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为什么修车师傅最怕法系车,修车师傅眼里的标致车

admin admin 发表于2024-01-27 07:33:56 浏览24 评论0

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本文目录一览：

为什么修车师傅最怕法系车

修车师傅最怕法系车的原因有三点：
1、法系车质量比较优秀，维修起来比较费时间。
2、法系车不容易坏，但坏了零部件更换需要时间久。
3、法系车的滤芯位置比较隐秘，维修的时候，还要拆挡板。
什么是法系车：
标致集团之前是家族企业，标致至今二百多年历史，汽车品牌也有一百三十多年历史，由于经营不善，法国国家曾注资入股，让标致集团成了带有国家资本的汽车集团，后来收购了同样经营不善的雪铁龙，合并成为了PSA集团。
法国车有深厚的造车技术积累和文化积累，给汽车行业做出了不小的贡献。我们熟知的前轮驱动、液压悬挂、前轮独立悬挂、后轮随动转向，这些都是雪铁龙发明的。
法系车有技术积累，那么为什么总是经营不善濒临破产呢？其实法系车是汽车营销的鼻祖，如分期付款、汽车N年或N公里质保、4S店，这些营销方式和经营理念都是雪铁龙提出的。
法系车有技术，又懂营销，为何就没有销量了呢？在中国国内市场没有市场份额，在国际上又不如后来居上的日系车和韩系车。
在外观设计方面，法系车从来都没有让浪漫的法国人失望过，总是能够设计出让人眼前一亮的外观造型，这点要比严谨的德国人个性许多，像大众集团旗下的汽车造型，基本上都是套娃和千篇一律的外观造型。当然了，大家也可以理解这是大众的家族式前脸的一种传承。

为什么修车师傅最怕法系车？

为什么修车师傅最怕法系车？我本人就是法系的车主，如果修法系车，要是在法系专修那还好些，要是去一般的修理店他们都不爱修，法系车的结构是真的很蹩手，修起来很费时费力。
据很多汽修师傅反映法系车不好维修、不愿意维修法系车等现象；其主要原因有：
1、法系车零部件设计，太不人性化，和普通正常汽车设计有很大的不同；法系车在更换常规保养配件的时候，需要拆好多东西，才能正常更换；
2、部分没有经验的维修师傅不擅长维修法系车，不过法系车维修的费用会比其它国产、日系车型贵些；
3、电器、线路、管路、油路设计上都是和常规汽车不一样，导致了维修难度增加。
法系车品牌
1、标致：是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。
2、雪铁龙：由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
3、雷诺：是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。
4、布加迪：1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
5、塔伯特：法国汽车品牌。塔尔博特参加拉力赛，赢得了1981年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军。

为什么修车师傅最怕法系车

法系车的反人类设计：因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒。
法系车的机油滤芯设计的位置更为巧妙，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。
扩展资料：
注意事项：
汽车维修中进行切割或焊接工作时要带上防护眼睛，另外在进行喷涂作业时要带上防护口罩，保证自身不受伤害。
使用举升机时，在把汽车升起到30CM时，要用手摇晃汽车检查是否牢固，在举升机下工作时要把保险保起来，保证安全操作。
在进行汽车维修时，没有必要的情况下要确保汽车点火钥匙保持在LOCK位置，以免出现错误操作发生交通事故。
参考资料来源：百度百科-汽车维修
参考资料来源：人民网-在华销量持续下跌 曾经傲娇的法系车能否“雄起”？
是因为法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。
法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。什么，你想自己加机油？那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。
法系车发动机最容易出现的问题就是气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落。其余小问题也是不少，例如玻璃升降器损坏、中控按键失灵。总而言之，法系车在国内销量差除了主观因素外，其内在的产品力也是无法与其他品牌竞争。
法系车在外观设计上我们先不讨论，因为这个事情见仁见智。不过机械设计得好不好维修就不是主观问题了。
主要优势：
法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。什么，你想自己加机油？那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。
是因为法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。
相关如下
法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。什么，你想自己加机油？那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。
法系车发动机最容易出现的问题就是气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落。其余小问题也是不少，例如玻璃升降器损坏、中控按键失灵。总而言之，法系车在国内销量差除了主观因素外，其内在的产品力也是无法与其他品牌竞争。
法系车在外观设计上我们先不讨论，因为这个事情见仁见智。不过机械设计得好不好维修就不是主观问题了。
相信很多修车师傅第一次修法系车时都会找不到空气滤芯，因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒，这明显就是和修车师傅过不去！
法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。什么，你想自己加机油？那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。
法系车发动机最容易出现的问题就是气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落。其余小问题也是不少，例如玻璃升降器损坏、中控按键失灵。总而言之，法系车在国内销量差除了主观因素外，其内在的产品力也是无法与其他品牌竞争。
修车师傅最怕法系车由于法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。
历史背景：
法系车品牌进入国内后，宣传点也没有好好规划，法国人一向强调优雅浪漫的设计，无论从外观还是内饰上，都可以说有着独特一面，但是审美观这东西，要想畅销，你只能满足大部分人的审美，显然，法系车只是满足了一小部分人的审美。

为什么修车师傅最怕法系车？

1、空气滤芯找不到：相信修过法系车的师傅都有过这样的经历，打开法系车的发动机舱后，你会发现根本找不到空气滤芯在哪里。法系车的发动机舱不像日系、德系车那样将空气滤芯布置在表面。法系车将发动机空气滤芯布置在节气门下方，需要拆掉进气软管才能漏出空气滤芯盒，这样的设计维修师傅必须要多拆一下5块挡板才能更换空气滤芯。
2、老款法系车加机油太繁琐：正常情况下，在给发动机做保养时，更换机油和机滤都是很容易维修工作，但是遇到了老款法系车，还真是好好的上了一课。
3、标致的机油滤芯依然设计“巧妙”：除了机油加注口的布置匪夷所思之外，机油滤芯的设计也是在跟维修师傅“捉迷藏”。想找到它，需要拆掉一些挡板，再使用专用工具才能将其拆下更换。对于汽车而言，机械部分设计虽然过于简单不好，但是过于繁琐更加让人头疼。
扩展资料：
除了在机械设计上的“反人类”。法系车很多零部件和总成设计非常有“特色”。大家是否还记得世嘉(参数|图片)上的那个只能周围转，中央不转的方向盘，很多的指示灯被布置在方向盘安全气囊上沿。这样的设计猛的看上去很有特色，但是用起来真的需要好好适应一下，因为你根本不好判断打了几圈的方向。
近两年法系车在我国汽车市场的销量直线下降，最近大家都在关注款标致508L、以及很快上海车展上市的雪铁龙天逸的中期改款车型上市。8AT的大量使用会不会给法系车带来契机。这些还要等待市场的考验。
法系车是好车，优秀的底盘调校、实在的用料都是他的优点，但是“反人类”的设计实在是让人理解不了。这也使得很多消费者既喜欢又难以接受，这也造成了很多隐形消费者的流失。过于复杂的设计对于整个汽车行业来说并不是一件好事，很可能画蛇添足，适得其反。

为什么修车师傅最怕法系车？

法系车的反人类设计：因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒。
法系车的机油滤芯设计的位置更为巧妙，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。
扩展资料
法系车常见品牌
1、标致：是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。
2、雪铁龙：由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
3、雷诺：是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。

为什么修车师傅最怕法系车？法系车发动机通病是什么

法国车是汽车界“独树一帜”的存在，法国人在设计汽车上很有自己的想法，不过有时候想法太过也不是一件好事。汽车作为损耗品必须要容易维修，而法系车偏偏特立独行，这也是为什么修车师傅最怕法系车。
法系车的反人类设计令修车师傅都哭了 法系车在外观设计上我们先不讨论，因为这个事情见仁见智。不过机械设计得好不好维修就不是主观问题了。相信很多修车师傅第一次修法系车时都会找不到空气滤芯，因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。 法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒，这明显就是和修车师傅过不去！
法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。什么，你想自己加机油？那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。
法系车发动机最容易出现的问题就是气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落。其余小问题也是不少，例如玻璃升降器损坏、中控按键失灵。总而言之，法系车在国内销量差除了主观因素外，其内在的产品力也是无法与其他品牌竞争。提醒：在微信公众号【】回复【选车】，即可获取车辆三大件选择、车型选择、配置选择等；查看车辆的三缸和四缸的区别、自动挡和手动挡的区别、前驱/后驱/四驱的优缺点等；获知如何选择车型、车身尺寸、车漆颜色等。

修车的为什么都不修科鲁兹？为啥永远不要和科鲁兹对撞

修车师傅往往都害怕修理法系车，这种车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。但除此之外，老科鲁兹也是不少修车师傅的噩梦，那么究竟修车的为什么都不修科鲁兹？
1、车辆拆装太麻烦 科鲁兹作为一款经典的美系车，车辆在设计的时候似乎并没有将后期的维护情况考虑进去，以至于车内许多零部件设计得非常“奇葩”，有时候可能为了更换一个小零件而拆装整个发动机，修这款车需要耗费较多的时间和精力。2、小毛病太多 老款科鲁兹小毛病多是众所周知的事情了，特别是当时国内卖得最好的第一代车型，这款车的通病为发动机气门室盖垫漏油以及点火线圈出现裂痕，一般来说其他车辆出现这种问题换个原厂零件即可，但科鲁兹换完零件后还可能引发一系列其他故障。3、故障类型“奇葩” 有人说雪佛兰科鲁兹是永远修不好也永远坏不了的，你说它质量好吧它又有不少小毛病，说它质量差吧各种故障又不算严重。很多时候车辆无缘无故就出现故障，车主大老远把车开到修理厂后故障又自己消失了，以至于修车师傅检测半天也没有发现问题。
以上就是为什么修车的都不修科鲁兹的原因了，其实像科鲁兹这种十几万的家用车本身修起来利润空间就十分有限，同时修车师傅的工时费又不像豪华品牌那样高昂，所以大家会更愿意选择修理更加省时省力的日系车和德系车。为啥永远不要和科鲁兹对撞？ 因为科鲁兹在安全性能和耐撞性上有不错的表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金日字梁，同时副车架为全框式副车架，在碰撞时前保险杠能有效缓解能量。同时这个级别少见的全框式副车架更是为科鲁兹增加了不少的车身强度。
很多网友看到雪佛兰科鲁兹安全性这么强，和它对撞自己肯定吃亏，所以就流传出永远不要和科鲁兹对撞的说法，但其实开车出行安全第一，不论对方是什么车都不应该和它对撞，毕竟生命只有一次，不能拿行车安全开玩笑。

修车师傅眼里的标致车

但其实标致车的优点还是有的，下面就来看看修车师傅眼里的标致车如何吧1设计确实有点不友好 曾经出去救援过一辆没电的标致408，可能是为了避免车头太重了，所以将电池的位置设计在很里面，拆装的时候不太方便为什么标。
标致属于中档汽车品牌它是和丰田本田同一级别的存在，标致是法系车品牌，在1976年标致汽车公司吞并了雪铁龙汽车公司组成了标致集团，目前是欧洲第三大汽车公司标致汽车公司目前是世界十大汽车公司之一，在1976年标致汽车公司吞并。
2部分没有经验的维修师傅不擅长维修法系车，不过法系车维修的费用会比其它国产日系车型贵些3电器线路管路油路设计上都是和常规汽车不一样，导致了维修难度增加法系车品牌 1标致是法国标致雪铁龙集团子公。
法系车的反人类设计因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒法系车的机油滤芯设计的位置更为巧妙，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很。
3标致的机油滤芯依然设计“巧妙”除了机油加注口的布置匪夷所思之外，机油滤芯的设计也是在跟维修师傅“捉迷藏”想找到它，需要拆掉一些挡板，再使用专用工具才能将其拆下更换对于汽车而言，机械部分设计虽然过于简单不。
在修车老师傅眼里，日系车的缺陷和多数人不一样，在其中第一个常见问题便是把高品质和匠人精神都给了高端品牌丰田汽车日产广州本田这种日系车的确经久耐用结实，但是不可以意味着日系车最大的造成水准凌志雷克萨斯。
什么人我不知道，但是我能确定的是购买法系车的人才是真正懂车的人，安全稳重，买车首要问题就是安全第一，这点标致车一直都在同级别当中胜出，法系底盘更是毋庸置疑标致的做工用料环保，扎实厚道耐用操控灵敏，高速稳得一逼那是黑粉。
修车师傅最怕法系车由于法系车的反人类设计主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到法系车的空气滤芯是在节气门的下面往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置历史背景法系车品牌进入国内后，宣传。
东风标致车的质量口碑较好东风标致车质量在设计结构引擎车载导航系统等方面均比较占有优势，具体介绍如下1东风标致车的设计结构较为新颖东风标致车除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择1272。
因为日系车不光省油而且耐用坏处少，在修车师傅的眼里能够同时满足以上3点就已经算得上是一台好车了日系车最大的优点是为自然吸气发动机，但使用稳定性要高于日汽车而且耐用所以很多懂车的师傅都会选择购买日系车很多人。
真正懂车的是修车师傅，对一辆车到底质量如何，修车师傅最清楚，所以修车师傅们的意见很重要，来看看修车师傅或者懂修车的人他们都开什么车，推荐买什么车呢？ @王师傅我有十几年的 汽车 维修经验，毛病最少的，基本上都是日系品牌！但我买。
第八名现代汽车现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九第九名标致汽车标致是法国标致。
修车师傅说懂车的人都买日系车，你同意吗我认为这样的说法有些过于片面，日系车相对来说更加皮实耐用省油，这是日系车的特点，但是不同的车系都有各自的亮点所在，那么在市场上也自然会有不同需求的消费者其实如果。
44S店数量少 从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障以。
有很多车友认为，修理厂的师傅们，可以说是对各路汽车问题最了解的人，那么他们如果买车会买什么车呢是否可以作为我们参考的目标呢在修车师傅的眼里，能同时满足省油，而且耐用毛病少的车，就已经是神车中的战斗车了。
修车师傅说懂车的人都买日系车？我不同意~如果说日系车质量好后期故障率低，那无论喜不喜欢日系都要认可这一点“懂车的人”这四个字所代表的人群太广泛了，日系车从整体上来看，最大的优势是可靠性比较高，但是对于广大消费者来说。

科鲁兹为什么会成为修理笑话？

修车师傅除了最怕修理法系车之外，老科鲁兹也是他们的噩梦。法系车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008来说，想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。那为什么修车师傅都不愿意修科鲁兹？
其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。
所以经常在维修厂里见到它重复出现的身影。这也就是修理笑话的由来。
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