×

东风日产ariya,电动之路：ARIYA艾睿雅与ID.4 CROZZ对比解读

admin admin 发表于2023-12-09 02:47:53 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

东风日产首款纯电动车艾睿雅ARIYA的用户驾乘反馈怎么样？

ARIYA艾睿雅是东风日产的首款纯电动车，它采用了东方美学的设计风格，提供了两种电池容量可选，分别是53.6kWh和62.8kWh。根据用户反馈，ARIYA艾睿雅的驾乘体验非常好，加速快、操控稳定、噪音小、续航里程长等等。此外，ARIYA艾睿雅还配备了丰富的主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，提高了驾驶的安全性。

东风日产Ariya的内饰设计有什么特点？

东风日产Ariya的内饰设计主打简约科技风格，整体看起来既不复杂又很有科技范儿。双12.3寸大屏搭载了日产全新一代的车联网系统，双屏显示、界面直观，更能自定义仪表显示内容。处于屏幕下方的木纹轻隐触控面板，将日产最新电容触控技术嵌入木纹面板中，各种功能在轻触按键时即可唤醒，触感反馈十分特别。此外，ARIYA还配备了可移动式中央扶手箱，通过电动式操控前后平移滑动，可根据需求调整最合适的前后排空间。

电动之路：ARIYA艾睿雅与ID.4 CROZZ对比解读

随着环保理念的普及和技术的进步，新能源汽车在紧凑型SUV市场中占据的份额也不断提高。东风日产的ARIYA艾睿雅与一汽大众的ID.4 CROZZ正是这个趋势中的佼佼者，它们在设计和技术上的持续创新为消费者带来了全新的用车体验。那么两款车型中定价接近的ARIYA 600 Plus和ID.4 CROZZ Pro 2024款来比较，谁又更有优势呢？
ARIYA 艾睿雅（左） VS ID.4 CROZZ（右）
ARIYA艾睿雅的前脸采用了独特的墨影晶盾设计，与流光飞羽LED大灯相得益彰。车身侧面精雕细琢的内凹造型与柔和弧线交相辉映，让光影在其表面起舞。ARIYA艾睿雅搭载的贯穿式尾灯，在夜幕降临时的亮起提高了车辆的识别度。而ID.4 CROZZ延续了ID家族化设计，大众新LOGO位于贯穿式的灯带中间，细节方面看起来几乎完整复制了欧洲版的原始面貌，更像是欧洲版的搬运，稍显凌厉。外观方面两者风格不同，于笔者个人而言，会更偏向ARIYA艾睿雅的东方美学设计，是很区别于很多科技感设计新能源车的美。
ARIYA 艾睿雅（左） VS ID.4 CROZZ（右）
在车身尺寸上，ID.4 CROZZ的长宽高和轴距分别是：4592mm、1852mm、1629mm、2765mm，而ARIYA艾睿雅的长、宽、高是4603mm、1900mm与1654mm，轴距则达到了2775mm，每一项尺寸数据都稍有领先。东方日产ARIYA艾睿雅的空间设计考虑得十分周到，得益于纯平地台的设计，其纵向空间已经优化到1844mm，实现了越级魔术大空间，提供了更为宽敞的驾乘体验，确保乘坐的舒适性。
ARIYA艾睿雅的座椅参考了航天零重力科技进行设计。日产为其精心打造了“大沙发”豪华真皮座椅，确保每一次旅程都如坐云端。而其采用的双层隔音玻璃以及优质吸隔音材料的细节处理，进一步凸显了品牌对于驾乘舒适度的高标准和严格要求。看似，追求舒适的卓越品质，已成为东风日产车型的标配。而相较之下，ID.4 CROZZ所选用的高档生态皮质座椅在提供的舒适度上尚有上升空间。隔音材料的缺失也导致其在座舱静谧性上落后于ARIYA艾睿雅。
ARIYA 艾睿雅（左） VS ID.4 CROZZ（右）
而在续航方面，ID.4 CROZZ配备的84.8度电池带来了600公里的CLTC续航。ARIYA艾睿雅继续领先一步：配备90度电池，续航为更长的623公里。不仅如此，ARIYA艾睿雅能够对电池进行实时管理：该技术源于日产的最新自主研发电池管理系统，能够实时监测电池的200+项参数，每10毫秒即完成一次检查。通过这种方式，智能地调整电池的工作状态，确保在极端温度和多次连续快速充电的条件下，都能维持最佳的充电和放电功率。这不仅有效地提高了车辆的续航里程，还能延长电池的使用寿命。
ARIYA艾睿雅而其独特的干湿分离集成液态热管理系统也是一大亮点：系统设计将冷却回路整合在电池的下部壳体，电池模组与液冷系统彻底分开，增加了安全性。集成的液冷板融合了结构支撑和液冷的功能，大大增加了热交换面积。智能热管理系统配备了PTC加热器和冷却器，根据外部环境变化自动调节，始终确保电池工作在最佳状态。
ARIYA艾睿雅和ID.4 CROZZ都是新能源SUV领域的优秀选手。不过从多角度深入对比，艾瑞雅在舒适度和技术等方面展现出了相对的优越性。况且，今年7月东风日产还推出价格19.99万元ARIYA 500，要知道，很多时候，选择一辆汽车除了面子和里子的因素，更重要的是还要考虑价格嘛。选择ARIYA艾睿雅这款极具质价比王者实力的电车，一定会给你带来更多惊喜。
【本文来自易车号作者汽车无限极，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

艾瑞亚东风日产怎么样

艾瑞亚东风日产设计显然很符合新能源车的气质，外观就极具未来感。
东风日产艾睿雅是一款纯电动SUV，和某些“油改电”车型不同，它的设计显然很符合新能源车的气质，外观就极具未来感。它的前脸取消了传统燃油车上的进气格栅，是封闭式的，但依然用黑色的涂装勾勒出了一块区域，使得前脸没有那么单调。
该区域往两侧向上延伸到了灯组的位置。艾睿雅的大灯是由四颗LED发光单元组成，看起来非常犀利，前脸两侧各自镶嵌了一块黑色饰板，上面装配有雷达。而在下包围处的下进气口，则没有封闭，而是和很多燃油车一样，具备通风效果。
轮毂的造型，也相当具有新能源车的风格。艾睿雅的外观部分大量运用了这种元素，除了常见的车顶、后视镜、车窗边框部分，艾睿雅的轮拱处也采用了黑色的涂装，这是不受车身颜色影响的。艾睿雅的尾部，采用了溜背式的设计，它是轿跑SUV的设计风格。
这点其实通过前面几张图就可以看出来。尾部的设计也可圈可点，它采用了熏黑的贯穿式尾灯，上面镶嵌了“NISSAN”的logo。艾睿雅的内饰部分设计比较简洁，仪表和中控屏组成了双联屏，符合当今的潮流，方向盘采用了两幅的设计。
艾睿雅中控屏下方的一排按键。对于这排控制空调系统的按键，目前车企有三种处理方式，首先便是保留实体按键，其次是单独设置一块屏，最后便是干脆舍弃按键或屏，把功能直接集成到中控屏里。
动力方面，艾睿雅也是有单电机和双电机两种版本，其中单电机版本采用的前置的形式，该电机最大功率178千瓦、最大扭矩300牛米。双电机版本的前后电机一样，但功率比单电机的略小，为160千瓦，扭矩则一样，为300牛米。
所有车型均配备的90千瓦时的电池包，单电机版本续航里程为623公里，双电机版本两款车型的续航分别为559公里和533公里。
东风日产全部车型ariya
东风日产Ariya根据两驱和四驱的不同，分为两款两驱版和两款四驱版。

合资纯电紧凑型SUV：艾睿雅和大众ID.4 CROZZ

日系和德系在中国耕耘多年，各自都积累了不少的粉丝，虽然新能源市场的爆发诞生了众多新势力全新车型，但还是有很多人更忠实于自己喜爱的传统品牌，日系和德系也先后推出了旗下的纯电车型，比如东风日产旗下的ARIYA艾睿雅和大众旗下的ID.4 CROZZ。这两款车同属于紧凑级SUV，那么到底哪款车竞争力更强呢？今天我们就来用ARIYA 600 Plus和ID.4 CROZZ Pro 2024款两款车做个全面对比。
在外观层面，ID.4 CROZZ整体采用了圆润的线条勾勒，看起来更柔和、更年轻。风格耶不再是大众以往的风格，将崭新的设计语言运用其中，以此满足新能源车型的定位水平的同时，也很对年轻消费者的品味。采用新颖样式的大灯组合，且前脸部分还加入了大众Logo，点亮后神采奕奕。
而ARIYA艾睿雅基于日产云图专业纯电平台打造，并非油改电产品，所以设计语言与日产传统设计语言有很大不同。封闭式进气格栅搭配扁平化的LOGO的前脸，凸显科技与美学的结合，从外观到内饰，ARIYA艾睿雅于细节处体现人性关怀，并且凭借融合独到美学与细微人性化的设计理念，荣获红点奖和iF设计奖2项世界级设计大奖。
再对比车身尺寸部分，大众ID.4 CROZZ Pro 2024款的车身尺度为4592/1852/1629mm，而ARIYA 600 Plus的尺寸达到4603/1900/1663mm。不论是车身长度、宽度还是高度，ARIYA艾睿雅都更胜一筹。ARIYA艾睿雅的有效纵深更是达到了1844mm，提供了越级的宽适大空间，为驾乘者带来更宽舒的体验。
在车辆的内部设计上，ID.4 CROZZ Pro 2024款持续沿用了大众经典的简洁设计，其座椅采用了仿皮材质，手感上稍有生硬。还配备了12英寸的中控屏与5.3英寸的液晶仪表，在当下大屏主导的趋势下，这样的配置似乎稍显保守。
与ID.4 CROZZ相比，ARIYA艾睿雅的车内仍然是日产拿手的居家风格，优质皮质广泛应用在车内，搭配双12.3英寸流水式一体屏，展现了较高的科技氛围。座椅则选用了真皮材料，其厚重的座垫设计为驾乘者带来了高级的舒适度，结合云电控中央扶手箱，更是增添了内饰配置实用和便捷。
ID.4 CROZZ Pro 2024款装配了84.8kWh的电池，官方标称其CLTC续航为600公里，能应对大部分日常城市驾驶需求。而ARIYA 600 Plus选择了90kWh的电池配置，CLTC续航达到了623公里。虽与ID.4 CROZZ Pro 2024款相比只多出23公里的差距，但ARIYA艾睿雅所展现的续航显示更加出色。ARIYA艾睿雅基于全球用户驾驶的210亿公里的累计数据，透过各种路况、环境驾驶习惯下的大数据智能测算，能为驾驶者提供更为精确的剩余续航。更大的电池容量和不虚标的续航里程，让用户出行更安心无忧。
谈及电池的续航能力，我们必须同时关注其安全性。在ARIYA艾睿雅正式进入市场之前，其电池还要经过层层测试，包括23项国家标准测试、13项国际标准测试、75项日产标准电池测试，共111大项安全测试，覆盖从机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多方面的检测，确保ARIYA艾睿雅为用户提供最高级别的安全保障。ARIYA艾睿雅也凭借着高水准的电池安全技术，挑战了“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项测试，成功通过中汽中心权威的电池检测。
从对比的结果来看，东风日产ARIYA艾睿雅无论是空间、配置、续航还是安全的表现都要更为优秀，契合更多的用户需求。结合两款车的售价，ARIYA 600 Plus比ID.4 CROZZ Pro 2024款更具优势，凸显更高的质价比。ARIYA艾睿雅作为东风日产新能源市场的代表作，必然能为消费者带来更多的惊喜和满足。
【本文来自易车号作者热门汽车汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

纯电SUV“学霸”，东风日产ARIYA艾睿雅自带安全基因


随着消费者环保意识的提升，以及车企新能源技术渐趋成熟，电动化已注定是汽车未来的发展方向。未来一定属于纯电，成为行业与市场的共识后，开始有越来越多的消费者选择纯电车。但与此同时，纯电车安全事故频发的新闻，也让消费者心生胆怯。
为此，各大车企纷纷投入更多资源进行电池技术研发，提高电池安全品质，在为消费者打造更安全、更安心纯电体验的同时，也在积极努力打消人们对纯电车的安全顾虑。而东风日产旗下的纯电SUV—ARIYA艾睿雅，就是电池安全方面的“学霸”。
ARIYA艾睿雅从电芯层、模组层、整包层、整车层，再到电池管理系统，为高密度液态锂电池打造了九重安全电池防护架构。并且，凭借九重安全电池防护架构，ARIYA艾睿雅的电池还通过了23项国家标准测试，13项全球标准测试，75项日产标准电池测试，共111项安全测试，确保用户在任何条件下开车出行，都可以更安全、更放心。
在电芯层，ARIYA艾睿雅的电池电芯，均以日产全球标准定制化专线生产，经过100%严苛筛选检查。在结构上，电芯之间还注入了耐高温性能极强的气凝胶，能将电芯工作后升温产生的热空气排出，有效避免热失控的发生，做到防火防爆。
定制电芯↑
在模组层，ARIYA艾睿雅的的电池采用带防撞保护杠的双层叠式模组，具备空间利用率高，可容纳更多电池，而独有双防撞保险杠，则能在车辆碰撞时减压缓冲，削弱碰撞冲击力。
双层叠式模组↑
在整包层，RIYA艾睿雅的电池被放置在坚固、导热能力和抗腐蚀性出色的一体式铝制电池方舱，由六道强化铝柱横梁长期保护电池安全。同时，ARIYA艾睿雅还采用了干湿分离集成液态热管理系统，冷却回路集成在电池下壳，电池模组与液冷系统分离；集成式液冷板，结构支撑与液冷合二为一，热交换面积倍增；智能热管理系统，能根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。
干湿分离集成液态热管理系统↑
此外，ARIYA艾睿雅的电池还采用精密规范的超安全线束布局，能有效防止碰撞时发生短路；高压线集成连接口还设计在动力总成后面，同样能起到避免撞击时损伤高压线、引发短路等情况的发生。
而在整车层，ARIYA艾睿雅在关键部位均采用1.5GPa超高强钢，包括3道前纵梁+3道强化横梁，确保强撞击情况下电池的安全。并且，ARIYA艾睿雅的还有足够的溃缩保护空间，电池舱合理布局于乘员舱下方，充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，防止电池舱受到挤压变形，侧面碰撞冲击能量吸收达到C-NCAP的1.98倍。
1500GPa超高强钢框架↑
溃缩保护空间↑
底盘装甲防护↑
最后在电池管理系统上，ARIYA艾睿雅搭载了日产最新自研电池安全管理系统，可对电池进行200+项、最短10毫秒进行实时监测，智能调整电池工作状态，确保高低温环境条件/多次连续快充情况下，都能保持最佳的充放电功率，有效提升整车续航并延长电池使用寿命。
值得一提的是，有着76年纯电技术的日产，全球用户已累计行驶210亿公里，但至今仍保持0重大安全事故的纪录，这充分说明了日产在电池安全领域的领先。而ARIYA艾睿雅作为东风日产旗下，具有重大战略意义的纯电SUV，肩负着推动东风日产电动化转型的重任，也必然会在电池安全这个最核心的问题上，以“学霸”标准给出“教科书式”答案。与此同时，ARIYA艾睿雅也会通过出色的产品体验，优异的整车可靠性，为消费者提供高品质的纯电出行生活方式。
据悉，东风日产近日还对已上市的车型级别重新调整官方定价：ARIYA 600版22.49万元、ARIYA 600 Plus版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。ARIYA艾睿雅全系价格下探，彰显东风日产决胜中国新能源市场的信心。
【本文来自易车号作者讯知车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

静态对比东风日产ARIYA和东风本田e：NS1，哪款更强


近年来，纯电动车市场竞争异常激烈。在这个充满活力的市场中，国内的造车新势力不断涌现，而合资车企却似乎在纯电领域略显疲软。然而，随着新能源市场迅速发展，合资日系品牌也开始加快脚步，纷纷投入纯电车领域。在这场激烈的竞争中，两款备受关注的日系纯电SUV，东风日产ARIYA艾睿雅和东风本田e:NS1，吸引了众多消费者的关注。究竟，这两款电动车中，哪一款更值得消费者选择呢？
左为东风日产ARIYA艾睿雅；右为东风本田e:NS1
现在的汽车外观设计越来越多元化，出色的外观设计也是决定购买意愿的重要因素之一。e:NS1的设计风格更加柔和，线条和型面之间强调线性美感，前脸中网采用封闭式设计和黑色装饰，据说这款车时基于纯电平台打造，但有些人也表示e:NS1和CR-V的设计风格比较类似。
ARIYA艾睿雅的实车与当年车展上展出的概念车相差不大，优雅大气又时尚。车头采用封闭式设计，流光飞羽LED大灯组逐级点亮，展现出光耀夺目的羽翼效果，未来感油然而生。流畅动感的线条设计、溜背式尾部和贯穿式尾灯更增添了ARIYA艾睿雅的未来感和运动感，更符合当下新能源汽车的主流设计风格。
ARIYA艾睿雅
对于家庭用户而言，座舱空间和舒适性也是重要考量，毕竟购买SUV车型的用户基本对空间的要求都会更高。e:NS1的车身长度只有4390mm，几乎接近微型车的长度，虽然轴距达到了2610mm，轴长比还算优秀，但由于车身尺寸有限，前后排空间和储物空间都会受到限制，如果家庭规模稍微大一点，物品多一点的话，载物能力就会略显不足。
e:NS1
相比之下，ARIYA艾睿雅的车身长度达到4603mm，轴距为2775mm，整体尺寸更大，驾乘空间和储物空间都会更好，实用性也更强。此外，ARIYA艾睿雅采用真皮材质的3D Multi-Layer人体工学座椅，支撑性和包裹性的表现都非常突出，前后排都支持座椅加热功能，使乘坐体验更加舒适。因此，ARIYA艾睿雅在座舱空间和舒适性方面也是更胜一筹。
ARIYA艾睿雅
如今，汽车的配置越来越人性化，其逐渐也成为影响消费者生活品质的重要因素之一。e:NS1和ARIYA艾睿雅在配置方面都配备了常用的主流配置，如车载行车记录仪、手机无线充电和后排杯架等。但是，ARIYA艾睿雅在一些细节上明显表现得更出色，比如独有的分音区识别、全景天窗和NISSAN Connect 超智联2.0+系统。
NISSAN Connect 超智联2.0+系统集成了8类用车场景和48项人机交互功能，其中包括指路更明确的AR实景导航，用户可通过语音指令选择导航地点，就能得到保姆级的指路引导。尽管AR实景导航的造价较高，但在20到30万级纯电汽车市场中，这是一项非常有竞争力的功能，因为大部分同级竞品都没有搭载这项功能，但这恰恰是用户想要的。
ARIYA艾睿雅
通过多方面的对比，结论一目了然，无论是外观设计、内部空间还是人性化配置，ARIYA艾睿雅都表现得更为出色。今年ARIYA艾睿雅进行了适当调价，使其在合资纯电市场中更具竞争力。尤其是ARIYA 500的发布，更以其出色的质价比冲击了20万级以内的纯电市场。对于消费者而言，ARIYA艾睿雅无疑是一款更值得选择的纯电动SUV。
ARIYA艾睿雅
近期，东风日产正式宣布ARIYA艾睿雅焕新上市，并推出了全新的定价，ARIYA 500 版售价为19.99万元，ARIYA 600 版售价为22.49万元，ARIYA 600 Plus 版售价为23.79万元，ARIYA Performance版售价为26.79万元，ARIYA Performance Plus版售价为28.29万元。如果大家对ARIYA艾睿雅感兴趣的话，也可以亲自试驾体验一下这款车，相信不会让大家失望。
【本文来自易车号作者奇趣车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风日产ARIYA艾睿雅开启降维打击，实力究竟如何？

进入今年以来，国内汽车市场迎来了一轮十分惨烈的血战，整个市场从最初的单一价格战，逐渐开始深度“内卷”。在如此的竞争环境下，合资车企纷纷开始了反击战。
7月20日，东风日产ARIYA艾睿雅上市，并推出了全新的入门配置版本ARIYA 500。一举将ARIYA艾睿雅的售价拉进了20万元以内的价格区间，也就是说，东风日产这一次，玩得一手颇好的降维打击，直接攻破了普通合资的价格壁垒，把高端合资的“战火”烧到了一众合资乃至自主品牌的市场。
当然，这并不是说明，东风日产想要以价格战来获取消费者的认可，因为高端纯电对于ARIYA艾睿雅来说，并不只是一个概念。
外观足够科幻，引领高端合资
ARIYA艾睿雅的外观极具科幻感，日产盾形的封闭进气格栅，透露着一种玻璃屏幕的既视感，加上狭长的车灯，整个前脸像极了外星产物，高耸的车头也让ARIYA艾睿雅有了一种极强的气势，随便往那一停就是自带气场的高级范。绝对算得上是同级中的精致代表。
来到ARIYA艾睿雅侧面，更是会被这个轮廓和细节打动，整个外观尽显一种运动和时尚的氛围。溜背的造型和较高的车窗线，加上20英寸的轮圈，让ARIYA艾睿雅看起来十分的厚重有安全感，同时呈现出一种奔跑的架势。加上双色车身的加持，你的目光很难从它身上移开。
为了把运动感和时尚感拉满，设计师顺着车侧的线条，把ARIYA艾睿雅的尾部设计的十分高耸，使其更有一种俯冲的姿态，斜后向45度看过去，就像一只敏捷的猛兽正在捕猎。加上贯穿式的尾灯，整台车的辨识度非常的高。单从外观上来说，这台车算的上是同级中非常有个性，同时又很符合大众的审美的一台纯电SUV，把高端合资的感觉体现的淋漓尽致。
豪华氛围到位，科技足够出色
除了科幻的外观之外，ARIYA艾睿雅的内饰也是体现了日产对于豪华和高端的理解，整个内饰看起来十分简约和整洁，一整条隐藏式的出风口几乎就是整个中控最复杂的设计了，这也和现在流行的做减法的设计不谋而合。12.3英寸的双联屏恰到好处，完全能够满足日常的使用，同时也尽可能的不破坏整体的美感。
尽管没有花里胡哨的设计，但ARIYA艾睿雅的豪华氛围却十分出色，内饰使用的材质特别的温馨，加上日产祖传的“大沙发”式的座椅，坐进来的那一刻，你就能够深刻的了解，这才是对豪华真正的理解和实践。
除了高端的内饰氛围，在科技层面上，ARIYA艾睿雅也不遑多让。ARIYA 艾睿雅搭载了Nissan Connect超智联2.0+，包含了8类用车场景和48项人机交互功能，只需要动嘴就能够满足绝大多数需求。高端除了配置之外，安全更是重中之重，ARIYA 艾睿雅配备了ProPILOT超智驾Pro，像辅助变道、智能泊车等功能一应俱全。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统更是能够保障驾乘人员的安全。ARIYA艾睿雅几乎把能卷的配置都卷上了。
动力为先，品质才是真格局
作为东风日产新能源矩阵的中坚力量，ARIYA 艾睿雅performance版本搭载了前后双电机，综合扭矩达到600N·m，百公里加速可以达到5秒级，这样的加速能力堪比一些性能车，不光加速快，90 kWh电池的版本，可以实现623KM CLTC长续航。而且，根据不少用户的反馈，这台车的实际续航甚至能够更长，这也给有里程焦虑的用户吃下了一颗定心丸。
为了适应多种场景和路面环境，ARIYA 艾睿雅的部分版本还配备了e-4ORCE雪狐电四驱系统。除了强大的驱动能力之外，日产精心的为这套大马力的驱动系统调整了整个动力输出的逻辑和表现，让加速的过程更加线性，有效的避免晕车，对于很多坐电车会晕车的小伙伴，这一点可以说是十分贴心的。
除了产品力上的优势之外，日产的核心竞争力，是出色的品质。例如ARIYA艾睿雅搭载的NISSAN超安全电池架构，就是源自日产纯电聆风LEAF “210亿公里，电池0重大安全事故”的全球最高标准而来，像一体式铝制电池方舱、精密规范线束布局、溃缩保护空间、日产自研全工况电池精准管理系统等等，都能够保障动力电池的完美运行。因此此前，ARIYA艾睿雅成功通过了中汽中心三大严苛电池试验，这也侧面说明了，日产用实际行动证明，品质才是真正的格局。
东风日产20周年在路上，全力all in新能源
值得一提的是，今年是东风日产成立20周年，也是东风日产未来的关键节点，尽管在过去，东风日产取得了彪炳的成绩，但东风日产却没有拘泥于过去，而是整装准备重新出发，发布了“再创业计划”。在新能源疯狂扩张的今天，东风日产坚持以电驱化和智能化为方向，并且融合用户体验，计划开启下一个20年。
其实，这并非一句空话，从目前日产的新能源矩阵不难看出，在大多数合资领域的对手都还在犹豫不定和观望的时候，东风日产不仅在新能源领域走得早，更走的快。全力的all in新能源，而市场也给出了积极的反馈，这与东风日产坚持“技术日产”的方针，并且辅以产品矩阵和体系脱不开关系。
尽管价格战还没有结束，但可以预见的是，想要在未来的市场上站稳，依旧比拼的是内功的修为，产品价值才是核心，而东风日产很有可能在未来的新能源赛道上再创造一个属于日产的时代。
【本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

精准续航和舒适座舱，焕新上市的ARIYA艾睿雅你爱不爱？

随着新能源汽车市场的不断发展，产品的选择也日益丰富，消费者对比的维度也呈现逐渐丰富多元的趋势。对于实用派消费者而言，续航里程成为购车时的重要考量；而对于情调派而言，则更加注重座舱的驾乘体验。那么，在20万级纯电汽车中，能否找到兼顾这些需求的产品呢？今天我们就来看看东风日产ARIYA艾睿雅，一起来寻找答案。
7月20日，东风日产官宣ARIYA艾睿雅焕新上市，并推出了定价19.99万的ARIYA 500，其与ARIYA 600、ARIYA Performance形成了多元合力的产品矩阵。其中，ARIYA 500搭载的电池容量为65kWh，CLTC工况下续航里程可达501km，更适合用于城市通勤代步和短途自驾游；而ARIYA 600及更高版本搭载的则是90kWh的电池，CLTC工况下续航里程为533km~623km，用于中短途自驾游已是绰绰有余。
为什么说ARIYA艾睿雅能解决用户的续航焦虑？这要从两个方面说起。
首先，是ARIYA艾睿雅不虚标、特扎实的续航里程。通常用户的续航焦虑来源于“充电焦虑”，对于没有安装充电桩条件的朋友来说更是如此，车子的续航低，充电的频率自然会更高，甚至影响到日常生活的节奏。但如果买了一辆官标续航500km的车，实际驾驶却只能跑350km，那么用户的充电频率依然得不到改善，其在用车过程中将始终伴随着续航焦虑。
而ARIYA艾睿雅的出现，则极大扭转用户对电车续航的负面印象。首先，从市场反馈来看，ARIYA艾睿雅自去年首次推出后，便以其强大的品牌背景得到许多消费者的青睐，在车辆发布一段时间之后，网上陆续出现了“ARIYA续航很实在”“ARIYA是反向虚标续航”的言论，从此更多人认识了这辆续航“不注水”的纯电SUV。
其次，续航里程测算不准确是一件很棘手的事情，有的车子明明还剩35km的续航，却在上路跑了20km后降速趴窝，不仅将用户正常出行计划打乱，还徒增了等待拖车救援的时间成本。而ARIYA艾睿雅则能基于大数据智能精准测算剩余里程，为用户显示精准的续航公里数。据官方称，ARIYA艾睿雅依靠着全球用户210亿累计公里，基于各种路况、环境驾驶习惯下的大数据智能测算，并结合对前段驾驶路程的电量消耗比率，做到实时准确地计算剩余的续航里程，让出行安全无忧。
聊完续航，再让我们聊聊ARIYA艾睿雅的舒适座舱。
舒适性一直是东风日产的强项，ARIYA艾睿雅当然也不例外。宽敞舒适的座舱空间是决定一款车驾乘舒适度的重要因素，ARIYA艾睿雅整车轴距达2775mm，这种长轴距的车身设计，让车内拥有1844mm的有效纵向空间，再加上后排纯平的地台，都为车内人员的驾乘体验提供了舒适条件。
有了宽敞的内部空间，ARIYA艾睿雅又将日产“大沙发”的美誉，从燃油时代沿袭到了电动化时代。全车采用全新3D Multi-Layer人体工学真皮座椅（ARIYA Performance Plus版本则搭载人体工学NAPPA真皮座椅），采用航天零重力科技理念设计，该座椅能为车内人员提供全方位包裹感，最大程度减轻用户长途久坐的疲劳感。值得一提的是，ARIYA艾睿雅全系车型前后排均支持座椅加热，在凛冽寒冬到来时，坐在车内也能享受温暖舒适的空间，这也是东风日产对用户最贴心的宠爱。
为了进一步提升用户的驾乘舒适感，营造更加高级的用车体验，ARIYA艾睿雅在静谧性方面也下足了成本，前挡风玻璃和侧门窗均采用了高强度的双层隔音玻璃，并在整车多处安装了双重吸隔音材料，将影响用车体验的风噪胎噪隔绝在外，营造真正舒适的用车生活。
当然，ARIYA艾睿雅诸多人性化的设计，也让其座舱空间拥有更高的舒适度。比如在中央扶手盖板下方，设置了无线充电面板，能够满足车内乘员的充电需求；双12.3英寸的流水式一体屏配合Nissan Connect超智联2.0+系统，带来包含8类用车场景、48项人机交互功能和丰富的生态内容，用户一句“你好，日产”即可自如使用语音指令，让ARIYA艾睿雅完成指定操作，开启“人车互联”的崭新用车方式。
ARIYA艾睿雅用它的实力表现向我们证明，实用性和舒适性二者是可以兼备的，它既能给全家人带来舒适的驾乘体验，又能提供扎实稳定的续航表现，是非常适合家庭用户的选择。事实上，ARIYA艾睿雅这款车作为纯电SUV市场中极富竞争力的“种子选手”，其在动力、安全性、智能化等方面也都不逊于同级其他车型。
百闻不如一见，大家不如亲自试驾体验这款综合实力均衡的ARIYA艾睿雅，五个版本相信体验过后，总有一个戳中你的心。
【本文来自易车号作者车侃荟谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日产ARIYA艾睿雅19.99万元起，续航501km起

如果想花20多万，买一辆紧凑级的纯电SUV车型，除了特斯拉和比亚迪，以及一众造车新势力，传统合资品牌的玩家目前还并不太多。大众ID.4、丰田bZ4X、别克E5，当然还有今天我们要重点说一说的东风日产ARIYA艾睿雅。

7月20日，2023款东风日产ARIYA艾睿雅焕新上市，并新推出了指导价格19.99万元的ARIYA 500，将合资纯电SUV的 价格下探到了 20万以内。 ARIYA 500采用电励磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300N·m； 搭载65kWh的三元锂电池，可以实现501KM的CLTC综合工况续航。

同时，东风日产对已上市的车型重新调整了官方定价：ARIYA 600版22.49万元、ARIYA 600 Plus版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元，平均下调了6万元左右。

ARIYA艾睿雅诞生自日产全球顶级云图专业纯电平台，采用全链路自研三电技术。特别是区别于其他厂家直接使用电池供应商方案，ARIYA艾睿雅的电池坚持以日产全球高标准定制电芯，使用定制化专线生产。同时通过自有的电池组装生产线进行电池包组装。

NISSAN超安全电池架构采用 一体式铝制电池方舱、精密规范线束布局、溃缩保护空间、日产自研全工况电池精准管理系统，以及行业领先的干湿分离集成液态热管理系统······主被动安全高效协同，以保障动力电池的最佳运行状态。
续航里程方面，基于全球用户累计210亿公里、各种路况环境、各种驾驶习惯的大数据智能测算，结合对前段驾驶路程电量消耗比率，ARIYA艾睿雅能够实时准确地计算剩余的续航里程。特别是搭载90kWh高密度液态锂电池、最高可实现623km的CLTC精准长续航，满足用户多场景的出行需求。甚至有不少用户评论其“续航不虚标”、“反向虚标”，实际续航成绩有时能达到665km。
ARIYA艾睿雅搭载是e-4ORCE雪狐电四驱可实现1/10000秒超高精度电机扭矩控制，带来既快又稳、不晕车的驾乘体验。在动力表现上，ARIYA Performance的前后双电机综合扭矩达到600N·m，百公里加速可达到5秒级，澎湃动力可媲美GT-R跑车。
内饰方面，ARIYA艾睿雅采用东方美学的设计理念，双12.3英寸流水式一体屏，电子滑动式中央控制台、木纹轻隐触控面板、双层隔音玻璃、BOSE音响等，营造出舒适典雅的居家氛围。


在竞争最激烈的中国新能源汽车市场，刚才提到的几款合资纯电SUV丰田bZ4X、大众ID.4、日产ARIYA艾睿雅等车型的入门价格都已经下探到了20万以内；别克E5尺寸更大，但起步价格也仅是20万出头。相比较而言，日产在三电系统以及内饰氛围的营造上有着自己的独到之处。那么如果是你，20多万的购车车预算，你会选择谁呢？
【本文来自易车号作者爱车实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】