本文目录一览：
- 1、广汽丰田雷凌
- 2、广汽丰田雷凌双擎怎么样？
- 3、如何看待雷凌这款车？
- 4、丰田混动雷凌保值吗
- 5、广汽丰田雷凌优缺点
- 6、广汽丰田雷凌2019款动力如何？
- 7、2023款丰田雷凌双擎1.8L运动版点评
- 8、智能、动力全面提升，全新换代雷凌究竟有多“卷”？
- 9、雷凌怎么样样
广汽丰田雷凌
1、Levin雷凌是丰田为中国消费者特供的一款紧凑型轿车，由广汽丰田在2014年推出上市雷凌的模板是在北美市场非常畅销的第十一代卡罗拉，在外观上就如它的名字一般干练凌厉，并且空间动力油耗以及操控等方面都出色在中国市面；雷凌是广汽丰田旗下的一款车型，以2019款进取版雷凌为例，其车身长宽高分别是4640mm1780mm1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l，行李箱容积为471l2019款进取版雷凌的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆。
2、levin是丰田的三厢轿车，中文名叫雷凌雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市最早的Levin在外观上与普通的第二代Corolla轿跑版并无区别；雷凌是广汽丰田，其是一款紧凑型车以2021款雷凌为例，其车身尺寸是长4640mm宽1780mm高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l，整备质量为1410kg2021款雷凌前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架；Levin的中文译名是雷凌，2020年6月30日，新款广汽丰田雷凌正式上市新车推出燃油版和双擎版两种车型，共计10款车型，指导价格区间为11581528万 雷凌由丰田a级车美版车型打造而成；全新一代雷凌，是广汽丰田旗下的一个产物，经过换代后在颜值配置等多个方面进行了升级上市的车一共有10款车，动力搭配的是12T以及18L混动，售价区间覆盖11581528万元如果说燃油版推荐的话，185T运动版比较合适，不论是从配置还；Levin的中文译名是雷凌，2020年6月30日，新款广汽丰田雷凌正式上市新车推出燃油版和双擎版两种车型，共计10款车型，指导价格区间为11581528万 雷凌由丰田a级车美版车型打造而成雷凌配置除了运动版车型的大调整。
3、雷凌是广汽丰田旗下的一款车型，雷凌的车型定位是紧凑型轿车，这款车与丰田旗下的卡罗拉是兄弟车型，在家用车市场也占有非常高的地位讲到雷凌这款车，相信有很多车主都会比较熟悉，因为这款车在中国市场的知名度还是非常好的；它是雷凌广汽丰田的一款车型截至2019年7月28日，雷凌在售最新款为2019款，官方指导价为1158 ~ 1528万元包括国五和国六排放标准2019雷凌的动力类型包括汽油车和混合动力车汽油车10款，官方指导价1158 ~ 14；雷凌是广汽丰田雷凌是广汽丰田旗下的一款车型，设计外观创意来自于北美地区猛禽白头海雕，传承了一种凌厉的风格，雷凌由丰田a级车美型车所打造外表凌厉品质卓越的美版车型在北美市场已经热销很多年，雷凌正是继承了这一个；雷凌的生产厂商是广汽丰田雷凌由丰田a级车美版车型打造而成外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车。
4、动力方面，这款雷凌2022款 185T CVT运动版搭载了型号为9NR的12T涡轮增压发动机，最大马力116Ps最大功率85kW最大扭矩185N？m，与之匹配的则是CVT无级变速箱模拟10挡，NEDC综合油耗57L100km，动力方面的数据；太平洋汽车网雷凌是丰田的a级车动力方面，燃油版车型搭载一台12T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米混动版车型搭载18L发动机和电机总成，最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米雷凌是广汽丰田的车2020；雷凌是广汽丰田旗下的企业，广汽丰田汽车有限公司GACTOYOTA由广汽集团和日本丰田汽车公司共同出资50%组建，合作限期30年，雷凌在动力类型上分为汽油车和油电混动式车型两种广汽丰田旗下的雷凌双擎和一汽丰田双擎，几乎都；levin是广汽丰田雷凌Levin的中文译名是雷凌，2020年6月30日，新款广汽丰田雷凌正式上市新车推出燃油版和双擎版两种车型，共计10款车型雷凌由丰田a级车美版车型打造而成雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制。
广汽丰田雷凌双擎怎么样？
广汽丰田雷凌双擎配置：
1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW\/5200rpm，峰值扭矩为142Nm\/3600rpm；电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm；
2、系统综合最大输出功率为90kW，配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L，同时也提供了更充沛的动力性能；
3、对于一台家用车来说，这车的动力完全够用了，加上配备的后独悬、KYB减震器，不管是过弯还是颠簸路面，整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了，建议可以到店试驾体验一下，亲自感受才会知道这款车的优势。
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如何看待雷凌这款车？
要我来说，这款车的优点就是省油、省心、安全，是一款非常不错的家用车。
作为丰田车型，省油是它的强项，雷凌一共有三款动力组合，百公里油耗如下：
1.5L车型为5.1L，1.2T车型为5.6L，1.8L车型为4L。可以看出不管是哪个动力的车型，油耗都非常的优秀，特别是双擎车型，就算是走早高峰路段，油耗基本也不会有什么变化，因为车辆在低速行驶时是电机在驱动，所以不会产生油耗。
省心，顾名思义就是品质好，广汽丰田的车型一直都拥有不错的口碑，这是因为它品质比较过硬，我记得广汽丰田是获得过“丰田全球模范工厂”的荣誉，而且还是零缺陷率工厂，这也从侧面说明了它的品质。抛开这些不说，广汽丰田车主很多都是只做做保养，开个10万公里也不会有故障，也从侧面说明了它的品质。
关于安全我也简单说下，现在人们对于行车安全的重视度越来越高，也让很多车企在造车时也强化了车型的安全系数，2019年雷凌全新换代后，首先是采用了TNGA平台打造，采用了高强度GOA车身，其次雷凌全系标配了8个安全气囊，再者就是大部分车型都配备了TSS2.0辅助套装，里面的预碰撞系统能减少一些事故的发生，当这些结合在一起时雷凌的安全系数就得到了一个质的上升。
以上就是就对这台车的看法，只是侧重说了几点，其他的一些优势就不详细说明了，各位可以在评论区补充。
丰田混动雷凌保值吗
1、雷凌双擎也同样更加适用于小家庭，后备箱的储物空间十分有限，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，如外出旅行，行李就会受限了，后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点对于内饰设计整体；如果想买混动车，建议买双擎运动版，1468万的指导价，性价比很高 全新换代雷凌，是广汽丰田基于TNGA架构下的第一款中级车，TNGA架构之前只生产高挡车，比凯美瑞，雷克萨斯ES亚洲龙等 全系标配LED前后灯，9英寸和121英寸超大屏幕可选；虽说卡罗拉的知名度与保值率都不比雷凌逊色，但要说起配置，它就不具备可比性了雷凌的配置要比卡罗拉更丰富，安全辅助驾驶功能比较多雷凌定价合理，符合年轻人购买预算 雷凌混动版的定价比较合理，更能满足年轻人的购车；保值性方面都是不错，缺点是车子舒适性一般，19款雷凌尾气排放是国六排放标准的2全新雷凌这款车不管从外观配置及性价比方面，都在同级中占有很大优势；而影响新能源汽车保值率的最重要因素就是电池，因为电池的使用寿命有限，更换成本也非常之高为了解决用户对车辆保值率的担忧，广汽丰田专门为雷凌双擎E+推出了“电池无忧计划”动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还；混合动力 汽车在汽车市场很受欢迎，很多朋友都对它们感兴趣那么丰田雷凌混合动力汽车呢丰田混动版在雷凌的油耗是多少让我们来看看给你买车丰田雷凌混合动力汽车怎么样外部外观方面，Ralink双引擎版车身尺寸为4630 丰田；1新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半2电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本3两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出4保值率低，越到后期越不；丰田雷凌混动配置1全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GAC平台，同时采用了该车系北美版的造型2前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改。
2、值得购买雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力官方公布该车的百公里综合油耗为42L100km雷凌双擎在普通版车型的基础；八万元左右因为2019款雷凌混动，这款车车龄较短，而且目前在二手车的市场上保值率较高，所以价格会基本上卖到八万元到十万元左右，不过具体价格还是要以实际车况为准，不论是哪年的，具体还是要看车况和显示表的里程数；你好，根据你所描述的车况，个人认为目前这辆车值7万元左右。
3、丰田雷凌混动a型这款车性价比高值得购买1外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm2丰田雷凌混动a型版全系标配了LED大灯LED日间行车灯和无钥匙启动功能16英寸轮胎自动大灯以及；混合动力 汽车在汽车市场很受欢迎，很多朋友都对它们感兴趣那么丰田雷凌混合动力汽车呢丰田混动版在雷凌的油耗是多少让我们来看看给你买车丰田雷凌混合动力汽车怎么样外部 外观方面，Ralink双引擎版车身尺寸为4630毫米；雷凌双擎除了具有高燃油经济性以外，开起来的加速平顺性和整车静谧性也都有不错的表现至于消费者普遍担心的电池衰减问题，广汽丰田在8年或20万公里的保修政策基础上，针对非运营使用性质车辆购买电池无忧保险以行驶证中“；丰田雷凌不太保值的原因是因为在这个价格区间竞争太激烈了，再加上现在中国品牌崛起，这就进一步挤压了这样的合资二手车的水分，也让更多人有了更多的选择，所以在二手车市场上雷凌就显的没有那么突出，保值率也就相应的降低；丰田雷凌汽车油电混合车型优点是车子燃油经济性，技术方面都比较好，缺点是车子维修保养成本偏高。
4、雷凌前五年平均保值率分别为63%，575%，514%，466%，427%保值率在紧凑型车之中排第32名在汽车整体保值率水平中，雷凌的保值率属于中等水平；第三，TNGA架构带来的高价值感，搭载前后独立悬架，最新一代TSS智行安全系统，8安全气囊等等第四，广汽丰田为双擎混动提供了市场独有的，电池终身质保，跟车不跟人，不仅免除后顾之忧，还能让车辆更保值2021款雷凌运动版。
广汽丰田雷凌优缺点
广汽丰田雷凌暂时没有发现有什么缺点，优点挺多的：1、新款雷凌相比老款车型在外观设计上进行了升级，车身尺寸方面，新款雷凌的车身长宽高分别为4630\/1775\/1480mm，轴距为2700mm，与现款车型保持一致，此外新车增加一款萤石蓝车漆供消费者选择；2、设计方面，此次推出的新车型与现有185T车型在外观及内饰上保持一致，电动天窗、织物座椅、LED尾灯、方向盘四向调节、侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统、8英寸车机系统、搜索引擎CarLife手机互联、GPS导航、车载蓝牙等装备一应俱全；3、内饰上看，本车为了保证乘客和司机的安全，装载了8个安全气囊，是不是安全感十足呢，中控台与方向盘等功能区域的布局非常精妙，科技感十足。广汽丰田雷凌的座椅也是运动座椅呢，质量可以很放心。兼具所有日常使用需要的功能，整个车子内部的颜色是简约的，说不上多么的奢华，但是整体使用时体验感还是挺好的；4、雷凌动力系统配备的是1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，和上一代车型保持一致。其中1.2T最大马力为116Ps，最大扭矩为185N·m。传动系统与之匹配的是CVT变速箱。1.8L混合动力系统综合最大马力为122Ps，最大扭矩为142N·m。传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱。同时达到国六排放标准。百万购车补贴
广汽丰田雷凌2019款动力如何？
2019款丰田雷凌采用了经过升级的1.8L混动系统，包括1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱及电池组。
全新雷凌在外观、配置及性价比方面都具有很大优势，配备了许多中高级车型的越级配置。
全系标配8空气囊、TPMS、电子手刹和电子驻车、LED前后灯组、四门一键升降、双叉臂式独立后悬挂，除入门级外全系标配丰田最新的TSS智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），这些都是领先同级的价值优势，基于TNGA架构的第八代凯美瑞、C-HR在国内大受欢迎，都是各自级别的热销车型，得到用户认可。
同样基于TNGA架构而来的新一代雷凌延续了广汽丰田高品质产品的特质，所以性价比方面还是很不错的。
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2023款丰田雷凌双擎1.8L运动版点评
在油价不低的今天，很多消费者把目光投向了更加节能的混动车和纯电车，而节能低耗的非插电式混合动力车型（双擎车型）因为价格更低，更受消费者的青睐。作为广汽丰田混动世家的重要一员，雷凌双擎于2015年国产导入，它的最近优惠力度进一步加大，在终端可优惠1.6万元，以今天洋葱点评的是“2023款丰田雷凌 双擎 1.8L 运动版”点评，该车型是雷凌双擎车系的顶配车型，裸车价为13.28万元。
【满意】1、外观拿得出手，雷凌的设计不同于卡罗拉，看起来比较时尚动感，并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件，即使车主买回去，过了5-10年，这台车至少不会看着老气、落伍。
2、动力提升不少，相比老款混动版车型，这台车的动力表现更好，尤其是电机的响应更出色，加速更快的同时，依旧保持较低的油耗，即便是暴力驾驶，百公里油耗也就5升左右；如果很温柔的驾驶，百公里油耗可以低于4升，使用成本比较低。
3、科技感良好，这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表，并且支持当下市面上所有手机互联，进入车内，档次感就上来了，并且辅助有实体按键，结合触控按键，操控还算便捷方便。
4、外部配置比较高，配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯，夜晚照明效果不错而且比较便捷；安全配置同样丰富，配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒，同时还有倒车影像等，基本上满足日常家用需求，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。
【不满意】1、内饰质感很一般，车里头配备的是塑料方向盘，座椅虽然是仿皮，但皮革的质感摸起来没啥手感，舒适度只能说中规中矩。
2、隔音效果不好，主要是速度快了，有很明显的风噪进入车内。
3、喇叭质感不算好，播放有重音、低音的音乐，喇叭就跑音走音，只能说是听个响。
【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好，它的底盘和欧洲车较为相似，偏紧致不松散，这也让后排空间缩水了一些，现款雷凌的空间不如上一代出色，但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类，低速安静平稳，市区走走停停，并线超车也很跟脚；城市加速还是可以的，毕竟是排量最小的国内丰田双擎，百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，极少会让后车响起喇叭“滴滴”，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。
【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升，日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。
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智能、动力全面提升，全新换代雷凌究竟有多“卷”？
众所周知，A级轿车市场历来是兵家必争之地，由此也催生出诸多优秀车型，例如大众朗逸、日产轩逸、本田思域等车坛常青树，它们常年霸占着A级轿车销量榜前几的位子。
而随着时间进入2月以后，几乎每隔几天，便有一款明星A级轿车发布或预售，令广大消费者目不暇接，再次拉开了A级轿车的内卷帷幕。与此同时，奔涌而来的电动化、智能化浪潮，亦成为A级轿车市场竞争中的关键胜负手。
基于上述的市场背景，作为中国汽车市场“油电混动”领头羊的广汽丰田，也于3月23日正式推出了旗下第五代智能电混双擎首款车型——全新雷凌，此次新车发布，除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 1.5L和185T共三大动力系列，全系列产品指导价区间为11.38万元-14.88万元。面对来势汹汹的家轿竞品，全新雷凌将如何捍卫自己A级标杆的地位？让我们接着往下看。
着眼细节，彰显运动新风范
广汽丰田雷凌这款车型近几年的销量基本年年突破20万，可以说当下的广汽丰田雷凌已经成为了一款现象级产品，造型也已深入人心，基于这一情况，全新雷凌在设计层面仍旧保留了大量的经典元素，同时又在细节方面做了针对性的调整。
前脸方面，新车依旧采用了大尺寸的熏黑格栅以及贯穿式的开口设计，前灯组也采用了经典的“战斧式”设计。而全新样式的前包围，其宛若风刀一般的设计配合上造型突出的前铲，赋予了全新雷凌以往车型所没有的运动气息。同时从侧面看去，全新的多幅式轮毂同样也起到了让人眼前一亮的效果。
车尾部分的大体设计同样没有做出过多的改变，不过全新加入的底部扩散器与前包围一样，再度起到了提升整车运动气息的功效。
内饰方面，广汽丰田雷凌的变化同样体现在细节之上，在总体风格以及设计保持不变的情况下，新车换装了10.25英寸的触控显示屏、12.3英寸的全新液晶仪表，与外观部分的做法如出一辙，全新雷凌在内饰方面也是直接抓住了对整体效果影响最大的部分，针对性的做出了改变。
当家用的标签、传统的设计风格以及老旧的机械指针，仍旧深深地烙印在同级合资车型之上时，广汽丰田雷凌已经率先迈出了一大步。虽说这次在设计层面的改变仅限于细节之上，但是细节处的改变更彰显了广汽丰田着眼细节，以细节为出发点，提升产品综合实力的匠心。
科技焕新，智能融入生活
相比设计层面的针对性小改动，可以说全新雷凌在智能化方面的革新是巨大的，新车在智能辅助驾驶、智能座舱以及智能互联这三大方面实现了跃升，以进一步满足广大消费者对于家轿标杆的高价值需求。
首先在辅助驾驶层面，全新雷凌配备了基于125亿公里智能行驶数据开发而来的T-POLOT智能辅助驾驶系统。这套系统全车配备高精度摄像头和感应雷达，能够实现探测距离达340米，扫射面积相较以往提升8倍；而在DNN深度神经网络AI算法的加持下，即便遇到道路划线模糊的路段，这套系统也能够实时辨别，车道容错率接近100%。
而在原有PCS、DRCC、LDA等五项功能全面升级的基础上，T-PILOT系统还新增了PDA预判式辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及RSA道路标识识别辅助系统三项功能，让用户无论是在行经人车混杂路段还是行车途中突发身体不适，都能够以安全为保障，实现真正的出入平安，当然了，OTA升级自然也是必不可少的。
在车内智能互联方面，全新雷凌配备的智能座舱同样极具亮点，基于全新的10.25英寸触控显示屏，新车实现了同时兼容CarPlay、CarLife、HiCar以及上百款生态应用，可以说无论你是何种系统手机的用户，都能够方便快捷的与全新雷凌的车机系统进行交互；而全新雷凌搭载的12.3英寸液晶仪表则提供了4种风格+3种界面设计，获取信息、享受听觉盛宴都成了唾手可得的易事。
若是用户车库离家较远，平时有远程查询车况、远程空调或者防盗提醒之类的远程操控服务，用户也能通过全新雷凌的智能互联轻松实现。
当下这个时代，智能化已经成为影响汽车产品竞争力的一大要素，而在同级别车型仅有部分版本提供最为普通的辅助驾驶，CarPlay、CarLife之类的功能一项都不支持的情况下，全新雷凌直接把这些配置全部“满上”，这样诚意十足的做法不仅让用户的车生活变得更加便捷，也成功地刷新了人们对于日系车型在智能化方面的认知。
动力迭代，经济与性能双提升
虽然造型设计的革新以及智能化水平大幅度进阶以及在很大程度上提升了全新雷凌的产品力，但是作为一款承载着“A级标杆”之名的车型，全新雷凌的提升不仅限于此，在动力方面，新车的变化更是堪称“重量级”。
在2022年底，丰田重磅发布了历经26年革新得来的第五代智能电混双擎，这套系统通过革新性的轻量化以及小型化进一步降低了系统的能耗，使得整体的效率得到了质的提升。
据悉，这套系统的锂电池实现了34%的小型化和44%，电能输出提高了8%，高转速情况下电机的能量损耗降低了19%，输出功率提升了32%，换算过来革新后的动力总成，1.8L双擎综合功率提升12%。而广汽丰田雷凌正是当下丰田众多车型中，首款搭载第五代智能电混双擎的车型。
在加入了这套系统之后，全新雷凌将拥有更加充足的电能输出，在加速层面能够更加趋近于纯电驱，更加迅猛与顺畅；与此同时通过智能化动力输出管理，全新雷凌在全速域加速的效率、线性程度以及持久力都能够得到进一步的提升。经过测试，全新雷凌0-60km/h的加速与电车无异，80-120km/h的后段仍旧能有十足的推背感，加速提升15%，同时燃油经济性也得到了进一步提升，综合续航里程超过1000公里，实现了真正意义上的性能与经济双丰收。
众所周知，丰田的智能电混双擎系统在混动领域既是“先驱”亦是“标杆”，在历经了26年持续发展后，这套系统已变得愈发完善。而广汽丰田雷凌能够成为首发搭载这套系统的车型，也让其自身综合的产品力得到了质的提升。
写在最后
自2014年在国内上市至今，广汽丰田雷凌已经陪伴无数中国消费者走过了近十个年头，它既保持着一台丰田车应有的耐用、低故障率的特性，又长期致力于倾听用户需求，以中国消费者的需求为出发点，以实现自身产品力的持续进化。
毫无疑问，历经多年变革的雷凌早已成为一款十分适合中国汽车消费者的家轿标杆，而近日上市的全新雷凌在经历了全面的革新之后，又再度进阶，“十万级售价，百万级智能”便是其全能产品力的最佳表达。总之，如果屏幕前的你近期有购车计划，那么全新雷凌绝对是10 万级智能化、电动化车型的最优选。
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雷凌怎么样样
说到丰田卡罗拉，它不仅在中国家喻户晓，更是一款全球战略车型，全球皆知。自1966年诞生以来，已更新至第13代版本，累计总销量超过4000万辆，是目前全球最畅销的量产车之一。所以卡罗拉在国内的销量一直很突出。众所周知，就丰田品牌而言，其在众多国产车型中采用了两车策略。毕竟它有一汽丰田和广汽丰田两个平台。所以有时候一个平台往往会出两个型号。比如RAV4房融和Velanda，还有今天要说的卡罗拉和雷凌。虽然平台相同，但分别属于一汽丰田和广汽丰田。那么，这个时候很多网友可能会问:丰田雷凌和卡罗拉，这两款“姊妹车型”应该如何选择呢？对于一些没有仔细研究过这两个模型的朋友来说，真的很棘手。但是，如果我们今天和你做一个巧妙的对比，结果就一目了然了。首先:颜值就一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌而言，二者的整体轮廓在外观上有着极高的相似度，具体差异主要表现在前脸。至于哪个颜值更高，还真不好下定论。但总的来说，可以说是各有所长。就我个人感官来说，对于卡罗拉来说，它的前脸看起来时尚精致。对于雷凌的前脸设计来说，更犀利，更运动。俗话说:茄子和萝卜各有所爱。所以你更喜欢谁取决于消费者的个人喜好，不能一概而论。第二:平台对于卡罗拉和雷凌来说，因为同平台，但是相比卡罗拉，雷凌在国内出现的更晚，属于年轻一代。不过都是丰田最新TNGA架构的产物。该平台不仅具有重心低、超控性好、车身刚性高等诸多优点，而且车辆的燃油经济性也得到了明显的优化。因为两种模式的基础是一样的。所以他们的体型都差不多，比较起来空之间的项可以忽略。第三:动机动力方面，都是资源共享，性能基本相同，只是卡罗拉有手动挡，雷凌全是自动挡。分别提供1.5L、1.2T和1.8L混动版本。所以，这样一来，在外形、大小、动力都差不多的情况下，两个型号面临的纠结最大。还包括它们的价格和配置。也就是说，同价位的两款车型，谁的配置高，谁就更值得拥有。焦点:性价比我们来对比两款价格差不多的1.2T车型。21款雷凌185T CVT豪华版(厂商指导价12.98万元，优惠1.4万元，最终售价11.58万元。)，对比21款卡罗拉1.2T S-CVT先锋加版(厂商指导价12.28万元，优惠9000元，最终售价11.38万元)。从两款车型的配置来看，卡罗拉只比雷凌多了两项功能:手机互联和前雾灯。与卡罗拉相比，雷凌拥有更多功能，如led近光灯、Led远光灯、天窗、无钥匙智能进入、后排空可调出风口、后排座椅比例倾斜、4G网络连接、在线地图、实时路况、GPS导航和更大的中控屏幕。总结:通过以上对比，不难看出，虽然雷凌的价格比卡罗拉高2000元，但有近10种配置可以互换，显然具有更高的性价比。因此，与更著名的卡罗拉相比，雷凌更加谦逊，用更实用的配置来丰富自己。结果一目了然。因此，雷凌家族今年1-2月累计销量达42，749辆，同比增长54%。足以证明消费者对它的认可。那么，对于这两个“姐妹模特”，你更喜欢谁呢？百万购车补贴
