本文目录一览：
- 1、日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为什么有人不愿意买？
- 2、在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡，这是为何？
- 3、陆巡这款车在国内特别受欢迎，为啥在欧美却没人买呢？
- 4、都是60万的车，为什么有人宁愿买霸道也不买陆巡？
- 5、为什么在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡？
- 6、在国内特别受欢迎的陆巡，为何在欧美国家却没人买？
- 7、号称“陆地巡洋舰”的一代神车兰德酷路泽会被停产的原因是什么？
- 8、全时四驱，空气悬架，雷克萨斯GX跟陆巡一个售价，为什么没有人购买呢？
- 9、丰田汽车销量不错，为什么在欧洲的一些地区很少看到普拉多和陆巡？
日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为什么有人不愿意买？
因为日本平行进口的陆巡不给上牌啊，日本的车都是右舵的，我国的车都是左舵的（因为某些原因，香港是右舵），如果平行进口了日本的右舵陆巡，我国是不给上牌的，所以即使平行进口的陆巡最多40多万元，还是很多人不会买的，因为上不了牌，买了也没办法上路。
因为大家对这款车的性能不是特别了解，而且觉得这款车的名气不是特别高，愿意去买那些口碑更好一些的车。
因为这些车的售后有一定的问题，如果出现质量或者维修问题很难解决，所以大家不愿意买。
因为日本平行进口的陆巡不给上牌啊，日本的车都是右舵的，我国的车都是左舵的（因为某些原因，香港是右舵），如果平行进口了日本的右舵陆巡，我国是不给上牌的，所以即使平行进口的陆巡最多40多万元，还是很多人不会买的，因为上不了牌，买了也没办法上路。
1.为什么平行进口的陆巡右舵车没办法上牌？
因为不符合我国的道路啊，这样上路之后会有很大的危险的。就像香港的汽车进入大陆，都要通过港珠澳大桥的特殊设计，换成左舵式行驶。所以说，你一个平行进口的右舵车，是肯定不能给你上牌的，因为这不单单只是为了你的个人安全，还有其他人的安全。当然，如果你是买来在澳门或者香港开，那就没问题，但是在大陆是绝对不可能上牌的，除非你把它变成左舵车。
2.就因为日本平行进口的陆巡是右舵车才没人愿意买吗？
不是，其实即使日本平行进口的陆巡是左舵车，大部分人还是不会买的。因为日本的陆巡在配置方面是有减配的。特别是在汽车智能化配置方面，基本上是属于无的。而且平行进口一辆车，并没有你想的那么简单，平行进口汽车的手续是很麻烦的，一般人不可能自己搞定，都是托一些专门做此类生意的公司帮忙办理，但是这样又要收手续费这些，其实最重下来，总的购买费用就和直接买进口的陆巡差不多了，所以即使陆巡是左舵车，也没什么人会原因平行进口购买的。
总的来说，日本的陆巡这么便宜，没有人原因购买，根本原因是因为日本的陆巡是右舵车，在我国没法上牌；其次是平行进口车很麻烦，最终的费用加起来，和直接在国内购买是差不多的。
在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡，这是为何？
主要是因为这种车是比较贵的，而且配置也相当的高，需要国外进口，所以根本就看不到。
欧洲人认为普拉多和陆巡的越野性能不是很好，所以欧洲人很少选普拉多和陆巡
因为欧洲人对这种大车并不感冒，他们更喜欢一些小车。
因为欧洲地区可供选择的车型实在是太多了，欧洲地区的车主也更加喜欢德系的车。
虽然普拉多和陆巡有着非常好的国内评价，很多国内车主也特别喜欢这两款车型，同时也会把这两款车型的评分定的非常高。对于在欧洲生活的车主来说，很多人可能并不会把这两款车型当成自己的首要选择，有些人甚至会认为普拉多和陆巡有些华而不实，这是为什么欧洲地区很少出现普拉多和陆巡的重要原因。
一、欧洲地区的车主本身就有更多的选择。
每当我们谈到汽车的时候，很多人首先想到的就是日系车和德系车。对于欧洲地的居民来说，欧洲地区的车主会更加喜欢德系车多一些，很多人也会选择把德系车当成自己的代步车。也正是因为这种原因，欧洲地区的居民对普拉多和陆璇并不感冒。
二、欧洲地区的普拉多和陆巡也有着较高的关税。
虽然普拉多和陆巡在国内和日本当地的价格比较低，但当这些车被进口到欧洲地区之后，因为欧洲地区本身有着比较高的进口关税，这就导致普拉多和陆巡的价格比较高。相对于其他同款车型来说，很多人会认为普拉多和陆巡的性价比不高，所以不会选择这两款车型。
三、这也跟欧洲地区本身的汽车文化有关。
欧洲地区的车主其实并不太喜欢这些硬派的越野车，因为他们本身没有驾驶需求，很多人也不会把这些越野车当成自己平时的代步工具。正是因为欧洲地区的居民平时很少做越野和野外的自驾游活动，所以很多人在选择车型的时候不会考虑普拉多和陆巡。这样说并不是指普拉多和陆巡不好，而这两个品牌确实不适合欧洲市场。
陆巡这款车在国内特别受欢迎，为啥在欧美却没人买呢？
在国内被神话了！
因为国人对车的看法是不一样的，欧美人对车的激情已经褪去了，对车的需求更多是经济实用，而国人对车还是喜欢大一点的，都喜欢气派一点的车，因此陆巡比较受欢迎。
一方面因为欧美的巷子都比较窄，所以欧美人喜欢的suv基本上是小型的；另一方面欧美人更崇尚实用，陆巡这款车比较耗油，所以在欧美没有人买。
因为欧美人都去买皮卡了，他们更喜欢像皮卡那种实用的车型。
丰田陆地巡洋舰因其具体原因而受到青睐。
1.丰田公司的技术可靠性极佳，无论是陆地巡逻还是普拉多的买手车。基本上没问题。即使在使用了十多年的二手车中，质量和耐用性仍然非常出色。
2.尽管陆上飞机是非携带式车身，但底盘的舒适度却非常舒适。它可以照顾到良好的舒适性和越野能力，至少可以应付恶劣的道路条件，例如高海拔，寒冷的四川西藏公路。没问题，所以基本上它是世界各个角落的形象。
3.由于良好的声誉，该车的销量很大，配件也更充足，因此维护方便且便宜，而且许多地方都可以轻松购买，这与某些进口的动车不同，还有其他配件。
4.陆地巡逻队没有配备先进的直喷发动机，压缩比还可以燃烧93油。这就意味着在中亚，非洲，中国有复杂的地形。它的适应性比同等水平的欧洲SUV发动机更具实用性。
土地很好，为什么在北美水域呢？美国人更喜欢肌肉型皮卡或SUV，在国内法规中没有任何限制，居住在人口稠密的地方特别实用。但是，美国的汽车文化喜欢接受全尺寸的SUV，肌肉型皮卡，在我们看来，它已经很大了，但是从汽车的侧面和轴距来看，没有2米和3米的高度。在美国人看来，它仍然很大。
销往世界各地，为什么在北美不受欢迎？实际上，在美国，各种级别和品牌的SUV的选择也非常多。
在美国，有许多自有品牌的全尺寸SUV，并且没有后勤问题，例如燃料或维护。因此，鲁迅的优势无法在北美市场上真正发挥作用。在2008年次级抵押贷款危机之后，丰田的油门踏板事件还可以看到美国政府如何支持当地汽车公司并压制日本的丰田。实际上，与丰田相比，美国汽车存在更多的问题，而且这样做的确如此。它不是很开放，但可以感觉到美国政府支持国内企业的决心。随着美国总统特朗普的出现，努力支持更多的本地企业，将制造返回美国，并为美国人解决更多的就业机会，丰田的SUV在美国占据更多份额将变得非常重要。难的。
丰田为北美市场设计的车型不是陆地巡洋舰，而是红杉从丰田的定位来看，鲁迅并不是面向北美市场的产品。红杉是丰田公司针对美国市场开发的。它的尺寸比鲁迅大，相对更适合美国口味。
都是60万的车，为什么有人宁愿买霸道也不买陆巡？
丰田的越野车以可靠性著称，这两种比较也就是说相差99分和97分。 两款车虽然平台不同，但不考虑底盘型号，前双叉臂后桥、发动机2.7普拉多和V8陆巡，均有v 64.0版本)、四驱结构) 普拉多的空气悬架和陆巡的空气悬架都只有高配比机型。 一般人不会买那么高版本的模特。 从绝对的可靠性来看，虽然航空肯定比油压差，但只要有钱买高配普拉多，就真的能买到4.0L的中途车和陆巡。
我个人认为不需要。 娱乐圈中明星最害怕的是过度自信。 光辉是暂时的。 每个人对新鲜事物的好奇心都是一样的，所以长了就旧了，没有感觉了。 汽车也随着过气的行情，人们也会无视你。 曾经的丰田霸道很受欢迎，很多人即使涨价也想买。 特别是一些事业成功的男性对丰田的霸道没有抵抗力。 排放标准不符合政策要求，不在国内生产和引进。
国内现有车型的不足，加上二手车商的炒作，也导致了霸道溢价空间的上升。 虽然也有被炒到88万辆的车型，但明显不符合霸道本身的价值！ 但是，出现了丰田将发布六国标准的消息，将对被炒的5国集团造成巨大冲击。 这个时候，可能有人听到了吗？ 既然有这么多人想买，未来丰田推出的新款霸道，价格高一点。
不仅不会冲击老款车型，还能获得更多利润，更有利于丰田霸道成为豪华硬派越野车的地位。 不是吗？ 其实这个疑问是错误的。 丰田的最后目的是赚更多的钱。 如果提高价格的话，一定会影响销售额。 没有了销售额，怎么赚钱呢？ 所以这是二手车商不想收购霸道的最现实的理由！
因为霸道这款车外观时尚霸气，而且驾驶体验一流，所以有人宁愿买霸道也不买陆巡。
主要是因为陆巡的小毛病太多，开起来非常烦人，所以还不如买霸道。
这个不是一定的吧？看个人诉求。年龄大的性格相对温和慢性子的人60万肯定选陆续低配，但是年龄相对轻些的性格相对强硬一些的人对动力要求就会高一点，就肯定会选择普拉多高配的。
霸凌和陆巡无疑是国人心中的神车，尤其是这几年最火的进藏318公路，可以说是被这两辆神车预定了。传奇的1GR发动机也成为可靠性的代名词。但令无数粉丝遗憾的是，咖啡法的出台让鲁迅停产，取而代之的是一台中国独家供应的3.5 7GR发动机的霸道。它甚至配备了自动启动和停止的高端配置。据非正式统计，国产霸道销量下降80%。好在天津港还是能买到纯1GR霸道的。
陆地巡洋舰和霸道都是丰田旗下的硬派越野车。如果更贴切一点，陆地巡洋舰和霸道是父子关系，也就是说霸道是陆地巡洋舰的衍生品。但如果你仔细看，你会发现landcruiser是Land Cruiser写的，而霸道是land cruiser prado写的。从这里可以看出霸道确实是兰德酷路泽的下一个产品。如果我有60万的预算，这个价位看这两款就很尴尬了，因为这两款都太居中了。
对于普拉多和酷路泽来说，普拉多的车型相对于酷路泽来说是很小的，但也正是因为体积小，这款车才更加灵活，在市中心的街道上可以更加自如的穿梭。一方面，这是因为他的灵活性和紧凑性更有优势，这使他的油耗降低了很多。这样也减少了一些日常开支。这个适合一些日常生活的选择。不过喜欢越野的人看的话，更适合酷路泽。相比普拉多，酷路泽更大，整体车型更方正。
它像一辆小型陆地坦克，因此得名“陆地巡洋舰”。他的强劲表现更适合越野爱好者。但如果它的相对价格在60万左右，只能满足一个乞丐版车的需求，这也是价格尴尬的原因。不过普拉多60万的预算已经可以满足一辆高档车的要求了。60万陆巡和霸道配置能一样吗？巡地的乞丐也拿60，霸道60基本匹配。当然土豪可以进5700陆巡，绝对是好车，也算是极致车型。或者考虑一下d4d的柴油V8，这无疑是一款神车。起步价80满130，和570基本重合。但是面对祖国的排放标准，也许d4d开个十年八年就黄标车了。你受得了吗？
为什么在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡？
欧美人汽车文化深厚懂车，当然是看不上扯皮的日系车。
因为普拉多和陆巡是日系车在亚洲是很畅销的，但是在欧洲他们并不认可这款车，因为价格很高，而且实用性不是很好，所以在欧洲很少看到这些车。
因为欧洲的国家都比较发达，他们自己生产的越野车性能都很好。所以不用进口的车。
因为欧洲人更喜欢一些小排量的车，而普拉多和陆巡的实际用途不是很大，所以在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡。
因为这几款车并不受到欧洲人的喜爱，欧洲人比较喜欢小轿车，所以他们很少买普拉多和陆巡。
普拉多，越野界王者般的存在。因为越野性能强悍，身躯高大威猛，耐久性出色，保值率相当高，备受消费者的青睐。但是在欧洲地区，普拉多就没有这么受欢迎了。为什么国人这么喜欢的普拉多，不受欧洲消费者的青睐呢？普拉多不受欧洲消费者的欢迎，实际上还是有多方面原因的，简要叙述一番。
第一，普拉多排量太大。
我们知道欧洲环保法相当的苛刻，我们国内环保政策也是借鉴学习欧洲的。欧洲对汽车的排量有限制，大排量车型是需要缴纳排放税的。因此欧洲汽车的排量相对小一些，会有涡轮增压发动机加持。普拉多的排量偏大，消费者购车需要缴纳更高的税费，自然不受待见。
第二，欧洲排外。
日系车普遍在欧洲卖的不好，除了其他原因之外，欧洲对外来品牌征收的税费也比较的高。例如德国，对日系车就会征收更高的费用，这让日系车在欧洲对门槛儿更高，在竞争中，同样没有太多的尤其。
第三，用车环境不同。
欧洲消费者更喜欢两厢车或者是旅行车。欧洲地狭人稠，道路比较的狭窄拥堵，两厢车车身更短小，在狭小空间中操作起来更加灵活。如果是普拉多或者陆巡，车身如此高大，在拥堵狭小路况下使用相当的不方便。
第四，用车需求不同。
欧洲消费者还是比较注重汽车驾驶乐趣的，德系车底盘扎实，方向精准，动力输出强劲有力而普拉多或者是陆地巡洋舰方向模糊，飘飘悠悠像是坐船，动力输出也非常的线性。这与欧洲消费者所追求的不同。
欧洲消费者不喜欢普拉多或者是陆地巡洋舰，还是有比较多的原因的。所谓一方水土一方人，欧洲人不喜欢普拉多或者是陆地巡洋舰，太正常了。
网友点评
网友1：欧洲的用车条件不适合，都是小路，停车位也小，本身就满大街都是微型车。要买也大把本土品牌的选择，又便宜，中国卖四五十万的车，当地十几二十万就能落地。谁说欧洲人就能买“因为喜欢”的车，现在各大城市还不是满大街的丰田本田日产现代起亚的小车，因为什么？还不是因为买得便宜用得便宜。欧洲人是怕修车的，人力成本太高了。
网友2：首先你得了解一下进口车为什么这么贵，世界性的大车企不傻，4.0以上排量进口车综合税率为144%，意思是原产地4.0排量车当地卖50万，到我们这儿加税得120万了。其次但凡外企车国产都减配性能打折，因为占51%大股东要多挣钱，外车企都是二股东，这是想来合资建厂的先决条件。其三本土企业永远造不出雷克萨斯这样的品质，这是曹德旺说的。我们没有掌握汽车核心技术，我们只做看得见的外形和买卖配置，人们没有选进又可靠的国车备选。
在国内特别受欢迎的陆巡，为何在欧美国家却没人买？
可能就是因为这款汽车的造型，并不是特别受美国人的欢迎吧，美国人可选择的车辆实在是太多了。
因为欧洲的造车业非常发达，国与国之间的歧视特别严重，所以他们不会买的。美国的话是因为他们的车符合自己的习惯和风格，而且很便宜。
因为在欧美国家，他们更喜欢开一些小型车，车对于他们来说可能是单纯的交通工具，可能在一些复杂的地方还是会选择陆巡。
欧美人识货！！拒绝交智商税！
号称“陆地巡洋舰”的一代神车兰德酷路泽会被停产的原因是什么？
因为这款汽车使用的是4.0升的大排量自吸发动机，排量比较大的发动机，那么征收的税款也比较高，所以很多人不愿意承担这样的费用，这款汽车的配件都是进口的，没办法，全面国产这款车的价格很高，所以缺乏消费者，现在社会上推出了小排量以及电气化的模式，这种车已经被淘汰了，市场空间很小。
这是因为排放超标的原因导致的，现在的油价比较贵，这个车辆的耗油是非常大的，不占优势销量低，肯定会停产。
主要是因为现在对于碳排放的管理是比较严格的，有了这些排放法规的要求，这种大排量的发动机就没有了生存的空间。
提到丰田车辆，我想很少有人不知道“霸道”和“陆巡”。“陆巡”作为越野一族最爱车型，现在已经停产，从神车走到停产，在我个人看来，有这几个原因存在。
第一无法跟上时代发展，“陆巡”在停产前的十年里，几乎就没有改动升级迹象。第二“陆巡”定价高，品牌溢价略显不足。第三便是经济性不好，“陆巡”油耗大价格贵，最终导致其销量下滑严重。
“陆巡”车型，没有顺应时代变化“陆地巡洋舰”仅仅听这个名字，就知道其有多么霸气。事实证明车辆性能很优越，是一辆好车。“陆巡”排量大，车内空间大，动力也非常强劲，非常适合行驶在川藏线上。
曾经备受追捧的“陆巡”，没有顺应汽车时代发展潮流，没能抓住机遇。如同手机界的诺基亚一样，最终被淹没在了历史潮流中。
当汽车市场百花齐放时候，“陆巡”依然还是老样子。对一些新功能并不注重，使得很多人对陆巡望而止步，转而购买性价比更高车型。
“陆巡”价格高，日常使用成本贵“陆巡”售价很高，动辄70万元靠上价格，使得普通人穷其一生，也难以购买一辆。加上其4.0大排量，也非普通人能够家用代步。这一款车被称为“油老虎”，在我个人看来实至名归。
随着环保法规不断严苛，“陆巡”所拥有的大排量自吸发动机优势，慢慢丧失殆尽，汽车市场里已经没有了属于它的空间。也正因为这一特点，才使得“陆巡”，不惧川藏线，也敢于行走在沙漠中。
“陆巡”停产，在我个人看来，还有一个重要原因，是它的“弟弟霸道”，有着比他更高性价比。很多人都选择了“霸道”，转而放弃了“陆巡”。
全时四驱，空气悬架，雷克萨斯GX跟陆巡一个售价，为什么没有人购买呢？
可能是因为雷克萨斯GX设计理念就非常的不对，而且性价比也不是特别的高，排放声音很大。
因为人们觉得这款车是有一点花里胡哨的，实用性不是很强，人们在购买车的时候是会考虑实用性的。
因为这个车显得太过于小众，而且口碑也不是太好，也不是同款车中的佼佼者。
那是因为这款车的价格特别的高，其次也是因为很多的人觉得都是不值得的。
衣服有高低档之分，汽车也是一样的，有的人买车就是当做一个出行的工具，而有的人则是喜欢，每个人的观点不一样，自然每个人的喜爱也是不一样的，不过对于豪车，大家都说喜欢的，这个车就是另外了，它就是雷克萨斯GX，全时四驱，空气悬架，雷克萨斯GX跟陆巡一个售价，为什么没有人购买呢？下面让小编来告诉你答案。
全时四驱，空气悬架，雷克萨斯GX跟陆巡一个售价，为什么没有人购买呢？原因主要有2点。第一个原因就是内饰比较丑，显示屏比较小，四周的按钮让它看起来像是一台老式电视机，跟眼下流行的大屏显示屏一点也比不上，显得非常的老旧；第二个原因就是对环境影响不好，随着人们对环境的越来越重视，像雷克萨斯GX这种大型SUV排气对环境的污染是非常大的，各个国家出台政策限制大型SUV的生产，买车也是要看政策的，如果买了之后总是限行的话，对于车主也是非常不方便的。
小编觉得雷克萨斯GX之所以没人购买，还有很大一个原因是时代在发展，汽车的更新是非常快的，话说雷克萨斯GX的价格不便宜，它作为大型SUV定位是越野方面，可是越野有越野的专家，要是作为普通的公路用，未免又太费油，非常的不划算，所以就渐渐无人问津了。
总而言之，全时四驱，空气悬架，雷克萨斯GX跟陆巡一个售价，没人购买主要是因为第一内饰比较丑，不上档次；第二个就是因为对环境污染大，大家响应国家的号召，保护环境这才让这款车无人问津，小编觉得汽车日新月更，新能源的汽车才是未来的主流，所以跟着主流走，才是正确的选择。
丰田汽车销量不错，为什么在欧洲的一些地区很少看到普拉多和陆巡？
可能是欧洲地区一些人个人爱好不同。不太喜欢普杜拉和陆巡。
普拉多和兰德酷LuZe最大的市场是中东和亚洲,外国人他们喜欢旅行车和更宽敞的MPV
因为那些的确不太喜欢这样的款式，而且人家本地的车子比较好
因为欧洲那边的人喜欢SUV或者敞篷车。很少买这个。
普拉多，陆巡，皆为上世纪八九十年代产品。这些货，只能骗骗不懂车，但又喜欢听人吹的中国人（所以，才有中国的职业日吹），欧州，为工业革命的发源地，对汽车知识远高于中国，所以，用淘汰技术装备的两款日系车，别人，不感兴趣！
丰田销量全球第一，为什么在欧洲却不见普拉多和陆巡？原因很简单
如果你想买一辆SUV在欧洲或越野车,可选性太多,奔驰g路虎,确实没有选择普拉多博物馆或土地之旅的原因,比如普拉多日本硬SUV所有权,在欧洲真的没有国内那么大,相比之下,一些北美国家,这样赤裸裸的越野车
但普拉多在美国的销售是一团糟,因为普拉多和陆地旅游竞争的主要竞争对手是美是一辆小货车,即使他们重叠的消费者团体,但皮卡仍然是经销商等候区,对一些消费者来说,美丽是一辆卡车在美国人的心中存在的一种感觉
不知道你发现没有,大部分的欧洲汽车品牌没有普拉多和兰德酷LuZe这种级别的产品,或欧洲制造商很少开发产品类似于这两个模型,普拉多和兰德酷LuZe最大的市场是中东和亚洲,然后把整个品牌,丰田的销量一年,比在欧洲非常低,大部分公众在欧洲,宝马、梅赛德斯-奔驰雷诺等本土品牌
和欧洲消费者越野兴趣不高,作为国内开放suv冲山,但很少在欧洲,欧洲消费者更注重功能,为了方便,他们喜欢旅行车和更宽敞的MPV,普拉多和兰德酷LuZe以越野能力的产品,所以不要被欧洲消费者是否接受条件,或运输需求,普拉多和兰德酷LuZe在欧洲是一个利基产品。
