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二手凯迪拉克ct6,二手ct6为什么没人买

admin admin 发表于2024-01-27 14:36:37 浏览23 评论0

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二手ct6为什么没人买

性价比低、小毛病多。1、性价比低。凯迪拉克ct6一年平均贬值30%，保值率低，购买二手ct6贬值非常快，性价比低。2、小毛病多。二手ct6存在油耗、车身质量和发动机等一系列小毛病，维修费用高，购买后维修价格非常昂贵。

凯迪拉克ct6买哪年二手车划算

凯迪拉克ct6买2019年的二手车划算。凯迪拉克ct6性价比现在最高的就是2019款的，这几年从19款之后就没什么改变，2019款主要针对两个方面进行了调整，整台车设计更加符合年轻人审美，为了凸显品位不同，还有风尚版和运动版两种风格，以满足不同人群的不同需求。

22年二手凯迪拉克ct6大约值多少钱？

这款车保值率一般，而且新车的优惠力度非常大，如果车况好的话价格应该在裸车价的百分之八十左右。

凯迪拉克ct6两年开了10万公里能卖多少钱

凯迪拉克ct6两年开了10万公里能卖基本上的话只会在一个8万元至12万元左右已经是较高的!CT6这款车型本身就有点“降维打击”的味道

性价比高的二手车

性价比高的二手车：
1、凯迪拉克CT6
CT6这款车型本身就有点“降维打击”的味道，C级的价格买与E级对标的车型属实让人无法抗拒。在二手车市场上，凯迪拉克的保值率一直偏低，这就导致了CT6的二手车价格“折上折”。
2、迈锐宝XL
迈锐宝XL是雪佛兰最值得买的车型，虽然内饰是丑了点，但好在外观和配置还是很能打的。花低配卡罗拉的价格买中型车性价比完全OK。
3、大众夏朗
夏朗是一台纯进口车型，搭载的EA888发动机动力非常猛，买来家用非常合适。
4、起亚K5
韩系车这几年在国内受到了国产车的冲击，影响力以远不如以前了，在二手车市场上这种情况也有出现，性价比非常高。
5、别克君威
别克的保值率虽然没有法系车那么惨烈，但别克也徘徊在“惨烈”的边缘上了。别克君威是别克在中国最畅销的车型之一，不过它的三年保值率只有可怜的48%，和同级别的日系车完全无法相比。
6、宝马7系
宝马7系是最值得买的二手豪华车之一，作为全球三大豪华品牌BBA中的一员，宝马7系相比奔驰S级、奥迪A8是最不保值的，但是对于购买二手车的消费者来说绝对是性价比最高的。
虽说7系的保值率不高，但是宝马品牌的名声在外，而且作为豪华轿车，空间舒适宽敞、操控一流，俗话说，坐奔驰开宝马，所以自己开车的话，宝马真的是个不错的选择。
7、雷克萨斯ES250
想要追求完美的舒适度以及稳定的使用效果，那么就买这款车，它的二手车价格对于很多家庭来说都是比较适合的。
8、大众高尔夫
高尔夫是大众旗下的灵魂车型，所有车型都是它演变而来，而最好的高尔夫应该是11-14年的第六代，外观时尚运动，车身尺寸小，但是空间够大，家用足够，内饰设计简约而不简单，功能齐全，搭载1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，匹配DSG双离合自动变速器，动力强劲，油耗低，达到了A级车油耗和B级车动力的完美结合。
9、大众朗逸
第一代朗逸建议选择手动挡车型或者是1.6自吸发动机匹配6AT变速箱版本，质量稳定可靠，外观时尚运动，符合当代年轻人的审美，内饰设计独特，配置比较丰富，空间同级别算是比较大的。
10、福特福克斯
福克斯曾经是家轿市场的销量王者，尤其是11款之前的车型，三大件质量稳定可靠，深受大众喜爱，外观运动有型，设计独特，内饰漂亮，配置丰富，配备多个气囊，安全性好，用料足。

2019款ct6换了发动机可以卖多少钱

10万。凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，2019年款的凯迪拉克CT6在换了发动机之后是可以卖到10万块钱的，上汽通用汽车凯迪拉克宣布，两款搭载SuperCruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT628T车型上市领先超级巡航型和旗舰超级巡航型。

二手凯迪拉克ct6该怎么选？

美系豪华旗舰轿车，刚上市就便宜了10万，凯迪拉克CT6何去何从？


通用集团发布了2020年第三季度的财报，实现了355亿美元的收入，净利润是40亿美元，同比增长了72%。这个成绩完全超出了通用集团的预期，主要增长点就是中国市场的强劲表现，雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌在疯狂“以价换量”的基础上还能有如此可观的利润，不但超出了通用集团的预期，而且也超出了普罗大众的预期，看来降得还是“不够狠”啊。我们就拿上市时间不久的 凯迪拉克CT6为例来进行分析吧。
CT6是一款豪华中大型轿车，也是凯迪拉克旗下的旗舰轿车，把它划分为中大型轿车有些不太恰当，其实它的车身尺寸已经达到了大型轿车的标准，5223*1879*1492（1498）mm的长宽高和3109mm的轴距基本上和宝马7系、奥迪A8在伯仲之间，但是它的直接竞争对手却是BBA的中大型轿车，比如宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等。看价格的话，37.97-48.97万元的价格范围也和BBA的这些车型相差不大，实际上，CT6的优惠力度一直很大，已经和它的BBA对手拉开了很大的差距，凯迪拉克CT6也是性价比很高的C级轿车之一。
在国内市场，BBA一直都是主流，像凯迪拉克这样的二线豪华品牌想要在销量上取得不错的成绩的话，只有“以价换量”一条路可走，如果没有性价比的话，消费者又怎会买单呢？但是终端市场价格不稳定的话，对车主来说却不是什么好事，这就意味着它的二手车保值率不会很高，尽管你买着便宜，但是卖着却会更便宜，远不如BBA的同级车型保值。那么，现在的凯迪拉克CT6是什么行情呢？
我们从宁夏银川凯迪拉克经销商处了解到，现在的CT6有着9-10万元的优惠，它的标配车型28T时尚型和次低配车型28T精英型已经跌至30万元以下了，即使顶配车型28T旗舰超级巡航型也不足40万元，性价比依然是凯迪拉克CT6的最主要卖点。
它的性价比还体现在动力系统上，CT6全系标配2.0T+10AT的动力总成，而且不分高低功，全系都是高功版，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，这一点做得要比BBA更好一些。现在的凯迪拉克CT6何去何从呢？其实它的销量并不差，一个月能卖出一两千台，也提高了凯迪拉克的产品定位，尽管它的价格比BBA的同级车型更便宜一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能省好几万！哪些车适合过几年再入手？

现在已经有越来越多的人开始买二手车，因为比新车的价格一般要低，而如果没有特别大的事故损伤，加上完全能接受二手车的话，这绝对是件非常具有性价比的事。
但是选二手车是门学问，毕竟不是人人都像教授这样对车了如指掌。那么下面这些车值得捡漏吗？
2019年的车市已经是公认的寒冬，汽车市场整体一直下行，而这带来的后果就是优胜劣态、重新洗牌。
前不久，汽车市场上关于众泰/力帆/华泰/猎豹四家车企破产的消息，漫天漫地地开始传开，虽然各家官方出来辟谣，信誓旦旦地说没有任何财务问题，但明眼人都看得出来真实情况到底是什么。
还有一类车型，则是平时静如止水根本没啥消息，而且旗下车型长时间没有更新换代，都快完全淡出了我们的视野，比如观致。
观致5作为观致自2006年成立以来，推出的第二款车型。在其他国产车还在借鉴国外其他车型的时候，由前宝马MINI设计师结合中国特色元素设计的外观，可算是相当出色。观致5车身多处的祥云设计，哪怕放到今天也还是相当具有特色的。
在安全方面也是观致5的强项，在2016年媒体发起的一项紧凑型SUV新车质量报告中，观致5力压一众合资车排名第一。
但是观致5在车内配置和用料上，却有节约成本的嫌疑。而且对于入手观致5的车主来说，维修和保养也是最大的问题，根据网上调查显示，现在国内几乎少有观致的4S店，全国不超过百家。
从产品力上来讲，观致5无疑是值得捡漏的，但后期的维修和保养难题却是劝退的最大理由。
如果大家已经从凯迪拉克的魔性洗脑广告中走出来的话，教授可以再给大家复习一遍：没有后驱，不算豪华。
虽然在销量上比不过BBA一线豪华车，也没有雷克萨斯有恃无恐的加价提车的底气，但美式豪华车的身份，还是让凯迪拉克在国内不缺粉丝。
凯迪拉克CT6车长5223mm，尺寸高于宝马5系，这样的尺寸绝对是属于豪车的范围，虽然从驾驶空间上来说非常宽裕，但是后排和后备厢的空间表现却并不那么尽如人意。而这可能也是美国市场对于车后排空间并不重视的遗留问题，当然这也只是相对同级车型来讲。
全系标配2.0T+10AT的动力组合，自然在动力上无可挑剔，即便为了满足国VI标准，新款相比老款动力有所下降，但最大350N·m的扭矩，即便是与BBA相比也是并无逊色。同时10AT变速箱的顺滑，也是在车主中有口皆碑。
另外得益于后驱的设计，即便超过5米2的车身，凯迪拉克CT6在实际的操控中，丝毫体会不到长车身带来的麻烦。无论是直线加速，还是排水渠过弯，开起来都如同一台小车一样灵活。
相比指导价，凯迪拉克CT6的平均优惠达到8.5万，而联想到它不过是本月上市的新款，果然雷克萨斯给的压力有点过大。但对于消费者来说，无论是新车还是二手车，凯迪拉克的优惠力度绝对是最高那一档的。
如果说沃尔沃S90作为沃尔沃旗下旗舰车型，“稍微”降价让利，还有自身品牌定位导致的定价较高这一原因的话。那么沃尔沃其他车型比如XC60、XC90等动辄6万，甚至高达10来万的优惠，则让人不得不怀疑这是一种定价策略了。
沃尔沃S90在车身尺寸和空间方面都是非常令人满意的，引入国产后加长的轴距也为后排空间提供了极大的升级，坐上去有一种不输于坐大奔的空间优越感。
虽然沃尔沃S90全系配置的都是2.0T发动机，但分为T4、T5及T8三种动力版本，8挡手自一体的变速箱在升降挡过程中也不会感受到任何迟滞。
不过并不建议跑乡村路较多的车主入手，因为沃尔沃S90的底盘调校偏硬，对于细碎的坑洼而言滤震性很好，但通过一些更差的路况，则会路感十分清晰，对于车内的乘坐舒适性来说欠佳。
这台车最大的卖点就是它的主动安全配置，车道保持、自适应巡航、主动刹车、半自动驾驶、城市安全、自动识别限速标识这些功能全系标配。也就是即便是最低配的T4智行版，这些配置也是一个不落，对于以安全著称的沃尔沃而言，也并不让人奇怪。
总体而言，沃尔沃S90在二线豪华车中，确实是一个极具性价比的车型存在。在如今全系优惠都很给力的情况下，保值率自然不会高，对于二手捡漏真的是再合适不过，然而后期保养是一个成本不低的选择，毕竟沃尔沃也是豪华品牌嘛。
另外教授想说，沃尔沃全系如此降价的行为，对于品牌力多少有些削弱。而且先买就吃亏，后买捡便宜的心理，会令前期的销售成为一个难题，长此以往，并不见得是一件好事。
二手捡漏诚然是一件非常依赖运气的事情，但如果能做到这几点，你买到品相好、质量优、性价比高的车型并不是一件难事。
首先是车型不要选择太小众的车，太小众的车4S店也少，如果你的车有个三长两短，维修都找不到地儿。
其次是选择优惠力度比较大的车型，优惠越大的车型，相对保值率就会越低，二手车性价比自然也就越高了。
最后尽量选择比较主流的颜色，像黑色或者白色，因为市场主销的颜色也是非黑即白，整车和配件的保有量都是非常大的。无论是换配件还是维修保养，配件相对更多、更好找，黑白色相比其他少见的颜色在成本上都要少很多的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点7款降价车，买车前要了解


买车的时候我们总怕吃亏，顾虑自己比别人买的贵，除了货比三家多走走多看看之外，也要留意网上的一些动态，比如有些车型常年终端打折降价，但是如果你不了解，进店可能就会被套路，这里就有7款，如果你不知道这次一定要记住了。
别克英朗
英朗
最低售价：7.99万起
最高降价：4.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分
3.45
懂车实测
空间·性能等
车友圈
42万车友热议
二手车
1.20万起 | 1461辆
曾经英朗也是能和朗逸轩逸一较高低的夺冠热门，现如今产品力下滑，销量和影响力大不如前，好在品牌没有那么多套路，认得清现状，终端始终有大幅优惠来保证热度和销量，优惠力度也比较稳定，就连重启四缸发动机的新款车型降幅也在3-4万上下，对比11万多的起售价，优惠后入门门槛还是很低的，整车性价比也被拉高。
奥迪A4L(图片|配置|询价)
奥迪A4L
最低售价：24.78万起
最高降价：9.20万
图片
参数配置
询底价
懂车分
4.03
懂车实测
空间·性能等
车友圈
76万车友热议
二手车
3.80万起 | 3222辆
在豪华B级车领域，A4L就是常年降价打折的产品，因为论颜值和影响力它不如奔驰C级，即便是临近换代，C级都有稳定可靠的销量数据。而论操控和年轻时尚氛围营造，它不如宝马3系，做工用料略处下风的A4L，只能靠终端降价来保证销量，老款车型裸车最低跌至23万上下，现如今中期改款新车，上市半年价格也和老款基本持平，在产品力和品牌影响力上的不足，只能靠优惠来弥补。
凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)
凯迪拉克CT6
最低售价：29.97万起
最高降价：10.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分
4.09
懂车实测
空间·性能等
车友圈
19万车友热议
二手车
14.88万起 | 426辆
在豪华C级车领域，凯迪拉克CT6也面对同样的局面，论影响力和认可度，CT6是比不过BBA的经典标杆车型，所以只能靠大幅降价优惠，降低入门门槛形成错位竞争，以价换取销量。像是CT6，常年打折降价，37.97万的入门版本车型，裸车早就跌破30万，部分地区甚至跌至29万上下，全款落地在33万左右，和一线豪华品牌BBA的B级车价格都有一定的重叠区间。
沃尔沃S90
沃尔沃S90也是像凯迪拉克CT6一样的存在，其实这款车就主被动配置搭载程度而言，在同级别车型中都很有优势，但是因为品牌影响力以及保值率等综合因素影响，销量表现始终不够出色，所以终端常年打折降价，综合优惠力度很高，入门版裸车也常年维持在30万以下的价格，注重安全性的网友们可以考虑一下。
奥迪Q5L(图片|配置|询价)
奥迪Q5L
最低售价：31.74万起
最高降价：10.51万
图片
参数配置
询底价
懂车分
4.03
懂车实测
空间·性能等
车友圈
30万车友热议
二手车
20.98万起 | 785辆
对奥迪Q5L来说，产品力不如GLC，怎么能在豪华中型SUV领域中拔得头筹？很简单就靠降价，这款车以前终端也有优惠，但是全新一代车型上市后，8AT变双离合，全时四驱变适时四驱，还有托森差速器的改动，都让它备受争议，为了弥补产品力上和同级别竞品的差距，奥迪Q5L只有大幅降价，最高时期降幅近10万，现如今也是保证裸车跌破32万的力度，很有诱惑力。
路虎揽胜星脉
揽胜星脉
最低售价：47.71万起
最高降价：11.81万
图片
参数配置
询底价
懂车分
4.02
懂车实测
空间·性能等
车友圈
6.1万车友热议
二手车
27.80万起 | 166辆
虽然超一线豪华领域中，路虎品牌影响力依旧，但是在中低档豪华市场，路虎影响力大不如前，只能靠降价来维持热度，前有发现运动版跌破27万，现有揽胜星脉跌破50万，这款车要颜值有颜值，要科技感有科技感，产品配置和实力都不输给同级别车型，就是刚上市时定价太高，路虎品牌撑不起这份定价，所以只能一降再降。
宝马7系
宝马7系
最低售价：89.10万起
最高降价：10.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分
4.35
懂车实测
空间·性能等
车友圈
8.7万车友热议
二手车
1.68万起 | 1090辆
在旗舰型豪华轿车领域，论认可度肯定首选奔驰S级，而宝马7系和奥迪A8L这时候和奔驰之间的差距就开始显现，只能靠终端的大幅优惠来保证销量和话题度，比如宝马7系，82.8万起售的入门版车型，终端裸车部分车主裸车价65万，降幅近17万，这份优惠力度也是比较罕见的，如果注重性价比，还是值得入手的。