本文目录一览：
- 1、日产奇骏六大缺点
- 2、日产奇骏有哪些缺点？
- 3、日产奇骏六大缺点
- 4、日产奇骏的最大毛病
- 5、日产奇骏六大缺点是什么？
- 6、日产奇骏最大的缺点是什么？
- 7、日产奇骏六大缺点是什么？
- 8、日产奇骏荣耀十大缺点
- 9、最真实的奇骏优缺点
日产奇骏六大缺点
日产奇骏六大缺点是动力弱、车漆薄、隔音一般、后排座椅角度太直、大灯是卤素灯泡、车窗按键上下功能十分不完善。
日产奇骏外观设计很大气，车子看起来也比较高昂，SUV的车型看起来还是蛮有力量感的。内饰的设计和以往的基本没有太大的区别，感觉中控台的设计其实挺漂亮的。这款车的空间很大，根本不会感觉到拥挤，因为奇骏的车定位是一台家用SUV车型，最起码的舒适性和空间这两点必须要好，这才是这款车销量的重点，五座车一家人出行也是完全够用了。
车型特点
操控感有待提升这款车它的操控性可能不是特别好，也许我们是新手，对车的好多地方不是特别，总感觉这款车转向盲区比较大，因为a柱有点宽，稍微遮挡了一点。这款车能给出的油耗还是挺低的，家用确实挺不错的，因为他目前的油耗在九个左右，因为是新车也可以接受。
这款车它的舒适性真的是非常好，悬挂各方面都很舒服，并且这款车他给我的感觉就是，开起来很稳，再加上车里面的音响效果也都非常棒。奇骏的整体设计比较新颖，定位虽然为家用，但是这颜值跑在路上还是比较吸引关注的。
日产奇骏有哪些缺点？
动力差，后排座椅不舒服，噪音大
日产奇骏六大缺点如下：
1、日产奇骏最不满意的就是后排座椅角度太僵直，坐起来很不舒服。
2、它原车大灯是卤素灯泡，晚上开车光线效果比较差，尤其是在高速公里上行驶会严重影响驾驶安全性。
3、日产奇骏的车窗升降按钮上未配备指示灯,只能摸黑去找摁键。晚上开车时，需要手动控制门锁才能开锁，所以当使用时，就明显的感觉非常不方便。车窗按键只有主驾驶具备一键升降功能，其余三个键并没有。
4、日产奇骏的车漆很薄。
5、日产奇骏的车窗按键上下功能十分不完善，升降玻璃不是一键上下，使用起来很是不方便。还有就是熄火后车窗不能自动升降和后视镜自动折叠，需要重新启动电源才行。
6、日产奇骏的后备箱由塑料材料制成，车后方没有倒车雷达。虽然有360全景摄像，但它显示的距离没有真是感，在倒车靠近物体的时候因为没有倒车雷达的警报声，还是缺乏一定的安全感。
特点
奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。
两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。
日产奇骏六大缺点
一、极度无聊
奇骏这一款车真的非常无聊，本来家用车都已经够无聊了，奇骏这种外观动力都没有什么看点的就更加无聊。整个市场都在潮年轻化方向转变，像奇骏这种从里到外都没有任何运动氛围或者时尚氛围的车注定不受年轻消费者喜爱。
二、动力弱
奇骏和RAV4都是有2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机可以选择，但是奇骏的两款发动机动力都太弱了，其中2.0L版只有154马力，2.5L版只有186马力，作为对比的RAV42.0L版就有171马力，2.5L版有178马力。
三、车漆薄
作为一款日系车（虽然日产并不是纯种日系），车漆薄这种“优良传统”自然是少不了，所以也是见怪不怪了。不过车漆薄也不影响使用，可能也就在路上走的时候被小石子轻轻一打就见底而已。
四、隔音一般
在高速行驶的时候，奇骏的风噪和胎噪都会比较吵，而且在需要超车的时候发动机无能的嘶吼也会传入到车内。
五、侧倾厉害
有大沙发还不够，日产奇骏的底盘悬架调教也是偏软，而且支撑力不足，在过弯的时候车身侧倾会比较严重，而且遇到烂路大坑会有明显的车体颠簸，路感不是很明显。
六、USB口太少
后排也没有USB和点烟器接口，车里插一个听歌的U盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的，不凑过去看不清。车窗不能一键升降，操作不便。
日产奇骏的最大毛病
日产奇骏作为一款SUV车型，在市场上占据了很重要的位置。但是，随着使用时间的增加，日产奇骏也开始出现各种各样的问题，其中最大的毛病就是发动机故障。
发动机故障先从加速变化开始，轻微的抖动不会引起驾驶者的注意，而恰恰这样积累下来，一旦发动机故障引起车辆颠簸明显时，就已经开始了。在行驶过程中，发现发动机转速高但车速变慢，这时候就要注意检查了。如果发现火花塞发黑或者长期不更换油滤芯、空气滤芯等零部件也会导致发动机故障。
另外，日产奇骏还有一个比较大的问题就是底盘异响。一般来说，车辆行驶过程中突然出现“咯咯”的声音，极有可能是底盘松动引起的。如果底盘松动严重造成异响，要及时到保养店检修。
再者，日产奇骏的电路线也不是很优秀。经常会发生车灯和转向灯失效等故障。大多数情况下只需要检查一下电路连接器是否牢固即可。
最后，关于日产奇骏的刹车系统问题。因为用车时间过长或使用环境的影响，制动系统会出现老化现象，导致制动效果差，还容易出现刹车抖动的现象。
总的来说，日产奇骏在使用中会存在各种问题，尤其是发动机故障、底盘异响、电路线问题以及刹车系统问题都是经常出现的。驾驶者们应该定期维修保养，及时发现问题，避免影响驾驶安全。
日产奇骏六大缺点是什么？
缺点一、极度无聊
奇骏这一款车真的非常无聊，本来家用车都已经够无聊了，奇骏这种外观动力都没有什么看点的就更加无聊。本田CRV虽然外观也很无聊，但起码动力还能让人激动一下；丰田RAV4在改版之后外观变得非常硬派，让人血脉喷张。
现在整个市场都在潮年轻化方向转变，像奇骏这种从里到外都没有任何运动氛围或者时尚氛围的车注定不受年轻消费者喜爱。
缺点二、动力弱
奇骏和RAV4都是有2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机可以选择，但是奇骏的两款发动机动力都太弱了，其中2.0L版只有154马力，2.5L版只有186马力，作为对比的RAV42.0L版就有171马力，2.5L版有178马力。
最骚的是奇骏的CVT变速箱还要提供7个模拟挡位，在手动模式下挂哪个档都是没有动力，真是谁用谁尴尬。
缺点三、车漆薄
作为一款日系车（虽然日产并不是纯种日系），车漆薄这种“优良传统”自然是少不了，所以也是见怪不怪了。不过车漆薄也不影响使用，可能也就在路上走的时候被小石子轻轻一打就见底而已。
缺点四、隔音一般
在高速行驶的时候，奇骏的风噪和胎噪都会比较吵，而且在需要超车的时候发动机无能的嘶吼也会传入到车内。
缺点五、侧倾厉害
有大沙发还不够，日产奇骏的底盘悬架调教也是偏软，而且支撑力不足，在过弯的时候车身侧倾会比较严重，而且遇到烂路大坑会有明显的车体颠簸，路感不是很明显。
缺点六、USB口太少
后排也没有USB和点烟器接口，车里插一个听歌的U盘就没有接口给手机充电了。
尼桑奇骏六大缺点详解
1、变速箱存在漏油隐患
那么如今变速箱漏油问题是否还是新奇骏的致命缺点呢？之前旧款奇骏CVT变速箱漏油，而现款的依旧搭载的是CVT变速箱，不过进行改款之后相信日产已经能够解决这个问题了。只是不幸的是2017款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，我们还需要时间验证。
2、车内静音度不高
噪音异响也是日产奇骏的缺点，中控偶发性异响、主要来自于内饰塑料异响，方向盘异响等。在噪音处理上不够好，奇骏2.5L只要一过2000转，就会听到动力系统工作的声音，机舱隔音没有天籁2.5L那么好。
3、配置上诚意不够
奇骏在配置上，没有天籁给的那么慷慨，配置跟CR-V和RAV4大致持平。像自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这些配置，要到2.5L高配，甚至顶配才有。电子手刹也没有做标配，低配依旧是脚刹。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明，其余车型都是卤素大灯。
另外USB口太少，后排也没有USB和点烟器接口，车里插一个听歌的U盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的，不凑过去看不清。车窗不能一键升降，操作不便。A柱太大，车头太翘，影响视线。
4、乘坐舒适性减分
此外日产奇骏一直以性价比著称，因其空间和舒适性被比喻为车中暖男，奇骏座椅依然偏软，但已经没有了曾经的沙发感。毫不夸张地说，曾经很多人就是因为柔软的沙发座椅，而选择日产车型。在日产车型的卖点当中，沙发座椅至少能排到前五，现在日产竟然自己破掉这个优势。
5、七座版实用性低
另外7座版本的第三排更不用谈舒适性了。奇骏这个7座实用性很低，腿部空间狭窄，哪怕第二排调到最前，膝盖也是硬顶着椅背来坐。这个只是其次，更大问题是坐垫和地台贴得很近。
6、发动机起步肉
动力上起步稍肉，平时开着还很平顺，诱导驾驶者心平气和去开，但要加速超车的时候，又有足够的动力给你差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感，例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德，与欧系涡轮阵型作为区分。
外观上新款尼桑奇骏换上了更为激进的格栅设计，日产对奇骏新格栅的说法是回归本色，细读这句话，奇骏之本色，就是上代车型那种越野刚阳，新格栅设计确实比较有男人味。新款也增加了19寸轮圈，颜色也有所补充，其中比较夺目是上图这款源于英菲尼迪车系的蓝色。
日产奇骏六大缺点是发动机起步肉、变速箱存在漏油隐患、车内静音度不高、配置上诚意不够、乘坐舒适性减分、七座版实用性低。
1、变速箱存在漏油隐患
旧款奇骏CVT变速箱漏油，而现款的依旧搭载的是CVT变速箱，不过进行改款之后日产已经能够解决这个问题。但是2019款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，还需要时间验证。
2、车内静音度不高
噪音异响也是日产奇骏的缺点，中控偶发性异响、主要来自于内饰塑料异响，方向盘异响等。在噪音处理上不够好，奇骏2.5L只要一过2000转，就会听到动力系统工作的声音，机舱隔音没有天籁2.5L那么好。
3、配置上诚意不够
奇骏在配置上，配置跟CR-V和RAV4大致持平。像自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这些配置，要到2.5L高配，甚至顶配才有。电子手刹也没有做标配，低配依旧是脚刹。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明，其余车型都是卤素大灯。
4、乘坐舒适性减分
日产奇骏一直以性价比著称，因其空间和舒适性被比喻为车中暖男，奇骏座椅依然偏软，但已经没有了曾经的沙发感。
5、七座版实用性低
奇骏这个7座实用性很低，腿部空间狭窄，第二排调到最前，膝盖也是硬顶着椅背来坐。这个只是其次，更大问题是坐垫和地台贴得很近，因此谈不上有坐姿，用户是蹲在坐垫上。
6、发动机起步肉
动力上起步稍肉，平时开着还很平顺，诱导驾驶者心平气和去开，但要加速超车的时候，又有足够的动力差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感，例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德，与欧系涡轮阵型作为区分。
日产奇骏最大的缺点是什么？
1、尾门密封比较开，容易进灰；
2、倒车灯太暗，基本和没有一样；
3、2.0车型配置太低，感觉有点不厚道；
4、后备箱的储物格设计思路很好，但是材质容易咯吱咯吱异响，尤其是走烂路和冬季；N档换R档倒车会出现“嘎吱、嘎吱”的异响，不知道是不是个别现象。
5.底盘装甲太单薄，购买以后最好重新做底盘装甲。其他没啥缺点了，这些问题日产解决了，奇骏基本在20万区间性能无敌了。
日产奇骏六大缺点是什么？
日产奇骏六大缺点是变速箱存在漏油隐患、车漆薄。
1、变速箱存在漏油隐患
旧款奇骏CVT变速箱漏油，而现款的依旧搭载的是CVT变速箱，不过进行改款之后日产已经能够解决这个问题。但是2019款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，还需要时间验证。
2、车漆薄
作为一款日系车（虽然日产并不是纯种日系），车漆薄这种“优良传统”自然是少不了，所以也是见怪不怪了。不过车漆薄也不影响使用，可能也就在路上走的时候被小石子轻轻一打就见底而已。
车型简介：
日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整－-------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
“x-trail”－--中的“x”代表挑战4×4的车辆。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“x-trail”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于all mode全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。
以上内容参考 百度百科—日产奇骏
日产奇骏荣耀十大缺点
日产奇骏荣耀缺点是：1、后排座椅角度太僵直，坐起来很不舒服。2、原车大灯是卤素灯泡，晚上开车光线效果比较差。3、车窗升降按钮上未配备指示灯，只能摸黑去找摁键。4、车漆大家都知道是很薄了。5、车窗按键上下功能十分不完善，升降玻璃不是一键上下，使用起来很是不方便。6、日产奇骏的后备箱由塑料材料制成。7、日产奇骏车新车内有一股强烈的气味。8、日产奇骏的后排竟然没有USB接口，这样就有一些不方便。9、日产奇骏的原车智联系统，不如手机导航精准，而且它也不支持与手机屏幕互联。10、日产奇骏的尾门是塑料的，倒车不注意撞到硬物造成破损，只能更换尾门而不能维修的。
最真实的奇骏优缺点
日产奇骏的较大缺点曾是变速箱漏油的难题，2015年时日产奇骏变速箱漏油的现象遭受买车人的很多举报，有买车人称拆换骨架密封失效，需拆换总程。除此之外也有变速箱顿挫的难题、汽车转向系统异响的难题、天窗漏水难题，可谓是缺点层出不穷。
那_现如今变速箱漏油难题是不是或是新奇骏的致命性缺点呢？以前老款奇骏CVT变速箱漏油，而该款的依然配用的是CVT变速器，但是开展换代以后坚信日产早已可以处理这个问题了。仅仅悲剧的是2017款新奇骏也是有买车人举报变速箱漏油的难题，这是不是广泛的难题，大家还需用_间认证。
噪声异响也是日产奇骏的缺点，中控台偶发异响、关键来自于车内饰塑胶异响，汽车方向盘异响等。在噪声处理上不太好，奇骏2.5L只需一过2000转，便会听见动力装置工作中的响声，发动机舱隔音降噪_有天籁2.02.5L很好。
奇骏在硬件配置上，_有天籁2.0给的那_无私，配备跟CR-V和RAV4大概差不多。像自动巡航、车道保持、盲点_助等这种配备，需到2.5L顶配，乃至高配才有。电子驻车都没有做标准配置，标配依然是刹车。大灯也需要到2.5L高配才有LED照明，其他车系全是卤素灯。
此外USB口太少，后排座都没有USB和汽车点烟器插口，车内插一个听音乐的U盘就_有插口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏幕一样，不凑以往看不清楚。车窗玻璃不可以一键升降机，实际操作不方便。A柱很大，车前太翘，危害视野。
除此之外日产奇骏一直以高性价比而出名，因其区域和舒适度被形容为车里男神，奇骏坐椅仍然较软，但早已没有以前的布艺沙发感。一点也不夸大地说，以前很多人也是由于松软的布艺沙发坐椅，而挑选日产车系。在日产车系的产品卖点之中，布艺沙发坐椅最少能排进前五，如今日产居然自身戳破这一优点。
此外七座版本号的第三排更无需谈舒适度了。奇骏这一七座应用性很低，脚部室内空间狭小，就算第二排调至顶端，膝关节也是硬顶着靠背来坐。这一仅仅次之，更问题是座垫和榻榻米地台贴得非常近，因而算不上有座姿，类似是蹲在座垫上。
驱动力上发展稍肉，平常开了还很平稳，诱发驾驶员平心静气去开，但要加快高速行驶的情况下，又有充足的驱动力让你派遣。这一日系自吸式SUV惯有的驾车感，比如说RAV4、CR-V及其稍小众的欧蓝德，与欧系涡轮增压阵容做为区别。
最新款奇骏换掉了更加激动的格珊设计方案，日产对奇骏新格珊的表述是重归原色，研读他们，奇骏之原色，便是前代车系那类越野车刚阳，新格珊设计方案的确非常有男子气概。最新款也增多了19寸轮毂，色调也有一定的填补，在其中较为绚丽是图中这款来源于英菲尼迪车系的深蓝色。
如今害怕的或是变速器会再一次变成新奇骏的致命性缺点。而新奇骏虽在舒适度上扣分了，但油耗低，室内空间大，非常好的能源主要表现，非常好的安全性能及其更为年青潮流的外形依然是它的核心竞争力。此外四驱版本号主要表现也非常好。
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