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长安cs75 plus 2022款第二代,75plus长安2022二代问题这么多

admin admin 发表于2023-12-08 07:14:26 浏览8 评论0

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长安cs75plus2022款

2022款长安cs75plus没有七座第二代长安CS75PLUS提供了蓝鲸新一代15T20T发动机两种动力选择，变速箱全系都匹配的是爱信8速手自一体变速箱，动力参数相较于现款车型有着一定幅度的上涨其中蓝鲸新一代20T高压直喷。
2022款的长安CS75plus的实测油耗综合下来85升百公里左右建议油耗自己亲自测试最为准确，因为每一个司机都有不同的驾车习惯，和经常跑的路况都是不一样的，高速和低速行驶的油耗也是相差很大，所以个人建议选择一个封闭的。
2022款长安75p有颗粒捕捉器吗有的2022款现款长安CS75PLUS搭载15T20T两款发动机，最大功率分别达到131千瓦和171千瓦考虑到近期长安汽车正在更新其全新开发的新一代蓝鲸NE15T发动机，因此2022款CS75PLUS有望对其。
因为中控屏幕都是一致厂家做出来的，不会随着模式改变是因为车型固定设计，但是长安cs75plus2022款的优点更多比如高颜值十足的末来感强劲的动力等优势加持，持续“战斗”，运动感突出 2022款长安CS75PLUS在新车的外观设计上。
长安cs75plus这款车采用的就是前置前驱模式，属于是前驱车2022款长安CS75 PLUS正式上市，定位于A+级别SUV市场的TA，带来了5款车型，起售价格在1179万元，更是带来了全面的配置升级。
2022款长安CS 75Plus的优缺点 动力上，第二代长安CS75PLUS搭载的是蓝鲸NE系列的15T和20T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛，米和390牛，米变速箱全系匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
长安cs75plus蓝鲸版2022款不适合新手女司机开2022款CS75PLUS采用了全新的quot御岳生命动感quot家族化设计语言，为该车增添了个性，设计极具未来主义风格在延续家族式前脸的同时，2022款CS75PLUS在外观上运用了更加犀利的战斗机式。
长安cs75plus的优势 车主的车是15T自动尊贵型，有360度全景影像全速自适应巡航后视镜电动折叠加热锁车自动折叠一键启动远程启动，并线辅助主动刹车倒车车侧预警等等功能对于车主来说，这个价位这个配置很满意了，很多20几万的。

长安cs75蓝鲸版2022款

2022款长安cs75plus没有七座第二代长安CS75PLUS提供了蓝鲸新一代15T20T发动机两种动力选择，变速箱全系都匹配的是爱信8速手自一体变速箱，动力参数相较于现款车型有着一定幅度的上涨其中蓝鲸新一代20T高压直喷。
长安cs款蓝鲸版手动挡车要装密封条加装车门密封条有用，可有效减少噪声的作用长安CS75在自主品牌SUV领域中可以算是老干部的存在了，其硬朗阳刚的造型早已深入人心，良好的产品力也自有出色的销量成绩来说明长安cs75。
长安CS75PLUS经济模式相对省油，经济模式是以合理的挡位控制发动机转速，减少不必要的燃油消耗，对追求经济油耗的车主来说是很好的选择在城市拥堵高峰期车流量大时速一直维持在低速状态时使用经济模式，可以获得经济省油的效。
长安cs75中控没有专门的开关，车辆通电以后以后，中控就可以开启按下中间的圆圈按键就可以打开中控屏幕。
2要去4s店售后刷但是要长按锁车键不实用，网上买个obb，98块就可以锁车自动升窗了3cs75plus长安锁车按键这个车窗就会自动升起来的，这个尊贵版的配置上也是挺不错的，而且车窗还有防夹手功能4去4s开通，几。
能1长安cs75plus蓝鲸版2022款的锁车时间可以在车上的智能显示屏中查看2打开智能显示屏，点击锁车时间，选择查找日期即可查看锁车时间。
不是汽车座椅头枕通过调节按钮来调节，按住按钮可以上下调节高度汽车座椅头枕的调节按钮根据车型的不同，位置也有所不同，一般是在座椅头枕的两根支撑杆旁边或是在头枕侧边。

cs75 plus 2022款第二代参数

cs75plus2022款第二代参数：
2022款长安CS75PLUS2.0t有两个版本重量分别是：自动旗舰型是1.725吨，自动领航型是1.67吨。
一般轿车的重量范围在800KG到2000KG不等。汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系，即整备质量越大的汽车越耗油。
不同的重量要达到相同的速度就要用更大的力，油耗自然就高了。重量越大，惯性越大，刹车距离自然就长，安全性降低。车身过重，车辆在过弯时，速度太高就容易推头，就是转向不足，当然也不是越轻越好，太轻则容易转向过度。
内饰简介：
多层立体式双炮筒仪表盘，搭配3.5寸TFT彩色显示屏，时尚色彩及灯光运用，各种行车信息一目了然。
家族化内饰设计
新CS75内饰设计，运用长安家族化设计语言，通过细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现，营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的空间感。
人性化人机布置设计
车内屏幕会受到来自多方的光源干扰，容易造成严重炫光。经过大量OPTIS光源追踪分析，模拟多种光照情况及使用场景后，最终在驾驶安全性和操作可行性之间找到了平衡点，将中控大屏向驾驶席一侧倾斜7.2°。

2022款长安CS 75Plus第二代车换挡方法

挡位操作P是泊车档停车时使用（关闭发动机时）。R是倒车档，N是空档，用于短暂停车时使用。D是前进挡，这个挡位下变速箱会在一到五档根据速度和油门情况自动切换，挡位操作3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在一到三档自动切换，挡位操作S表示运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡。
2022款长安CS 75Plus的优缺点
动力上，第二代长安CS75PLUS搭载的是蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛，米和390牛，米变速箱全系匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
相较上一代车型，第二代长安CS75PLUS在动力参数上有一定提升，但是其换挡效率偏低的问题却依然存在，出于平顺性考虑牺牲一定的换挡效率完全可以理解毕竟第二代长安CS75PLUS还是更偏向于家用，但是牺牲得太多就显得有些因噎废食了。

哈弗H6与长安CS75Plus的对比


哈弗H6与长安CS75Plus的对比
合资品牌的优势近乎荡然无存，自主品牌很灵巧地抓住了SUV高视野大空间的优点，并借此在市场中站稳了脚跟。
哈弗H6和来自长安的CS75Plus就是很好的例子。本期年终对比我们选择的是：官方指导的哈弗H62022款1.5TDHT版和长安CS75Plus2022第二代2.0T自动领航型，一起来看看在这个相似价位背后，究竟什么最重要？
外观设计：家用感VS战斗感，首先是外观设计方面，哈弗H6和CS75 Plus都采用了很新潮时尚的设计手法，甚至来说两台车有些相似，均采用大尺寸的中网搭配分体式灯组造型，并且都在侧边加了三角形的装饰。不过哈弗H6的中网并没有延伸到车底部分，整体的感觉要更加利索一点，在时尚新颖中有很明显的家用感。
而长安CS75 Plus则更加强调战斗感，无论是亮橙色的饰条还是诸多空气动力学的设计都给这台车一种不好惹的进取感。
在车身的设计上，两台车也将各自的风格贯彻到底，哈弗H6的整体造型呈现更加方正的感觉，而CS75 PLUS的车尾呈现出明显的流线下坠造型。两车在尺寸上的表现分别为H6:4653/1886/1730毫米，轴距为2738毫米，CS75Plus4700、1865、1710，轴距为2710毫米，相比之下两车的表现相近，H6会稍微宽敞一些。
内饰及配置：虽有差异但五脏俱全，来到车内的设计上，两台车又展现了惊人的相似度。
同样都采用了简洁的设计语言，哈弗H6的棱角感会更明显一些，而CS75 Plus则更有环抱感一些。哈弗H6采用了三幅式方向盘设计，10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的采用了分体式的造型并且保留了下方的实体按键，实用性很好。
而CS75 Plus则更为新潮一些，方向盘采用了三幅式平底的设计，一体式屏幕涵盖了双12.3英寸的仪表盘+中控屏幕配置，空调出风口的线条感很强，但下方的调节部分则为触摸式设计，虽然没有实体按键反馈好，但也能满足盲操需求。
在配置方面，两台车的差别并不大，这个价位中该有的配置都有搭载，例如制动力分配、车身稳定系统、车道偏离、开门预警、前后方以及倒车车侧预警，主动刹车、并线辅助、道路保持以及疲劳监测都有配备，并且都支持L2级别自动驾驶。
车机部分也都满足OTA升级、车联网以及语音控制等等，不过H6能够做到连续语音识别，相对更加智能。同价位的CS75 Plus则多出了HUD抬头显示以及电动后尾门等舒适配置。
动力配置：1.5T混动VS 2.0T纯燃油，在动力的配置上，两台车展现出的仍是这个阶段让诸多用户纠结的点。这台1.5T DHT版哈弗H6选择搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机搭配永磁同步电机的配置。
搭配2挡DHT变速箱，采用油电混动的动力模式，系统最大输出功率为240马力，峰值扭矩530牛米。此外，发动机配备了，米勒循环VGT增压器等技术，NEDC工况下的综合油耗为每百公里4.9升。
而这款长安CS75 Plus采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为233马力，峰值扭矩为390牛米，匹配8速手自一体变速箱，NEDC工况下的油耗较高为百公里7.5L，但保养的的价格相对较低一些，根据不完全成本预估，哈弗H6的6万公里保养成本为近9000元，而CS75Plus则为5100元左右。
总的来说，两台车的取向很明显，作为屠榜专业户的哈弗H6来说，无论是外形、配置以及动力都能做到老少咸宜，而CS75的感觉则会更偏向于年轻化市场，蓝鲸新一代2.0T纯燃油的动力在这个电气化时代中仍是动力和经济性的兼合之选。

长安第二代CS75PLUS对比途观L，差距有多大？

国产车能否撼动合资车的地位，一直是个争论不休的话题，有人说国产车已经形成了碾压之势，也有人说合资车依旧是行业霸主。要回答前面提到的问题，我认为还是需要回归到产品上，今天的对比环节我们也分别找来了两款国产、合资的主流SUV，它们分别是长安第二代CS75PLUS、大众途观L，二者在各自的阵营中都具有较高的代表性，咱们今天也以这两台车为例，共同探讨一下国产、合资的差价有多大。
（长安第二代CS75PLUS）
（途观L）
长安第二代CS75PLUS定位为紧凑型SUV，其指导价区间为12.49-15.49万，途观L定位为中型SUV，其指导价区间为19.9-28.38万。从定位和价格来看，长安第二代CS75PLUS和途观L其实没什么交集，硬要说关系的话，长安第二代CS75PLUS的价格基本就相当于途观L的首付。所以，咱们今天的这一场对比，并非是常规的导购对比，咱们也不讨论长安第二代CS75PLUS和途观L谁值得入手，主要还是看看两台车产品力的差距。
今天的对比环节，咱们选取长安第二代CS75PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型（下文简称：长安第二代CS75PLUS）、途观L 2023款 330TSI 两驱R-Line旗舰版（下文简称：途观L），二者的差价接近10万，咱们就以这两款车型为例，开始今天的对比。
（长安第二代CS75PLUS）
（长安第二代CS75PLUS）
外观、内饰都属于设计层面的事儿，而大家的审美也各不相同，这两部分咱们都简单聊一聊。首先是外观层面，长安第二代CS75PLUS的整体设计比较大胆，风格也偏向于潮流，硕大的进气格栅、导流孔拥有较强的视觉冲击力，同时该车的车头采用了贯穿式灯组的设计，辨识度还是蛮高。同时，长安第二代CS75PLUS的车侧线条比较流畅，整体视觉效果比较大气，悬浮式车顶也提升了整体时尚感。车尾部分，长安第二代CS75PLUS同样采用了贯穿式尾灯组的设计，点亮后的辨识度也很高，而车尾下部的四出排气、扩散器则提升了整体运动感。
（途观L）
（途观L）
途观L的整体设计要内敛一些，这也符合大众家族一贯的设计思路。途观L的车头造型比较方正，其采用了大量横向线条的设计，配合车头下部分“C”字样式的镀铬装饰条，拓宽了横向张力，机盖上隆起的线条也能提升肌肉感。车身侧面，途观L采用了接近“方盒子”的造型，整体线条比较硬朗，贯穿式的腰线提升了车侧的立体感。车尾部分，途观L的线条比较简洁，直来直去的线条依旧显得很硬朗。从我个人的观感来看，我认为长安第二代CS75PLUS更具视觉冲击力，而途观L则比较耐看。
（长安第二代CS75PLUS）
（途观L）
内饰环节，长安第二代CS75PLUS和途观L也展现出了不同的风格，咱们也简单聊一聊。长安第二代CS75PLUS的中控台整体向驾驶者一侧倾斜，配合大尺寸“双联屏”，营造出科技座舱的视觉效果。同时，长安第二代CS75PLUS的挡把采用了双拼色游艇式电子换挡手柄的设计，其握感也很不错。另外，长安第二代CS75PLUS采用了平底样式的方向盘设计，其运动感也比较突出；
途观L的内饰布局很规整，其中控台采用了对称式布局，视觉效果比较大气。同时，途观L采用了半悬浮式中控屏的设计，配合中控台下部的触摸式按键，也能提升一些科技感，但机械挡把的视觉效果还是差点意思。另外，途观L也采用了平底方向盘的设计，也能提升视觉上的运动感。就内饰而言，长安第二代CS75PLUS和途观L都拥有各自的风格，这一部分咱们就不下结论。
对于SUV而言，空间、实用性自然是重点部分，而长安第二代CS75PLUS和途观L都属于偏向于家用的SUV，空间更是重中之重，这一部分咱们也来看看两台车的表现。尺寸方面，长安第二代CS75PLUS的宽度、高度有优势，途观L的车长、轴距有优势。虽然二者的定位有差距，但实际尺寸并没有太大差距。反映到实际空间上，途观L的后排腿部空间比较充裕，但长安第二代CS75PLUS的头部空间也比较宽裕，二者都能满足日常使用需求。
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