本文目录一览：
- 1、思铭是什么品牌的车
- 2、本田xnv是什么车
- 3、思铭XNV的配置怎么样？
- 4、思铭怎么样？
- 5、东风本田思铭：一款颜值高、性能优异的MPV
- 6、本田思铭和思域有什么不同
- 7、思铭和思域的区别
- 8、本田思铭用了什么发动机
- 9、东风本田的思铭与思域有什么相同和不同之处？
思铭是什么品牌的车
【太平洋汽车网】思铭是东风本田基于思域平台打造的首款自主研发车型，继承了东风Honda旗下车型外观时尚、大空间、低油耗等产品优势。其上市也填补了第九代思域取消Lxi车型后留下的市场空间。
思铭采用了第八代思域的外观设计，不过在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。用户可以看到思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母。思铭采用了与第八代思域完全相同的1.8L动力，最大功率103kW，峰值扭矩174N.m，额定功率、最大扭矩和油耗等主要性能指标，没有任何变化；仍然匹配5速手动与5速自动变速器。
在内饰设计上，经典的多层次仪表盘、运动感十足的中控台，加之精致的面板和温馨的内饰材料，营造出一个多功能感性驾驶舱。
安全方面，思铭在ACE车身骨架的基础上，还配备了待EBD得ABS、主动式安全头枕等配置，实现了对驾乘人员的全方位防护。
舒适性方面，思铭整车长度为4545mm，宽度为1755mm，高度为1450mm，轴距达到了2.7m，带来了充足的乘坐空间；并带有后背自我调节功能的人体工学设计的座椅，使舒适性大幅提升。一体式可倒后排座椅以及丰富的储物空间，大大提升了车内空间的使用效率。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
本田xnv是什么车
【太平洋汽车网】本田xnv是一款纯电动紧凑型SUV，中文名叫思铭，它是基于XR-V打造而来的车型，该车长宽高分别是4280mm、1772mm、1625mm，轴距是2610mm，搭载的是永磁同步驱动电机以及53.6kWh容量的三元锂离子电池，综合续航里程为401公里。
本田XNV优势和劣势都比较鲜明，首先车型隶属于本田旗下，同时使用了本田XRV同款设计，所以车型的辨识度比较高，同时品牌力比较强，这是本田XNV优势。
虽然日产混动车型的知名度比较高，可靠性和稳定性也比较强，相对来说竞争力很突出，但是纯电动汽车在国内消费者来说还是未知领域，日系车型近两年并没有推出非常有影响力的纯电动车型，所以消费者在认可度方面还是有一定欠缺的
本田XNV整体的品牌力表现不错，但是车型自身的知名度和影响力有限，相对来说，纯电动汽车目前处于发展阶段，所以车型的价格水平比较低，性价比还不错。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
思铭XNV的配置怎么样？
思铭XNV是东风本田的一款纯电动车，售价为16.98-17.98万元。该车将全系标配带透镜的灯组、前大灯自动延时熄灭（锁车后）、卤素前雾灯、大灯高度调节（手动）、后扰流板、LED高位刹车灯、LED组合尾灯、鲨鱼鳍天线、前排绿色隔热玻璃、双色铝合金轮圈等。内部配置方面，新车将全系标配SBW按键式电子换挡、多功能方向盘、双液晶仪表、前排中央扶手、后排座椅3安全头枕（高度可调）、后排座椅中间扶手、无钥匙进入、一键启动、单区自动空调、后备厢照明、后排座椅等比例放倒、车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤）、8英寸中控液晶屏、SVC音量随车速调节、蓝牙通讯系统等。
思铭怎么样？
本田思铭作为东风本田的自主品牌车型，整体造型上继承了八代思域的外观，两部车其实只要换一下标志，感觉都是差不多的：1、外观时尚漂亮，车身线条流畅自然；内饰简洁，布局合理，做工精细；配置丰富；空间宽敞充裕，实用性高；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好内饰用料一般；方向盘设计过时；动力一般，发动机噪音过大；小毛病较多；2、整车的隔音效果一般，只能给到3星吧，而且路噪比较大，一上高速不开响点音乐都不行，不过对于用手动挡的人来说，根据发动机声音来换挡，这一点算是塞翁失马吧相比原来国产思域采用了美规的FA1外观来说，思铭的FD1曾经是很多思域车主梦寐以求的。稍稍改个包围，就能变身为“FD2”恐怕也是很多车主买这车的因素之一吧。内饰基本保持了八代思域的做工，现在看起来还是很漂亮，很喜欢，就是塑料感重了点；3、内饰造型简洁，精细的做工和丰富的配置，中控布局合理，个人尤其满意中控台的设计，上下分层的仪表盘很有科技感，面板上的按钮很精致，操作起来还很方便。思铭车身长度增加了45mm，宽度、高度和轴距上与思域相同，预计车内空间与老款思域基本相同，整体驾乘空间宽敞舒适，丰富、人性化的储物空间；同级别车型来算，思铭的空间算是大的了，蛮舒服的；坐后排腿部空间也不错麦弗逊式独立悬挂+有稳定杆的前速控制连杆的前悬，双横臂式独立悬架+有稳定杆的反作用连杆的后悬，在这个价位，能买到关键的三大件已经是不错的了，也不奢求什么了；4、1215kg的重量配1.8排量+MT，发动机技术成熟，动力输出够用，起步可以说是杠杠的。特别是适合市区道路的调校，无论抢道、插队，还是高速路加速，油门轻轻一点就有思铭的整体操控一般，变速箱挡位清晰，换挡平顺性不错；视野开阔；不过自重稍轻；高速行驶起来，方向盘轻，不过一般车子都会这样，过弯侧倾感比较明显；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好；5、有比较多的小毛病燃油经济性一般，油耗稍微偏高整车舒适度高，空间宽敞，无论是驾驶座，还是后排乘客，都能体验到不错的行驶乐趣，就算是开长途，感觉也不会很累市场保有量小，养护费用偏高；维修保养比较方便，但配件供给慢且费用偏高；4S店整体服务比较不错。百万购车补贴
东风本田思铭：一款颜值高、性能优异的MPV
随着MPV市场日渐火热，越来越多的家庭选择这类车型作为家用车。而东风本田思铭作为一款全新的MPV车型，备受消费者关注。那么，东风本田思铭怎么样呢？接下来，我们就来从外观、内饰、动力等方面进行详细介绍。
外观方面：
东风本田思铭的外观设计非常时尚，整体造型流畅大气。前脸采用了家族式的“U”字形镀铬进气格栅，配合两侧锐利的大灯，整体视觉效果非常霸气。车身线条硬朗流畅，侧面双色车顶让该车型更显年轻化。在车尾部分，思铭采用了贯穿式的尾灯组设计，更加彰显出其运动气息。
内饰方面：
东风本田思铭的内饰设计同样亮点纷呈。前排中控台采用了镀铬饰条进行点缀，让其更具高档感。中央8英寸彩色触控屏支持蓝牙、导航、语音指令等常用功能，非常方便。而座椅采用了高级材质，舒适度极佳。该车还配有全景天窗，让乘车者更好地享受阳光和美景。
动力方面：
东风本田思铭在动力方面也表现不俗。该车型采用2.0L自然吸气发动机，最大功率143马力，峰值扭矩185牛·米。而全系标配CVT变速器，换挡平顺，动力输出线性，驾驶感受愈发舒适。此外，该车还配备了超过10项安全配置，为乘车者提供了更加全面的保障。
总结：
综上所述，东风本田思铭作为一款全新的MPV车型，其外观时尚大气、内饰亮点纷呈、动力表现出色，赢得了众多消费者的青睐。而且，该车型还具备一定的性价比优势，目前车型起价14.98万元，相信在未来的市场竞争中一定会取得不错的成绩。
本田思铭和思域有什么不同
本田思铭和思域有什么不同？思铭是第八代的思域，同一个生产平台，换了标，价格也降了，品质跟思域一样。思域目前已经是第九代车型了，性能、配置、内饰都有提升，价格没有变，看你主要考虑哪一点：
1、思铭就是老款的思域，只是标志和外形稍微改装了一下，发动机变速箱都是原装思域的，思域要换代了，东风本田厂就买下了老款思域的生产线自己生产，于是就有了思铭;
2、思铭是东风Honda首款自主研发车型，定位A级车市场。作为东风Honda的第四款车型，思铭担当起进一步丰富东风Honda产品线，填补第九代思域取消LXI版本后的市场空缺的重任。思铭采用前麦弗逊后双横臂悬挂设计，这种前后独立悬挂在A级车中相当难能可贵，使得整车的操控性保持了较高水准;
3、同时悬挂的调教偏向欧洲风格，十足的韧性保证了滤震的厚实感，在激烈操控中也拥有相当好的侧向支撑性。再加上强劲的动力系统，东风Honda思铭是台谓名副其实的“驾驶者之车”;
4、全新思域摒弃上代车型圆润宜家造型设计，以一身运动范焕然一新出现在我们面前。内饰方面不再是分层仪表盘，采用阶梯状分层设计，层次分明，加上银白色装饰条横贯整个中控，一体感更强;
5、思域外观、内饰、动力得到一致好评，较低的车身高度拉宽了车头的视觉效果，而溜背式车尾造型和微微上扬的腰线增添了几分运动感，与上代车型相比，十代思域的外观个性十足，深受年轻人喜爱。
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思铭和思域的区别
其实思铭就是思域改款的，只是标志和外形稍微改装了一下，发动机变速箱也是原装思域。只是思铭是纯国产的，技术是日本的，发动机重要部件都是在中国生产而已，思域属于合资车，重要部件是在国外装好，思域部件在武汉武装。思铭在第八代思域的基础上打造，而为了与老款国产思域进行区别，思铭选用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。可以看到谍照中的思铭已经选用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也可以看到思铭的英文名称CIIMO的字母。从车身尺寸上看，思铭与国产第八代思域也并不是完全一致，车身长度增加了45mm，而在宽度、高度和轴距上则没有变化，预计车内空间也会与老款思域基本相同。思铭是东风Honda首款自主研发车型，定位A级车市场。作为东风Honda的第四款车型，思铭选用前麦弗逊后双横臂悬挂设计，这种前后独立悬挂在A级车中相当难能可贵，使得整车的操控性保持了较高水准。同时悬挂的调教偏于欧洲风格，十足的韧性保证了滤震的厚实感，在激烈操控中也具有相当好的侧向支撑性。再加上强劲的动力系统，东风Honda思铭是台谓名副其实的“驾驶者之车”。
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本田思铭用了什么发动机
本田思明使用了1.8升自然吸气四缸发动机。本田思明是本田旗下的紧凑型车，长度、宽度和高度分别为4530mm、1755mm、1460mm和2700mm。思明使用的1.8升自然吸气发动机代码为r18a1。
该发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为174牛米，最大功率转速为每分钟6300转，最大扭矩转速为每分钟4300转。发动机配备了i-vtec铝合金缸盖缸体采用技术和多点电喷技术。
铝合金缸盖缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。
5速手动变速箱或5速手动变速箱与发动机相匹配at变速箱。
5at变速箱的结构比较简单。
麦弗逊独立悬架用于本田思明的前悬架，双横臂独立悬架用于后悬架。
双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架的产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。
双横臂悬架体积小，成本低，结构简单。
这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，提高车轮的抓地力。
抓地力提高，汽车的操控性和乘坐舒适性也可以提高。
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东风本田的思铭与思域有什么相同和不同之处？
传承思域经典DNA思铭优势显著思铭是东风Honda首款自主研发车型，定位A级车市场。作为东风Honda的第四款车型，思铭担当起进一步丰富东风Honda产品线，填补第九代思域取消LXI版本后的市场空缺的重任。面对如此重任，这一次东风Honda选择让思铭站在巨人肩膀上，使用已获得广泛好评的思域平台进行车型开发，打造出这款思域的兄弟车型。思铭外观设计无疑相当的前卫动感，车体视觉前低后高犹如猛兽蓄势待发。前脸与引擎盖过渡平滑，一定程度上中和了“刀锋”中网和鹰眼大灯所散发出来的腾腾杀气，为思铭车头平添几分深邃。车顶侧线越过C柱后没有急于下收，而是顺势“滑”至车部尾端，形成“两厢半”设计，摆脱了传统轿车带给人的审美疲劳。坐进驾驶室，思铭内饰给人第一感觉是“科幻”，上下双层仪表台和向驾驶员倾斜的中控台都在颠覆人们对内饰设计的认知。但思铭内饰的“科幻”始终服务于实用，在行驶过程中，上层仪表台可大大降低驾驶员因低头读取速度表所带来的安全隐患。向驾驶员倾斜的中控台非常便于驾驶员操作，是项很符合人体工学的设计。2700mm轴距为思铭带来舒展的后排腿部空间，前排调至合适位置后，175cm身高在后排也能有接近两拳的腿部空间。1755mm车宽加上平整化后排地板，使思铭后排能轻松容纳三名乘客。可以说，思铭车厢是视觉与实用的完美融合。东风Honda思铭装备本田i-VTEC可变气门正时和升程发动机，在实际驾驶体验中，脚尖稍微一点油门思铭立刻在加速上作出反应，动力传输轻快有力毫无拖沓之感，城市超车十分从容淡定。如果将转速拉至3500转以上，可变气门升程系统会增加气门开度，这时思铭会进入兴奋状态，动力表现会有几分性能车的味道。如此充满激情的动力，工信部数据显示其百公里油耗竟只有6.9L，可谓对“2.0L动力，1.8L排量，1.5L油耗”诠释得淋漓尽致。思铭采用前麦弗逊后双横臂悬挂设计，这种前后独立悬挂在A级车中相当难能可贵，使得整车的操控性保持了较高水准。同时悬挂的调教偏向欧洲风格，十足的韧性保证了滤震的厚实感，在激烈操控中也拥有相当好的侧向支撑性。再加上强劲的动力系统，东风Honda思铭是台谓名副其实的“驾驶者之车”。有人说，搭载日产2.0L发动机及CVT变速器的风神A60会有更高性价比。但客观来说，两款车不具有可比性，无论设计还是制造工艺，思铭都继承了思域的经典DNA，传承了思域的高品质，而A60总体表现更像一款自主品牌车型。更关键的是，风神A60使用风神销售渠道，而思铭使用的是东风本田销售渠道，无论是店面环境、购车服务、服务站点数抑或是售后服务质量，风神A60都处于下风。至于合资车方面，骐达尽管入门价低至10.53万，但搭配的毕竟只是1.6L的动力，难以与思铭的1.8Li-VTEC抗衡。而卡罗拉、轩逸和速腾的1.6L入门车型售价都已超过12万，性价比在思铭面前输得一塌糊涂。尽管是东风Honda首款自主研发车型，但思铭凭借思域平台及东本原有服务体系，拥有了自主品牌无可比拟的高品质与合资品牌无可比拟的高性价比。不难预见，东风Honda思铭的到来将搅动A级车市场，使A级车市场增加更多不定的变数。对于思铭的市场表现，我们拭目以待。
