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长安逸动plus值得买吗,两年迎来大升级 三大件不变？长安逸动PLUS是否值得买

admin admin 发表于2024-01-28 04:57:19 浏览25 评论0

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艾瑞泽5 PLUS对比长安逸动PLUS，实力真的很出众！

得年轻用户者得天下，早已成为了整个汽车消费市场的共识。原因很简单，以95、00后为主导的年轻人拥有着较高的消费实力和消费意愿，在接下来甚至很长一段时间内，都将影响着汽车市场的消费进程。基于这样的背景，不少车企都针对旗下车型进行了升级改款。比如在入门级家轿市场中，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS就是两款热度不错的车型。
那么问题来了，对于咱们消费者来说，这两款车型谁又更值得一看呢？在这里，我们选取两款车型的高配版本进行对比，它们分别是官方指导价为9.99万的艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS和官方指导价为10.39万的逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型。
外观造型时尚，艾瑞泽5 PLUS独享64色车内氛围灯
曾经有一个调查，年轻人在买车的时候，首先关注的是什么？从调查结果来看，汽车的内外观设计以超50%的投票率排在前列。正因如此，业内才有“得年轻用户者得天下”的说法。从整车的设计来看，无论是艾瑞泽5 PLUS，还是长安逸动PLUS，二者在造型设计上都有着较为不错的表现。
以艾瑞泽5 PLUS为例，整车的车头设计比较动感，除了点阵式的中网设计，这台车还在车头下方采用了横条样式的格栅修饰，再搭配日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调节等功能配置，整车的辨识度很高。除此之外，这台车还通过上扬式的双腰线，再加上16吋多幅双色轮毂，营造了一种前低后高的运动姿态。值得一提的是，目前艾瑞泽5 PLUS还提供同级少有的双外观设计，小AI系列主打运动时尚，小泽系列偏向豪华稳重，可以更进一步地迎合年轻用户的用车需求。
长安逸动PLUS的整车造型也比较年轻，从大尺寸的前脸格栅，到车头两侧的导风槽，再到侧面的腰线设计，但与艾瑞泽5 PLUS相比，这台车呈现的更多是中规中矩的家用车定位，论对年轻人审美的把控，还是艾瑞泽5 PLUS更胜一筹。
至于内饰部分，二者都采用了10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控大屏设计，但在内饰布局上，两者还存在一定的差异。考虑到用户在驾驶过程中的操作习惯，艾瑞泽5 PLUS采用了更符合人机工程学的双联布局，更重要的是，为了提升车内的科技氛围，该车还引入了长安逸动PLUS所没有的64色车内氛围灯，车内豪华氛围更强。
涡轮增压技术加持，艾瑞泽5 PLUS关注驾驶安全性
要想吸引当代年轻用户的用车需求，除了汽车的内外观设计，汽车的动力系统也是非常关键的。基于艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS的动力系统来看，两款车型都采用了年轻人偏爱的涡轮增压技术。
【艾瑞泽5 PLUS发动机舱】
具体来看，艾瑞泽5 PLUS采用了1.5T+CVT的动力组合，而长安逸动PLUS采用了1.4T+7挡双离合变速箱的动力组合。虽然二者的排量存在一定的差异，但从实际体验来看，两款车型的提速都比较迅猛，符合大家的用车需求。不过在日常行驶的过程中，由于，艾瑞泽5 PLUS配备了可以实现无级变速的CVT变速箱，所以这台车的驾驶平顺性对比搭载7挡双离合变速箱的长安逸动PLUS略好。
【长安逸动PLUS发动机舱】
作为两款车型的高配版本，智能辅助驾驶系统在这两台车身上也没有缺席。具体到功能配置上来，在同时拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等功能配置的前提下，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车道保持辅助、疲劳驾驶等多种配置，所以在遇到一些复杂路况的时候，艾瑞泽5 PLUS显然可以更安全、更智能地应对。
差距4000元，艾瑞泽5 PLUS更侧重性价比
都说花小钱办大事，在买车的时候，消费者也是尽可能在有限的预算里面，得到更多的功能配置。不过从二者的配置表单对比来看，长安逸动PLUS并没有因为指导价多出4000元而表现出“高配”的定位。
【艾瑞泽5 PLUS后排】
以大家关注的舒适性配置为例，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS都配备了主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电等功能，可以满足大家的用车体验。但考虑到用户对高品质出行生活的需求，艾瑞泽5 PLUS还引入了同级车型少有的真皮方向盘等配置，对比长安逸动PLUS的皮质方向盘更为高级。
当然，二者的座椅配置也是比较丰富的，作为一款面向年轻消费的车型，二者的座椅都经过了优秀的人机工程学设定，在驾驶的时候可以很好地贴合大家的身体，支持头枕、靠背角度以及前后等多种形式的调整。不仅如此，二者还针对前排座椅引入了加热功能，但需要说明的是，和长安逸动PLUS只支持主驾驶室座椅加热不同，艾瑞泽5 PLUS的前排座椅均支持加热。
【长安逸动PLUS后排】
事实上，在一些细节配置上，也可以看出艾瑞泽5 PLUS的用心。比如在前排，艾瑞泽5 PLUS拥有2个USB接口，可以照顾到主驾驶两个用户的充电需求，而长安逸动PLUS的前排只提供一个；再比如，在同时拥有自动空调、车内PM2.5过滤装置的基础上，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车载空气净化器和负离子发生器，可以更好地满足时下用户对健康的需求。
结束语：
在汽车技术持续升级的今天，汽车的价值与价格早已脱离了“等号”的表达。基于前面的分析不难看出，作为各自家族的主力车型，无论是艾瑞泽5 PLUS，还是长安逸动PLUS，二者都可以凭借着精准的定位，满足着时下用户的用车需求。但如果我们深究价格，产品力更丰富，且驾驶体验更平顺、安全的艾瑞泽5 PLUS显然更值得一看！再加上这台车还可享受整车终身质保、6000元红包、至高享5000元金融补贴、至高享3000元置换补贴等多种福利政策，说它是年轻人的DreamCar也就不难理解了！
【本文来自易车号作者中青谈车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长安plus怎么样值得买吗

长安plus的市场表现还是可以的，但是也有一些缺点。具体如下：1、车内噪音比较明显。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准，胎噪和路噪就有点扰人了，速度超50km/h就很明显了。2、底盘悬架硬。照理说，A级家用轿车，舒适应该放在很高的优先级，略硬的悬架系统并不定提供舒适的驾驶和乘坐体验。3、低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。4、油耗偏高。其实这个缺点也不用避讳，毕竟蓝鲸1.4T涡轮增发动机动力性比较不错，油耗高点也正常。遗憾的是，这个级别的用户，对于油耗的苛刻程度是极高，而对于动力性往往是可以妥协的。百公里油耗8L左右，与搭载混合动力系统的竞品相比，确实高的不是一星半点。

老轩逸车主换车买长安逸动plus，一千公里后说出真实感受

长安逸动plus是来自长安的一款10万元级别紧凑级轿车，作为10万级别里最畅销的国产紧凑车，长安逸动plus上月的销量达到了1万8千台，已经超越了吉利帝豪，这个成绩可以说是给长安最好的成绩单，长安逸动plus在国产轿车中可以说是佼佼者，但是相比较合资车，比如轩逸，比如雷凌，比如卡罗拉朗逸之类的对手，长安逸动如何呢？能不能和这些合资车在品质上，操控上相提并论呢？今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论，让我们一起看看车主的真实感受。
首先表扬一下长安逸动plus的颜值，颜值非常高，如果前脸能再改动一下就完美了，因为有太多的键盘侠都在说逸动plus抄袭了雷克萨斯，但是实际上经过对比后可以发现，除了部分线条有相似之外，长安逸动plus的原创度很高，不存在抄袭的问题。
外观给长安好评，那么内饰方面如何呢？内饰方面， 长安逸动plus的内饰全面升级，大连屏用上了最时髦的设计，让人想到了奔驰的内饰，而且红色真皮座椅真的很有高级感，让人想到了保时捷的红内饰，储物空间在A级车中算是很出色的了，那么轩逸车主在换车后给出的真实感受是什么呢？我们来看看车主们的高度评价吧。
首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus 107000元落地，上佛山牌，没有送保养，现在已经跑了1000公里了，之前是开老轩逸的，优点有以下几点：
优点：1.空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后，我妈坐副驾后面还是觉得空间够用，确实空间好，而且后备箱空间还大。 2.动力够用，低速一般，但是运动模式，高速提速很快 ，我爸开了17年的轩逸，直接说这个车动力比轩逸好，蓝鲸发动机的动力十分充沛，超车信心足3.车载高德地图好用，360度全景影像好用，在停车倒车的时候可以随时侦查后面的情况，防止在倒车时出现问题 4.内饰做工好，看着，摸着都还算舒服。应该说国产车在内饰打造上有一套自己的方案，非常成熟。
说完了优点，再来说说缺点，
缺点：1.滤振极差，稍微有有一点坑洼，车子上下震动太大，我也不懂，这个应该算是底盘不够好吧。
2.80码以上声音有点大，不过后面开着开着也就习惯了，也不算太大缺点。
3.油耗略高，市区全程开着空调基本能达到10个油，正常通畅开车至少也是要去到7.5个油。在这一点上来说，确实不如合资车省油，也是值得改进的地方。
总结，这个车如果你的预算就10万块，甚至你的预算是13、14万，我都建议你减点钱就买逸动PLUS了，我爸是17年轩逸车主，也开了我提的车，基本是表扬这个车的多。雷凌我没坐过，但是我坐过卡罗拉，也开过几百公里的卡罗拉，整体行驶品质是卡罗拉稍微高一点的，但是卡罗拉的后排空间，外观，内饰都没法跟逸动P比，如果是卡罗拉跟逸动让我选我肯定选逸动，而且卡罗拉还比逸动贵。
当然了，就油耗的问题来说，其实油耗跟车主自己的个人开车习惯也有关系，有高有低，但是逸动plus的油耗在这么多的合资轿车中也就是个中等水平，真的不算高！最后再给大家推荐一下，如果你真的纠结10万元买低配的合资车还是高配的国产车，那么答案只有一个，放心大胆的选择国产轿车，真的会给你惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝来和逸动plus哪个更适合入手

外观逸动PLUS更抢眼。 新一代宝来进气格栅与LED大灯组一体设计，内部大量采用镀铬装饰，更具整体性，进一步拉伸视觉宽度。
逸动PLUS采用蝶翼中网造型，左右两侧犀利的分体式大灯组和下进气口与整个中网融为一体，同时中网熏黑，S-red车标在格栅顶部和左右两侧饰以银色饰条，使得整个前脸造型极具运动感。
空间的对比。
宝来的长宽高为4663mmx1815mmx1462mm，轴距2688mm。空间方面，出自MQB平台的宝来带轴距达到了2688mm，基本符合现在主流紧凑级家轿的空间要求。空。宝来的长宽高为4663mmx1815mmx1462mm，轴距为2688 mm，空，来自MQB平台的宝来皮带轴距达到了2688mm，基本满足主流紧凑型家用车空的要求。
因为车头短，后轮在前，宝来后排空的表现非常到位。坐在后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤压抑的感觉， 座椅 也能很好的支撑身体，但是地板中间有一个比较高的凸起，对中间乘客不友好。
宝来的后排博拉的后排
空后排有出风口和USB电源接口，但没有中央扶手。除了时尚的车型，各部门都有常规面积的电动天窗，后备箱正常容积为506L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步扩大了车内的使用空空间。
宝来的后排博拉的后排
逸动车身长宽高分别为4730mmx1820xmm1505mm，轴距为2700mm。逸动的车身尺寸和轴距都比宝来大，车内性能更好空，中间平台凸起更小，保证了中间乘客的乘坐舒适性。如果更注重车内的表现空，长安逸动值得入手。
10万元级的两款车。
宝来2020款 1.5L 自动舒适型，厂商指导价13.50万元，市场优惠3.5万元，经销商售价10万元。动力方面，搭载1.5L多点电喷发动机最大 113马力，最大扭矩145N·m，匹配6挡手自一体变速箱。10万元级别的车两辆。宝来2020款1.5L自动舒适型，厂家指导价13.5万元，市场优惠3.5万元，经销商价格10万元。动力方面，搭载1.5L多点喷射发动机，最大马力113马力，最大扭矩145牛·米，匹配6速自动手动变速箱。
易2020 PLUS蓝鲸NE1.4T GDDCT旗舰版车型，厂商指导价10.39万元，市场优惠6000元，经销商售价9.79万元。动力方面，搭载1.4T缸内直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱。
逸动的动力比宝来强很多，但是逸动的7速双离合变速箱在稳定性上不如宝来的6速自动手动变速箱。
配置上逸动充分体现了国产车的优势。尚意东的配置充分体现了国产车的优势。
宝来配备了16个轮子， 被动安全 :侧面安全气帘，巡航控制，AUTOHOLD，单天窗。
逸动配备17寸轮毂， 主动安全 系统:前碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、L1自动驾驶、全景天窗开启、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、后排扶手和杯架。
驾驶感受：动力强选逸动，宝来更平顺。
逸动PLUS驾驶感受:动力强劲易移动，宝来更顺滑。逸动PLUS
逸动PLUS Blue搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱。
刚开始的时候低扭矩响应相当积极，能产生明显的推背感，轻快的油门带来更直观的加速性能，变速箱灵敏的响应让行程更线性。
其次，在切换成运动模式后，强化的油门响应使变道超车和加速超车等动作变得更为从容， 方向盘 的力度也会有所加重。其次，切换到运动模式后，增强的油门响应让变道超车和加速超车更加从容，方向盘的力度也会增加。
因为偏爱家的舒适性，当通过稍微坑洼的道路时，多余的道路可以处理得非常干净，不会被带入车厢。由于悬架行程较长，在经过起伏较大的路面时振动会相对明显，但也尽量控制在可接受的范围内，整体乘坐体验相对较好。
宝来吹袭亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风
宝来的1.5L自然吸气发动机最大输出功率116马力，最大扭矩150牛·米，从实际驾驶表现来看，宝来起步阶段动力比较肉，低速换挡非常平顺，几乎没有任何顿挫感。
加速时深踩油门，还是会觉得动力有些不满足。即使变速箱快速降档，发动机也会瞬间轰鸣，推背感也会明显减弱，所以高速超车需要提前做好准备。
变速箱方面，1.5L自然吸气发动机配备6速自动手动变速箱。这款变速箱偏向经济换挡逻辑和线性动力输出，更适合平缓行驶。
总结：动力方面逸动有着绝对的优势，国产车在配置上也更加的丰富。大众的宝来由于进入国内时间较长，有着更好的稳定性和长期以来积累的口碑，同样有着不俗的竞争力。总结:逸动动力绝对优势，国产车配置更丰富。大众宝来，因为在中国时间长，稳定性更好，长期积累的口碑，也有很好的竞争力。

价格为先，江淮嘉悦A5对比长安逸动PLUS谁更值得买？

最近有不少朋友向车叔咨询，想要入手一台紧凑型轿车，他们的预算大多集中在10万元左右，既要空间够大，又要有性价比。车叔在仔细研究了这些人的需求之后，在一众国产紧凑型家用轿车中挑选了两款具有代表性的轿车，它们分别是江淮嘉悦A5和长安逸动PLUS，下面让我们来了解一下吧。
2020款嘉悦A5于2019年11月份上市，该款车型的售价区间为8.48~11.58万元。2021款逸动PLUS于去年3月份上市，新车全系共具有6款，配置售价区间为7.29~10.39万元。
接下来车叔将重点选取指导价格为10.58万元的2020款嘉悦A5 CVT超越型与逸动PLUS顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？
外观设计
嘉悦A5的外观造型较为前卫动感，其中新车前脸采用了直瀑式设计的六边形扁平状前进气格栅，配合上左右两侧狭长且呈上扬式的前大灯组，营造出了凶狠且具有进攻性的前脸造型。该车的前大灯组内部结构较为精致，同时加入银色装饰，灯组通过中网周围的银色饰条连接成一个整体，增强了前脸设计的整体感。
新款逸动PLUS在内外设计方面并未进行太多调整，主要是针对配置升级，其中新车前脸依旧采用大尺寸的进气格栅，不过相比老款车型格栅内的填充物由饰条变成了网状结构，搭配造型较为犀利的前大灯组，看上去具有了更强的运动气息。在格栅的外部轮廓上，新车也还加入了镀铬饰条进行点缀，使其视觉层次感更加丰富。
车身尺寸方面，嘉悦A5的具体长宽高分别为4772×1820×1492 mm，轴距为2760mm。新车的车身侧面造型较为流畅动感，采用了溜背式的样式设计，俯冲的腰线贯穿于门把手，并且与尾部上翘的鸭尾相结合。
逸动PLUS的具体长宽高分别为4730×1820×1505 mm，轴距为2700mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有落后。新款车型车侧面采用双腰线设计，且线条颇为凌厉，前腰线从前大灯组边缘一直延伸至后门部分，而后腰线则从后门延展至尾灯，看起来颇具设计感。
嘉悦A5尾部造型层次感较强，整个尾部采用的设计手法与前脸相呼应，其中新车配备有时下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果较为精致，后包围结构较为扁平化，双边共双出的圆孔式排气有效提升了整车的运动气场。
逸动PLUS车尾部分并未进行太大调整，流畅的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有着微微的凸起。新车尾灯同样为贯穿样式，上方配备有粗壮的银色镀铬饰条作为点缀，中间部位并不支持点亮，视觉效果稍显逊色。
内饰设计
嘉悦A5的内饰布局简约协调，双色的中控台搭配竖直排布的中控显示屏幕，整体风格透露出了一定的时尚气息，其中新车中控台上覆盖了大面积的软性材质，并且加入异色的皮革装饰，整体用料属于同级主流水准。三幅式的方向盘依旧是家族式的造型设计，左右两侧集成多功能按键，可针对多媒体系统，蓝牙电话以及定速巡航等功能进行控制。
逸动PLUS车内采用环抱式的设计风格，功能按键都属于实用主义，毫不浮夸。其中新车中控台上配备有双联屏，两块屏幕的边缘进行了一定的黑化处理，使它们在视觉方面能够得到统一，一定程度上扩大了屏幕的视觉宽度。新车中控台上方为搪塑工艺覆盖，下方则是配备了拉丝金属饰板，底部为硬塑料材质。
嘉悦A5车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅运动风格极为明显，内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，不过侧向的包裹性比较一般。
逸动PLUS车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比嘉悦A5多出有主驾驶座椅电动调节。新车车内前排座椅内部填充物极为柔软，乘坐时具有一定的陷入感，舒适性良好。
嘉悦A5车内后排座椅均配备有3点式安全带及活动头枕，并且具有儿童安全座椅接口及后排中央扶手。同时新车的后备厢采用掀背式的开启设计，常规纵深能达到1065mm，空间拓展性优异。
逸动PLUS车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，中间位置坐椅乘坐成年人没有问题，地板高度适中，可以正常容纳中间乘客的双脚，同时还具有可上下调节的中央头枕，舒适性表现不错。
动力系统
嘉悦A5动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。
逸动PLUS动力方面匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩260牛米，性能表现更为优异。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
作为定价较为亲民的国产紧凑型家用轿车，嘉悦A5和逸动PLUS都具有相当不错的实力，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车的优点各有不同，其中嘉悦A5具备有独特的掀背式设计，同时外部尺寸也要更大一些，而逸动PLUS则在功能配置以及动力性能表现方面占据优势。从日常家用角度出发，逸动PLUS的实用性明显要更高一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是长安逸动PLUS。
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长安逸动PLUS到底值不值得入手？

长安逸动的变速箱存在一些小毛病，例如投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。投诉量不算大，只是较多集中在变速箱问题上。长安逸动外观非常大气，内饰也很有科技感和现代感，座椅包裹性也不错，空间还算是宽敞。前后左右独立悬架使它的性价比高。不过变速箱会感到低速顿挫。
在国产的家轿当中， 长安逸动PLUS销量相当大，甚至超越了吉利帝豪，那么这款车到底怎么样，值不值得入手呢？
先来说外观，逸动PLUS前脸有着超大面积的进气格栅，镀铬横幅式中网视觉上很有气势，两侧大灯也非常犀利。这款车长宽高为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，不要说在国产车里，即便是与合资车相比，表现也相当好。车尾层次感强，大量的横线运用，让这款车看上去更增加了几分动感。
内饰设计简洁，中控稍微偏向驾驶员一侧，中控屏幕与仪表盘相连，看上去像是双联屏设计，提升了不少科技感，而且车机系统相当丰富。除此之外座椅设计的比较运动，软硬适中乘坐较为舒适。
动力方面搭载1.6L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机。曾经问过一位购买1.6L+CVT百万版车型的车主，车主表示中低速动力还可以，但是高速驾驶超车加速有些捉襟见肘，车内噪音抑制也并不让人满意，但是价格亲民，空间够大，颜值也够好，所以一些短处完全可以接受。
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长安逸动PLUS配置价格分析：颜值有了，性价比如何呢？


长安逸动PLUS是长安针对畅销车型逸动推出的一个改款车型，新车相比逸动在形象上和配置上都有了很大的提升，也成了很多预算10万元左右的家庭用户非常关注的一款车型。随着逸动PLUS的上市，在售的5款车型中到底哪一款性价比最高，最值得购买呢？
逸动PLUS的官方指导价是7.29-10.39万元，共有两款不同的发动机可选，其中1.4T蓝鲸发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛米；1.6L自吸发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5挡手动和6挡自动变速箱可选。
1.6L自吸车型该怎么选？
1.6L自然吸气版本的车型共有3款不同的配置，其中入门的手动精英版，外观方面装备有：无钥匙进入、远程启动、16英寸轮毂、卤素大灯、LED日行灯；内部装配有：塑料方向盘、方向盘四向调节、多功能方向盘、3.5英寸彩色行车电脑、仿皮座椅、驾驶座6向手动调节、副驾驶座4向手动调节、前排中央扶手、7英寸中控屏、蓝牙电话、2个扬声器、手动防眩目内后视镜、手动空调等装备；而安全装备有：前排安全气囊、胎压报警、主驾安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS+EBD、车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、坡道辅助等。这个版本的配置日常使用是OK的，包括倒车影像和无钥匙进入这些同级入门车型比较少见的装备都已经配备了。但从好用的角度来说，这个版本还不够好用，比如消费者很关注的自动空调、LED大灯就没有装备，所以这个版本推荐给预算比较紧张的消费者。
如果预算不那么紧张，可以高一级的手动豪华版（比手动精英版贵了5000元）。它在精英版的基础上增加了：天窗、10.25英寸中控屏、语音控制、4扬声器喇叭、LED自动大灯、主驾驶座车窗一键升降、后视镜加热、自动空调等装备。就性价比来说，增加的这些装备是绝对值5000元的差价的，而且增加的配置大多是消费者喜闻乐见或者说实用度很高的配置。如果要买1.6L的车型，这个版本是我们最推荐的。
1.6L的顶配车型自动豪华版是1.6L车型里唯一一款搭载了自动变速箱的版本，它比手动豪华版贵了1.2万元，增加的费用主要贡献给了这台6AT变速箱，所以配置方面只增加了一个定速巡航。总体来说，这个版本的性价比不如手动豪华版，如果非自动挡不买，建议往下看，可以重点考虑1.4T的版本。
1.4T车型该怎么选？
1.4T车型共两个配置，全部搭载湿式双离合变速箱，入门的自动尊贵版相比1.6L的顶配车型自动豪华版，只贵了4000元，但除了获得更强的动力之外，还能得到：前排侧气囊、前排安全带未系提示、驾驶模式调节、带OTA升级的车联网系统、全车一键升降车窗、后排出风口等装备。这个版本，我认为适合大多数消费者选购，因为它在价格和配置方面平衡得很好。
1.4T的高配车型自动旗舰版相比自动尊贵版贵了1万元，增加的装备有：17英寸的轮毂、主动安全系统、360°全景影像、ACC自适应巡航、全景天窗、液晶仪表盘、行车记录仪、主驾电动调节、后排中央扶手、6扬声器喇叭、后视镜自动折叠等。从性价比来说，这1万元换来的配置是超值的，只是价格也到了10.39万元这个价位，对预算比较充裕的消费者来说，这个版本性价比很高，而且使用起来很舒服，是我们首推的自动挡版本。
总结：
从逸动PLUS的配置分布就可以看出来，它的购车建议还是很明晰的：1.6L车型主打的是手动挡版本，这其中我们认为性价比最高的是手动豪华版。当然，熟悉我们的网友都知道，我们一般是不太推荐手动挡的，但长安的手动挡一直都非常好开，再加上1.6L车型的配置和价格都很合理，所以我们的推荐指数也比较高；如果想要买自动挡，则优先考虑1.4T车型，1.4T车型里最值得推荐的是顶配的自动旗舰版，配置很丰富，价格也在10万元出头而已，性价比还是非常高的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两年迎来大升级 三大件不变？长安逸动PLUS是否值得买

两年前的3月27日，长安第二代逸动正式上市，首次推出的全系为1.6L动力。两年后，长安迎来了逸动PLUS，5款车型包括3款1.6L和2款1.4T，售价为7.29-10.39万元，这个价格几乎与第二代逸动是完全重叠的。
短短两年，长安给逸动带来了一个由内而外的革新，至少从外表上看起来逸动PLUS是一个全新的产品。除了表面的功夫之外，逸动PLUS还升级了什么，它是否值得购买呢？
逸动PLUS新老对比
作为首款轿车系列的PLUS车型，逸动PLUS仅仅在逸动更新两年的时间就推出，从根本上来讲不太可能是一台垂直换代产品，就好比CS55 PLUS与CS55的身份一样。实际上经过仔细对比后发现，两款车确实除了外观内饰的升级改造之外，内里部分基本上是一致的。
在外观设计上，逸动PLUS使用了更加宽大的进气口，造型更加夸张，同时大灯更加深入的融入到进气格栅之中，配合两个类似于箭头样式的LED日行灯，运动气质更加浓厚。
对照逸动PLUS和第二代逸动的侧面，基本上分辨不出两台车的差异，从车门的轮廓、后翼子板的腰线设计，都可以明显的看出两台车的模具是同一套。
内饰部分肉眼可见的变化是最明显的，得益于从CS75 PLUS开始的联屏式设计，逸动PLUS获得了这个最新的设计风格，两块大尺寸的液晶显示屏看起来也科技感更加强烈。此外，在换挡台、换挡把以及车门内饰结构部分，也都进行了重新设计。
此外，在尺寸和动力配置上，逸动PLUS与第二代逸动基本是一致的。唯一的差别是车身尺寸方面，逸动PLUS略微长了20mm，当然这个长度是由于前后外观部件的尺寸差异引起的，并不属于加长范畴。动力部分在1.6L发动机配备的自动变速器车型上市，第二代逸动的扭矩进行了不同的调校。
既然在两款车型本质上并无太大区别，所以在价格上两者也是非常接近的，目前官网上逸动和逸动PLUS都仍有销售，至于两款车型在终端市场是否形成自相残杀，或许在同样的价格和同样的配置条件下，消费者唯一需要考虑的就是颜值差异了。
最低配入门版车型，两者配置相差非常小，逸动PLUS新增了远程启动功能、后备箱感应开启功能、胎压报警，同时仪表盘加入了一块3.5英寸的彩色显示屏。虽然增加的配置不多，但是实用性都是比较高的。
最顶配车型的配置也基本是一致的，差异点很小。其中倒车影像逸动PLUS升级为了360度全景影像、天窗升级为可开启的全景天窗、后排座椅可以比例放倒。不过逸动PLUS也有取消的一些配置，包括前后排头部侧气帘、道路救援呼叫等。
相比竞争对手优势何在
逸动PLUS上市之后会面对一些什么样的竞争对手呢？这其实跟第二代逸动所面对的对手是一致的。从价位和市场销量情况来看，逸动PLUS主要的竞争对手包括吉利帝豪GL，荣威i5 GL系列。为什么不是销量更好的帝豪以及尺寸更大一些的荣威i6呢？吉利帝豪销量表现非常好，这是因为它的价位和定位都是要略低于逸动的，而荣威i6价位则要高于逸动，销量表现也并不算好。
相比起来，逸动PLUS在尺寸上略有优势，无论是帝豪GL还是荣威i5，尺寸都略小于逸动PLUS。而逸动PLUS和帝豪GL的轴距是完全相同的，实际上这两台车的内部空间表现也相差不大。价格方面，三台车型由于车款数量不同，所以高低略有差异，逸动PLUS的车型数量是最少的，所以价格集中在了7-10万元之间，这也是自主紧凑型轿车的主流价格区间。
动力部分，逸动PLUS使用的动力与第二代逸动完全相同，包括1.4T的蓝鲸发动机也并不是长安最新的技术成果，所以在动力数据板块，逸动PLUS并没有占到优势。反而帝豪GL的1.5T动力表现突出，尽管是三缸发动机，但是功率调校可圈可点。如果长安把最新的1.5T蓝鲸动力配备给逸动的话，效果应该会更好。
配置层面，我们挑选了价格最为接近的三款车型进行对比，作为逸动PLUS的顶配版本售价为10.39万元，而这个价位在帝豪GL和荣威i5之上都不是顶配。不过在同价位之上，配置差异都不明显，差距比较大的是帝豪GL没有配备主动刹车，而荣威i5却配备有车道偏离预警功能，此外逸动PLUS搭载的是全速自适应巡航和可开启全景天窗，略占优势。
如果再往上看帝豪GL和荣威i5，由于价格的提高所以配置会更加丰富。比如顶配版的帝豪GL搭载了车道偏离预警、车道偏离辅助、道路交通识别、主动刹车、全速自适应巡航等，售价为11.58万元。相比起来荣威i5的顶配车型售价11.59万元，配置反而不及帝豪GL丰富。
哪一款更划算
逸动PLUS一共只推出了五款车型，那么哪一款最值得购买呢？
五款车型中1.6L三款，1.4T两款，其中1.6L中包括两款五速手动变速箱版本，价格都在8万元以下。如果不喜欢手动挡可以忽略这两款车型，而且配备的也是5速手动，显然这两款车型都是以性价比为主导，在配置方面比较入门。当然，得益于全系标配ESP等电子控制系统，这两台车的基础配置也还算过得去的。
中配车型1.6L自动挡只有一个车款，但是仅仅是变速器的不同，价格就比手动挡多出了一万多元，同时配置上多了一个定速巡航，其他配置差异甚微。也就是说多出的这一万多基本上全部是为这台变速箱买单，所以购买的时候一定要想清楚这一点。
再往上就是两款1.4T动力的车型，1.4T尊贵型售价9.39万元，但是配置与1.6L自动挡车型是几乎完全一致的，也就是发动机和变速箱完全不同，同时新增了前排侧气囊。
顶配版1.4T旗舰型在配置方面就相对要丰富了许多。包括360度全景影像、全速自适应巡航、自动刹车、可开启全景天窗、手机蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、主驾位电动调节等等。虽然价格贵了1万元，不过这几项配置的价值是能值回这些差价的。
综上，逸动PLUS五款车型哪款最值得呢？如果完全不考虑手动挡，建议购买1.6L自动豪华型，或者是顶配的1.4T旗舰型。如果可以考虑手动挡，那么售价7.79万元的手动豪华型比1.6L自动豪华型更具性价比。
总结
逸动PLUS是否值得购买呢？首先，它与第二代逸动基本无区别，如果不介意两者的外观，在价格更低的情况下可以选择第二代逸动的车型。相对于竞争对手而言，1.4T自动旗舰型的配置和价格都是比较厚道的，在这个价位和同等配置情况下，逸动PLUS是比较值得的选择。
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