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老款卡罗拉,卡罗拉一共有几代车型

admin admin 发表于2023-12-07 12:19:24 浏览21 评论0

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老卡罗拉油耗大怎么办

老卡罗拉耗油量突然就大了，以前加满油能跑600公里，现在最多能跑上390公里，一般来说车子发动机积碳过多，氧传感器问题都可能导致建议找个正规汽修厂检查一下车子是否存在上述问题；1阻力变大，油耗就会上升，轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大2加油注意质量，定期清理积碳，劣质油会让油耗剧烈上升，所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少3驾驶习惯，每个人驾驶；12年的卡罗拉现在车子行驶十一万公里油耗很高，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
如何解决卡罗拉油耗高的问题清理发动机积碳 发动机积碳过多是一个非常重要的原因，主要是由于使用了不合适的油品如发动机燃烧室积碳进气口积碳等积碳过多导致的燃烧不充分也将是油耗增加的主要原因发动机积碳主要是发动机。
16卡罗拉3年多，在市区油耗10个多了，是怎么回事，100元油跑了130公里左右16 卡罗拉 查成交价 车型详解 3年多，在市区油耗10个多了，是怎么回事，100元油跑了130公里左右 不正常，没那么高 里程短；去4S店被挡门口，说油耗大没法修，直接不让我进，在私人修车厂，电脑查没故障码用两台电脑查过，清洗了节气门，进气鼓管，喷油嘴，更换了空滤，更换了火花塞，更换了氧传感器，还有水温传感器，还更换了四百多的机油；最可能的原因就是轮胎压力不足，再就是保养不到位，该换好一点的机油，火花塞积碳也会导致油耗高，再就是冷却系统问题。
卡罗拉双擎油耗高是什么原因卡罗拉双擎油耗高是什么原因 卡罗拉双擎油耗高的原因1检查点火系统是否正常，主要是看火花的质量是否好，是否有弱火花现象，主要与火花塞高压线和点火线圈的性能好坏直接相关，另外还要检查；4机油的型号，也就是机油的等级，当然是最好的，但不需要特别，等级也一样重要如果温度太低，机油会粘稠，导致耗电，也是机油消耗的主要原因如何解决卡罗拉油耗高的问题清理发动机积碳 发动机积碳过多是一个非常重要的；车开久了油耗都会有所增加的，发动机积碳增加，发动机磨损增大，属于正常现象，可去维修店检查下。
卡罗拉油耗高的处理办法1清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品建议在加油时添加一定量的清洁剂2而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的；11款18卡罗拉8年车了之前都是百公里七点多升最多是上八升，加油一箱油可跑六百五十公里左右，近半年开始油耗增高，上到了九点几升百公里加满一箱油才能跑五百五十公里这样请问下各位卡友这是什么回事呢11款1；长时间没有清洗节气门或按保养周期更换火花塞等在驾驶的习惯上，停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间急加速猛踩油门最耗油低转速换挡控制不好并不会真正省油长时间低挡行车也会使油耗升高频繁变道和曲线行车。
夏天来了空调开着负荷会大一点，油耗会稍微高一点如果太高的话建议您去检查一下火花塞，清洗下节气门检查一下油路看这些方面有没有问题；您好，这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的，建议清洗节气门，喷油器，检查火花塞是否正常，如果颜色变黑，需要更换火花塞，提高点火能量，达到燃烧彻底，增强动力，降低油耗， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢；在驾驶的习惯上，停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间急加速猛踩油门最耗油低转速换挡控制不好并不会真正省油长时间低挡行车也会使油耗升高频繁变道和曲线行车都会增加油耗不要过长时间低速行驶急刹车增加油耗。

老款卡罗拉节气门匹配

旧花冠匹配节气门非常简单，只需将点火钥匙拧到二档，然后等待20秒左右，踩油门踏板，保持10秒，然后关闭点火开关。
节气门是发动机的关键部件。节气门被称为发动机的咽喉，可以控制进入发动机的空气量。
踩下油门踏板后，不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度。
踩下油门踏板后，节气门开度会变大，进入发动机的空气会增加。ecu会命令喷油系统多喷油。
长期使用节气门会积碳。如果节气门表面有积碳，需要清洗积碳。
清洗节气门的积碳很简单，只需拆下节气门，然后用专业的清洗剂清洗即可。
清洗节气门积碳后，应重新匹配电脑，否则汽车油耗会在短时间内增加。
ecu有很强的学习能力，ecu在检测到节气门有积碳后，将采用另一套控制逻辑来控制有积碳的节气门。
节气门上的积碳被清除后，ecu继续采用积碳控制逻辑控制无积碳节气门，导致汽车油耗增加。
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老卡罗拉空调如何使用

老款卡罗拉中低配使用的是手动空调，高配使用的是自动空调，手动空调的出风量、温度和出风模式都是通过手动旋钮调节，可以非常方便地通过触感去调整，但弊端在于任何时候都需要手动去调。调节温度需要先按下A/C键，才会有冷气吹入，否则吹入的是常温风，顺时针旋转是提高温度，逆时针旋转是降低温度，风速调节可以通过风速旋钮实现，0档为关闭风扇，数字越大风速越大，按下风速旋钮中间的前挡风玻璃按键则可以给前方和侧方的车窗加热除雾。如果需要改变吹风模式，则需要通过最左边的模式调节旋钮控制，一般分为吹身上、吹身上及脚部、吹脚部、脚部和玻璃除雾、玻璃除雾这5种模式，驾乘人员可以根据实际需求进行调整。百万购车补贴

老卡罗拉油耗大怎么办

　　老款卡罗拉的油耗比较高，可以对火花塞、电瓶、活性碳罐和氧传感器进行检修，必要时可以清理一下汽车积碳。

　　一、汽车火花塞：

　　汽车的火花塞是汽车点火系统中的重要配件，可以在气缸内释放出高压火花，用于点燃气缸内的混合油气。

　　如果火花塞被积碳覆盖，汽车点火就很困难，间接增加了汽车的油耗。

　　二、电瓶：

　　汽车电瓶为汽车上面所有的电子配件提供电量，保障汽车的正常运转。

　　汽车电瓶如果出现蓄电能力下降、电量流失加剧等问题，就需要不断的充电，这也增加了汽车的油耗。

　　三、活性碳罐：

　　活性碳罐位于油箱部位，是一种防止油蒸汽被浪费的循环结构。

　　这种碳罐会吸附蒸发的油蒸气，不仅不会污染空气，收集的油蒸气还能继续参与燃烧。

　　如果活性碳罐出现问题，汽车会出现动力不足的情况，继续轰油门时也就增加了汽车油耗。

　　四、氧传感器：

　　它和ECU一起控制每次踩油门的喷油量，如果它被积碳覆盖或者出现中毒现象，汽车的喷油量就会不稳，导致汽车油耗增加。

卡罗拉一共有几代车型

卡罗拉共有11代车型，在中国口碑不错，产品竞争力强。
从1969年到1970年，第一代卡罗拉的生产周期正式诞生。
第二代卡罗拉于1971年正式上市，看起来有点像美国的肌肉车。
第三代卡罗拉于1975年正式上市，这一代车型的外观与第二代相似，没有变化。
第四代卡罗拉于1980年上市，与当时在中国流行的老普桑特别相似，就像两个双胞胎一样。
1988年，第六代卡罗拉上市，很容易让人想起秋名山。AE86。
1993年，第七代卡罗拉上市，当年已经在中国引进，老司机应该在路上看到。
1998年，第八代卡罗拉上市，这款车的外观设计变化很大。
2003年，第九代卡罗拉上市，在国内道路上越来越普遍。
2009年，第十代卡罗拉上市，与现在的车型有些相似，皮革耐用，保值率高。
2014年，第十一代卡罗拉上市，如今，这款车在中国的影响力越来越大。
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老款丰田卡罗拉07款渗油但没有滴漏

1、检查发动机漏油：首先打开汽车的引擎盖，仔细检查发动机周围是否有漏油的痕迹。发现漏油找到漏油的具体位置，常见的漏油原因包括密封件老化、油封破损等。
2、更换密封件或油封：确认漏油的位置，更换相关的密封件或油封。
3、定期保养和检查：为了避免类似问题的发生，定期进行汽车保养和检查是必要的。合理的保养和维护可以延长汽车零部件的使用寿命，并减少潜在故障的发生。
发动机渗油。老款丰田卡罗拉07款渗油但没有滴漏是因为汽车发动机渗油，发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不严重，而此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响，只需做好汽车保养即可。丰田卡罗拉是日本丰田汽车公司在1966年首次推出生产的一款紧凑型后驱车型。

老款卡罗拉usb接口在哪

　　1、卡罗拉usb接口在中控台底部，汽车档把的前方，全车只有一个usb接口。

　　2、USB接口的作用主要有；插U盘听歌曲。手机进行充电。usb车载点烟器。车载吸尘器。电子狗，行车记录仪。

　　3、usb接口播放音乐多媒体播放器支持的音乐格式也各有不同。大部分汽车都会支持MP3和WMA格式。但是，即使满足格式需求有时也是不够的，播放器对于音乐比特率也有着一定要求，当超出这个要求范围时，播放器也是无法播放的。

老款1.6卡罗拉3档提速怎么样

快。经查询老款16卡罗拉汽车的相关资料得知，老款1.6卡罗拉3档百公里加速只需要10秒，属于是提速非常快的。卡罗拉的油耗1.6，这款车百公里综合油耗7.7升。卡罗拉是一款经典的紧凑型车，在国内销量和口碑都不错。

10年卡罗拉1.6和1.8的油耗是多少

10年卡罗拉1.6和1.8的油耗分别是1.6实际城市油耗百公里9升油，1.8的实际城市油耗百公里10升油。根据查询相关资料信息显示，卡罗拉是一款非常经典的紧凑型车，在国内的销量和口碑都非常好。只有老款卡罗拉有1.6升自然吸气发动机。老款卡罗拉的1.6升自然吸气发动机最大功率90kw，最大扭矩15。

新卡罗拉来了老款还值钱吗？8万买二手，性价比不输新车

在新能源的浪潮下，传统燃油车型的声浪似乎已经处于弱势。但其实从销量来看，燃油车仍然是全球主流汽车市场的绝对主力，即便是国内车市也不例外。以丰田卡罗拉为例，这款去年在全球卖了近100万辆的经典车型，其中一半以上是由中国市场贡献。前不久，国内的丰田卡罗拉还进行了一次改款升级。但今天我们不聊新车，而是借着这个机会，看看对于预算有限的消费者而言，如何更具性价比地，在这一绕不过去的普通家庭用车中做出选择。
买二手卡罗拉，预算8万元是个坎首先我们还是得画个线，即只看2019款以后的二手卡罗拉车型。因为从这一代开始，卡罗拉改由TNGA架构打造。具体产品力的情况，我们之后再聊。目前仅从车龄的角度来说，这一批车型最多还不到4年。一方面是车况更加值得信赖，另外脱保与临近脱保的车源增多，从常规思路来看，也会进一步拉低二手车的要价。
具体来看，我们还是先排除1.5L自然吸气版本。虽然它在产品线中的定价相对更低，但实际C端的销量并不多。并且，如果把时间拉长至2019款卡罗拉，当时还并没有1.5L的选择，1.2T毫无疑问是该车型的销量主力。而价格方面，“虚岁”4年车龄二手卡罗拉1.2T，要价基本在8万元左右。如果里程平均每年在1万公里以内的话，价位普遍会高过8万元门槛。里程相对更高，虽然一定程度上会影响二手车价格，但影响程度更高的居然是配置情况。
其实二手车环节中，新车端的配置水平对后期估值的影响并不算大，更何况是以经济耐用作为核心竞争力的主流日系车。但对于卡罗拉1.2T车型而言，由于入门的先锋版把“无天窗、无真皮”这两个二手残值评估的死穴全部踩到。另外，还是当时那一批1.2T车型中，唯一没有中控触摸屏，而是改由一块类似老式收音机的多媒体界面替代。这一系列肉眼可见的差距，导致先锋版的二手车价格普遍只能在7万多元的水平。
至于混动车型方面，从刚推出的新款卡罗拉来看，很明显把重心已经开始向混动转移。但对于2019款车型而言，混动更多还是扮演着全系车型高配身份的存在。而在二手车领域来看，3-4年左右的混动卡罗拉，基本还是遵循着价格体系的框架。即，整体比1.2T版本稍高一点，车况稍好一点的，要价在9万元以上是正常现象。可以看到，混动口碑与质保周期的作用下，这一车龄阶段的混动卡罗拉，残值基本不受自身混动身份的影响。至于其它对二手车价影响比较明显的地方，车身颜色恐怕是让人印象较深的一处。二手卡罗拉车源中，白色占据绝对多数，也是相对更保值的存在。至于其它小众色，则是有着较为明显的价格差异。
史上最均衡卡罗拉？比新能源如何？结合新车终端优惠的情况，以及购置税、保险等因素，4年车龄左右的二手丰田卡罗拉，基本还是保持着平均每年折损1万元出头的高保值率表现。在新能源车持续的冲击下，卡罗拉在新车与二手车领域还能保持现在的成绩，TNGA架构在其中的作用不容忽视。早期国内消费者聊到卡罗拉的时候，基本上可以直接将其与耐用、经济、大空间画等号。至于驾乘品质、配置水平、设计颜值等等，恐怕更多属于佛系状态。但TNGA架构加持之后，从结构上卡罗拉便开始改用全独立悬架底盘。加上新平台自身更低重心的特点，使得卡罗拉在普通家用A级车之中的驾乘品质提升了不止一个维度。此外，新的设计，以及配置方面，特别是主被动安全配置的重视程度。也让卡罗拉相比同级别、同价位的燃油紧凑型车，甚至包括新能源车在内，似乎都有着相对更均衡的表现。
至于燃油车与新能源车在用车维度差距最大的能耗费用方面，如果每年的行驶里程并不多，实际上并不会拉开太大的差距。即便以7L/100km的油耗，以及目前较高位的油价来测算。在采用涡轮增压发动机，且能吃粗粮的情况下。卡罗拉1.2T车型一万公里的能耗花费大约在5千元左右。除非完全依赖家用充电桩，否则在平均每年一万公里以内的里程条件下，结合保险等因素，同级别的纯电动车并不能够获得养车方面的绝对优势。至于算漏了养车部分？已经脱保的卡罗拉，不要太好养活。而在“算账”之外，前面提到的诸如空间、口碑、稳定性与安全领域的产品力，也一样不容忽视。至于你的使用里程就是会相对更多一点，且没有家用充电桩条件，那么卡罗拉也还有混动选项。还是以现行油价做参考，以4.5L/100km计算，每一万公里能比1.2T版本省下不到2千元的能耗开销。再以4年车龄来计算，如果每年1万公里里程，到电池组脱保，大约可以省下7-8千元。这一差价基本与前面提到的两者在二手车价方面的差距接近。所以每年1万公里确实是现阶段消费者在选购车辆时，一个重要的参考门槛。
总之，在新能源车的冲击之下，卡罗拉的竞争对手也开始变得复杂与多元化。对消费者而言，结合自身需求做选择，是始终不变的宗旨。而回到卡罗拉这边，新平台的加持，使其产品力无论纵向对比自身，还是横向对比燃油时代的主要竞品，都能获得更为全面的表现。就算面对新能源车，也是具体问题具体分析。其实现阶段卡罗拉的二手车价格本身，也很好的说明了这款全球热销车型的生命力。
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