔夫4的内饰吧！首先我承认这台车的内饰真的很棒！整车内饰经过车主的精心装扮后焕然一新，座椅、车门装饰板、车顶等等全部被棕色真皮和翻毛皮所包裹，将车主的品味和细心、内敛的性格表露无疑。
图：经过翻新改造的座椅做工和材质可以媲美某些大牌。
图：Toser涡轮表时刻观察涡轮动向。
作为一款经典车型高尔夫4留给我们太多的回忆，作为笔者学生时代的DeamCar，这台高尔夫4的出现让小编为之窃喜，车主也并没有因为它是台老车而嫌弃它，经过一番打造后变得更有味道和耐人寻味。其实改装的魅力本应如此简单！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
