本文目录一览：
- 1、沃尔沃XC60标配,别克GL8新款顶配,大众迈腾2011款顶配,雷克萨斯ES350顶配,这几辆车个是多少钱？要现在的...
- 2、雷克萨斯es240
- 3、雷克萨斯es350多少钱一台
- 4、ES350雷克萨斯报价详解
- 5、雷克萨斯新款es350多少钱？
- 6、2011年雷克萨斯es350配置
- 7、2011年的雷克萨斯240值多少钱？
- 8、雷克萨斯es300h价格
- 9、雷克萨斯的车系简介
- 10、11万-33万值得买的五款车
沃尔沃XC60标配,别克GL8新款顶配,大众迈腾2011款顶配,雷克萨斯ES350顶配,这几辆车个是多少钱？要现在的...
沃尔沃XC60 2.0T 舒适版 2011款 2.0 双离合 39.8万
GL8 豪华商务车 2.4 LT 行政版 2011款 2.4 手自一体 32.8万
迈腾 1.8TSI DSG豪华型 2011 款 1.8 双离合 23.68万
ES 350 尊贵版 2009款 3.5 手自一体 65.1万
沃尔沃XC60\398000、、别克GL8新款顶配、旗舰版388000、大众迈腾2011款1.8T豪华版236000、新雷克萨斯ES350尊贵版65.1万新雷克萨斯ES350豪华版61.6万。
沃尔沃XC60标配39.8万,
别克GL8新款顶配38.8万,
大众迈腾2011款顶配26.38万,
雷克萨斯ES350顶配65.1万
这个是北京的报价，其他地方稍微有点出入
沃尔沃XC60——39.8万
别克GL8旗舰版—38.8万
迈腾2.0T豪华版—26.38万
雷克萨斯ES350—61.6万
有打这么多字的功夫你不能上网查查吗？
您好，沃尔沃XC60标配价值在40万左右。
别克GL8新款顶配指导价：22.80万-38.80万报价：20.30万-38.80万。
大众迈腾2011款顶配厂商指导价：23.68万 经销商报价：21.68-23.68万
雷克萨斯ES350顶配价格在65.10万元。
雷克萨斯es240
一价格上的区别ES240有两款典雅版和豪华版典雅版报价39万，豪华版报价468万ES350有两款豪华版和尊贵版报价分别是616万651万二针对的人群的区别ES350定位于3545岁的成功人士，他们沉稳睿智有。
以2010款雷克萨斯ES240为例，转向柱左侧为后视镜调节键和仪表亮度调节，下面是雷达开关遮阳帘开闭油箱盖开启后备厢开启方向盘左侧按键控制音响，右侧控制仪表液晶屏中控屏两侧按键控制屏幕里的功能，包括导航信息。
雷克萨斯方面也正在计划改进与凯美瑞同平台的ES动力系统，其中ES 240将搭载与新一代凯美瑞相同的25L+6AT的动力组合而5ARFE型双VVTi发动机最大输出功率达到184马力135Kw，峰值扭矩达到235N·m相比之前所搭载的2。
停产了雷克萨斯ES240是雷克萨斯Lexus针对中国市场的定制车型雷克萨斯es240新车的时候官方指导价39万元，动力方面采用24排量自然吸气发动机，属于老款车型，停产了。
雷克萨斯es240的音响是17扬声器马克莱文森MarkLevinson音响，分别分布在车内的10个位置扬声器的高度都在驾驶者的肩部位置，总功率达到了1800W这种音响工作起来比较复杂，增加线路本身亦难免有偏差，通常都是单路大功率功放。
97L100km雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌根据该车相关介绍可知，12款雷克萨斯es240油耗为97L100km油耗是汽车在行驶完100公里的耗油量，比如跑五百公里用50升汽油，那么百公里的。
值得雷克萨斯es240的保值率确实是比较高的，即使是2012款的车型保值率也不是很差，24的自然吸气发动机动力方面也可以是值得买的雷克萨斯ES的名称来源于executivesedan行政轿车的缩写，是品牌史上最成功，销量最高的车型。
雷克萨斯es240抖动熄火可能原因是点火线圈的低压线插头松动而脱开无点火正时或点火确认控制信号是主要故障点，检查点火电子组件到发动机ECU的点火正时点火确认线路，发现点火线圈的低压插头松动，几乎脱落，将插头进行紧固后。
雷克萨斯ES240是2009年引进国内的，属于2010款，同年款的丰田凯美瑞240跟雷克萨斯ES240的发动机型号都是2AZFE，四缸发动机，参数是一样的，最大功率是123kW，最大马力是167匹，最大扭矩是224Nm它们的底盘是不一样的。
每百公里11升雷克萨斯ES的名称来源于executivesedan的缩写，是品牌史上最成功，销量最高的车型之一根据查询雷克萨斯官网可知，2011款雷克萨斯es240车型的汽车，若是驾驶员单人空载不开空调，在城市拥堵道路行驶百公里油耗11升。
值得买1油耗低雷克萨斯es240是12年雷克萨斯的最小排量版本，其油耗低，行驶路程远2价位适中雷克萨斯es240品牌知名度高，车况好，手续齐全，价位适中，属于正常二手车行情价，还可以讲价，便宜3000至5000元。
1雷克萨斯空调冷热风设置在中控的位置，驾驶员的右手边2按下AUTO键即可打开空调，然后根据需要进行选择空调模式和温度3在选择内循环模式的时候，不可长时间内循环，要注意通风4空调调大小直接调中控旁边的风机。
09年的雷克萨斯es240烧机油根据查询相关公开信息显示，很多车主反应，ES240配备的2AZFE发动机全系均存在烧机油是由于活塞环回油口被积碳堵死，导致多余的机油不能回到油底壳。
雷克萨斯es240开了12年了需要整体进行大保养根据查询相关公开信息显示大保养一般需要更换机油滤清器火花塞空气滤清器空调滤清器变速器油制动液和防冻液清理节气门和发动机的积碳全面检查车辆各部位状况，如轮胎。
雷克萨斯es240全系油箱容积都是70升，2009年在国内开始销售24L排量的ES240车型雷克萨斯ES240采用与凯美瑞完全相同的2AZFE发动机，这款发动机的燃油经济性不错，质量也稳定可靠，但123kW的最大功率以及224N·M的峰值扭矩。
二手雷克萨斯es240值得买车况好的二手雷克萨斯ES，价格相比新车还有很大优势的话，是非常值得买的。
雷克萨斯es350多少钱一台
1、雷克萨斯ES350市场指导价格在55万65万左右，雷克萨斯ES350车型1雷克萨斯ES350搭载了35LV6自然吸气发动机，在6200转#x005c分钟时输出功率可达204千瓦，4700转#x005c分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里#x。
2、2021款雷克萨斯es350根据车辆配置不同，价格大概在29万到48万之间。
3、雷克萨斯is350二手车报价需要167万元1外观方面相较于之前老款新款IS前脸造型更加犀利雷克萨斯“纺锤体”的进气格栅继续沿用不过细节方面稍微做了些调整上部收紧下部宽同时前大灯也有之前的圆润变为更有菱角的造型整体感觉更。
4、2019雷克萨斯350报价67万起售1全新一代雷克萨斯ES系列并没有激进的全线使用混动系统，仍然保留了传统燃油发动机车型，非混动版雷克萨斯ES配备了更加强劲的发动机，并推出了具有驾驶乐趣的FSPORT运动版车型，我们非常好奇这两。
5、亲，ES350分三个版本，典雅版545，豪华版598，尊贵版651万这个是市场价，不同的地区和店家都有不同的价格的~~~祝亲好运。
6、你好，雷克萨斯ES350指导价为545万 参考资料1632shtml。
7、雷克萨斯es350，要545万元。
8、现在在无锡的价格是572万，价格升降幅度有2~3万估计到时厂方会有优惠措施的~ 顺便把这辆车的基本信息给你车型名称 雷克萨斯ES350 35 豪华型 销售状态 销售 车型厢式 三厢车 厂商指导价万元 552 车身外观。
9、新款雷克萨斯ES没有350这个版本了，ES350只有2014款了，350典雅版，裸车价55万，尊贵办裸车价65万4。
10、首先，现在即06末款的ES350分豪华版和标准版豪华版相比起标准版，有全景天窗，美国顶级车载音响，倒车雷达，DVD，液晶显示屏，包牌价589万标准版51万之前我也曾与A6比较过，排气量32的价钱高与雷克萨斯。
11、分标准版和豪华版标准版包牌价大概51万，豪华版包牌价大概59万其实豪华版比标准版多了个美国好像是音响，这一套要5万多多了倒车雷达，有触摸屏，DVD雷克萨斯ES350最大的卖点在于它的全景天窗，你去4S店看看。
12、你好楼主老款的ES350现在已经停产了，所以现在市面上是卖不到新车了 你如果能买到的话基本在42~56万左右。
13、雷克萨斯ES350还不错，车型很漂亮，各方面性能都不错，值得入手全新ES350秉承一贯的高品质高水准，重新诠释豪华定义负责LEXUS雷克萨斯业务的丰田汽车中国投资有限公司副总经理曾林堂先生对媒体表示“ES350是一款‘以人。
14、雷克萨斯 rx350售价67307370万 rx350是rx300的升级车型，它的发动机由30l换成了35l，动力更加强劲，此外还增加了gps语音导航功能，内饰更为豪华rx350是06年与世界同步上市的新车，与上一代rx300的30v6发动机。
15、汽车之家 上海行情本周，编者联系了上海和凌雷克萨斯4S店后了解到，现在该店雷克萨斯ES350有现车在售，可选车型仅为豪华型一款，现车有银色，灰色和白色可选，标准款车型需提前1个月预定价格方面，目前购买ES350最高。
ES350雷克萨斯报价详解
雷克萨斯ES350是一款非常受欢迎的豪华轿车，由于其流畅而现代的外观，顶级的内饰和出色的性能，许多人都梦想拥有一辆这样的车型。在购买ES350时，了解该车型的报价情况是至关重要的。在本文中，我们将深入了解ES350的报价细节。
1. ES350的基础报价
在2019年，ES350的基础报价为45,100美元。此外，雷克萨斯还提供了各种可选配件和特殊配置，以满足不同客户的需求。根据不同的配置，价格可能会有所变化。在购买之前，请仔细检查您想要的配置，以获取最准确的价格信息。
2. 颜色和内饰对报价的影响
颜色和内饰是影响ES350报价的另一个重要因素。一些特定颜色的涂层，如独特的金属漆和多层漆，可能需要额外付费，甚至超过1000美元。此外，豪华内饰和材质也可能会增加车辆的总成本。但是，这些额外的费用可以为您的ES350增添更多的品味和奢华感。
3. 选购套餐对报价的影响
雷克萨斯还提供了各种可选配件和选购套餐，以满足不同客户的需求。例如，高级音响系统和导航功能都可以为您提供更全面的娱乐和行车体验。此外，雷克萨斯还提供了一些安全套餐，如主动制动和自适应巡航控制，以确保您的行车安全。但请注意，这些套餐的报价可能比基础配置高出数千美元。
4. 免费保修服务
雷克萨斯为ES350提供了百万英里的免费保修服务。这个惊人的保障承诺不仅可以让您在购车时节省一大笔费用，还可以让您更加放心地享受您的豪华车生活。尽管免费保修时间很长，但在某些情况下需要额外的保养和维护费用。请仔细查看您的保修政策并了解相应的条款。
5. 与其他豪华轿车的比较
最后，我们还需要了解ES350的价格如何与其他豪华轿车相比。ES350的基础报价与梅赛德斯-奔驰E-Class和宝马5系列相似。但是，当涉及到选购套餐和定制配置时，ES350的报价可能会超过这些竞争对手。但是，ES350在座舱空间和可靠性方面可能优于其竞争对手，这也许可以为更高的成本提供一些弥补。
总之，了解ES350的报价细节非常重要，因为这有助于您获得最好的购车决策。除去基础报价外，颜色和内饰、选购套餐和定制配置可能会影响价格。同时，免费保修服务也是值得关注的一个方面。最后，请记住将ES350与其他豪华轿车进行比较，以便了解该车型在整个市场中的价值。祝您好运，希望您能拥有一台完美的ES350！
雷克萨斯新款es350多少钱？
雷克萨斯新款es350要50万起售：
1、这款车与旧款相比就是采用了丰田新的GA-K平台、经过更新的样式和性能规格。虽然借鉴了LS和LC的许多造型线索，但其时尚、运动型的设计对其性能的影响并不大；
2、首先还是从外形上说，雷克萨斯依旧是延续了家族的设计风格整体的外形设计上都比较的偏运动风格，比较偏商务车的风格，细节部分的设计又提升的挡次。适合的消费群众的范围比较广泛，不仅适合追求个性的小年轻，也符合追求豪华的中年消费群众的审美；
3、内饰上的用料高级，稳重大气。兼顾商务感和科技感，配置还是比较高的，舒适感足；
4、动力上这款车型改变了雷克萨斯低调中庸的特性，整体调教和运动激进了很多，配3.5L大自吸V6发动机，匹配八速自动变速箱，产生302马力和276磅英尺的扭矩。功率比2018款车型增加了19马力和34磅英尺的扭矩。ES的EPA燃油经济性为综合工况8.5升\/百公里。这个数值对于3.5L排量的车来说已经很不错了。
汽车之家报价
2011年雷克萨斯es350配置
1.
ES350采用全新的3.5升V6发动机，在6200转/分钟时输出功率可达204千瓦，4700转/分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变....
2.
其标准配置包括：双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键，包括：音响控制、综合信息显示器。 更多 >
2011年雷克萨斯es350采用全新的3.5升V6发动机,在6200转/分钟时输出功率可达204千瓦,4700转/分钟时达到346牛米的最大扭矩,0-100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。
1.
ES350采用全新的3.5升V6发动机，在6200转/分钟时输出功率可达204千瓦，4700转/分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变....
2.
其标准配置包括：双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键，包括：音响控制、综合信息显示器。
2011年的雷克萨斯240值多少钱？
10年的雷克萨斯es240是否能够买？
十万？
首先来听一听网友的定见：网民一：不行否定，雷克萨斯在国内的口碑或是非常好的，并且雷克萨斯的品格更好，即便开了十年也不会出甚么品质疑问，因此买二手也是个不错的选定，但如果是10年前的车，辣么到当今也有10年了，车里的许多易损件都曾经老化，更轻易出疑问，大概需求时常维修，这会影响往后的应用体验。
能够说，雷克萨斯作为品质较好的奢华品牌，保值率也是相配不错的，尤为是三年的保值率，10年的保值率也比另外奢华品牌要高，从图中能够看出，雷克萨斯 ES的10年保值率为26.31%，相配于当今的10年二手车遍及费用在11万到13万之间。
假设稀饭雷克萨斯这个品牌，并且对车况有相对深刻的打听，辣么选定采购10年的二手车也是能够的，10万元的费用也是相对合理的，但如果对车况没有特另外打听，那或是发起不要选年长的车。
网民二：雷克萨斯的车品质还不错，只有费用适宜，10年的车都能够动手。
在二手环境趋势上，雷克萨斯也短长常保值的，固然上车很少，但并非没有。
十万元只能说是平常费用，发起或是和车主谈一下费用，应当能够谈的。如果车的前提分外好，我觉得费用在8.5万到90000之间是能够接管的，跨越90000也行。另外的工作都由兄弟们本人商议吧。网民三：在国内汽车十多年的车型中，丰田和雷克萨斯的产物算是保值率很高的，精确地说，丰田旗下的产物保值率都很高。普通而言，跨越5年的二手车短长每每见的，也是受迎接水平的一个分水岭，10年车龄后的车型，大多不受环境趋势迎接，由于车子发现妨碍首先发作。
并且雷克萨斯旗下的产物，即便是跨越10年的老车，在二手车环境趋势仍旧很受迎接，这与其产物自己的品质相关系。雷的机器巩固性确凿要好少许，10年15万公里的雷，只有定时养护，没有产买卖外，兼职状态也不会太差。这一年ES240很小排量的车型，除了能源普通，底盘质感较差外，另外的巩固性、建设和做工都非常好，没有甚么要命的坏处！
如有前提，采购350版，驾驶时驾驶感将会晋升很多。四百四十万奢华车昔时落地也近五十万，当今好车要14万摆布，详细要看车况。如果为240版本的文雅版，则更廉价，但车况好的也要13万。从而得出，二手车能够买到崎岖配，一样年限的崎岖配费用不同不大，不过建设差了许多。十年磨一剑的ES240，断定车况没有疑问十万固然能够动手，不过这个费用偏低，要留意车况。我做二手车买卖许多年了！雷克萨斯二手车环境趋势的确即是一车难求！为何呢？无效率低，车况巩固是主要成分。
统一年份统一级另外奔腾、宝马、奥迪十年环境趋势费用大多在八万摆布。并且这一年的汽车险些都发现了漏油、烧油、等种种妨碍。但反观雷克萨斯，它属于丰田旗下的高端奢华品牌，咱们每每能够看到零几年的丰田车，全部策动机和车况都很隽拔，咱们二手车商也很稀饭日系车，永远蕴蓄堆积的口碑让这些车很望而生畏。雷克萨斯新款雷克萨斯4S店都有5年以上的不收费养护，可谓超长待机。因而雷克萨斯S240,2.4排量，新车有两种建设，考究版和奢华版其时的裸车费用划分为390,000和460,000，雷克萨斯一向没有太多优惠，乃至许多车型都请求涨价提车。
2010牌车无大变乱，泡泡火，环境趋势收车费用以十万摆布为宜，辣么它的售价应当在12以上！过去卖过一台雷克萨斯07年上市的IS200，环境趋势价都在8万摆布，因此如果你当今买一台Es240，费用是10万，那统统是捡漏了，除非是坏车，不然起码环境趋势费用在12摆布！假设断定车的状态好就不要夷由
雷克萨斯es300h价格
雷克萨斯ES：1、作为品牌旗下的绝对主销车型（2011年，雷克萨斯在中国总销量5.6万台，其中ES就占了60%以上）；2、在上代车型推出6年之后的2012年，终于迎来了一次真正意义上的大改款。本次改款，不但为雷克萨斯ES换上了全新家族式前脸、豪华感十足的内饰，而且车身尺寸也明显放大。底盘来源也从曾经的凯美瑞升级到了亚洲龙（丰田Avalon，定位相当于国内的皇冠，不过依旧是前置前驱）。在油价不断上涨、各国环保标准不断提高的大背景下，雷克萨斯ES系列推出23年以来首款油电混合动力车型——ES300h，更是为全新一代雷克萨斯ES增添了不少看点；3、从雷克萨斯ES车型覆盖的40-60万元售价范围来看，诸如奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级以及丰田皇冠等都可以称为它的竞品。但在车型定位以及受众取向上则有着较大差异，作为一款以凯美瑞底盘（现为亚洲龙）为基础开发的入门级豪华车，其发动机、底盘等主要部件与奥迪A6L、宝马5系比不占优势，整体品牌认可度一般，南方市场认可度较高。不过雷克萨斯ES凭借其原装进口车的身份、4年免费保养维修、常年来形成的故障率低，二手车保值率高等口碑，以及它极度舒适的设计取向，为雷克萨斯ES赢得了不少消费者的青睐。当然，也正因如此，雷克萨斯ES在中国很多所谓技术派车迷的眼中成为了一款极富争议性的车型，喜欢的人趋之若鹜，不喜欢的人嗤之以鼻。正是由于该车的特殊性，编辑觉得雷克萨斯ES最大的竞争者是自己，和老款相比我们眼前的新ES到底提升了多少，这或许是准车主朋友最关心的。百万购车补贴
雷克萨斯的车系简介
作为Lexus首款紧凑型5门豪华轿车，它是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型。
CT 200h专为那些追求卓越品质又倡导低排放的人群而打造，将前瞻性油电混合动力科技与舒适性、便捷性以及匠心独具的人车互动系统完美结合，为顾客提供尊崇备至的驾乘体验。
Lexus CT200h应用了第二代Lxcus油电混合动力系统，属于混联式混合动力系统，并首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机。
在汽油发动机与电动机同时工作时，CT200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，更重要的是百公里综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。
为了让CT200h有更多的驾驶乐趣，其被赋予了四种驾驶模式：纯电动、经济、标准和运动。
无论是最环保省油纯电动模式，还是可以享受速度 *** 的运动模式，都可以让用户得到满足。
最新型的混合动力电池可以通过汽油发动机以及汽车在刹车和减速时的再生能量为自身充电，永远不必外接充电。
同时，它还包含了一个高效冷却系统来强化耐久性表现和最优效率。
直流镍氢电池组配备屏蔽装置，有效保护乘客免受电磁场影响，并合理的安装在汽车尾部，不影响驾乘舱及后备箱空间。
同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在最佳水平状态，可有效延长电池的使用寿命。
CT200h属于雷克萨斯入门级车型，竞争对手为宝马1系和奥迪A3。
从上表我们可以看出上表数据就可以看出，雷克萨斯CT200h车身尺寸与宝马1系和奥迪A3同属一个级别。
在轴距方面CT200h达到了2600mm位于两款车型之间。
宝马1系和奥迪A3的车型都分别搭载了两款不同发动机，所以售价区间跨度比较大，而雷克萨斯CT200h只配备一款油电混合动力引擎，所以售价与1系和A3高配车型持平，预计售价在35万元左右。
Lexus油电混合动力新生代轿车CT200h作为Lexus引入中国市场的第四款油电混合动力车型，是首款发动机排量小于2.0升的车型，CT200h将环保与豪华、静谧与 *** 、优雅与魅力完美融于一体。
CT200h于2011年10月26日正式登陆中国市场。
CT200h在中国市场提供四种版本供消费者选择，其市场建议价格分别为：精英版27.90万元人民币、领先版33.90万元人民币、SPORT版36.50万元人民币和豪华版44.50万元人民币。
豪华轿车搭载混合动力系统在雷克萨斯系列里看来并不陌生，但是在2010款HS 250h之前，雷克萨斯都没有一套专门属于自己的混合动力系统，而这一切都有所改变，HS 250h的登场也让在这个日本最大的豪华车品牌拥有了专属于自己的绿色动力系统。
当然，作为丰田旗下的豪华品牌，HS 250h在基本的传统系统配件上还是部分采用了和普锐斯相同的配件。
但是作为一款豪华车，HS 250h放弃了普锐斯的1.8L四缸发动机，取而代之的是一台2.4L发动机。
而这套动力系统带来的还有187马力的最大功率，其中147马力来自于2.4L汽油发动机，40马力来自于电动机。
拥有了绿色的动力，在环保方面还需要做的就还有一个完美的车身来降低空气阻力。
2010款HS 250h漂亮的车身曲线拥有了0.27的风阻系数，根据EPA统计，HS 250h的高速油耗为34英里每加仑和城市35英里每加仑（大概为6.7L每百公里）。
而根据美国汽车媒体High Gear的实际测试，HS 250h在交通拥堵的城市道路上达到30英里每加仑的成绩（约合7.8L每百公里），而在平坦空旷的公路上以省油方式驾驶的话，则达到了46英里每加仑的成绩（约合5.1L每百公里）。
和大多数的混合动力车一样，起伏的山路驾驶并不能很好的发挥它的经济性，比如说在测试中的一段12英里长的山路上，HS250h的平均油耗则达到了22英里每加仑（约合10.7L每百公里）。
0到60英里每小时的加速测试成绩8.4秒，从这个成绩来看，HS 250h的加速也还算是凌厉，但也不是很快，对于一款混合动力车型来说，消费者关注经济性的热情要明显高于它的性能。
安静舒适的车内环境是雷克萨斯的家族传统，这也就决定了HS 250h拥有了比普锐斯和凯美瑞混合动力车更好的高速稳定性和舒适性。
隔音挡风玻璃和多达三层的车门密封条确保了车内的绝对安静，但这带来的负面影响则是增加了车重，不过对于一台豪华车来说，1670Kg的车重并不算什么。
HS 250h的车内饰设计很明显的能看出来这仅仅是一台入门级的豪华车，比上不足比下有余。
10向电动真皮座椅是标准配备，不过对于身材高大的欧洲人来说后排的腿部空间明显不足，如果后排要坐进三个人的话HS 250h显然不能让每个人都保持一个舒适的坐姿，这也就使得HS 250h略微的显得不够使用。
在雷克萨斯ES诞生整整二十年后，只有细细品味其不断发展的历史，才能够发现它们不断精益求精的进化过程和代代相传的精髓。
大多数情况下我不会主动放弃驾驶位置，但这次是个例外，刚刚参加完在北京金港的一个小比赛，我准备在面前的这辆雷克萨斯ES350的座位上好好舒服一下。
刚刚下完的一场大雪让所有的人措手不及，街上可以看到像我这样衣着单薄的路人，寒冷从身体的各个部位沁透于心，于是我开车门，将自己扔在副驾驶位置上，顺手将电热座椅旋到最高挡，细腻、柔软的真皮一下子包裹住身体，舒坦至极。
开车的同事悄悄调高了空调的温度，热空气从出风口倾泻而出，瞬间笼罩了全身，周身的血液仿佛增加了流动速度，发动机细腻的声音在前舱内隐隐约约，雷克萨斯ES350带着我们驶向机场高速，奔赴拍摄地点。
虽然车速已经超过了100公里/小时，但车厢内极其安静，0.28的超低风阻系数自然功不可没。
新设计的前灯比上一代更为尖锐，前格栅由原来的5条减至4条，厚重感有所增强，而整个前脸看上去更加沉稳大气，尾部的线条利落、硬朗，与前脸交相呼应。
一首不知名的歌曲在Mark Levinson音响系统的8支扬声器中演绎得凄凄婉婉，已然是深秋时节，路边的树叶争相飘落，剩下不多的零落在枝头，它们毫无声息地从窗外划过，路上的车很少，阳光懒洋洋地从前风挡和硕大的全景天窗照射进来，让人一个劲儿地犯困，我真希望就这样躺在舒适的座椅中睡去。
细心雕琢的内饰极尽华丽之能，红木镶嵌的面板和镀铬饰条在深色的内饰氛围中提升了整个视觉效果，设置在主仪表盘中央的多功能显示器给驾驶者提供了油耗、车外温度和众多车辆状态信息，形成一个非常友好的人机交流界面。
导航系统占据了中控台最主要的位置，系统已经升级到中文状态并支持全触摸屏操作。
丰田的导航系统准确度高而且功能相当全面，如路口的分车道显示功能，是其他厂商不能比拟的，倒车时DVD显示屏还能够提供彩 *** 影像，而雷克萨斯ES350搭载的G-BOOK系统，让这套导航系统趋于完美。
雷克萨斯ES350表现出一款豪华商务轿车应有的空间尺寸，它让每位乘坐者都能够找到一个舒适的位置，同时拜2775毫米的轴距所赐，前后排的乘客不会产生任何空间上的干涉，后独立的出风口也体现出对后排的照顾 高性能版本的GS-F轿车将在2013年面世，发动机将采用从旗下的超级跑车LF-A上移植过来的4.8升高转速V10发动机。
为了与超级跑车在定位上拉开差距，雷克萨斯的工程师正在对这台V10发动机进行一定的“弱化”工作。
预计在GS-F上发动机的排量将缩小到4.6升，功率降低到450马力左右。
但是为了对付GS
轿车比跑车多出几百公斤的重量，GS-F的扭矩将会比V10发动机更强。
雷克萨斯表示，即便是功率调低了，GS-F依旧将成为日本有史以来生产的力量最强的轿车。
GS-F将配备丰田的扭矩感应分配差速器，和宝马M系列或者X6上使用的差速器目的类似，都可以自动调节后桥两个轮胎的扭矩分配从而提高在弯道上的动力表现和驾驶乐趣。
除了GS-F高性能轿车，雷克萨斯还将在2014年年中发布全新一代SC敞篷豪华跑车。
现款的SC敞篷跑车将在2013年7月正式停产，之后消费者必须耐心等待两年的时间才能见到新一代的雷克萨斯大型敞篷跑车下一代SC跑车将使用一台5.0升V8发动机驱动，并辅以混合动力系统，它同样将装备扭矩感应分配差速器。
尽管有混合动力系统，新一代SC仍将保持后轮驱动雷克萨斯将先进的电子无级变速系统（ECVT）应用于油电混合动力运动型豪华轿车GS 450h。
电子无级变速系统突破了普通变速系统设定固定齿轮数目的局限，可以随车辆的行驶状态随意组合齿轮，从而获得恰到好处的动力输出和平顺、线性的绝佳加速感受。
电子无级变速系统不仅避免了换挡冲击带来的不舒适感受，更显著提升了燃油经济性。
新款GS 450h配备LexusG-BOOK雷克萨斯智能副驾，能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。
同时全面升级的硬盘导航系统（HDD）也进一步提升了导航系统的运行速度和运行稳定性。
LS460 Vertex Edition身为2010年式LS车系的一员，除了在外观上进行些微修饰，例如新增的LED车前饰灯、后视镜整合LED方向灯以及新式样尾灯等，相信最引人注目的，莫过于帅劲十足的原厂空力套件，包括前、后保杆与侧裙等处，皆透过低调而内敛的线条，展现了精致的和风动感美学；除此之外，原厂也为LS460 Vertex Edition换上专属网状水箱护罩，搭配来自BBS的19吋顶级锻造铝圈，营造出不同于以往LS车系的个性化扮相。
LS460 Vertex Edition在座舱内部呈现与外观呼应的运动风格，方向盘也采用握感极佳的Dimple真皮，而除了原本深获好评的Mark Levinson音响系统，LS460 Vertex Edition也跟随车系新年式精进增添了USB/AUX-IN外接音源装置，让聆听数字音乐更为便利。
LS460 Vertex Edition换上包覆性强化的双前座跑车化座椅，尽管身为偏重自驾设定的短轴车型，LS460 Vertex Edition后座仍保有宽敞余裕的空间，加上多项贴心的配备，即便车主偶尔将驾驶任务交由他人代劳，在后座也能拥有另一番享受。
2010年1月26日，雷克萨斯在中国的第三款全路况中型豪华SUV车型GX 460正式上市，市场建议价格为人民币116万元。
这款车配备了雷克萨斯众多高科技配置以及先进技术。
一眼看去新雷克萨斯GX 460给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更加稳重。
前脸更强调其家族式的标志特征。
平行四边形前大灯沿上边向车身两侧延伸，与多数该级别车型夸张、霸气的大灯造型相比，GX 460精致大灯在庞大车身映衬下呈现出刚毅的“目光”，立体的车灯造型也和钣金过渡协调。
中央宽边镀铬进气格栅配以四条粗壮立体横条幅使前脸更显硬朗，同时也传达出点旗舰领袖的范儿。
继续着进气格栅向上延展的趋势，引擎盖板中央明显隆起，使车头视觉整体感更强。
车顶平直从A柱直到车尾扰流板，车身腰线较高，在车窗下沿形成前低后高的一条笔直线。
四轮轮眉明显外廓，与粗壮的前后保险杠结合很有感觉。
尾部从车顶垂直向下，在外括的后保处形成一个明显的台阶。
红色饱满的LED尾灯让尾部充满力量，也是GX 460外形改进的亮点之一。
一个 *** 在外的牵引勾，那是必须的！除了显而易见的“拔刀相助”功能外，直截了当告诉别人它的野蛮本性也同样必要。
雷克萨斯LX570
在2010的车型年度之中，雷克萨斯已经放弃了LX570 Prestige，而启用了另外一款豪华运动版本来补充这个空白。
这一新款车型拥有中央控制台冷却箱，后座娱乐系统以及车顶横梁。
运动版本以及豪华运动版本会增加导航系统以及用户界面技术，包括配置USB连接技术以及12伏特电压的插座口。
两款车都会拥有车头灯衬垫元件，并且后部的车窗玻璃也采用了深色，以便保护人们的隐私。
作为家族之中
最高的车型，雷克萨斯运动型豪华版采用了10轮辐设计的20英寸合金轮毂，并且在车身前后部分都采用了导流板，能够让该车看起来更具肌肉感。
“雷克萨斯LX570经过升级以后，应该对于那些希望自己的车子更具有越野性能的卖家有相当大的吸引力，而运动新版本则成为了比较高级的雷克萨斯越野车。
”雷克萨斯品牌的首席执行官托尼·克兰木表示。
“对于那些希望雷克萨斯LX570能够提供更大的空间以及更高安全性的买家来说，运动豪华型版本应该能够给予他们更多的强劲外观表现，包括侧面，前面和倒车摄像头带来的安全保障
雷克萨斯新款LX570
雷克萨斯日前正式发布新款全尺寸豪华SUV LX 570一款车型，售价173.3万元。
新款LX 570采用雷克萨斯全新纺锤形前格栅，进一步突出了其家族特征。
与此同时，最新添置的越野转向辅助功能、全方位多地形路况监视器以及多地形选择系统等诸多智能科技配置，大幅提升了LX570的越野性能。
LX 570是雷克萨斯八座全尺寸大型SUV产品，此次上市的新款LX 570不仅在外观设计上实现了全新突破，在越野性能上也做出大幅提升。
新款LX 570采用雷克萨斯纺锤形前格栅，该设计是雷克萨斯全新家族式脸谱，新增加的L型LED日间行车灯令该车型更添时尚气息。
在外观方面，新款LX 570还新增水银灰云母色以及亮褐金属色两种配色方案供消费者选择。
LFA是雷克萨斯开发的第一款超级跑车，它外形优美，做工精致，材料考究，行驶起来舒适、宁静。
整车充满了朝气蓬勃的现代气息，是一辆融合了高科技的现代产物，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。
作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限 *** 和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。
定制的4.8升V10发动机最高转速9000rpm，最大功率552马力，搭配六速自动顺序式变速箱。
车身面板和底盘结构采用了大量加强型碳纤维材料。
传统的后驱行驶，也没有混合动力单元。
价格也达到了惊人的37.5万欧元。
和每一辆雷克萨斯一样，LFA的外观优雅，而对细节的关注、用料做工都是绝对的严谨。
打开车门，座舱内随处可见碳纤维材料，它们是如此精致以至于你会发现自己不知不觉就盯着看了很长时间。
内饰展现出一种不可思议的细腻，混搭了真皮、碳纤维、铝等多种材料，而转速表显示屏则是TFT材质。
我们最喜欢部分是脚踏板，锻造铝材简单又精致。
所以在这台最极端的机器上，雷克萨斯在质量和细节方面的优势得以继承，并且是高水平的继承。
转动钥匙，按下方向盘上的启动按钮。
发动机会像被什么东西突然抓住了一样，轻轻一阵哆嗦，紧接着就又回到慵懒的状态，以雷克萨斯常见的平顺和宁静等待你的指令。
可一旦踩下油门，LFA迅速展现出一种全新的性格，你不会在其他任何一款雷克萨斯身上看到这种表现。
转速表以神经质般的速度攀升和回落，发动机声音如此尖利，几乎跟纯粹的赛车没有区别。
480牛米的峰值扭矩跟对手们的大排量发动机相比似乎有些孱弱，但直线加速能力也不会太差。
日前，雷克萨斯发布了全新概念车LF-CC的官方图片，新车将在月底的巴黎车展上首发亮相。
这款全新概念车除了预览雷克萨斯未来车型的设计风格，它所搭载的全新油电混合动力系统也是一大看点。
IS350F-Sport
2013年的底特律车展即将于1月15日开幕，继奥迪（Audi）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-benze）相继确认参展车型之后，雷克萨斯（Lexus）也确定了旗下的2014款IS350F-Sport将亮相本届车展。
2014款雷克萨斯IS350F-Sport拥有性感的双光束头灯，L型的DRL日渐行车灯也将在车流中成为一道亮丽的风景线，该配置也是首次出现在雷克萨斯的产品线上。
此外，F-Sport的腰线也将比普通版更加紧扎和妖娆。
在内饰方面，LFA风格的驾驶舱令人眼前一亮，配备了运动座椅和60/40的折叠后座椅使空间得到了全面提升。
金属3D效果的装饰物以及内容丰富的仪表盘和电子控制按钮，足够在瞬间点燃驾驶者的热情。
第三代雷克萨斯
2013年雷克萨斯IS将首次公开亮相于1月15日在底特律车展上，雷克萨斯已经确认。
新款雷克萨斯IS的对手将是紧凑行政轿车如奥迪A4和宝马3系，雷克萨斯已经表示，它的设计是受2012年巴黎车展上首次亮相的雷克萨斯LF-CC概念的影响。
目前为止，雷克萨斯已经公布的1组新IS的图片，我们可以清楚地看到它有一个类似目前的最新的GS行政级轿车模型的轮廓。
在2012年的巴黎车展上，LF-CC为新一代的IS提供了一个很好的思路。
他还确认并不止于此。
新款IS作为一款四门轿车，和双门轿跑车LF-CC看起来非常相似。
范德巴勒还告诉我们，2.2升柴油发动机的新版本将于今年年底上市销售。
雷克萨斯概念车LF-CC为未来的新款IS提供了一个很好的想法：不仅是新的IS将采用入门级的小容量汽油发动机，轿跑车版本也是一样，而大部分的车型将使用新的混合动力系统，配置新的直喷四缸，2.5L的汽油发动机和电动马达。
大量官方图片显示，新款IS的轮廓类似的混合动力汽车模型，IS的直接的竞争对手是功耗和性能相似的2.0升柴油版本的车型，如奥迪A4，宝马3系和奔驰C级。
雷克萨斯表示，尾气放量将低于100g/km。
而我们的绿色环保年度汽车-宝马320D Efficient Dynamics 的尾气排放量是 109g/km。
雷克萨斯LF-CC有一个新的2.5L汽油发动机与电动机的混合动力系统，新的混合动力传动系将首次应用在GS行政级轿车上。
11万-33万值得买的五款车
11万——33万这个售价区间，说实话，可选择的车型是非常丰富的，不仅可以购买到一些全球畅销车型，更有进口车型可供挑选。那如何在实用与时尚兼优中选优呢？今天就给您推荐五款车型。
11万元：福特 福克斯
说起福克斯，可以用传奇和佳话来形容它在世界车坛上的销量，在进入中国市场后，它的销量也是十分出色，可以说，福克斯是福特的一张王牌。“FOUCS”一词，意为焦点，的确，在1998年诞生以来，这款车的的确确成为了车市的焦点，当年就获得大卖。2005年，福特将这一成功车型引入中国，推出了三厢和两厢两种版本，需要特别指出的是，当时长安福特生产的福特福克斯，原型车是欧洲版本的福克斯，与美国和其他地区的版本略有区别。不得不说，福克斯在国内上市后，确实是对国内两厢车的发展产生了积极影响。
全新一代福克斯于2020年上市，外观上，继承了家族式的“大嘴”设计，车标上移，不再是位于中网之上，菱形的进气格栅显得格外具有运动细胞。虽然定位于紧凑级车，但仍然有着2705mm的轴距和341升的后备箱容积率（两厢版）。全系标配了1.5升三缸涡轮增压发动机，对于这款发动机，外界一直是褒贬不一。三缸机的短板就在于它的稳定性不如四缸机，但是省油也确实是它的优势所在。作为一款性能车，他可以爆发出最大174匹马力。内饰上，福克斯也是顺应潮流，将一块8英寸的大屏置于其中，更是将福特家族的旋钮式档杆运用到福克斯上，气场提升不少。福特血统的沿袭，福克斯的24年的车型积淀，选择福克斯，无疑是城市代步的不二之选。
15万元：丰田 卡罗拉锐放
丰田卡罗拉无疑是全球最畅销的车型之一，但是卡罗拉锐放确是丰田家族的新军。定位于紧凑型SUV的它，无疑是丰田竞争国内SUV市场的又一块重要砝码。众所周知，丰田在国内市场SUV车型并不算少：既有老牌的RAV4、汉兰达，又有新员陆放、奕泽、C-HR，更有普拉多和陆地巡洋舰这样的实力担当，卡罗拉锐放显然是一款亲民产品。
外观上，卡罗拉锐放并没有太多出奇的设计，比较中规中矩。2640mm的轴距，更有438升超大行李箱容积，这样的空间，足以轻松应付全家人的出行。虽然使用的是仿皮座椅，但这一向都不是丰田关注的亮点，亮点自然是在它的发动机上。日系车擅长使用自然吸气，并且以小排量自然吸气从而降低油耗名震天下，丰田则更是善使这种发动机。在锐放上，丰田为其搭载了一台2.0升自然吸气发动机，最大功率126KW，最大扭矩205N.m，对于一款紧凑级SUV，这样的动力配置可谓是绰绰有余了。锐放还配备了R17英寸的大轮胎，为出行更添一份平稳。丰田的品质向来是以稳定和耐用著称，相信锐放必定是一台值得入手的SUV。
17万元：别克 君威
别克品牌自从进入中国市场以来，一直也是深受国内消费者的中意。作为一款诞生于1973年的经典车型，君威已经是历经49年、进化了6代车型。国产君威的前身，应该算是有名的“别克世纪”了，当上海通用2002年将新车定名君威时，就此开启了君威与国人的20年情缘。此时刚刚进入千禧年，正是大排量轿车横行的年代，当年君威上市，共推出了3款排量车型：2.0升直列四缸发动机、2.5升V6发动机和3.0升V6发动机，值得一提的是在3.0升旗舰车型上，君威更是首次引入了源于战斗机技术的HUD超视距抬头显示，可谓是一大亮点。
随着时代变迁，君威也放弃了大排量自吸发动机，继而为君威装备了1.5升涡轮增压发动机，在动力上丝毫不会吃亏。接近5米长的车身，时刻提醒着人们，尽管外观上充满了流线型的运动元素，但这丝毫不影响它是一台行政轿车。2829mm的轴距，R17英寸的轮胎尺寸，使得君威无论是上班通勤还是商务接待都游刃有余。座椅采用了真皮与翻毛的混搭，商用更显档次。在内饰上不仅有当下流行的大屏，更有按键式换挡，加之通用专有的安吉星系统，科技感大幅提升。安全性也是别克一贯注重的，选择这样一款座驾，在任何场合都不会输掉气场。
26万元：现代 库斯图
国内MPV市场持续升温，大有赶超SUV市场之势：前有别克GL8独领风骚多年，后有本田奥德赛、艾力绅、大众途安、进口夏朗也是紧追不舍，如今丰田也将北美畅销车型“塞纳”引入国内，名曰“赛那”……美系、日系、德系竞争激烈，此时的韩系车似乎十分沉默。但是，韩系车真的就肯甘心放弃MPV这个巨大的市场吗？当然不可能。韩系品牌其实从未缺席国内MPV市场，只是车型罢了：倒推十几二十年，现代旗下小型MPV美佳曾是国内市场最便宜的MPV车型，后来现代还推出了一款中大型MPV车型H1；同门兄弟起亚更是有嘉华先以进口、后来国产的形式参与其中。今天，现代终于在MPV市场上推出新作：库斯途。
外观上，LED日间行车灯完美的和中网融为一体，也是采用了流行的“大嘴”设计，车身尺寸4950mm*1850mm*1734mm，作为一款中大型SUV，它有着3055mm的轴距，7座设计。动力方面，2.0升涡轮增压发动机可以提供最大236马力，最大353N.m的扭矩，可谓动力澎湃。内饰上，库斯途的设计十分前卫大胆，一块10.4英寸的大屏竖向摆放，并且有意地朝驾驶席方向倾斜，这就是驾驶员在驾驶时多了一分安全保障。除了保留必要的功能按键外，其余全部控制都在这块大屏幕上完成，简洁又是库斯途的另一特点。双色的座椅搭配，显得十分高雅。如果你在纷杂的MPV市场挑花了眼，不妨选择库斯途作为自己新的座驾。
33万 雷克萨斯 ES
作为近几年炙手可热的品牌，雷克萨斯在国内市场赚足了风头。ES车型又是雷克萨斯里的主打产品，火热程度更可想而知。作为一款“轻量级”的豪华行政座驾，ES有着太多夺人眼球的地方：时尚前卫的造型，精致细腻的内饰，可靠稳定的性能，贴心优质的售后，哪一点都可以说是雷克萨斯的卖点。
被定位于中大型车的ES，是一款不折不扣的行政级座驾。它外表修长，有着将近5米长的车身，2870mm的轴距，后排足以轻松坐下一个大个子乘客。雷克萨斯脱胎于丰田，自然对丰田的衣钵有所传承，它很好地选择了2.0升直列四缸这款成熟的发动机，并且加以调校，使得这台发动机可以爆发出173KW的最大马力，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，换挡更加平稳。在内饰做工上，ES也是毫不含糊，将日系车的严谨与精细发挥到了极致，任何一个角落都可以看到ES做工的细腻
