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丰田汉兰达混动四驱价格,丰田汉兰达SUV价格大揭秘

admin admin 发表于2023-12-08 04:03:21 浏览23 评论0

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26.88万元起售，七座四驱全系混动！全新汉兰达购车指南

6月25日，广汽丰田第四代汉兰达迎来上市，新车共推出2.5 HEV两驱以及2.5 HEV四驱共计6款配置车型，售价区间为26.88-34.88万元。作为丰田乃至合资市场最具代表性的大七座SUV，汉兰达国产这12年来始终保持着极高的市场热度，时至今日已经拥有累计110万用户认可。第四代汉兰达的带来也吸引到不少家用消费者的关注，那在6款配置车型中如何选择适合自己的版本，今天就让我们来分析一下吧。
新品回顾：更精致更科技，实力全面提升
全新一代汉兰达基于TNGA-K架构打造，在造型设计上基本延续了海外版车型的外观布局，精致简洁的前脸造型相较上一代汉兰达明显要圆润不少，大尺寸的梯形格栅搭配飞翼式的镀铬装饰能给人恰到好处的高级观感。
此外，新车在尾部造型上也采用了同样简洁的设计布局，细长的尾灯组加上厚重的包围造型营造出更强的立体感。尺寸方面，全新一代汉兰达长宽高分别达到4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，车身尺寸较第三代汉兰达全面提升。
新车内饰采用了非对称式的中控布局，通过大块的银色饰板从车门延伸至中控屏幕，设计在下方的镂空槽储物槽以及各种储物空间无不表明汉兰达的家用属性。并且在这一代汉兰达上配备有全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏幕，在科技感以及实用性表现上有明显提升。
动力方面，全新一代汉兰达全系搭载了2.5L HEV混动系统，其中2.5L发动机能够提供192马力的最大功率，峰值扭矩为238牛·米，根据不同版本配置车型分别搭载前轴单电机以及前后双电机的动力组合，能够输出249马力的综合最大功率，性能表现依旧不错。
入门车型表现均衡，安全配置成亮点
全新一代汉兰达起售价为26.88万元，要略高于目前合资市场的竞争对手，所以用户对于这台新车的配置期待值还是比较高的。而从配置表来看，这台全新汉兰达也没有让我们失望，被动安全方面，新车全系标配7个SRS空气囊，并且全新一代汉兰达采用基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，更高的车身强度提升出行安全之余，也能够带来更好的驾控表现。
其余配置方面，入门车型的7英寸行车电脑显示屏功能足够全面，8英寸中控屏幕虽然尺寸不占优，但配备的CarPlay、CarLife手机互联功能更加贴合当下用户的使用习惯。不过入门版车型仅提供5座布局，一般来说会选择汉兰达这款产品的都是对七座有硬性要求的小伙伴，这个配置更多的只是起到拉低入门售价的作用，售价27.48万元的两驱精英版 7座才是大部分小伙伴心目中真正的入门车型。
根据车型列表来看，我们可以将全新一代汉兰达分为精英版、尊贵版以及至尊版三大配置，三款精英版车型配置差异主要还是集中在座椅以及动力布局上，双电机四驱版车型相较单电机两驱版车型有1.1万元的差价，两个版本车型除了驱动系统外并没有其他配置差异，按需选择即可。
精英版对比尊贵版，中配车型性价比更高
作为中配车型的尊贵版起售价其实已经去到31.88万元，两驱尊贵版 7座的价格相较两驱精英版 7座高了4.4万元，配置差异主要集中在舒适性以及科技配置上。外观最主要的变化在于轮圈升级为20英寸，后排侧窗升级为隐私玻璃，整体造型的高级感进一步强化。此外增加的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车功能提升了用户出行安全。
舒适配置方面增加了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、真皮方向盘、HUD抬头显示、12.3英寸大屏等家用消费者比较在意的功能，并且主副驾驶座都升级为电动调节并增加座椅加热，舒适性得到全面提升。
值得注意的是在尊贵版车型上还提供有双色车厢配色，带来更加时尚温馨的座舱氛围，这么来看4.4万元的差价能够买到如此之多的功能配置，性价比更胜于入门的精英版车型。
与精英版一样，尊贵版四驱车型与两驱保持着1.1万元的差价，考虑到四驱尊贵版车型的售价已经接近33万元，加上汉兰达偏向城市SUV的产品定位，对于通过性以及越野性能没有太大需求的小伙伴，两驱版足矣。
功能配置全部拉满，顶配车型实力强劲
顶配的汉兰达2022款双擎 2.5L 四驱至尊版7座代表着汉兰达乃至广汽丰田的最强配置实力，作为目前广汽丰田售价最高的产品，这台顶配汉兰达不论是智能配置还是舒适体验上都能给到高分。
配置方面，至尊版车型增加了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、面部识别、220V电源、JBL 11喇叭扬声器系统、车内氛围灯、后视镜记忆、流媒体内后视镜、车载空气净化器等功能，1.9万元的差价还算合理。
不过汉兰达至尊版车型的售价也已经达到34.88万元，相当接近主流豪华中型SUV的售价门槛。当然如果你预算充足并且对配置有非常高的需求，这款至尊版车型确实能满足你一步到位的要求。
最后：或许很多小伙伴不理解，为何汉兰达这么多年来还能一直保持热销，在我看来汉兰达最大的特长就是没有特长，面面俱到的实力又不会太过张扬，恰到好处的表现满足务实的国内用户需求。而从全新一代汉兰达的综合产品力来看，这台“丰田神车”的热销还将继续，就让我们期待一下它未来的表现吧。(文-龙)
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丰田汉兰达多少钱一辆

丰田汉兰达作为一款家喻户晓的SUV车型，备受消费者喜爱。但是，不同等级的配置和年份的变化，汉兰达的价格也会有所不同。下面就来详细介绍一下丰田汉兰达多少钱一辆吧。
首先，我们来看看汉兰达的基本配置价格。以2021款汉兰达为例，其基本型号的厂商指导价为28.68万元。不过，基本型号的配置相对简陋，如果采购高配置版本，价格自然会更高。比如，2021款汉兰达领先版的价格就达到了31.58万元，而旗舰版的价格则更高，高达40.78万元。从这个角度来看，汉兰达的价格跨度还是比较大的。
除此之外，汉兰达还有混动版的车型，在保证动力的同时，更加注重能源效率。尽管价格相应的也会有所提高，但是用长远的眼光看待，混动车型的购买是更为划算和环保的选择。2021款汉兰达混动版的价格区间，从36.18万元至44.98万元不等，可以根据个人需求和预算决定是否购买混动版。
除了以上的价格因素外，也有一些其他的因素会影响到汉兰达的价格。比如不同年份的版本之间，价格显然也会有所不同。毕竟汽车行业发展迅速，年份稍有差异，配置、造型、动力等方面都会有所不同，也就导致了价格水平的差异。
当然了，除了汉兰达自身的价格因素外，还有一些外部的因素也会影响到汉兰达的价格。比如消费者的需求，市场的供需状态等等。通俗地说，如果市场上汉兰达的需求量较大，价格自然会相应地增加，反之亦然。所以，在购车时，也需要及时了解市场上的情况，以求购得更优惠的价格。
总的来说，丰田汉兰达作为一款SUV车型，拥有多种配置及年份的选择，车型价格之间也会有所差距。除此之外，一些外部因素也会影响到汉兰达的价格。因此，在购车时需要了解自身需求，定制化购买方案，以获得最优惠的价格。

丰田汉兰达SUV价格大揭秘

作为日本汽车巨头丰田旗下的一款豪华SUV，汉兰达自2003年问世以来，其销量一直领先全球同级别SUV。作为消费者最关心的价格问题，本文将为您揭晓丰田汉兰达目前的市场报价情况。
1. 经典汉兰达 指导价: 24.58-39.98万元
经典汉兰达共有8款车型，售价区间在24.58-39.98万元之间，其中2.7L豪华版和2.7L至尊版价格相同，均为24.58万元。其他车型均为30万元以上。
2. 汉兰达双擎 指导价: 32.78-39.98万元
汉兰达双擎采用混动技术，共有4款车型，售价区间在32.78-39.98万元之间。
3. 汉兰达铂金版 指导价: 44.98-62.98万元
作为汉兰达的顶级车型，铂金版拥有更加豪华的配置和装备，共有6款车型，售价区间在44.98-62.98万元之间。
4. 数据分析
据行业分析，丰田汉兰达整体的销量表现优异，其中豪华版的销量尤为可观。另外，随着消费者对环保、节能的要求不断提高，混合动力车型也越来越受到青睐。而铂金版的销量虽然不如经典版、豪华版的车型，但其作为顶级车型，仍然拥有相当的市场竞争力。
5. 总结
综上所述，丰田汉兰达SUV目前的报价主要集中在市场需求较大的经典版、双擎版和铂金版车型上。考虑到个人预算和购车需求，消费者可以根据自身情况选择不同的车型和配置，确保实现最优的购车方案。

汉兰达混动版多少钱

丰田汉兰达混动版的售价大概是在25万左右的，这车值得购买1全新丰田汉兰达混动版外观方面，延续最新版本的造型设计，新车前脸采用倒梯形的设计风格，显得很大气，还装饰了镀铬装饰条2两侧的前大灯组采用更加锐利的设计；丰田汉兰达混动限量版在2017年洛杉矶车展正式发布，洛杉矶车展发布的丰田汉兰达混动限量版搭载一台V6发动机与电动机相组合的混动系统传动方面，与发动机匹配的是一台ECVT变速箱之后就一直没有混动版的消息，也没有进入；23款油电混合汉兰达已于2020年4月在北京正式上市，搭载25L发动机，并配备油电混合系统，同时支持电池可拆卸的功能；使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错；该车型的官方指导价为26883488万元，由于中低配车型的配置实在是太低，所以大部分消费者都会选择购买3148万起的高配车型，但这个价位基本上都可以买到自主品牌的旗舰车型了，相比之下汉兰达混动几乎毫无性价比汉兰达混。
新款混动版三排七座汉兰达长4965宽1930高1750空间还是蛮大的，但七座的不适合长途旅行因为大人坐在后排座上退要卷曲，坐着很累，不适合长时间乘坐另外，后备箱的空间也变得太小，装不下太多的东西七座只能适合；丰田第四代汉兰达在2019纽约车展全球首发，新车基于TNGAK平台打造，提供25L混动和35LV6两种动力可选V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付，而25L混动车型则要等到2020年报价为2398到3258，外观上；丰田汉兰达插电混动版上市时间是2022年6月25日懂车帝视线网2022年6月22日发布的预售2837万元，丰田新汉兰达6月25日上市，配25升混动系统文章中指出丰田国产新一代汉兰达上市日期终于浮出水面，新车将于6月25日正式公；美元比照国内低配版和高配版的差价，显然混动版要比燃油版的贵只是在北美市场推出的第四代汉兰达燃油版配置的是35L V6发动机和八速自动变；22款汉兰达混动版油耗在百公里6到7升左右这个需要看个人习惯来的，一般来说高速的话在6个油左右，汉兰达Highlander是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身，拥有创新的宽敞的内部空间；2020款汉兰达混动版的配置1从汽车的外观上来看，这款汽车和燃油版非常类似，所以辨识度上不是很突出，前脸和大灯都基本上继承了家族式的设计，所以给人一种比较老气的感觉，并没有给消费者带来很多的视觉惊喜2但是。
22款汉兰达混动版油耗在百公里56升左右汉兰达这款车是丰田旗下主打车型，在市场上的保值率和保有率都较高，本身这款车耗油量就不高，混动版耗油量就更低了因为，混动版还要用电行驶，这样就减少了一定的耗油量；一样混动汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型5门5座SUV，搭载ECVT无级变速箱，最高车速达到每小时180千米，是有发动机和电动机两个混合动力源共同驱动车辆行驶，在大幅提升动力性能的同时，降低了油耗，高配和低配的三大件是；可以说，售价$ 39，600美元的汉兰达XLE车型具有最佳的性价比，这要归功于其舒适性和便利性，例如前排座椅加热和电动调节，真皮座椅，70英寸数字仪表盘，第二排斗式座椅和天窗2020款丰田汉兰达Limited车型售价43，650美元。
2014年的汉兰达应该是2013款的，排量应该是27升能不能买要考虑1主要用途是什么也就是你买这车平时主要用来干什么，如果上下班的话这款车和现在混动版相比并不经济，不建议买2车况怎样18万公里发动机虽然。
你好！梦竞未来电子竞 技很高兴回答你的问题这是2011年到2021年，电竞相关企业注册增长的一个趋势图，可以看到市场是一直在拓宽的；在动力方面，2020款海外版汉兰达搭载35LV6发动机，最大功率295马力，匹配8AT变速箱混动25L？两个电机，综合功率为240马力，最低油耗仅7个左右，值得一提的是汉兰达混动版，也有四驱可选大家对这辆车有什么自己的看法。

汉兰达混动2020款价格多少钱？

目前汉兰达厂商指导价是23.98--42.28万元：1、外观方面，2020款汉兰达还是维持着与现款相同的风格没有发生较大的改动，只是在一些细微的地方作出了修改；2、但这些修改也非常有讲究，不仅使2020款汉兰达不再像现款一样看起来笨重，而且也提高了空气动力学特性，可以有效降低大型SUV天生的风噪大的缺陷；3、而内饰方面，2020款汉兰达也有了全新的设计，方向盘的样式有了变化，中央的多媒体显示屏也由现款的镶嵌式改为了悬浮式，整体上更加具有豪华感。百万购车补贴

丰田汉兰达混动版的是多少价格？

丰田汉兰达混动版的价格因地区、车型、配置等因素而异，以下是一些参考数据：
在中国大陆市场上，2021款丰田汉兰达混动版提供了两个不同配置的车型，售价分别为：
- 2.5L 豪华版：35.98万元人民币
- 2.5L 尊贵版：39.98万元人民币
在美国市场上，2021款丰田汉兰达混动版提供了三个不同配置的车型，售价分别为：
- LE：$38,265
- XLE：$41,565
- Limited：$47,560
需要注意的是，以上价格均为厂家指导价，实际售价可能因地区和经销商而异。同时，汽车市场价格波动较大，建议您在购车前咨询多家渠道获取最新报价，以便做出更好的决策。

增配还降价，新汉兰达选不带四驱的中配，性价比最高？


对于多口之家而言，在选车时不光要从驾驶的角度出发，还要兼顾到每一位家人乘坐时的感受。因此，驾乘舒适、空间宽敞、经济实用这些优点往往会作为考虑的首要目标。而在当下的国内汽车市场里面，要想挑选一款合适的车型，相信不少人都会陷入纠结之中，毕竟现在的车企都在不断的出新，新车卖点也是各有不同。不过，在中型SUV这个级别车型里面，像丰田汉兰达这样的经典的标杆车型，仍然还是大多数人值得参考的对象。最近，丰田汉兰达继续推出了新配置车型—汉兰达智能电混双擎精英PLUS版。该版本一共有三款车型，售价为28.28万—29.98万。此次新车主要在配置方面进行调整，整体产品力有所提升，接下来我们就简单分析一下这三款车型该如何选择。
配置提升，空间依然有着不错的体验作为新增车型，汉兰达智能电混双擎精英PLUS版相比目前在售的车型来讲，新车型在核心产品力方面基本没有变化，其中外观上依旧是继承了现款车型的设计理念，前脸为梯型进气格栅的布局，内部则辅以熏黑处理的蜂窝中网，配合两侧犀利的大灯组，造型较为狭长，依然是大家所熟悉的面孔。为了能够体现出它的运动属性，在前包围的地方还采用了黑色的部件装饰。车身侧面造型饱满，比较凸显力量感。后尾灯造型和前大灯有所呼应，下方则采用隐藏式排气布局。总体来说，和那些更为粗犷且较为硬派的传统越野车相比，丰田汉兰达智能电混双擎精英PLUS版则更符合城市SUV穿梭出行的形象。
另外，新车的车身尺寸长宽高为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，这一点和现款车型保持一致，因此新车的内部空间也将和现款车型保持相同的水平。作为参考，按照以往的经验来看，汉兰达第二排座椅的靠背和前后移动的调整幅度都比较大，得益于较长的轴距体验，就算是个头较高的乘客坐上去，也能带来不错的腿部空间，而第三排座椅则更适合那些身材较小的乘客。另外在车内储物空间部分，新款汉兰达继续沿用中央扶手等储物空间，其丰富性和实用性都有不错的体验。
此次新车主要针对车内配置方面有所变更，内饰部分，智能电混双擎精英PLUS版车型将继续采用传统样式的对称式布局，在中间位置配备了12.3英寸的悬浮式的中控大屏，并在下方保留了一部分的实体按键。除此之外，新车这次还增加了360导航一体机、氛围灯、皮质座椅、皮质方向盘以及电动尾门等一系列实用性功能。整体来看，新车带来的这些配置，将会在驾乘方面带来更好的体验。
在动力方面，三个版本车型全部采用了“智能电混双擎”技术，所谓 “智能电混双擎”技术，其实也就是丰田原来的2.5L油电混动系统，对于这套混动系统想必大家应该很熟悉了。它采用的2.5L发动机+电机组合而成的混动系统，其中2.5L发动机带来的最大功率为141千瓦，最大扭矩为238牛·米，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。至于电机部分，两驱版车型搭载了134千瓦的电机，四驱车型则在此基础上增加了一个40千瓦的后电机。最终，这套2.5L的混动动力带来的系统综合输出功率为183千瓦。动力部分虽然和现款车型变化不大，不过对于一台城市SUV来说，这个动力表现是能够满足一家五口甚至更多人出行的，而足够高的底盘尺寸在面对郊外出游时也能带来不错的通过性。同时，其WLTC工况下的综合油耗为5.82L/100km，可以看出在燃油经济性方面也会继续保持良好的表现。
加六千选中配就行，不要四驱也无所谓？作为新增的入门版车型，丰田汉兰达智能电混双擎两驱精英5座PLUS的价格为28.28万元，相比此前的入门版车型价格有所提升，不过配置也相应的有所增加，如新增了导航系统、电动后备箱+后备箱位置记忆、皮质方向盘、仿皮座椅以及车内氛围灯等。
而汉兰达智能电混双擎两驱精英PLUS版相比入门版车型价格上增加了六千元，在配置上基本和入门版车型差不多，仍然配备了主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊，还有仿皮材质左右、前排无钥匙进入、后排杯架等配置。但是最主要的区别还是在于座椅部分，这个版本提供的是7座空间，在功能上能够满足更多人的出行。相对而言，对于有7座SUV需求的用户来说，多花六千元选中配还是合适的。
而汉兰达智能电混双擎四驱精英PLUS版作为顶配车型，其售价达29.98万元。相比中配要贵了1.1万元。同样也是在配置方面和中配车型保持基本相似的情况下，只是多了四驱功能。虽然四驱功能能带来更为出色的越野实力，但作为一款更多偏向于城市SUV定位的车型，两驱版本无论从动力还是性能方面更适合大多数人的选择。而且新车基于TNGA-K架构打造，采用的是承载式车身，因此两驱车型本身也能够应付一些轻度越野的场景，另外两驱车型油耗更低，这样也能带来更经济的用车成本。总的来说，如果不是经常走烂路的话，那么有七座SUV需求的用户选中配车型就可以了。
结语在中型SUV里面，汉兰达的动态性能虽然不算很出色，但它在实用性与功能应用方面，丰田还是不会让人失望的，这些特点也是这个级别消费者所看重的地方。总的来说，丰田汉兰达此次新增的三款车型虽然在动力以及设计方面并未带来较多变化，不过在配置上新增了一些实用性的功能，为消费者提供更为丰富的选择，而且值得一提的是，此次新车还有限时优惠2万元的政策。最后，如果不是经常穿越烂路，或者是常在雨雪天气泥泞道路驾驶时，有7座SUV需求的话，中配车型带有的两驱功能其实就已经足够了。
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汉兰达双擎四驱骑士版上市：涂装黑化，售价33.18万元

进入2023款后，各大品牌的车辆都在陆续更新新款。广汽丰田汉兰达也推出了新款，不过新款只有一个选项，命名为“四驱骑士版”；该版本采用“黑武士”风格的涂装，车辆从行李架、进气格栅到轮毂都变成了黑色，甚至连日行灯都进行了熏黑处理。
风格有很大的变化，作为家用车的汉兰达忽然有了一点野性。
不过网友的评论更精彩，感觉这一版本有些想回浪浪山的感觉哦。
汉兰达骑士版搭载的仍旧是丰田研发的油电混合系统，基础是2.5升的米勒循环发动机，标准为141kW/238N·m；与其匹配的自然是E-CVT，这种混动专用变速器集成了发电机和驱动电机，总功率是134kW/270N·m，标准并不算高，毕竟汉兰达还是一台准中大型的SUV。四驱系统是通过增加后桥电机来实现，但是后电机的功率实在是有些低，标准仅为40kW/121N·m；所以对于汉兰达骑士版的加速性能和越野能力都不能有过高的期望值，其百公里加速最好成绩只是八秒等级。
越野自然需要后轮有足够大的转矩，否则在爬坡的时候很难推动笨重的车身克服阻力，121N·m的最大扭矩对于这么一台2090公斤的车而言确实有些过于低。
日系汽车主打的是省油，油电混合系统当然会更省油；该车的普通混动版本众测平均油耗是6.8L/100km，客观来说确实很低。可是综合使用成本相比插电混动或增程汽车而言还是高了不少，因为插电车都会有纯电动驾驶能力，平时代步驾驶是不用烧油的；而充电行驶的成本不过是每公里0.1-0.2元，所以油电混合车现在的市场表现都不太好。
该车的竞争对手有两大，首先是比亚迪唐DM-p，其众测平均油耗是6.9L/100km，可是却有超过200公里的纯电续航能力；并且后电机功率和扭矩都很大，后桥还有差速锁，破百只要4.3秒。
第二个竞争对手是理想L7，这是一台插电增程汽车，是标准的中大型车；其首先具备170公里的纯电续航，而且是最接近真实路况的WLTC模式，按照CLTC模式测试为210公里，和唐DM-p基本相同。该车的百公里加速成绩只要5.3秒，前后电机分别为130kW/220N·m和200kW/400N·m，后桥动力超过前桥的驾驶感受也会很不错。
L7的最低荷电油耗为7.6L/100km，实际油耗会是八升多一些；显然高于汉兰达油电混合版本，然而理想L7也只是跑长途的时候才偶尔用点油，综合使用成本还是会非常的低。
汉兰达要面度的竞争对手就是这两台车了，同样提供油电混合选项的锐界L应当不是汉兰达的对手，毕竟丰田在油混车里的品牌影响力更大；凯迪拉克XT6是低一等级的轻混，探险者虽然是纵置四驱但并不比分离式的双擎四驱体验好。所以汉兰达真正的竞争对手就是唐DM-p和理想L7，可是面对这两台车也是低了一个等级。
不过最能让汉兰达感到尴尬的并不是这两台车，而是使用完全相同的油电混合平台并且使用更高标准2.0T发动机的传祺GS8；此车的油电混合版本指导价仅为22.88-26.98万，由此可见丰田汉兰达的品牌溢价有多高，只是以日系汽车品牌目前的状况来看，似乎已经无法支撑如此之高的品牌溢价。
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新款汉兰达多少钱

全新丰田汉兰达终于上市了，最终售价低于之前的预售价，从26.88万元到34.88万元不等。相比老款的指导价，虽然每款贵了3万左右，但配置也同步升级。
首先全系标配？此次上市的6款车型均为2.5L混动系统，全系标配LED大灯、自动空调节、后独立空调节、后出风口、温区控制等。
这一次，汉兰达车主终于可以用上全LED大灯了。恭喜你。而像自动空调节和后独立空调节，老款需要29万元以上。这次最低配的都给你配了。
如果你觉得这些配置可能不值这个钱，那么这个2.5L混动系统应该值这个钱。作为家用车的油耗表现，肯定会有明显的进步。
而且动力方面，2.5L混动系统的综合功率为249马力，比老款2.0T车型的220马力更强。
现在，我们就来看看这六款适合什么人，哪一款性价比最高。
全新汉兰达分为精英版(三款)、尊贵版(两款)、至尊版(一款)三种。先说精英版。
和老款一样，汉兰达最少五座，其他都是七座。新车售价26.88万元，最低5座车型两驱精英版，适合作为工具车。
虽然无钥匙进入、8英寸中控面板、7英寸仪表盘、carplay、三温区空音一应俱全，但依然连倒车雷达和倒车影像都没有。买回来还得自己装。
比最低配贵6000的7座两驱精英版，配置一样，只有第三排座椅。既然买汉兰达的朋友绝大多数都是冲着7座去的，那么这个版本可以考虑。
如果对四驱有要求，可以额外11000元买四驱精英型。说实话，要不要四驱，要看你日常的驾驶环境，不是刚需。
总结一下汉兰达的精英版，不管是5座还是7座，两驱还是四驱，这三款精英版都是18寸五轮，而且还是黑色内饰，不能选择更有质感的浅色内饰。
如果想要精致感，三款精英型都不适合。毕竟浅色的内饰看起来质感提升了不止一个档次。说到话，对于预算不够的朋友来说，精英版突出的性价比就是27.48万元的两驱精英版7座车型。
接下来，如果你的预算允许你追求品质，那么在两款超值车型中，31.88万元的两驱超值版值得购买。
安装了20多寸横幅轮圈，更换了浅色内饰，看起来和感觉都不一样。另外还使用了全速自适应巡航、电感式后备箱、HUD抬头显示、前排通风加热，体验更是与众不同。
38，800的价格和30.68万的同类老款相比，配置那么多，还是能值回本的，更何况是混动系统。
尊贵版的另一款车型配备的是四驱，配置也是一样的。如果你花11000元买个四驱，就看你会不会用了。
最后一款是顶配的至尊版，34.88万。只能说是锦上添花，远远谈不上划算。
方向盘加热、JBL音响、流媒体后视镜等配置确实能让人更舒服，但都是可有可无的，除非你重视这些东西，预算也相当充足。
顶配车型有很多配置，其中实用性比较高的有全景影像、后排座椅加热、独特的12.3寸液晶仪表等，但比之前的版本贵了1.9万元。有没有觉得有一些缺点？
综上所述，如果你预算有限，不在乎质感，那就考虑27.48万元的两驱精英7座车型。对于一些有眼光的朋友，可以考虑31.88万元的两驱尊贵版7座车型。同时，2.0T车型将继续销售。
关于买车，全新汉兰达可以通过官方APP下单。目前没有加价，但是好像要很久。
百万购车补贴

全新第四代汉兰达价位怎么样？

全新第四代汉兰达价位现在肯定还是稍微高些，毕竟是新车。等年底估计有促销再考虑吧。
很多汉兰达的车迷一直在期待这款车能够推出新款，现在它来了。不过先别急着高兴，看看价格，新款比老款贵了4万块，全新第四代汉兰达的预售价达到了28-37万元，有这个钱，还不如去买BBA了。
第三代汉兰达卖了这么多年，现在终于推出第四代车型了。由于油耗负积分的问题，汉兰达的更新换代其实已经是一个迫在眉睫的问题，要知道，汉兰达可是一直在拖丰田积分的后腿，所以，第四代汉兰达全部是混动车型，一下子就释放了丰田的积分压力。
全新第四代汉兰达共推出六款车型，其中包括三款四驱和三款两驱车型。除了入门版车型是五座布局，其他车型都是七座布局。可问题就是，新车的第三排空间表现比原来更加狭小，更像小板凳了。
新车价格贵了4万块，后排空间表现反倒是不如从前了，这让用户怎么接受，而且混动车型终究是一个过渡产品，花了28-37万元的价格把第四代汉兰达买回去，过几年发现身边的朋友开的全是纯电动车，多尴尬。
第四代汉兰达外观的颜值也算不上是提高了。只能说，还是那么的保守稳重，跟年轻化沾不上什么边。新车的进气格栅尺寸变小了，而用户普遍喜欢的是大尺寸进气格栅，真是用户想要什么就不给什么。