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2023款福克斯,15万预算选台两厢车，大众ID.3 VS 福克斯，如何选

admin admin 发表于2023-12-08 09:52:39 浏览28 评论0

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福特官宣4缸福克斯

1、第一个亮点就是这辆汽车的动力，这辆汽车回归了四缸发动机，而且还配有超增压的功能第二个亮点就是这辆汽车的外形，这辆汽车采用的是八边形进气格栅，这是福特是能美学设计理念中的重要部分。
2、太平洋汽车网不会，2021款提供的是15L三缸和15T直列三缸发动机，前者最大功率为90kW，峰值扭矩为153N·m，动力表现只能算是凑合，和15T车型也有着较大的差距，15L车型搭载的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立。
3、易车讯 6月6日，福特新款福克斯正式亮相，新车依旧会有两厢和三厢版本，同时提供STLine版可供选择车辆拥有经过优化升级的外观和内饰设计，并且还将换装15T四缸发动机车头部分是新款福克斯在外观方面最大的改变，采用了最。
4、福特福克斯以出色的操控感赢得了广泛的用户基础，不过第四代福克斯在2018年面世时正好赶上了福特换装三缸机的历史潮流，全系都采用三缸发动机，初期还有一定的销量，伴随着三缸机在中国市场口碑的崩塌，后期的销量就惨不忍睹。
5、曾经的家用轿车市场，福克斯可以说是王者级别的存在，每月家轿市场的销量前三名必有福克斯，2018年的3缸让它跌下销量神坛，一蹶不振，作为长安福特地的主要销量车型，痛定思痛后，随着2023款福克斯小改款，这一次搭载了4缸。
6、答案其实很简单，能战胜自己过去的，只有现在的自己新福克斯搭载15T四缸发动机，最大马力177匹，相较现款车型马力更大性能更强将关注重点放在性能上而不是缸数上，我们就不难理解新福克斯改回四缸的立场汽车技术。
7、血液里流淌着运动基因的福特福克斯S版车系肯定是首选针对长安福特而言，全新福克斯担负起知名品牌振兴的主要重任这般关键的一款策略车系，长安福特也一定要取出充足的诚心，让顾客为此付钱。
8、福克斯是三缸，国外的福特福克斯搭载的是20T23T涡轮增压发动机，国内是10T15T三缸发动机通用汽车同样如此原本如英朗凯越沃兰多GL6科鲁泽科沃兹等都是中国专供车型，其开发的10T13T三缸发动机与。
9、通用汽车也是如此原来，比如英朗凯越沃兰多GL6Coe陆泽骑士等，都是中国独家车型通用开发的10T和13T三缸发动机和双离合变速箱也是福特福克斯在欧洲的看家车型之一福特福克斯的福克斯作为福特旗下最畅销。
10、接受不了三缸发动机的朋友们也注定与长安福特福特福克斯Active无缘了，最终，长安福特福特福克斯Active14仅售的市场价确实有些较高，同档次高配的四缸高尔夫球它不香吗福特福克斯Active外型使用了跨界风格的包围着，主要包括。
11、四缸福克斯抢占市场是必然的从产品看，现款福克斯不管是空间配置还是动力操控，都有着很不错的表现，新款福克斯在这基础之上，换装四缸发动机，并且外观强化运动属性，升级智能科技配置，可以说产品力更加均衡，福特把握年轻人。
12、然而福特EVOS只有前置前驱一台没有四驱的SUV是“没有灵魂”的，除非是价格比较低的主流车才能接受，目前使用横置四驱的紧凑级SUV起售价只要15万左右，中大型车不足20万哦福克斯即将换装四缸发动机，“脱胎换骨”的福克斯。
13、福特福克斯发动机4个缸发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机往复活塞式发动机外燃机斯特林发动机蒸汽机等喷气发动机电动机等汽车发动机使用的注意事项如下1忌空挡行驶发动。
14、据说将会达到177匹的最大马力值，如果消息可靠将进一步提升了福克斯的运动性能范儿据悉，新款福克斯在车身尺寸上也有所增加，4672mm*1824mm*1460mm的车身尺寸对比现款有所增加，轴距则维持不变内饰目前暂未公布，从目前福特。
15、福特福克斯是三缸还是四缸 新款 福克斯 查成交价 车型详解 全系都使用了三缸发动机福克斯是福特旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，另一款是15升涡轮增压发动机。

福克斯2022款新车两厢

福克斯2022款stline三厢好1更加实用福克斯2022款stline三厢版更加实用，具有家用与运动相结合的双重特点，独立的行李箱放东西更方便，两厢版更侧重操控，运动感更强些，外形也更时尚些2敏感好操控两厢对操控非常敏。
1373kg根据查询相关资料显示，2022款福克斯两厢EcoBoost180，自动竞速版车长mm4401车宽mm1824车高mm1470轴距mm2705整备质量kg1373准拖挂车总质量。
选三厢和两厢比三厢价格便宜空间大，而且价格也差的多，两厢贵很多，所以选三厢2022款福克斯国外也是四缸的2022新款长安福特福克斯最重要的改变，是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。
外观更加运动相比于老款车型，2022款福特福克斯外观上的变化主要在于细节之处，前脸的车灯与进气格栅相连，进气格栅的外边轮廓没变，但是内部格栅造型有所变化，车标移至到了格栅上车灯的内部灯组有所变化，点亮之后更加具有“。
这两位主角分别是指导价1459万元的东风本田思域2023款 HATCHBACK#160240TURBO CVT极跃版和指导价1438万元的长安福特福克斯2022款两厢EcoBoost180 STLine 外观对比思域低趴动感福克斯运动依旧 车身尺寸方面，我们通过。
福克斯2022款全系装备15T＋6AT动力总成全新15T EcoBoost 180涡轮增压直喷4缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩243N·m，官方零百加速79s超增压Overboost模式可提供强劲爆发力，峰值扭矩提升至270N·m同时还具有。
2022款的福克斯两厢180和ST版本都是非常出色的车型，但是它们各具特色，并不容易进行对比如果要比较好，则取决于您的实际需求180版本突出了动力性能和经济性，而ST版本强调了性能方面，可以满足更多激情爱好者。
2022款福克斯在高速上可以开的到180的根据查询相关信息，2022款福克斯两厢EcoBoost180自动S版，最高车速为220km每小时。
根据汽车之家资料显示是两厢是手自一体福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术赛车级的底盘调校时尚运动的外观设计以及越级而立的。

15万预算选台两厢车，大众ID.3 VS 福克斯，如何选

如果手握15万预算想买台两厢车，你会选电动车型还是燃油车呢？在今天带来的这场“生死局”中，来自传统车企的两大选手，大众ID.3和福特福克斯可谓是“背水一战”，为了让大家更好地了解这两款产品的差异，接下来我们以16.2888万的大众ID.3 2023款纯净智享版和14.58万的福克斯2022款两厢EcoBoost 180自动S版为例，从多个方面进行对比，看看到底哪台车的实力更强。（以下简称大众ID.3与福克斯）
外观对比：家用VS运动
在外观设计方面，福克斯相较于大众ID.3有着更加明显的运动风格，这也与其主打年轻市场有关。大众ID.3整体造型偏圆润，外观轮廓与一台高尔夫较为类似，但整体加入了更多新能源时代的设计元素，例如车头部分采用了封闭中网，尾柱加入了渐变圆点装饰，车尾也带有更多的熏黑组件覆盖，锐利的灯组点亮后也更有辨识度。
福克斯的外观气质则更为激进，车身整体线条流畅且富有运动感，前脸采用了更大尺寸的熏黑中网布局，前包围两侧的拐角与内部组件锋利且带有战斗气息，机盖左侧还加入了一根竖状黑色涂装，很有小钢炮的韵味，花瓣熏黑镂空轮圈配上红色卡钳也极有气势，稍有遗憾的是车尾仅采用了单边双出排气，在气势营造上略有些虎头蛇尾。
内饰对比：智能VS简约
大众ID.3的内饰布局依然保留了家族化传统的T型设计，座舱除了遵循极简主义设计风格外，还在内饰和座椅部分加入了不同的区域配色以提振活跃度，中控台中央配有一块10英寸的悬浮屏，屏幕下方只保留了少数按键，除了搭载丰富应用的最新MIB车机之外，车内还提供了CarPlay、CarLife和原厂手机映射，同时车联网与L2级辅助功能均有搭载，在智能化方面达到了当前的主流要求。
虽然福克斯的外观充斥着战斗气息，但是车内的氛围则更偏家用，只是通过部分碳纤维纹路的饰板装饰提升了运动感，中控台整体依然为简洁化的布局，中控台中间同样配有一款横置的悬浮屏，全新的车机保证了更为简洁的模块化功能键布局，但并没有加入手机映射功能，在辅助驾驶方面，福克斯仅提供了L1级别，相较大众ID.3有一定差距。
空间对比：大众ID.3略胜一筹
空间方面，两款车型均定位紧凑型轿车，在车身尺寸方面，两款车型有着细微的差异，大众 ID.3长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765 mm；而福克斯则对应为4404*1824*1453 mm，轴距为2705 mm。大众 ID.3采用了皮织混搭的拼接座椅，而福克斯则真皮+仿皮的运动座椅，178cm的乘客坐在两车后排时均可获得接近1拳半的距离，但头顶表现大众ID.3略胜一筹。
储物空间方面，两款车型在车内均配有足够充裕的载物空间，大众ID.3取消了传统的扶手区，由于取消了传统挡把，因此中控区域的储物格数量更多，福克斯则为传统的扶手箱加手套箱的搭配。
动力对比：轻盈VS激进
大众ID.3采用了同级较少见的后置后驱电机布局，拥有125kW（170Ps）和310N·m的动力参数，52.8kWh的三元锂电池，可实现450km的纯电续航，整车支持快充，30%—80%的充电过程仅需28分钟，从实际驾驶来看，大众ID.3加速踏板设定柔和线性，电机的输出特性为车身带来了更为轻盈的加速表现。
福克斯则采用了130kW（177Ps）的1.5T+6AT的组合，拥有243N·m的扭矩表现，可在7.9秒实现破百，相对更加积极的油门设定和动力表现让福克斯具有了更为激进的驾驶乐趣，同时底盘的调校也带有一些运动车的特征，整体更为硬朗的设定让车内能感知到的路面信息更加丰富，同时作为家用车也能兼顾一些舒适性。
用车成本：大众ID.3完胜
大众ID.3虽然作为电驱平台的车型，但其保养周期却较同级更长一些，根据官方的信息显示，车辆首保为5000公里，仅需完成一些常规检查项目，费用大概在300元左右，后续每1万公里做一些常规检查，从1.5万公里开始及后续每1万公里都需要更换空调滤芯，费用在170元左右，按照三年6.5万公里的总保养费用来计算为3908元，实在是非常划算。
从福克斯的保养手册上看，作为燃油车的福克斯官方保养周期为1万公里。在5000km以内时可享受免费首保，每次小保养花费大概514元，按照三年6.5万公里的总保养费用来计算为4849元，略逊色于大众ID.3，但考虑到高昂的油价，福克斯后期用车成本明显更高。
写在最后
通过以上对比发现，大众ID.3与福克斯在设计和性能层面其实相差并不大，但大众ID.3在智能化配置上要领先一筹，真正拉开两车差距的则是用车成本，大众ID.3凭借纯电的优势及更低的保养成本能为家用客户节省更多开支。
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福克斯2023年六月停产了吗

据最近消息，福克斯将在2023年六月停产。这一消息对于福克斯的车迷和爱好者来说无疑是一个重大的打击。福克斯一直以来都是福特汽车公司的旗舰产品之一，备受消费者们的喜爱，其停产的消息无疑会对福特公司的销售和市场份额造成不小的冲击。
福克斯在汽车市场上名声显赫，不仅在欧洲市场上拥有良好的销售表现，而且在美国市场上也备受追捧。福克斯的停产意味着消费者将无法再购买这款车型，也将影响到福特公司在市场竞争中的地位。
福特公司发布了一份声明，表示这是出于商业战略的考虑，福克斯的停产将为公司节约成本并专注于其他产品线的发展。这一决策是福特公司在市场调研和销售数据分析的基础上做出的，是公司未来发展和投资的重要考虑因素之一。
虽然福克斯的停产对于车迷们来说是个遗憾，但是汽车市场一直处于不断变化和发展的态势，各大汽车厂商不断推陈出新，以适应不断变化的消费者需求。相信福特公司一定会在该车型停产后推出更多创新和高性能的车型，以满足消费者对于汽车的不断追求和需求。

福克斯23款什么时候上市的

2023年6月25日。福克斯23款是新猎装四缸发动机的新福克斯，官方宣布是2023年6月25日上市。福特·福克斯FOCUS的意思就是焦点，福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位，福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技，带来驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆。

23年款福克斯有改款吗

2023款福克斯小改款，这一次搭载了4缸，从6月的预售价厂商指导价11.98万元至14.58万元，4款车型，提供三厢和两厢版本，这次我们试驾的是三厢ST-Line版车型也是我个人比较推荐的车型。具体我们可以从外观、配置和驾驶操控感来讲。
外观：运动感的“蒙迪欧”既视感
新福克斯ST-Line版前脸部分依旧采用了经典的家族式造型设计，有种看到蒙迪欧的错觉，熏黑中网内部采用了熏黑的蜂窝状造型并在尺寸上做了加大处理延伸的两侧与大灯组相连，而灯组内做了熏黑的配色设计，下方保险杠部分两侧还有着内凹式的熏黑饰板包裹。
车尾造型变化不大，ST-Line的排气采用了单边双出的布局。ST-Line版本在前翼子板处配加入了ST-Line专属标识，并且配备18英寸熏黑运动轮毂、米其林Pilot Sport 4轮胎、红色卡钳，进一步彰显性能感和速度感。

23款福克斯什么时候上市

6月25日。新款福克斯会在2023年6月13日开启预定，并在2023年6月25日的重庆车展上市，新车依推出两厢和三厢版本，同时提供ST-Line版可供选择。车辆拥有经过优化升级的外观和内饰设计，并且还将换装1.5T四缸发动机。

四缸福克斯“王者归来”——试驾新款福克斯ST-Line版


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在车界，被冠上“小钢炮”、“操控王”、性能车、A级街车，销量前三甲等形容词，让人想到的除了大众高尔夫，不得不提的就是经典车福克斯。
曾经的家用轿车市场，福克斯可以说是王者级别的存在，每月家轿市场的销量前三名必有福克斯，2018年的3缸让它跌下销量神坛，一蹶不振，作为长安福特地的主要销量车型，痛定思痛后，随着2023款福克斯小改款，这一次搭载了4缸，看来长安福特有意挽回市场份额。
最近，长安福特在广州举办了2023款新福克斯的试驾，在第一时间给大家分享一下这款车。
我个人对福克斯是有一定的偏爱的，1999年福克斯WRC车型登场，在非洲肯亚沙法利SAFARI RALLY赛中勇夺冠军，2005年亲历福克斯在中国上海首次发布现场。这款车我自己更偏向定义为家轿中性能车。
从6月的预售价厂商指导价11.98万元至14.58万元，4款车型，提供三厢和两厢版本，这次我们试驾的是三厢ST-Line版车型也是我个人比较推荐的车型。具体我们可以从外观、配置和驾驶操控感来讲。
外观：运动感的“蒙迪欧”既视感
新福克斯ST-Line版前脸部分依旧采用了经典的家族式造型设计，有种看到蒙迪欧的错觉，熏黑中网内部采用了熏黑的蜂窝状造型并在尺寸上做了加大处理延伸的两侧与大灯组相连，而灯组内做了熏黑的配色设计，下方保险杠部分两侧还有着内凹式的熏黑饰板包裹。
车尾造型变化不大，ST-Line的排气采用了单边双出的布局。ST-Line版本在前翼子板处配加入了ST-Line专属标识，并且配备18英寸熏黑运动轮毂、米其林Pilot Sport?4轮胎、红色卡钳，进一步彰显性能感和速度感。
车身尺寸分别为4672*1824*1460mm，轴距则超过2米7，达到了2705mm，作为一款定位紧凑型轿车，空间方面在同级别中处于中上游水平，可以算A+级别。
内饰：运动氛围的“小心机”
进入新福克斯车内，没有改动太大，全黑内饰配上红色缝线，典型的运动车型配色。为营造运动感在座椅背上有ST-Line红色标识。
整个仪表台改动不大，方向盘前方配备的是8英寸液晶仪表，中间配上12.3英寸中控屏幕，里面内置了福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统+福特派Ford Pass远程互联，功能还比较丰富，操控也方便，语音交互识别度也都OK。
排挡从原有的旋转式换成了机械式换挡杆，这反而给喜欢驾驶操控的车友，是一个惊喜。但后排的座椅设计偏笔直，长时间乘坐会疲劳，也没有中间扶手置放，我个人觉得无所谓。
操控：请把操控做到极致
动力和操控应该是福克斯的关键卖点，新福克斯在动力方面的变化和表现，需要说明的是，此次全新福克斯最大的变化也来自于动力，它从三缸机全面切换回四缸机。新车搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率130kW，最大马力177Ps，最大扭矩243N·m。
相比高尔夫1.4T的150马力要更加强劲。配合6速手自一体变速箱（6AT），这套动力最大的特点是发动机具备峰值扭矩低转速介入的特点，起步快、提速有力，较此前的三缸机动力响应确实有了明显提升。
我们从广州市区开到有“小秋名山”之称的南昆山，市区道路+高速+山路，个人觉得在市区拥堵提速快，制动刹车反响直接，可能对后排乘客有一些不适，毕竟新车采用的是EBB电子助力，用习惯了真空助力或者液压助力的老司机可能还会觉得电子助力过于突兀，但这和驾驶习惯也有关。高速路段时，提再次速略有滞后，但切换到运动模式下，不管是转弯掉头还是并线超车，都会更加轻松和有信心。
进入山路时，福克斯的操控性终于体现出来，过弯时，车辆的侧向支撑力比较优秀，80码的速度，也没有大幅度的侧倾，我坐后排感受非常明显。这可能得益于它的后悬挂由扭力梁非独立式升级为多连杆独立式，其结构与双叉臂有些类似，只是上叉臂更短些，过弯时能有效抵御侧倾压力，这个技术是来自于福特的赛车，毕竟WRC的经验给到量产车型，也是百年车企实力的证明，非新势力车能比。
运动性能车，底盘也是关键，这台福克斯ST-Line版（包括S Edition）拥有专属运动底盘调校，底盘低10mm，并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。
此外，新福克斯ST-Line车型搭载