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骐达2021款,

admin admin 发表于2024-01-27 08:27:47 浏览35 评论0

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2021款日产骐达怎么样？从外观到配置全面解析！

2021年是日产骐达迎来全新升级的一年，日产骐达作为一款家用级别的车型一直备受消费者的追捧。而新一代的骐达不仅在外观方面进行了改动，更是加入了全新的安全配置，成为了广大消费者眼中的一款好车。今天，我们将从外观、内饰、动力和配置等方面全面解析2021款日产骐达，看看它到底有什么亮点。
外观：更加时尚动感的设计
首先，我们来了解一下2021款日产骐达的外观设计。在整体设计上，新骐达采用了更加时尚动感的设计风格，车头依旧保持家族式设计，但却更具有攻击性，进气口金属质感更强，辅以前大灯的勾勒，使整个车头看起来非常锐利。车侧则采用了更加流畅的线条，配合溜背的设计，使车身显得更加有设计感，其低矮的车身高度进一步凸显了骐达的运动化元素。而车尾的设计过程中，同样没有忽略的运动感，由于方向灯和尾灯之间的黑色饰板采用了流线型的设计，使尾部看起来更加有力量感。
内饰：简洁实用的设计理念
接下来，我们来了解一下骐达的内饰设计。在整体设计上，新骐达采用了简洁实用的设计理念，线条简单大气，采用了黑色和灰色的搭配，使整个内饰看起来比较稳重。中控台上大面积的软质材料以及水平式的布局使内饰看起来更加大气。而导航屏的尺寸较大，丝毫不拖沓，更加符合生活和使用的要求。
动力：出色的加速和油耗表现
日产骐达搭载的是一款1.6L和1.2T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机拥有出色的加速性能，可以在短时间内迅速达到车速的高峰，在城市道路的日常驾驶中完全无压力。同时，日产骐达在油耗方面也表现出色，正常使用情况下，百公里油耗在7L-8L左右，即使是综合测试的油耗表现也只有不到8L，令人非常满意。
配置：全新技术加持
作为一款家用车型，配置的安全性和舒适性也是消费者比较关注的点。在这方面，2021款骐达进行了全方位的提升。全系标配了主驾驶座椅高低调节、ABS+EBD、大灯高度调节、TPMS等配置，在安全性和舒适性上令人满意。同时，新骐达还加入了一些最新的科技，如7寸导航屏、超声波探头、雷达引擎发动机等等，这些配置的加入，使得车辆更加智能易用。
总结
综合来看，2021款日产骐达无论是外观还是内饰，都采用了有力度的设计，使其有了自己的造型特色。同时也对配置进行了全方位的提升，让它在性价比方面表现尤为突出。与其他同级别车型相比，2021款骐达的性价比和实用性都较为突出，其时尚、实用的特点也得到了更多消费者的认可。

2021款日产骐达怎么样

今天介绍的这款车型2021款骐达，就是这样一款在中国市场上历史悠久时尚漂亮的高品质“买菜车”骐达是中国人民的老朋友，是东风日产旗下的“常青树”车型，已在中国市场卖了十多年它也是这个级别里，屈指可数的几款两厢车型之一。
骐达属于可圈可点的车型，但定位更偏向家用交通，亮点是省油+大空其适中的外观和流畅的动力是其风格，用于“购物”太完美了至于需要改进的地方，就是外观和内饰了毕竟在时尚科技感十足的当下，年轻消费者还是很看重这。
最近马克车在东风日产举办的试驾活动中，体验了全新上市的2021款骐达它有什么特点？适合什么样的人群？它的实际驾驶表现如何？听我跟你唠唠 动态体验 2021款骐达指导价从9991359万元不等，配置16L+5速手动16L+CVT两种动力组合。
全新2021款日产骐达在隔音降噪方面做得不错，低速行驶时的噪音很小，高速行驶时也只有风噪比较明显，急加速的发动机噪音比较大，但并不是quot嘶吼quot，不惹人讨厌但是考虑到它的价格，这样的表现也还算可以接受了，同价位也差。
新飞度的售价区间为818万元1088万元，而2021款骐达售价则为999万元1359万元从官方指导价来看，低级别的新飞度的整体售价区间是要更低一些的，但是在终端市场上，飞度新上市没有任何优惠 2021款骐达虽然外观和智能配置升级，但是加量。

东风日产骐达2021最新款

骐达TIIDA是东风日产旗下的一款紧凑型两厢车，以近五年来在二手车市场上的保值率来看，分别79%73%66%59%51%根据中国汽车流通协会官方数据显示，目前在国内二手车第一年平均保值率为70%，而第三年的平均保值率为；7月2日，东风日产旗下紧凑型车2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9991359万元作为年度改款车型，2021款骐达整体延续了现款车型的设计风格，主要针对配置进行了升级同时，官方为新车上市推出；东风日产2021款骐达自上市以来，获得消费者的广泛认可，致力于为都市年轻用户打造模范座驾，共推出4款车型，官方指导价格999万元～1359万元外观方面，作为日产骐达的全新升级换代版车型，2021款日产骐达在外观的打造上和现款；7月2日，我们从东风日产官方获悉，2021款骐达正式上市，新车共推出4款车型，价格区间9991359万外观方面，新车的外观设计与现款车型差异化较小，车头依旧采用了日产家族式的设计风格2021款骐达采用双色车身设计，更贴；骐达2021款16LCVT酷动版配备了16LL4发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩是155牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速为179kmh，官方0100kmh加速是121s功能配置方面，骐达配备后驻车雷达主副驾安全气囊胎压；7月24日，2020成都车展盛大开幕，在本届车展上，我们的前方团队拍摄到了一组东风日产旗下紧凑型车2021款骐达的实车图片新车此前已正式上市，共推出4款车型，售价区间为9991359万元动力方面搭载了16L自然。
日前，我们从东风日产官方获悉，2021款骐达正式上市，新车推出4款车型，价格区间为999万1359万元外观方面，新车作为年度改款车型，外观整体延续了老款车型的设计风格，依然采用日产家族式设计语言新款骐达运用了双色车身。
太平洋 汽车 网 导购频道最近一段时间以来，东风日产动作频繁，陆续对旗下多款重要车型进行了升级，其中，2021款骐达于7月2日正式上市，售价区间为9991359万元，与2020款保持一致虽说这只是一次升级，而不是换代；今天介绍的车型是2021款骐达2021款车型的前脸基本都没有变化，VMOTION的家族设计已经无需多言，老少皆宜新款车型的雾灯由卤素变成了LED，这是区分新老款车型的唯一地方另外，在大灯组方面， 骐达全系远光灯都为卤素；早上启动怠速800凉车启动怠速1200以下，1100多，车热了正常怠速800，过低过过高都不对，过低了车抖，过高了费油，一般都是节气门的事，清洗下就好了东风日产骐达自从2005年上市以来，已经拥有了150万车主 现在，2021款；日产骐达，已经是一个老牌选手了，口碑那是相当不错的，现在为最新的2021款，指导价格为9991359万元，可能有人会说这比大众Polo PLUS还有本田飞度也不便宜啊呵呵骐达可是紧凑型级别的大两厢，已经卖到小型两厢车的。
骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间， 骐达的2021款已经正式上市它的售价依然是999万1359万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款在市面上，对于这款车的；新飞度的售价区间为818万元1088万元，而2021款骐达售价则为999万元1359万元从官方指导价来看，低级别的新飞度的整体售价区间是要更低一些的，但是在终端市场上，飞度新上市没有任何优惠 2021款骐达虽然外观和智能配置升级，但是加量；作为一款经济型家用车，大空空间和省油是它的两大杀手锏当然，这是与生俱来的品质为此，我们来说说日产2021骐达的优缺点设计适中，一双“对人和动物无害”看，刷出了多少存在感，还符合吗“家用购物车”的位置说到；作为一款经济实惠的家用车，大空间和省油是它的两大杀手锏，当然这是内在品质为此，咋们就来聊聊日产2021款骐达优缺点有哪些外观设计还是比较中庸的，一副“人畜无害”的样子，刷不出多少存在感，也符合了它“家用买菜车；因此成熟稳定，平顺经济的动力系统才是我们最需要的，而这又是日产的强项 2021款骐达全系搭载一款排气量为16L的直列四缸自然吸气发动机，采用DIS燃油双喷射技术和双CVTC连续可变气门正时智能控制系统，能够在显著提升燃油效率的同时减。
芝麻君掐指一算，突然想到前不久刚刚上市的2021款的东风日产骐达，也许各方面都能满足这位网友的需求，因此，芝麻君决定先替她去店里体验一下新车究竟如何一天上午，天空还飘着毛毛细雨，芝麻君来到位于上海浦东的这家东风。

日产骐达2021款

日产骐达，已经是一个老牌选手了，口碑那是相当不错的，现在为最新的2021款，指导价格为9991359万元，可能有人会说这比大众Polo PLUS还有本田飞度也不便宜啊呵呵骐达可是紧凑型级别的大两厢，已经卖到小型两厢车的价。
太平洋 汽车 网 导购频道最近一段时间以来，东风日产动作频繁，陆续对旗下多款重要车型进行了升级，其中，2021款骐达于7月2日正式上市，售价区间为9991359万元，与2020款保持一致虽说这只是一次升级，而不是换代。
传动方面，2021款骐达的主销车型配备全新XTRONIC CVT智能无级变速器，采用ASC最佳变速模式控制系统，能够根据驾驶员的驾驶习惯道路坡度等，智能控制传动比来实现最适合的动力输出 值得一提的是这款全新XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范。
骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间， 骐达的2021款已经正式上市它的售价依然是999万1359万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款在市面上，对于这款车的。
安全性配置也是许多家庭在选购车辆首要考虑的因素，尤其是有孩子的家庭一旁看车的年轻夫妻就对2021款骐达的安全配置产生了兴趣在次顶配车型上就已经搭载了NISSAN iSAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车 LDW车道。
新骐达只能使用AUX音频线播放手机里的歌曲 是标准35口 和手机的耳机口一样尺寸～买一条公对公就可以了原车没有办法使用储存卡和蓝牙播放，需要另配相关设备来替代原车的CD机。
作为一款经济实惠的家用车，大空间和省油是它的两大杀手锏，当然这是内在品质为此，咋们就来聊聊日产2021款骐达优缺点有哪些外观设计还是比较中庸的，一副“人畜无害”的样子，刷不出多少存在感，也符合了它“家用买菜车。
太平洋汽车网日产骐达支持carplayCarPlay连接方法1在设置中，点击通用，点击carplay车载，开启蓝牙或无线网络的状态下，即可连接到车辆2通过原装数据线进行连接日产智联不兼容Carplay，由于日产智联和Carplay是不。
7月2日，我们从东风日产官方获悉，2021款骐达正式上市，新车共推出4款车型，价格区间9991359万外观方面，新车的外观设计与现款车型差异化较小，车头依旧采用了日产家族式的设计风格2021款骐达采用双色车身设计，更。
日产骐达一直以来凭借经济实惠深受大家喜爱，不久前，日产上市了2021款的骐达，售价9991359万元，它还能博得你的喜爱吗从外观上来看，新车的变化非常小，依然是圆润可爱的形象，只是将日间行车灯的形状进行了调整，如果。
内饰 内饰方面，新车整体采用了撞色的设计风格，提供全新的紫黑撞色内饰空间 2021款骐达车身长宽高分别是439317661539cm，轴距为2700mm，后备厢容积为435L，整车内部空间表现能满足大部分出行需求操控 日产骐达操控一般。
2长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁3按调整键，左转减小，右转增大4按时钟，分钟选择键5调整时间后再按CLK即可，几秒钟后无动作就会退出调整模式骐达是东风日产旗下的一款紧凑型车，该车的长宽高分别。
作为一款经济型家用车，大空空间和省油是它的两大杀手锏当然，这是与生俱来的品质为此，我们来说说日产2021骐达的优缺点设计适中，一双“对人和动物无害”看，刷出了多少存在感，还符合吗“家用购物车”的位置说到。
作为日产品牌唯一一款两厢车，它在性价比和舒适性方面一直有着不错的表现，而前不久刚刚推出的2021款车型更是在不少细节方面进行了优化升级今天我们就借着试驾，对2021款骐达TIIDA做一次全面的体验2021款骐达TIIDA共推出了。
日前，我们从东风日产官方获悉，2021款骐达正式上市，新车推出4款车型，价格区间为999万1359万元外观方面，新车作为年度改款车型，外观整体延续了老款车型的设计风格，依然采用日产家族式设计语言新款骐达运用了双色车身。

2021款骐达是手自一体吗

2021款骐达不是手自一体的，是CVT无级变速和5挡手动变速箱。
手自一体的车怎么开：
P、R、N、D这几个挡位就不用多说，关键是S挡怎么用。当车辆挂入D挡时，拨动挡杆就能挂入S挡，在行进中就能挂S挡。这时车辆就进入了手动换挡模式，在仪表盘中可以看到M1、M2这样的挡位显示。
此时，驾驶员就要根据当前车速和发动机转速来换挡，就像传统手动变速箱一样。按键换挡的车型拨动方向盘后面的加减拨片进行升降挡，换挡杆的车型通过上下推动挡杆进行升降挡。
手自一体车怎么开省油：
自动变速器的换挡逻辑将平顺性放在了第一位，所以就导致了车辆的油耗升高。而切换到手动模式之后，只要驾驶员能够掌控好换挡时机那么就能达到省油的目的。
在日常驾驶中我们可以等发动机到了2500转左右就进行换挡，这是最佳的换挡转速。但如果要追求加速性能，那么就要等到转速达到发动机的最大功率转速再进行换挡了。

整体全面提升，2021款骐达亮点解析，产品力十足！

说实话对于骐达这款车型背景我没有太多可以为大家介绍的，因为骐达这款车型大家实在是太过于熟悉了。作为最早进入国内生产的紧凑级轿车，骐达历经几代依旧保持在销量榜的第一梯队。如今2021款车型已经正式上市，看似仅仅是年度改款，但是变化确实显而易见的，而且整体变得更加符合年轻人的需求，下面我们就一起来看看。
外观方面，新款骐达依旧延续了老款车型的造型，车头的V-Motion家族设计还是拥有不错的辨识度。在车身配色方面，新款骐达增加了红黑、白黑的双色涂装，并且新增了旋风橙的车身颜色。
车头的变化主要集中在车灯的部分，其大灯组造型没有发生变化，但近光升级为了LED光源，雾灯的造型以及光源形式也发生了变化，相比起过去拥有更好的视觉效果以及照明度。
车侧最为明显的变化就是双色车身的运用，黑化的车顶配合本就是黑色涂装的A/B柱，成功营造出悬浮车顶的效果。在车身尺寸方面，新款车型相比老款在车身高度上升高了一些，达到了1539mm，其余尺寸则全部相同。
相较于外观，坐进内饰的第一眼很难发现其与老款车型的区别。但仔细体验可以发现，其每一项改变都十分关键，设计符合年轻消费者的需求至关重要。该车在内饰配色同样发生了变化，智行版和智尊版除黑色内饰外新增加了黑/紫撞色，虽然整体还是偏向低调内敛，但多少能给人一些不一样的感觉。
仪表盘依旧是黑底白字的设计，方便信息的阅读。中央设置了一块5英寸彩色显示屏，显示效果还算细腻，油耗信息及当前车况信息都有所显示，信息比较全面。
动力方面，虽然发动机依然采用代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，但功率相比老款车型有所下调，最大功率90kW（122马力）/6000rpm，最大功率155Nm/4000rpm。变速箱除了入门车型采用手动变速箱以外，其他车型依旧搭载那台CVT变速箱。官方的自动挡车型0-100km/h加速时间为12.1s；手动挡车型0-100km/h加速时间为12.2s，相比老款车型有所下降。
总结：通过刚才的介绍相信大家都可以发现，新款骐达的变化都在迎合年轻人的需求，在外观增加新的配色和黑化设计外，配置部分重点增加车联网功能，来满足年轻人的需求。虽然为了满足国六B的排放标准动力参数有所下调，但工信部综合油耗也更低了，所以有利有弊。总体而言，新款车型的竞争力还是增加的，感兴趣的朋友不妨关注一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款骐达钥匙电池型号2032还是2025

2021款骐达钥匙电池型号是2025。骐达钥匙电池没电时不会有特别显示，更换新电池要注意太扁的电池会接触不良。电池可换同品牌或不同牌子的cr2025电池或CR2032纽扣锂电池，正负级在钥匙中都有标明。
2021款骐达搭载Nissan Connect超智联系统，具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐共六大功能板块。在安全配置方面该车型搭载CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等驾驶辅助功能。
2021款骐达配置
骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。
可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。与其匹配的这台4速自动变速箱，虽然在同级车型中不算先进，但它能降低驾驶员的劳动强度，也是舒适卖点的体现。

21款骐达远光灯在哪调

将车灯高度旋钮旋转到“1”档，这时的灯光高度为相对较高的档位。
根据旋钮上标示的档位调节对应的灯光高度。
将车灯高度旋钮旋转到“0”的档位的灯光高度为最高。
将车灯高度旋钮旋转到“1”档，这时的灯光高度为相对较高的档位。
将车灯高度旋钮旋转到“2”档，车内人数较少是可以使用这个档位。
将车灯高度旋钮旋转到“3”档，这个档位的灯光高度最低，驾驶员一个的时候可以使用。
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。
2020年7月2日，东风日产2021款骐达正式上市，共推出4款车型，官方售价为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，在细节方面有所调整，并搭载Nissan Connect超智联系统。

试驾2021款骐达：适合年轻人的买菜车，有啥真实优缺点？


说到年轻人喜欢的车，大都跟动力、操控、张扬的外形、潮流的设计，这些元素脱不开干系。似乎给年轻人设计的产品，一定要“出位”，一定要性能，否则就谈不上年轻化。
其实，恐怕这是对年轻人的需求有一种误解。放眼看看我们周围，除非家里有矿，其实绝大多数年轻人的第一辆车，都是经济、实惠、可靠的买菜车。如果在此基础上，还能更省油、外形更漂亮、配置水平更高，那就更好了。
今天介绍的这款车型——2021款骐达，就是这样一款在中国市场上历史悠久、时尚漂亮的高品质“买菜车”。骐达是中国人民的老朋友，是东风日产旗下的“常青树”车型，已在中国市场卖了十多年。它也是这个级别里，屈指可数的几款两厢车型之一，而且历史悠久、积淀深厚。甚至它的三厢兄弟颐达（如果有人还记得的话），都没有熬过它。某种程度上讲，它也算是国内两厢轿车市场，最为经典、最具代表性的一款产品。
最近马克车在东风日产举办的试驾活动中，体验了全新上市的2021款骐达。它有什么特点？适合什么样的人群？它的实际驾驶表现如何？听我跟你唠唠。
动态体验
2021款骐达指导价从9.99-13.59万元不等，配置1.6L+5速手动、1.6L+CVT两种动力组合，最大输出122马力、155牛米。官方零百加速12.1秒。工信部油耗5.3L。
我们就先从这套动力开始聊起。
其实初体验骐达的动力，是从主办方的一场节油赛开始。车上坐了四人（三男一女），全程没开空调，所经路况包括城市道路（大概过了近50个红绿灯）、山路、拥堵等，50多公里全程跑下来，表显平均油耗为4.5L。
所采取的方式，是尽可能温柔得轻踩油门、红绿灯隔着老远就开始滑行、尽量不踩刹车……在这个过程中，我发现骐达的这套动力有以下几个特点：其一，在1000-1500转之间，就可以完全应付所有的道路状况（只是慢一点，速度基本没超过60码）。想一想不容易啊，毕竟这辆车上坐了满坑满谷的四个人。
其二，只要进入匀速行驶，转速立马会降得非常低。特别是超过40码时速，开启定速巡航后，通过方向盘上的按键来加减速度，不仅可以解放右脚，而且转速极低。实测在60码巡航时，车上坐四人，指针指向1100转。1100转是什么概念？差不多就是怠速的转速。这时候的表显油耗就唰唰唰往下掉。我们刚接手时表显油耗5.7L，就是通过来回路上的两段匀速行驶，把油耗降到了5以内。节油赛结束后我开到了120公里/小时，发现转速也仅仅到了1800转。
▲超过40码时速，即可开启定速巡航，省油大杀器！
其三，这套1.6L+CVT怠速滑行的距离特别长，即便只有三十码的时速，松开油门，车也能滑得特别远（不是空挡，是D挡），为了避免踩刹车，我差不多要距离红绿灯一百多米就要放开油门，到了红灯跟前才能保证刹停。而且全程非常平顺，不像AT车型那样会有明显的顿挫。怠速滑行的距离长有意义么？对提升油耗表现很有意义。而且一次能滑一两百米的车，好像也不多（何况车上坐了四个人）。
实际体验下来，省油确实是骐达的强项，虽然4.5L的成绩是在没开空调的情况下产生的，但毕竟车上坐了四个人。如果单人正常开，开空调，跑个5-6升应该问题不大（前提是你不是用故意费油的方法开）。同组的其它几辆车，坐满四人开了空调，表显平均也基本都在6升多一点。
▲单人开，开空调，能轻松开出5.8L的油耗
从数据看，骐达1.6L的油耗基本和大众的1.2T相当。
说完油耗再来说说动力。提速方面零百加速超过12秒，说实话这个成绩对一款A级车谈不上强劲，但其实够用。实际驾驶中，车上坐满四人，车身仍显得比较轻盈、灵活，没有小马拉大车的笨重感（车重1.25吨）。而且起步时油门响应很快，只要肯踩几乎没什么迟疑就能冲出去。
地板油提速确实没什么推背感，中后段以后再加速也有些乏力。但就像我刚才说的，基本上1500转左右就能应付大多数城市路况。温柔的开才是它正确的打开方法。
方向盘的手感比较细腻，比较偏沉稳，而并非松垮垮。低速下有一些虚位，但指向还算精准。
底盘用了前麦弗逊+后半独立悬挂，这套悬挂在应付道路颠簸时，滤振表现相对一般，车厢内能比较清晰的感知路面状况。但好在悬架压缩和回弹的行程不长，虽然是半独立后悬，但车身的“弹跳感”并不强烈，即便在过一些大的起伏路面时，车身仍然非常贴合路面，能给你更好的驾驶信心。如果能把底盘的“隔离感”做的更高级一点就更好了。
此外在噪音控制上，骐达也做的不错，全程基本没有过于刺耳的发动机噪音和胎噪。常见的1000转到2000转区间，发动机的噪音感受不到太多。
静态体验
说到骐达，第一个关键词是油耗，第二个词就是大空间。
抛开价格因素，骐达在长宽尺寸上略逊于对手，但是高度和轴距却是同级最好水平。虽然尺寸比朗逸小了一点，但是骐达肚里的容积却不输给朗逸。
从实际的体验看，骐达前后排无论是腿部还是头部空间，都比较的充裕。
行李厢容积也达到了435L，和两厢版朗逸的容积一模一样。比高尔夫的380L要大出不少。
在设计上，2021款骐达有一些新的变化——
增加了同级独有的双色外观（白黑或红黑，图中这辆为红黑）。内饰采用了紫黑搭配设计，增加撞色效果，提升了质感。
此外新增的细节有：16寸漩涡式铝制轮毂、鲨鱼鳍天线、黑色喷漆后视镜、LED日行灯带、镀铬门把手等等。
▲雾灯区的LED灯带是2021款的显著特征
▲这台顶配车型上还配置有前排座椅加热
在合资车企里，东风日产的智能互联技术相对成熟领先。这在2021款骐达身上也有所体现，它能支持6大日产智联功能，包括语音控制（导航、音乐、电话、行车记录仪）、远程控制车辆（手机APP远程控制上锁、启动、鸣笛、闪灯等）、车载在线服务（车载4G热点、OTA升级、保养提醒及预约等）、远程实时监测（车辆位置、车况诊断等）、全时在线导航（手机和车机的导航可以无缝对接切换）、在线娱乐影音（日产智行电台、酷我音乐、爱奇艺等）。两款高配车型上都有搭载。
在驾驶辅助和主动安全方面，这台骐达在两款高配车型上配置有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、倒车影像、内置行车记录仪。
▲骐达的车道偏离预警通过这个内侧的小灯来实现，闪动时非常醒目
写在最后
东风日产为骐达的这次媒体体验活动，别出心裁，在莫干山上举行了一场“鲜活向上”为主题的“达人三项赛”活动，力图表达骐达所倡导的激情、自信、时尚的多元生活美学，助力每一个脚踏实地勇于奋斗的年轻人，活出自己的青春范儿。
其实“脚踏实地、鲜活向上”这八个字，同样也是骐达这款车的写照。从动力、油耗、空间、设计、智能，无不体现着它处处“迎合消费者最实际的需求、解决最广泛的痛点”的设计思路。虽然它是一款买菜车，也是一款相当时尚、全面、多能的买菜车。
对奋斗中的年轻人来说，也许这辆实用可靠信得过、颜值也不错的骐达，相比一些华丽个性的家伙，才更是你值得托付的小伙伴。
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