本文目录一览：
- 1、踩离合是为了干啥
- 2、踩离合是干嘛的
- 3、离合是干嘛的
- 4、离合踩到底是干什么用的
- 5、离合的作用是什么？
- 6、踩离合是为了干啥？
- 7、踩离合是为了干啥
- 8、为什么汽车起步时要踩下离合器？
- 9、挂档的时候为什么一定要踩离合
踩离合是为了干啥
起步或者换挡都需要踩离合。
让我们从开始说起。汽车启动前，先踩下离合器踏板，分离离合器，断开发动机与传动系统的连接，然后挂一档，再逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
1、目的是使发动机的动力通过离合器逐渐从发动机传递到变速箱。所以在起步阶段，松开离合器的速度不能太快，否则发动机本身会把动力还没传到变速箱就掐断了。起步太快松开离合器也是新手经常犯的错误。
2、挂挡时踩离合。由于离合器和档位是相反的关系，所以换挡的时候要踩离合器，不需要换挡的时候松开离合器，汽车才能正常行驶。离合器是发动机和变速箱之间传递动力的媒介。换挡时，如果没有时间间隙换挡，可能会有打齿甚至损坏变速箱的风险。所以换挡前一定要踩离合。
3、紧急制动时踩离合器。汽车在紧急制动时，如果没有离合器，会对传动系统内部产生很大的作用力，使零件损坏。有了离合器，你可以依靠离合器内部的摩擦片，让发动机和变速箱的转速产生差异，来消除这种危险。
踩离合是干嘛的
离合器，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
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离合是干什么用的。1、离合是起着分离与合闭的作用，起着汽车发动机与车轱辘传动装置的离合作用；2、离合就是指汽车发动机与汽车变速箱中间的分离装置，也叫汽车离合器；3、对于手动变速器的型号来说，离合器是汽车动力系统的重要组成部分，它负责切断和连接驱动力与汽车发动机。汽车发动机启动后，汽车启动前，驾驶员先踩下离合器踏板，分离离合器，使发动机和传动系松开，然后变速器挂档，再慢慢松开离合器踏板，使汽车离合器慢慢接合。在接合的过程中，汽车发动机的卡滞扭矩逐渐变大，所以在踩下油门踏板的同时要慢慢踩下，即增加对汽车发动机的燃油供给，使汽车发动机的转速能够长时间保持在最低的稳定转速而不熄火。如果汽车的离合器快速抬起，那么两个齿轮会立即接合，因为汽车是静止的，需要非常大的驱动力。汽车发动机输出的驱动力不能使汽车一下子达到一档的速度，从而使汽车突然移动然后熄火。
离合是干嘛的
离合是干什么用的。1、离合是起着分离与合闭的作用，起着汽车发动机与车轱辘传动装置的离合作用；2、离合就是指汽车发动机与汽车变速箱中间的分离装置，也叫汽车离合器；3、对于手动变速器的型号来说，离合器是汽车动力系统的重要组成部分，它负责切断和连接驱动力与汽车发动机。汽车发动机启动后，汽车启动前，驾驶员先踩下离合器踏板，分离离合器，使发动机和传动系松开，然后变速器挂档，再慢慢松开离合器踏板，使汽车离合器慢慢接合。在接合的过程中，汽车发动机的卡滞扭矩逐渐变大，所以在踩下油门踏板的同时要慢慢踩下，即增加对汽车发动机的燃油供给，使汽车发动机的转速能够长时间保持在最低的稳定转速而不熄火。如果汽车的离合器快速抬起，那么两个齿轮会立即接合，因为汽车是静止的，需要非常大的驱动力。汽车发动机输出的驱动力不能使汽车一下子达到一档的速度，从而使汽车突然移动然后熄火。
离合器的作用就是配合档齿，挂挡时用的，离合与挂挡配合好的话，可以保护档齿，延长发动机的寿命。
踩离合以后，车子就没了发动机的牵引力，此时车子只有靠惯性移动，以及靠地面摩擦力等阻力减速
离合通常与刹车配合使用，是在紧急时刻，先踩刹车（此时别踩离合），待车速很慢时，再踩离合，目的是保护发动机，避免熄火
离合器的作用很大，也要好好保养，修理离合器很麻烦的
操纵车辆离合器。离合器踏板在手动挡车型中用来操纵车辆离合器，离合器是由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。
离合踩到底是干什么用的
1.使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步，汽车起步时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，使离合器的主、从动部分逐渐接合，与此同时，逐渐踩下加速踏板，以增加发动机的输出转矩，这样发动机的转矩便可由小到大传给传动系。
2.暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺，汽车在行驶过程中，由于行驶条件的变换，需要不断变换档位。对于普通齿轮变速器，换档时不同的齿轮副要退出啮合或进入啮合，这就要求换档前踩下离合器踏板，中断发动机的动力传动，便于退出原有齿轮副的啮合、进入新齿轮副的啮合。3.限制所传递的转矩，防止传动系过载， 汽车紧急制动时，如果发动机与传动系刚性连接，发动机转速将急剧下降，其所有零件将产生很大的惯性力矩，这一力矩作用于传动系，会造成传动系过载而使其机件损坏。
4.光踩死离合，平路会慢慢停下来，下坡会越来越快，上坡会停下来，然后后溜，越溜越快。
扩展资料：
离合器的使用技巧：
1.起步时的正确操作，起步时离合器踏板的操作要领是"一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。
2.刹车时的正确操作，在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。3.换档时的正确操作，在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配台。为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用”两脚离合器换档法”。
参考资料：百度百科离合器
离合的作用是什么？
离合器的三大作用分别是：保证汽车平稳起步。实现平顺的换档。防止传动系过载。以下是详细介绍：确保汽车平稳启动:这是汽车离合器的首要功能。发动机启动后，汽车启动前，驾驶员先踩下离合器踏板，分离汽车离合器，将发动机与传动系断开，然后将变速器挂档，再逐渐松开离合器踏板，使汽车离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机的受阻扭矩逐渐增大，同时逐渐踩下油门踏板，即逐渐增加对发动机的供油，使发动机的转速始终保持最低稳定转速，不失速。同时，随着汽车离合器的接合程度逐渐增大，通过传动系统从发动机传递到驱动轮的扭矩也逐渐增大。当牵引力足以克服启动阻力时，汽车从静止状态开始移动，并逐渐加速。实现平稳换档:在汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶工况，传动系统经常要换挡。换挡前必须踩下汽车的离合器踏板，中断动力传递，使原齿轮的啮合副轻松脱开，同时新齿轮的啮合副的啮合部分速度逐渐趋于同步，从而大大降低进入啮合时的冲击，实现平稳换挡。防止传动系过载:汽车紧急制动时，依靠汽车离合器主动部分和从动部分的相对运动来限制传动系统承受的最大扭矩，保证安全。
离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用，也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。
也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
汽车上离合的作用：
1、利于汽车起步
汽车在启动前是静止的，因为发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2、方便汽车换挡
在汽车的驾驶过程中，常常会涉及到变档，来适应不同的行驶环境需求，而换挡的时候，就会使用到离合器了。离合器可以将发动机与变速箱暂时分离，利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开，如果没有离合器，啮合齿面间的压力很大而难于分开，且容易容易损坏机件。
3、防止传动系统压力过大而损坏
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。
4、降低扭振冲击
汽车发动机的输出扭矩通常是不平稳的，发动机在运行冲程，发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响，而离合器中的减振弹簧，可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。
踩离合是为了干啥？
把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上。
原理：
当脚放开离合器踏板时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦盘，使两者不会滑动，引擎的动力因而可以透过此一结构，传递至变速箱，完成动力传动的工作。
而当踩下踏板时，结构将向弹簧加压，使弹簧的周边翘起，压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即使引擎持续运转，动力仍不会传递至变速箱及车轮，驾驶者便可以换档及停车，而不会使引擎熄火。
功能
1、在汽车起步时，通过离合器主、从部分之间的滑磨、转速的逐渐接近，确保汽车起步平稳。
2、当变速器换挡时，通过离合器主、从部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮轮齿间的冲击，保证换挡时工作平顺。
3、当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主、从部分之间将产生滑磨，防止传动系统过载。
控制方式
汽车上离合器的控制方式主要有两种：自动变速和手动变速。
装载自动变速器的汽车的离合器由车载电脑进行控制，而装载手动变速器的汽车的离合器由除去油门刹车之外的第三个操作踏板进行控制。
踩离合是为了干啥
综述
汽车离合器在起步的时候，可以将传动系统和动力系统彻底分离，让汽车在不熄火的状态下平稳起步，同时在换挡的过程中，使用离合器要做到快踩慢抬，确保在换挡过程中不会出现顿挫，高速刹车使用离合器时，先踩刹车再使用离合器换挡降速，在停车的时候使用离合器，可以保持车子不熄火的情况下保护汽车的变速箱。
停车熄火需要切断发动机和轮胎之间的动力输出，必须要利用离合器完成熄火，此外起步、换挡、刹车也需结合离合器完成操作；同时在平常开车时，踩离合器相当于空挡的状态，尤其在高速开车的时候踩离合是非常危险的，因此开车过程中不要把脚一直放在离合器踏板上，如果刹车的话，先刹车再换挡减速。
汽车离合器是连接发动机和变速箱的重要部件，离合器接通后，发动机和变速箱之间产生啮合状态，此时发动机带着变速箱运转；当离合器分离之后，发动机和变速箱之间脱开联系，就算踩油门也只是发动机空转，因此在踩离合时就必须踩到底，避免导致离合器的过度磨损，在开车过程中也存在很大的安全隐患。
行驶过程中，离合器的不同踩法
1、起步 当慢慢松离合使车身开始移动了，此时类似于我们骑自行车蹬第一下、使车从静止到移动，而一旦移动之后我们就不用那么大离去蹬车了? 所以松离合使车移动后，左脚就应该顺势慢慢地再踩下去一点点，至于多慢?踩下去多少?这个就需要自己在学车过程中根据不同的车去琢磨。
2、在平地上移动过程中 这个时候就是“感觉速度快了就压点离合，慢了就松点离合”，由于离合压下去车身因为惯性的原因不会立刻变慢，可以考虑这样的方法：踩下一点点离合、然后“点一点”刹车，如果还不满则再重复这个动作：踩下一点点离合、再“点一点”刹车。
3、进行项目时的特殊之处 对于骑自行车来讲和用推板板车来讲，无非是转弯、上坡多用点力，下坡捏点刹车或者扯住点车子就差不多了，这里对于汽车也是一样的道理。
踩离合目的是为了让挡位进行换挡，离合器主要是在手动挡那边比较多，踩离合的目的是为了解锁，换一个齿轮跟动力齿轮相结合
踩离合是为了开始起动车，让车开始走开，不再停留，跑的更快。
手动挡汽车为什么需要踩离合
主要是以便换档或是维持驱动力的平稳性。汽车启动时，司机迟缓伸出离合踏板，使离合的主、从动一部分慢慢紧密连接，此外，慢慢踩住加速踏板，以提升柴油发动机的输出转距，那样柴油发动机的转距便可从小到大发送给传动系统系。
限定所传送的转距，避免 传动系统系负载，轿车紧急停车时，假如柴油发动机与传动系统系刚性连接，汽车转速将骤降，其全部零件将造成非常大的惯性力矩，这一扭矩功效于传动系统系，会导致传动系统系负载进而其零件毁坏。
何时必须踩离合？
在安全驾驶手动挡轿车的情况下，碰到发展或是要换档的情况下必须踩住离合器。
最先而言说发展。车发展以前，先踩住离合踏板，将离合分离出来，使柴油发动机和传动系统系松掉，再挂上一档，随后慢慢松掉离合踏板，使离合慢慢紧密连接。
这一流程的目地是让柴油发动机的驱动力慢慢根据离合传送至变速器的键入轴，因此在发展环节，松离合器的速率不适合过快，不然便会造成驱动力在都还没被传送至变速器以前就被柴油发动机自身憋歇火了。而在起步时过快的松离合器，也是初学者常常犯的一个不正确。
次之便是在挂档的情况下要踩离合。因为离合器与挡位是处在一个对立面的关联，因此换档的情况下要踩住离合，当不用换档时松掉离合轿车就能一切正常行车了。
离合是做为柴油发动机与变速器驱动力传送中间的媒体，在换档的情况下因为要完毕一个挡位传动齿轮的齿合，将另一组传动齿轮挂上去相对的挡位。因此这个时候就需要有一个空档来完成传动齿轮中间的转换，防止打齿的状况产生。
最终便是在紧急停车的情况下要踩离合。当轿车开展紧急停车时，若没有离合，对传动系统系导致超出其承载力的荷载，而使零件毁坏。拥有离合，便能够 借助离合积极一部分和从动一部分中间很有可能造成的相对速度以清除这一风险。
为什么汽车起步时要踩下离合器？
1、安全方面：踩离合主要就是为了防止车子在启动的时候一下子冲向前，从而发生意外。特别是如果是在上下坡路面启动打火时，必须要踩离合。万一因为不踩离合导致车子下滑，那就可能会有意外发生。
2、保护方面：启动打火时踩离合还能保护发动机。因为在不踩的状态下，发动机就会超负荷运作，这样就会对发动机造成损伤。虽然一次两次没有关系，但是时间久了，发动机的问题就会慢慢出现。
如果不踩离合器，飞轮和变速器输入轴是连接，这样启动发动机拉低转速导致发动机熄火，希望能够帮到你
在汽车驾驶中，离合器是保证车辆平稳行驶的重要设备，它由两个摩擦盘组成。一个摩擦盘安装在发动机的输出轴上，我们称为“主动盘”；另一个摩擦盘安装在变速箱的输入轴上，我们称之为“从动盘”。通过下图来看一看发动机、离合器、变速箱和车轮的关系：
发动机离合器变速箱车轮
也就是说，离合器是分离、结合发动机与变速箱连接的。当踩下离合器，发动机跟变速箱断开连接；当松开离合器，发动机跟变速箱结合。
离合器的主要作用有三个，即使车辆平稳起步、保证平顺换挡、防止传动系过载。其中日常使用到的有两个作用，使车辆平稳起步和保证平顺地换挡。
1、使车辆平稳起步
踩下离合器，此时发动机跟变速箱分离，也就是说发动机空转，而车辆不前进，挂入低速档（如1档），慢慢松开松开离合器踏板，发动机跟变速箱逐渐结合，动力逐渐传递给车轮，车辆就慢慢起步。如果没有离合器，一挂上档发动机的力量直接传递给车轮，发动机会由于提供的力无法使车辆从静止突然加速而熄火，同时也伤害了传动机构。
2、保证平顺换挡
我们先来谈谈变速箱的作用：通过改变齿轮比来满足动力和速度的需要（与变速自行车一个道理）。相同的发动机转速，当挂入低速档时，发动机转的快，而车轮转的慢，以此来提供更大的动力（所以起步、爬陡坡时需要用1档、2档）；当挂入高速档时，在相同的发动机转速下，车轮会比在低速档转得快，以此来实现高速度（比如好的路况时用4档、5档）。
相反的，速度相同，低速档时的发动机转的比高速档时快。比如，车速相同时，1档时的发动机转速比2档时的要快。
我们从1档挂入2档，如果没有离合器，变速箱与发动机直接连接，那么换挡时，发动机的转速会突然降低，这个力量是巨大的，既损伤发动机，又损伤变速箱中的齿轮。而换挡时踩下离合器，发动机跟变速箱分离，变速箱可以没有载荷地变换档位，换挡完毕后，再慢慢松开离合器，使发动机与变速箱逐渐结合结合，将动力继续传递给车轮，这样就可以实现平顺地换挡。
上路训练时，教练通常会让我们从1档加到4档甚至是5档，如果离合器运用的不好，抬的过快，就容易产生顿挫感。所以在换挡时，一定要保证离合器快踩、慢抬。
同时还要注意油离配合：
上面讲到，换挡后，用比原来低的发动机转速就可以维持同样的速度，所以我们在加档后，不要把油门踩的过大，只需要稍踩油门提高转速，使发动机的输出轴与变速箱的输入轴的速度相同（即离合器主、从动盘的转速一样），同时，慢慢地抬起离合器，一个完美的换挡过程就会实现，当完全抬起离合后，再继续踩油门加速。
挂档的时候为什么一定要踩离合
因为，踩离合，切断发动机输出扭矩，挂档时同步器可以轻松结合。
当然，也可以不踩离合就挂档，这就需要你有经验，知道车的速度，与发动机的速度匹配的时候，把排档杆一推就挂上了。
本人可以轻松不踩离合挂档。
因为车速和变速箱齿轮转速还不一至
可以不用挂档,用油门使劲哄一脚在挂档.这样会减少寿命的.
那你先看看离合器的原理吧。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连
部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
再说了
离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
离合概念明白了吧？
那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。
明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。
加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。
好了，现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧？学车时好好体会一下，就能事半功倍了。(
