本文目录一览：
- 1、夏利n5 是用丰田发动机
- 2、夏利车一般用的是什么发动机
- 3、为什么说夏利n5是丰田发动机？
- 4、为什么说夏利n5是丰田发动机？哪年的夏利是丰田发动机
- 5、夏利n5车怎么样
- 6、夏利全部车型
- 7、夏利n5发动机怎么样
- 8、夏利n5的发动机是什么的
- 9、夏利品牌正式退出市场！曾经80、90后的童年回忆，你还认识几款？
夏利n5 是用丰田发动机
不是，是一汽自主研发的一款发动机，和威志V2的发动机是一样的，4缸1.3排量。
夏利车一般用的是什么发动机
夏利车根据排量大小有三缸和四缸发动机。
三缸的都是国产天津出的。四缸的有部分是原装的丰田8A发动机，日本产。
CA4GA1/直列四缸、水冷、四冲程、16气门、DOHC、VCT-i、电控多点燃油喷射汽油机。
夏利n5采用CA4GA1发动机，这款发动机是一汽集团最新开发的全国产发动机，采用很多国际先进技术，vcti即丰田vvti连续可变气门正时，另外采用国际专利技术去轮轴偏置8mm技术，有效降低震动噪音。
扩展资料：
以下为夏利的几款经典车型
N5全新夏利N5在延续夏利“省钱、省心、省时”三省理念的基础上，秉承了夏利皮实耐用的优良性能，融合国际领先技术，针对国内经济型轿车市场开发的一款全新产品。
TFC-C2和TFC-H2作为两款局改车型，彻底颠覆消费者对传统经济型车的认识，打造每个国人都能拥有的“国民车”。天津一汽作为中国一汽的经济型轿车生产基地，多年来在经济型家轿领域潜心钻研，取得了丰硕的成果。
在成为国内首家达到产销200万辆的自主品牌轿车生产企业后，天津一汽并没有放慢前进的脚步，依然积极研发新产品，为消费者提供更多、更好的经济型家轿选择。
威姿V1空间宽大、视野良好，操控性能优异，特点是“底盘源于威姿、空间大于威姿、车型多于威姿”。作为追求时尚、引领潮流的威姿V1，此番蕴涵自主研发力量，以威姿换代版的崭新姿态登场，着实为精品时尚小车的追捧者带来全新选择。
参考资料：百度百科-夏利
为什么说夏利n5是丰田发动机？
因为夏利从2000开始一直都是丰田8A发动机。以下是关于夏利n5的部分介绍：1、使用机油：夏利N5原厂使用的是SM-5W-30的矿物机油只要符合或者高于这个规格的矿物油全合成和半合成机油都可以使用。2、外观：夏利N5全新设计的外部造型流露欧式风格、融合中国元素凸显稳重凝练的内涵满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素\"雕栏式\""的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型充分诠释出整车简洁、大方的气质凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。"
为什么说夏利n5是丰田发动机？哪年的夏利是丰田发动机
天津一汽夏利n5车型自推出上市以来，总共就搭载过两款发动机，分别是型号为CA4GA1的1.3L四缸自然吸气发动机，和型号为CA3GA2+的1.0L三缸自然吸气发动机。网上有很多小伙伴询问为什么说夏利n5是丰田发动机呢？
事情是这样的，CA4GA1发动机和CA3GA2+发动机都是中国第一汽车集团公司技术中心为满足自主品牌经济型轿车对动力总成需求完全自主开发的自然吸气汽油机，发动机在天津一汽夏利汽车股份公司内燃机制造分公司生产制造。
不过，尽管官方表述是完全自主开发，事实上并非如此。在天津一汽夏利n5诞生之前，中国第一汽车集团便于日本丰田品牌合资在长春建厂，用来生产丰田品牌的汽车产品。一汽在与丰田品牌合作过程中，逐渐掌握了丰田部分发动机技术，后来借鉴丰田发动机技术开发CA4GA1发动机和CA3GA2+发动机。
这就是说夏利n5是丰田发动机的观点来源，天津一汽夏利n5车型是在2010年推出市场销售，也就是说2010年夏利就是在用丰田发动机，但是这里所指的“丰田发动机”需要打引号，因为从归属来说，CA4GA1发动机和CA3GA2+发动机都是天津一汽的。
夏利n5车怎么样
您好，优点，变速箱和发动机绝对没有问题，动力也挺好，悬挂也不错，电子转向助力指向也不错缺点，就是隔音差，空间小，车内异响多，120以上有漂的感觉，如果你能忍受噪音选他没错汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师。
你好~夏利n5共有两种发动机配置，分别是13l和10l目前市面上以13l居多，13l 车型搭载的ca4ga1发动机采用进气vcti智能化连续可变凸轮正时技术，相当于丰田的vvti技术，在提高动力性和经济性的同时，也可以。
夏利N5存在的缺点a夏利N5这车容易飘啊，再加上车轻，速度一高就容易飘像是在开电玩赛车的感觉b内饰用料简陋看着就廉价，做工也比较粗糙c车内异响噪声严重，只要你能想到的响声可以说应有尽有发动机无隔音棉。
直列三缸发动机夏利n5搭载了直列三缸发动机，由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能三缸发动机其基本原理是利用汽油柴油化学能转化。
不过，尽管官方表述是完全自主开发，事实上并非如此在天津一汽夏利n5诞生之前，中国第一汽车集团便于日本丰田品牌合资在长春建厂，用来生产丰田品牌的汽车产品一汽在与丰田品牌合作过程中，逐渐掌握了丰田部分发动机技术，后来。
夏利全部车型
1、夏利是中国国产汽车品牌夏利成立于1997年8月28日，公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，1999年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市1986年9月30日，以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约当年引。
2、夏利N7是天津一汽旗下一款小型跨界SUV产品，最早于2013年在国内上市，仅搭载13L发动机夏利车型品牌主打3万5万元价格区间，进一步丰富产品阵容，夏利N7车系的扩充也包含在内夏利N7 10L车型的整体外观设计的基础上。
3、CA4GA1直列四缸水冷四冲程16气门DOHCVCTi电控多点燃油喷射汽油机夏利n5采用CA4GA1发动机，这款发动机是一汽集团最新开发的全国产发动机，采用很多国际先进技术，vcti即丰田vvti连续可变气门正时，另外采用国际。
4、全新欧式风格的造型，高规格的内饰，四轮独立悬挂底盘系统和搭载VCTi技术的发动机，成为夏利N5的核心卖点动力部分，10L排量车型使用的是3GA2的发动机，它在夏利N3+上使用了一年多反响良好而新的13发动机带VCTI智能。
5、夏利n7夏利这个车型的话，它这个车型最贵的车型就是这个夏利n7这款车型，它这个厂家指导价是42，900~58，900的售价这个车最高配是58，900块钱，它是一个这个15发动机自动挡的车型这个是一个这个15发动机自动。
6、夏利汽车厂的新车型是一汽NS2作为一款民族品牌车，一汽NS2的诞生引起了国内众多消费者的共鸣，它见证着民族品牌的崛起该车被定义为紧凑级SUV，修长的车身配合上挑的腰际线，放在现在的汽车市场依旧不落伍关于内饰，在。
7、90年代中后期市场竞争逐渐激烈，这时夏利从车型正式独立为品牌，新公司成立后年底就推出了改款车型TJ7130UA它的前脸造型有一定改变，保险杠和翼子板更突出，还首次加入了铝合金轮毂 其最大的变化在于全面使用丰田8A的13L四缸发动机，最。
8、天津一汽夏利新款夏利沿用了极有口碑的丰田8A动力以及上一代车型出色的底盘，空调的制冷效果也得到了改善是天津一汽倾心奉献的中国国民入门级水准的新型好车N3蕴涵着深刻的内涵第一个N是national代表着国民，即N3定位的大众性第。
9、序号型号名称零售价金额单位元 1TJ7101APTQH10L两厢夏利A+普通型价格31，80000元2TJ7101AQH10L两厢夏利A+ 价格33，80000元3TJ7101AUPTQH10L三厢夏利A+普通型 价格34，80000。
10、夏利的发动机是老款丰田8A发动机主要有13和11两个排量目前夏利的新车N5是搭载的一款性能高于8A的丰田老款发动机，另外可以发现夏利车型最大的排量是13升，这是因为天津政府规定夏利车最大只能用13的发动机老款。
11、夏利N5 2013款 13L 手动标准型夏利N5 2013款 13L 手动豪华气囊型 N5在2014年款式相对来说要比2013年要多，一共是5款车型分别是1夏利N5 2014款 10L 手动标准型 2夏利N5 2014款 10L 手动舒适型。
12、五种天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量2002年6月14日，中国。
13、N3，N5，N7 好像没别的了吧。
14、你可以到一些汽车网站去查一下，比如汽车之家爱卡汽车等，会有一些已停产的汽车资料的。
15、再后来天津夏利被一汽并购，成立了一汽天津汽车公司，目前的夏利完全是国产车夏利是国产车吗，能当国民车的吗 夏利当然是国产车，是天津一汽生产的自主品牌车型，90年代到2005年这个时间段夏利一直算是我国的国民车，但是随着。
16、客车型号或种类系列车身类型发动机类型及制动系统3第9位校验位，按标准通过加权计算得到4第10位车型年份一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识5第11位车辆装配厂612～17位顺。
17、44，80000 夏利N3车型 1 TJ7111BXS 11L两厢夏利N3 39，80000 2 TJ7111BUXS 11L三厢夏利N3 43，80000 3 TJ7131B 13L两厢夏利N3 45，80000 4 TJ7131BZLXS 13L两厢夏利新N3加装。
18、天津一汽夏利n5车型自推出上市以来，总共就搭载过两款发动机，分别是型号为CA4GA1的13L四缸自然吸气发动机，和型号为CA3GA2+的10L三缸自然吸气发动机网上有很多小伙伴询问为什么说夏利n5是丰田发动机呢事情是这样的。
夏利n5发动机怎么样
夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机，它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地，拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。
新车基于2014款夏利N5
1.3MT豪华型打造，增加了智能节油系统ISS。该系统在等待信号灯或短时间停车时，系统自动关闭发动机，然后随着驾驶者的操作要求，发动机自动再启动，从而达到节油的效果，其实就是我们通常所说的发动机启停系统。
动力方面，该车搭载1.3L发动机，最大功率67kW(91PS)，传动系统匹配5速手动变速箱。
你好~夏利n5共有两种发动机配置，分别是1.3l和1.0l。目前市面上以1.3l居多，1.3l
车型搭载的ca4ga1发动机采用进气vct-i(智能化连续可变凸轮正时)技术，相当于丰田的vvt-i技术，在提高动力性和经济性的同时，也可以降低排放。这款发动机采用双顶置凸轮轴、16气门设计，应用了正时链条传动和8mm曲轴偏置技术，它的技术含量较同级别车型具有很大的优势，不仅延长了发动机的寿命，减小了后期的维护成本，也令发动机工作时的噪音降低，运转更加平稳。
1.3l发动机的最大功率达到67kw/6000rpm，最大扭矩达到120nm/4400rpm。此外，它的燃油经济性也很出色，据资料显示，它的90km/h等速油耗百公里仅为5.49升，在同级车型中也是遥遥领先，同时它的尾气排放也达到了国ⅳ标准。
夏利n5的发动机是什么的
夏利N5 2010款的1.3的发动机型号是CA4GA1 准确排量是排量1339 1.0的发动机型号是CA3GA2+ 准确排量是排量993推荐1.3的,动力足,油耗高不了半个!1.0的开着空调上坡都费劲!车型重点推荐夏利N5 1.3L 手动 豪华型 国三+OBD 2010 指导价4.99,我这的经销商报价4.69讲价还能再低点,钱不够可以贷款,首付9900月供1308
在动力方面，夏利n5共搭载了1.0l排量和1.3l排量两款发动机，发动机的动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需要，而且发动机、变速箱非常皮实耐用，只是行驶
采用的VCT-i（智能化连续可变凸轮正时）技术，虽然马力和扭矩并不没有显著增加，不过在同类型产品中亦属于中上，比起原来夏利发动机的参数规格，这个提升还是值得肯定的，据厂家描述N5依然保持了夏利一贯的低油耗特点。
夏利N5 变速器：手动排量：1.3升行驶里程：5000公里购买时间：2010年12月出现问题前的维修保养：保养一次换机油 用汽车电脑检查下
夏利N5 比对方面：质量,详细 铃木 羚羊: 不推荐，不合适太难看,配置太低买N5不如买V3 如果觉得价格高，我推荐自由舰! 铃木 羚羊: 一般般一汽
直列三缸发动机。
夏利n5搭载了直列三缸发动机，由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。
三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封气缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能，为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。
扩展资料保养：
三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
参考资料来源：百度百科——夏利N5
夏利品牌正式退出市场！曾经80、90后的童年回忆，你还认识几款？
夏利这两个字不知道陪伴了多少80、90后的青春，在那个私家车还不普及的年代，夏利和我们接触最多的机会就是出租车。在我们小时候，谁家里如果有一台夏利，那感觉比现在有个奔驰还有面子。
而3月12日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，正式将企业更名为“天津博郡汽车有限公司”，摇身一变成了新势力车企。夏利从此开始彻底消失在我们的世界中。下面就为大家盘点这个传奇车型在中国的发展历程，几十年来的数款车型，哪款车留给你的印象最深？
1986年：TJ730
天津汽车工业公司为响应国家号召研发经济实用小车，最终选定了日本大发品牌的车型，其中一款大发Charade就是夏利的原型车，而另一款大发Hijet 850车型，则是我们熟知的黄大发。
1986年9月30日，第一台以CKD形式引入生产的夏利顺利下线，它被命名为TJ730。它的外观和大发Charade基本没区别，在当年简洁的前脸和车身线条，配上标志性的红色车身还是非常时尚的。
最初的TJ730只是两厢版车型，搭载了一台代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m。这个数据放在现在根本无法想象，但在当时虽然不能说多强劲，但绝对是经济实用的一把好手。
1988年：TJ7100
TJ7100是TJ730的改款车型，它的命名方式看上去更复杂了，但理解起来比较简单：TJ是天津，7是轿车，10是1.0L排量，最后一个0代表化油器车型，而如果是1就是电喷车型。
在设计上TJ7100比TJ730更加圆润，两厢版车型的长宽高分别为3610mm×1600mm×1385mm，轴距为2340mm，在那个年代依旧保持着微型车的体态和灵活。
内饰设计则是典型的80年代产物，大面积的硬塑料材质，横平竖直的中控屏，副驾侧中控台还有内凹设计的储物格，虽然看起来很简单，但收音机、空调、卡带机等配置都一应俱全。
而它的发动机还是大发的1.0L 3缸发动机，最大功率52马力，最大扭矩75N·m，与之匹配的是4挡手动变速箱，和TJ730区别不大。
2年后，为了满足消费者对三厢车这种轿子造型的产品的喜爱，TJ7100推出了三厢版本TJ7100U，尽管当时售价高达10万元，而普通工人的月薪不足1000元，它还是受到了很多人的喜爱。
1993年：TJ7100A/TJ7100UA
到了1999年，国内市场的汽车价格也逐渐下降，TJ7100已经从5.5万下降到4.7万，此时也推出了改款车型TJ7100A和三厢版TJ7100UA。
改款车型外观内饰都有所变化，保险杠和车身同色，前格栅也变成了至今大家也很喜欢的镀铬样式，而三幅方向盘、转速表和桃木装饰板的加入则让车型更豪华先进。
后期的TJ7100A和TJ7100UA车型加入了1.0L四缸发动机和5速手动变速箱的选择。
1997年：TJ7130UA
90年代中后期市场竞争逐渐激烈，这时夏利从车型正式独立为品牌，新公司成立后年底就推出了改款车型TJ7130UA。它的前脸造型有一定改变，保险杠和翼子板更突出，还首次加入了铝合金轮毂。
其最大的变化在于全面使用丰田8A的1.3L四缸发动机，最大输出功率103马力，最大扭矩120N·m，最高时速可达165km/h，这台丰田8A发动机最棒的就是它的燃油经济性，综合路况下，它的百公里平均油耗在5L左右，与之匹配的是5挡手动变速箱。
这款代号8A的发动机在多年以后也被二手车市场和消费者认可，成为购买二手夏利的首要选项。笔者学生时代也有想要收一台1.3L的8A夏利的想法，时光匆匆，我还没实现愿望，它却已经全面退出市场。
2000年：夏利2000
两厢小夏利除了相对三厢夏利没那么受欢迎外，各地政府出台的政策对它也逐渐不太友好，如北京地区限制两厢车驶入长安街或环路，其他城市则限制两厢车驶入城市主要街道。于是夏利品牌将精力主要放在3厢车上。
此时当年的大发Charade放在2000年已经太老了，没有足够的竞争力，于是夏利将目标放在了丰田明星车型Platz上，将它引进国内后进行简单的外内饰改造，就变成了千禧年的新产品：夏利2000。
夏利2000和之前的各种夏利完全拉开了界限，它更加宽大圆润，长宽高分别达到了4145mm×1660mm×1510mm，轴距为2370mm。另外它的前脸也变成了向中间合拢的直线造型。另外，黑色的前杠、后视镜及门把手则为整车增添了一丝点缀。
中置的数码仪表盘和圆形的空调出风口特颇有法系车的奇葩风格，它的整体中控台也变成了飞翼式设计。另外由于当时夏利的膨胀，认为国内消费者买车主要还是看外观内饰，所以把日本原型车的VVT-i发动机阉割了，还是继续搭载老款丰田8A发动机，虽然经济耐用，但在更大的夏利2000上明显还是水土不服了。
2002年：夏利静雅、骏雅、绅雅
千禧年后，天汽和一汽筹划重组，此时先推出了改款车型静雅，以弥补夏利2000外的市场空余。2002年天津正式并入一汽后，就开发了三厢版车型绅雅和两厢版车型骏雅，它们也被称为夏利A系列。
绅雅骏雅外观更现代化，前照灯和转向灯融为一体，前杠还加入了雾灯，动力上除了老旧的丰田8A1.3L外还有宣称先进但仍旧老旧的TJ376QE三缸发动机。虽然还是新瓶装旧酒，但助力转向系统、ABS刹车防抱死系统、安全气囊、车门自动落锁、电动前车窗等配置应有尽有，选择性丰富不少。
2004年：夏利N3
这一年，夏利实现了100万台车下线，N3的推出宣告着全新夏利时代的到来。车名的文字游戏颇有意思，字母“N”便有三种含义，一是指National，意为国民车、老百姓买得起的车，二是指New，意为全新设计、打造的，三是Nice，意为好的。综合起来，这个字母N的含义便是“全新打造的优秀国民车”。
而数字“3”也有3层含义，它代表天津一汽本着“三省吾身”的原则打造“省钱、省心、省时的”三省轿车。三省（xing）与三省（sheng），可见当时夏利人对其寄予的厚望。
全新设计的车型更圆润现代化，内饰也重新设计和之前的设计跨越了一个年代。在配置上，除了可电动折叠的后视镜、带有防夹手功能的前门电动车窗外，车内还配备了4喇叭扬声器，前排气囊在这款车上也成为了全系标配。
动力上，它搭载1.0L三缸和1.3L四缸发动机两个版本，每个版本又分两厢与三厢。1.0L发动机最大功率为65马力，最大扭矩89N·m。1.3L发动机最大功率87马力，最大扭矩110N·m。这两个排量四款车型所匹配的均是一台5速手动变速箱。
值得一提的是，它采用了前后麦弗逊的底盘设定，这在当时的微型轿车里可谓相当厚道，对驾乘舒适性有不小的帮助。
其后期又增加了1.1L和1.4L排量版本，销量表现相当不错，曾经撑起了整个品牌的半边天。
2009年：夏利N5
又是一个里程碑时刻，2009年夏利200万辆下线，夏利N5如约而至。N5能看出夏利的巨大金进化，它的车身尺寸达到了长4155mm、宽1645mm、高1435mm，轴距更是达到了2405mm，已经从小夏利变成大夏利了。
外观看上去更现代化，和现在审美基本趋同，重新设计的内饰也更精致时尚。它配备1.0L和1.3L两款发动机，数据表现比N3略有增长。它的出现引发了市场轰动，成为了新时期夏利品牌的销量担当。
2013年：夏利N7
带着“MINI SUV”的定位，2013年夏利N7走入了大家的视线中。4.59万元-5.39万元的售价虽然很便宜，但当下的汽车市场也已经蓬勃发展，竞争对手巨多，它的社会地位不似从前。
首先需要肯定的是，它是夏利创建以来最不夏利的夏利了，升高至136mm的离地间隙、凌厉的“三角眼”大灯、粗矿的大嘴设计以及车顶安装的行李架，生怕别人不知道它是个SUV（其实就是个跨界车）。
这时的夏利N7动力上只剩1.3L+5MT的版本了，底盘方面和N5是一致的，它还破天荒地请了明星代言人，凸显年轻化定位，这是老夏利积极拥抱年轻现代的表现，只是有点力不从心。
最后说两句：
从骏派系列开始，夏利就不再夏利了，但是一汽夏利的工厂和品牌还在。继2019年正式停产后，昨天连最后的精神图腾：品牌也完成了转让，一代辉煌，夏利神车，彻底告别了我们的生活。再见了，夏利。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
