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华晨v6大降价了,华晨中华v6多少钱？

admin admin 发表于2023-12-07 13:23:24 浏览14 评论0

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华晨中华V6 贵阳地区 优惠1万

【探店】过往不少人不考虑购买自主SUV车型，很大程度上是他们觉得自主SUV外观设计比较老土，不过随着国内汽车市场的发展，不少自主车企设计水平已经有了质得飞跃，新推出的SUV车型已经能满足当代审美的要求。近日，小编从贵阳华晨中华经销商 孟关 中汽广泰?了解到，目前中华V6现车资源充足，多种外观颜色可供选择，有部分需要提前预订。工作人员给出了1万元的优惠，享市区免费救援，1000元的加油卡！
10万左右的价格区间一直是自主紧凑级别SUV车型做主导，中华V6一来他们拥有不错的性价比，并且相对于合资SUV，它们的空间表现是最大亮点。
华晨中华旗下不少车型是和华晨宝马共线生产的，但在SUV领域缺少一些强而有力的产品，特别是在关注度这么高的紧凑级别SUV市场上。因此厂家推出了目前品牌底下旗舰SUV产品，华晨中华V6。外表充满阳刚之气，就是中华V6冲击市场最大利器。
相比小一号的中华V3，中华V6有了更魁梧的身形，肌肉线条也多了不少，看起来颇具力量感。家族化的前脸设计显得足够大气稳重，中网的哑光电镀涂装非常显档次。对了，中华V6还有着同级最宽的车身，这令它看上去更加魁梧，车内横向空间也有着不错的表现。
内饰的双色搭配还是非常有新意的，棕色皮革有着不错的质感，而最抢眼的还要数中间那块纵向的10.4英寸的多媒体大屏，与中华V3一样，无论是多媒体还是空调系统，都已经集成在这块屏幕中操作，实体按键仅保留音量旋钮以及挡风玻璃除雾按键。
中华V6车内乘坐空间能很好的满足家庭用户需求，并且车内座椅良好的人体工程学为座椅的舒适性提供了最大的保证。
动力方面，华晨中华V6有与宝马共同研发的1.5T发动机，其1.5T+7速DCT的顶配版本，最大功率110kW，最大扭矩为220N·m。
中华V6无论从设计上还是内在品质等方面都有着不错的表现，全新家族化风格让这款车看起来够硬朗够阳刚，而内饰却更加强调了简洁大方实用的特性，高配置的亮点也在追赶或超越市场上的主流车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中华闷声干大事，新推出的中华V6值得购买吗？

说起SUV，不少人都是看中了它的实用性，如今这类产品也有了丰富的选择。作为SUV的代表，就轮到中华V6和哈弗H4这两款车出场了。下面就赶紧来看看吧。
车型：中华V6 2018款 1.5T 手动豪华型
指导价：9.99万元
2020-10月车系整体零售销量：1辆
中华V6 2018款 1.5T 手动豪华型前脸给人一种十分时尚的感觉，飞翼式格栅采用了银色饰条进行装饰，再搭配硬朗的大灯，视觉效果还是不错的。
中华V6 2018款 1.5T 手动豪华型内饰给人一种十分时尚的感觉，较好地提升了精致感。配合简洁的双圆环式仪表盘以及平底三辐式多功能方向盘，视觉效果相当独特。
中华V6 2018款 1.5T 手动豪华型后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。
车主点评：
最后再来总结下这款车，对这款车最满意的地方是他优雅又大气的外观了整个车子给人的感觉，就是特别的优雅有气质，然后车子也大气。
车型：哈弗H4 2019款 1.5GDIT 双离合豪华智联版 国VI
指导价：10.5万元
2020-10月车系整体零售销量：1007辆
哈弗H4 2019款 1.5GDIT 双离合豪华智联版车头风格十分简洁时尚，大嘴式格栅采用了镀铬幅条进行修饰，视觉效果还是不错的。
坐进车内，哈弗H4 2019款 1.5GDIT 双离合豪华智联版内饰使用了黑红双色的设计，看起来大气协调，搭配钢琴烤漆银色饰板，真皮多功能方向盘，层次效果突出。
哈弗H4 2019款 1.5GDIT 双离合豪华智联版后备厢空间中规中矩，除非需要装一些较大的物件，正常情况下，空间还是够用的。
车主点评： 最后再来总结下这款车，最满意的地方就是车子的外观特别精致，车子的外观显现的车子特别沉稳大气，属于真正的颜值担当，另外车子的空间也很大，乘坐的时候也很舒适。
总结：中华V6产品力比较均衡，市场认可度也比较高，内饰采用了较为吸睛的饰物点缀，体现了不错的设计感。再看看哈弗H4，销量差强人意，空间表现良好，除了满足日常使用，偶尔自驾远行也没有问题。总体来说，小编更倾向于推荐哈弗H4。
对于稍微年长一点的人来说，中华品牌对他们来说应该并不陌生，早期的中华甚至被看作是国产品牌的希望，也是相对来说比较高端的品牌，比如曾经的中华骏捷，在马路上的能见度还是非常高的。不过再看现在的中华，可以说是“无声无息”。
在SUV大潮之下，华晨中华也推出过与哈弗H6、吉利博越同一级别的紧凑型SUV——中华V6，在17年底上市之初就以“宽体智联”SUV的卖点来作为宣传，加上宝马对华晨有一定的支持，所以中华V6的前景理应是不错的，但是从销量来看中华V6不但没有如愿赢得市场的认可，而且今年销量更为惨淡。
根据数据显示，中华V6仅卖出去4辆，其境况只能用极其惨淡来形容。因此，售价为8.79-14.19万元的中华V6不得不降价销售。目前根据车主之家的报价来看，中华V6最高终端优惠达2.5万，入门车型2018款 1.5T 手动都市型最低已降至6.29万元，相比主流车型哈弗H6、吉利博越更为便宜，那么，中华V6未来还有机会吗？接下来我们就来看看其产品力到底如何？
外观方面，中华V6延续了华晨中华家族式的外观设计。棱角分明的直瀑式进气格栅搭配与大灯相连的T型镀铬装饰条，视觉效果上十分舒展大气。在前大灯和进气格栅完成了家族定位后，宝马血统和气质开始在前保险杠下有更多体现，空气导流采用了与宝马5系相同的设计，左右两侧的雾灯也有着獠牙式的设计，让整车赋予年轻活力。
车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶，D柱用黑色加以隐藏，加上贯穿前后车身的镀铬装饰，让整车的侧面更显肌肉感与力量感。在两条颇具雕塑感的腰线配合下，华晨中华V6看起来不仅仅只是动感，而且还透着干练。最大19寸钻石切割轮毂也能显示华晨中华的设计水平，搭配的是万力轮胎，与宝马X5的轮胎轮胎尺寸相当。
车尾风格时尚大气，虽然没有像前脸花了那么多的小心思，但是简洁的风格，也是大家最能接受的。黑色鸭尾翼的设计，与尾部悬浮车顶完美相融，展翼形态的LED尾灯，辨识度很高，内部镀铬装饰框架，层次分割明显。尾部带有银色防擦板设计，搭配双边单出的合金尾喉，性能味十足。
内饰方面，中控台呈对称式布局，皮质材质和镀铬元素都极大丰富了中控台的层次，也提升了内饰的档次。中控台中央带有一块10.4英寸竖向中控屏，两侧设有竖向的空调出风口，布局简洁、合理。顶配车型搭载了7英寸仪表盘，方向盘也采用了时下流行的平底式设计，拥有更强的运动视觉效果。
作为智能SUV，中华V6全系车型标配10.4英寸中控大屏，还搭载了自主开发的Bri Air智能车联网系统，支持语音控制、手机互联、导航、远程控制车辆等等功能。其他配置，中华V6还全系标配了电子手刹、自动驻车、倒车影像、后座出风口等，跟主流车型相比还是有一定差距的，不过考虑到6万出头的价格，还可以接受。
从尺寸来看，中华V6长宽高为4620*1922*1734mm，轴距为2725mm，以宽体作为主打卖点的中华V6对比同级的吉利博越、哈弗H6、荣威RX5来说，在车身宽度上的确有着很强的优势，其车身宽度达到了1922mm，这个数据在紧凑型SUV里是非常夸张的，即使是放到更高一级的中型SUV里，依然都有着一定的优势，如汉兰达车宽为1925mm、途观L为1839mm。另外，在放倒后排座椅之后，行李空间更是高达1442L，这些都为中华V6的宽适加分。
中华V6源自于华晨跟宝马和麦克纳合作开发的M8X智能模块化平台，在很多技术方面都获得了宝马的支持。动力上，该车就是搭载中华与宝马共同研发的BM15TD 1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为220N·m，传动系统方面，匹配6MT和7速双离合变速箱。底盘是一向以操控著称的宝马和世界最大零部件制造商麦格纳共同打造。并且采用前麦弗逊、后多连杆悬架的结构。
如果听见宝马技术，相信有很多消费者会心动，但是通过账面数据的对比来看，中华V6在竞品当中并不占什么优势。例如长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285N·m。相比之下，中华V6的竞争力却不如自主品牌的自主技术。
所以归根到底来看，中华在自主发动机技术方面仍然是欠缺的，甚至是存在过度依赖宝马技术而忽略了自主技术的创新和发展，导致中华在拥有宝马技术支持的情况下却在动力总成拿不出应有的实力。
其次，在自主品牌当中，华晨中华品牌力远不如哈弗、吉利这些一线自主品牌。而且中华V6所面对的竞品是哈弗H6、吉利博越这些实力强大的对手，所以V6单单依靠宽体和智联两个亮点，并不足以在这个级别站稳。但是为了更好地赢得消费者们的青睐，中华V6的售价已从8.79万降到最低只要6.29万了，自动挡中配车型也不过8万出头，还是挺有诚意的。如果10万以内的预算，您会考虑中华V6吗？
说说中华V6这款车吧，可以说目前看不出有什么大问题，家用来说，这款车是一款不错的选择。但是怎么说呢，同价位销量更好的车型不是没有，所以，相对来说，市场竞争力真的没有那么大。至少在我看车的时候，同级别的SUV就有很多，尤其是像我这种只开自动挡车型的朋友，应该也不在少数吧。那么中华V6自动挡即便是最低配的价格，貌似也不低啊。对于大多数国产车来说，想要一下子打开市场，价格还是主要因素啊。从中华汽车一直以来的质量来说，V6的质量不会太差，当然，中华V5和V3上面的一些小毛病会不会有还待定，不过这次平台来说，还是很不错的。
车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶，D柱用黑色加以隐藏，加上贯穿前后车身的镀铬装饰，让整车的侧面更显肌肉感与力量感。在两条颇具雕塑感的腰线配合下，华晨中华V6看起来不仅仅只是动感，而且还透着干练。最大19寸钻石切割轮毂也能显示华晨中华的设计水平，搭配的是万力轮胎，与宝马X5的轮胎轮胎尺寸相当。
图片来源网络
车尾风格时尚大气，虽然没有像前脸花了那么多的小心思，但是简洁的风格，也是大家最能接受的。黑色鸭尾翼的设计，与尾部悬浮车顶完美相融，展翼形态的LED尾灯，辨识度很高，内部镀铬装饰框架，层次分割明显。尾部带有银色防擦板设计，搭配双边单出的合金尾喉，性能味十足。
图片来源网络
内饰方面，中控台呈对称式布局，皮质材质和镀铬元素都极大丰富了中控台的层次，也提升了内饰的档次。中控台中央带有一块10.4英寸竖向中控屏，两侧设有竖向的空调出风口，布局简洁、合理。顶配车型搭载了7英寸仪表盘，方向盘也采用了时下流行的平底式设计，拥有更强的运动视觉效果。
图片来源网络
中华V6源自于华晨跟宝马和麦克纳合作开发的M8X智能模块化平台，在很多技术方面都获得了宝马的支持。动力上，该车就是搭载中华与宝马共同研发的BM15TD 1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为220N·m，传动系统方面，匹配6MT和7速双离合变速箱。底盘是一向以操控著称的宝马和世界最大零部件制造商麦格纳共同打造。并且采用前麦弗逊、后多连杆悬架的结构。
中华V6作为华晨全新智能平台下的首款车型，自然要做到极致，发动全力将品牌往更高的层面上推，无论外观动力还是内饰以及性能，V6的表现都有目共睹，堪称国产品牌的一代崛起之作。尽管国产车因发展史不长，但V6的崛起让我们看到的不仅是中国车市的进步，也是我国国家的进步。
V6定位为紧凑型SUV，但其尺寸明显要高于同级别不少车型，硬气粗矿的外观设计给人以不怒自威的王者风范。景点家族式前脸设计，T字形进气格栅立体美观，视觉冲击度十足。车灯分布合理美观，大面积车灯才更显SUV硬气气质。细节设计有想法，凸显运动气质。
侧身两条腰线贯穿整车，斜向前的两条线条烘托出V6野性的一面，充满动感。大尺寸轮胎与整车完美搭配。隐藏式D柱承担起了悬浮式车顶设计的美感与当下的潮流，刚与柔的结合拿捏刚好到位。
V6的尾部设计 就十分中规中矩了，走稳重成熟风路线，尾灯处棱角分明的线条与整车风格十分搭配，再加上银色下包围的双边排气成为尾部的一大亮点。上中下层次分明，又不显得突兀，从这里也看得出国产品牌的进步。值得一提的是V6不像别的车为了美观而设计假的“排气”，V6是真正的双出排气。还有一点有意思的是尾部的V6两个字，其实是它的名字，不知道的一看：呦，这车V6的哎。
来看V6的内饰，超大尺寸的中控触摸屏幕，科技感不输，驾驶座旁还有软包护腿设计，可谓十分贴心了。多功能三辐式方向盘设计仿佛已经成了现在的标配，V6自然也不必多说，但是V6的方向盘看起来更加厚实，强壮有力。全景天窗也成为现在SUV的一种标配，V6相比同级车还是有不错的胜算的，更大尺寸，更大视野，极致享受。但不可否认的是其舒适性坐久了没有看起来那样舒服。
V6最先面世的车型搭载了1.5T涡轮增压电喷发动机，匹配有6挡手动和7挡双离合变速箱，还有一个功能十分贴心，就是 一键切换普通，运动，节能三种驾驶模式。多连杆悬架设计使V6的操作性与舒适性优于很多同级车。
整体来说呢，中华V6的表现可能有些地方还有待提高，但在V6的身上，我们能看到的不止有眼前，更多的是一种发展的动力，一种中华的精神，从某种意义上来说，也代表着我国国家的进步！
中华新推出的中华V6是不值得购买的，因为中华车的市场保有量比较少，后续维护保养比较麻烦。
华晨中华V6是华晨中华在广州车展上刚刚发布的最新紧凑级SUV，目前预售价为8.98-12.48万元，12月22日正式售价将会对外公布。而在此之前，让我们看看这个颜值与科技并存的新面孔到底是个什么样子。
车身尺寸
华晨中华V6的长/宽/高分别为4620/1922/1734mm，轴距2725mm，其中1922mm的车身宽度是这个级别当之无愧的“宽体”。
前脸
外观方面华晨中华V6继承家族设计语言，融入中国传统文化元素。前脸使用贯穿式祥云翼格栅设计，并采用了电镀与亚光电镀表面处理；而保险杠的设计灵感取材于古代青铜器之一的“鼎”。
大灯组与进气格栅连接、贯穿，类比于宝马的开眼角设计；值得一提的是，大灯组还融入了光导式LED日间行车灯，有助于提升行车安全。
进气格栅上部的发动机舱盖采用了双U型棱线设计，立体感更强。
进气格栅下部两侧的雾灯区域设计了空气导流通道，能够在一定程度上减小空气阻力，降低前刹车热衰减。
车侧
车身侧面，华晨中华V6采用了时下流行的悬浮式车顶设计，通过熏黑C、D柱来营造更加前卫与运动的感觉；而车侧一平直、一灵动笔锋的双腰线设计让中华V6更加别致。
轮毂是华晨中华V6车侧的一大亮点，我们拿到的这台旗舰车型使用了同级别最大19英寸铝合金轮毂，“钻石切割”造型凸显运动气息。轮胎品牌来自万力，尺寸为235/55 R19。
车尾
华晨中华V6的车尾设计注重层次感与精致感的营造，黑、白、银三色分层简洁有力；尾灯组采用LED，点亮速度快、辨识度强，车尾下部双边双出的排气镀铬装饰。
内饰
内饰部分10.4英寸的中控大屏是一大亮点，集成多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WIFI等功能，整体触控效果流畅便捷，语音识别宽容度也相当不错。
除了中控大屏，7英寸的仪表显示屏（旗舰型配备）也足够吸睛，它不仅在视觉效果方面表现出色，而且在信息功能显示方面同样令人满意。
如果不满足于这两块屏幕，那么不妨抬头仰望星空，全景天窗虽然不是什么新鲜事物，但实际的感官享受还是相当惬意的。
座椅
在座椅方面，皮质包裹还是比较细腻的，这台旗舰车型的主副驾驶座椅还配备加热功能，这对于凌冽的寒冬来说真的是一项暖心的福利。
至于后排座椅，舒适度尚可，支持4：6折叠放倒，而放倒之后可以形成近乎纯平的空间，实用性表现不俗，如果再支持靠背角度调节那就很棒棒了。在行李厢空间方面，常规容积为502L，最大可拓展空间为1442L。
动力总成
华晨中华V6采用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套动力总成，我们这台旗舰型为1.5T+7DCT，其中代号为BM15TD的1.5L涡轮增压发动机最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm，带有自动启停功能。与这台发动机匹配的是来自菲亚特的7速干式双离合变速器，这次静态评测我有幸在园区里短时间体验了一段，其在低速蠕行状态下的平顺性还是相当不错的，更进一步的试驾体验我们之后跟进。
底盘
华晨中华V6采用这个级别自主品牌SUV常用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，转向则采用EPS电子随速助力转向系统。此外华晨中华V6还支持经济、运动和正常三种驾驶模式选择，EPB电子手刹和AutoHold功能的加入让它更显一分高级感。
总结
单就外观内饰设计而言，华晨中华V6的颜值真的不输CS75、GS4这些老腊肉，虽然它的到来看起来稍晚一些，但设计语言更前卫一些。在科技方面，我想华晨中华V6大屏智能互联主流设定自然会有更多用户喜欢它。而在技术层面，华晨中华V6不仅有华晨汽车多年的技术积淀，而且还有来自宝马的技术支持。

华晨中华v6多少钱

作为中华M8X项目的首款产品，整体产品里的表现相对较为稳定，但面对同级别长安CS75吉利博越传祺GS4等热销车型的竞争，中华V6却只能在价位上占据一丝优势，目前中华V6厂商指导价8791419万元。
大约也就是一年多一些，对于费用来说你应该卖在12万元至15万元左右。
华晨中华v6多少钱鬼鬼JSad1 我有更好的答案 1条回答热心网友发布于20140320140626 现在最便宜的跑车多少钱，什么牌子 530 20140502 中国自主产的汽车什么车最好。
如今华晨中华在售车型有中华v6中华v3中华v5中华h530中华h3等车型2017年已经过去，回过头来看华晨中华在去年的全年销量，仅有422万辆其中最热销车型是中华v3中华v3外观方面采用了家族式的T字前进气格栅，中网上。
中华汽车的缺点 中华汽车动力不足，华晨中华V6全系搭载了15T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，这样的动力参数甚至与中华V3的15T数据一样，中华汽车变速箱故障多，华晨中华V6的变速箱问题也是网友和车主。
华晨中华V6和哈弗H6相比，总体来说个人认为还是哈弗H6好一些，维修保养便利性和保值性方面哈弗H6更有优势。

华晨中华v6价格多少？

华晨中华v6价格是7.79万到13.19万：1、中华V6新车整体造型较为方正，大尺寸的前格栅与车灯连为一体。车顶线条平直，D柱采用熏黑设计，形成悬浮式车顶的风格；2、中华V6内饰采用双色拼接设计，很显时尚动感，中控台的大尺寸液晶屏提升了车内的科技感；3、仪表盘中同样配备了液晶屏幕，能够显示丰富的信息。V6的长宽高分别为4620/1922/1734mm，轴距为2725mm；4、动力方面，中华V6车先期将推出搭载1.5T发动机车型，其最大功率为152马力（112kW），匹配的是6挡手动变速箱以及7挡双离合变速箱；5、未来还会推出搭载2.0L自然吸气发动机车型，传动系统方面匹配的是5挡手动变速箱。百万购车补贴

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“没想到如今的红旗这么好看，真想买一辆。”这是一位刚去了红旗4S店的90后网友说的原话，他表示，红旗H9有着不亚于宝马7系的气场，红旗H5也很精致好看，尤其是尾部，适合他这种年轻人。
但20世纪90年代到21世纪初，国人最爱的并不是当时高高在上的红旗，而是同样具有民族气息的华晨。那时候的它，是第一个在国外上市的中国车企，在2001年市值就达到了300亿元，当时的董事长被《福布斯》评选为中国第三大富豪，是当时最强大的中国品牌。
中华品牌，乃至于华晨汽车，最近最大的新闻就是，“10亿债券逾期，面临混改”。换而言之，这或许会成为另一个“力帆”？另外在教授的调查下，它国内销量常年位于末位，最热销的中华V3在2019年销量也不过是2,5270辆，甚至不及哈弗H6的月销量。
那么回归到起点，是什么让这个品牌走入了下坡路？
华晨的起源，是应该从金杯开始。1988年，沈阳金杯汽车股份公司正式成立，当时的它与丰田通商合作，获得了丰田海狮Hiace的技术，价格不高的金杯力狮在天时利地人和之下，涨势颇猛，在上世纪末甚至打下了超一半的细分市场份额，增长达到50%。从经济标准来看，这沈阳金杯可谓是大金牛。
1991年，企业家仰融控制的华晨中国与其合资，成立了华晨金杯。但那时候的华晨中国，更像是一个空壳公司，随后又通过技术交差持股、股份分割、换股等手段，其中就包括用华晨中国21.57%的股份，换金杯上的11%的股份，在如今看来，这更像是个坑。
作为新公司的华晨汽车，核心还是金杯，华晨顶多算是财团。但无论怎么说，华晨汽车还是成立了，并且在一系列操刀之下，以国有企业概念股的定位，成功在美国上市。中国第一任证监会主席刘鸿儒更是评价，“完成了不可能的任务”。在1992年上市前，仰融也把华晨中国78.43%的股份转让给中国金融教育发展基金会。
继续上市融资后，华晨系在美国、香港、上海至少拥有5家上市公司，资金不再是制约华晨汽车的因素，保持了50%的市场增速。而在2001年，华晨中华市值达到了300亿元人民币，仰融也被《福布斯》评选为中国第三大富翁。
当时仰融掌控的华晨，除了金杯也诞生出中华品牌，靠着财力以及海外设计师、工程师，在2004年推出首款中型车——尊驰，在2006年还出口到欧洲，以15.8万的数量，成为当时中国品牌整车出口数量最大的出口合作。
2002年6月19日，作为华晨系的创始人仰融最终被“踢出”，而在前一天，华晨与宝马正式准予合资建厂。结果，则很是明确，华晨宝马成为华晨系最大的金牛， 2019年净利润就达到了76.26亿元，相当于比亚迪的4倍。但华晨汽车净利润只有67.62亿元，也就是说自主板块方面，是亏损近十亿。
华晨本身的金杯、中华品牌，从21世纪初开始就走向了下坡，金杯虽依然占有一部分市场，但中国汽车消费已经从商用车转到乘用车，市场份额自然下滑。
作为乘用车部分的中华品牌，尊驰在海外获得了NCAP的2星差不忍赌成绩，折戟沉沙。
后来的骏捷，以及尊宝稍微挽回了市场。后来推出的H330、H530,也并未引起太大波澜。
在SUV时代来临时，中华推出了V3、V5、V6以及V7车系，终于切入了消费需求，其中2018年推出的V7车系更是用上了宝马授权的1.6T发动机。但那个时候已经是中国品牌崛起的时代，奇瑞、吉利、长安以及哈弗等品牌异军突起，占据了绝大部分市场份额。
在2020年9月轿车汽车榜单中，销售个位数的垫底车型中，中华品牌就占据了4款，包括了只售出一辆的中华V5，至于被寄予众望的中华V7，销量仅仅是17辆，销量最高的中华V3也不过是463辆，与基本动辄2万+的中国对手们相比，无疑自讨无趣。
当年的小透明们，正把当年的中国品牌“大佬”虐杀得不成人形，可谓“三十年河东三十年河西，莫欺少年穷。”中华品牌的颓势，更多是因为自主动力研发的滞后，以及推出车型未能跟上消费节奏，这背后一方面有华晨体系的混乱，也有资源倾斜的原因。
更明显表现为，中华V3在2019年7月份才开始推出国6车型，V7则是8月份，V6车型更是如今尚未推出国6车型。
另外在2017年，华晨筹集了规模约10亿元的私募债“17华汽05”，期限为3年，但如今华晨集团表示“资金出现了暂时困难”，未能进行偿还。可见，华晨汽车本身财务危机极其大，在10月23日收盘时，华晨中国股价下滑了0.42%，总市值为359.22亿元。也换而言之，近20年过去了，华晨市值基本没有增长。
未来的华晨汽车，更可能与夏利一样实现“混改”，也有消息称辽宁交投这一投资公司将会入主华晨，已实现更多资金、资源的倾斜。
但问题是，华晨汽车副总裁齐凯表示，“经过市场分析，我们认为卡车在中国有非常稳定的市场需求，金杯品牌有品牌底蕴，知名度美誉度都不错，所以华晨汽车要对卡车加大投入。对于控制权，我们可以要，也可以不要。”如今看来，更像是急流勇退，或者说“放弃治疗”。
对于商用市场，华晨下的华晨雷诺金杯，是在2017年的签订合作协议的。当时的华晨，将沈阳华晨金杯汽车有限公司的49%股份出售给雷诺，而代价只不过是…人民币1元，换取双方更大的合作。合资部分，宝马则是扩大持股到75%，华晨获得的利润将会下降，并且也丧失了主动权。
所以总的来说，华晨未来的路并不好走，自主板块缺乏资源，更关键是缺乏核心战略，过于倾斜合资板块。虽然，躺着赚钱很轻松，但中国品牌是需要挺直胸膛站着赚钱的。

从仰融时代开始，华晨汽车“成也资源，败也资源”，上市让它有资金发展壮大自身。但可惜的是，仰融时期就产生了领导体系的混乱，决策过于缓慢，以致于落后于其他中国品牌。后来的宝马合资，让华晨可以躺着赚钱，少了几分独立思考的能力，再加上消费需求的剧变，华晨开始掉队了。教授对这个品牌依然抱有尊敬之心，一是它的崛起，二是因为它“中华”的命名，三是它们的品牌抱负。还深刻地记得，中华V7上市那天，华晨董事长祁玉民那句“中国的宝马来了”。但如今看来，或许光景不再。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中华V6号称中华品质，为何销量下滑？

中华V6紧凑型SUV车辆，厂商：华晨中华，内饰采用双色拼接设计，于2017年第四季度正式上市销售。中华V6销售业绩受多方面因素所影响，如需详细了解，建议咨询官方客服。
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还是不建议选择这款车，毕竟，太多不好的反馈，性价比虽好，但保值率超低，油耗超高，就这两点，已经排除在家用车范围之外了
就是因为他过度的强调中国，而忽视了它的品质
要是起步快，做工外面和内饰稍微精细点，还是不错滴
因为选择多啊，选择多的话人们就有别的选择
根据中汽协数据，今年上半年，中华V6实现销量为70辆，同比下滑幅度高达54.5%。今年1-6月份，中华V6共计实现销量为238辆，平均每月销量不足40台。
一辆车到底好不好，既不是舆论能够决定的，也不是官宣能够决定的。能否决定这款车型好还是坏的，只能是车主口碑。
毕竟，在日常的驾驶过程中，只有车主才能真正感受到这款车型的点点滴滴，从而对这款车型主要不足有一个清醒的认识。如果厂商能够不断改进，并且有着良好的售后服务，那么车型无疑在一代代改进中，向好的方向发展。反之，只能在市场竞争正被抛弃。
这也是我们为什么如此重视车主口碑的原因。所以，对于号称以“宝马品质”、“宽体智能SUV”为主要卖点的中华V6，
首选，整车起步动力比较弱，但是油耗却偏高关注这款车型的朋友可能知道，在售2018款中华V6全系搭载1.5T发动机。即使从纸面数据来看，这个动力参数都有些不足。而且，目前这款车型车重，在1.5吨到1.6吨，所以难免会有些动力不足之遗憾。
不过，平心而论，根据车主反馈，一旦起步之后，涡轮介入，这款车型的动力表现，还是可圈可点的。但是，值得注意的是，根据小熊油耗数据显示，目前手动挡车型百公里油耗在8.61L，而自动挡车型，油耗则更高为百公里9.53L。

华晨中华v6多少钱？

中华V6，上市日期：12月22日，预计售价：8.98-12.48万：1、该车是中华全新推出的紧凑型SUV，直瀑式中网，让该车具有极高的辨识度。立体感十足，进气格格栅融入了传统的中化文化，其设计灵感来源于祥云翼，贯穿式前大灯，拉升视觉宽度，光导式LED日间行车灯（和宝马一模一样），夜晚点亮非常有质感，空气导流式雾灯设计，张力十足；2、中华V6的内饰采用了棕黑双色搭配，也已经成为了家族风格，视觉感受眼前一亮；另外软性材质使用不少，缝线效果的处理也是时下流行做法。V6前期搭载1.5T发动机，最大功率152马力，以后还会有2.0车型。尾灯的设计，灯组外一圈采用了黑色装饰，V6车型的尺寸是4620X1922X1734mm，轴距2725mm；3、智能互联配置是中华V6的另一核心卖点，搭载来自科大讯飞的主流语音交互系统，能识别20多种方言之外，还可以实现语音操控天窗，空调，查询信息等多种功能，另外，中华V6还是同级少见可实现远程启动发动机。百万购车补贴

华晨中华V6汽车价格是多少？

华晨中华V6汽车是一款紧凑型SUV车型，一共推出8款车型，动力方面搭载1.5T发动机，价格是8.79-14.19万元。

本人有台2018年5月份的华晨中华v6现在能卖多少钱？

你所说的这款车呢，是由中华华晨生产的一款宝马汽车，这款宝马呢汽车呢属于德国的技术，相对应来说是在中国生产的，所以来说它的价钱，这种车的价钱它在22万元左右低配的，如果高配的可以达到30万元，所以如果你现在使用了，大约也就是一年多一些，对于费用来说你应该卖在12万元至15万元左右。

华晨v6怎么样价格

中华V6是中华品牌旗下的紧凑型SUV，基于中华、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造。厂商对它的厚望可见一斑。务实的中庸之道让它更符合国人的喜好。此外，其高颜值和越级配置也是其核心竞争力。至于SUV车型，消费者无疑更关注其在实际使用过程中的表现。务实的中华V6在实用性方面确实很漂亮。请跟随本期《每日实用性测试报告》一探究竟。测试车辆:2018款华晨中华-中华V6 1.5T自动旗舰型。指导价:14.19万元。视野盲区测试环节在盲区测试中，我们将重点测试前视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达。测试过程中，车内所有座椅都调至最低，测得的数据会与驾驶员正常使用略有偏差。数据仅供参考。在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。经过测试，最终桩筒和车头的实测数据为295cm。这个测试成绩对于一款紧凑型SUV车型来说还是不错的，在同级测试车型中处于中上游。中华V6的座椅高度调节范围很大，车头的凸起也不高，视野很开阔。在后视镜测试中，仍然固定桩筒，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1865cm。测量车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10M处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。具体测试数值来看，左侧17，右侧14的视觉范围中规中矩，与以往测试的紧凑型SUV车型相比并无优势。停车辅助系统测试链接经实测，2018款中华V6雷达的最大探测距离为155cm，灵敏度高。蜂鸣器的持续距离为35厘米。在测试标准中，测试的最近距离越接近25cm，越接近日常使用习惯。中国V6的测试结果与25cm的标准相差甚远。虽然较大的余量看似安全，但对驾驶员准确判断距离会有一定影响，还是适度为好。中华V6配备的是全景影像，清晰度高，影像接缝间失真在可接受范围内。观察效果很好。倒车影像辅助线不支持变轨，对于倒车来说非常有限，需要加强。整体来看，全景图像配合探测距离远的雷达实际体验感觉不错，功能也比较齐全，配置属于同级别中上游。内部配置链接座椅没有单独的搁腿设计，不过好在尺寸够大，所以即使是前端也不会让大腿“挂空”，支撑性还是挺好的。座椅是电动调节的，非常方便。座椅的加热功能不是没有，可以2档调节。这种配置对于北部地区尤其重要。中央扶手箱尺寸很大，包覆的真皮材质也很柔软，手感很棒。在正常驾驶姿势下，由于扶手箱不支持位置调节，把手肘搁在上面很别扭，需要“伸手”背，所以舒适度一般。中华V6的座椅采用仿皮材质，软硬适中，支撑性能良好。可惜面料透气性差，没有打孔，长途行驶容易出汗，影响骑行体验。头枕可以上下调节，垫料不是很软，触感比较硬。位置的设计很出彩，头枕和头部的贴合度很高，支撑感极佳。当然如果填充物能更软一点就更完美了。中控中心的10.4寸显示屏很有科技感，功能强大，包括导航、多媒体和空音调控制，可以通过触摸屏操作。虽然系统流畅度很高，但是强光下屏幕反光现象严重，屏幕表面容易沾染指纹。这两点对实际使用的感觉影响很大。导航系统测试链路导航功能在系统的一级菜单里，打开非常方便。导航界面很简洁，屏幕尺寸很大，显示效果极佳。手写手感极佳，手写反应快，识别成功率也令人满意。值得一提的是，这个导航系统对于目的地关联的优化非常出色，地点选择丰富细致，非常好用。地图可以通过选择变成3D界面，使路线显示更加直观。支持导航路径选择，具体路线可根据喜好定制。功能很实用。值得一提的是，这块10.4英寸的屏幕尺寸很大。此外，它还在系统层面支持上下分屏模式。同一个屏幕可以显示更多的信息，交互效率自然更高。测试空之间的链接V6前门板的储物槽空很大，内饰分段处理。前储物格，杯槽，后储物槽划分清晰，槽位空利用率很高。中控台下方有搁板，底部是橡胶防滑垫，非常适合实际测试时放置大屏手机。两个一体式杯架位于换挡杆后面，内部空很大，很实用。杯架配有塞子，可以适应大部分杯子尺寸，细节设计很到位。美中不足的是换挡的时候，如果在这里装两个水瓶，会对手臂产生干扰。细节方面，中华V6的设计很多地方都很令人满意。比如这个中央扶手箱，里面有一个很大的空空间，可以放很多物品。而且盖板特别设计成凹形，这样标准尺寸的水瓶即使竖着放在里面也能合上。这是很多其他车型赶不上的一点。虽然很微妙，但是仔细想想还是能让人心情变好。12V电源和USB接口放在中控台下方的盖子里，靠近手机设计的位置，使用起来非常方便。后排扶手箱的杯架是一体式设计，不仅可以装水瓶，还可以放下一个手机钱包等物品。空房间的使用很到位。后排只有一个12V电源接口，配置略显寒酸。如果你想给电子设备充电，你需要一个外部适配器。最好提供两个USB接口。中华V6的后备箱空很大，内部比较规整，放置大件物品不难。打开地板盖，底部的储物间空也很充裕，储物格大，纵深性能极佳。与同级竞品相比，房间利用率空有很大优势。我们还测量了躯干的基础值，开口最大宽度为117cm。开口长度为96cm；行李箱平台与内部车顶之间的垂直高度为79厘米；；树干深度86cm。对比实测数据，同级别对手的表现处于同一水平。总结:总体来说，中华V6的实用性能达到了同级平均水平。虽然还存在座椅舒适度、屏幕反光等问题，但多媒体功能和储物间空的细节设计令人印象深刻，性能可圈可点。配置方面，中国在该车型的投入上可谓是不惜血本，全景摄像头、座椅加热等功能明显提升了实用性。虽然还是有些小瑕疵，但是中国V6还是让消费者看到了它的态度，这种造车的辛苦也让人觉得很有安全感。实用不仅仅是简单的配置，还需要长期积累的经验和对细节的把控。虽然中国V6目前几乎算不上是一款精益求精的产品，但其进步无疑是显而易见的，这对于现阶段的中国品牌来说尤为可贵。百万购车补贴