本文目录一览：
- 1、瑞虎7缺点太多了
- 2、瑞虎7plus缺点太多了
- 3、瑞虎7被国家强制停产了吗？奇瑞瑞虎7优缺点是什么
- 4、瑞虎7有哪些优缺点？
- 5、奇瑞瑞虎七汽车到底怎么样？
- 6、瑞虎7怎么样
- 7、想购买瑞虎7或者瑞虎8，这两款车有什么优缺点？
- 8、星途6月仅卖1758台，瑞虎7也成为“弃子”，二者败在何处？
瑞虎7缺点太多了
近年来，瑞虎7作为国内汽车市场中的一个“新贵”，用户评价却并不高，该车的缺点层出不穷。首先，车辆的油耗问题一直存在。其次，车内噪音过大，驾驶体验较差。最后，车的易损件摆放位置不合理，给维修带来极大不便。
在日常使用中，瑞虎7的油耗问题一直备受吐槽。许多车主反映，在高速驾驶过程中，车辆行驶一百公里以上就无法达到宣传时的油耗标准。此外，该车在城市路况下的油耗也偏高，让消费者负担不起。这一点也成为了瑞虎7最大的短板之一。
从驾驶体验上来看，瑞虎7的内部噪音问题一直困扰消费者。开车时车内噪声会非常明显，并且会有异味。此外，车辆的悬挂系统和座椅舒适度也值得商榷，这些问题极大降低了驾驶的乐趣和体验。
最后，瑞虎7的易损件摆放位置不够合理，给维修带来不便。例如，车轮轮胎和底盘等部位上，易损件分布较密集，导致汽车维修时需要拆卸很多零部件，增加了工时和费用。这些问题给消费者的车辆使用和维护都带来了不便。
总体来看，瑞虎7的卖点并不明显，而缺点却相对突出。若不能有效解决油耗、噪音和易损件摆放等问题，未来能否与市面上其他SUV车型竞争依旧是一个未知数。
瑞虎7plus缺点太多了
瑞虎7plus缺点：
1、油门延迟。
不少车主诟病瑞虎7plus在起步的时候踩下油门要过1秒之后才能有反应，但是重踩油门又会猛然的蹿出去。其实这个就是厂家对于油门踏板调教的问题，每辆车对于油门踏板的调教都会有不同，作为家用车有油门踏板延迟是很正常的，开多了习惯之后就能适应了。
2、油门共振。
这算是瑞虎7plus的通病了，很多车主都会遇到这个问题，就是在提速阶段油门踏板会出现震动的问题，但是可以通过后期更换油门踏板和更新程序来解决或缓解该问题。
3、噪音控制一般。
很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般，但是可以说也是同价位的主流水准。
4、做工一般。
车辆的各种连接处缝隙比较大，乍一看可能不太明显，但是和其他品牌的车一对比就能看出来了，这个问题也在部分车主中得到反馈。
瑞虎7plus优点：
1、配置丰富。
作为自主品牌的紧凑车型，瑞虎7plus给你配到了无线carplay、无钥匙进入、电动尾门、胎压监测显示和倒车影像，除了丐版车型，其他车型还配备了360全景影像功能，这些配置对比某些同价位的合资车简直是“大获全胜”的战绩，即使对比其竞争对手也丝毫不逊色。
2、空间够用。
说是紧凑型SUV，但是车内的空间一点也不显得紧凑，身高178cm的体验者在前排调节好合适的坐姿，后排的腿部空间还有一拳多的距离，地台隆起的高度也不高，而且需要载货时后排座椅还支持放倒，能够满足家庭的多元化需求，而且完全不用担心空间问题。
3、燃油经济性高。
都说鱼和熊掌不可兼得，但是瑞虎7plus却做到了兼顾动力的同时，油耗表现也hold住了，经过实测，瑞虎7plus的综合油耗为7.5L/100km左右，作为一台家用车这算是比较优秀的油耗表现了。
4、动力充沛。
2023款改款之后瑞虎7plus全系换装了1.6T＋7速湿式双离合的动力总成，账面数据接近了200马力，但在实际表现中，这套动力总成的表现也依然让人放心，日常超个车基本没有压力，偶尔飙一下甚至都不成问题，但是一定要在安全的环境下进行哦。
瑞虎7被国家强制停产了吗？奇瑞瑞虎7优缺点是什么
【 爆点车评】为了应对全球范围内的环境污染和生态退化问题，如今各国都开始倡导节能减排，一些不符合排放要求的汽车也被停止生产，前几年相关部门就发布了一份《关于停止燃料消耗量未达标车型的通知》，其中奇瑞多款车型被列入名单，这时很多人好奇，究竟瑞虎7被国家强制停产了吗？
并没有，根据国内汽车市场可以了解到，奇瑞瑞虎7依旧处于在产在售的状态，目前市面上可以买到的车型分别有2020款和2022款，而这款车自2015年诞生以来每年都会进行车辆的年度改款，所以这款车并没有任何停产的迹象，喜欢这款车的小伙伴可以放心大胆购买。奇瑞瑞虎7优缺点是什么？
一、优点方面 1、售价便宜 国产车向来都给人一种低价高配的印象，奇瑞瑞虎7也是如此，作为一款紧凑型SUV车辆指导价只需要8.39-14.98万元，并且终端还存在将近1万元的现金优惠，这样的价格对于年轻人来说是非常友好的。 2、空间够大 瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746MM，车身轴距为2670MM，是个标准的紧凑型SUV尺寸，虽然从数据上看没有突出的，但车辆的实际空间表现还不错，即使一家人坐在车内也不会觉得压抑，建议大家去4S店实际体验一番，车辆会给到大家惊喜的。 3、配置丰富 2022款瑞虎7全系标配了驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、10.25英寸触控液晶中控屏、手机CarPlay/CarLife、LED大灯、后排空调出风口、车内PM2.5过滤等实用性配置，其中最入门版车型只需要加3000元还能选装可开启全景天窗，整车的性价比非常高。
二、缺点方面 1、品牌影响力弱 虽然国产品牌近几年受到了不少消费者的关注，但是热度主要集中要长城、长安、吉利这几大一线自主品牌上，像奇瑞这样的二三线品牌影响力就小很多了，很多人甚至没听过瑞虎7这款车，所以车辆开出去相对来说会显得更没面子。 2、悬挂太硬 虽然瑞虎7采用了比较主流的多连杆式独立悬架，但悬挂调校并不舒适，很多车主都抱怨车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来，除此以外，悬挂太硬也会导致车辆在过弯的时候严重侧倾，整车的舒适性表现并不好。 3、造型不够好看 奇瑞瑞虎7前脸采用了大尺寸进气格栅设计，车尾也用上了时下最流行的贯穿式尾灯设计，可以看出设计师在很努力地想要让车辆跟得上时代的步伐，但可惜的是整辆车依旧给人一种比较廉价的感觉，特别是车尾设计更是让人望而却步，不少车主吐槽这款车从后面看像是台老头乐。
以上就是奇瑞瑞虎7的优缺点汇总了，从总体上整款车并不存在太大的短板，如果你的预算不是太高那么完全可以考虑一下瑞虎7，当然不同用户的对车辆的需求是不一样的，想要真正知道车辆适不适合自己，还是要亲自去试过车才知道。
瑞虎7有哪些优缺点？
车主一
3700公里后的用车感受
最满意外形和配置，国产车便宜都高。
最不满意停车熄火后车窗玻璃不会自动关闭
【空间】后排空间不错，后备箱略小了点，后排座椅不能调整角度，座椅放倒后地板有一定坡度
【动力】手动挡没有肉的车只有肉的人。
【操控】方向盘轻，指向精准，离合结合点包容度宽泛，适合新手
【舒适性】总体可以，前排没有腰部支撑差评，后排坐骑不能调节
【外观】个别地方的接缝不平整，比如后保险杠和后轮上方翼子板的接缝处，非常不平整。
【内饰】内饰我18我还是很喜欢这个搭配的
【性价比】性价比还是很强的我是贷款买的下来得13个不过虽然是低配配置也是相当的高了实用的配置装逼的配置总之能给你的都给你了
车主二
3700公里后的用车感受
最满意3700多公里的时候，表显油耗7.5，虽然和官宣的6.5有差距，不过也是正常范围，同事的S4手动油耗跟我的差不多
最不满意3.u盘播放歌曲不会自动记忆上一次播放，每次从头开始听，不知道是不是u盘问题
【空间】前排空间稍微窄了点，不过南方人本来就不高，不需要多大的空间？另外我后排很少坐人，也不拉货，后排空间对我来说反而显得不重要
【动力】DCT低速的时候顿挫感还是有的，上了3档就感觉不出来了，油门需要需要自己去适应。
【操控】操控没得说
【舒适性】座椅包裹性好，NVH控制到位，高速行车也完全不觉得吵人，感觉不比我的325差，但低速跟车拉扯感明显，据了解是双离合的普遍现象，需要进一步优化。
【外观】车子相对其它车不显大，以前感觉17款的外观好看现在看多了感觉18款也很好看啊。
【内饰】18内饰整体比17款好太多了，看起来高档许多，比黄色好看上档次，还有重要的就是取消了机械手刹，全系配备电子手刹！非常良心！
【性价比】价格在国产车中算亲民价！
奇瑞瑞虎七汽车到底怎么样？
我的是瑞虎7 2.0自动耀臻版，车我很是满意，16年9月份买的，目前9800公里，已经二保。底盘扎实 整体质量不错，小毛病很少，配置很全，空间和舒适性都不错，目前综合油耗8.7 很满意。本来2.0的发动机起步的时候噪音有点大，但是最近4S给升级了一下TCU程序，感觉好了很多。如果非要说点缺点，那就是前门的门扣比较细，会产生门不好关和拦路异响的问题，不过我用电胶带缠了一下加粗了一点解决了，还有我们早期上市的车顶内饰板的衬布都不怎么平整，有点波浪状的褶皱 不美观，再有就是前排两个座椅好像有点单薄，用手在侧面拍一下座椅晃的比较厉害，其他暂时没什么问题。和逍客比起来外形和空间要大不少，配置也高一些，同时价格也会更便宜一些，但是逍客也不错，底盘也很扎实。
奇瑞瑞虎7这款车外观大气辨识度高，动力油耗满足家用，车内空间较大，带有上坡辅助和后倒车雷达系统，配置也较为丰富。从目前车质网的投诉来看手动耀目版关于变速箱异响的投诉相对较多，建议您避开此车型，或者等待一段时间在选择。其他型号的质量还是值得考虑的。不过双离合质量方面毕竟有一定的隐患。该款车的油耗方面比较不错，不过后备箱空间比较拥挤，建议您购车时重点查看。逍客这款车，车内空间较大，采用直喷发动机油耗更低，操控配置跟为齐全，性价比更高。新款逍客在发动机方面与老款相比发动机动力有略微的提升，新款逍客采用直喷方式，而老款采用电喷方式。新款逍客变速箱采用模拟7挡CVT模式，老款采用模拟6挡CVT模式。有较大差距。底盘方面新款逍客与雷诺科雷嘉共用平台。
我的是虎七电商版，目前5300公里。刚刚做完做完首保。总体感觉是好车，1.5t动力足够。跑高速非常稳。超车无压力。底盘很整，没有松散的感觉。车内乘坐空间也很宽裕。后排坐3个成年人也不算挤。追过一次尾，碰到一台丰田威驰，结果威驰的后泡沫保险杠烂了。我的虎七就刮掉一块小指甲大小的漆。做首保的时候点了一下。很多人都说车不是用来碰的，但是小碰小擦还是难免的。所以我还是觉得车上钢性好的才好。油耗目前5300公里，表显平均油耗7.2。现在出了磨合期，做完首保应该还会更好点吧！油耗还是很满意的。缺点也有一些，首先，后备箱略小，全家人出行，行李多的话还是有点不够用。后排座椅放倒以后也不平整。然后语音识别系统太差。大多数情况下难以识别。中控大屏手写反应太慢。A柱过于遮挡视线。特别是过环岛左转弯的时候，总有种不安心的感觉。
总的来说虎7真是一台好车。行驶质感和整车质量，油耗都已经不逊色于合资车。至于有些人说没有4驱，没有电子手刹。其实真无所谓。这只是一台10万出头的SUV。谁还真打算开去玩越野。反过来说，买台合资SUV带4驱的，价格要翻一倍应该也不够吧！
最讨厌有些人整天看不起国产的，你他妈人都是国产的。再过10几年合资或者外国车估计都要被中国制造挤垮。
瑞虎7怎么样
瑞虎7怎么样1.瑞虎7作为奇瑞汽车2.0时代的首款suv车型，向我们展示了强大的实力。首先，从价格上来看，瑞虎7的价格区间为9.79万-15.09万元，这使得奇瑞瑞虎7在竞品车型中具有一定的优势。此外，在外观上，瑞虎7基于获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖的奇瑞tx打造。看起来年轻时尚，更受消费者认可。此外，瑞虎7是奇瑞基于全新suv平台——t1x开发的首款车型。T1x平台是奇瑞遵循“V型”正向开发流程打造的专业suv平台，也是真正意义上自主品牌正在开发的量产车型的汽车平台，具有行业一流水平。2.配置方面，瑞虎7配备了abs防抱死、刹车辅助系统、车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、led日间行车灯等安全实用的配置。这使得消费者在驾驶时更加安全。最后，动力方面，瑞虎7搭载了2.0l和1.5t发动机，不仅动力强劲，燃油经济性也不错。3.总的来说，奇瑞瑞虎7无论从品牌还是自身实力来看，都表现出了很大的实力，值得感兴趣的消费者入手。2022款瑞虎8最新消息瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品，上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品。随着消费升级，有不少竞品车型相继推出了“PLUS”、“PRO”等升级版本车型，奇瑞也不例外，在推出了瑞虎8PLUS和瑞虎8鲲鹏版后，在近期瑞虎8PRO正式与我们见面。该车不仅继承了瑞虎8家族大空间的优势，还在科技配置方面进一步满足日常用车需求。那么这台车驾驶起来的感觉会怎样呢？我们接着往下看。外观：霸气威武识别度高外观上，瑞虎8PRO与家族其它车型相比差别很大，最明显的是该车换装了全新的进气格栅，内部饰条也采用时下流行的渐变样式，营造出较强的立体感。而保险杠两侧略微夸张的导气口装饰也增加了运动气息。车辆侧面造型方正平直，并且还采用了双腰线设计，搭配微微外扩的前后轮眉，增加了SUV车型魁梧的姿态。车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱，营造出悬浮式车顶的效果。在车身尺寸方面，车长相较瑞虎8PLUS有所加长，但二者轴距保持一致。车辆尾部造型同样平直，贯穿的尾灯以及内凹的尾门增加了层次感。此外，新车还采用了双边共四出的排气设计，让车辆的动感效果进一步提升。在细节上，车辆前大灯造型细长，底部的LED日间行车灯还延伸至格栅两侧，点亮之后有着不错的视觉效果。大灯上方配备了“能量粒子”点阵式灯带，同时还支持流水转向灯功能。瑞虎8PRO尾部采用了“群星裂变式”贯穿尾灯组，除了支持时下流行的贯穿式设计外，在尾灯两端还配备了丰富的线面组合，点亮后视觉效果同样出彩。该车轮胎采用了固铂EVOLUTIONCTT系列，具有出色的操控性和湿地性能。内饰：极简风格设计科技感十足在内部，瑞虎8PRO采用了极简设计风格，中控台在双拼配色以及贯穿的空调出风口的加持下现在很有层次感。在材质上，中控台还采用了大量皮质面料包裹，同时辅以金色木纹装饰板，增加了内部档次感。三辐式多功能方向盘握感舒适，两侧多功能按键可对多媒体以及巡航功能进行控制。12.3英寸液晶仪表显示清晰，并且支持多种显示主题，搭配左侧触摸按键，增加了科技气息。12.3英寸内置了Lion5.0雄狮智云系统，触控时整体反应较为灵敏，功能上可支持语音交互、在线地图导航、苹果Carplay、华为Hicar等，在有网络的情况下还支持爱奇艺、唱吧、火山车娱等第三方应用。另外，该车还配有SONY索尼音响。瑞虎8PRO搭载的双区自动空调可在中控屏内，以及下部的触摸按键共同控制，增加了使用便利性，另外，该车空调系统还支持PM2.5过滤功能，可进一步保证车内空气质量。在舒适性配置方面，瑞虎8PRO表现也很出色，大尺寸全景天窗保证了车内采光效果，皮质包裹的座椅较为宽大，座椅头枕不仅上下可调并且内侧靠垫还能向内掰动，增强头部侧向支撑性。在副驾驶座椅侧面，还配有老板键，增加了些许商务气息。动力：2.0T动力加速迅猛动力上，本次试驾的瑞虎8搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力系统相比大家并不陌生，在瑞虎8、瑞虎8PLUS、星途揽月等车型上都有搭载。起步初期，2.0T发动机表现出色，动力输出较为干脆且在起步时没有任何拖沓，同时深厚的动力储备在原地深踩油门起步时能给人一种蓄势待发的感觉，并且随着涡轮介入动力全部释放后，推背感更为强烈。7速湿式双离合变速箱表现出色，整个行驶中能很好理解驾驶员意图，且换挡过程非常顺滑，行驶时如果再次加速或者超车时，降挡动作同样干脆。在运动模式下，瑞虎8PRO的整体驾驶感更为激进，发动机转速得到明显提升，在行驶中总能保持较高的转速。而在经济模式下，该车动力输出较为舒缓，油门也变得更为轻盈，行驶中整个提速过程不紧不慢。在经济模式下想要急加速时，该车在初段也不紧不慢，在稍等片刻后动力才会爆发出来。瑞虎8PRO刹车初段表现灵敏，初次驾驶需要稍微适应一下。高速行驶中刹车时，整个刹车力度比较线性，全力制动时车辆姿态较为平稳。在静音表现上，得益于轮胎特性和前排双层玻璃，行车中车内较为安静，高速时也仅有些许路噪传入车内，不会过多影响车内人员交流。该车搭载的全速自适应巡航的表现也很出色，车辆可以跟随前车起步以及刹车，并且在HUD中还能显示与前车的距离，方便驾驶员做出预判。当前车减速时，车辆会进行制动并制止刹停。另外，在最近跟车距离下，该车与前车距离略远，容易被其他车辆加塞。操控层面，奇瑞瑞虎8配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆悬架系统，悬架整体调教非常舒适，在经过桥梁接缝或者是些许起伏路面时，悬架对车辆的支撑性较好。在经过减速带时，悬架能化解大部分冲击，但由于SUV独特的车身高度，车内乘客还是能感受到一些跳动。方向盘转向比较精准，整体力度控制适中，非常适合在城市中驾驶。高速行驶时操控更加稳健且阻尼会变得更加沉重一些。另外，转向时车头指向性较为精准，尤其是在弯路时增加了驾驶员的操控信心。空间：家用绰绰有余空间方面，身高175cm的体验者坐进车内后，头部空间还有两拳左右的余量，整体表现并不局促。在储物空间方面，前排杯架较深且内部配有限位器，可对水瓶以及水杯进行固定，在杯架前方配备了手机无线充电板，在不用时可放入钱包等物品。在方向盘左下方，还配有小型储物格，内部可放入钥匙、硬币等小型物品。中央扶手箱内部很深，放入水瓶后盖板可顺利开闭。在中控台下部，还配有贯穿的储物格，内部空间同样可观，可放入腰包等物品。保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部均有两拳的余量，乘坐空间同样宽裕。由于中央地台隆起较小，所以乘坐三人后并不觉得拥挤。在储物方面，前后排门板放入水瓶后还可放入雨伞等物品，表现依旧出色。后排杯架内部同样配有限位器，放入水瓶后依旧能起到有效固定，在杯架后方还配有小型储物槽，内部放入手机不成问题。在后排空调出风口下方，还有小型储物格。后备厢地台较为平整，在常态下后备厢容积为889L，当后排座椅呈4/6比例放倒后可扩展至1930L，在盖板下方，还配有隐藏式储物格，可放入一些随车工具。安全：防护全面到位在安全配置方面，瑞虎8PRO表现同样出色，例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。该车的全景影像系统显示非常清晰，并且还支持多角度查看以及3D查看功能，可以更加全面地观测车辆周围。在高级驾驶辅助方面，车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现较为灵敏，当车辆在车道内发生偏离时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。总结：通过一天的体验，奇瑞瑞虎8PRO带给我较为深刻的印象，该车外观自认为在瑞虎8家族车型中是最为激进的，尤其是前脸设计，可以说是立体中带着激进风格，而魁梧的车身也犹如其名字一样，好似一头处在壮年的猛虎。在内部，该车也做到了与时俱进，很好的将档次感和科技感融为一体。2.0T发动机表现较为激进，行驶时的加速推背感时刻刺激着你的肾上腺素，总体行驶品质可圈可点。总的来说，瑞虎8PRO继承了家族一贯的优势，综合配置表现和售价也令其很有性价比。如您正想要入手一辆14万级旗舰中型SUV，那么瑞虎8PRO绝对可以考虑。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】瑞虎7被国家强制停产;???????????【爆点车评】为了应对全球范围内的环境污染和生态退化问题，如今各国都开始倡导节能减排，一些不符合排放要求的汽车也被停止生产，前几年相关部门就发布了一份《????????????并没有，根据国内汽车市场可以了解到，奇瑞瑞虎7依旧处于在产在售的状态，目前市面上可以买到的车型分别有2020款和2022款，而这款车自2015年诞生以来每年都会进行车辆的年度改款，所以这款车并没有任何停产的迹象，喜欢这款车的小伙伴可以放心大胆购买。奇瑞瑞虎7优缺点是什么？一、优点方面??????1、售价便宜??????国产车向来都给人一种低价高配的印象，奇瑞瑞虎7也是如此，作为一款紧凑型SUV车辆指导价只需要8.39-14.98万元，并且终端还存在将近1万元的现金优惠，这样的价格对于年轻人来说是非常友好的。??????2、空间够大??????瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746MM，车身轴距为2670MM，是个标准的紧凑型SUV尺寸，虽然从数据上看没有突出的，但车辆的实际空间表现还不错，即使一家人坐在车内也不会觉得压抑，建议大家去4S店实际体验一番，车辆会给到大家惊喜的。??????3、配置丰富??????2022款瑞虎7全系标配了驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、10.25英寸触控液晶中控屏、手机CarPlay/CarLife、LED大灯、后排空调出风口、车内PM2.5过滤等实用性配置，其中最入门版车型只需要加3000元还能选装可开启全景天窗，整车的性价比非常高。??????二、缺点方面??????1、品牌影响力弱??????虽然国产品牌近几年受到了不少消费者的关注，但是热度主要集中要长城、长安、吉利这几大一线自主品牌上，像奇瑞这样的二三线品牌影响力就小很多了，很多人甚至没听过瑞虎7这款车，所以车辆开出去相对来说会显得更没面子。??????2、悬挂太硬??????虽然瑞虎7采用了比较主流的多连杆式独立悬架，但悬挂调校并不舒适，很多车主都抱怨车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来，除此以外，悬挂太硬也会导致车辆在过弯的时候严重侧倾，整车的舒适性表现并不好。??????3、造型不够好看??????奇瑞瑞虎7前脸采用了大尺寸进气格栅设计，车尾也用上了时下最流行的贯穿式尾灯设计，可以看出设计师在很努力地想要让车辆跟得上时代的步伐，但可惜的是整辆车依旧给人一种比较廉价的感觉，特别是车尾设计更是让人望而却步，不少车主吐槽这款车从后面看像是台老头乐。????????????以上就是奇瑞瑞虎7的优缺点汇总了，从总体上整款车并不存在太大的短板，如果你的预算不是太高那么完全可以考虑一下瑞虎7，当然不同用户的对车辆的需求是不一样的，想要真正知道车辆适不适合自己，还是要亲自去试过车才知道。为什么二手车商不收奇瑞首先从汽车品牌本身进行分析，奇瑞在几年之前就已经开始大火。别看这几年奇瑞汽车的热度不比之前，但是奇瑞汽车的技术在历经多年发展之后，技术也是愈发先进，产品质量也是很好的；而吉利汽车是这几年才发展起来的，后来凭借外来技术的帮助，才有很大进步。奈何吉利汽车太费油，而且小毛病相对比较多，所以很多车主都是因为养车问题而放弃吉利。至于奇瑞汽，不少车主都说，当时其实是因为奇瑞价格低廉才入手的，但是买到手之后，却发现这款价格低廉的汽车并没有让他们失望，车主表示：用了几年也没有出现什么大故障，小故障也可以保修，根本找不到换的理由，所以很多人也就不想换车了。还有一个原因就是两个品牌的更新换代问题。现在吉利一直在努力的推出各种各样的新车型，所以很多车主为了图新鲜，便急于换掉旧车。而奇瑞汽车这几年就没有出现多少新车型，所以喜欢奇瑞汽车的车友们换车的欲望也是相对较少的。所以二手车市场中奇瑞汽车之所以少，是因为很多人都被其物美价廉高品质所吸引。而吉利能占据巨大的二手车市场，与某些方面的造车技术不够精良是有着一定的关系的。但是现在的吉利汽车也是在不断进步的，而且品质上也比之前好许多。吉利的单款车型有亲密的联系，虽然吉利会吹嘘自己，可是车主的用车感受是真实的，就拿最美SUV吉利博越来说，颜值确实挺高，但车子在质量品质方面却不是最好的，比如车主投诉的油耗高，变速箱卡顿异响等等问题，都会让一大批车主难以忍受，最后只能考虑换车，将吉利的车型处理到二手市场，这或许就是在二手市场看到吉利的一个原因。
想购买瑞虎7或者瑞虎8，这两款车有什么优缺点？
这两款车的价格非常接近。 瑞虎7的优点是车身更加的长，外形很酷，速度特别的快，缺点是比较费油。瑞虎8的稍微便宜一点，更加适合家庭使用，缺点是耐用度不高。
第1点买这个瑞虎7，最大的优点就是这个车子的这个价钱还算是可以，第2点就是瑞虎8这个速度非常的快，但是它这个油耗量特别的高，在这种情况下就应该引起注意了。
瑞虎7它这款车的发动机性能非常的好，但是它车内的空间很小。而瑞虎8这款车它的外观非常的大气，车内的空间也是非常的大，但是它的性能比较弱。
最大的优点就是两辆车空间面积都非常的大，而且底盘也比较高，动力都是非常强的那一种，要说缺点，最明显的就是油耗非常的高，比较费油。
近些年来国产车的销量越来越好。国产车如今的质量以及配饰方面都深受年轻人的喜爱。其中销量比较高的就是奇瑞。而奇瑞中的佼佼者就是瑞虎系列。瑞虎7和瑞虎8一直是网友们争相评论的重点。网上有关于瑞虎7和瑞虎8两款车型选择之说褒贬不一，很多人都很郁闷不知道到底选哪个好，下面我们来详细看一看这两款车的详细配置。
近日瑞虎7Pro版本已经上市。它的入门级车型市场指导价是11.89万元。其配置也只有360度的全景影像，语音识别系统和GPS导航这些基础的配置。
然而。奇瑞品牌的旗舰车型瑞虎8精英版车型指导价在12.96万元上下，它的配置就比较高了，瑞虎八还自带安全带未系提醒，电动后备厢第二排靠背调节。后视镜电动折叠和自动头灯，空调不仅是自动的还可以分区控制，只是少了360度的全景影像。由此我们可以看出瑞虎7Pro在配置上并没有明显的优势，只是多了一个360读全景影像，GPS导航和语音识别系统，其实像这些配置车主后期都可以进行加装，费用也并不是很高，反观瑞虎8多出的靠背，调节自动大灯和自动分区空调，这都是后期无法加装的，比较影响行车舒适性的关键配置。
再对比高配车型的配置对比，两款车型虽都具备并线辅助车道偏离预警，车道保持辅助道路交通识别和主动安全系统等配置，但是也存在了一些比较细小的差别，瑞虎七不知道多了蓝牙钥匙和自动泊车这一类的功能，而瑞虎八则是有后视镜记忆和疲劳驾驶提醒这样的配置，两款高配车型配置对比下来，可谓说是不相上下。那么这样说来，瑞虎7 Pro和瑞虎8谁更值得购买呢？瑞虎7POLO定位是比较紧凑型的SUV，即使全新的瑞虎7外观进行了重新设计，但车身的尺寸与老款变化并不大。而作为旗舰车型的瑞虎八则是中型SUV瑞虎八除了拥有比较大的车身尺寸之外，还可以选装6座和7座的空间布局，这是瑞虎7无法做到的事情。看到这里有的网友会说空间上无所谓，那么再看瑞虎7的配置水平，不仅没有与同价位的瑞虎8拉开明显的距离，甚至在低配车型上整体还比较落后于瑞虎8。
再来说说外观方面，瑞虎7采用了奇瑞现在最新的设计，线条硬朗充满年轻动感气息，瑞虎7拥有线下最流行的悬浮式车顶，贯穿式尾灯设计，比较符合年轻一代消费者的审美。瑞虎8的外观比较沉稳大气，并没有太多的亮点，属于很耐看的类型较为适合比较稳重的中年人的审美观。而瑞虎7和瑞虎8在内饰的设计上面基本比较一致，不同之处是瑞虎7色彩元素更为丰富，中控台材质也有一定的变化，看起来更加的年轻活泼而瑞虎8的仿木纹饰板中控台设计，这些比较沉稳，甚至显得比较为老气。
两款车型各有不同，也各有优点。只看大家的侧重点在何处，根据自己的侧重点进行选择吧！
星途6月仅卖1758台，瑞虎7也成为“弃子”，二者败在何处？
瑞虎7确实不错，尤其动力表现上。其发动机十分可靠，国内恐怕没有一个厂家敢放出百公里的质保承诺，而且超过37%的热效率也让它站在国产品牌的第一梯队上。然而就跟优点十分明显一样，瑞虎7的缺点同样十分明显，甚至可以用“内外皆失”来形容。
瑞虎7的外观挺好看，但车身却过于短小。它的三围为4505x1837x1670mm，而哈弗H6为4649x1852x1710mm，长安CS75则为4650x1850x1705mm。瑞虎7均低竞品车一等。此外，瑞虎7的行李箱容积也仅是哈弗H6的1/2。内饰上，瑞虎7同样不具备优势，在档次感的营造上也差于同级别的其他车型。尤其硬质塑料的中控面板更是廉价感十足，真皮部分仅包含方向盘和座椅。且中控液晶屏也仅为9寸，不及同级别的荣威RX5。
雪藏瑞麒，抛售观致，屡战屡败的奇瑞并未停下做高端的脚步。4月份上市的星途宣告着奇瑞再次向高端之路发起进击，但事实证明，这条路奇瑞再次走得步履维艰。4月份，星途卖出2113辆；5月份，星途卖出1701辆；6月份，星途卖出1758辆。这样的数据基本可以用惨不忍睹来形容。要知道，奇瑞为星途耗费了诸多心血，不仅花重金为其打造全新的研发团队，还构建了独立的销售体系，并且在产品硬件上也压了重注。可为什么就是卖不好呢？
若是从价格层面看，星途还是具有优势的。12.59-17.59万的售价区间，比起领克01和WEY VV7都来得便宜，但从产品力来看，星途却显得并不给力。不论是空间、配置还是动力，星途均比不过领克01和VV7。虽然说奇瑞为星途构建了全新的销售体系，但实际上整个销售网络的构建速度和面积均不如预期理想。星途官网显示，目前全国范围内已经完全建立并开始进行销售的经销商门店仅70余家，并且大部分位于我国东部和西南部，而西部、西北、东北和南部则几乎为空白。大家想要买，都找不到店，销量也就可想而知了。
有技术怕什么，这只是短暂的。等国人第一批小白懂车了就知道奇瑞车了。
星途最开始其实还蛮受欢迎的，主要是竞争压力大吧，同价位的长安cs85和哈佛f7x之类的优势很大
奇瑞自身的问题，星途运作跟观致一模一样，结果也会一样……至于瑞虎七，跟瑞虎五和瑞虎三都是紧凑型的吧？虎八免强算中型什，不过那价格重叠了多少…………
虽然车的外观不错，但空间太小了
而在各个车型的具体销量中，有两款车型值得注意。一是4月上市的星途，仅卖出了1758辆。而曾经月销过万的瑞虎7销量也不尽如人意，瑞虎3全系加上瑞虎7一共才卖出4500辆，瑞虎7估计也就两千辆左右。那么，这两款车型究竟败在何处，为何销量平平。
当时瑞虎8已经成为奇瑞SUV的栋梁，那么少它一款瑞虎7又有何妨？
不过，虽然奇瑞的不作为加剧了瑞虎7的衰落，但究其原因，产品力的因素才是瑞虎7没落的根本原因。
产品力·内外皆失，竞争力弱
瑞虎7确实不错，尤其动力表现上。其发动机十分可靠，国内恐怕没有一个厂家敢放出百公里的质保承诺，而且超过37%的热效率也让它站在国产品牌的第一梯队上。然而就跟优点十分明显一样，瑞虎7的缺点同样十分明显，甚至可以用“内外皆失”来形容。
瑞虎7的外观挺好看，但车身却过于短小。它的三围为4505x1837x1670mm，而哈弗H6为4649x1852x1710mm，长安CS75则为4650x1850x1705mm。瑞虎7均低竞品车一等。此外，瑞虎7的行李箱容积也仅是哈弗H6的1/2。
