本文目录一览：
- 1、东风日产汽车之家
- 2、东风日产轩逸经典的质量怎么样？
- 3、汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱优缺点是什么？
- 4、经典轩逸为什么便宜
- 5、居家实用首选，探寻日产轩逸的性价比车型
- 6、日产轩逸倒车轨迹线不会动汽车之家
- 7、便宜、实惠、量又足！车叔试驾2021款轩逸
- 8、【海选导购】高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸
- 9、经典轩逸为什么便宜
- 10、【海选导购】高性价比家用好车之选，轩逸 VS 迈腾 VS 朗逸
东风日产汽车之家
2009年1月 “汽车之家”随东风日产一同登上南极大陆，成为唯一抵达南极的汽车网站 2009年1月 “汽车之家”举行首届车主嘉年华暨车主营成立仪式，参与车主逾400人 2008年12月 “汽车之家”网站流量突破3000万 2008年11月。
2009年1月“汽车之家”荣获由DCCI互联网数据中心颁发的“2008年中国互联网汽车网站受众规模第一名”的殊荣 2009年1月 “汽车之家”随东风日产一同登上南极大陆，成为唯一抵达南极的汽车网站 2009年1月 “汽车之家”举行首届。
蒋易辰2020055205 汽车之家 深度调查 在我们前不久上线的合资紧凑型SUV横评之功率拉力测试篇中，相信细心的网友会发现，有两台车的铭牌功率和参数表中的最大阅读全文 多车对比 轩逸霸榜背后 东风日产打响。
2013年12月 “汽车之家”于美国纽交所上市2013年5月 “汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万2013年4月 “汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”“中国互联网服务类最佳创新力奖”2013年3月 “汽车之家。
10月30日，晓车家从东风日产汽车官方处获悉，2021款 东风日产天籁正式上市，新车共推出6款车型，其官方指导价格为17982698万元作为小改款车型，新车针对外观内饰和智能配置细节等处进行了升级，动力上则继续搭载20。
日前，东风日产官方宣布，旗下的2021款轩逸正式上市，新车推出四款车型可选，售价区间为11901430万元作为年度改款车型，新车在外形和内饰方面基本上没有变动，依然提供珠光白钨钢灰曜石黑天际红旋风橙五种颜色。
近日，行车视线从官方渠道获悉，2021款东风日产轩逸正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11901430万元据了解，新车在动力系统上依旧搭载16L自然吸气发动机，并在16L XL CVT智享版车型上增加了暗夜选装包在。
奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加，2021款的 日产奇骏也在前不久正式上市，该车售价为18882733万元，目前2021款车型已经扬州地区现身。
近日，东风日产2021款逍客上市，共推出4款车型，售价为15491889万元此次旗舰版豪华领航版搭载了L2级自动驾驶辅助ProPILOT超智驾系统，该系统可实现全速域保持随时跟停此外，2021款逍客针对豪华版车型中天际红曜石黑。
7月2日，我们从东风日产官方获悉，2021款骐达正式上市，新车共推出4款车型，价格区间9991359万外观方面，新车的外观设计与现款车型差异化较小，车头依旧采用了日产家族式的设计风格2021款骐达采用双色车身设计，更。
辆，同比增长135%，创下史上最佳7月销售纪录，并且终端销量连续4个月保持正增长，此外，今年17月份东风。
日前，2021款东风日产劲客在成都车展上亮相，已经正式上市，新车共推出4款配置，售价998万元1388万元新车在外观上，基本延续了现款设计，前脸采用家族式的VMotion设计犀利的大灯设计搭配动感的车身，整体设计非常的大气。
10月30日， 东风日产天籁2021款焕新上市，共推出6款车型，市场指导价为17982698万元作为东风日产旗舰车型，舒适历来是东风日产天籁傲立市场的压舱石，已经成为深受消费者赞誉的口碑基因立足于舒适之上，天籁2021款的焕。
因为已经停产了汽车之家没有17款轩逸的原因是因为17款轩逸已经停产了轩逸是东风日产旗下的一款车型轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代轩逸凭借舒适性燃油经济性和可靠性。
汽车之家 新车上市？ 2020年8月2日，东风日产2021款劲客正式上市，此次新车共推出四款车型，官方指导价为998万元1388万元作为年代改款车型，新款劲客主要体现在部分配置的改变上，搭载了全新的超智联系统从外观。
东风御轩汽车之家车身重量1550kg郑州日产御轩的原型车是日产畅销MPV车型Serena郑州日产将这款车型的前脸和尾部略作修改保留了内饰设计风格后，将其命名为御轩郑州日产两款新车MPV御轩Yumsun和城市SUV奥丁Ot－ing共同宣布上市。
日产奇骏作为东风日产旗下的紧凑型SUV，自从上市以来一直保持着较为优秀的口碑，其凭借自身超高的性价比以及舒适的用车感受在紧凑型SUV市场算是有了立足之处，近日，凹凸小编来到了呼和浩特本地店面将日产奇骏进行了到店实拍解析。
一天上午，天空还飘着毛毛细雨，芝麻君来到位于上海浦东的这家东风日产4S店，店门口整齐地摆放了一排试驾车，不过没有看到新款骐达的试驾车后来据店内工作人员透露，新款骐达刚刚上市，目前展车也是刚刚到店，试驾车还没那么。
东风日产轩逸经典的质量怎么样？
东风日产轩逸经典的质量还是蛮好的：
1、经典轩逸的后排空间非常宽裕，有点不像这个级别的车，中间地台隆起不高，座椅乘坐舒适性也很不错，无奈裸露的杯架看着不太舒服。好在扶手箱和座椅包真皮这些都可以在汽配城加装；
2、尾部曾经的“蓝鸟”英文被换掉了，也摒弃了老旧的4at变速箱。1.6l的经典动力总成搭配cvt变速箱，经久耐用，保养维修方便，价格也很经济，只是这套组合在驾驶中感受不到任何激情，平顺舒适才是它的长项；
3、虽然平台老旧，安全配置和新款车相比也落后不少，但是经典轩逸的大空间和行驶带来的舒适感还是很不错的。不开快车，只是踏踏实实上下班、买个菜，这车省心耐用，油耗不高，价格还不贵，性价比很高。
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汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱优缺点是什么？
汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱对比其他汽车并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差，手动挡比较好。
【尼桑】
是日本的一家汽车制造商，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。其年产量仅次于丰田汽车，为日本第二大汽车制造商，也是世界第六大汽车制造商。
【内容】
日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。日产公司的汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等;豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等。
【历史】
日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂开始。1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。
经典轩逸为什么便宜
经典轩逸之所以是因为老款技术相对落后，车型相对简单，厂家主要是为了占销量。
但网友们普遍对经典轩逸这款车比较满意，认为乘坐舒适；内饰温馨。
经典轩逸官方指导价在9.98万到11.83万之间，但现在这款车的优惠力度很大，不同地区的优惠力度也不一样，基本上和捷达、桑塔纳等入门级车的价格区间一样。
经典轩逸的价格如此优惠，主要是因为官员们不愿意放弃6000或70000的价格范围。主要目的是与捷达和桑塔纳共同占领市场。我认为轩逸在这个价格上仍然有优势。
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居家实用首选，探寻日产轩逸的性价比车型
日产轩逸是一款居家实用轿车，目前在售车型共八款，分别为2021款轩逸经典版四款配置和2020款改款四款配置。那么究竟哪一款才是性价比之选呢，以下我们来详细探讨。
我们先看四款2021款轩逸经典版。
经典1.6XE手动舒适版，指导价9.98万。为全系入门车型。它的配置有胎压报警、USB接口、4喇叭扬声器、外后视镜电动调节、驾驶位车窗一键升降、空气过滤装置、主副车内化妆镜、大灯高度可调。搭载1.6L 122马力四缸发动机。这款车的配置还是较为欠缺的。
推荐指数：2颗星。
经典1.6XL手动豪华版，指导价10.78万。增加了前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、后排中央扶手和后排杯架、7英寸触控液晶屏、蓝牙车载电话、支持CarPlay和carlife、前雾灯。此外，钢轮毂升级为铝合金轮毂。织物座椅升级为仿皮座椅。这款配置比较丰富，对于喜欢手动挡车型的朋友来说是不错的选择。
推荐指数：3颗星。
经典1.6XE CVT舒适版，指导价10.86万。配置方面它和手动舒适版基本一致，相比增加了前后排头部气囊和前排侧气囊、发动机启停技术、后排出风口。配置升级有限，自动挡CVT变速箱比手动挡更加方便。
推荐指数：2颗星。
经典1.6XL CVT豪华版，指导价11.86万。相比上一款车型增加了倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、内置行车记录仪、后排中央扶手和后排杯架、8英寸触控液晶屏、导航及语音控制、蓝牙车载电话、车联网、前雾灯。此外，钢轮毂升级为铝合金轮毂。织物座椅升级为仿皮座椅。配置丰富了很多。
推荐指数：4颗星。
2020款改款1.6L XE CVT舒享版，指导价11.90万。动力方面为135马力，相比经典款略有提升。外观设计为家族最新风格，和经典款风格差异明显。配置方面有胎压显示、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、4.2寸液晶仪表、蓝牙、USB接口、四喇叭扬声器、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节。配置一般。
推荐指数：2颗星。
2020款改款1.6L XL CVT悦享版，指导价12.99万。增加了前排侧气囊和前后排头部气囊、倒车影像、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、后中央扶手和后排杯架、8英寸触控液晶屏、导航及车联网、蓝牙及语音控制、LED大灯及日行灯、自动头灯、前雾灯、大灯延时关闭、后排出风口，钢轮毂升级为铝合金。这款配置非常齐全。
推荐指数：4颗星。
2020款改款1.6L XL CVT智享版，指导价13.39万。增加了主动刹车主动安全系统、疲劳驾驶提醒、内置行车记录仪。配置增加的不多，但属于实用配置。
推荐指数：4颗星。
2020款改款1.6L TOP CVT奢享版，指导价14.30万。增加了17寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达、远程启动、座椅腰部支撑、主驾驶电动调节、单色氛围灯、后视镜加热、分区空调。此外，4.2英寸液晶仪表升级为7英寸。仿皮升级为真皮座椅。顶配车型的配置基本圆满。
推荐指数：3颗星。
总体来看，个人最推荐2020款改款1.6L XL CVT智享版，指导价13.39万。这款车配置丰富。又带有原厂行车记录仪，在现在复杂的路况下还是很有必要的。经典款个人推荐1.6XL CVT豪华版和手动豪华，如果喜欢手动挡就选后者。两款车的家用配置方面都较为齐全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产轩逸倒车轨迹线不会动汽车之家
您问的是日产轩逸倒车轨迹线不会动怎么调。1、倒车轨迹不动时，驾驶员可以把车辆熄火，再重新启动车辆，观察辅助线随动功能是否恢复。2、倒车轨迹不动，可能是因为倒车影像所使用的摄像头损坏，无法采集影像，需要更换新的摄像头。3、车机出现故障，无法正常工作，就会导致倒车轨迹不动，需要去4s店检修车机。4、行车途中的震动可能会导致接口松动，倒车影像就无法正常工作。需要去4s店检查倒车影像的线路是否松动或虚接，并及时对线路进行修理。5、倒车辅助线的信号是由转角传感器提供的，如果倒车轨迹不动，是因为转角传感器出现故障，需要修理转角传感器。
便宜、实惠、量又足！车叔试驾2021款轩逸
什么是优秀的家庭用车？大空间？低油耗？还要有足够的使用便利性？最好还得有着优雅的外观，搭配温馨的内饰设计，配置也不用太多，但要足够好用。另外，最好还要有着足够的市场保有量，以及较低的维护成本，同时，二手车折价也不要太严重，以免增加自己的用车成本。
纵观国内市场上所有10到15万元级的选手，似乎能够全面满足上述要求的产品少之又少，有些产品的确在某些方面有过人之处，但是在另一方面必定有着难以弥补的缺陷。
不过， 日产轩逸却是个异类，它在国内市场上的销量已经证明了自己的成功，令人非常惊讶的是，这个看似没有什么突出优点的产品却在疫情横行、市场倒退的2020年牢牢占据了紧凑级乘用车市场的头把交椅，将卡罗拉、雷凌、思域、高尔夫以及朗逸等一众实力派竞品踩在了脚下，成为最受消费者欢迎的家用轿车。
那么，它的表现真的就这么完美吗？如果不是，它又是靠什么维持着销量的呢？
功利市场中孕育功利性产品
在亨利·福特将流水线以及标准化生产的理念实践之前，汽车知识贵族与上层人士圈子里的玩物，那时候众多汽车生产商还没有摆脱“小作坊”的运营形式，以“私人定制”“奢侈华贵”为主导思想为那些富人们服务。在这种理念之下，孕育出一些非常有性格特点的制造商，例如宾利、布加迪等等，这些制造商凭借着在上流社会中积攒的口碑来宣传自己的品牌，但无论如何发展，他们都不可能完成汽车普及的使命，也不可能大规模占领市场，自始至终他们都只能“蜷缩在”自己的小圈子里自我满足。
于是亨利·福特改变思路，将工厂流水线以及标准化零件组合到一起，形成全世界第一座能够大规模批量生产的汽车工厂，将福特T型车推广到全美各地。
今天的日产与当年福特运营理念颇为相同，既大规模采用通用零件，通用设计，甚至将生产线合并以提高生产效率，同时降低单车成本，用价格优势打通销路，从而占据市场份额。毕竟，无论社会再怎么发展，资本如何转移，成本是摆在每个消费者面前无法越过的槛，对于广大的“工薪阶层”来说，售价与使用成本是他们衡量交通工具乃至交通方式的重要因素。
日产轩逸的成功，便是准确把握主流消费导向，将功利市场策略运营到极致的产物。并且在这一点上，它的成功甚至超越了“同袍兄弟”丰田。
于是我们可以看到，轩逸的设计从内而外都能满足国内消费者的“普世价值观”，它有着同级出色的空间表现，能满足消费者对使用便利性的期待，它的外观内饰设计既不偏激又不乏味，几乎涵盖20岁到50岁年龄阶层的主流审美。
另外由于它并没有采用特别先进和前沿的技术，因此无论维修成本还是使用成本都不算高，妥妥的一副“家庭五好暖男”的形象。而正是这幅靠谱的形象，在这个功利市场中获得了成功。
外观内饰成最大亮点
市场除了追求低成本高回报以外，还有一点非常重要，那就是必须将产品亮点放在更加显眼的位置。而这就决定了一辆车的外观内饰成为吸引消费群体的一大重要因素。
与“老大哥”天籁将“肉埋在饭里”的做法不同，轩逸将产品“爆点”全部放在了“台面上”，它就像你在路边摊买的盖浇饭，第一眼看去满满的一碗都是肉，时不时挑逗着你饥肠辘辘的味蕾。很多人对这种“靠卖相吃饭”的做法嗤之以鼻，但不可否认，功利市场就吃这一套，要知道在国内，带给日产最大利益的不是东瀛战神GT-R，也不是那先进而魔幻的VC-Turbo可变压缩比引擎，消费者不管你的技术多先进，也不管你的工艺有多复杂，他们只管你的产品好不好看，好不好用，性价比高不高。在国内，只要你有一个好看的外观，足够舒适且高级的驾乘体验，卖的又比竞争对手便宜，想不火都难，就连缺点在消费者眼中都不算什么，甚至会有人自发来“洗地”。
所以，作为一个合格商人，日产把握住了消费者普遍追求，在14代轩逸的外观内饰上狠下功夫，用新的家族设计语言对其内饰进行了一场“大手术”，从效果上来说，这一代从设计上来说确实非常成功：中网，前大灯的布局非常和谐，营造出一种向前俯冲的冲击力，侧面线条比上一代更为有力，却能维持平滑，让侧面看起来更有精神的同时，也没有破坏整体比例，C柱延伸的黑色腰线甚至营造出一丝悬浮车顶的既视感，非常漂亮。
而内饰设计也较之上代更具层次感，功能控制区更加集中，整体较为简约，高配车型的棕色内饰不仅能够体现出高级感，还能营造出一丝温馨感，在家用车消费群体中颇受欢迎。
舒适、舒适、还是舒适
在丰田卡罗拉采用TNGA架构之后，整体悬挂表现就告别了上一代车型“一软到底”的设计方向，变得有棱角，有支撑了。这个改变反而给了轩逸表现的机会，车叔可以负责任地说，目前10-15万级别的紧凑型车中，舒适性表现最好的只有轩逸。
在它身上，你能体验到宽厚的日产“大沙发”，也能感受CVT特有的平顺，就连那台代号为HR16的引擎，也被抹去了棱角，变得顺滑无比。可以这么说，如果你平顺地开这台车的话，几乎无法觉察到动力系统在工作。
悬挂系统也是秉承舒适为首的设计理念，它非常柔软，能化解大多数路面起伏，但是正因为太过柔软，在处理连续起伏时，悬挂无法将车轮压在地面，反而导致多次弹跳的情况发生。另外，如果激烈驾驶时，几乎无法感觉到悬挂的支撑性，所以家庭用车，还是慢慢开的好。
价格颇具杀伤力
目前，2021款的轩逸属于第14代车型，它与上一代轩逸同堂销售，后者被称之为经典轩逸。从战略定位上来看，经典轩逸主攻5-10万元市场，而14代新轩逸则主打10-15万元区间市场，而且这两款车都有一定的优惠力度，，这也让轩逸面对卡罗拉、朗逸、思域等对手时有着非常明显的价格优势。
从市场统计上看，日产将经典轩逸与新款轩逸的销量同时累加，再加上终端售价的优势，才支撑其坐上紧凑级家用轿车销量冠军的宝座，这让“单线作战的”本田思域看起来非常吃亏。但是轩逸的定位与思域、卡罗拉都有着明显的差别，客观地讲，轩逸就是满足的广大国人老百姓对于日常用车的需求。也正是如此，轩逸与一众对手得以分食日渐萎缩的轿车市场，在逆流中保住自己的阵地。
车叔总结
如果你需要一个省心、省钱，还有些许品质的代步座驾，那么轩逸不失为一个好的选择，如果拿它对比卡罗拉，你会发现其实轩逸在引擎技术与变速箱技术上都不落下风。即使面对卡罗拉双擎，轩逸在油耗上也没有明显劣势，而在舒适感上，甚至可以碾压这一代的卡罗拉。但如果你对速度与操控还有一些追求的话，那么就不要在轩逸身上浪费时间了，毕竟，这些考验“里子”的事情，还是交给别的产品去做吧。
那么为什么轩逸作为一款纯燃油车，它的油耗能够与轻混车型一较高下，传说中的第三代日产HR发动机有哪些亮点，之后的“车叔讲堂”栏目中，将会详细为您道来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【海选导购】高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：奇骏
外观方面，2020款奇骏的车头造型延续了现款的设计，加宽的镀铬V型饰条，尽显立体感。与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组，犀利且动感。
奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。
汽车的动力上提供的是2.0L和2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204马力、246马力，动力上的输出还是比较强劲的。
第二款车：逍客
日产逍客的外观上比较大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，黑色的中网提供了不错的质感，而且还装饰了U型的饰条，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，整个灯组的线条描述的还是比较犀利的，攻击性还是很不错的，机舱盖上隆起的直线提供了不错的质感。两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的。汽车的雾灯区比较平直，梯形的进气口较为宽大。
汽车的内饰风格简洁大方，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4401*1837*1593mm，轴距达到了2646mm，并线辅助、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助以及全景天窗等都有配备。
动力部分，全新逍客搭载重新调校过后的2.0L发动机，最大输出功率113kW（154Ps），峰值扭矩204Nm，满足了国六b排放标准。传动部分，与之匹配CVT变速箱。
第三款车：轩逸
轩逸采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，外形设计酷似天籁，带来越级的视觉享受。轩逸略带溜背的造型和悬浮式车顶更是符合时下年轻人的审美，让人看着十分舒服。
要说新轩逸最厉害的就是座椅舒适性，出了名的移动大沙发，这点在新轩逸上面表现的也不会差，座椅宽大舒适，填充物很足，无论前排还是后排乘客都能坐的非常舒服，底盘悬架方面调校的也比较居家风格，一切以舒适为主，遇到细小的颠簸过滤的非常好，新轩逸能拿到销量冠军的宝座和上一代老款轩逸有很大的关系，老款轩逸一直没有退市，而是更名为经典轩逸，降低售价继续征战价格偏低点的细分市场。
操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经典轩逸为什么便宜
经典轩逸之所以是因为老款车型，技术相对落后，还有就是该车型相对简配，另外就是厂家主要为了占销量。
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不过，对于经典轩逸这款车网友普遍比较满意，认为乘坐舒适；内饰温馨。
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经典轩逸官方指导价在9.98万到11.83万之间，但是现在这款车优惠力度非常的大，各个地区优惠力度都不同，基本上和入门级的车，如捷达、桑塔纳是一个价格区间。
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经典轩逸价格这么优惠，主要还是因为官方不愿意放弃6、7万价格区间这个市场。主要还是为了和捷达、桑塔纳之流共同占据市场。想对来说轩逸在这个价位还是比较有优势的。
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汽车之家报价
【海选导购】高性价比家用好车之选，轩逸 VS 迈腾 VS 朗逸
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：轩逸
轩逸此次在外观上的变化非常大，采用了最新的家族式设计风格，蜂窝状进气格栅内部进行了熏黑处理，并加入粗壮的镀铬饰条与前大灯组连为一体，或许有心的朋友会发现，这代轩逸的外观与天籁的设计非常像，所以消费者又给轩逸一个“小天籁”的称号。车身侧面，流畅的车身隐约间能看到两道间断式腰线，并在车门下方区域采用内凹式处理，营造出动感十足的车侧，虽然新车在D柱区域加入了黑色饰板点缀，但没有营造出悬浮式车顶的视觉效果。
内饰方面，为了提升高级感，厂家使用的用料和天籁比较想象，全部使用软性材质进行包裹，而且在质感上也比较突出。中控屏幕尺寸为8英寸，在中控台上设计了三个空调吃风口，增加了内饰美感。空间上，因为尺寸的增加，无论是前排还是后排，都能获得较好的驾乘体验，尤其是后排，乘客坐上去能够感到极强的舒适性。
在动力方面轩逸搭配的是1.6L的自然吸气发动机，峰值功率139，峰值马力169。当看到这个数值的时候就基本可以确定了，它的动力属于更加趋向平稳匀速的类型。这个动力基本在家用、上下班等城市代步方面没问题，这个动力就注定了它的提速起步表现的会比较平淡无奇了。另外就是脚刹方面槽点会比较多，大部分日系车都会装置有脚刹，像大部分人群习惯了手刹以后，脚刹就会在操作方面不够便捷。还有值得注意的一点事，轿车的底盘普遍都会有不同程度的低，所以停放行驶途中一定要小心路面凸起物，以免对底盘造成磕碰损伤。
第二款车：迈腾
在外观的设计上，新款迈腾延续了一贯商务风格。前脸部分，新车重点对进气格栅和灯组进行了设计优化；中网加上了雨点阵列式装饰，显得优雅大气，大灯是矩阵式LED大灯，并采用了智能灯光技术，照明效果更好。
作为一款商务车，新迈腾在内饰设计上保持了上一代车型的稳重大气，布局整洁的优点，同时加入了很多年轻科技化元素，中控台的造型比较有科技感，按钮的排列很有序，方向盘的握感舒适。两块液晶大屏，反应灵敏显示清晰，科技感满满。同时新迈腾内饰用料十分精良。
值得一提的是，新迈腾1.4T发动机的百公里综合油耗为5.8L，2.0TBZ发动机的百公里综合油耗为6.3L，2.0T发动机的百公里综合油耗为6.6L, 此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L，在混动模式下能够带来最低1.8升油耗，很大程度上降低了生活成本。
第三款车：朗逸
朗逸的车身可以用“干练”来形容。在它修长的车身上配备的平直线条，让整车看上去特别的大气。另外，该车还将B柱采用银色涂装，与黑色的车身搭配，让车顶有了悬浮的感觉。车尾部分，这款车的造型看起来比较优雅，特别是内凹式线条的加入，让尾部有了足够强的立体效果。此外，该车的尾灯也全系采用LED，灯光点亮后的视觉效果比轩逸惹眼。
内饰部分，新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化，一股浓浓的大众风格，在细节之处做了很多调整，采用了钢琴烤瓷面板，效果看起来更加的时尚，但同时也带来了一点问题，就是有点反光现象，虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感，但是却给人们呈现了大众严谨的做工。
动力方面，该车具有1.5升、1.4T两款发动机，82kw/145nm和110kw/250nm是这两台引擎的参数，与之匹配的变速箱分别为5MT和7DCT。此外，朗逸这款车后期维修、保养费用要比轩逸低不少，应该说朗逸这款车的经济性要出色一些。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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