本文目录一览：
- 1、标致206用的轮胎规格是什么？
- 2、标致206轮胎是多大的？
- 3、东风标致206原厂钢轮毂是多少寸？
- 4、标致206改装
- 5、标致206铝合金轮毂有多重
- 6、标致206轮胎什么型号
- 7、不谈拉力血统和改装潜力，标致206是怎样一款小车？
- 8、标致206能使用最大轮毂
- 9、标致206改装轮毂多少ET合适
标致206用的轮胎规格是什么？
标致206用的轮胎规格根据不同情况而定：1、2004款标致206的轮胎规格是195u002F55r15；2、其他款标致206的轮胎规格是185u002F65r14。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品安装在金属轮辋上能支撑车身缓冲外界冲击实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以2008款标致206为例其车身结构是五门五座两厢车车身尺寸是：长3873mm、宽1673mm、高1435mm轴距为2443mm油箱容积为50l。
标致206轮胎是多大的？
你好朋友，标致的轮胎是185/65 R14，备胎是全尺寸的，希望能帮到你！望采纳，谢谢！
标志206使用的是14寸轮毂,轮胎使用的是185/65 R14的轮胎。
东风标致206原厂钢轮毂是多少寸？
14寸
标致206改装
您好！可以的如果已经更换了15寸的轮胎， 或者打算更换15寸的轮毂， 最佳改装尺寸是195 55 15如果是用14寸的轮毂， 那么是一定不能换15寸的轮胎 如果想增加成195胎宽 可以选择改成 195 60 14 或 195 65 14都。
标致206能跑长途标致206是东风标致在2006年1月推出的国产一款轿车，车身短小，16升自吸TU5JP4发动机，106马力高转调教，改装潜力很大。
改装发动机的成本很大的大个比方这么说吧，假如你喜欢20的发动机，现在市场上你买部20的车大概16万，而你买标志206要910万，你去买个20的发动机来，再请专业人员换上，总共花的钱就何止16万了！这是一点，成本问题第二点，法律。
标致206改装油耗为69L这款车从整体耗油来看还是不错的，实际使用中油耗会比官方测试的油耗高，具体的油耗标准应以实际使用为准。
16寸改装16寸最为合适，大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒。
1协调性变得更好2高速更稳3车身尾部更美观4有效地减少标致206在高速行驶时的空气阻力，提高动力性。
改方向盘的话必须要舍弃的，因为气囊的控制模块无法识别你新的方向盘。
标致206铝合金轮毂有多重
7.5公斤。根据查询标致206相关消息显示，铝合金轮毂有7.5公斤，使用的14寸轮毂，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
标致206轮胎什么型号
尊敬的用户您好：
东风标致206使用的轮胎和型号很多。刚入市的时候2004款使用的是195/55 R15轮毂，米其林轮胎。从2005年以后就改成了185/65 R14轮毂，上半年是米其林轮胎，下半年是固特异轮胎。
到了2008年的时候全部都是锦湖轮胎了。
进口的原装206CC使用的是205/45 R16轮毂 有马牌和米其林的轮胎。
希望我的回答您能采纳。
206已经在2008年底停产了
206
2006年上市配的是固特异的轮胎，之后就换成锦湖的了，
没有什么本质上的差异
售价4S只差10块钱
206CC配的是米其林的轮胎
不谈拉力血统和改装潜力，标致206是怎样一款小车？
标致206一定想不到，上市十几年以后，自己还能成为红得发紫的明星，驰骋赛道让很多性能车都跟在后面吃灰。相信你一定看过不少相关的文章和视频，对TA的改装潜力和赛道表现有所了解。
不过今天我们不聊TA的血统，也不聊改装和赛道表现，从素车角度体验一下，希望能给不打算改装但又心水206的车友，做个参考。
这辆车是南京车友@山猫Pajero?自购代步，车况成色相当棒，当然价格也不便宜，到手花了一万多，猫哥曾发过购车的坎坷过程，以及提车分享，最近在纠结怎样升级一下动力和底盘，在他动手之前，我先借来开几天体验。
先说说我总体的感觉吧，206是一款非常灵动，且具有驾驶乐趣的小车，但一切都建立在TA仅万元（甚至几千块）的基础上，同级别（二手车）里，可以说是没有对手的，你可以对TA抱有期待，但最好不要太高，具体的情况，我们慢慢来聊。
首先说底盘，前悬麦弗逊带稳定杆，后悬是独特的纵向摆臂（摆臂和减震都是前后纵向布置）结构（这个是独悬还是非独悬，网上吵了很多年，顶起来乍一看像板悬，但实际工作的状态又不一样，两侧车轮的相互干预小，所以还是要归类到独立悬挂的），中低速车身的过弯姿态控制的不错，没有过度侧倾。
为了照顾日常驾驶应对复杂路况，206原厂悬挂比较高，所以看这张图，被叫做SUV也不委屈了。
比较有意思的一点是，这款车在跑起伏较大的路面时，上下摆动的幅度非常大，真有一点跑拉力的感觉，但处理小颠簸和过井盖时，又感觉挺硬，纵向的点头抬头挺明显的，但横向的支撑出乎意料，最近车主更新了摆臂和拉杆，质感紧凑不松散。
206轴距很短，变道超车时基本不用顾虑车尾，开着就像没有屁股一样，车子的四角只是你身体的小幅度延伸，这样的感觉是很奇妙的。
方向质感也有惊喜，圈数较少，指向性和跟随性都很好。
说完底盘转向来看动力，1.6升自吸TU5JP4发动机，106马力高转调教，改装潜力很大，不过我们今天不聊改装。
原厂的输出表现，像绝大多数自吸车一样，低扭力度不够，高转速又会让别人觉得你犯了路怒，地板油起步车头会有明显的上扬，挺唬人，但发动机的声音比较单薄，如果能把排气调一调，可能就会变得更有激情了。
这是一台高转机，总体更像是日系机器的风格，高转速区间来的比较快，但是不知道是个例还是机型特性，总感觉油门慢了半拍不够跟脚，入档给油要迟钝一下才会爆发，补油时左脚要等上一会儿才能抬离合，不然转速匹配不上，这方面不如铃木和马自达反应跟脚。
除此之外中规中矩，放在1.07吨的206上，尽管官方零百9.8秒并不快，只要舍得踩，体感还是偏激烈的。
手动档我已经开的很习惯了，不过真要说油离配合，也还是只能算新手，也就是这两年才慢慢把自己车的换挡练的平稳自如，并且能够比较快的适应其他手动挡车型。
206的离合器结合点比较高（可能是个例，损耗程度不同可能差异较大），刚上车的时候，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面，好处则是结合范围比较宽容，不太容易熄火，对新手还是友好的。
这台变速箱有个问题，可以算通病了，二档入档不顺畅（看到很多人反映1-2档都会有，我开的这几天1档倒是没有异常），踩下离合就立即入档容易打齿，而踩离合之后停顿片刻（大概1秒左右）再入档就会好很多，应该是同步器的缺陷（不知道跟车龄有没有关系），倒挡就不用说了，没有同步器，出现挂不进或者打齿都算是正常的，多踩几脚离合就行。换挡手感一般，机械感不如大众、宝马还有马自达。
驾驶体验方面的感受就是如此，优缺点都很明显，考虑到这款车现在拿一部iPhone就能换，TA所能带来的快乐无论如何都是超值的，只需要你对汽车有一点点热爱，就能get到。
206的造型现在看着已经很老，当你走过TA身边，直觉就会告诉你这车已经好几年了，不过这种设计放到今天并不显得LOW，尤其车况和漆面光泽度好的车子，很有韵味。
对比现在日渐膨胀的家用车，TA又显得更小了，整辆车看着圆圆的，只有大灯有一点锐角，就像是学着愤怒的小狮子，依旧可爱。
机盖上有两个通风口，是全车画龙点睛般的点缀，突出了运动感，十分个性。
虽然这股气流只是经过塔顶，跟动力系统并无关联。
原厂14寸轮毂，185mm胎宽，对于这么小的车来说也算和谐，但距离“好看”的姿态，还差两个两寸，轮毂大两寸，车身降低两寸，Perfect。
这辆车成色很棒，外观多数原漆，也很少有剐蹭和划痕，12年车龄这分品相实属难得，里程仅有6.6万公里出头，内饰甚至没有明显的磨损痕迹。
对称的中控布局，曲面元素一直延伸到车门，强迫症患者表示极度舒适。
三幅式方向盘，指向感受更清晰，至于功能，就比较单一了。
白底红针的仪表盘，看着很雅致，也比较有年代感了。
多媒体和空调控制面板布置简洁，操作直观，基本没有学习成本。
副驾驶中控台上还有一个独特的储物槽，可以放瓶水，或者一大包卫生纸啥的。
前排并没有杯架，不过两侧车门得储物格很大，比我E87还是实用不少的。
座椅是小车里面乘坐比较舒适的，期望不能太高，毕竟车就这么大一点，支撑还不错，布座椅我本人非常喜欢，不管是夏天还是冬天，相对皮座椅（尤其不带通风加热还没有打孔的），温度差不会太大。
比较反直觉的是，TA的调节扳手在座椅内侧。
升窗键和后视镜调节都放到了鞍台上，这样整车的布线能做的更加简洁，还给车门留下了不少做储物空间。
后排也没有看到外观时想象的那么局促，前排是我的驾驶位，后面乘客不算很憋屈，并且坐垫的长度没有严重缩水，乘坐的体验应该说超出预期。
后排的升窗键也在鞍台上，后面还有个储物格，实用性还是有的，独立空调就别想了，这个要求有点过分。
后备箱买买菜没有问题，后排座椅放倒以后地台平整，空间得到极大延伸，两厢车的优势立显。
最后聊聊二手车，206（素车）目前价位1万左右，我们知道车龄越长，车况对价格的影响也就越大，有时候差一半甚至一倍并不稀奇，所以总指望几千块搞台精品并不现实，市场里我看过不少，能跟猫哥这台相比的，可以说一次也没见过，这，就是现实。
所以，TA值得购买吗？
如果你买来改装，开头也说了，206潜力很大并且方案成熟，几万块就能驰骋赛道，获得的乐趣几乎是无限的，当然非常值得推荐；如果你不打算改装，而是对TA有一定的情怀，选一辆喜欢的车，那万把块钱圆个梦也很嗨皮，前提是一定挑一辆车况好的，做好整备，别让TA成为你的麻烦；如果你只是想买辆小车代步，图个便宜跟风玩玩，那就不推荐了，有机会体验一下就行，新鲜感很快就会过去的，你还的面对排放等各方面问题的拷问。
希望以上的建议对你有用。
好了，关于标致206，今天就先聊到这里吧，非常感谢你的关注，我们下期见咯！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致206能使用最大轮毂
你要纯粹为了好看，我觉得你干脆就别玩改装了。。
你要为了动力性能，我觉得轮毂的大小不是唯一的因素，你要改的就太多了，而且也不是轮毂越大性能就越好。。206这种微型车，性能更不是依靠轮毂来达到的。。。忠告你一句，不要热血来潮玩改装，首先国内的改装能力都太差，还不成熟，你要付出代价的。
别说19的，简直是开玩笑，17的毂如果你不改悬挂和刹车，你可以试试，只要别后悔就行。。
最大可以到215/35R19的轮胎,但一定要努力改好悬挂才行...
其实一般用17就好了...不改都能用...
17的
用扁平率45的就好了
但个人觉得没什么必要！
17,再大会与车身发生干涉
最大可以到215/35R19的轮胎，这是国外改装店的数据，绝对可靠！
但是在国内不知道有没有人试过了，或者215/35R18，改这么大的轮辋对动力的要求很高哦，油耗也会相当的增加很多，而且悬挂这些也得改了！
17寸的绝对可以。如果用薄胎再调整一下悬挂18寸的都可以。
19寸或以上的就免问了。
标致206改装轮毂多少ET合适
16寸。改装16寸最为合适，大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。
