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mg敞篷跑车,mg是什么车

admin admin 发表于2023-12-08 15:56:09 浏览29 评论0

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试驾MG Cyberster 软顶敞篷英伦跑车的万种风情

海风、阳光、椰树、敞篷跑车，虽然没有美女在侧，也不失为一场令人陶醉的试驾，但这也是一辆劝退99%中国消费者的汽车。
对于性格内敛低调的消费者来说，这车太过显眼；
对于需要全家出游的消费者来说，这车太小；
对于讲究性价比的消费者来说，这车有点小贵……
从古至今中国人大多非常理性，也秉持着利益至上的实用主义。这种朴实的消费观念也延续到汽车市场，家用轿车追求高性价比、商务应酬必须凸显面子、SUV就得空间大……
而至于弥漫着情怀的设计、充斥着浪漫自由的设计，甚至于车型文化或者品牌底蕴这些，WHO CARE？
也正是这种种原因，所以我断定这是一辆劝退99%中国消费者的车，它就是为了庆祝MG品牌诞生百年，由消费者参与设计并众筹出道的——MG Cyberster。
作为全球唯一剪刀门+软顶敞篷设计组合，两门双座跑车MG Cyberster传承着纯正英伦跑车基因和赛车文化，对于MG来说，太过理性的车辆是压力下的生存，而在公路上的无拘无束浪漫自由才是生活。
而这些年MG活的太过理性，迎合消费者的需求，为了卖车而苦恼。现如今在欧洲、东盟等地区已经站稳了脚跟，甚至在单一赛道的销量已经傲视群雄，DNA里的浪漫和风骚终于压抑不住了，再加上品牌百年这个重要的节点，Cyberster应运而生。
从2021年上海车展上概念车首次亮相，到2023年7月量产车在英国古德伍德速度节上动态首秀，再到8月份成都车展首次亮相，MG Cyberster这款车上有着太多令人惊喜的地方。
Cyberster设计灵感源自MG品牌的传奇跑车MGB，在设计之初就是走得Roadster的路子，小巧灵活风情万种。MG Cyberster在外观上拥有纯正跑车的设计元素，英伦跑车常见的修长前舱、靠后的A柱和极致的轮身比例，在这台MG Cyberster身上你都能感受到，尤其是从前脸MG LOGO处一直延伸到后翼子板处的豹跃线条，让整车在优雅中又凸显一丝野性。
前脸下溜低趴的前机盖将整车的低重心设计展现出来，极具视觉冲击力。标志性的双层前脸与前唇扰流板融为一体，气动风道格栅通过空气动力为车头提供下压力，同时也为电机油冷系统提供足够的散热。
暴风之眼大灯传承自MGB跑车，整体造型将经典设计与现代科技相结合。三块带有纹理设计的日行灯构成的图形极富张力，三颗转向灯穿插其中。
MG Cyberster的车身尺寸4535×1913×1329mm，轴距 2690mm。车身侧面圆润，在车门后侧进行收腰处理，这是英式跑车特有的设计，给整车带来一丝妖娆感，正是Roadster的迷人之处，在光线的反射下，呈现出不同的型面光影变化，迷人又精致。
MG Cyberster的车尾处上翘的小鸭尾与垂直下切的侧身构成一个笔直的断面，这种车尾设计是在1940s由德国空气动力学专家Kamm发明的，目的是减少多余型面带来空气乱流、并在车尾垂直面形成湍流，加快车顶空气流速从而降低风阻。
剪刀门是跑车设计的经典元素之一，视觉效果拉满，多少部电影中都有剪刀门打开后，踩着高跟鞋的大长腿伸出车门外的特写镜头。
作为一个不那么正经的汽车人，此时我实在不想说剪刀门减少了侧向空间的占用，我只想说以下四个字——
MG Cyberster的剪刀门开启角度很大，拥有61°黄金开合角度，在30°-76°开合角度无级调节，并可使用多种一键开门方式：车外开门按键、内门板下方的按键、副仪表台上的开门按键，以及语音控制开闭。唤醒车机系统说一声“大鹏展翅”，左右两扇车门同时打开，感觉十分“风骚”。
作为MG Cyberster的另一个卖点，电动软顶敞篷由3层特殊布料组成，时速50公里以下可以实现开合，经过实际测试开合可以在10秒内完成，不但具有强度高、质量轻、隔音隔热等优点，而且出厂前的淋雨测试标准远超国家标准。据厂家介绍为了保证敞篷的可靠运行与密封性能，共进行了7种极限工况，3种动态场景，2730次门窗顶交互功能测试。
MG Cyberster外观设计小巧风情，内饰自然不可能大开大放，座舱设计非常紧凑，驾驶舱内由7英寸驾驶信息屏、10.25英寸动态主屏和7英寸娱乐辅助屏组成的三联屏，采用全包围转角设计，环抱式的屏幕布局。基于这种沉浸式的环抱座舱，MG Cyberster搭载了专为电动跑车打造的Cyber OS系统，该系统凭借独特的交互设计和座舱体验，斩获“德国iF设计奖”和产品用户体验类别大奖。
在海南环岛高速上，将软顶敞篷打开，海风拂面，驾驶着MG Cyberster，公路外树影婆娑?。点上一根烟，打开车载音响，听着上个世纪的老歌，这一刻自在惬意?。MG Cyberster提供了两种模拟声浪，分别是经典燃油和时尚电感，有一说一我还是喜欢燃油发动机的声音?。
MG Cyberster分为单电机高功率版、单电机低功率版以及双电机版?。单电机低功率版本最大功率231千瓦;单电机高功率版本最大功率250千瓦;双电机四驱版本最大功率400千瓦(前150千瓦+后250千瓦)，零百加速最快仅3.2秒。
此次试驾的车型为双电机版，系统最大马力544Ps，最大扭矩725N·m，官方0-100km/h驾驶时间为3.2秒。
在试驾过程中，我曾经因为?公路上只有几辆车，而升起了加速的念头。尝试着重重踩下电门，刹那间时速从80公里升到了130公里，完全不给我反应的机会，模拟声浪在耳边呼啸，车辆已经冲出去很远，肾上腺素狂飙。
MG Cyberster的悬架及底盘由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校，结合其前双叉臂+后多连杆独立悬架，能够兼顾激烈驾驶的稳定性和日常驾驶的舒适性。在试驾过程中，无论是高速弯道还是低速弯道，XDS弯道动态控制系统对内侧驱动轮进行主动制动，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向不足，轻松过弯。
?MG Cyberster作为目前MG品牌纯正的英伦风格跑车产品，尤其是剪刀门和软顶敞篷的加入，更是让这台车成为了万里挑一的存在。但我还是坚持个人观点，这车不太可能在中国市场受到追捧，不过在欧洲市场可以预见的是?，这车将会掀起滔天巨浪。?
【本文来自易车号作者车市漫谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

真正的纯电敞篷跑车！MG Cyberster国内首次公开


自从汽车市场进入新能源时代之后，中国车企迎来了快速发展期，而在这期间除了轿车、SUV和MPV等常规车型之外，个性玩具取向的车型也大量登场，其中再度兴起的国产跑车就是其中的代表。
而在2023年的成都车展中，来自上汽名爵的Cyberster无疑就是最受关注的国产跑车。
这款纯电敞篷跑车早在今年的古德伍德速度节上就已经完成了首次静态与动态展示，并且在早前与国内向媒体展示；而这一次在成都车展，新车将会首次面向国内消费者展出。
对于这款诞生自众筹项目的跑车，教授认为以下几点是最值得大家关注的。
首先在外观设计方面，虽然是一款纯电车型，但Cyberster仍然采用了非常经典的前置后驱跑车车身比例，车头修长，座舱靠后，不仅充满运动感，更具有一定的优雅感。
其次，前脸造型呈箭头状向前突出，下方的进气开孔搭配前大灯彷如一张笑脸；这样的设计也是当前上汽名爵的家族化设计风格之一，目前在售的MG7的前脸设计就与Cybester有共通之处。
另外，虽说整车高度只有1329mm，但实际上车身还是相对偏厚的；除了需要考虑碰撞安全的需要，更因为需要为电池组预留安装空间。
但对比目前市面上的其他纯电车型，Cyberster依然是最为低矮的车型之一；而且设计师还非常巧妙地利用双色车身设计，将车辆腰线网上的一圈区域漆成黑色，有效降低了Cyberster侧面造型的视觉重心，并且让向后方倾斜延伸的腰线变得更加显眼，进一步强化新车造型低矮、修长的观感。
而在尾部，箭头状尾灯实际上是由英国旗帜元素变化而来，本是“祖籍”的印记，但箭头的出现给很多人带来了巨大的想象空间。但可以肯定的是这两个箭头仅作为示宽灯使用，其本身并无流水状动态点亮的功能；真正的转向灯实际上是箭头尖端处的一对独立LED灯，不过看起来依然拥有极高的辨识度。
外观设计中最吸引眼球的当属折叠软顶和剪刀式车门。
这一对斜向上开启的剪刀式车门采用全电动开关设计，通过车门上、内饰门板上或中控台上的按键一键开关，车门上方设有额外的雷达预防磕顶。
而折叠式软顶则可快速收纳到座舱后方的小空间内，且上方并不会有额外的遮挡处理，软质顶蓬收起后仍可在外部看到；这不仅是英伦敞篷小跑车的经典设计，更使其成为继五菱宏光MINIEV Cabrio之后又一款国产软顶敞篷跑车。
而在车厢之中，除了所有大屏都面向驾驶者服务，展示出非常显著的驾驶倾向之外，最大的亮点在于其真正做到了符合跑车形象的低矮坐姿。
很显然Cyberster找到了一种方式，在确保为最大77kWh的电池组留出安装空间的同时，优化了车厢内的空间布置，避免了电池对底盘垂向空间的占用。
至于动力系统方面，新车将会提供单电机的高低功率版本与双电机高配版本三款动力配置，最大功率分别为231kW（314匹马力）、250kW（340匹马力）和400kW（544匹马力），性能表现看来是完全不用担心了。
关于新车售价，在此次成都车展现场仍未有确切的答案；结合海外市场55000英镑（折合人民币约50.86万元）起的价格推断，Cyberster在国内市场的起步售价很可能会在30-35万左右，而此前网上热传的23.98-26.98万售价区间成真的可能性不高。
倘若抛开纯电动力这一特征，这款双座软顶敞篷跑车将会处于与宝马Z4、捷豹F-Type等入门级高性能小跑车相同的细分市场。
但是由于其售价较为实惠，Cyberster与宝马Z4、捷豹F-Type这样的豪华品牌跑车差距非常明显，且这些海外竞品仍然采用燃油动力，而Cyberster是纯电动跑车，它们之间并不存在非常直接的竞争关系。
而在自主品牌方面，小跑车SC01并非敞篷车型，且这款车型已经从公众视野中“消失”了一段时间，一时半会儿还不能进入量产；而哪吒GT虽然在售价层面占据优势，但它是一款2+2布局的四座轿跑，同时车内座椅设计、驾驶姿势等也不像Cyberster那样富有“跑车感”，因此二者面向的也是不同的消费群体。
这些因素导致其在市场上并没有任何一款能与Cyberster直接对标的竞争车型，倘若你需要一款价格实惠、个性十足的双座纯电敞篷跑车，那么上汽名爵的Cyberster或许真是仅有的好选择。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

名爵tf是跑车吗

MG TF的DNA就是“为跑而生”，一款真正的跑车，用其超凡的性能以及超出消费者预期的价格来征服消费者MG TF瞄准的正是那些痴迷跑车渴望获得驾驭快感的人群加上如此“亲民”价位，着实令广大消费者和跑车迷们激动不已。
著名的爵士乐tf是著名的爵士乐跑车，这辆车都使用18升自然吸气发动机 这台发动机有120马力和160牛米的最大扭矩 该发动机的最大转矩转速为5500转分，最大输出转速为5500转分 这个发动机搭载了多点电喷技术，而且。
由于是中置发动机，TF的尾部显得非常饱满，名爵TF是款软顶敞篷跑车，黑色的车顶与亮丽的车身相辉映，显得气度非凡。
不怎么样，做工很一般，车身缝隙也不均匀，内饰比较粗糙，卖点是敞篷跑车，但因为成本因素选用了基本已经淘汰的软顶手动折叠篷，如果真有钱还是Z4这种好一点的敞篷吧，或者老老实实买辆轿车。
南京名爵TF跑车是中国首款单排座跑车，软顶敞篷，发动机采用中置后驱设计，一旦上市将会填补国产跑车的众多空白名爵TF跑车动力配置包括两款1796ml排量发动机，分别是18N4S1和18N4S3发动机，两者是增压和自然吸气的区别，前者最。
这就是MG TF，一款来自英国的纯正跑车 目前，MG TF为其所属系列下的最新车系MG TF系列共有2个车型 MG TF 18 MT指导价2496万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG TF 18 CVT指导价2658万参数。
名爵TF 优点首款国际品牌的跑车缺点太小众了价位2496～2658万 宝马MINI 优点外观漂亮，操控性能一流缺点普通版百公里加速129秒让人失望价格 2800～4295万 名爵TF的外型还是蛮漂亮的，不过保。
吉利中国龙 868888万，前脸有点夸张，比较经济，但动力较弱，操控不足 吉利美人豹 439798万，纯正跑车外壳，把国产跑车名声都丢光了MG名爵TF 2496～2658万，软顶双座跑车，就是比较小众化。
没有中国第一款的国产红色敞篷跑车，应该是上汽推出的名爵TF，它诞生于2003年，所以1924年没有，2008年在上汽重新复活，成为了历史上的首款国产敞篷跑车，也是第一款国产的中置后驱跑车。
mg是名爵汽车名爵是一个源自英国的汽车品牌，创办人是威廉莫里斯，旗下车型有名爵6名爵5名爵ZS名爵GS名爵3名爵HS名爵TF跑车等以名爵6为例，其是上汽名爵旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4695mm。
MG tf是一款怎样的发动机名爵tf搭载的是18L版本的发动机，其发动机型号为18N4S1，为四缸发动机18N4S1发动机布置为L型，压缩比为1051，进气方式为自然吸气，缸体为铝合金材质18N4S1发动机实际排量1796mL，最大。
mg是名爵汽车，名爵是一个源自英国的汽车品牌，创办人是威廉莫里斯，旗下车型有名爵6名爵5名爵ZS名爵GS名爵3名爵HS名爵TF跑车等以名爵6为例，其是上汽名爵旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4695mm。
现在让我来为你提供关于“车标mg是什么车”的相关内容，请看以下相关内容车标mg是名爵汽车，名爵是一个源自英国的汽车品牌，创办人是威廉莫里斯，旗下车型有名爵6名爵5名爵ZS名爵GS名爵3名爵HS名爵TF跑。
MG是上海汽车，MG是原来是英国的品牌，2006年被中国南汽收购，2008年又与上海汽车合作，现在是上海MG品牌旗下三种车型MG3SWMG6MG7。
4MG TF2496万 2658万 1995年，被宝马公司收购后的罗孚推出了MG F，也就是名爵TF的前身这款车当时的主要对手是马自达MX5竞争2002年，原MG F更名为TF推出，但好景不长，罗孚公司2005年破产，TF跑车也随即。

mg是什么车

mg是名爵汽车名爵是一个源自英国的汽车品牌，创办人是威廉莫里斯，旗下车型有名爵6名爵5名爵ZS名爵GS名爵3名爵HS名爵TF跑车等以名爵6为例，其是上汽名爵旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4695mm。
MG是名爵汽车品牌MG即名爵，MG是MorrisGarages的缩写，是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，现在属于上海汽车集团公司MG的车标，外圈是一个八角形的形状，里面是MG两个字母，现在的MG汽车陆续。
mg是名爵汽车，成立于1924年，经过收购重组等发展历程，mg现在是上汽集团旗下的汽车品牌mg的全称为MorrisGarages，是一个源自英国的汽车品牌，该公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车以独特的设计做工精细和性能优。
MG是名爵上汽集团旗下的汽车品牌，起源于英国MG是英语MorrisGarages的简写，含义为莫里斯车库MG品牌以生产外形独特性能优良的跑车著称，曾经还参加勒芒拉力赛，并得到了特别理想的战绩从创立至今，MG经过多次的起伏动荡。
MG是名爵汽车，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津MG的车标轮廓是一个八角形，八角形在中国传统文化中代表着稳固忠诚可信赖，同时MG品牌积极向上不断进取的精神既契合中国的时代精神，也是积极奋进的MG汽车有限。
mg是名爵这个汽车品牌简介名爵汽车是属于英国的一个运动汽车品牌，由威廉·莫里斯于1924年创立其中mg是英文Morris·Garages的缩写，意思是莫里斯车行，它是创始人莫里斯1910年建立的一个车行在实现自己成为汽车工业家的。
mg是名爵汽车以下是对其的扩展介绍1品牌的诞生MG名爵诞生于1924年是英国汽车工业的开创者对全球汽车工业发展都有着举足轻重的推动作用2品牌主张近百年来MG品牌始终坚持“个性气质创造力”的品牌主张集UK。
mg标志是名爵汽车上汽名爵suv这款车官方指导价是7881128万其旗下车型有，名爵6，名爵zs，名爵hs，mg领航，名爵6新能源等以2020款名爵6为例，其车身长宽高分别是，4704mm，1848mm，1466mm，轴距为2715mm。
MG名爵全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计做工精细和性能优良而著称MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车。
作为一款以运动为主的家用车，MG 6在操控性颜值空空间动力方面都展现出了自己的表现MG 6在空房间行李厢装载能力和储物空房间都能得到满足，智能化是中国品牌的强项当然，MG 6。
MG是名爵汽车，MG全称MorrisGarages，原本是一个英国的汽车品牌，该公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名 1910年威廉#8226莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage，成为了牛津首位汽车销售商 1920年，第一台莫里斯汽车在。
名爵MG汽车MG是MorrisGarages的缩写，中文的意思是莫里斯车厂，一个源自英国的汽车品牌，由英国的威廉莫里斯创造2007年4月被上汽集团全面收购，成为上汽集团旗下的汽车品牌MG的车标，外圈是一个八角形的形状，里面是。
该公司以生产著名的MG系列跑车而闻名MG跑车一向以设计独特做工精细性能卓越著称MG品牌曾得到英国名流们的喜爱，多次被选为首相座驾，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座 在赛车场上，MG徽标铭刻着。
MG是名爵汽车MG全称MorrisGarages，原本是一个英国的汽车品牌，该公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名名爵简介名爵，百年英国运动汽车品牌名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津大英百科全书就是。
MG 名爵 全称Morr is Garag es ，是一个源自英国的汽车品牌，2005年7月22日，南京汽车集团有限公司 成功 收购了英国MG 罗孚 汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河收购合并之后的公司。
mg车标的品牌是名爵，全称MorrisGarages，是一个成立于1924年的英国汽车品牌，其特色是敞篷跑车MG之父是威廉·莫里斯，1924年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车，为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯运用了英国圣。

成都车展丨敞篷+剪刀门，MG Cyberster正式亮相

在运动车型领域，上汽名爵MG在燃油车市场就已经成功打造了名爵5、名爵6、MG7等车型。转战到新能源市场，上汽名爵MG也同样发挥了自身优势，在本届成都车展上亮相了MG4 EV、MG Cyberster两款纯电“双子星”车型，双车凭借个性、运动的造型吸引了众多年轻观众的关注。在电动化的趋势下，MG4 EV、MG Cyberster不仅充分体现了上汽名爵MG快速转型的决心，更彰显了自身刻在骨子里的运动DNA。
MG4 EV加速全球化
作为上汽名爵MG重点打造的纯电产品之一，此次纯电小钢炮MG MULAN在成都车展正式迎来了自己的新名字：MG4 EV。车型采用更为简洁、国际化的车型命名是上汽名爵MG实现品牌“全球化”战略其中一步。同时MG4 EV车名也是寓意MG FOR ELECTRIC，更进一步表明了品牌向纯电动化转型的决心。
从产品来看，MG4 EV也很好的发挥了自身的优势，个性犀利的造型颇有战斗气息，双电机车型百公里3.8秒的百公里加速时间也充分保证了自身的动力性能。凭借出众的产品力，MG4 EV在今年1到7月也成为了中国品牌出口最多的纯电车型，在海外市场获得了极高的认可。
MG Cyberster开启新纪元
除了MG4 EV外，上汽名爵MG更吸睛的自然是纯电跑车MG Cyberster，新车此次也是首次公众亮相。作为一款纯电跑车，MG Cyberster采用了软顶敞篷和剪刀门组合的设计，能够最大限度让车主感受跑车所带来的张扬气势和犀利姿态。
同时在细节设计上，MG Cyberster也使用了经典的Roadster跑车造型，修长的车头加上紧凑的尾部以及敞篷设计，让整车姿态一下就非常具有跑车味儿。同时在设计细节上，MG Cyberster也大量采用了平滑且突出的线条，让整车更具跑车的流线感。
再到内饰，MG Cyberster采用了环抱式设计，将整个座舱的设计重心给到了驾驶员一侧，三联屏的设计角度都趋向驾驶座。而且中控屏搭载也是MG最新的斑马智能座舱系统，配备了高通骁龙8155芯片，整体在功能性和使用流畅性上都有了极高的保证。同时，新车方向盘也配备了拨片机构，让驾驶员更快的来调节车辆的动能回收系统以及驾驶模式。
除了看起来足够炫酷外，MG Cyberster在动态能力上也有极高的保证。首先新车拥有F1冠军车队大师级底盘调校，保证了操控性。其次新车还拥有高/低功率单电机、双电机多种动力车型可选，其中双电机车型前后电机最大功率分别为150/250千瓦，官方百公里加速时间为3.2，妥妥的跑车级加速能力。
刻进DNA的运动基因
在《车壹圈》看来：无论是燃油车还是此次车展亮相的纯电跑车MG Cyberster，我们都能非常明显的感觉到上汽名爵MG对产品运动属性的凸显。而这股刻进DNA的运动基因也成为了上汽名爵MG最好的品牌名片，同时对运动车型的深耕也能更好收获来自年轻消费者的认可。相信在这样的产品打造思路下，未来上汽名爵MG还将为我们带来更多够个性、够犀利、够运动的产品。
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

MG Cyberster：浪漫与销量的选择困难症

车展从来都是车企争奇斗艳的舞台，而想要获得更高的关注度，推出一款「跑车」会是不错的做法。
比如 4 月的上海车展，哪吒 GT、昊铂 SSR/GT 等纯电跑车成功脱颖而出，在千百款车型中找到了「流量密码」。而到了 8 月底的成都车展上，MG 和它的纯电跑车 MG Cyberster，同样吸引了不少聚光灯。
但相比其他国产品牌推出的纯电跑车，MG Cyberster 显得更具话题性。
首先，这是一款具有英伦风的软顶敞篷跑车，MG 称其为经典车型 MGB 的「精神续作」；其次，它是一款采用「剪刀门」设计的双门双座跑车。
软顶敞篷 + 剪刀门 + 双门双座，使其性质变得异常复杂，几乎聚会了怀梦少年心中「浪漫跑车」所需的全部元素。主设计师邵景峰也在媒体专访中多次提到，要给中国消费者「心的解放」、「拥抱浪漫」。
我相信，国内绝大多数的爱车之人都有一个「浪漫梦」：抛开通勤的匆忙和家庭的繁琐，开车只为与微风来个亲密接触。
但浪漫总是有代价的，选择 MG Cyberster 的代价是「要放下理性」。
一个名为「理性」的人格告诉我，MG Cyberster 可能不适合我。
因为在不远的将来，我可能要结婚，要组建家庭，然后生一到两个娃；过年去走亲戚、探望岳父岳母时还要载上不少人。
但这时，如果我只有 MG Cyberster 这一辆车，那么双门双座的布局促使我居家旅行或者回家探亲还得另外租车，有车但关键时刻用不上，也未尝不是一种痛苦。
实际上，这也是中国市场的现状。为什么中国消费者对车内空间如此关注？又或者说为什么理想能够卖得如此火热？因为大家庭式生活习惯决定了，买车不可能不考虑家庭用车需求。
这时，一个名为「感性」的人格却有不同的看法，它认为 MG Cyberster 是一款充满吸引力的产品。
性能上，MG Cyberster 完全能够达到跑车的标准，底盘调校由前法拉利的工程师负责，四驱双电机版本零百加速时间可达到 3.2s，甚至已经是「超跑」水准。
在设计上，流畅的线条再加上前文提到的软顶敞篷、剪刀门和双门双座特性，可以想象这辆车上街后会有着相当高的回头率，能够凸显车主的个人品类和审美情趣，甚至是「勇气」。
是的，用三四十万元的预算购买一款实用性偏低的纯电车型，是需要勇气的。
据了解，MG Cyberster 在英国的预售价在 5.5 万英镑左右，约合人民币 50.5 万元。国内的上市价格即使会有下降，起售价也应该会在 30 万元以上。
所以，这回到了一个非常核心的问题，MG Cyberster 到底要卖给谁？
MG 说，Cyberster 要卖给那些懂它的人。而更准确地去描画目标群体的话，他们可以是艺术的创作者、文艺的工作者，总之就是对「浪漫」有追求的个性人群。
总设计师邵景峰的如意算盘打得很响，「分享一组数据，中国每年大概有 4 万个油画专业大学毕业生、有 13 万多文艺工作者，还有很多的室内设计师、装潢设计师，这些人都是目标人群，他们都在等待 MG Cyberster 的出现……」
但对于销量预期，MG 并没有具体的数字。相较其他成熟的细分赛道，MG Cyberster 所在的纯电敞篷跑车领域可以说是一片空白，到底这些目标人群会不会支持 MG Cyberster 也是未知数。
面对这样的「豪赌」，MG 自己未尝不是「放下理性」。
和 MG Cyberster 一同亮相成都车展的还有全球销量不错的 MG4 EV，不过用「MG 木兰」这个名字可能会让大家更加熟悉。
MG4 EV 的全年预计销量为 80 万台（全球），如果 MG 足够理性，就应该集中资源以 MG4 EV 为基础发布更多的衍生车型，或者补足产品线，谋求销量再上一个台阶。
但你我都见到了，MG 没有这样做，反而带来了 MG Cyberster 这款大家都说「好看」，但销量不「看好」的纯电敞篷跑车。
值得赞扬的，也应该包括 MG 的「勇气」。
在 MG 的专访中，总设计师邵景峰多次提到「浪漫」一词，而他的目的其实也非常明显：用一些感性化、有诱导性的词汇包装产品，会让小众产品在购买合理性上更容易成立。
同理，就像我们说到性能车时会贴上「激情」标签，说到 MPV 时总能联想到「家庭」，而讨论越野车，又不得不提「硬派」……言下之意，只要你有上述情感需求，那么购买小众产品也变得合理。
不过在中国市场，无论何种的小众产品都有一定的大众属性，或者说车企会刻意地取得二者之间的平衡。其中比较典型的例子是越野 SUV 和旅行车（或说瓦罐），现在市面上声量较高的越野车其实都不太「硬派」，而是外观硬派，本质上还是城市 SUV。
旅行车的例子更加典型，传统品牌的旅行车在国内销量并不乐观，而蔚来 ET5T 弱化了传统的「旅行」、「瓦罐」特征，重点强调「轿车大空间」这一点反而取得了成功。
这些例子都告诉我们，MG Cyberster 所处于的是更小众、更独立也更个性的赛道，它几乎不为中国市场做任何的迎合。
但处于中国市场，丝毫不妥协的态度会让自己的处境变得艰难，至少反映在销量上，很难给到乐观的预期。
MG Cyberster 作为设计团队的「心血之作」，在某些方面有自己的坚持可以理解。比如 MG 就多次强调，MG Cyberster 的「唯一性」是通过软顶敞篷 + 剪刀门这样的组合得到的，但如果不坚持这样的「唯一性」，反而可以让 MG Cyberster 逃离桎梏。
如果 MG 真的要将纯电敞篷跑车在中国市场中推广开去，那么就有必要通过技术组合、控制成本，从而降低起售价。对大多数心存梦想、追求个性的年轻人来说，用 30 万元乃至 40 万元买跑车的确遥远，但 20 万元就不是遥不可及了。
想要做到也并非没有可能，或许可以保留软顶敞篷但砍掉剪刀门，动力系统也可以进一步削弱，三围尺寸也可以再缩一缩……
总而言之，还是要看 MG Cyberster 扮演着一个什么样的角色，到底是中国市场中的「敞篷跑车普及先锋」，还是「MG 品牌的加分项」。
只是从目前的信息来看，MG Cyberster 的角色是后者，而 MG 未来会不会继续深耕纯电敞篷跑车领域并推出亲民车款，现在还没有答案。
作为一款全球车型，MG Cyberster 在一些敞篷跑车文化相对成熟的地区中受到了追捧，比如 MG 品牌的老家英国。
也因此，名爵品牌事业部总经理陆家俊并不担心 MG Cyberster 的全球表现。但中国市场并没有类似的「敞篷跑车文化」，最终这款产品落地，也很可能是象征性意义大于实际的商业意义。
好在，说到「象征意义」MG Cyberster 的价值大概率是正向的。
从工业实力，或者说体现中国智造层面来看，MG Cyberster 的出现充分说明了中国车企在电气化时代的领先位置。
邵景峰也有提到，在传统燃油车时代由于发动机、变速箱等零部件的劣势，中国车企不敢想象可以制造出一台全球领先的敞篷跑车。但新能源时代的中国车企在电气化领域技术储备，让他们实现了梦想。
从市场选择角度，MG Cyberster 虽是小众车型但也的确补充了中国新能源车的可选项，让市场变得更加丰富且有活力。作为第一代产品，MG Cyberster 在产品端可能会有一些不足，但只要有了开端，未来总是值得期待。
比如说，下一代的 MG Cyberster 会不会针对中国市场需求推出两门四座版本甚至四门四座版本，打造一款乘坐空间同样宽裕的敞篷跑车？会不会进一步降低售价，像我们说的推出入门款？这并非完全不可能。
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名爵汽车，价格几万到几十万都有。根据查询易车App显示。MG是名爵汽车的缩写，是一种源自英国的汽车品牌。名爵汽车有很多款车型，价格因车型和配置的不同而有所差异，价格几万到几十万都有。例如，2023款名爵Cyberster是一款纯电敞篷跑车，其预售价31.98到35.98万元。此外，名爵MG6现9.48万起售。

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mg的车牌是什么牌子mg是哪个国家的车牌子mg是名爵牌子的车子，全称MorrisGarages，是mg系列敞篷跑车。以名爵6为例，其是一款紧凑型车，车身结构为5门5座掀背车，车型尺寸为4704mm、1848mm、1466mm，轴距为2715mm。名爵6搭载的是1.5T4缸涡轮增压发动机，与其匹配的是6挡手动变速箱，驱动方式为前置前驱，悬架系统方面，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。百万购车补贴

上汽MG首款敞篷跑车或售23.98万起，这价格得大卖？

说到马自达MX-5，作为一款驾驶乐趣十足的敞篷小跑车，一直都被国内的车迷网友们所奉为心目中的“梦中情车”。不过，马自达MX-5进口到国内之后那30多万的售价，也注定了其只能够沦为极少数人的玩具，所以如果有什么车能够“平替”MX-5的话，那无疑会让国内的年轻人们所兴奋不已。所幸的是，上汽MG首款敞篷跑车终于要来了。
提及上汽MG，想必很多人都听说过他们家的MG5、MG6、MG7，毕竟，这几年上汽MG一直都在深耕年轻化家用车市场。当然了，如果是稍微更资深一些的网友，可能还会知道MG品牌的TF跑车，毕竟，在那些年的电视剧里，慕容云海就是开着这款车在校园里去耍帅泡妞的。
如今时间过去多年，上汽MG也是要再次推出他们旗下的全新敞篷跑车——Cyberster。让人欣喜的是，上汽MG这款敞篷跑车近期已经曝光了售价区间，疑似为23.98-26.98万元，如此看来，该车的定位应该还是比较亲民的，也符合厂家此前所透露的新车20万级水准。
值得一提的是，上汽MG首款敞篷跑车在英国的售价预计为55000英镑起（约合人民币48万），要知道，这个价格已经几乎是此次曝光的国内售价的一倍。所以这样来看的话，似乎上汽MG对于咱们国人还是十分厚道的，也证明年轻人的第一台敞篷跑车终于要来了。
外形方面，上汽名爵Cyberster的整个车身线条看起来很流畅，车头也很短小，造成这种视觉效果的原因是由于它的车头没有发动机舱，因此设计师在设计时便让车头尽可能地下压，以减少风阻系数。
车身侧面，车头漂亮的筋线延伸到车身侧面，同时，侧裙中也集成了扰流装置。往上看是一套软顶机械敞篷结构，同时敞篷车所标配的防滚架在新车上也没有缺席。尺寸方面，由于需要安置电池，所以它拥有较长的轴距，其长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距则为2690mm，相比宝马Z4也是大出了一圈。
车尾造型同样夸张，尾灯与空气动力学套件组合在了一起，有一种超跑的气质。不过左右的两个转向灯居然设计成了两个箭头，这设计还是挺有意思的，也给人一种打破常规的感觉。
内饰很独特，设计师在驾驶员前方做了一块环绕式的三联液晶仪表，看上去集成度挺高的，预计能显示较为丰富的车辆信息。
方向盘采用半辐平底式设计，个性化与吸睛程度是拉满了，就是不知道国内有多少用户愿意为这一设计给买单。用料方面，大量的皮质材料包覆以及座椅都比较豪华，这点也体现了其50万级豪华敞篷跑车的水准。
至于动力，名爵Cyberster将会有单电机高低功率版本和双电机版本可选，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231千瓦（314马力）；高功率版本最大功率250千瓦（340马力）；
双电机四驱版本的前轴会搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦，合计在一起则拥有400千瓦的最大功率，马力数更是高达544匹，相当惊人的一个数据表现。
最后在续航方面，这款名爵Cyberster的电池容量分别有64kWh和77kWh两种，而对应的续航里程分别为501km、520km和580km。说真的，这个续航里程满足日常家用肯定是足够了，而且如果新车的价格真能定在23万左右起步，那无疑会吸引很多的年轻人想要去入手买它。
总之，我依旧还是很高兴上汽MG能够做出一款这样的Roadster小跑车，毕竟，敞篷跑车所代表的，往往是一家车企在造车领域的技术与实力。所以，上汽MG如果能够把这款名为Cyberster的敞篷跑车像经典车系保时捷911那样给卖到世界各地，这又何尝不是另一种意义上的成功呢？最后，看完有可能售价20多万的上汽MG敞篷跑车，你们还要去买马自达MX-5吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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名爵Cyberster将于四季度上市 定位软顶敞篷电动跑车

易车讯 我们从相关渠道获悉，名爵Cyberster将于今年四季度上市。新车定位软顶敞篷电动跑车，曾在7月开幕的古德伍德速度节上全球首发，也是第一台在古德伍德完成动态首秀的中国品牌量产车型。
MG Cyberster是首款采用剪刀门+软顶敞篷设计的电动跑车。外观致敬MG传奇敞篷跑车MGB的同时，融合了电动化元素。
前脸的气动风道格栅来自MGB的直瀑式进气格栅。侧面腰线延续英式跑车传统设计。车尾源自经典的Kammback车尾造型，并且有个鸭尾上翘设计，结合底部扩散器可以减少尾部乱流。
内饰座舱采用环抱设计。仪表采用弯折折三联屏。保留大量物理按键，其中开闭敞篷也可以通过实体按键直接操作。在50km/h时速下，只需10s即可完成操作。车机采用斑马智能座舱系统·Cyber OS，并且全系搭载8155芯片。
动力方面，四驱性能版可以输出400kW+725Nm的动力，0-100km/h只需3.2s。底盘调校由前法拉利底盘工程师亲自完成。新车预计会搭载64kWh和77kWh两种电池包，对应续航里程根据动力大小，分别为501km、520km和580km。
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